智慧海事發(fā)展建設(shè)與應(yīng)用

智慧海事發(fā)展建設(shè)與應(yīng)用集易萬(wàn)數(shù)據(jù)創(chuàng)大千之美北京高誠(chéng)科技發(fā)展有限公司CONTENTS目錄概述12建設(shè)方案3業(yè)務(wù)服務(wù)背景

《海事系統(tǒng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》要求，科技信息技術(shù)的支撐與引領(lǐng)作用應(yīng)得到充分發(fā)揮，全方位提高海事監(jiān)管、服務(wù)、應(yīng)急反應(yīng)等能力，轉(zhuǎn)變管理方式，建設(shè)“四型海事”，開(kāi)展海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌海事信息化工作，以指導(dǎo)和規(guī)范海事信息化建設(shè)管理，確保信息化建設(shè)管理的思路統(tǒng)一性、目標(biāo)合理性、工作規(guī)范性等。

根據(jù)《海事系統(tǒng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》要求：到2020年，基本建成“全天候運(yùn)行、全方位覆蓋、全過(guò)程監(jiān)管”的海事監(jiān)管體系，及“反應(yīng)快速、手段多樣、布局合理”的應(yīng)急反應(yīng)體系，充分發(fā)揮信息智能化帶動(dòng)海事管理現(xiàn)代化的引領(lǐng)作用，提高海事服務(wù)質(zhì)量、監(jiān)管效能、管理效益，支撐“智慧海事”建設(shè)?！逗Ｊ孪到y(tǒng)“十四五”建設(shè)規(guī)劃》前期規(guī)劃，融入“新基建”元素，推動(dòng)海事轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”，通過(guò)智慧海事建設(shè)，完善“安全治理體系、依法行政體系、海事服務(wù)保障體系和內(nèi)部管理體系”的四大任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)成圖、監(jiān)控成網(wǎng)、數(shù)據(jù)成鏈、支撐有力、服務(wù)便捷、管理職能”的新建設(shè)目標(biāo)，加快海事管理從“信息化管理”到“智能化治理”的轉(zhuǎn)變，突出智能海事監(jiān)管、推進(jìn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用、關(guān)注智能航運(yùn)新發(fā)展、構(gòu)建海事信息高速網(wǎng)絡(luò)、加快推進(jìn)新型智庫(kù)建設(shè)，全面適應(yīng)交通新技術(shù)的發(fā)展和新動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。智慧海事歷程組織機(jī)構(gòu)水運(yùn)局安全與質(zhì)量監(jiān)督管理局公安局海事局救助打撈局長(zhǎng)江航務(wù)管理局珠江航務(wù)管理局中國(guó)船級(jí)社質(zhì)監(jiān)局交通運(yùn)輸部部?jī)?nèi)司局直屬機(jī)構(gòu)國(guó)內(nèi)航運(yùn)管理處港口管理處工程管理處航道處-三峽建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管處國(guó)際航運(yùn)管理處中國(guó)海上搜救中心職業(yè)資格中心地方海事機(jī)構(gòu)直屬海事局組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu).連云港海事局概述北起鴨綠江口海域南至折線：(35°05′10″N/119°18′E)至平島北端連線再沿35°08′30″N緯線向東延伸線之間的我國(guó)管轄海域（含渤海灣海域）。概述東海航海保障中心管轄水域?yàn)楸逼鸾K連云港至平島北端再沿35°08′30″N緯線向東延伸線；南自點(diǎn)23°36′12″N，117°14′E和點(diǎn)23°30′N，117°14′E的連線沿23°30′N向東延伸的福建東山的南黃海和東海海域，包括瀏河口以下長(zhǎng)江口水域。概述東界線自廣東、福建兩省分界線沿東經(jīng)117°14′經(jīng)度線向正南延伸至北緯23°30′，再沿北緯23°30′向正東延伸；南界線至中國(guó)南海曾母暗沙；西界線至中越邊境線；北界線至廣州流溪河白坭河大橋CONTENTS目錄概述13業(yè)務(wù)服務(wù)建設(shè)方案2海事頂層設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸部海事局高度重視信息化建設(shè)，集全系統(tǒng)人力、物力、財(cái)力，全力推進(jìn)海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，全力打造“一系統(tǒng)、兩平臺(tái)”。

建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)，中國(guó)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（即兩級(jí)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)），支撐平臺(tái)的運(yùn)行；建成并全面推廣中國(guó)海事協(xié)同管理平臺(tái)，通過(guò)三種方式（PC、APP和微信）向海事人員提供整體的業(yè)務(wù)支持；中國(guó)海事綜合服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)四種方式（PC、APP、微信和觸摸屏）想公眾用戶提供一站式的海事政務(wù)服務(wù)?！耙幌到y(tǒng)、兩平臺(tái)”的建設(shè)應(yīng)用，初步發(fā)揮的效果得到業(yè)內(nèi)公認(rèn)，顯示它實(shí)為全國(guó)海事信息化建設(shè)一項(xiàng)劃時(shí)代的進(jìn)展。

海事“一系統(tǒng)、兩平臺(tái)”建設(shè)，打破了信息孤島，使海事信息化進(jìn)入到真正一體化的時(shí)代，全國(guó)海事人員和公眾用戶從“圍著系統(tǒng)轉(zhuǎn)”變?yōu)椤氨幌到y(tǒng)圍著轉(zhuǎn)”，從系統(tǒng)的“小工”變?yōu)椤吧系邸保嬲硎艿叫畔⒒瘞?lái)的便利快捷，海事信息化邁進(jìn)新時(shí)代。海事頂層設(shè)計(jì)海事頂層設(shè)計(jì)架構(gòu)海事頂層設(shè)計(jì)中國(guó)海事協(xié)同管理平臺(tái)?辦海事業(yè)務(wù)，需要登錄N多系統(tǒng)各局系統(tǒng)

?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)性業(yè)務(wù)系統(tǒng)有54個(gè)，直屬局業(yè)務(wù)系統(tǒng)169個(gè)。24%76%中國(guó)海事協(xié)同管理平臺(tái)?同時(shí)推出PC端和移動(dòng)端應(yīng)用?啥業(yè)務(wù)都可以一站式辦理，很方便中國(guó)海事協(xié)同管理平臺(tái)01020304中國(guó)海事協(xié)同管理平臺(tái)中國(guó)海事綜合服務(wù)平臺(tái)辦理海事業(yè)務(wù)要N個(gè)海事局N個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)一個(gè)賬號(hào)，一個(gè)系統(tǒng)，全部搞定中國(guó)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)“一系統(tǒng)”即建立共享數(shù)據(jù)庫(kù)，梳理出船舶、船檢、船員、通航要素、貨物、機(jī)構(gòu)等海事管理對(duì)象的共享數(shù)據(jù)項(xiàng)，確定了每種數(shù)據(jù)的權(quán)威源頭，形成了數(shù)據(jù)質(zhì)量控制機(jī)制，進(jìn)行共享數(shù)數(shù)據(jù)分發(fā)，實(shí)現(xiàn)海事共享數(shù)據(jù)的“一數(shù)一源、源頭治理”。中國(guó)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)總線兩級(jí)部署B(yǎng)PM業(yè)務(wù)流程管理名詞解釋4A4A：認(rèn)證Authentication、賬號(hào)Account、授權(quán)Authorization、審計(jì)Audit，中文名稱為統(tǒng)一安全管理平臺(tái)解決方案。即將身份認(rèn)證、授權(quán)、審計(jì)和賬號(hào)定義為網(wǎng)絡(luò)安全的四大組成部分海事4A：基于角色訪問(wèn)控制原理和層級(jí)授權(quán)原則，實(shí)現(xiàn)信息化和管理相結(jié)合，形成具有海事信息系統(tǒng)特色的用戶管理基礎(chǔ)架構(gòu)。作用：管理功能有集中帳戶管理、集中認(rèn)證管理、集中權(quán)限管理、集中審計(jì)管理。海事門戶為規(guī)范海事應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，部海事局完成了海事綜合服務(wù)和海事協(xié)同管理兩平臺(tái)門戶框架的搭建，為海事系統(tǒng)信息化建設(shè)、集成和運(yùn)維提供統(tǒng)一用戶、統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一權(quán)限、統(tǒng)一工作臺(tái)、統(tǒng)一菜單、統(tǒng)一集成管理平臺(tái)，促進(jìn)部海事局和各直屬海事局、地方海事局“兩平臺(tái)”的建設(shè)在統(tǒng)一框架體系下有序開(kāi)展和高效銜接，促進(jìn)海事系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的有效統(tǒng)籌、海事信息化技術(shù)體系的有效統(tǒng)一，提升用戶體驗(yàn)。名詞解釋AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系A(chǔ)utomaticIdentificationSystem1、AIS系統(tǒng)配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等，船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播。2、300總噸及以上的國(guó)際航行船舶、500總噸及以上的非國(guó)際航行船舶及所有客船必須安裝AIS設(shè)備。VTS舶交通管理系統(tǒng)VesselTrafficService1、VTS是通過(guò)岸基雷達(dá)接受到船舶的回波（目標(biāo)），工作人員需要通過(guò)VHF直接詢問(wèn)、問(wèn)、VHF通話加VHF測(cè)向、VHF短消息等手段來(lái)獲得該船的船名并對(duì)該目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。經(jīng)過(guò)標(biāo)識(shí)的目標(biāo)標(biāo)識(shí)會(huì)始終跟隨船舶航行，直到船舶（目標(biāo)）駛離VTS區(qū)域。2、幾乎全球的所有的港口都安裝了VTS。VHF甚高頻VeryHighFrequency1、VHF是指頻帶由30Mhz~300MHz的無(wú)線電電波。一般用于較短途的傳送。如港口內(nèi)廣播。2、海事上的應(yīng)用一般與VTS配合使用。VDES甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)VHFDataExchangeSystem1、AIS的加強(qiáng)升級(jí)版系統(tǒng)，集成了現(xiàn)有AIS功能，同時(shí)增加了特殊應(yīng)用報(bào)文（ASM）和寬帶甚高頻數(shù)據(jù)交換（VDE）功能。通信速率比AIS提高了近40倍，不僅能傳輸語(yǔ)音、短消息，還能發(fā)送圖片，相當(dāng)于發(fā)展到了3G手機(jī)。而且為未來(lái)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星與船舶之間的遠(yuǎn)程雙向數(shù)據(jù)交換預(yù)留了空間。2、屬于第三代海事通信系統(tǒng)，引領(lǐng)未來(lái)水上通信之路。CONTENTS目錄概述13業(yè)務(wù)服務(wù)建設(shè)方案2智慧創(chuàng)新協(xié)同|安全便捷高效|智能一系統(tǒng)兩平臺(tái)業(yè)務(wù)服務(wù)港口車輛船舶人員貨物管理部門船方港口服務(wù)貨方乘客感知對(duì)象服務(wù)對(duì)象六大智慧服務(wù)：智慧口岸，智慧港區(qū)，智慧運(yùn)營(yíng)，智慧物流，智慧商務(wù)，智慧創(chuàng)新?？诎缎畔⒁惑w化網(wǎng)上審批全程化政府監(jiān)管協(xié)同化貿(mào)易服務(wù)便利化智慧運(yùn)營(yíng)智慧港區(qū)智慧商務(wù)港區(qū)閘口智能化車輛調(diào)度智能化理貨作業(yè)智能化碼頭裝卸自動(dòng)化客戶管理統(tǒng)一化船舶調(diào)度智能化績(jī)效考核自動(dòng)化安全保障全面化多式聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)化物流跟蹤可視化用戶體驗(yàn)便利化臨港交易平臺(tái)化客戶服務(wù)優(yōu)質(zhì)化電子支付全面化業(yè)務(wù)辦理綜合化數(shù)據(jù)訂閱標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)服務(wù)開(kāi)放化金融交易平臺(tái)化新興業(yè)務(wù)流程化智慧物流智慧口岸業(yè)務(wù)服務(wù)港航運(yùn)輸運(yùn)行優(yōu)化提升行政審批和政務(wù)信息公開(kāi)港航安全管控和應(yīng)急指揮信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同市場(chǎng)管理和信用體系港航運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警135246航道視頻監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控超員超載監(jiān)控港航一張圖事件監(jiān)測(cè)預(yù)警違章作業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析展示智能輔助決策