小型船舶駕駛員理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

小型船舶駕駛員理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)(含答案)1.為了保護(hù)電氣設(shè)備在正常工作情況下能可靠運(yùn)行的接地稱為()。須將“船舶最低安全配員證書”妥善存放在()備查。B、船上C、港口答案：B3.下列()船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望。①在航船；②錨泊船；③擱淺船④被拖船。4.船員在船工作期問(wèn)，應(yīng)當(dāng)符合下列()要求。①遵守船舶的管理制度；②遵守5.反移量是指()向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離。6.構(gòu)成追越的條件是()。①-機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船正橫后大于22.5度的某一7.起錨作業(yè)時(shí)判斷錨離底的方法是()8.在能見(jiàn)度不良的水域中航行的兩船，當(dāng)接近到相互看見(jiàn)時(shí)應(yīng)()。C、任鳴放霧號(hào)的同時(shí)，正確地鳴放規(guī)定的避讓行動(dòng)聲號(hào)11.設(shè)置在水密艙壁上具有水密性的門叫做()。12.航行中，機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放()。13.某航道圖上的比例尺為1:5000或1/5000,若在圖上量得某處航寬為4cm,則實(shí)際航寬為()。A、20m14.在感潮河段，不同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船相遇這是機(jī)動(dòng)船()。18.以下哪種船舶不屬于"拖輪"。()A、正在被吊拖的船舶B、正在從事吊拖的機(jī)動(dòng)船C、正在從事頂推的機(jī)動(dòng)船D、正在從事傍拖作業(yè)的機(jī)動(dòng)船0答案：A19.船舶擱淺后，應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況，調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括()。①測(cè)定船位；②固定船體；③查清船底破損及進(jìn)水情況；④弄清船舶吃水和周圍的水深。20.船舶在入海河口航行，應(yīng)熟悉航道，熟知航標(biāo)特征，下列()不屬于航標(biāo)的特A、航向、航程B、航標(biāo)的使用壽命21.一般運(yùn)輸船舶()。22.《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》規(guī)定，在一15分的船員，經(jīng)()合格后，記分分值重新起算。A、培訓(xùn)23.船舶下行過(guò)橋比上行過(guò)橋難度大，以下不是其操縱主要困難。()24.一般船舶，其船速對(duì)旋回圈大小及其旋回時(shí)間的影響是()。25.離心泵與往復(fù)泵相比()是其主要的特點(diǎn)。B、自吸能力差26.四沖程柴油機(jī)的排氣閥在排氣行程中，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，排氣閥應(yīng)()27.離心泵啟動(dòng)后排量不足的原因不是()。28.機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，封艙滅火施放二氧化碳時(shí)，應(yīng)()。30.船舶在霧中航行，如天氣條件許可，則了望人員應(yīng)盡可能增設(shè)在()位置。盞，白天懸掛()個(gè)。A、圓球三B、圓球二C、圓柱一32.夜間顯示四閃紅光，此標(biāo)是()。33.當(dāng)有人觸電時(shí)，()的行為是無(wú)效的。34.在強(qiáng)正橫吹攏風(fēng)作用下，為控制船舶橫向靠攏碼頭的速度，方便，可采用拋()的方法。35.下列()情況視為橫越。36.順航道行駛是()指①順著直航道行駛；②順著彎曲航道行駛；③順著航道38.以下交通安全標(biāo)志中，屬于指令標(biāo)志的有()。能使船行駛在計(jì)劃航線上，可采取()的方法。A、為1.5倍水深B、為2倍水深C、為4倍水深D、為3.5倍水深41.150總噸以下汕船需制定()。42.關(guān)于彎曲河段的礙航因素，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。43.關(guān)于航路選擇，下列說(shuō)法正確的是()。44.彎曲河段的上行航路一般選擇在()側(cè)的緩流處。45.當(dāng)航道較寬或水流較緩時(shí)，用大舵右轉(zhuǎn)向，略成橫向穿越主流擺到彼岸的過(guò)河法稱()。46.水流流向與橋梁軸線水平垂線存在交角在橋區(qū)形成(),使船舶在過(guò)橋時(shí)發(fā)47.不論由于何種原因，兩船巳逼近或者己處于緊迫局面時(shí)，()應(yīng)果斷地采取49.衡量燃油揮發(fā)成分產(chǎn)生爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)性的指標(biāo)是()。50.被頂推船的船尾超過(guò)拖輪船尾時(shí)，還應(yīng)顯示()。51.在順直河段，流向()。52.海事管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶存在(),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行處置。①危53.左右通航標(biāo)的燈質(zhì)為白光或綠光()。B、二閃54.從油水分離器的結(jié)構(gòu)來(lái)看，()的分離效果最好。55.船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)當(dāng)()被讓路船。57.水庫(kù)航行條件基本上與湖泊相似，其不同點(diǎn)是()。58.擬定航線時(shí)，應(yīng)盡可能選擇()的航行圖。①質(zhì)量好；②大比例尺；③小比59.船閘河段的引航操作應(yīng)注意事項(xiàng)',錯(cuò)誤的是()。A、進(jìn)閘時(shí)應(yīng)提高航速以控制船位C、掌握好漂距D、選好吊向點(diǎn)，正確取向答案：A60.航行參考圖的內(nèi)容一般由()組成。①圖頁(yè)部分；②文字部分；③駕引須知；④圖幅大小。答案：A61.上行船舶在下列哪種情況下不應(yīng)考慮過(guò)河。()A、在上、下行航線交義的狹窄航道，其上、下游有寬鬧水域，為避免船舶在此航段相遇B、航道前方有淺礁礙航或不正常水流時(shí)C、前方航道流速較大，無(wú)緩流可利用或前方航道水深不足時(shí)D、在感潮河段航行，上行船遇前方流速較大而對(duì)岸有可供利用的緩流時(shí)62.掉頭方向的選擇若考慮車舵效應(yīng)的有利影響63.在能見(jiàn)度不良時(shí)，錨泊的非自航船應(yīng)當(dāng)每隔約()分鐘敲號(hào)鐘或者其他有效響器約5秒鐘。64.船舶在湖泊、水庫(kù)中引航時(shí)，應(yīng)考慮()問(wèn)題。①準(zhǔn)確地判定船位：②隨時(shí)65.在順直河段，上行船提高航速的途徑有()。①用舵要少，舵角要?。虎谡雍叫?。66.一般船舶航行燈是指()。67.船舶作旋回運(yùn)動(dòng)，舵尾偏轉(zhuǎn)的大小是()。68.東風(fēng)，即表示()。69.鳴笛標(biāo)的燈質(zhì)是()快閃燈。70.一船夜間除顯示舷燈、尾燈外，還顯示紅閃光旋轉(zhuǎn)燈-盞，該船應(yīng)該是()。71.拖曳出淺，關(guān)于擱淺船和救助船之間的協(xié)調(diào)錯(cuò)誤的是()。72.關(guān)于桅燈的顯示，船舶長(zhǎng)度為()米以上的機(jī)動(dòng)船，應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞73.內(nèi)河航道按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)劃分為7級(jí)，船舶的噸級(jí)是按()確定。74.在潮差大的水域，可考慮用()的方法脫淺。水庫(kù)、運(yùn)河等()及其港口航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏。76.機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇()。77.關(guān)于導(dǎo)標(biāo)，說(shuō)法正確的是()。78.在停車沖程的估算公式中，停車沖程與()。79.因進(jìn)車旋回時(shí)轉(zhuǎn)心的位置靠近船首，所以()。A、船苜向里偏擺的幅度大，船尾向外偏擺的幅度小B、船首向外偏擺的幅度小，船尾向里偏擺的幅度大C、船首向里偏擺的幅度小，船尾向外偏擺的幅度大D、船首向外偏擺的幅度大，船尾向里偏擺的幅度小80.每年()臺(tái)風(fēng)在廣東省登陸的次數(shù)最多。映實(shí)際。A、越早82.《內(nèi)河避碰規(guī)則》中船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)()的行動(dòng)要求：無(wú)論如何每一船道內(nèi)航行的是()。84.船舶或船隊(duì)的實(shí)際最大通航寬度必須()凈空寬度與富余寬度的差值。85.下列()不是入海河口的特點(diǎn)。水域相遇時(shí)，應(yīng)()。B、干流船同從支流駛出的船同一流向行駛87.引航過(guò)橋前必須掌握()。①橋區(qū)航道情況及通航特點(diǎn)；②助航標(biāo)志的相對(duì)位置、燈色、閃次及橋、岸物標(biāo)(燈光)在船舶前進(jìn)中的相對(duì)位移；③橋區(qū)航道88.最為理想的鉛蓄電池充電方法是()89.作業(yè)或者活動(dòng)時(shí)，應(yīng)為在作業(yè)或者活動(dòng)區(qū)域(),并按海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全。B、顯示信號(hào)C、設(shè)置標(biāo)志和顯示信號(hào)答案：C90.船舶未持有《船舶最低安全配員證書》或者實(shí)際配員低于《船舶最低安全配員證書》要求的，對(duì)中國(guó)籍船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)()一直至船舶滿足本規(guī)則要求。A、禁止其離港D、沒(méi)收船舶91.除在感潮河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域外，機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，下行船應(yīng)當(dāng)沿()或者航道中間行駛。C、航道左側(cè)92.船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮等主機(jī)因素()。①能見(jiàn)度情況；②航道情況；93.船舶在大風(fēng)浪中掉頭操縱，開(kāi)始操舵轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)應(yīng)選擇在()。94.船舶在定常旋回運(yùn)動(dòng)階段的角加速度()95.長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前五分鐘，白天懸掛上為圓球一96.自航工程船在航施工時(shí)，白天懸掛()號(hào)型各一個(gè)。98.航行圖中常用的比例尺的分母越大，則比例尺越()反之，分母越小，則比例尺越()。A、??；小B、?。淮驝、大；小D、大；大101.以下()不是輻射霧的特點(diǎn)。102.航道標(biāo)準(zhǔn)寬度是指()內(nèi)航道中應(yīng)保證的最小寬度。顏色為()104.關(guān)于感潮河段，下列說(shuō)法正確的是()。105.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的船舶不包括()。白底、黑邊，中間有黑色橫條一道的是()。下兩端，白天懸掛()一組。A、"RY"信號(hào)旗C、"RG"信號(hào)旗109.船舶風(fēng)天過(guò)橋時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、了解當(dāng)?shù)靥鞖馇闆rB、緊沿橋區(qū)航道上風(fēng)一側(cè)行駛C、發(fā)現(xiàn)漂移及時(shí)糾止D、在橋孔的下風(fēng)側(cè)通過(guò)大橋答案：D110.“環(huán)照燈”是指在()度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。A、112.5111.在感潮河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域()應(yīng)：當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道A、機(jī)動(dòng)船D、任何船舶答案：D112.你船在決定安仝航速時(shí)，考慮的首要因素是()。A、能見(jiàn)度情況C、船舶操縱性能114.內(nèi)河船駛靠碼頭，常用的系纜有()條。115.機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)正在掉頭時(shí)，過(guò)往船舶應(yīng)當(dāng)()。116.離心泵工作軸承發(fā)熱的原因不是()。118.一般內(nèi)河船舶如慢車前進(jìn)，其倒車沖程約為()。A、1-2個(gè)船長(zhǎng)B、5一7倍船長(zhǎng)119.順直河段的主流位置與流向主要從()來(lái)判斷。120.觀測(cè)流向的方法包括()。①根據(jù)水面漂浮物的運(yùn)動(dòng)方向；②水流流經(jīng)礙航121.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中，外傾角()內(nèi)傾角B、小于122.關(guān)于沖程，下列敘述正確的是()。D、船體水線以1、一有銹蝕、污損及水生物等，沖程增大遇，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循()。124.凡不與本河同出一源而流入本河的河流稱()。A、支流()的行動(dòng)。126.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示()兩盞，白127.船舶由全速前進(jìn)改為全速倒車時(shí)的船舶沖程，稱為()。128.警告船舶、排筏前方有渡口，應(yīng)當(dāng)密切注意渡船動(dòng)向的()標(biāo)志。129.來(lái)自疫區(qū)船舶的船舶污染物、船舶垃圾、壓載水、生活污水，應(yīng)當(dāng)經(jīng)()檢130.雙螺旋槳船采用-進(jìn)-倒車掉頭法進(jìn)行掉頭，主要是利用了()。131.《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，()的油船和400總噸及B、200總噸及以上132.影響旋同圈大小的因素，下列敘述不正確的是()。133.在大風(fēng)浪中，船舶掉頭的整個(gè)過(guò)程，都要避免()。A、開(kāi)快車C、用5度以下舵角D、由操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向后，應(yīng)當(dāng)()。136.按照水位期劃分，航路可分為()。137.號(hào)燈、號(hào)型均應(yīng)顯示在()。138.船舶航行必須具備的條件不包括()。C、配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員以及配備必要的航行139.齒輪泵啟動(dòng)后不排油的原因不是()。142.船舶在大風(fēng)浪中航行，有關(guān)甲板上浪的影響說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。答案：D143.下列()屬于“失去控制的船舶”D、正在從事拋錨掉頭操縱，無(wú)法進(jìn)行正常轉(zhuǎn)向的船舶144.按照內(nèi)河航道通航標(biāo)準(zhǔn)，1級(jí)航道可通航的船舶噸級(jí)。()145.關(guān)于棄錨，下列說(shuō)法正確的是。C、錨鉤住水底電纜時(shí)，應(yīng)棄錨答案：C146.船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫傾，它是()。A、內(nèi)傾B、外傾147.船舶離泊操作要領(lǐng)是()。①確定開(kāi)首或開(kāi)尾；②掌握駛離角；③控制船舶的前后移動(dòng)；③防止系纜絞纏螺旋槳。148.船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示()環(huán)照燈一盞，白天懸掛“A”151.當(dāng)和其他船舶對(duì)駛相遇時(shí)，要求從我船左舷會(huì)船，應(yīng)鳴放()。152.船舶、排筏進(jìn)入某實(shí)施特別規(guī)定的區(qū)域，應(yīng)()C、除遵守"特別救定"外，還應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則B、宗旨顯示為一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)顯示()156.船舶順浪航行一般采取調(diào)速措施，使()。157.船舶進(jìn)出船閘應(yīng)遵守船閘的()規(guī)定。示紅光環(huán)照燈()盞。D、四159.船舶發(fā)生碰撞經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件應(yīng)保持()①主、輔機(jī)無(wú)損，情況160.用纜注意事項(xiàng)中，下述錯(cuò)誤的是()。161.船舶、排筏禁止在()錨泊、系靠。162.一組聲號(hào)內(nèi)各笛聲的間隔時(shí)間約為()。163.對(duì)新的或長(zhǎng)期存放未用的蓄電池，在使用前須經(jīng)過(guò)()。D、5次充電165.專用浮標(biāo)的燈質(zhì)是()。D、一黃色單閃或雙閃166.柴油機(jī)按()可分為四沖程機(jī)和二沖程機(jī)兩類。167.機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)配備()。船舶相遇，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)誰(shuí)是讓路船()。169.用錨時(shí)，速度控制()。D、不用考慮速度171.從航運(yùn)部門的角度出發(fā)，凈空高度是指跨河架：空建筑物下緣最低點(diǎn)至()172.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中的漸變階段，回轉(zhuǎn)角速度()。173.有船遇險(xiǎn)，如見(jiàn)死不救，經(jīng)查明屬實(shí)，要()。174.在順直河段中對(duì)船舶航行影響最大的因素是()。175.“機(jī)動(dòng)船一詞是指()。176.船舶在大風(fēng)浪中，一般以()。178.關(guān)于運(yùn)河的航行條件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、水不深，寬度不大B、易發(fā)生岸吸和岸推現(xiàn)象C、運(yùn)河中障礙物少，河道順直D、水流湍急，流態(tài)紊亂答案：D179.裝設(shè)油水分離設(shè)備或過(guò)濾系統(tǒng)，排放經(jīng)處理的含汕污水的含油水應(yīng)不超過(guò)()180.在感潮河段界線以上，順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，不論是漲潮還是落潮，應(yīng)當(dāng)是()。A、逆流船避讓順流船B、上行船避讓下行船C、互以左舷會(huì)船D、互為讓路船答案：B181.橋涵標(biāo)正方形標(biāo)牌表示()。A、禁止通航橋孔B、小船通航橋孔時(shí)，駛靠角度可()。183.入海河口區(qū)，一般是河流航道尺度()的河段。185.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)()186.不考慮其他外界因素的條件下，雙螺旋槳船掉頭應(yīng)()。考慮的首要因素是()。這種霧稱為()。A、蒸發(fā)霧189.流速的垂直分布，通常最大流速在河槽垂線上端離水而的范圍內(nèi)()。A、約1/4水深B、約1/3水深C、約1/5水深D、約2/3水深190.船舶所有人應(yīng)當(dāng)在《船舶最低安全配員證書》有效期截止前()月以內(nèi)，或191.大角度駛靠碼頭，通常在()的情況下采用。192.齒輪泵一般用來(lái)排送沒(méi)有機(jī)械雜質(zhì)的()。D、潤(rùn)滑性油類B、航道兩側(cè)194.船舶在駛經(jīng)干、支流交匯區(qū)，不宜操(),以防船舶發(fā)生大角度傾斜195.船舶旋回時(shí)，根據(jù)其旋回過(guò)程的運(yùn)動(dòng)特征的不同，可將旋回運(yùn)動(dòng)劃分為()兩端顯示()各一盞。物和避碰時(shí)()。198.我國(guó)電力工業(yè)用的交流電的標(biāo)準(zhǔn)頻率是()Hz199.在彎曲河段，“掛高”是指將船位擺在()水勢(shì)較高的一側(cè)。200.兩條航道的交匯水域，該水域可能是()。B、漢河口201.船舶作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)的外傾伯較大而危及船舶安全時(shí)，應(yīng)()。202.旋回水域最小，最適用于狹窄水域的錨泊方法是()。203.四沖程柴油機(jī)…個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程中，對(duì)外做功的沖程數(shù)有()()()204.下列航道尺度中，隨水位的增加而減小的是()205.船舶掉頭時(shí)，船舶先駛向掉頭方向的相反一側(cè)，這是為了()。206.在航道狹窄而彎曲的河段()B、加舵208.瞭望最基本的手段是()。C、雷達(dá)209.船舶垃圾中的危險(xiǎn)性物品和有毒何害性物品應(yīng)當(dāng)()存放，并應(yīng)當(dāng)向接收單C、隨意210.在有流影響情況下，靠碼頭的原則為()o211.船舶()_時(shí)稱“落彎”。鳴放聲號(hào)()。A、一長(zhǎng)聲214.在能見(jiàn)度不良時(shí)，錨泊的帆船在聽(tīng)到來(lái)船聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)不間斷地急敲()或215.《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，()時(shí)218.非自航船應(yīng)當(dāng)配備或者其他有效響器一只()。219.有關(guān)同意不同意追越，或同意從左舷或右舷追越的決定權(quán)，是由()。A、追越船決定220.除另有規(guī)定外，同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船交叉相遇()。221.船舶、排筏停泊狀態(tài)包括()。①錨泊；②系靠；③系靠浮筒。222.關(guān)于八字錨泊以下說(shuō)法正確的是()223.小角度過(guò)河法的優(yōu)點(diǎn)為()。224.彎曲河段的凸岸山大量泥沙淤積，常形成()等泥沙沖積物。讓行動(dòng)應(yīng)是()。226.《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)組織()首先離船。227.柴油機(jī)的缸徑是指()。228.我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船多采用()作為船舶主電源。向行駛時(shí)，其避讓行動(dòng)是()。C、可從左舷會(huì)船D、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路230.設(shè)在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分汊處，標(biāo)示兩側(cè)都是通航航道的是()。A、導(dǎo)標(biāo)B、左右通航標(biāo)答案：B231.在感潮河段，不同流向行駛的兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是()。A、上行船應(yīng)避讓下行船B、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路C、逆流船應(yīng)避讓順流船D、單船讓船隊(duì)答案：C232.在干、支流交匯水域，選好航路、擺好船位和做好避讓的前提條件是()。①判斷干流主流的位置：②判斷支流主流的位置：③判斷回流、夾堰水強(qiáng)度和范圍；④判斷淺灘位置。233.船前過(guò)橋航行時(shí)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。234.單錨泊的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。D、船舶首方向不隨流向而改變235.由于存在缺陷，被采取()措施的船舶，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的缺陷糾正后向海事管236.關(guān)于過(guò)河標(biāo)的功能，下列何種說(shuō)法正確()。①標(biāo)示過(guò)河航道的起點(diǎn)；②標(biāo)237.船舶過(guò)橋時(shí)的主要困難是()。一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為()。239.流向在(),隨潮汐的漲落而發(fā)生變化。A、潮流河段B、季節(jié)性通航河段D、彎曲河段240.當(dāng)聽(tīng)到他船鳴放，長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲，則表示()。A、希望和你聯(lián)系B、同意你的要求C、要求來(lái)船同意我通過(guò)D、他船正在掉頭答案：BA、他船已經(jīng)停車，并己經(jīng)不對(duì)水B、他船正在向后推進(jìn)C、他船將要向后推進(jìn)D、他船正在后退答案：C242.“尾燈”是指安置在船尾正中的白光燈，在()度的水平孤內(nèi)顯示不間斷的243.各省、自治區(qū)、直轄市制定特別規(guī)定應(yīng)當(dāng)()_符合《中華人民共和國(guó)內(nèi)河B、絕對(duì)D、保證244.使用雷達(dá)的船舶決定航速時(shí)，()雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。簽發(fā)的()中。246.在追越過(guò)程中()不得和被追越船過(guò)于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。249.在支流的匯合處，常有不正常的水流，如(),對(duì)船舶航行影響較大。250.順流拋錨掉頭時(shí)的出鏈制動(dòng)長(zhǎng)度為()。A、水深的0.5倍左右B、水深的2倍左右C、水深的1.5倍左右D、水深的3倍左右鏈長(zhǎng)度為水深的()倍。D、1212122023年9月10日252.若風(fēng)的影響大于流時(shí)()。253.船舶損害程度與碰撞位置和破損的在大小有關(guān)，碰撞位置越接近(),破損(),碰撞損失越大。254.除另有規(guī)定外，號(hào)型均為()。255.通常以旋回圈諸要素來(lái)衡量的船舶操縱性能是()。256.用船舶沖程和沖時(shí)來(lái)衡量的船舶性能是()。B、船舶啟動(dòng)性能D、保向性257.船舶在湖泊、水庫(kù)中航行時(shí)，?？煞殖?)兩條航路。258.船舶在大風(fēng)浪中航行，頂浪航行時(shí)波浪沖擊力大、縱搖劇烈()。259.內(nèi)河航標(biāo)有()類()種。260.大風(fēng)浪來(lái)臨前的一般準(zhǔn)備工作中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。262.關(guān)于船舶的沖程，下列說(shuō)法正確的是()263.機(jī)動(dòng)船、非白航船停泊時(shí)，白天錨泊時(shí)均懸掛()一個(gè)。265.船舶的一端或一舷擱淺，另一端或另一舷有足夠的水深，可考慮用()的方法脫淺。266.機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段()。267.流對(duì)旋回掉頭的影響()。268.機(jī)動(dòng)船、非自航船停泊時(shí)，船舶長(zhǎng)度為50米以上的，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示()一盞，前燈高于后燈。269.蓄電池的容量是用()表示。270.連續(xù)進(jìn)車掉頭方法的特點(diǎn)是。①操作簡(jiǎn)便：②需時(shí)最短；③旋回初徑較??；271.系上首倒纜后開(kāi)慢進(jìn)車并配合操舵()。272.駛靠碼頭操縱的第一步是()。273.()河段凹岸的水深總是大于凸岸，主流總是偏近于凹岸。274.拋首尾錨時(shí)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。B、控制船舶緩速后退，慢慢松鏈，至松出錨鏈為預(yù)定長(zhǎng)度2倍拋出尾錨275.掌握好本船縱距，是為了掌握好()276.在河底兩岸附近，流速()。答案：B281.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥的開(kāi)啟時(shí)刻是在()。282.靠泊或離泊的機(jī)動(dòng)船應(yīng)負(fù)有()。283.在順直河段()。限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應(yīng)當(dāng)按照()規(guī)定的航速航行。A、港口書，船舶的行為將受到海事機(jī)構(gòu)的相應(yīng)處罰，但不包括()。286.23.瞭望的目的是()。287.船上多用作滑油泵、燃油泵的是()。廢棄物及其它船舶垃圾()()投入內(nèi)河水域。289.內(nèi)河航標(biāo)的主要功能是()。①標(biāo)示內(nèi)河航道方向；②標(biāo)示航道的界限與礙290.流對(duì)沖程的影響()。291.《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》適用于()。292.船用酸性蓄電池正極活性物質(zhì)是();負(fù)極活性物質(zhì)是一。下兩端，夜間顯示()各一盞。294.《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條不免除()的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。①船舶295.船舶駕駛員掌握本船的沖程，就能在實(shí)際操船中較為準(zhǔn)確地把握()。尾隨行駛時(shí)，是()應(yīng)負(fù)避讓責(zé)任。D、前船承擔(dān)主要避讓責(zé)任，后船承擔(dān)次要避讓責(zé)任297.關(guān)于拋一點(diǎn)錨的說(shuō)法正確的是()。299.若風(fēng)流影響不大，河道又寬闊時(shí)()。A、普通機(jī)動(dòng)船常向左回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭B、普通機(jī)動(dòng)船常向右回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭300.彎曲河段內(nèi)的緩流航道()。301.為了防止電氣設(shè)備因絕緣損壞，使人免遭受觸電危險(xiǎn)而進(jìn)行的接地，稱()302.被他船撞入的船舶應(yīng)()。①盡可能停船以減小進(jìn)水量；②關(guān)閉水密門檢查303.船速提高時(shí)，旋回初徑將()(),旋回時(shí)間將()()。304.影響旋回圈大小的因素不包括()。305.內(nèi)河船舶駛弄碼頭，尾纜的主要作用是防止船舶()。306.機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)在掉頭前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境()。形成的霧，稱為()。308.限于吃水的船舶(機(jī)動(dòng)船)與在航施工的工程船相遇()。309.下列說(shuō)法正確的是()。310.兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)()。水位()通航凈空高度。312.當(dāng)航道較窄或水流較急時(shí)，可用()過(guò)河方法。1.風(fēng)向常用16個(gè)方位及圓周方位表示，前者多用于陸上，后者多用于海洋上或6.船舶下行(順流)時(shí)，應(yīng)從緩流向主流的方向旋回掉頭。10.一長(zhǎng)一短聲一掉頭時(shí)，“表示我向右掉頭”;進(jìn)出干、支流或者又河口時(shí)，12.工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)任管頭和管尾并每隔50米距離，顯示白光環(huán)照13.2017年頒布的《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》是在2009年11月3011以交通運(yùn)輸部令2009年第15號(hào)公布的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》基礎(chǔ)上修改的，所以自2010年1月11.1起施行。14.一般彎曲河段的主流，過(guò)彎曲頂點(diǎn)后，水流由于慣性繼續(xù)偏向凸岸，并保持答案：B15.可抵御強(qiáng)烈的風(fēng)浪和湍急的水流的錨泊方式是一字錨。16.船員違法記分適用對(duì)象是經(jīng)注冊(cè)取得服務(wù)簿的船員和引航員、以及游艇操作A、正確17.一機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船正橫后大于22.5度的某一方向趕上、超過(guò)該船，可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為追越。18.擱淺是指船舶、排筏擱置在淺灘或坐在礁而上，失去浮力無(wú)法漂浮航行的狀21.機(jī)動(dòng)船進(jìn)出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)“一短聲”,向間應(yīng)當(dāng)在桅桿上顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛"錯(cuò)"字信號(hào)旗一面。25."快速船"是指逆水時(shí)速為35公里以上的船舶。28.緊急停船距離是船舶在各種速度下全速倒車至34.順直河段的主流一般在河槽中央。B、錯(cuò)誤36.船舶遇險(xiǎn)需要其他船舶救助時(shí)，人力船、帆船遇險(xiǎn)時(shí)白天搖紅色號(hào)旗，夜間搖紅光燈或者紅光手電筒。A、正確37.船舶發(fā)生碰撞后，為保護(hù)破損部位及便于進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，應(yīng)操縱船舶使破損位置處于上風(fēng)側(cè)。B、錯(cuò)誤38.離心泵應(yīng)進(jìn)行封閉啟動(dòng)，但不宜進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的封閉運(yùn)轉(zhuǎn)。44.干流船同從支流駛出的船不同流向行駛，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在感潮48.需要掉頭的船舶應(yīng)選擇在障礙物少，水流平緩，航道寬闊域進(jìn)行51.水深信號(hào)標(biāo)設(shè)在淺灘上、下游靠近航道一側(cè)的河岸，53.駛靠陡岸的操縱方法是，選擇水流平緩，有足夠水深，較平直和無(wú)障礙物的河岸。61.《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施答案：A64.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》適用于我國(guó)內(nèi)河(包括國(guó)境河流)航行、A、正確74.引導(dǎo)船舶以最佳航線航行于內(nèi)河水道的過(guò)程稱內(nèi)河引航，所謂最佳航線是指78.船麗在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域行駛時(shí)，其航路80.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》的作用主要體現(xiàn)兩方而，一是指導(dǎo)船舶駕駛員如何預(yù)防和避免發(fā)生船舶碰撞事故；二是一旦船舶發(fā)生碰撞事故，作為判定雙方法律責(zé)任的準(zhǔn)繩。答案：A81.船舶采用小角度離泊時(shí)，要求最初車速和舵角都不宜太大，以免船尾掃碰碼頭。A、正確82.船舶決定安個(gè)航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素。83.任何單位和個(gè)人不得阻撓、妨礙海事行政執(zhí)法人員對(duì)船舶進(jìn)行船舶安全監(jiān)督。A、正確84.在潮汐河段，由于轉(zhuǎn)流的原因，離泊時(shí)潮流來(lái)自于船尾，則采用開(kāi)首駛離。87.能見(jiàn)度不良時(shí)機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘鳴放聲號(hào)“一長(zhǎng)聲”,即便看見(jiàn)他船88.不同流向的兩橫越船相遇，上行船應(yīng)當(dāng)避讓90.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船距離逼近，情況緊急時(shí)，應(yīng)根98.工程船在工地其位置固定時(shí)，白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的99.長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前五分鐘，夜間應(yīng)畢顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，掉頭完畢后熄滅。B、錯(cuò)誤100.船舶在側(cè)風(fēng)掉頭時(shí)，一般以逆風(fēng)掉頭較好，其原因是風(fēng)壓漂移有助于減少船舶回轉(zhuǎn)所需的水域。101.上行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。A、正確102.有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.“感潮河段”是指沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段。B、錯(cuò)誤閘設(shè)施各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。答案：A118.停泊的船舶向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，白天懸掛白色號(hào)旗一面。A、正確答案：B119.船舶發(fā)生舵失靈時(shí)，首先應(yīng)立即起用應(yīng)急操舵系統(tǒng)，減速停車。A、正確B、錯(cuò)誤120.船舶發(fā)生擱淺后，除按