長城大橋40+64+40m單線連續(xù)梁專項施工方案

中鐵四局集團有限公司長城大橋40+64+40m單線連續(xù)梁專項施工方案PAGEPAGE19TOC\o"1-3"\h\u20131.編制依據(jù) 2135192.編制范圍 2297573.工程概述 2107733.1工程概況 259773.2主要工程數(shù)量 385983.3工程特點 3208514、總體施工計劃安排 3184474.1施工場地布置 3153094.2組織機構 3233764.3人員配置 4185004.4設備配置 4112284.5工期安排 468864.6施工周期 4298904.6.10號塊施工周期 4217484.6.2懸澆段每段施工周期 57675.施工方案、技術措施、施工工藝和方法 513245.1施工方案、技術措施 5125835.1.1施工方案 5203205.1.2技術措施 684915.2主要施工工藝及方法 8116675.2.1總體施工程序 8116365.2.2懸澆梁段施工程序 8325675.2.30號梁段施工 850345.2.4梁段懸灌施工 9325885.2.5邊跨現(xiàn)澆段施工 16120005.2.6合攏梁段施工及體系轉換 17164866.0號塊托架設計檢算書 1810247.掛籃設計受力檢算書 1815058.施工安全保證措施 18150129.施工質量保證措施 191941210.冬雨季施工措施 201172310.1雨季施工措施 20704110.1.1雨季施工安排 202329510.1.2其它注意事項 203080010.2冬季施工措施 202762910.2.1混凝土冬季施工要求 202088910.2.2鋼筋及鋼絞線冬季施工要求 211369410.2.3冬季施工注意事項 21199211.夏季施工措施 22842912.環(huán)境保護措施 221834013.應急預案 232213813.1當發(fā)生高空墜落時 232169113.2當發(fā)生觸電事故時 231.編制依據(jù)1.1《國家發(fā)展改革委關于新建中煤鐵路可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎〔2010〕2221號)。1.2鐵道部頒布的現(xiàn)行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《鐵路工程質量驗收標準》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管安裝理辦法》(鐵辦[2008]190號)及相關文件。1.3《鐵道部、西藏自治區(qū)人民政府關于拉薩至日喀則鐵路及那曲物流中心建設有關問題的會議紀要》(〔2007〕26號)。1.4鐵道部《關于新建拉薩至日喀則鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函〔2010〕1260號)。1.5西藏自治區(qū)人民政府《關于新建拉薩至日喀則鐵路建設用地的初審意見》和《關于拉薩至日喀則鐵路建設工程先行用地的批復》（藏國土資復[2010]62號）。1.6拉日鐵路施工設計文件、環(huán)評大綱、環(huán)境影響報告書及水土保持方案報告書。1.7鐵道部關于本工程的施工組織要求。1.8鐵路工程《施工組織設計編制管理辦法》。1.9工程招投標文件、建設合同。我方對本標段現(xiàn)場周圍環(huán)境和既有設備的調查資料及獲得的相關數(shù)據(jù)。根據(jù)我方的施工能力、技術裝備、施工經歷和多年來在鐵路建設中積累的施工經驗。2.編制范圍適用于長城大橋單線連續(xù)梁施工。3.工程概述3.1工程概況長城大橋中心里程為DK121+575,橋全長157.85m，起訖里程為：DK121+496.7～DK121+654.55。本橋為橫跨深大沖溝而設，綜合考慮立交凈空、地形地物等影響因素，深大沖溝采用(40+64+40)m連續(xù)箱梁跨越。本橋位于直線上。1#墩高9.9m、2#墩高19.9m。本橋采用T型橋臺，橋墩采用圓端形實體墩，拉薩臺采用明挖滿灌基礎,1#、2#墩、日喀則臺分別采用φ150、φ125cm鉆孔樁基礎，樁基采用柱樁設計。梁體采用變高度變截面箱梁，一聯(lián)總長145.2m。邊支座中心至梁端0.6m，梁截面采用單箱單室，邊支點及跨中梁高為2.6m，中支點梁高4.8m，梁底變化段采用二次拋物線。箱梁頂寬7.5m，底寬4.0m，頂板厚36cm，底板厚為38～65cm，腹板厚為40～70cm，支座中心橫向間距3.0m，全聯(lián)在中支點及邊支點處設置四道橫隔墻，橫隔墻均設置過人洞，中橫隔墻厚1.8m，邊橫隔墻厚1.2m。梁段按施工順序共劃分9種35個梁段。中支點橋墩上為0號段，施工時與墩頂臨時支座固結，形成臨時T構。0號段長8m，1、2號段長3.5m，3～7號段長4m，合攏段長2m，9號段為邊跨現(xiàn)澆段，梁段長7.6m。其中采用掛籃施工時最重梁段為1號段，重89.6t。3.2主要工程數(shù)量長城大橋單線連續(xù)梁主要工程數(shù)量見表3.2.1。表3.2.1長城大橋單線連續(xù)梁主要工程數(shù)量統(tǒng)計表部位（項目）單位數(shù)量備注40+64+40連續(xù)梁C40混凝土m314.5擋碴墻C50混凝土m31240梁體鋼筋t241.07預應力鋼筋t9.38Φ25精軋螺紋鋼預應力鋼絞線t52.05防水層㎡713C40纖維混凝土m328.5橋面保護層3.3工程特點1.單線連續(xù)梁施工工作面集中、勞動力密集且全部為高空作業(yè)，安全管理及工序協(xié)調銜接是本工程重中之重；2.主跨最大跨度為64m，跨度較大，線型控制是本工程的一個技術難題；3.0號塊支架及懸澆段掛籃的設計、加工、安裝過程控制是本工程的又一控制重點。4、總體施工計劃安排計劃2015年10月31日開始梁部施工,2016年6月30日合攏。4.1施工場地布置根據(jù)現(xiàn)場條件，利用已有便道運輸施工材料、機具至梁底場地。砼利用位于本橋0#橋臺附近的拌合站進行混凝土拌制，通過施工便道進行混凝土運輸，混凝土泵車或吊車料斗入模。鋼筋采用在鋼筋加工廠集中加工成型，運至現(xiàn)場進行安裝。4.2組織機構項目部負責長城大橋施工組織，設項目經理1人、總工程師1人、副經理1人。職能部門按“五部兩室”設立，即工程管理部、工經管理部、安質環(huán)保部、物機部、財務部、試驗室、綜合辦公室。本項目還將成立技術專家組，負責大橋施工重大技術問題的咨詢、指導工作。4.3人員配置單線線連續(xù)梁主要施工人員配置見表4.3-1。4.4設備配置單線連續(xù)梁施工主要設備見表4.4-1。表4.3-1單線連續(xù)梁主要施工人員配置表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師27電工22試驗員48其它司機123質檢工程師29混凝土工454測量工810鋼筋、預應力工205安全員211電焊工106起重工412普工204.5工期安排40+64+40m單線連續(xù)梁施工計劃于2012年3月31日開始，2012年9月25日前完成。具體詳見附圖4.5-140+64+40m單線連續(xù)梁施工進度計劃橫道圖。表4.4-1單線連續(xù)梁施工主要設備配置表序號設備名稱數(shù)量序號設備名稱數(shù)量120T汽車吊1臺8卷揚機4臺225T汽車吊2臺9鋼筋加工設備2套3混凝土泵車1臺10備用發(fā)電機4臺4混凝土輸送泵2臺11鋼結構加工設備1套5混凝土拌合站1座12混凝土攪拌運輸車4臺6掛籃4套13張拉千斤頂（350T、60T）12臺7高壓油泵12臺4.6施工周期4.6.10號塊施工周期1.牛腿、鋼管焊接：5天；2.支架主梁橫梁安裝：5天；3.底模安裝：2天；4.支架預壓：8天；5.側模安裝：2天；6.綁扎底腹板鋼筋及安裝預應力管道：3天；7.內模安裝：3天；8.綁扎頂板鋼筋及安裝預應力管道2天；9.砼澆注：1天；10.養(yǎng)護：10天；11.張拉：2天；12.壓漿：1天；13.模板拆除：3天；施工周期為47天，其他影響因素考慮3天，施工總周期為50天。4.6.2懸澆段每段施工周期1.掛籃前移就位：5小時；2.底模清理、調整標高3小時；3.綁扎底、腹板鋼筋、安裝縱向波紋管及豎向預應力筋：54小時；4.內模安裝：18小時；5.綁扎頂板鋼筋：26小時；6.澆筑箱梁混凝土：7小時；7.混凝土養(yǎng)護：168小時；8.預應力張拉、壓漿：10小時；施工周期為291小時一個循環(huán)，考慮其他因素影響施工總周期為312小時（13天）一個循環(huán)。5.施工方案、技術措施、施工工藝和方法5.1施工方案、技術措施5.1.1施工方案40+64+40m單線連續(xù)梁0號塊采用墩頂、承臺頂預埋鋼板，焊接鋼管支架法施工；1～7及1’～7’塊采用掛籃懸澆法施工；9’直線段采用碗扣管支架法一次澆筑成型；8及8’（合攏段）采用掛籃模板懸吊法施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況配備2套掛籃、2套箱梁內外模板、1臺20T汽車吊，2臺25T汽車吊，可同時進行連續(xù)單線梁2個T構的施工。模板采用定型大塊鋼模板，施工材料和模板由人工配合汽車吊進行安裝?；炷敛捎幂斔捅帽盟腿肽?，或者吊車料斗入模。鋼筋采用鋼筋加工廠集中加工成型，運至現(xiàn)場進行綁扎安裝。施工人員上下通行用的人行踏步采用鋼管、扣件或型鋼搭設，四周采用安全網防護。5.1.2技術措施⑴0號段施工技術措施1.0號段施工時，按安裝掛籃需求，預留好各種預留孔道（并且設置一個掛籃橫向移動50cm后的孔道位置），預埋各種錨固掛籃所用的精軋螺紋鋼，以便掛籃拼裝時能準確就位。2.0號段管道密集，混凝土澆筑后采用高壓水管沖洗管道。豎向預應力壓漿孔設在箱梁腹板側面，在豎向波紋管上安裝三通設置注漿孔，并用密封膠帶密封。3.0號段鋼筋及管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網片固定，定位網片牢固地焊在鋼筋骨架上，并且定位鋼筋網片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道在混凝土澆筑過程中上浮。當預應力管道位置與普通鋼筋發(fā)生沖突時，保證管道位置不變，適當移動普通鋼筋位置。另外在波紋管內插入塑料芯棒防止波紋管在澆筑過程中破裂堵塞。4.0號腹板混凝土澆筑時，在內模處留設混凝土側窗及搗固孔，以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析及對管道的沖擊，并避免搗固棒與管道相互碰撞，造成波紋管破損，澆筑至預留側窗位置后，要及時封閉并加固側窗，然后再繼續(xù)向上施工。5.鑒于箱梁墩頂0號塊鋼筋及管道密集且體積較大,施工中應注意預應力管道定位準確，混凝土的振搗密實，確?；炷恋氖┕べ|量。⑵掛籃施工技術措施1.掛籃各構件加工時各部位所用材料必須按設計使用，不能隨意更換品種或使用低強度劣質材料代替，并保證焊接質量合格。2.掛籃出廠前要進行試拼裝和超載試驗，掛籃組裝后必須進行超載預壓，測量彈性變形，并最大限度消除非除彈性變形。3.每次掛籃就位后，后錨桿錨固及各前后吊帶都要調試均勻，并派專人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4.在掛籃橫向移動時，在后下橫梁配重，配重重量為前上橫梁的1.2倍。⑶懸澆段線型控制線型控制即在預應力混凝土連續(xù)梁懸臂法施工階段，對橋跨結構所發(fā)生的幾何變形進行觀測控制及矯正，使其達到設計的理想狀態(tài)?？缍仍酱?，其線性控制的重要性和難度就越大。懸臂梁施工線型控制的關鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結構撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。除了按照常規(guī)分階段收集各工況下特定點位的空間變化數(shù)值，還要補充在梁段內預埋應力件收集內部應力變化數(shù)值。按照施工順序，每懸澆一段觀測5次，即：掛籃就位后澆筑混凝土前，筑梁段混凝土后，拉縱向預應力束前，拉縱向預應力后，移動掛籃后（即進行下一節(jié)段作業(yè)前）。每次觀測要記錄好標高變化等情況。測量結果以表格形式（施工時統(tǒng)一制定表格）及時反饋至線型控制小組，并對一些意外情況在備注欄中進行反映，線型控制小組及時將計算結果及立模標高反饋至現(xiàn)場技術人員。⑷合攏段施工1.合攏段兩側的掛籃后移距離應相等，在后移過程中應有防止掛籃傾覆的措施。2.在施工中跨的時候，應注意精確放線確定合攏段底模、外模吊桿孔的位置及臨時剛性連接預埋地腳螺栓的位置，并按要求進行預留、預埋。3.剛性連接的安裝應快速對稱進行，并選擇在溫度變化幅度較小時進行。4.合攏段的混凝土應采用早強、高強、少收縮或微膨脹混凝土進行施工，并注意加強振搗。5.合攏段混凝土澆筑時間應選擇非溫度急劇變化之當日氣溫較低，溫度變化較小時進行澆筑（根據(jù)橋址處氣象條件由設計確定合攏溫度范圍，混凝土澆筑時溫度控制在此范圍內）。⑸邊跨現(xiàn)澆段施工本橋邊跨現(xiàn)澆梁直線段長7.6m。位于0#臺及3#臺處的邊跨現(xiàn)澆梁段均采用碗扣支架現(xiàn)澆。支架搭設見附圖5.1.2。支架計算詳見附件一長城大橋單線連續(xù)梁直線段現(xiàn)澆支架計算書。施工時用汽車吊完成現(xiàn)澆段材料垂直運輸、構件安裝及支座吊裝。支座安裝前要認真檢查支承墊石頂面標高，中線偏差是否符合規(guī)范要求，支座安裝到位后，及時檢查確保支座安裝偏差符合設計及規(guī)范要求。支架、模板拼裝到位后，模擬支架受力情況進行支架預壓（預壓重量不小于主梁自重的120%），消除支架和模板非彈性變形，確定彈性變形量，并結合最后一次懸臂澆筑節(jié)段的標高及設計標高，確定現(xiàn)澆段底模高程，保證懸澆段、合攏段和現(xiàn)澆段標高的順接。支架預壓采用砂袋或鋼筋、型鋼等進行壓重?，F(xiàn)澆段支架分別置于承臺和地基上，為防止沉降差異過大對結構的影響，計劃采取以下措施：1.適當增加基礎承載力的安全儲備，減少沉降差異帶來的影響；2.適當增加預壓時間，使位于地基上的鋼管樁基礎充分沉降；3.預壓完成后，根據(jù)預壓成果對底模立模標高進行調整。為減少現(xiàn)澆段與懸臂澆筑混凝土收縮徐變的影響，并考慮到現(xiàn)澆段不宜過早澆筑，現(xiàn)澆段施工時間基本與懸臂澆筑段的最后梁段同步進行?；炷翝仓较蛞藦目缰邢蚨丈矸较蜻M行，使永久支座均勻受力。5.2主要施工工藝及方法根據(jù)設計，40+64+40m單線連續(xù)梁0號塊采用承臺頂、墩頂預埋鋼板，牛腿、支架法施工；1～7及1’～7’塊采用掛籃懸灌法施工；9直線段采用滿堂支架法一次澆筑成型；8及8’（合攏段）采用掛籃模板懸吊法施工。0號塊現(xiàn)澆支架布置圖詳見附圖5.2-1，掛籃設計圖詳見附圖5.2-2。5.2.1總體施工程序0號塊混凝土澆筑且混凝土強度達到設計強度的90%以上，并達到相應強度的彈性模量且混凝土齡期不少于7天后，即可進行鋼絞線的張拉，張拉后在0號塊上拼裝掛籃采用平衡對稱懸臂法分段進行懸澆梁段施工。5.2.2懸澆梁段施工程序掛籃安裝→綁扎底板及腹板鋼筋并安放預應力管道→安裝內?！壴敯邃摻睢卜彭敯孱A應力管道→一次性對稱澆筑梁段混凝土→養(yǎng)生→預應力張拉→壓漿→掛籃行走、就位→下一循環(huán)施工。5.2.30號梁段施工1.支架施工支架是支撐在承臺、墩身上部以承擔0號塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板、支架重量、施工人員及機具重量、風載等，1#墩、2#墩計劃投入二套支架同步施工。支架利用橋墩上的預埋件及支撐鋼管組焊成桁架式結構，為有效的減小和消除托架變形，支架所有節(jié)點均采用焊接結構。支架通過墩身預埋件與墩身連為一體。支架安裝完成后進行分級加載、分級觀測、分級卸載方法，加載分級為:25%—50%—75%—100%—120%，每加載（卸載）一級，待變形基本穩(wěn)定及時進行變形觀測，觀測點布置5個斷面，每個斷面分兩邊和中間3個測點。以便消除支架的非彈性變形和測得支架的彈性變形，為0號段底模立模標高的確定提供依據(jù)。40+64+40m單線連續(xù)梁支架結構構造詳見附圖5.2-1支架設計圖。2.模板安裝主跨0號塊設計較為特殊，梁部底板在墩頂部分加寬并帶有斜坡延伸到腹板頂附近。這使得0號段外側模特異，不能通用掛籃模板，需單獨加工異形模板。底模及側模均為大塊定型鋼模板，端模采用鋼板自制，梁段內模采用組合鋼模板和新制異形模板組成，張拉槽，張拉齒塊模板采用木模自制。模板利用汽車吊分塊吊裝到位，吊裝順序為先中間端后兩端，外側模就位后利用纜風繩臨時固定，待對應的模板到位后利用對拉拉桿將其左右連接，頂部用鋼管對撐，以增強其穩(wěn)定性。0號段模板安裝順序為：支架安裝→鋪設底模→外側模安裝→內模及洞口模板安裝→安裝堵頭板。0號段外模示意圖見附圖5.2.3-1。3.鋼筋安裝底板鋼筋安裝：綁扎底板鋼筋網，上下層鋼筋網采用Π形鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形。腹板鋼筋安裝：綁扎腹板鋼筋，安裝豎向、縱向預應力筋波紋管，并用定位鋼筋網固定牢靠。頂層鋼筋安裝：綁扎頂板上層鋼筋，用架立筋焊在上下網片間，使上下網片保持設計的間距。由于鋼筋、管道密集，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后豎向預應力筋和橫向預應力索，保證縱向預應力管道位置不動。管道位置用定位鋼筋固定，定位網布置原則是直線上間距為60cm，曲線上間距為40cm，底板下層鋼絞線束設置φ12防崩鋼筋，防崩鋼筋布置于鋼索彎起段，按鋼索徑向布置，間距10cm，鋼筋的端部應與梁體鋼筋可靠固定，圓弧段緊貼波紋管，保證管道位置正確。4.預應力管道施工預應力管道隨梁段懸臂澆筑而逐段接長，管道接頭數(shù)量眾多，保證管道暢通，是施工中一個難點問題，采取措施是：管道接頭處用同材料專用連接套連接，再綁扎幾道鐵絲并用膠帶密封，加強接頭的嚴密性。澆筑混凝土時，振搗人員要熟悉管道位置，嚴禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受損，造成漏漿，并隨時注意防止因電焊火花將波紋管燒壞。在波紋管中插入內徑略小的塑料管保護管道，防止管道堵塞。 5.混凝土施工0號梁段鋼筋、預應力管道及模板安裝完成并經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行混凝土施工。混凝土在拌和站集中拌和，攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，通過混凝土泵車或吊車料斗輸送至作業(yè)面?；炷翝仓樞驗椋合葷仓装寤炷粒缓鬂仓拱?、橫隔板和頂板混凝土?；炷潦┕r嚴格按批準的設計配合比施工，并且根據(jù)施工時的環(huán)境溫度控制混凝土的入模溫度。5.2.4梁段懸灌施工梁段掛籃懸臂澆筑施工工藝流程見圖5.2.4-1。錨具檢驗錨具檢驗重復工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設備校正、試驗鋼絞線檢驗壓漿機具準備強度、彈模鋼絞線制作安裝支架支架預壓筋綁扎頂板鋼筋土穿預應力束拆除掛籃（外側模除外）安裝吊架、底模張拉預應力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預應力管道拆模鋪設０#段底模、外側模安裝０#段內模安裝預應力管道、錨具壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設備校正、試驗綁扎鋼筋、安裝預應力管道穿預應力束澆筑合攏段混凝土強度、彈模合格件掛籃前移件壓漿機具準備鋼絞線制作搭設現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗制作試件墩身施工掛籃就位穿預應力束拆模張拉壓漿構件加工制安壓漿強度、彈模張拉設備校正、試驗支架預壓安裝內模合攏段綁扎鋼筋安裝預應力管道合攏段臨時鎖定穿束張拉鋪設現(xiàn)澆段模板掛籃加工制作澆筑混凝土凝土凝土管道加工制作安裝預應力管道壓漿機具準備合格件掛籃預壓圖5.2.4-1梁段掛籃懸臂澆筑施工工藝流程圖1.掛籃組成三角形掛籃由三角形桁架、提吊系統(tǒng)、走行和錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)四部分組成。掛籃拼裝程序是：走行系統(tǒng)→三角形桁架→錨固系統(tǒng)→吊掛系統(tǒng)→底?！?、內側模。在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕，在豎向預應力筋位置，從0號段中心向兩邊安裝長3m/4m軌道各一根，量測軌道中心距，確認無誤后，錨固好軌道。吊裝三角形桁架，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的橫向聯(lián)結系。用Φ32精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模支架及底模模板。吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外?？蚣軆?，并安裝好前后吊架吊帶，將外側模吊起，用5t倒鏈拖動外側模至1號梁段位置。根據(jù)掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，確定出1號梁段的立模標高。掛籃拼裝詳見附圖5.2-2。2.掛籃試驗掛籃在上橋施工前均要進行荷載預壓試驗,測出非彈性變形和彈性變形值，以檢驗掛籃各主要部件受力情況及掛籃的整體變形，以便指導施工。掛籃荷載試驗時應考慮梁體、模板、施工人員重量及施工沖擊等因素。3.掛籃行走每個T構從1號段開始懸臂灌注,對稱拼裝好掛籃后,即進行1號段的懸臂灌注施工，施工完1號段后，掛籃前移至2號梁段，其行走程序如下：按要求找平1號梁段軌道處的梁頂面并鋪設鋼枕及軌道。軌道錨固螺栓要上好。放松底模架的前后吊帶，放松內外模的前后吊桿，拆除內外模后吊桿中的離梁端較近的吊桿，將吊架放在內外模走行梁上。拆除后吊帶與底模架的連結，利用10t導鏈使底模的重量作用在外模走行梁上。解除掛籃后端錨固螺桿。每側軌道頂面安裝2個5t導鏈（一套掛籃）并標識好前支座的位置。利用導鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動，掛籃后部應設10t保險導鏈。掛籃移位時T構兩端要盡可能同步進行，最大偏差不超過0.5m。掛籃移動到位后，安裝外側模走行梁的前面后吊架，安裝后吊帶，將底模架吊起。調整立模標高。掛籃非彈性變形，通過1號節(jié)段施工已基本消除，在確定2號節(jié)段的立模標高時，要根據(jù)掛籃試壓時的彈性變形值，設計立模標高及1號節(jié)段的調整情況綜合考慮確定立模標高。重復上述施工步驟進行2號梁段施工，直至最后一個梁段。懸灌澆筑梁段的接縫處為梁體薄弱處，因此下一個梁段澆筑混凝土前必須嚴格按照相關規(guī)范對梁端混凝土面鑿毛，洗凈。鑿毛標準為：首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-2。表5.2.4-2連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長±10尺量2梁高+10，03頂板厚+10，0尺量檢查不少于5處4底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，07腹板間距±108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置±1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預留鋼筋位置10尺量4.鋼筋施工懸灌部分鋼筋施工工藝同0號段，但在鋼筋安裝時必須注意兩側同步進行施工，保持平衡施工。鋼筋安裝時應注意預埋防撞護欄預埋鋼筋、擋碴墻預埋鋼筋、電纜槽預埋鋼筋、泄水管、接觸網基礎、掛籃錨固系統(tǒng)等預埋件。腹板鋼筋綁扎時，一定要保證位置準確，鋼筋綁扎要留出澆筑腹板混凝土灌注串筒的位置，必要時要在內模上開窗，以保證混凝土能順利入模并利用開窗進行混凝土的振搗。為保證混凝土保護層厚度，鋼筋與模板間采用同標號混凝土墊塊進行支墊，每平方米不少于4個，變截面適當加密。鋼筋加工、安裝允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-3。表5.2.4-3鋼筋加工、安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±34受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各1處5同一排中受力鋼筋間距梁、柱±106分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處7箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±108彎起點位置（加工偏差±20包括在內）30尺量9鋼筋保護層厚度CC≥35mm+10，-5尺量，兩端、中間各2處1025mm＜C＜35mm+5，-211C≤25mm+3，-15.混凝土施工懸灌部分混凝土施工工藝同0號段，但在混凝土鋼澆筑時必須注意兩側同步進行，保持平衡施工且無左右偏載，兩端澆筑混凝土進度之差不得大于3立方米。連續(xù)梁懸臂澆筑梁段允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-4。連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-5。6.預應力施工下料：鋼絞線按設計提供的下料長度并考慮現(xiàn)場張拉千斤頂?shù)男吞?、工作錨、錨墊板、工具錨穿束及張拉方式等因素影響的長度下料。采用砂輪切割機切割下料，在切口處20cm范圍內用細鐵絲綁扎牢，梳理直順后，每隔1m綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。下料后按設計鋼束編號編束，掛牌存放。穿束：穿入端綁扎緊密，人工配合卷揚機穿入管道。張拉前的準備工作：檢查梁段混凝土是否達到設計及規(guī)范要求的強度；檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施；計算鋼束各階段張拉力和伸長量，根據(jù)張拉控制應力及超張拉應力換算張拉油壓表讀數(shù)；準備記錄表，按表中要求記錄項目逐項記錄有關數(shù)據(jù)。表5.2.4-4連續(xù)梁懸臂澆筑梁段允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1懸臂梁段高程+15，-5測量檢查2合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差±105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高強精軋螺紋筋間距±10尺量檢查不少于5處表5.2.4-5連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長±10尺量檢查中心及兩側2邊孔梁長+10，03各變高梁段長度及位置+10，04邊孔跨度+10，0尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10，0尺量檢查每孔1/4截面、跨中及3/4截面6橋面中心位置+10，0由梁體中心拉線檢查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高±10尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8擋碴墻厚度10尺量檢查不少于5處9表面垂直度+10，0吊線尺量檢查兩端10梁上拱度與設計值偏差3尺量檢查跨中11底板厚度+10，0尺量檢查跨中及梁端12腹板厚度+10，013頂板厚度+10，-514橋面高程±2015橋面寬度1016平整度每米不大于5測量檢查每10m一處17腹板間距±10尺量檢查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量張拉程序：當混凝土強度達到設計強度的90%以上，并達到相應強度的彈性模量且混凝土齡期不少于7天后，方可進行預應力束張拉，每一懸臂澆筑梁段張拉程序為先縱向、再橫向、最后豎向?？v向預應力束張拉程序：嚴格按設計所給的施工步驟及鋼索特性表中的要求張拉，原則是從外到內、從上層到下層、左右對稱張拉。橫向、豎向預應力束張拉程序：先根部（靠近已成梁段），后端部。若每個梁段內的橫向預應力索和豎向預應力筋對施工有干擾時，可滯后一個節(jié)段張拉。單束預應力筋張拉程序為:0→0.1σK→1.0σK（持荷5min）→σK（錨固）；張拉設備：預應力施工所用機具設備及千斤頂應經過校正，校正有效期為1個月，且橫向張拉不超過500次張拉作業(yè)，縱向張拉不超過200次張拉作業(yè)，需重新委托校定一次，拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，每次每臺千斤頂配置兩塊主表，壓力表發(fā)生故障后必須重新校驗，使用過程中發(fā)現(xiàn)實際引伸量與計算引伸量不符時，要及時查明原因必要時啟用備用油表。在進行第一批鋼絞線張拉前，應進行管道摩阻、錨圈口摩阻試驗，以檢查實際損失值與理論計算值的差別，確保有效預應力值，當二者差異較大時需調整張拉力，張拉時采用張拉力和伸長量雙控實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。預應力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-6。預留孔道位置允許偏差和檢驗方法見表5.2.4-7。表5.2.4-6預應力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼絞線與設計或計算長度差+10尺量束中各根鋼絞線長度差52預應力螺紋鋼筋+50表5.2.4-7預留孔道位置允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1縱向跨中4m范圍內6尺量跨中1處其余部位8尺量1/4、3/4跨各1處2橫向5尺量兩端3豎向h/1000吊線尺量7.管道壓漿本橋主梁縱向預應力筋較長，為確保壓漿質量，擬采用真空輔助壓漿，壓漿前選取有代表性的孔道進行工藝試驗，確定真空度、水泥漿體、管道壓漿劑等具體量化指標，驗證壓漿效果，制定壓漿施工工藝，并報監(jiān)理單位和建設單位批準。在預應力鋼絞線施工完成后，切除外露的鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封錨，并將錨板、夾片、外露鋼絞線全部包裹，封錨后24～48小時內進行真空壓漿。壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內無砂、石及其它雜物，確?？椎罆惩ā⑶鍧?、干爽；同時清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿孔與孔道暢通連接；確定真空端與壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。開始壓漿時，先啟動真空泵抽真空，使孔道真空達到-0.06～-0.1MPa且保持穩(wěn)定，同時對拌制好存儲在儲存罐中漿體采用1.2mm的篩網過濾后加入到壓漿泵中，當壓漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時，壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始壓漿。壓漿過程中保持真空泵連續(xù)工作，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端的所有閥門。壓漿泵繼續(xù)工作，并沿著管道的由高到低將排氣孔打開，待排氣孔流出的漿體稠度與灌入的漿體稠度相同時，由低到高關閉排氣孔，在≥0.5MPa的壓力下，持壓不少于2分鐘，然后關閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。拆除外接管及各種附件，清洗空氣濾清器及閥門等。壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施，當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。張拉、壓漿的施工工藝在施工前編制詳細的作業(yè)指導書用來指導現(xiàn)場施工，加強過程控制，確保預應力的有效性。8.線型控制線型控制即在預應力混凝土連續(xù)梁懸臂法施工階段，對橋跨結構所發(fā)生的幾何變形觀測控制，進行矯正，使其達到設計的理想狀態(tài)。懸臂梁施工線型控制的關鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結構撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。按照施工順序，每懸澆一段觀測5次，即：掛籃就位后澆筑混凝土前；澆筑梁段混凝土后；張拉縱向預應力束前；建立縱向預應力后；移動掛籃后（即進行下一節(jié)段作業(yè)前）。每次觀測要記錄好標高變化等情況。測量結果以表格形式（施工時統(tǒng)一制定表格）及時反饋至線型控制小組，并對一些意外情況在備注欄中進行反映，線型控制小組及時將計算結果及立模標高反饋至現(xiàn)場技術人員。5.2.5邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆梁段在支架上一次連續(xù)澆筑，邊跨現(xiàn)澆梁段均采用鋼管立柱臨時支墩作為受力基礎，在支墩頂用型鋼及貝雷梁形成模板安裝平臺。施工時用汽車吊完成現(xiàn)澆段材料垂直運輸、各構件安裝及支座吊裝。支座安裝前要認真檢查支承墊石頂面標高，中線偏差是否符合規(guī)范要求，如有偏差，及時處理使其符合規(guī)范要求，安裝到位后，及時檢查確保支座安裝偏差符合設計及規(guī)范要求。支架、模板拼裝到位后，模擬支架受力情況進行支架超載預壓，采用分級加載、分級觀測、分級卸載方法，加載分級為:25%—50%—75%—100%—120%，每加載（卸載）一級，待變形基本穩(wěn)定及時進行變形觀測，觀測點布置6個斷面，每個斷面分兩邊和中間3個測點。消除支架和模板非彈性變形，確定彈性變形量，并結合最后一次懸臂澆筑節(jié)段的標高及設計標高，確定現(xiàn)澆段底模高程，保證懸澆段、合攏段和現(xiàn)澆段標高順接。支架預壓采用水箱注水或砂石袋等壓重。為減少現(xiàn)澆段與懸臂澆筑混凝土收縮徐變的影響，并考慮到現(xiàn)澆段不宜過早澆筑，現(xiàn)澆段施工時間基本與懸臂澆筑段的最后梁段同步進行?；炷翝仓较蛞藦目缰邢蚨丈矸较蜻M行，使永久支座均勻受力。5.2.6合攏梁段施工及體系轉換合攏段長2.0m，合攏順序為先合攏邊跨后合攏中跨。1.邊跨合攏梁段施工當懸灌至邊跨現(xiàn)澆梁段進行合攏段施工時，將掛籃前移，利用其底模及側模施工合攏段，底模和側模走行梁前端均通過吊桿懸吊在已成梁段上，通過千斤頂拉緊吊桿，使底模和側模與兩相鄰梁段接縫密貼。內模則由組合鋼模拼裝而成，采用方木排架支撐在兩相鄰梁段上。為保證線型，在合攏段兩側的懸澆塊上需利用水箱對稱增加配重，每邊配重的重量等于合攏段鋼筋混凝土重量減去掛籃及其它附屬重量的一半，配重水箱中的水在混凝土澆筑過程中逐漸抽出，混凝土澆筑完成后配重也全部去除。鎖定完成后，進行鋼筋、管道及豎向預應力筋的安裝，為使底板鋼束能順利通過合攏梁段，可將底板鋼束在合攏段混凝土灌筑前全部穿入。在澆筑合攏段混凝土前一周，觀測這一周時間的氣溫數(shù)據(jù)，找出氣溫變化規(guī)律，確定一天中最低溫度時間，恒溫時間，升溫時間，以便在氣溫最低且溫度變化較小的一段時間里澆筑混凝土，收盤時正值升溫，這樣混凝土受熱膨脹受壓比收縮受拉有利。設計合攏溫度為滿足正常施工時一天中最低溫度。合攏段混凝土臨時鎖定措施：由于氣溫的變化及各種因素的影響，會導致合攏段混凝土拉裂或壓壞。合攏前用剛性支承臨時鎖定合攏段兩端，使其成為可以承受一定彎矩、剪力的牢固結點。剛性支承鎖定時間須待合攏段溫度變化影響測量完成后視具體情況而定，在規(guī)定的設計合攏段溫度范圍內對稱鎖定支撐。臨時剛性鎖定施加的頂推力根據(jù)澆筑混凝土時的溫度進一步由設計進行調整確認。在中跨合攏段澆筑及全部縱向鋼絞線張拉完成后，拆除剛性連接?；炷翝仓戤吅螅诹喉斆嫔箱伕采w物，與合攏段兩相鄰梁段1m范圍內一起養(yǎng)護，箱內箱外均不間斷地灑水養(yǎng)護。2.中跨合攏段施工當懸灌至中跨合攏段兩相鄰梁段，先到位的掛籃予以拆除，桿件放置在梁段上作平衡壓重，另一個掛籃前移，利用其底模及側模施工合攏段，底模和側模走行梁前端均通過吊桿懸吊在已成梁段上，通過千斤頂拉緊吊桿，使底模和側模與兩相鄰梁段接縫密貼。內模則由組合鋼模拼裝而成，采用方木排架支撐在兩相鄰梁段上。澆筑混凝土前需在兩側懸澆段上對稱增加配重，方法同邊跨合攏段。梁段臨時鎖定方法和混凝土澆筑工藝同邊跨合攏段。當合攏段混凝土達到設計張拉強度且全部縱向鋼絞線張拉完成后，拆除臨時鎖定剛性連接，完成體系轉換。6.0號塊托架設計檢算書0號段支架委托中鐵大橋局股份有限公司設計分公司進行設計及檢算。詳見附件二長城大橋40+64+40m單線連續(xù)梁0號塊支架設計檢算書。7.掛籃設計受力檢算書掛籃委托中鐵大橋局股份有限公司設計分公司進行設計及檢算。詳見附件三長城大橋40+64+40m單線連續(xù)梁掛籃設計受力檢算書。8.施工安全保證措施單線連續(xù)梁施工安全方面重點包括高空作業(yè)和設備安全兩個方面，施工中做好以下保證措施：1.對操作人員進行安全思想教育，提高操作人員安全意識，實行培訓持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。2.建立好單線連續(xù)梁安全管理制度，完善好安全管理體制，編制好連續(xù)梁安全施工應急方案。3.施工前對支架及掛籃結構進行外委檢算，包括過程中結構剛度、強度和穩(wěn)定性檢算；同時，進行專家論證和優(yōu)化工作，確保結構安全。4.支架及掛籃嚴格按照設計要求進行加工、安裝，控制施工焊縫質量，確保結構的安全性。5.梁部施工加強防護，防止掉物傷人。6.針對參加梁上作業(yè)的所有人員都必須佩帶安全物件如安全帽、防滑鞋、安全帶等。否則嚴禁進入現(xiàn)澆梁工作面。7.施工現(xiàn)場各項操作規(guī)程、安全標志必須醒目，有關負責人、具體操作人要明確，嚴禁非專業(yè)人員操作。8.起吊設備應經常進行保養(yǎng)和檢查，滑輪和鋼絲繩經常檢查和更換，使其有良好工作狀態(tài)，保證起吊安全。在現(xiàn)澆梁起吊作業(yè)過程中，要設專人指揮。9.六級以上大風、暴雨、暴雪天氣條件下應停止一切起吊作業(yè)。同時夜間施工時必須有良好的照明。10.施工人員上下通道應安裝牢固、配備照明設備、四周采用安全網防護。11.單線連續(xù)梁每施工一段，就要及時將橋面兩側的安全防護欄桿安裝到位，防止施工人員失足墜落。欄桿高按照1.2m設置。12.掛籃四周施工人員作業(yè)區(qū)域需設置作業(yè)平臺，底部必須設置安全網。13.對于施工作業(yè)面上的電纜、配電箱等應經常進行檢查。電纜無破損且布置合理，配電箱有電工負責開關，不得隨意打開。9.施工質量保證措施1.拌和機計量系統(tǒng)應得到計量部門鑒定并維持在良好狀態(tài)中，并且每月自校一次，以保證計量準確。2.加強對砼原材料質量控制，不合格的原材料不得使用，梁部所用碎石必須全部采用洗石機清洗干凈，以保證混凝土外觀顏色一致。3.高溫季節(jié)施工，砂石料必須有遮陽蓬，并且用江水攪拌砼以降低入倉溫度；在砼澆筑前，應對模板進行覆蓋降溫處理。砼澆注宜選擇在一天中氣溫較低時進行。4.加強對首拌砼質量檢測，直至砼性能滿足要求，坍落度不符合要求的不得使用。5.懸澆塊施工要嚴格控制箱梁的縱軸線偏位和箱梁底面、頂面高程，以及頂?shù)装搴穸取?.要加強檢查底模、側模、翼板模拼縫是否平整，固定是否牢固。7.對砼振搗進行技能培訓，明確分工，增強質量意識。8.為了提高外觀質量要求，要求底板在砼澆注前應沖洗干凈；模板面必須清潔，不得有水泥粘漿、灰塵、焊渣、鐵銹，脫模劑涂刷應均勻，顏色一致。9.箱梁頂表面收漿時用3M直尺檢查平整度，直至滿足要求。10.加強砼養(yǎng)護工作管理，養(yǎng)護由專人負責，明確責任，確保砼養(yǎng)護溫度和濕度要求。做好首段懸澆塊內外溫度監(jiān)測工作。11.經檢查各種預埋件、預留孔滿足施工圖紙和規(guī)范要求后方可砼施工。12.預應力管道安裝過程中嚴格控制，保證定位準確、管道暢通，減少孔道摩阻力。13.加強張拉施工控制，千斤頂及油表嚴格配套標定、配套使用，讀表準確、量尺準確。14.施工中嚴格控制實際伸長量與設計值的偏差。15.波紋管接頭采用塑料波紋管專用套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。16.向波紋管內插入比波紋管內徑小10mm左右的塑料內襯管，當砼初凝后拔出，防止波紋管在混凝土澆筑過程中發(fā)生變形。17.禁止振搗棒觸及波紋管。18.嚴格按圖紙要求安裝定位網及定位鋼筋，并在波紋管拐彎處適當加密。19.減慢波紋管密集處砼澆筑速度，防止底板鋼筋整體上浮。10.冬雨季施工措施10.1雨季施工措施10.1.1雨季施工安排1.若遇雨天施工時，需搭設工棚，以保證混凝土的質量。2.備好遮蓋物資，以防止施工過程中降雨。剛澆好的混凝土若遇雨，采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。3.降雨時停止高空作業(yè)。10.1.2其它注意事項1.加強和氣象站聯(lián)系，根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，合理安排工程施工。2.雨季施工盡早疏通周圍的排水系統(tǒng)，與自然溝開通順接，保持流水暢通，施工用料要備足。3.加強防洪措施，設立防洪機構，安排人員日夜值班，重點工程專人看守，發(fā)現(xiàn)險情立即處理，并向有關方面報告。4.儲備各種防險、防洪、搶險物資，以備使用。對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。5.與當?shù)亟煌ú块T密切聯(lián)系，充分了解當?shù)氐缆返能嚵髑闆r，施工運輸盡量避開車流高峰期，并嚴格執(zhí)行當?shù)亟煌ㄒ?guī)則，保證雨天行車安全。6.電弧焊有防雨、防風及保溫措施，剛焊接的焊頭嚴禁接觸雨水。10.2冬季施工措施我部施工的橋渡區(qū)在9月底左右偶爾可能有霜凍和降雪發(fā)生，但時間較短。根據(jù)總體施工計劃安排，冬季有可能連續(xù)梁施工。當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，一般按冬季施工方案進行施工。冬季施工連續(xù)梁時，計劃采用蓬布覆蓋蓄熱法進行砼養(yǎng)護，冬期施工時砼的入模溫度、出罐溫度、拌合溫度要嚴格控制。10.2.1混凝土冬季施工要求1.原材料的儲存砂、石料全部用雨棚覆蓋，防止雨、雪造成原材凍結結塊；水泥要全部在水泥罐中保溫貯存。2.砼的拌制冬季砼施工首先進行熱工計算，確定出拌制砼原材料溫度、出機溫度及入模溫度之間的關系，當材料原有溫度不能滿足需要溫度時，應對拌和用水進行加熱；拌制砼的骨料不得帶有冰雪和凍結團塊；嚴格控制砼的配合比和坍落度，攪拌前應先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為先投骨料，再加水泥，拌和時間應比常溫時延長50%，砼拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。3.砼的運輸砼的運輸時間應盡可能縮短，運輸車要要用保溫罩包裹減少砼運輸過程中的溫度損失；拌和站要在接到現(xiàn)場通知后再開始攪拌砼，保證砼到位后能及時澆注。4.砼的澆注及帶模養(yǎng)護連續(xù)梁砼澆注前，要清理模板、鋼