合同范本之國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同模板

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議【篇一:國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)論文】成績:河北科技大學(xué)——第1學(xué)期《國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)》結(jié)課論文國際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)學(xué)院:班級(jí):姓名:張穎學(xué)號(hào):國際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)【摘要】海上保險(xiǎn)伴隨海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展而逐步形成,被稱為起源最早、歷史最悠久保險(xiǎn)制度。海上保險(xiǎn)條款是商大家從事海上保險(xiǎn)業(yè)通例反應(yīng)。確保國際海運(yùn)買賣等國際貨物買賣公平、安全、有序進(jìn)行,是世界各國立法及國際共同條約規(guī)范關(guān)鍵任務(wù)。伴隨經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展,中國與世界各國聯(lián)絡(luò)越來越緊密。尤其是中國加入世界貿(mào)易組織后,中國貿(mào)易出口額和進(jìn)口額包車逐年大遞增。但因?yàn)橹袊ｋU(xiǎn)業(yè)起步晚,所以在實(shí)踐中出現(xiàn)了多種問題,影響了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展。而對(duì)中國國際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)發(fā)展及現(xiàn)實(shí)狀況分析,能夠有利于我們走出一條更方便,快捷,高效,道路,從而深入促進(jìn)中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)發(fā)展。關(guān)鍵字:國際海洋運(yùn)輸;貨物保險(xiǎn);貨物運(yùn)輸abstract:withthedevelopmentofmaritimetradeandmaritimeinsurancegraduallyformed,knownastheearliestorigin,theoldestinsurancesystem.clauseofmarineinsuranceisthemerchantsengagedinmarineinsurancepracticeofreaction.guaranteetheinternationalsaleofgoodssuchasinternationalmaritimetradefair,safe,orderly,istheworldoftheimportanttasksoflegislationandinternationaltreatiesspecificationtogether.withthedevelopmentofeconomicglobalization,ourcountryandaroundtheworldcontactmoreandmoreclosely.especiallyafterchinasentryintotheworldtradeorganization,chinastradeexportsandimportsoftransportinglargeincreasingyearbyyear.butaschinasinsuranceindustrystartedlate,soallsortsofproblemsappearedinpractice,affectthedevelopmentofmarineinsurance.andforthedevelopmentofchinasinternationaloceanmarinecargoinsuranceandthepresentsituationanalysis,canhelpusoutofamoreconvenient,quick,efficient,path,thusfurtherpromotethedevelopmentofchinaoceanmarinecargoinsurance.keywords:internationaloceantransportation;cargoinsurance;transportofgoods文件綜述:初北平()敘述了船舶保險(xiǎn)是海上保險(xiǎn)關(guān)鍵內(nèi)容。海上保險(xiǎn)條款是商大家從事海上保險(xiǎn)業(yè)通例反應(yīng)。中國所擁有龐大商船隊(duì)使得中國成為一個(gè)巨大船舶保險(xiǎn)市場。楊永蓮()說明了海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中占了舉足輕重地位,是國際物流中最關(guān)鍵運(yùn)輸方法,而海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)則成為其中不可或缺一個(gè)步驟。張曉霞()指出了海洋保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展較快,因?yàn)檎憬Ｑ蠼?jīng)濟(jì)發(fā)展階段性和海洋保險(xiǎn)特殊性,目前海洋保險(xiǎn)發(fā)展還面臨著很多問題。第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述國際海上貨物運(yùn)輸協(xié)議是指承運(yùn)人將托運(yùn)貨物從一國港口經(jīng)由海路運(yùn)輸?shù)搅硪粐劭诓⒔桓督o收貨人,通常由托運(yùn)人給付運(yùn)費(fèi)協(xié)議。國際海上貨物運(yùn)輸協(xié)議承運(yùn)人通常是船舶全部些人或其她有權(quán)經(jīng)營國際海上貨物運(yùn)輸人,托運(yùn)人通常是國際貨物買賣協(xié)議買方或賣方。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指投保人預(yù)先向保險(xiǎn)人支付要求保險(xiǎn)費(fèi),而保險(xiǎn)人對(duì)約定貨物在國際運(yùn)輸中發(fā)生事故遭受損失時(shí),根據(jù)約定數(shù)額給予賠償一個(gè)法律關(guān)系,其實(shí)質(zhì)是投保人將可能碰到運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人,再由保險(xiǎn)人在投保人之間進(jìn)行分?jǐn)?。國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)是海上保險(xiǎn)關(guān)鍵組成部分。與其她各類保險(xiǎn)一樣都必需經(jīng)過簽定協(xié)議才能實(shí)現(xiàn),投保人向保險(xiǎn)企業(yè)辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn),填寫保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)企業(yè)向其簽發(fā)保險(xiǎn)單和相關(guān)收據(jù)。因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)標(biāo)需要經(jīng)過跨國運(yùn)輸,故該種保險(xiǎn)含有國際性。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)范圍,是最古老險(xiǎn)種.因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)所承保海上風(fēng)險(xiǎn)特殊性、國際性、以及保險(xiǎn)標(biāo)價(jià)值數(shù)額較大特征,所以眾多國家均在《海商法》、《保險(xiǎn)法》等相關(guān)法律中對(duì)國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)格要求。我們認(rèn)為,海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)就是以貨物為保險(xiǎn)標(biāo),由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)遭受損失時(shí),給被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)賠償協(xié)議。海上保險(xiǎn)伴隨海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展而逐步形成,被稱為起源最早、歷史最悠久保險(xiǎn)制度。海上保險(xiǎn)法律問題一直以來備受關(guān)注。船舶保險(xiǎn)又是海上保險(xiǎn)關(guān)鍵內(nèi)容。海上保險(xiǎn)條款是商大家從事海上保險(xiǎn)業(yè)通例反應(yīng)。伴隨經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展,中國與世界各國聯(lián)絡(luò)越來越緊密。尤其是中國加入世界貿(mào)易組織后,中國貿(mào)易出口額和進(jìn)口額包車逐年大遞增。確保國際海運(yùn)買賣等國際貨物買賣公平、安全、有序進(jìn)行,是世界各國立法及國際共同條約規(guī)范關(guān)鍵任務(wù)。現(xiàn)在大部分國際貨物貿(mào)易交付過程周期比較長相對(duì)比較復(fù)雜,大多要經(jīng)過空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)、尤其是海運(yùn)在國際貿(mào)易中占有相當(dāng)大比重。在國際海運(yùn)貨物買賣中買賣雙方義務(wù)負(fù)擔(dān)及完成不是完全同時(shí),情況十分復(fù)雜。在海運(yùn)貨物期間,貨物可能遭受損毀滅失等意外風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由出賣人或買受人負(fù)擔(dān),直接包含雙方當(dāng)事人重大利益,出賣人和買受人都十分管制貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。所以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及其時(shí)間界定是國際海運(yùn)貨物買賣中一個(gè)十分關(guān)鍵問題。各國立法都或多或少對(duì)此進(jìn)行規(guī)范,眾多國際經(jīng)濟(jì)法教授也開始對(duì)此展開了深入研究。在國際海運(yùn)買賣中,雙方當(dāng)事人能夠做出相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移約定,明確當(dāng)事人雙方風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)制度及規(guī)則,明確當(dāng)事人雙方風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān),是其采取得力方法規(guī)避多種可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),盡可能避免或降低自己多種經(jīng)濟(jì)損失。海航這一中國傳統(tǒng)國際貿(mào)易運(yùn)輸方法,也隨之得到了新發(fā)展機(jī)會(huì)。海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中占了舉足輕重地位,是國際物流中最關(guān)鍵運(yùn)輸方法,而海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)則成為其中不可或缺一個(gè)步驟。海運(yùn)保險(xiǎn)起源最早,歷史悠久,業(yè)務(wù)量大,其她貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)都是在海運(yùn)保險(xiǎn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來。但因?yàn)橹袊ｋU(xiǎn)業(yè)起步晚,所以在實(shí)踐中出現(xiàn)了多種問題,影響了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展。而對(duì)中國國際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)發(fā)展及現(xiàn)實(shí)狀況分析,能夠有利于我們深刻洞悉國際貨物運(yùn)輸市場主流需求,同時(shí)經(jīng)過現(xiàn)實(shí)狀況發(fā)覺問題,并致力于問題制訂出對(duì)應(yīng)處理方案,走出一條更方便,快捷,高效,道路,從而深入促進(jìn)中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)發(fā)展。第二節(jié)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是指還未發(fā)生、能使保險(xiǎn)標(biāo)遭受損害危險(xiǎn)或事故,如自然災(zāi)難、意外事件、意外事故等。保險(xiǎn)事故是指已經(jīng)發(fā)生保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)有兩類:一類是在保險(xiǎn)單中列明承保風(fēng)險(xiǎn),基礎(chǔ)險(xiǎn);另一類是以附加條款式加保風(fēng)險(xiǎn),特約風(fēng)險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)單承?；A(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)有:海上災(zāi)難、火災(zāi)、暴力偷竊、投棄等共同海損、船長、船員惡意行為。海上災(zāi)難包含自然災(zāi)難和意外事故,前者指因?yàn)樽匀涣α克斐蔀?zāi)難,后者指因?yàn)橐馔庠蛞l(fā)事故。特約風(fēng)險(xiǎn)分為:通常附加險(xiǎn)和尤其附加險(xiǎn)。通常附加險(xiǎn)關(guān)鍵包含:偷竊、短交或提貨不著、站污、淡水雨淋、滲漏、碰損破壞、串味、生銹、受潮受熱、鉤損、包裝破裂等。尤其附加險(xiǎn)關(guān)鍵包含:戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、艙面貨物險(xiǎn)、和拒收險(xiǎn)等。通常附加險(xiǎn)包含在一切險(xiǎn)之內(nèi),尤其附加險(xiǎn)不包含在一切險(xiǎn)之內(nèi)。除外風(fēng)險(xiǎn),指導(dǎo)起貨物損失原因是不可避免肯定現(xiàn)象或被保險(xiǎn)人有意不妥行為。除外風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵包含:被保險(xiǎn)人有意、不妥行為所致?lián)p失、拖延所造成損失、自然損耗、蟲蛀鼠咬、貨物固有瑕疵或本質(zhì)缺點(diǎn)引發(fā)。第三節(jié)海上保險(xiǎn)協(xié)議一、海上保險(xiǎn)協(xié)議含義海上保險(xiǎn)協(xié)議,根據(jù)《19英國海上保險(xiǎn)法》要求:“系保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人允諾,于被保險(xiǎn)人蒙受海上損害,即海事冒險(xiǎn)所發(fā)生之損害時(shí),應(yīng)依約定之條款及數(shù)額負(fù)責(zé)賠償之契約”。中國《海商法》第12章第1條明確要求:“海上保險(xiǎn)協(xié)議,是指保險(xiǎn)人根據(jù)約定,對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)損失和產(chǎn)生責(zé)任負(fù)責(zé)賠償,而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)協(xié)議?！焙Ｉ媳ｋU(xiǎn)是歷史最長、起源最早一個(gè)保險(xiǎn)制度。“船舶抵押貸款”海上通例被認(rèn)為是海上保險(xiǎn)萌芽。被稱之為“船舶抵押貸款說”。將船舶作為抵押物向資金全部者借貸,當(dāng)船舶安全抵達(dá)目港,借貸款項(xiàng)本利全部償還,假如船舶中途淹沒,借貸人無須償還貸款。當(dāng)然這種貸款利息比通常借貸高,高出部分利息即是最早保險(xiǎn)形式。14世紀(jì)以后海上保險(xiǎn)發(fā)展很快,1435年西班牙巴塞羅那頒布了世界上最古老海上保險(xiǎn)法。16英國頒布了《包含保險(xiǎn)單立法》。19英國制訂了著名《海上保險(xiǎn)法》,它是世界保險(xiǎn)法范本,對(duì)各國保險(xiǎn)法制訂產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。中國海上保險(xiǎn)業(yè)于19世紀(jì)上半葉開始創(chuàng)辦。1949年新中國對(duì)舊中國保險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)行了接管和改造,成立了中國人民保險(xiǎn)企業(yè)。中國人民保險(xiǎn)企業(yè)于60年代首次制訂了船舶保險(xiǎn)條款和海洋貨物保險(xiǎn)條款。1981年頒布了新海洋貨物保險(xiǎn)條款。以后中國又相繼成立了很多保險(xiǎn)企業(yè)。很多外國保險(xiǎn)企業(yè)也不停涌入中國。海上保險(xiǎn)是海上運(yùn)輸事業(yè)不可或缺關(guān)鍵一環(huán),被保險(xiǎn)人經(jīng)過海上保險(xiǎn)能夠把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)企業(yè),反過來保險(xiǎn)企業(yè)能夠經(jīng)過投保人籌集發(fā)展資金。保險(xiǎn)企業(yè)經(jīng)過聚集保費(fèi)資金對(duì)海上貨物運(yùn)輸中發(fā)生災(zāi)難和損失進(jìn)行賠償。使投保人立刻得到經(jīng)濟(jì)賠償方便立刻恢復(fù)生產(chǎn),同時(shí)能夠避免多種糾紛發(fā)生。二、海上保險(xiǎn)協(xié)議法律特征1、海上保險(xiǎn)協(xié)議是賠償協(xié)議,關(guān)鍵功效是賠償被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)損失。2、保險(xiǎn)利益標(biāo)準(zhǔn)。世界各國保險(xiǎn)法都要求,投保人或被保險(xiǎn)人必需對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)含有可保利益,同保險(xiǎn)人簽定保險(xiǎn)協(xié)議才是有效保險(xiǎn)協(xié)議,不然即為無效保險(xiǎn)協(xié)議。在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,通常不要求投保人在投保時(shí)含有保險(xiǎn)利益,但要求【篇二:國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議變更和終止】一、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議變更國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議變更,指在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)協(xié)議主體不變情況下,對(duì)協(xié)議中原約定一些內(nèi)容進(jìn)行改變。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議內(nèi)容需要修改時(shí),被保險(xiǎn)人能夠向保險(xiǎn)人提出申請(qǐng),由保險(xiǎn)人出具保險(xiǎn)批單,保險(xiǎn)批單效力大于保險(xiǎn)單正文效力。二、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議終止保險(xiǎn)協(xié)議終止能夠因?yàn)槎喾N原因。引發(fā)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議終止情況關(guān)鍵有以下多個(gè):(1)自然終止,指保險(xiǎn)單使用期限已屆滿。(2)義務(wù)已推行而終止,依保險(xiǎn)單要求,保險(xiǎn)人已推行了賠償責(zé)任,保險(xiǎn)單責(zé)任即告終止。(3)違約終止,指保險(xiǎn)人因被保險(xiǎn)人違約行為而終止保險(xiǎn)協(xié)議。(4)因危險(xiǎn)發(fā)生變動(dòng)而終止。(5)保險(xiǎn)標(biāo)因保險(xiǎn)事故之外原所以滅失,從而使保險(xiǎn)協(xié)議終止。三、委付與代位求償1.委付。委付發(fā)生在保險(xiǎn)標(biāo)出現(xiàn)推定全損情況下。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)出現(xiàn)推定全損時(shí),被保險(xiǎn)人能夠選擇按部分損失向保險(xiǎn)人求償或按全部損失求償。當(dāng)被保險(xiǎn)人選擇后者時(shí),則由被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,而由保險(xiǎn)人賠付全部保險(xiǎn)金額。這種轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)標(biāo)權(quán)利做法被稱為委付。對(duì)于保險(xiǎn)人來說,能夠接收委付,也能夠不接收委付。2.代位求償權(quán)。假如保險(xiǎn)標(biāo)損失是因?yàn)榈谌呤韬龌蜻^失造成,保險(xiǎn)人依保險(xiǎn)合同向被保險(xiǎn)人支付了約定賠償后,即取得了由被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓對(duì)第三者損害賠償請(qǐng)求權(quán),也就是代位求償權(quán)。中國保險(xiǎn)法和海商法均要求了被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)時(shí)應(yīng)推行義務(wù),如提供必需文件,幫助保險(xiǎn)人向第三者追償,不得因放棄或過失而侵害保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)等。在代位求償名義上,依海事訴訟尤其程序法第94條要求,保險(xiǎn)人應(yīng)以自己名義向第三人提起訴訟。四、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議作用保險(xiǎn)同運(yùn)輸一樣,已經(jīng)成為國際貿(mào)易必需組成部分。貨物從賣方送到買方手中,要經(jīng)過運(yùn)輸來完成,在這一過程中如遭遇意外損失,則由保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償,以確保貿(mào)易正常進(jìn)行。多種對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件,都需明確保險(xiǎn)和運(yùn)輸由誰辦理。比如國際上通用離岸價(jià)格(fob)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(cf)中不包含保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)由買方自理;而到岸價(jià)格(cif)中包含保險(xiǎn)費(fèi),由賣方辦理(見對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件)。保險(xiǎn)所以成為國際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過程中不可預(yù)料意外損失,以保險(xiǎn)費(fèi)形式固定下來,計(jì)入貨物成本,能夠確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)核實(shí)和經(jīng)營穩(wěn)定,避免因?yàn)橐馔鈸p失引發(fā)買賣雙方和相關(guān)利益方面之間經(jīng)濟(jì)糾紛;能夠使保險(xiǎn)企業(yè)從自己經(jīng)營結(jié)果考慮,注意對(duì)承保貨物防損工作,有利于降低社會(huì)財(cái)富損失;進(jìn)出口貿(mào)易貨物在本國保險(xiǎn),還能夠增加國家無形貿(mào)易外匯收入?！酒?國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)】國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)摘要:中國自成功加入國際貿(mào)易組織后,對(duì)外貿(mào)易量連續(xù)增加,國際貨物運(yùn)輸量也所以得到增加。伴隨中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界上最關(guān)鍵海運(yùn)大國之一。中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位。中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量約90%都是利用海上運(yùn)輸。所以,研究海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有尤其關(guān)鍵意義。關(guān)鍵詞:國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)1.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)介紹國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過程中多種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸關(guān)鍵方法是海洋運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,陸地運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)種類有:海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),路地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),郵政貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。本文關(guān)鍵介紹海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。2.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)概述2.1.最大老實(shí)信用標(biāo)準(zhǔn)最大誠信信用標(biāo)準(zhǔn)是指國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)該基于老實(shí)信用和推行保險(xiǎn)協(xié)議。一是要求協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)把協(xié)議內(nèi)容全部信息充足披露另一方,,這么雙方依據(jù)情況決定是否簽署協(xié)議。還有,各方面應(yīng)該友善和全方面地推行各自義務(wù)和能夠享受權(quán)利。不然,遭受損失一方有權(quán)終止協(xié)議,所以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失有權(quán)向?qū)Ψ剿饕r償。2.2.保險(xiǎn)利益標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)利益標(biāo)準(zhǔn)是保險(xiǎn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),其本質(zhì)內(nèi)容是要求投保人在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)物時(shí),必需含有保險(xiǎn)利益。假如投保人沒有保險(xiǎn)利益,保險(xiǎn)人可單方面宣告保險(xiǎn)協(xié)議是無效。保險(xiǎn)利益標(biāo)準(zhǔn)是為了經(jīng)過法律來預(yù)防保險(xiǎn)活動(dòng)成為部分人獲取不妥利益手段,確保保險(xiǎn)活動(dòng)能夠起到分散風(fēng)險(xiǎn)作用。2.3.近因標(biāo)準(zhǔn)。在風(fēng)險(xiǎn)和損失之間,造成損失最直接和最有效原因,而不是在時(shí)間上或者空間上最靠近原因。近因標(biāo)準(zhǔn)通常被用來確定保險(xiǎn)標(biāo)損失時(shí),保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)擔(dān)哪種保險(xiǎn)責(zé)任。2.4.損失賠償標(biāo)準(zhǔn)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故損失時(shí),保險(xiǎn)人必需賠償責(zé)任范圍內(nèi)被保險(xiǎn)人遭受實(shí)際損失。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)協(xié)議賠償,所以,假如出現(xiàn)超額保險(xiǎn)時(shí),保險(xiǎn)人只支付實(shí)際損失,因?yàn)楸ｋU(xiǎn)目是賠償,但不是經(jīng)過保險(xiǎn)取得額外利益。3.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)種類3.1.基礎(chǔ)險(xiǎn)別3.1.1.平安險(xiǎn):中國保險(xiǎn)行業(yè)中使用這個(gè)名稱很久,英文意思是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。依據(jù)國際保險(xiǎn)領(lǐng)域來解釋單獨(dú)海損,它是指部分損失。所以,平安險(xiǎn)原來是賠償全部損失。但在長久實(shí)踐過程中,平安險(xiǎn)補(bǔ)充和修訂后,目前平安險(xiǎn)賠償范圍能夠賠償全部損失。3.1.2.一切險(xiǎn);責(zé)任范圍除了包含上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)責(zé)任,包含貨物在運(yùn)輸過程中,因?yàn)槎喾N外部原因造成保險(xiǎn)貨物損失。不管是全部損失或者部分損失,除對(duì)一些運(yùn)輸途耗貨物,由保險(xiǎn)企業(yè)與被保險(xiǎn)人雙約定在保險(xiǎn)單上載明免賠率外,要求保險(xiǎn)企業(yè)都要進(jìn)行賠償。3.1.3.水漬險(xiǎn):其責(zé)任范圍除包含上述“平安險(xiǎn)”責(zé)任,還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣天氣、洪水、海嘯、雷電、地震和其她自然災(zāi)難造成部分損失。3.1.4.現(xiàn)行《海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》中要求,保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為基礎(chǔ)險(xiǎn)和附加險(xiǎn)?；A(chǔ)險(xiǎn)又分為三種:平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)由分為通常附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。各中險(xiǎn)別承保范圍、承保費(fèi)用也都各不相同,一切險(xiǎn)責(zé)任范圍最廣一個(gè),包含平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種通常附加險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人必需注意不要反復(fù)使用它們。如選了一切險(xiǎn)則串味險(xiǎn)是無須要,因?yàn)榇峨U(xiǎn)屬于通常外來風(fēng)險(xiǎn),而一切險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍已經(jīng)包含了該風(fēng)險(xiǎn)。3.2.保險(xiǎn)協(xié)議簽訂國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議簽訂是由被保險(xiǎn)人以填制投保單形式向保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要求,即要約,經(jīng)保險(xiǎn)人同意承保,并就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議條款達(dá)成協(xié)議后(即承諾后),保險(xiǎn)協(xié)議即成立。投保單中須列明貨物名稱、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具及投保險(xiǎn)別等事項(xiàng)。保險(xiǎn)人應(yīng)該立刻向被保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單或者其她保險(xiǎn)單證,并在保險(xiǎn)單或其她保險(xiǎn)單證中載明當(dāng)事人雙方約定協(xié)議內(nèi)容。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議簽訂形式補(bǔ)是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)申請(qǐng)要求,即要約,由保險(xiǎn)人同意承保,保險(xiǎn)協(xié)議成立。已經(jīng)達(dá)成協(xié)議后貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議條款。保險(xiǎn)單必需列入商品名稱、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別等。保險(xiǎn)人應(yīng)該立刻向被保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單或者其她保險(xiǎn)單證,并在保險(xiǎn)單或其她保險(xiǎn)單證中載明雙方約定協(xié)議內(nèi)容。3.3.保險(xiǎn)協(xié)議內(nèi)容國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議內(nèi)容關(guān)鍵包含下列事項(xiàng):保險(xiǎn)人名稱;被保險(xiǎn)人名稱;保險(xiǎn)標(biāo)、保險(xiǎn)價(jià)值、保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任,保險(xiǎn)期間和保險(xiǎn)費(fèi)。3.4.保險(xiǎn)協(xié)議終止保險(xiǎn)協(xié)議終止是因?yàn)槎喾N原因。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議終止條件關(guān)鍵有以下多個(gè):(1)自然終止,指是保險(xiǎn)單自然到期。(2)義務(wù)已經(jīng)推行完成,依據(jù)要求保險(xiǎn)單,保險(xiǎn)人推行賠償責(zé)任,保險(xiǎn)單責(zé)任終止。(3)違反協(xié)議終止,是指保險(xiǎn)人對(duì)于被保險(xiǎn)人違反和解除保險(xiǎn)協(xié)議。(4)保險(xiǎn)標(biāo)因保險(xiǎn)事故之外原所以滅失,保險(xiǎn)協(xié)議終止。4.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)出口貨物辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí),首先要按要求格式填制保險(xiǎn)單,具體列明被保險(xiǎn)人名稱、保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目、數(shù)量、包裝與標(biāo)志、投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等項(xiàng)目;其次,交納保險(xiǎn)費(fèi),取得保險(xiǎn)單證;如發(fā)覺進(jìn)出口貨物在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生損失,被保險(xiǎn)人在使用期內(nèi)辦理索賠等辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí),應(yīng)該首先填寫保險(xiǎn)單,列出具體項(xiàng)目名稱如:被保險(xiǎn)人,保險(xiǎn)產(chǎn)品、數(shù)量、包裝和標(biāo)識(shí),投保險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額等。接著,繳納保險(xiǎn)費(fèi),得到保險(xiǎn)證書。如發(fā)覺進(jìn)出口貨物在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生損失,被保險(xiǎn)人應(yīng)在在有效期內(nèi)辦理索賠。4.1.選擇投保險(xiǎn)別選擇投保險(xiǎn)別通常要考慮:貨物性質(zhì)和特點(diǎn),貨物運(yùn)輸工具和路線,國際上政治、經(jīng)濟(jì)形勢改變,貨物殘損規(guī)律等。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人對(duì)不一樣險(xiǎn)別負(fù)擔(dān)不一樣責(zé)任范圍,投保人在投保時(shí)根據(jù)買賣雙方約定投保險(xiǎn)別進(jìn)行投保。4.2.確定保險(xiǎn)金額總保險(xiǎn)金額應(yīng)由買方和賣方協(xié)商決定,依據(jù)國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣,通常按cif或cip總值加10%計(jì)算。在cif或cip協(xié)議中,如買方要求以較高加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額投保時(shí),由保險(xiǎn)企業(yè)同意情況下,我出口方還能夠接收,但增加保險(xiǎn)費(fèi),應(yīng)由買方支付。4.3.交付保險(xiǎn)費(fèi)4.4.取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)企業(yè)和投保人之間保險(xiǎn)協(xié)議,也是保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)投保人承確保明,它具體要求了雙方之間權(quán)利和義務(wù),同時(shí)也是索賠和理賠依據(jù)。取得保險(xiǎn)單據(jù),而且妥善保留。4.5.保險(xiǎn)索賠當(dāng)貨物遭受承保范圍內(nèi)損失時(shí),含有保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)方,應(yīng)該在分清責(zé)任基礎(chǔ)上確定索賠對(duì)象和索賠金額,備好必需索賠單據(jù)。并在索賠時(shí)效內(nèi)提出索賠請(qǐng)求。因?yàn)樨涍\(yùn)保險(xiǎn)通常為定值保險(xiǎn),如貨物遭受全損,所以賠償全部保險(xiǎn)金額。如貨物遭受部分損失,則應(yīng)該正確計(jì)算賠償金額并給予賠償。5.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析某年,中國福建省某進(jìn)出口企業(yè)(