2025季凍區(qū)高速公路監(jiān)測設備布設要求

季凍區(qū)高速公路監(jiān)測設備布設要求

I

II

目 次

前 言 II

范圍 1

規(guī)范性引用文件 1

術語和定義 1

監(jiān)測點選擇要求 2

氣象環(huán)境監(jiān)測設施布設要求 3

道路基礎設施監(jiān)測設施布設要求 4

交通流監(jiān)測設施布設要求 4

交通事件監(jiān)測設施布設要求 5

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季凍區(qū)高速公路監(jiān)測設備布設要求

范圍

本文件規(guī)定了季凍區(qū)高速公路監(jiān)測設備布設的術語和定義、總體要求、監(jiān)測點選擇要求、運行監(jiān)測設施布點要求、布設要求等內容。

本文件適用于季凍區(qū)高速公路網運行監(jiān)測系統(tǒng)的實施與管理，用以指導季凍區(qū)高速公路網運行監(jiān)測與服務系統(tǒng)的方案設計、實施等。

規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

JTGB05公路項目安全性評價規(guī)范

術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

季凍區(qū)公路網運行監(jiān)測monitoringofhighwaynetworkoperations

利用視頻、傳感等監(jiān)測技術和設施，對交通流、視頻圖像、阻斷事件、車輛特征、交通氣象環(huán)境等季凍區(qū)公路網運行要素進行感知、分析、預警的活動。

3.2

季凍區(qū)路網監(jiān)測點highwaynetworkmonitoringsites

對季凍區(qū)公路網整體運行有較大影響的、需要進行監(jiān)測的公路重要路段與節(jié)點區(qū)域。

3.3

公路阻斷事件highwayblockevent

也稱“阻斷事件”，是指由于自然災害、事故災難、社會事件、交通事件、疫情防控、臨時施工或其他原因引發(fā)的，導致公路處于中斷或阻塞的事件。

3.4

交通事件generaltrafficincident

是指公路上發(fā)生的，引發(fā)車輛通行或交通安全出現(xiàn)異常的行為，主要包括：交通擁堵事件、以及車輛停止事件、車輛逆行事件、行人事件、拋灑物事件等。

監(jiān)測點選擇要求

一般規(guī)定

季凍區(qū)公路網運行監(jiān)測設施及系統(tǒng)建設應統(tǒng)籌考慮應急處置、出行服務、聯(lián)網收費、治超管理及運行評價等路網管理業(yè)務需求，合理確定監(jiān)測設施的建設規(guī)模和布局。

季凍區(qū)監(jiān)測設施設備選型和功能配置，應滿足經濟適用、性能穩(wěn)定、功能復用、維護方便的要求。

季凍區(qū)監(jiān)測設施建設應充分利用ETC門架、超限檢測等設施，以及公路沿線通信、供電、支撐結構等設施。

季凍區(qū)路網監(jiān)測點及高速公路全程監(jiān)控應實現(xiàn)視頻監(jiān)測功能，宜具備交通流監(jiān)測功能。

結合業(yè)務場景需要，可配備無人機、移動終端等移動監(jiān)測裝備，提升監(jiān)測覆蓋范圍與效率。

異常天氣路段

一年內因低能見度、路面結冰導致公路阻斷次數達到20次（含）以上的路段，或因團霧等低能

見度、路面結冰導致發(fā)生1起（含）以上重特大交通事故的路段。

因高影響天氣發(fā)生兩次及以上重大公路基礎設施損毀的路段。

新建公路可參考周邊區(qū)域公路高影響天氣發(fā)生情況確定路網監(jiān)測點。

事故多發(fā)路段

一年內發(fā)生1起（含）以上重特大交通事故的路段。

一年內累計公路阻斷事件持續(xù)時長超過300個小時的路段。

新建公路可參考周邊區(qū)域公路阻斷事件統(tǒng)計數據確定路網監(jiān)測點。

交通擁堵路段

高峰時段交通流量超過道路設計通行能力的路段。

經常發(fā)生交通擁堵的路段，如收費站、互通立交等。

條件不良路段

按照《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南》評估確定的Ⅲ級及以上風險等級路塹高邊坡路段應選定為季凍區(qū)路網監(jiān)測點。

按照《自然災害綜合風險公路承災體普查技術指南》確定的易發(fā)生地質災害路段應選定為季凍區(qū)路網監(jiān)測點。

運行條件不良設置避險車道的路段（含上游路段1公里）宜選定為季凍區(qū)路網監(jiān)測點。

高速公路和國省干線公路路側有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等不良條件的路段，且連續(xù)長度超過3km宜選定為季凍區(qū)路網監(jiān)測點。

設計速度80km/h及以下的高速公路，以及按照《公路項目安全性評價規(guī)范》(JTGB05)評價的運行速度協(xié)調性較差的連續(xù)長陡上（下）坡路段、長下坡接小半徑曲線路段、橋隧相連路段、隧道與互通式立體交叉相連路段等宜選定為季凍區(qū)路網監(jiān)測點。

重要基礎設施

大橋和特大橋。

長隧道和特長隧道。

季凍區(qū)日常監(jiān)測點選擇

位于季凍區(qū)的高速公路，應根據當地的氣候特點和道路狀況，選擇容易受到冰凍影響的路段作為日常監(jiān)測點，如橋面、坡道、彎道等。

日常監(jiān)測點的選擇還應考慮交通流量、事故發(fā)生率等因素，以確保監(jiān)測的針對性和有效性。

氣象環(huán)境監(jiān)測設施布設要求

一般規(guī)定

公路氣象環(huán)境監(jiān)測設施宜配置能見度、路面狀況等氣象和環(huán)境要素采集功能，可結合業(yè)務場景需要，配置氣溫、相對濕度、風速、風向、降水量、路面溫度、一氧化碳濃度等氣象和環(huán)境要素的采集功能。

氣象環(huán)境

跨大江、大河、海灣等特大橋應設置公路氣象環(huán)境監(jiān)測設施，應至少具備能見度、路面狀態(tài)、風速等監(jiān)測功能。

長隧道及特長隧道應設置公路氣象環(huán)境監(jiān)測設施，應至少具備能見度、一氧化碳濃度等監(jiān)測功能。

季凍區(qū)路網監(jiān)測點中的高影響氣象常發(fā)路段宜間隔5km～10km設置公路氣象環(huán)境監(jiān)測設施，應至少具備能見度、路面狀態(tài)等監(jiān)測功能，宜根據監(jiān)測點氣象環(huán)境特征，確定采集的氣象環(huán)境要素。

公路氣象環(huán)境監(jiān)測數據可引入氣象局精細化預報數據，設施布局宜與氣象部門氣象監(jiān)測設施統(tǒng)籌設置。

路面狀態(tài)

路面狀態(tài)監(jiān)測應包括路面結冰、積雪、積水等情況的監(jiān)測。

可采用路面?zhèn)鞲衅?、攝像頭等設備進行路面狀態(tài)監(jiān)測。

埋入式氣象

對于一些特殊路段，如易結冰路段、山區(qū)路段等，可考慮采用埋入式氣象傳感器，以更準確地監(jiān)測氣象環(huán)境。

埋入式氣象傳感器應具備防水、防凍、耐腐蝕等性能，能夠長期穩(wěn)定工。

道路基礎設施監(jiān)測設施布設要求

一般規(guī)定

基礎設施狀態(tài)監(jiān)測設施中針對特大橋、特長隧道、路塹高邊坡的監(jiān)測設施狀態(tài)檢測設計宜在土建系統(tǒng)設計中同步完成。

特大橋

特大橋監(jiān)測點宜設置橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)，宜配置不停車軸載監(jiān)測功能。

橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)應包括傳感器、數據采集與傳輸設備、數據分析與處理系統(tǒng)等，能夠實時監(jiān)測橋梁的結構狀態(tài)。

隧道

特長隧道、地質不良路段的長隧道監(jiān)測點宜設置隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)，應根據隧道的既有病害確定監(jiān)測功能，宜包含裂縫、應力與變形等監(jiān)測功能。

隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)應能夠及時發(fā)現(xiàn)隧道的結構病害，為隧道的維護和管理提供依據。

高邊坡

路塹高邊坡監(jiān)測點宜設置邊坡結構健康監(jiān)測系統(tǒng)，具備位移監(jiān)測功能。

邊坡結構健康監(jiān)測系統(tǒng)應能夠實時監(jiān)測邊坡的位移情況，及時預警邊坡的失穩(wěn)風險。

交通流監(jiān)測設施布設要求

一般規(guī)定

交通流監(jiān)測宜使用視頻、雷達等監(jiān)測設施，應具備采集交通量、平均速度、占有率等交通流狀態(tài)參數的功能。

功能要求

交通流監(jiān)測設施應能夠實時監(jiān)測交通流的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)交通擁堵、事故等異常情況。

應具備數據存儲和傳輸功能，能夠將監(jiān)測數據實時傳輸到監(jiān)控中心。

精度要求

速度測量范圍:5～160km/h。

交通量準確度不低于95%，基于ETC門架系統(tǒng)獲取的交通量準確度不低于99.9%。

車輛速度準確度不低于90%。

占有率準確度不低于90%。。

布設要求

季凍區(qū)高速公路路網監(jiān)測點應設置交通流監(jiān)測設施。

季凍區(qū)高速公路交通流監(jiān)測功能宜基于ETC門架系統(tǒng)的交易流水和圖像記錄，實現(xiàn)交通流狀態(tài)和交通情況調查參數的獲取。

長隧道和特長隧道出入口處應設置交通流監(jiān)測設施，隧道內宜按照不大于150m間隔設置交通流監(jiān)測設施。大橋和特大橋宜按照1km間隔設置交通流監(jiān)測設施。

交通事件監(jiān)測設施布設要求

一般規(guī)定

交通事件監(jiān)測宜使用視頻、毫米波雷達等監(jiān)測設施，應具備交通擁堵、車輛逆行、停止等交通事件檢測功能，可具備行人及非機動車、拋灑物、車輛駛離等交通事件檢測功能。

功能要求

交通事件監(jiān)測設施應能夠實時監(jiān)測交通事件的發(fā)生，及時發(fā)出預警信息。

應具備事件識別和分類功能，能夠準確判斷交通事件的類型。

精度要求

交通擁堵事件、車輛逆行事件、停止事件