專題04運(yùn)動(dòng)和力-5年（2020-2024）中考1年模擬物理真題分類匯編（上海專用）(帶答案解析)

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁專題04運(yùn)動(dòng)和力【生活情景應(yīng)用】（2024?上海）1．小申坐電梯回家時(shí)，電梯勻速上升。若他對(duì)電梯的壓力為F1，電梯對(duì)他的支持力為，他受到的重力為G，則下列判斷中正確的是（）A．F1＞G B．C．F1和是平衡力 D．和G是平衡力（2024?上海）2．一個(gè)小車向一個(gè)斜坡上開車，它的圖像如圖所示。它在30秒內(nèi)通過的路程為。在此過程中，小車的動(dòng)能大小。若小車突然剎車，則慣性。（后兩空均選填“變大”或“變小”或“不變”）（2024?上海）3．塔吊吊起重物，在豎直方向勻速上升時(shí)，若以地面為參照物，則此重物是，的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；若拉力為1×104N，重物上升的距離為40m，重物上升所用的時(shí)間為50s，則拉力做功為焦，功率為瓦。（2024?上海）4．地球上的科學(xué)家可以通過和天宮空間站中的宇航員進(jìn)行交流，地球在太陽系里屬于（選填“行星”或“衛(wèi)星”或“恒星”），若空間站在太空中執(zhí)行任務(wù)時(shí)，撞到較小的太空垃圾，太空垃圾會(huì)被“撞飛”，說明力可以改變物體的。（2023?上海）5．詩(shī)句“白毛浮綠水，紅掌撥清波”中，鵝向前移動(dòng)說明力的作用是，力能改變物體的，停止撥水，鵝由于繼續(xù)向前移動(dòng)。（2023?上海）6．天舟貨運(yùn)飛船在靠近空間站時(shí)，相對(duì)于空間站是的，貨運(yùn)飛船在飛行過程中溫度上升，是改變了飛船的內(nèi)能。（2022?上海）7．“天宮一號(hào)”飛船助推器向地面噴火升天，這說明力的作用是的，飛船的速度變快，這說明力能改變物體的，在飛船逐漸靠近空間站的過程中，空間站相對(duì)于飛船是（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）。（2021?上海）8．運(yùn)載火箭搭載“天和”核心艙發(fā)射升空。在核心艙加速升空的過程中，若以地面為參照物，核心艙內(nèi)的物體是（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；其重力勢(shì)能，慣性。（后兩空均選填“增大”“不變”或“減小”）（2020?上海）9．2020年5月，我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功返回。在返回艙降落的過程中，以地面為參照物，返回艙是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），艙內(nèi)物體的重力勢(shì)能，其慣性（后兩空均選填“增大”“不變”或“減小”）。（2023?上海）10．以下哪個(gè)物體的重力最接近0.5N（）A．一張課桌 B．一瓶礦泉水 C．一名中學(xué)生 D．一個(gè)雞蛋（2020?上海）11．“力”單位的命名，是為了紀(jì)念科學(xué)家（

）A．安培 B．伏特 C．歐姆 D．牛頓（2023?上海）12．甲車從P出發(fā)、乙車從Q點(diǎn)出發(fā)，甲乙相向而行，它們的s-t圖像分別如圖、（a）、（b）所示。乙比甲早出發(fā)1秒，甲到Q點(diǎn)時(shí)，乙距離P點(diǎn)1米，求此時(shí)乙到Q的距離可能為（）A．2米 B．4米 C．6米 D．9米（2022?上海）13．甲、乙兩小車沿同一直線相向而行，其s-t圖像如圖（a）、（b）所示。當(dāng)甲經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，乙剛好經(jīng)過Q點(diǎn)，再過3秒，甲、乙兩車相距4米，則P、Q兩點(diǎn)間的距離（）A．可能為8米 B．可能為12米C．一定為16米 D．一定為20米（2020?上海）14．甲、乙兩車同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)，沿同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的s—t圖像分別如圖（a）（b）所示。兩車先后到達(dá)距P點(diǎn)18米的Q處，時(shí)間差為，則（

）A．甲比乙先到達(dá)Q處，B．甲比乙先到達(dá)Q處，C．乙比甲先到達(dá)Q處，D．乙比甲先到達(dá)Q處，一．選擇題（2024?上海模擬）15．下列物體中所受重力約為5牛的是（）A．一瓶礦泉水 B．一只雞蛋C．一枚鉛筆 D．一枚針（2024?閔行區(qū)二模）16．大小相等的兩個(gè)力與作用于物體上，能使物體處于平衡狀態(tài)的是（）A． B．C． D．（2024?楊浦區(qū)三模）17．某同學(xué)用水平力分別兩次拉動(dòng)物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體兩次運(yùn)動(dòng)的速度分別為1米/秒和5米/秒，物體受到的合力分別為和，則（）A． B． C． D．（2024?黃浦區(qū)三模）18．如圖所示，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)木塊向右傾倒，則小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的情況是（）A．一定向左加速 B．一定向右加速C．可能向左減速 D．可能向右減速（2024?普陀區(qū)二模）19．如圖所示，女孩用大小為F的力豎直向上提重為G的書包，由于F小于G書包靜止不動(dòng)，此時(shí)書包所受的合力大小為（）A．0 B．F C．G-F D．F-G（2024?靜安區(qū)二模）20．重為20牛的木塊在5牛的水平拉力作用下沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木塊受到的摩擦力大小為（）A．20牛 B．15牛 C．10牛 D．5牛（2024?青浦區(qū)二模）21．將物體A掛于細(xì)線下，當(dāng)A以大小為v1的速度豎直向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為F1；當(dāng)A以大小為v2的速度豎直向下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為F2。若v1<v2，不計(jì)空氣阻力，則（）A．F1=F2，它們方向相反 B．F1=F2，它們方向相同C．F1<F2，它們方向相反 D．F1<F2，它們方向相同（2024?虹口區(qū)二模）22．重為100牛的物體，在水平向右大小為30牛的拉力作用下，沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若物體受到水平向右的拉力減小為10牛，此時(shí)物體在水平方向受到合力的大?。ǎ〢．一定為0牛 B．一定為20牛 C．可能為0牛 D．可能為60牛（2024?奉賢區(qū)二模）23．甲、乙兩小車分別從P、Q兩點(diǎn)出發(fā)，沿同一直線勻速運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像分別如圖（a）（b）所示，甲比乙早3秒出發(fā)，甲出發(fā)5秒后兩車相遇，則P、Q兩點(diǎn)間的距離可能為（）A．22米 B．7米 C．2米 D．1米（2024?浦東新區(qū)三模）24．P、Q是同一直線上相距6米的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車分別經(jīng)過P點(diǎn)向Q點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖像分別如圖（a）（b）所示。甲、乙在經(jīng)過Q點(diǎn)后距Q點(diǎn)2米處相遇，則（）A．甲比乙早1秒通過Q點(diǎn) B．乙比甲早1秒通過Q點(diǎn)C．甲比乙早3秒通過P點(diǎn) D．乙比甲早3秒通過P點(diǎn)（2024?上海模擬）25．P、Q是同一直線上相距10米的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車分別經(jīng)過P點(diǎn)向Q點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像分別如圖（a）、（b）所示，甲比乙早3秒到達(dá)Q點(diǎn)，則（）A．甲到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，乙領(lǐng)先甲2米B．甲到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，乙落后甲2米C．乙到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，甲領(lǐng)先乙2米D．乙到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，甲落后乙2米（2024?崇明區(qū)二模）26．同一小車先后兩次沿同一水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小車先后兩次的s-t圖像，如圖所示，則小車第一次運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A．速度大 B．慣性大 C．合力小 D．摩擦力小（2024?長(zhǎng)寧區(qū)二模）27．甲、乙兩車從P點(diǎn)出發(fā)，沿著P指向Q的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車比甲車早出發(fā)2秒，它們的圖像分別如圖（a）（b）所示。甲車經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)，乙車和Q點(diǎn)相距2米，P、Q兩點(diǎn)的距離可能為（）A．6米或32米 B．8米或32米 C．6米或36米 D．8米或36米（2024?松江區(qū)二模）28．甲、乙兩車分別從相距20米的P、Q兩點(diǎn)出發(fā)，沿同一直線同向而行，其s-t圖像如圖（a）、（b）所示。甲車出發(fā)3秒后與乙車相距10米，則（）A．乙車一定比甲車早出發(fā)1秒B．乙車一定比甲車晚出發(fā)1秒C．乙車可能比甲車早出發(fā)4秒D．乙車可能比甲車早出發(fā)6秒（2024?青浦區(qū)二模）29．甲、乙兩小車同時(shí)從A點(diǎn)沿直線向B點(diǎn)方向出發(fā)并持續(xù)運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示。若甲車比乙車早6秒到達(dá)B點(diǎn)。則（）A．AB兩點(diǎn)相距12米B．甲車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，乙車距離B點(diǎn)6米C．乙車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，甲車距離B點(diǎn)18米D．乙車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，甲車距離B點(diǎn)24米（2024?靜安區(qū)二模）30．甲、乙兩小車沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像分別如圖（a）（b）所示，當(dāng)甲經(jīng)過P點(diǎn)1秒后，乙恰好經(jīng)過Q點(diǎn)，再經(jīng)過4秒，兩小車相遇。則P、Q兩點(diǎn)間的距離為（）A．7米 B．13米 C．17米 D．23米（2024?普陀區(qū)二模）31．PQ兩點(diǎn)相距3.6米，甲、乙兩車同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)向Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖所示的三條線中的兩條，兩車先后經(jīng)過PQ間中點(diǎn)的時(shí)間間隔小于2秒，則兩車到達(dá)Q點(diǎn)的時(shí)間間隔（）A．可能為1.5秒 B．一定為1.5秒 C．可能為3秒 D．一定為3秒（2024?徐匯區(qū)二模）32．P、Q是同一直線上相距14米的兩點(diǎn)，甲、乙兩車分別從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，先后到達(dá)距P點(diǎn)6米處，時(shí)間差為2秒。兩車的s-t圖像如圖（a）（b）所示，則兩車的運(yùn)動(dòng)方向和甲車速度大小判斷正確的是（

）A．兩車同向而行，v甲為4米/秒B．兩車同向而行，v甲為2米/秒C．兩車相向而行，v甲為4米/秒D．兩車相向而行，v甲為2米/秒（2024?浦東新區(qū)二模）33．P、Q是同一直線上相距12米的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車分別經(jīng)過P點(diǎn)向Q點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，且同時(shí)到達(dá)Q點(diǎn)，它們的圖像分別如圖（a）（b）所示。則（）A．B．甲比乙晚1秒經(jīng)過P點(diǎn)C．甲經(jīng)過P點(diǎn)后2秒，甲、乙相距2米D．乙經(jīng)過P點(diǎn)后3秒，甲、乙相距4米（2024?閔行區(qū)二模）34．甲、乙兩車分別從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿直線PQ運(yùn)動(dòng)，其圖像分別如圖所示。運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后甲、乙兩車相距4米，又經(jīng)過1秒后兩車相距3米。關(guān)于P、Q兩點(diǎn)間的距離s及兩車運(yùn)動(dòng)方向的判斷，正確的是（）A．s一定大于4米，兩車相向運(yùn)動(dòng) B．s可能小于4米，兩車相向運(yùn)動(dòng)C．s一定大于4米，兩車同向運(yùn)動(dòng) D．s可能小于4米，兩車同向運(yùn)動(dòng)（2024?楊浦區(qū)模擬）35．甲、乙物體分別從間距為s的P、Q兩點(diǎn)出發(fā)，沿PQ直線相向而行，M點(diǎn)在PQ兩點(diǎn)之間，甲、乙物體的s-t圖像如圖所示。甲運(yùn)動(dòng)2秒時(shí)，剛好通過M點(diǎn)，乙比甲晚了1秒通過M點(diǎn)，下列判斷正確的是（）A．若s>11米，則甲比乙早出發(fā)B．若s<11米，則甲比乙晚出發(fā)C．若s=10米，則甲、乙同時(shí)出發(fā)D．若s=10米，則甲比乙早1秒出發(fā)二．填空題（2024?奉賢區(qū)二模）36．上海地鐵5號(hào)線列車啟動(dòng)時(shí)，以站臺(tái)為參照物，列車是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），加速過程中，列車的動(dòng)能，車廂內(nèi)座椅的慣性（后兩空均選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?閔行區(qū)三模）37．跳箱是體育測(cè)試的常見項(xiàng)目，起跑后，小李用力蹬踏板，踏板“送”小李向前沖，這說明力的作用是的；小李越過跳箱，在下落過程中，根據(jù)可以判斷小李所受的合力不為零；當(dāng)腳落在墊子上時(shí)，墊子表面凹陷，這說明力能改變物體的（2024?閔行區(qū)三模）38．2024年4月，神舟十七號(hào)載人飛船返回艙成功著陸。在返回艙減速降落的過程中，以地面為參照物，返回艙是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），艙內(nèi)物體的慣性（選填“增大”“不變”或“減小”）。落地后，發(fā)現(xiàn)返回艙表面有燒灼的痕跡，這是因?yàn)椋?024?上海模擬）39．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬地，就能加速向前滑，這表明力的作用是，力可以改變物體的；滑行中冰刀與冰面之間的摩擦屬于摩擦。（2024?浦東新區(qū)三模）40．跳臺(tái)滑雪作為冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目之一，有著“勇敢者游戲”之稱。當(dāng)比賽選手從離地百米高處向下俯沖時(shí)，能減小，自跳臺(tái)末端躍起飛出后，由于人將在空中持續(xù)向前飛行數(shù)秒，飛行過程中以滑雪板為參照物，運(yùn)動(dòng)員是的。（2024?浦東新區(qū)三模）41．生活中蘊(yùn)含著很多物理知識(shí)：“鏡花水月”是由于光的（選填“反射”或“折射”）形成的（選填“實(shí)像”或“虛像”）；脫排油煙機(jī)是利用的作用來工作；賽龍舟時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用力向后劃水，船就能前進(jìn)，說明物體間力的作用是的。（2024?上海模擬）42．2024年4月25日，神舟十八號(hào)飛船搭載長(zhǎng)征二號(hào)F遙十八運(yùn)載火箭直沖云霄，在火箭加速上升的過程中，飛船的重力勢(shì)能，飛船的慣性，（前兩空均選填“增大”、“不變”或“減小”）飛船與空間站成功對(duì)接后，以空間站為參照物，神舟十八號(hào)飛船是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。（2024?楊浦區(qū)三模）43．在游泳測(cè)試中，甲同學(xué)向后劃水，人向前游，這說明力的作用是；在跳繩測(cè)試中，乙同學(xué)每次從地面跳起后都會(huì)落地，是由于受到力作用；籃球測(cè)試中，丙同學(xué)運(yùn)球上籃的過程中，籃球的慣性（選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?黃浦區(qū)三模）44．“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，“猿聲”是由猿的聲帶產(chǎn)生的；詩(shī)人能辨別出兩岸的猿聲，是根據(jù)聲音的不同（選填“響度”“音調(diào)”或“音色”）。若以輕舟為參照物，則山是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。（2024?崇明區(qū)二模）45．在2024年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上，歌曲《上春山》的歌詞“山上兒童放紙鳶，山下游人紛紛追畫船”描繪出大家喜迎春日的生動(dòng)畫面，優(yōu)美的歌聲由演唱者聲帶產(chǎn)生，以地面為參照物，游人是（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的。紙鳶在陽光照射下表面溫度升高，表明可以改變物體的內(nèi)能。（2024?寶山區(qū)二模）46．以正在行駛的轎車為參照物，車內(nèi)的乘客是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；在剎車過程中，轎車的慣性，動(dòng)能。（均選填“變大”“不變”或“變小”）（2024?長(zhǎng)寧區(qū)二模）47．如圖所示，踢毽子是傳統(tǒng)民俗體育活動(dòng)之一、毽子被踢向空中，說明力可以改變物體的，在上升過程中，毽子受到重力的方向是；在下落過程中，毽子的重力勢(shì)能（選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?長(zhǎng)寧區(qū)二模）48．高鐵列車在平直軌道上行駛，以列車車頭為參照物，車廂是的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）。高鐵列車剎車后會(huì)減速運(yùn)動(dòng)一段距離，在此過程中，列車的慣性將（選填“變大”“不變”或“變小”）；在剎車過程中，車輪和鐵軌摩擦導(dǎo)致兩者的溫度會(huì)升高，這是通過的方式改變了內(nèi)能（選填“做功”或“熱傳遞”）。（2024?黃浦區(qū)模擬）49．生活中蘊(yùn)含著很多物理知識(shí)：如圖（a）所示，錘頭松動(dòng)時(shí)，用力敲錘柄是利用使錘頭套緊；如圖（b）所示，寫字時(shí)筆尖與紙面間的摩擦屬于摩擦（選填“有益”或“有害”）；如圖（c）所示，鉆木取火是通過方式增加物體內(nèi)能。（2024?松江區(qū)二模）50．李白的《早發(fā)白帝城》詩(shī)句“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”中，以“萬重山”為參照物，“輕舟”是的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）；人停止劃槳后，“輕舟”由于會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)；詩(shī)人能分辨出“猿聲”是根據(jù)聲音的。（2024?金山區(qū)二模）51．水池底部看上去比實(shí)際深度要淺一些，這是由于光的產(chǎn)生的錯(cuò)覺（選填“反射”或“折射”）；光的三原色光是指紅光、光、藍(lán)光；在轎車行駛過程中，以轎車為參照物，路邊的樹木是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。（2024?嘉定區(qū)二模）52．守門員飛身撲住射向球門的足球，說明力可以改變物體的，同時(shí)手感覺到痛，說明物體間力的作用是的；重為20牛，體積為米的小球浸沒在水中，則小球受到的重力和浮力的合力大小為牛。（2024?青浦區(qū)二模）53．2023年10月26日，神舟十七號(hào)載人飛船與空間站組合體完成自主對(duì)接。飛船在減速接近空間站時(shí)，以空間站為參照物，飛船是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），其慣性（選填“增大”“不變”或“減小”）；在太陽的照射下，空間站表面溫度升高，這是通過（選填“做功”或“熱傳遞”）改變了其內(nèi)能。（2024?青浦區(qū)二模）54．受重力作用，拋出去的籃球最終會(huì)落回地面，說明力的作用可以改變物體的，籃球下落過程中，其重力勢(shì)能（選填“增大”“不變”或“減小”），籃球碰地后會(huì)被彈起，說明物體間力的作用是。（2024?靜安區(qū)二模）55．春天的校園里，同學(xué)們正在跳長(zhǎng)繩，如圖所示，中間的同學(xué)用力蹬地可以躍起，主要表明力可以改變物體的，躍起過程中，她相對(duì)于甩繩子的同學(xué)是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；校園里花香四溢，是由于分子在不停地做運(yùn)動(dòng)。（2024?靜安區(qū)二模）56．烈日下，路邊的自行車坐墊溫度升高，這是通過的方式改變其內(nèi)能的。某同學(xué)騎自行車下橋時(shí)，自行車的重力勢(shì)能，慣性（均選填“變大”“不變”或“變小”）。（2024?普陀區(qū)二模）57．2024年1月17日，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船搭乘火箭飛向中國(guó)空間站。發(fā)射過程中，火箭向下噴出氣體而向上運(yùn)動(dòng)，說明力的作用是，以火箭為參照物，飛船是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；飛船上裝載的貨物運(yùn)送到空間站后其質(zhì)量（選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?徐匯區(qū)二模）58．運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)含很多物理知識(shí)：運(yùn)動(dòng)員揮拍擊打網(wǎng)球主要是為了改變球的；高速運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球撞擊球拍會(huì)改變球拍網(wǎng)線的（前兩空均選填“形狀”或“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”）。網(wǎng)球脫離球拍后繼續(xù)在空中運(yùn)動(dòng)，網(wǎng)球的慣性（選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?虹口區(qū)二模）59．如圖所示，世乒賽中，運(yùn)動(dòng)員揮拍擊球時(shí)球飛出，此現(xiàn)象表明力可以改變乒乓球的。乒乓球受到重力的作用終將下落，重力的施力物體是，下落過程中其重力勢(shì)能（選填“增大”“不變”或“減小”）。（2024?浦東新區(qū)二模）60．如圖（a）所示，運(yùn)動(dòng)員用力拉弓，弓弦發(fā)生彎曲，說明力可以使物體發(fā)生；運(yùn)動(dòng)員用力將球頂出，球的慣性（選填“改變”或“不變”）。如圖（b）所示，足球運(yùn)動(dòng)員上場(chǎng)比賽時(shí)穿釘鞋，是為了（選填“增大”或“減小”）鞋底與地面之間的摩擦。（2024?閔行區(qū)二模）61．2023年10月26日，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射?；鸺l(fā)射時(shí)發(fā)出巨大的轟鳴聲，主要是指聲音的大。火箭向下噴出高溫高壓氣體的同時(shí)火箭向上加速運(yùn)動(dòng)，這說明物體間力的作用是的。以發(fā)射塔為參照物，火箭是的。（2024?金山區(qū)二模）62．如圖1所示，用力F勻速提起重為20牛的物體，不計(jì)滑輪的重力和摩擦，力F的大小為牛，物體的動(dòng)能（選填“變大”、“不變”或“變小”）；甲、乙兩輛車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖2所示，當(dāng)兩車相距150米時(shí)，兩車運(yùn)動(dòng)秒。答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁《【好題匯編】5年（2020-2024）中考1年模擬物理真題分類匯編（上海專用）專題04運(yùn)動(dòng)和力》參考答案：1．D【詳解】電梯勻速上升，小明也隨電梯一起勻速上升，小明處于平衡狀態(tài)，小明受到的重力與電梯對(duì)他的支持力是一對(duì)平衡力，大小相等，即F2和G是平衡力，；小明對(duì)電梯的壓力和電梯對(duì)他的支持力為相互作用力，大小相等，即。故選D。2．90m不變不變【詳解】[1]由圖像可得它在30秒內(nèi)通過的路程為90m。[2]由圖像可知，小車通過的路程與時(shí)間成正比，則小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度不變，小車的質(zhì)量不變，所以在此過程中，小車的動(dòng)能大小不變。[3]物體慣性的大小與質(zhì)量有關(guān)，與速度的大小無關(guān)，若小車突然剎車，小車的速度變小，但其質(zhì)量不變，所以其慣性大小不變。3．運(yùn)動(dòng)4×1058×103【詳解】[1]重物相對(duì)于地面的位置在不斷變化，所以以地面為參照物，重物是運(yùn)動(dòng)的。[2]拉力做的功為[3]功率為4．電磁波行星運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】[1]電磁波可以在真空中傳播，所以地球上的科學(xué)家可以通過電磁波和天宮空間站中的宇航員進(jìn)行交流。[2]太陽是太陽系的中心，太陽是一顆恒星，地球是太陽系中的一顆行星。[3]若空間站在太空中執(zhí)行任務(wù)時(shí)，撞到較小的太空垃圾，太空垃圾會(huì)被“撞飛”，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。5．相互的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)慣性【詳解】[1][2]鵝的腳掌向后撥水時(shí)，對(duì)水施加一個(gè)力的作用，同時(shí)也會(huì)受到水給腳掌的反作用力，使鵝向前運(yùn)動(dòng)，說明物體間力的作用是相互的；鵝向前運(yùn)動(dòng)，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。[3]停止撥水，由于慣性，鵝保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離。6．運(yùn)動(dòng)做功【詳解】[1]天舟貨運(yùn)飛船在靠近空間站時(shí)，相對(duì)于空間站，他們的位置發(fā)生了變化，則飛船相對(duì)于空間站是運(yùn)動(dòng)的。[2]貨運(yùn)飛船在飛行過程中與大氣摩擦，溫度上升，是通過做功改變了飛船的內(nèi)能。7．相互運(yùn)動(dòng)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)【詳解】[1]助推器向地面噴火，助推器對(duì)地面施加力，同時(shí)地面也對(duì)助推器施加力，助推器受到反作用力，推動(dòng)飛船上升，所以力的作用是相互的。[2]在助推器的推力作用下，飛船運(yùn)動(dòng)的速度越來越快，即飛船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，所以力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。[3]飛船逐漸靠近空間站的過程中，以飛船為參照物，空間站向飛船靠攏，即空間站的位置發(fā)生改變，所以空間站相對(duì)于飛船是運(yùn)動(dòng)的。8．運(yùn)動(dòng)增大不變【詳解】[1]在核心艙加速升空的過程中，若以地面為參照物，核心艙內(nèi)的物體相對(duì)于地面的位置發(fā)生改變，是運(yùn)動(dòng)的。[2][3]核心艙加速升空時(shí)高度增大，質(zhì)量不變，重力勢(shì)能增大；慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，核心艙加速升空時(shí)質(zhì)量不變，則慣性不變。9．運(yùn)動(dòng)減小不變【詳解】[1]根據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性原理，在返回艙降落的過程中，以地面為參照物，返回艙相對(duì)于地面發(fā)生了位置的變化，所以返回艙是運(yùn)動(dòng)的。[2]物體的重力勢(shì)能與物體的質(zhì)量和距離參照面的高度有關(guān)。返回艙降落的過程中，艙內(nèi)物體的質(zhì)量不變，高度減小，所以，艙內(nèi)物體的重力勢(shì)能減小。[3]慣性是物體本身固有的屬性，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，降落過程中，艙內(nèi)物體的質(zhì)量不變，所以慣性不變。10．D【詳解】A．一張課桌的質(zhì)量約為10kg，則一張課桌的重力約為故A不符合題意；B．一瓶礦泉水的質(zhì)量約為0.5kg，則一瓶礦泉水的重力約為故B不符合題意；C．一名中學(xué)生的質(zhì)量約為50kg，則一名中學(xué)生的重力約為故C不符合題意；D．一只雞蛋的質(zhì)量約為50g=0.05kg，則一只雞蛋的重力約為故D符合題意。故選D。11．D【詳解】A．安培是電流的單位，故A不符合題意；B．伏特是電壓的單位，故B不符合題意；C．歐姆是電阻的單位，故C不符合題意；D．在國(guó)際單位制中，力的單位是牛頓，簡(jiǎn)稱牛，是為了紀(jì)念英國(guó)的科學(xué)家牛頓而命名的。故D符合題意。故選D。12．B【詳解】由圖像可知，甲車的速度為乙車的速度為乙車1s內(nèi)通過的路程為乙車距離P點(diǎn)1m，分兩種情況：一是乙車尚未到達(dá)P點(diǎn)，則有解得t=1s，則乙車到Q點(diǎn)的距離為二是乙車到達(dá)P點(diǎn)后又繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了1m，則有解得，則乙車到Q點(diǎn)的距離為所以此時(shí)乙到2點(diǎn)的距可能為4m或2.67m，故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。13．B【詳解】甲、乙兩小車沿同一直線相向而行，如圖所示：由圖可知，經(jīng)過3s，甲乙通過的路程分別為s甲=6m，s乙=10m。A．如果P、Q兩點(diǎn)間的距離為8m，經(jīng)過3s，甲車和P點(diǎn)的距離是6m，乙車經(jīng)過P點(diǎn)，乙和P點(diǎn)的距離是10m-8m=2m甲、乙兩車相距6m+2m=8m故A不符合題意；B．如果P、Q兩點(diǎn)間的距離為12m，經(jīng)過3s，甲車和P點(diǎn)的距離是6m，乙車和P點(diǎn)的距離是12m-10m=2m甲、乙兩車相距6m-2m=4m故B符合題意；C．如果P、Q兩點(diǎn)間的距離為16m，經(jīng)過3s，甲車和P點(diǎn)的距離是6m，乙車和P點(diǎn)的距離是16m-10m=6m乙兩車相距6m-6m=0m故C不符合題意；D．如果P、Q兩點(diǎn)間的距離為20m，經(jīng)過3s，甲車和P點(diǎn)的距離是6m，乙車和P點(diǎn)的距離是20m-10m=10m乙兩車相距10m-6m=4m由選項(xiàng)B可知，P、Q兩點(diǎn)間的距離可能是12m，不一定是20m，故D不符合題意。故選B。14．C【詳解】由圖象可知，s甲=3.6m，t甲=6s；s乙=6.0m，t乙=6s；則甲車的速度為乙車的速度為甲車通過18米的路程需要的時(shí)間為乙車通過18米的路程需要的時(shí)間為故乙車先到達(dá)Q處，兩車到達(dá)Q處的時(shí)間差為故選C。15．A【詳解】根據(jù)重力公式G＝mg可得重力為5N的物體的質(zhì)量為A．一瓶礦泉水的質(zhì)量在500g左右，故A符合題意；B．一枚雞蛋的質(zhì)量在50g左右，故B不符合題意；C．一只鉛筆的質(zhì)量約為6g，故C不符合題意；D．一枚針的質(zhì)量在1g左右，故D不符合題意。故選A。16．D【詳解】作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、作用在同一直線上，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，此時(shí)物體處于平衡狀態(tài)，AB．兩個(gè)力不在一條直線上，這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力，不能使物體處于平衡狀態(tài)，故AB不符合題意；C．兩個(gè)力不在同一個(gè)物體上，這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力，不能使物體處于平衡狀態(tài)，故C不符合題意；D．兩個(gè)力作用在同一個(gè)物體上，且這兩個(gè)力大小相等、方向相反、作用在同一直線上，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，能使物體處于平衡狀態(tài)，故D符合題意。故選D。17．A【詳解】同一物體兩次在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，受到的摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，物體受到的合力為0。因此故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。18．D【詳解】AD．小車帶著木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，若小車向左加速，木塊下端會(huì)受到摩擦力隨車一起向左加速，木塊上端仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)使得木塊向右傾倒；若小車向右減速，木塊下端會(huì)受到摩擦力隨車一起向右減速，木塊上端仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以也會(huì)使得木塊向右傾倒，故A不符合題意，D符合題意；BC．小車帶著木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，若小車向右加速，木塊下端會(huì)受到摩擦力隨車一起向右加速，木塊上端仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)使得木塊向左傾倒；若小車向左減速，木塊下端會(huì)受到摩擦力隨車一起向左減速，木塊上端仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以也會(huì)使得木塊向左傾倒，故BC不符合題意。故選D。19．A【詳解】女孩用大小為F的力豎直向上提書包，但書包靜止不動(dòng)，書包處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，則此時(shí)書包受到的合力為零，故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。20．D【詳解】木塊在水平拉力作用下沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受到平衡力的作用，在水平方向上，摩擦力f與拉力F是一對(duì)平衡力，其大小相同、方向相反，所以摩擦力故ABC不符合題意，故D符合題意。故選D。21．B【詳解】當(dāng)物體A勻速向上運(yùn)動(dòng)，受力分析A物體，受到重力G，方向豎直向下和F1，因?yàn)樘幱谄胶鉅顟B(tài)，所以F=G，方向豎直向上。當(dāng)物體A勻速向下運(yùn)動(dòng)，受力分析A物體，受到重力G，方向豎直向下和F2，因?yàn)樘幱谄胶鉅顟B(tài)，所以F=G，方向豎直向下。故選B。22．B【詳解】物體在水平向右大小為30牛的拉力作用下，沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體處于平衡狀態(tài)，在水平方向受到的拉力和滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反。即地面對(duì)物體的滑動(dòng)摩擦力的大小為30牛，方向水平向左，當(dāng)物體受到水平向右的拉力減小為10牛時(shí)，物體會(huì)向右做減速運(yùn)動(dòng)，由于物體對(duì)水平地面的壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，滑動(dòng)摩擦力不變，仍為30N，方向水平向左，則水平方向受到的合力大小為摩擦力與拉力之差故ACD不符合題意，故B符合題意。故選B。23．B【詳解】由圖（a）（b）可知，甲、乙的速度分別為因?yàn)閮绍嚨倪\(yùn)動(dòng)方向未知，所以可分為兩種情況討論：當(dāng)甲、乙兩車相對(duì)而行時(shí)，甲走過的路程與乙走過的路程之和即為P、Q兩點(diǎn)間的距離，由題意可知甲運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為5s，乙運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為2s，則甲運(yùn)動(dòng)的路程為s1=v甲t1=2m/s×5s=10m乙運(yùn)動(dòng)的路程為s2=v乙t2=1.5m/s×2s=3mP、Q兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng)PQ=s1+s2=10m+3m=13m當(dāng)甲與乙向同一方向行駛時(shí)，由題意可知甲出發(fā)點(diǎn)在乙出發(fā)點(diǎn)后面，兩車相遇時(shí)是甲追上乙的時(shí)刻，那么甲運(yùn)動(dòng)的路程減去乙運(yùn)動(dòng)的路程即為P、Q兩點(diǎn)間的距離，所以有LPQ=s1-s2=10m-3m=7m綜上可得，P、Q兩點(diǎn)間的距離可能為13m或7m，故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。24．D【詳解】由圖可知甲乙兩車的s-t圖像，都是過原點(diǎn)的一條直線，故兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲乙的速度分別為甲行駛2m所用的時(shí)間為乙行駛2m所用的時(shí)間為AB．若甲比乙早1秒通過Q點(diǎn)，則乙通過后2m所用的時(shí)間為乙比甲早1秒通過Q點(diǎn)，則甲通過后2m所用的時(shí)間為故AB不符合題意；CD．由題可知，P、Q是同一直線上相距6米的兩點(diǎn)，甲、乙在經(jīng)過Q點(diǎn)后距Q點(diǎn)2米處相遇時(shí)，甲、乙與P點(diǎn)間的距離都為由圖可知，甲、乙通過8m所用的時(shí)間分別為3s、6s，即從P出發(fā)到相遇，乙所用時(shí)間比甲多3s，乙從P點(diǎn)出發(fā)3s后甲才從P點(diǎn)出發(fā)。所以可得乙比甲早3秒通過P點(diǎn)。故D符合題意，C不符合題意。故選D。25．B【詳解】因?yàn)镻、Q是同一直線上相距10m的兩點(diǎn)，P點(diǎn)是起點(diǎn)（圖像上是點(diǎn)O），Q點(diǎn)是終點(diǎn)（Q點(diǎn)位于縱軸的10m處）。由圖可知：當(dāng)兩車的縱坐標(biāo)都是10m時(shí)，甲車對(duì)應(yīng)的時(shí)間是3s，而乙車對(duì)應(yīng)的時(shí)間是5s，已知甲比乙早3秒通過Q點(diǎn)，如果兩車同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)，則甲比乙早2秒通過Q點(diǎn)，所以，甲比乙早1秒經(jīng)過P點(diǎn)，如圖所示，在1秒甲運(yùn)動(dòng)的距離為3m，乙運(yùn)動(dòng)的距離為1m，所以甲到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，乙落后甲2米，由于甲的速度大于乙的速度，當(dāng)乙到達(dá)P點(diǎn)，他們之間的距離會(huì)擴(kuò)大，即大于2米，故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。26．A【詳解】A．第一次運(yùn)動(dòng)的速度為第二次運(yùn)動(dòng)的速度所以第一次運(yùn)動(dòng)的速度更快，故A符合題意；B．慣性的大小只和質(zhì)量有關(guān)，物體質(zhì)量不變，所以慣性不變，故B不符合題意；C．小車兩次均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，合力均為0，故C不符合題意；D．滑動(dòng)摩擦力與接觸面的粗糙程度及壓力大小有關(guān)，兩次運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面的粗糙程度和壓力大小均相同，所以滑動(dòng)摩擦力大小相同，故D不符合題意。故選A。27．B【詳解】由圖（a）（b）可知，甲、乙的速度分別為由題意可知，甲車經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)，乙車和Q點(diǎn)相距2米，分兩種情況：第一種是乙車還沒有到達(dá)Q點(diǎn)，甲車已經(jīng)到Q點(diǎn)，根據(jù)題意則有代入數(shù)據(jù)解得，P、Q兩點(diǎn)間的距離為第二種情況是乙車已經(jīng)過了Q點(diǎn)，甲車后到Q點(diǎn)，根據(jù)題意則有代入數(shù)據(jù)解得，P、Q兩點(diǎn)間的距離為綜上可得，P、Q兩點(diǎn)間的距離可能為32m或8m，故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。28．D【詳解】由圖像得，甲乙車的速度分別為則乙車速度較快，甲、乙兩車分別從相距20米的P、Q兩點(diǎn)出發(fā)，甲車出發(fā)3秒后與乙車相距10米，說明甲車一開始在乙車前面。若甲車出發(fā)3秒后，甲車在乙車前面10m處，甲車出發(fā)3秒運(yùn)動(dòng)的距離為此時(shí)乙車運(yùn)動(dòng)的距離為則乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則說明乙車比甲車早出發(fā)1秒。若甲車出發(fā)3秒后，乙車在甲車前面10m處，甲車出發(fā)3秒運(yùn)動(dòng)的距離為此時(shí)乙車運(yùn)動(dòng)的距離為則乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則說明乙車比甲車早出發(fā)1秒或6s，故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。29．C【詳解】由圖像得，甲乙兩車的速度分別為，A．甲車比乙車早6秒到達(dá)B點(diǎn)，由得解得故A不符合題意；B．由得，甲車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，乙車距離B點(diǎn)故B不符合題意；CD．由得，乙車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，甲車距離B點(diǎn)故C符合題意，D不符合題意。故選C。30．D【詳解】由圖像可知，兩車的速度分別為甲在P點(diǎn)再運(yùn)動(dòng)1s通過的路程為s0=3m，此時(shí)乙在Q點(diǎn)，再經(jīng)過4秒，兩小車相遇，4s內(nèi)兩車通過的路程為P、Q兩點(diǎn)間的距離為故ABC不符合題意，D符合題意。故選D。31．D【詳解】由圖像知道，兩小車都是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。最上方的直線，車出發(fā)后到達(dá)PQ中點(diǎn)（圖中對(duì)應(yīng)1.8米處）的時(shí)間是3秒；中間那條直線，車出發(fā)后到達(dá)PQ中點(diǎn)（圖中對(duì)應(yīng)1.8米處）的時(shí)間是4.5秒；最下方的直線，車出發(fā)后到達(dá)PQ中點(diǎn)（圖中對(duì)應(yīng)1.8米處）的時(shí)間是7.2秒，速度是按照題目意思“兩車先后經(jīng)過PQ間中點(diǎn)的時(shí)間間隔小于2秒”，可確定兩車對(duì)應(yīng)圖中的最上方與中間直線，則兩車到達(dá)Q點(diǎn)所用時(shí)間的差必等于到達(dá)PQ中點(diǎn)所用時(shí)間的差的二倍。即兩車到達(dá)Q點(diǎn)的時(shí)間間隔（所用時(shí)間的差）是故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。32．B【詳解】由題可知，甲、乙兩車分別從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，先后到達(dá)距P點(diǎn)6米處，此處可以在P點(diǎn)異側(cè)，畫簡(jiǎn)圖如下因?yàn)榧住⒁覂绍嚪謩e從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，P、Q是同一直線上相距14米，所以甲乙兩車只能同向向左運(yùn)動(dòng)，或者相向運(yùn)動(dòng)。相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙行駛的距離BQ為同向行駛時(shí)，乙行駛的距離AQ為由圖像（a）可知，物體運(yùn)動(dòng)的速度為由圖像（b）可知，物體運(yùn)動(dòng)的速度為當(dāng)時(shí)，乙的速度為相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為乙到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為時(shí)間差為由可知，同向行駛，甲通過的距離不變，所用時(shí)間不變，乙通過的距離變大，所用的時(shí)間變大，所以時(shí)間差大于。當(dāng)時(shí)，乙的速度為相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為乙到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為時(shí)間差為同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為乙到達(dá)距P點(diǎn)6米處所用的時(shí)間為時(shí)間差為故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。33．C【詳解】A．甲的速度乙的速度所以，故A不符合題意；B．由圖可知，運(yùn)動(dòng)12m的路程，甲需要4s，乙需要6s，甲乙同時(shí)到達(dá)Q點(diǎn)，說明乙比甲早2s經(jīng)過P點(diǎn)，故B不符合題意；C．由B可知，甲經(jīng)過P點(diǎn)后兩秒，乙經(jīng)過P點(diǎn)4秒，此時(shí)甲距離P點(diǎn)6m，乙距離P點(diǎn)8m，所以甲乙相距2m，故C符合題意；D．乙經(jīng)過P點(diǎn)后3秒，甲經(jīng)過P點(diǎn)后1秒，乙距離P點(diǎn)6m，甲距離P點(diǎn)3m，甲乙相距3m，故D不符合題意。故選C。34．C【詳解】由圖像知道，甲乙的速度分別是AB．若兩車相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲、乙兩車相距4米后，再經(jīng)過1秒，則兩車間的距離此時(shí)是兩車相遇后，又相距1m，不符合題意，故AB錯(cuò)誤；CD．若兩車同向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲、乙兩車相距4米時(shí)，甲在前，乙在后，則再經(jīng)過1秒，則兩車間的距離故不符合題意；若兩車同向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲、乙兩車相距4米時(shí)，乙在前，甲在后，則再經(jīng)過1秒，則兩車間的距離故符合題意，又因?yàn)椋腋鶕?jù)題意知道“運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后甲、乙兩車相距4米”，所以，出發(fā)時(shí)P、Q兩點(diǎn)間的距離s一定大于4m，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。35．D【詳解】由圖象可知，s甲＝8m時(shí)，t甲＝2s；S乙＝6m時(shí)，t乙＝6s。則甲的速度為乙的速度為甲運(yùn)動(dòng)2秒時(shí)，剛好通過M點(diǎn)，則M點(diǎn)在距離P點(diǎn)8米處。乙比甲晚了1秒通過M點(diǎn)，假設(shè)甲出發(fā)的時(shí)間為第0s，則乙應(yīng)在第3s時(shí)經(jīng)過M點(diǎn)。A．當(dāng)s＞11米時(shí)，設(shè)超過11m的部分為am，乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為由于a＞0，則乙的時(shí)間大于3s，故乙比甲早出發(fā)，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)s＜11米時(shí)，設(shè)少于11m的部分為bm，乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為由于b＞0，則乙的時(shí)間小于3s，故乙比甲晚出發(fā)，故B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)s＝10米時(shí)，乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則甲比乙早1s出發(fā)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。36．運(yùn)動(dòng)增大不變【詳解】[1]當(dāng)列車啟動(dòng)時(shí)，以站臺(tái)為參照物，列車與站臺(tái)之間的位置不斷發(fā)生變化，所以列車是運(yùn)動(dòng)的。[2]列車加速過程中，其質(zhì)量不變，速度增大，因此列車的動(dòng)能增大。[3]列車加速過程中，車廂內(nèi)座椅的質(zhì)量不變，只是速度的變化，則座椅的慣性不會(huì)變化。37．相互運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變形狀【詳解】[1]起跑后，小李用力蹬踏板，踏板“送”小李向前沖，說明小李對(duì)踏板施加力的作用的同時(shí)，踏板對(duì)小李也有力的作用，體現(xiàn)了力的作用是相互的。[2]小李越過跳箱，在下落過程中，速度不斷增大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷變化，處于非平衡狀態(tài)，根據(jù)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因可知，小李所受的合力不為零。[3]當(dāng)腳落在墊子上時(shí)，墊子表面凹陷，說明力改變了物體的形狀。38．運(yùn)動(dòng)不變它穿越大氣層時(shí)與大氣摩擦，通過做功的方式改變了內(nèi)能【詳解】[1]返回艙相對(duì)于地面位置發(fā)生改變，是運(yùn)動(dòng)的。[2]慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，艙內(nèi)物體的質(zhì)量不變，則慣性不變。[3]返回艙在減速降落的過程中，需要克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此表面有燒灼的痕跡。39．相互的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)滑動(dòng)【詳解】[1][2][3]在比賽中，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬冰面，就可以向前運(yùn)動(dòng)，說明物體間力的作用是相互的，運(yùn)動(dòng)員用力蹬地，加速向前滑，運(yùn)動(dòng)員由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)員在滑行的過程中，冰刀在冰面上滑動(dòng)，所以冰刀與冰面之間的摩擦是滑動(dòng)摩擦。40．重力勢(shì)慣性靜止【詳解】[1]當(dāng)比賽選手從離地百米高處向下俯沖時(shí)，質(zhì)量不變，速度變大，所以動(dòng)能增大；質(zhì)量不變，高度變小，重力勢(shì)能減小。[2]自跳臺(tái)末端躍起飛出后比賽選手能在空中持續(xù)向前飛行，是因?yàn)槿司哂袘T性，躍起后仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。[3]飛行過程中以滑雪板為參照物，運(yùn)動(dòng)員的位置沒有發(fā)生變化，所以運(yùn)動(dòng)員是靜止的。41．反射虛像大氣壓強(qiáng)##大氣壓相互【詳解】[1][2]“鏡花水月”屬于平面鏡成像，原理是光的反射，成的是與物體等大的虛像。[3]脫排油煙機(jī)在開啟時(shí)，內(nèi)部電功機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)部氣體流速快，壓強(qiáng)小，油煙在大氣壓的作用下被壓入油煙機(jī)中，所以脫排油煙機(jī)是利用大氣壓強(qiáng)工作的。[4]賽龍舟時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用力向后劃水，船槳給水一個(gè)向后的作用力，同時(shí)水給船槳一個(gè)向前的反作用力，所以船能前進(jìn)，說明物體間力的作用是相互的。42．增大不變靜止【詳解】[1][2]在火箭加速上升的過程中，飛船的質(zhì)量不變，高度增大，則飛船的重力勢(shì)能增大；飛船的質(zhì)量不變，則飛船的慣性不變。[3]飛船與空間站成功對(duì)接后，以空間站為參照物，神舟十八號(hào)飛船的位置沒有發(fā)生變化，所以神舟十八號(hào)飛船是靜止的。43．相互的重不變【詳解】[1]游泳時(shí)向后劃水，人對(duì)水有一個(gè)向后的力，由于物體間力的作用是相互的，所以水對(duì)人有一個(gè)向前的力，人就前進(jìn)，所以可以說明力的作用是相互的。[2]由于受到重力作用，且重力的方向總是豎直向下，所以乙同學(xué)每次從地面跳起后都會(huì)落地。[3]慣性與物體的質(zhì)量有關(guān)，丙同學(xué)運(yùn)球上籃的過程中，籃球的質(zhì)量不變，其慣性也不變。44．振動(dòng)音色運(yùn)動(dòng)【詳解】[1][2]聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，“猿聲”是由猿的聲帶振動(dòng)產(chǎn)生的，音色是由發(fā)聲體本身決定的一個(gè)特性，根據(jù)聲音音色的不同，詩(shī)人能辨別出兩岸的猿聲。[3]以輕舟為參照物，兩岸的山的位置發(fā)生了變化，所以山是運(yùn)動(dòng)的。45．振動(dòng)運(yùn)動(dòng)熱傳遞【詳解】[1]聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，優(yōu)美的歌聲由演唱者聲帶振動(dòng)產(chǎn)生的。[2]游人與地面間的空間位置發(fā)生改變，所以以地面為參照物，游人是運(yùn)動(dòng)的。[3]紙鳶在陽光照射下因吸收熱量導(dǎo)致表面溫度升高，表明熱傳遞可以改變物體的內(nèi)能。46．靜止不變變小【詳解】[1]以正在行駛的轎車為參照物，車內(nèi)的乘客的相對(duì)位置不變，是靜止的。[2][3]慣性只跟質(zhì)量有關(guān)，在剎車過程中，轎車的質(zhì)量不變，則慣性不變，速度減小，則動(dòng)能減小。47．運(yùn)動(dòng)狀態(tài)豎直向下減小【詳解】[1]毽子在力的作用下，由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，這表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。[2][3]在毽子上升過程中，毽子的質(zhì)量不變，速度減小，毽子的動(dòng)能減少，其高度增加，重力勢(shì)能增大。反之下降過程中，重力勢(shì)能減?。恢亓Φ姆较蚩偸秦Q直向下的。48．靜止不變做功【詳解】[1]高鐵列車在平直軌道上行駛，以列車車頭為參照物，車廂位置沒有變化，是靜止的。[2]慣性大小只跟物體的質(zhì)量有關(guān)，列車在剎車過程中，質(zhì)量不變，慣性不變。[3]在剎車過程中，車輪和鐵軌摩擦導(dǎo)致兩者的溫度會(huì)升高，這是通過做功的方式改變了內(nèi)能49．慣性有益做功【詳解】[1]因?yàn)殄N頭與錘柄原來都向下運(yùn)動(dòng)，柄撞在地上受到阻力作用，改變了它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就停止了運(yùn)動(dòng)，錘頭由于具有慣性仍保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，這樣錘頭就緊套在錘柄上了。[2]寫字時(shí)，筆與紙之間的摩擦便于在紙上留下痕跡，屬于有益摩擦。[3]“鉆木取火”實(shí)質(zhì)是摩擦生熱，該過程中，克服摩擦做了功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，是通過做功方式來增加木頭內(nèi)能。50．運(yùn)動(dòng)慣性音色【詳解】[1]輕舟已過萬重山，說明輕舟相對(duì)山峰是運(yùn)動(dòng)的。[2]人停止劃槳后，“輕舟”由于慣性，保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。[3]不同發(fā)聲體發(fā)出聲音的音色一般不同，詩(shī)人能分辨出“猿聲”是根據(jù)聲音的音色。51．折射綠運(yùn)動(dòng)【詳解】[1]水池底部看上去比實(shí)際深度要淺一些，這是因?yàn)楣鈴乃行鄙淙肟諝庵袝r(shí)，折射角大于入射角，人在岸上看到的水池