地鐵雜散電流系統(tǒng)培訓(xùn)教程

雜散電流基本理論 1一、雜散電流的產(chǎn)生 1二、地鐵雜散電流腐蝕的危害及影響 2三、地鐵金屬結(jié)構(gòu)雜散電流腐蝕基本原理 3四、地鐵金屬結(jié)構(gòu)電腐蝕危險(xiǎn)性指標(biāo)及判定依據(jù) 4五、地鐵雜散電流腐蝕監(jiān)測(cè)原理 5六、地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成 7單向?qū)ㄑb置 9一、概述 9二、單向?qū)ㄑb置的組成及功能介紹 9三、單向?qū)ㄑb置工作原理介紹 1.技術(shù)指標(biāo) 2.帶消弧功能的單向?qū)ㄑb置觸發(fā)方案 3.使用和維護(hù) 4.常見(jiàn)事故及處理措施 四、單向?qū)ㄑb置主要結(jié)構(gòu)圖說(shuō)明 1.設(shè)備外形結(jié)構(gòu)示意圖 2.底座固定尺寸圖 3.二次開(kāi)關(guān)裝置及接線示意圖 4.帶消弧設(shè)施的單向?qū)ㄑb置測(cè)距裝置說(shuō)明 5.二極管和快熔故障面板指示說(shuō)明 錯(cuò)誤！未定義書簽。五、安裝說(shuō)明 1.設(shè)備安裝 2.接線 六、調(diào)試 雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 20一、參比電極材料及其構(gòu)造、特性 201.參比電極的結(jié)構(gòu) 202.主要技術(shù)參數(shù) 203.安裝方法 204、注意事項(xiàng) 215.電極檢查 21二、DZC-1型普通傳感器 21 212.工作原理 223.安裝與調(diào)試 224.使用注意事項(xiàng) 245.維修保養(yǎng)及故障排除 24三、DZCG-1型智能傳感器 24 242.工作原理 253.安裝與調(diào)試 264.使用注意事項(xiàng) 305.維修保養(yǎng)及故障排除 30四、智能信號(hào)轉(zhuǎn)接器 30 302.工作原理 303.安裝與調(diào)試 304.使用注意事項(xiàng) 325.維修保養(yǎng)及故障排除 32五、智能監(jiān)測(cè)裝置 32 322.操作說(shuō)明 323.操作步驟 334.安裝說(shuō)明 355.維修保養(yǎng)及故障排除 37六、智能便攜式測(cè)試儀 39 392.功能特征 393.操作說(shuō)明 39七、微機(jī)管理系統(tǒng) 431.系統(tǒng)組成 432.系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 443.系統(tǒng)運(yùn)行及退出 444.啟動(dòng)窗體操作說(shuō)明 445.雜散電流監(jiān)測(cè)操作說(shuō)明 446.過(guò)渡電阻測(cè)試操作說(shuō)明 47徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司1城市軌道交通的雜散電流或迷流是怎樣產(chǎn)生的呢?采用走行軌回流的直流牽走行軌排流網(wǎng)主體結(jié)構(gòu)鋼筋土壤埋地金屬管線圖1雜散電流分布示意圖徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司2腐蝕在隧道內(nèi)及道岔等部位尤為顯著，在有些地方2～3年就要更換軌道。道釘也有雜散電流腐蝕現(xiàn)象，而且多發(fā)生在釘入部位，從地上難以發(fā)現(xiàn)。堆積會(huì)以機(jī)械作用排擠混凝土而使之開(kāi)裂；如果結(jié)構(gòu)物中的鋼筋與鋼軌有電接蝕鋼筋而發(fā)生破壞的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修和更度地存在雜散電流腐蝕問(wèn)題，有些鐵管數(shù)年內(nèi)甚地鐵軌道回路泄漏的雜散電流對(duì)地鐵金屬結(jié)構(gòu)和埋地管線造成了嚴(yán)重的腐徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司3出時(shí)，該部位的金屬Fe便與其周圍電解質(zhì)發(fā)生陽(yáng)極過(guò)程的電解作用，此處的金Fe周圍的介質(zhì)是酸性電解質(zhì)，即pH＜7時(shí)，發(fā)生的氧化還原反應(yīng)是析氫腐蝕；當(dāng)金屬鐵Fe周圍的介質(zhì)是堿性電解質(zhì),即pH≥7時(shí),發(fā)生的氧化還原反陽(yáng)極：2Fe2Fe2++4e-；徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司4表1為雜散電流腐蝕和自然腐蝕的差異項(xiàng)目雜散電流腐蝕鋼鐵外觀孔蝕傾向較小，有黃色或黑色的質(zhì)地較疏松的銹層，創(chuàng)面邊緣不整齊，清除腐蝕產(chǎn)物后創(chuàng)面較粗糙孔蝕傾向大，創(chuàng)面光滑，有時(shí)是金屬光澤，邊緣較整齊，腐蝕產(chǎn)物似碳黑色細(xì)粉狀，有水分存在時(shí)，可明顯觀察到電解跡象環(huán)境幾乎在土壤中均可發(fā)生一般土壤電阻率大于10000Ω?cm環(huán)境下，腐蝕較困難鉛外觀腐蝕均勻，有空洞時(shí)亦表現(xiàn)淺皿狀，腐蝕物為不透明的粉狀物空洞內(nèi)面粗糙，創(chuàng)面呈壕狀，長(zhǎng)行分布不勻或沿電纜呈一直線分布，腐蝕物為透明的或白色的結(jié)晶物環(huán)境水的PH值一般6.8—8.5范圍之外，氯化物濃度大地下水為中性，普遍會(huì)有氯化物，碳酸鹽，硫酸鹽表2地鐵結(jié)構(gòu)允許泄漏電流的密度允許泄漏電流密度（mA/dm2）生鐵混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋0.750.600.15由于地鐵結(jié)構(gòu)中泄漏電流很難直接測(cè)量,所以腐蝕危險(xiǎn)性指標(biāo)只能采用間接構(gòu)電壓偏離其自然電位的數(shù)值來(lái)表示的。對(duì)于鋼筋混凝土質(zhì)的地鐵主體結(jié)構(gòu)鋼徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司5表3電纜金屬外鎧裝危險(xiǎn)電壓危險(xiǎn)電壓值（V）鐵接地電極硫酸銅測(cè)量參比電極0-0.55-0.45-0.35-0.15＜100100～500500～1000>1000圖3管地電位的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法屬結(jié)構(gòu)管/地電位，盡可能減少土壤電阻壓降成分，將參比電極盡量靠近被測(cè)金屬表面。此法的測(cè)量要點(diǎn)是把參比電極（通常用長(zhǎng)效銅/硫酸銅電極）盡量靠近徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司6位分布呈現(xiàn)一穩(wěn)定值，此穩(wěn)定電位我們稱之為自然本體電位U0，當(dāng)存在雜散電流擾動(dòng)的情況下，測(cè)量電位出現(xiàn)偏離自然本體電位U0的情況，所測(cè)電位為U1，結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)陰極，此部位的電位會(huì)向負(fù)向偏離U0，如圖4的Θ區(qū)域，金屬該部位情況，所以應(yīng)該測(cè)量計(jì)算在一定時(shí)間內(nèi)偏移自然本體電位U0的正向平均值，規(guī)/n-U0（1）式中所有正極性電壓瞬時(shí)值和絕對(duì)值小于U0值的負(fù)極性電p：所有正極性電壓瞬時(shí)值讀取次數(shù)及絕對(duì)值小于U0值的負(fù)極性U0徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司7自然本體電位U0是一個(gè)非常重要的測(cè)量參數(shù)，而我們探討的測(cè)量方法最終要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線測(cè)量，所以測(cè)量裝置本身應(yīng)該能夠測(cè)量U0，地鐵的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)一小時(shí)后，可以進(jìn)行自然本體電位U0的自動(dòng)測(cè)量。遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及維護(hù)上位機(jī)系統(tǒng)上位機(jī)系統(tǒng)......監(jiān)測(cè)裝置n監(jiān)測(cè)裝置1監(jiān)測(cè)裝置1轉(zhuǎn)接器1...轉(zhuǎn)接器1.........轉(zhuǎn)接器6轉(zhuǎn)接器1轉(zhuǎn)接器6傳感器1傳感器1傳感器16......轉(zhuǎn)接器1轉(zhuǎn)接器6傳感器1傳感器1傳感器16.........傳感器16圖5地鐵雜散電流構(gòu)成原理圖徐州中礦大傳動(dòng)與自動(dòng)化有限公司8接單向?qū)ㄑb置，保證軌道電流不斷流。對(duì)于DXHO型帶消弧設(shè)施單向?qū)ㄑb出線端入線端接遠(yuǎn)程控制器單向?qū)ㄑb置的系統(tǒng)組成框圖如圖6和圖7所示：出線端入線端接遠(yuǎn)程控制器隔離開(kāi)關(guān)二極管主回路及保護(hù)電路單向?qū)ㄑb置智能控制器遠(yuǎn)端通訊接口圖6單向?qū)ㄑb置的系統(tǒng)組成框圖入線端消弧回路消弧回路隔離開(kāi)關(guān)二極管主回路及保護(hù)回路控制和遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)RS485通RS485通信故障輸出端口......出線端圖7帶消弧功能的單向?qū)ㄑb置的系統(tǒng)組成框圖單向?qū)ㄑb置的主回路由5～6個(gè)硅二極管并聯(lián)組成，保護(hù)回路由每管兩端并聯(lián)的壓敏電阻和RC回路以及每個(gè)二極管支路串有一個(gè)快速熔斷器共趕到現(xiàn)場(chǎng)，合上隔離開(kāi)關(guān)，保證列車暫時(shí)正常運(yùn)行，待消弧裝置二極管回路隔離開(kāi)關(guān)軌道圖8單向?qū)ㄑb置工作原理圖（1）額定電流：2000A。（5）工頻耐壓：主回路5kv／1min。輔助回路2kv／1min。況下，觸頭的電壓和電流小于極限發(fā)弧點(diǎn)的電圖9列車通過(guò)安裝有單向?qū)ㄑb置絕緣結(jié)示意圖輪與絕緣接頭A點(diǎn)發(fā)生瞬間斷電或電流突然變小，此時(shí)會(huì)在AB兩點(diǎn)產(chǎn)生過(guò)電終監(jiān)測(cè)絕緣結(jié)兩端電壓UAB，同時(shí)監(jiān)測(cè)列車是否通過(guò)絕緣結(jié)，當(dāng)列車通過(guò)絕緣的單向?qū)ㄑb置的智能檢測(cè)控制裝置通過(guò)判斷是否接收到一定頻率的電脈沖信位高于B點(diǎn)時(shí)，列車通過(guò)絕緣結(jié)時(shí)形成了電流斷路，所以形成了電弧。因此具端的電壓UAB，當(dāng)檢測(cè)到UAB≥U（2）無(wú)論是否檢測(cè)到列車到位信號(hào)，只要智能控制系統(tǒng)檢測(cè)檢測(cè)絕緣結(jié)電8）操作隔離開(kāi)關(guān)QF1應(yīng)在機(jī)車停運(yùn)軌道不通過(guò)電流時(shí)操作。表4事故處理措施序號(hào)具體事故處理措施1數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)完全不工作，沒(méi)有電源指示和工作狀態(tài)指示燈檢查該裝置保險(xiǎn)是否燒壞，如損壞更換保險(xiǎn)，否則更換控制器2某一回路的快熔壞，在數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)的故障指示燈指示。按安裝維護(hù)的要求更換快熔3某一回路的二極管或可控硅壞，在數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)的故障指示按安裝維護(hù)的要求更換二極管或可控硅燈指示。后門前門鑰匙孔柜體圖11外形結(jié)構(gòu)示意圖進(jìn)線孔2圖12底座固定尺寸圖圖13消弧單向?qū)ㄑb置二次端子圖123456789隔離開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)MN LPEX-2:10L1N1L2N2AC220V輸入MN LPEX-2:10L1N1L2N2AC220V輸入態(tài)信號(hào)態(tài)信號(hào)X-1X-2圖14普通單向?qū)ㄑb置二次端子圖2芯通訊電纜如圖所示，帶消弧設(shè)施單向?qū)ㄑb置需要在絕緣接頭處增加智能測(cè)距傳感2芯通訊電纜DXHO_I型智能單向?qū)ㄑb置傳感器箱體結(jié)構(gòu)示意圖260-圖15帶消弧設(shè)施單向?qū)ㄑb置系統(tǒng)連接示意圖傳感器箱體結(jié)構(gòu)示意圖260-信號(hào)采集線喇叭口通訊線喇叭口測(cè)試口可拆卸活動(dòng)掛架運(yùn)行指示燈測(cè)試口圖16智能測(cè)距傳感器外觀示意圖112341234123圖17智能測(cè)距傳感器接線端子示意圖123測(cè)距傳感器安裝在軌道絕緣接頭旁邊，條件許可可以直接固定在隧道側(cè)壁信號(hào)線的連接，二次線進(jìn)入柜體后，直接壓接在二次接線端子排上。2芯的測(cè)電極底座酸性電解糊參比電極電極底座酸性電解糊參比電極 參比電極預(yù)留孔圖19氧化鉬參比電極外形及安裝打孔圖參比電極是地鐵雜散電流腐蝕監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分之一，它的作用是用孔洞或方槽底部，用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑸皾{涂抹在7）在電極埋置處上方，用砂漿抹平并與周圍1）電極安裝完或使用一段時(shí)間之后，為了解電極是否工作正常，可用手提式3）如果電極安裝24小時(shí)之后，或者電極正常使用在停電無(wú)雜散電流干擾情況普通傳感器主要完成對(duì)參考電極與結(jié)構(gòu)綱以及軌道與結(jié)個(gè)軌道與結(jié)構(gòu)綱的電壓信號(hào)，取得最大值送入指定內(nèi)存單元保存起來(lái)。雜散電流電壓的測(cè)量，要進(jìn)行半小時(shí)平均值運(yùn)算，每2秒種采樣的參考電極與結(jié)構(gòu)綱的電壓，應(yīng)減去本體電位的影響，按相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型計(jì)算公式，半小時(shí)進(jìn)行平均值運(yùn)算，最終結(jié)果為雜散電流電壓。每半小時(shí)把兩個(gè)信號(hào)電壓送入智能通信轉(zhuǎn)接器，完成模擬信號(hào)數(shù)字化后進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸。當(dāng)電網(wǎng)架線停電后，普通傳感器能自動(dòng)接收智能監(jiān)測(cè)裝置發(fā)出的本體電位的校正信號(hào)，進(jìn)行本體電位的自動(dòng)校正。當(dāng)系統(tǒng)意外停電時(shí)，所測(cè)的本體電位等重要參數(shù)不丟失，具有良好的為滿足雜散電流監(jiān)測(cè)遙測(cè)的需要，需要把參考電極與結(jié)構(gòu)鋼、軌道與結(jié)構(gòu)鋼的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為一定編碼的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，傳感器主要完成這項(xiàng)工作。傳感器是由單片機(jī)為核心的智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過(guò)A化送入單片機(jī)，每?jī)擅腌姴蓸右淮?，按相?yīng)的數(shù)學(xué)模型計(jì)算公式，半小時(shí)進(jìn)行平均值運(yùn)算，最終結(jié)果為雜散電流極化電壓。計(jì)算得到的數(shù)字信號(hào)采用總線式485標(biāo)準(zhǔn)通訊，通過(guò)智能信號(hào)轉(zhuǎn)接器傳送到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最終送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，完成雜散電流2）從包裝紙箱內(nèi)拿出傳感器后把吊掛架用螺絲固4）本傳感器備有五個(gè)進(jìn)線喇叭口，下面右邊喇入線端，下面左邊兩個(gè)喇叭口為電源線（2芯）的入線端，左側(cè)兩個(gè)喇叭口為串行信號(hào)線（4芯）輸入輸出的進(jìn)線端。在傳感器下端有一個(gè)航空插頭插座，用于與便感器模擬量輸入，共四個(gè)端子，接線使用三個(gè)圖20傳感器線路板接線端子示意圖左側(cè)有兩組接線端子排，每組各有四個(gè)端子，用于連接串行總線的接線，一端S1和S2用于完成智能傳感器與智能轉(zhuǎn)接器之間數(shù)據(jù)通訊，S3和S4用于完成智能轉(zhuǎn)接器與智能監(jiān)測(cè)裝置之間的數(shù)據(jù)通訊，各個(gè)傳感器NXXYYN表示左右線，N=1左線，N=2右線；XX表示轉(zhuǎn)接器號(hào)、YY表示表5撥碼邏輯圖撥碼傳感器號(hào)1234110002010031100400105101060110711108000191001010111010011101101111111通傳感器的基本功能的基礎(chǔ)上，為了在線測(cè)量軌道對(duì)地過(guò)渡電阻和軌道縱向電阻，增加了智能測(cè)距變送器、智能電壓測(cè)量變送器和智能電流測(cè)量變送器的功能。該傳感器正常情況下完成普通智能傳感器的工作，在接收到測(cè)量軌道對(duì)地過(guò)渡電阻和軌道縱向電阻命令時(shí)，根據(jù)需要分別完成測(cè)距L時(shí)，智能測(cè)距離變送器可以檢測(cè)出來(lái)，并通過(guò)485串行通訊啟動(dòng)智能電壓測(cè)量變檢測(cè)結(jié)束后，通訊要回測(cè)量數(shù)據(jù)，最后把各個(gè)參數(shù)智能電壓測(cè)量變送器主要完成測(cè)量點(diǎn)軌道與結(jié)構(gòu)綱電壓以及測(cè)量點(diǎn)軌道電流的該裝置與智能測(cè)距變送器通過(guò)RS485總號(hào)后，把測(cè)量的軌道電壓和軌道電流通過(guò)原先雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能轉(zhuǎn)接器傳送到智能監(jiān)測(cè)裝置，送入上位機(jī)，根據(jù)過(guò)渡電阻和軌道縱向電阻的回歸公式，軌道電壓和軌道電流是計(jì)算過(guò)程中的兩個(gè)重要參數(shù)，而此智能電壓測(cè)量變送器可以用來(lái)完智能電流測(cè)量變送器主要完成回流電流的測(cè)量。系統(tǒng)上電后不斷循環(huán)對(duì)回流電流信號(hào)進(jìn)行采樣，采樣值送入相應(yīng)的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。該裝置與智能測(cè)RS485總線連接，當(dāng)接收到測(cè)距變送器的位置到位信號(hào)后，把測(cè)量的回流電流通過(guò)原先雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能轉(zhuǎn)接器傳送到智能監(jiān)測(cè)裝置，送入上位機(jī)。根據(jù)過(guò)渡電阻和軌道縱向電阻的回歸公式，回流電流是計(jì)算過(guò)程中的一個(gè)重要參數(shù)，而此智為滿足雜散電流監(jiān)測(cè)遙測(cè)的需要，需要把參考電極與結(jié)構(gòu)鋼、軌道與結(jié)構(gòu)鋼的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為一定編碼的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，傳感器主要完成這項(xiàng)工作。傳感器是由單片機(jī)為核心的智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過(guò)A化送入單片機(jī)，每?jī)擅腌姴蓸右淮?，按相?yīng)的數(shù)學(xué)模型計(jì)算公式，半小時(shí)進(jìn)行平均通過(guò)智能信號(hào)轉(zhuǎn)接器傳送到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最終送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，完成雜散電流的遠(yuǎn)程置的鋼軌旁，此安裝位置距離變電所的距離為已知數(shù)L。為提高檢測(cè)系統(tǒng)的抗干擾能力，紅外線發(fā)送裝置發(fā)送一定頻率的紅外光脈沖，當(dāng)沒(méi)有列車通過(guò)測(cè)量點(diǎn)時(shí)，沒(méi)有列車反射紅外光線，紅外光接收裝置接收不到一定頻率的電脈沖信號(hào)；當(dāng)有列車單片機(jī)通過(guò)判斷是否接收到一定頻率的電脈沖信號(hào)，來(lái)確定機(jī)車是否進(jìn)入了距離監(jiān)為滿足軌道過(guò)渡電阻和縱向電阻在線測(cè)量的要求，需要把測(cè)量點(diǎn)軌道對(duì)結(jié)構(gòu)鋼電壓和軌道電流的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為一定編碼的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，智能電壓測(cè)量變送器主要完成這項(xiàng)工作。智能電壓測(cè)量變送器是由單片機(jī)為核心的智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器把兩路模擬信號(hào)數(shù)字化送量，電流的測(cè)量是通過(guò)測(cè)量一米軌道電壓除以一米軌道電阻得到，裝置上電后，循環(huán)采樣兩個(gè)信號(hào)，把測(cè)量得到的電壓電流信號(hào)送入相應(yīng)內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)，測(cè)量點(diǎn)測(cè)量的數(shù)字信號(hào)采用總線式485標(biāo)準(zhǔn)通訊，通過(guò)智能信號(hào)轉(zhuǎn)接器傳送到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最終送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，完成軌道過(guò)渡電阻和縱向電為滿足軌道過(guò)渡電阻和縱向電阻在線測(cè)量的要求，需要把回流電流的模擬信號(hào)智能電流測(cè)量變送器是由單片機(jī)為核心的智能數(shù)路模擬信號(hào)數(shù)字化送入單片機(jī)，電流的測(cè)量是通過(guò)測(cè)量一米軌道電壓除以一米軌道電阻得到，裝置上電后，循環(huán)采樣一米軌道電壓信號(hào)，在單片機(jī)內(nèi)計(jì)算得到回流電流，并把得到的電流信號(hào)送入相應(yīng)內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)，測(cè)量點(diǎn)測(cè)量的數(shù)字信號(hào)采用總線式485標(biāo)準(zhǔn)通訊，通過(guò)智能信號(hào)轉(zhuǎn)接器傳送到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最終送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，完2）從包裝紙箱內(nèi)拿出傳感器后把吊掛架用螺絲固4）本傳感器備有三個(gè)進(jìn)線喇叭口，下面右邊喇輸入輸出的進(jìn)線端。在傳感器下端有一個(gè)航空插頭插座，用于與便攜式智能測(cè)試儀如下：三種功能的智能傳感器除了信號(hào)線的接線要求不一樣，通訊線、電源線的接智能傳感器內(nèi)部線路板有三個(gè)位置的接線端子用于接線，如圖2所示，各個(gè)接圖21線路板接線端子位置排列圖圖22外部接線引出端圖23外部接線引出端圖24外部接線引出端S1和S2用于完成智能傳感器與智能轉(zhuǎn)接器之間數(shù)據(jù)通訊，S3和S4用于完成智能轉(zhuǎn)接器與智能監(jiān)測(cè)裝置之間的數(shù)據(jù)通訊，各個(gè)傳感器XX--YYXX表示轉(zhuǎn)接器號(hào)、YY表表7撥碼邏輯圖撥碼傳感器號(hào)1234110002010031100400105101060110711108000191001010111010011101101111111智能通信轉(zhuǎn)接器主要用于完成傳感器與智能監(jiān)測(cè)裝置間信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換，保證信號(hào)遠(yuǎn)距離正常傳輸。每個(gè)轉(zhuǎn)接器可以連接8個(gè)傳感器，連每半小時(shí)分別向8個(gè)傳感器要數(shù)據(jù)，所要數(shù)據(jù)送入存儲(chǔ)器存儲(chǔ)，并可以把各個(gè)傳感器信息送入智能監(jiān)測(cè)裝置，保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測(cè)量。智能監(jiān)測(cè)裝置可通過(guò)該通信轉(zhuǎn)接整個(gè)雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所配傳感器比較多，為保證每個(gè)傳感器的信息全部準(zhǔn)確可靠地進(jìn)入微機(jī)系統(tǒng)，幾個(gè)傳感器必須通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)接器中間轉(zhuǎn)換傳遞，才能可靠與監(jiān)測(cè)裝置交換信息。每個(gè)轉(zhuǎn)接器可以連接8接器是以單片機(jī)為核心的智能數(shù)據(jù)管理及通訊系統(tǒng)，系統(tǒng)由單片機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器以及信號(hào)變換線路組成。該信號(hào)轉(zhuǎn)接器每半小時(shí)分別向8個(gè)傳感器要數(shù)據(jù)，所要數(shù)據(jù)送入存儲(chǔ)器存儲(chǔ)，并可以把各個(gè)傳感器信息送入智能監(jiān)測(cè)裝置，保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測(cè)量。智能監(jiān)測(cè)裝置可通過(guò)該通信轉(zhuǎn)接器向所連傳感器發(fā)布校正本體電位命令。系統(tǒng)本身具有自診斷及斷電保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)意外掉電2）從包裝紙箱內(nèi)拿出傳感器后把吊掛架用螺絲固入線端，左側(cè)喇叭口各為串行信號(hào)（4芯）輸入輸出的進(jìn)線端。在信號(hào)轉(zhuǎn)接器下端有一個(gè)航空插頭插座，用于與便攜式智能測(cè)試儀連5）打開(kāi)外殼上蓋，信號(hào)轉(zhuǎn)接器線路板有二個(gè)位置的接線端子用于接線，下端圖25線路板接線端子位置排列圖左側(cè)有兩組接線端子排，每組各有四個(gè)端子，用于連接串行總線的接線，一端NXXN表示與該轉(zhuǎn)接器相連的監(jiān)測(cè)裝置號(hào)；XX表示轉(zhuǎn)接器號(hào)統(tǒng)。本裝置配有數(shù)碼管顯示器以及小鍵盤輸入裝置，可以分時(shí)顯示每個(gè)傳感器的檢圖26監(jiān)測(cè)裝置的前面板結(jié)構(gòu)示意圖表示儀器工作正常。此時(shí)監(jiān)測(cè)裝置向各個(gè)轉(zhuǎn)接器要測(cè)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通訊完畢后，傳常運(yùn)行狀態(tài)，每隔半小時(shí)通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)接器向所帶傳感器器要數(shù)據(jù)。按∧鍵可快速改設(shè)置命令主要用于設(shè)置時(shí)間和每個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)接器的配置狀態(tài)以及監(jiān)測(cè)裝置號(hào)的設(shè)置。在監(jiān)視狀態(tài)下，按下“設(shè)置”鍵，系統(tǒng)進(jìn)入時(shí)間設(shè)置狀年，電極-結(jié)構(gòu)位置顯示月、日，軌道-結(jié)構(gòu)位鍵系統(tǒng)進(jìn)入月設(shè)置，設(shè)置過(guò)程如同年設(shè)置，按“選擇”鍵系統(tǒng)進(jìn)程如同年設(shè)置，依此類推可設(shè)置完當(dāng)前時(shí)間。當(dāng)分設(shè)置完后，繼續(xù)按“系統(tǒng)進(jìn)入信號(hào)轉(zhuǎn)接器的配置狀態(tài)，傳感器號(hào)位置顯示表示信號(hào)轉(zhuǎn)接器號(hào)數(shù)，電極-結(jié)構(gòu)顯示位置顯示OFF或on，OFF表示顯示號(hào)數(shù)的信號(hào)轉(zhuǎn)接器未配置，on表示顯示狀態(tài)。在運(yùn)行狀態(tài)下，按下“查詢”鍵，系統(tǒng)進(jìn)入時(shí)間查詢狀系統(tǒng)進(jìn)入信號(hào)轉(zhuǎn)接器的配置狀態(tài)，傳感器號(hào)位置顯示表示信號(hào)轉(zhuǎn)接器號(hào)數(shù)，軌道-結(jié)構(gòu)顯示位置顯示OFF或on，OFF表示顯示號(hào)數(shù)的信號(hào)轉(zhuǎn)接器未配置，on表示顯示號(hào)數(shù)的信號(hào)轉(zhuǎn)接器已配置，再按“選擇”鍵，傳感器顯示號(hào)位置on,電極-01，繼續(xù)按“選擇”鍵，系統(tǒng)進(jìn)入測(cè)試通訊狀態(tài)，此時(shí)首示通訊正常，ERR表示通訊錯(cuò)誤，時(shí)鐘顯示位置顯示CEH，表示系統(tǒng)進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。半分鐘后繼續(xù)按“選擇”鍵，系統(tǒng)進(jìn)入要轉(zhuǎn)接器與傳感器第三排顯示位置顯示測(cè)試結(jié)果，GOOD表示測(cè)試正常感器號(hào)，當(dāng)選擇到需要測(cè)試的傳感器號(hào)時(shí)，按“查詢”鍵，系統(tǒng)進(jìn)入時(shí)電位的查詢，此時(shí)傳感器器號(hào)位置顯示傳感器號(hào)，時(shí)鐘顯示位置顯示轉(zhuǎn)接器號(hào)，電極—結(jié)構(gòu)顯示位置顯示電極—結(jié)構(gòu)鋼的瞬時(shí)電壓，軌道—結(jié)構(gòu)位置顯示軌道—結(jié)法是，按照單個(gè)傳感器查詢查詢的方法選擇好測(cè)距傳感器所在位置的轉(zhuǎn)接器號(hào)，傳感器號(hào)，按下設(shè)置鍵，時(shí)鐘所在的小數(shù)碼管位置顯示cdj，此時(shí)按下查詢鍵，如果。每個(gè)監(jiān)測(cè)裝置有一個(gè)編號(hào)，本系統(tǒng)共采用4個(gè)圖27智能監(jiān)測(cè)裝置柜體組合圖與結(jié)構(gòu)鋼的電壓，兩個(gè)電壓信號(hào)可顯示正負(fù)號(hào)，同時(shí)可顯示當(dāng)前時(shí)鐘。傳感器號(hào)共二極管分別顯示電源，通訊狀態(tài)以及故障狀態(tài)。8個(gè)鍵盤用于設(shè)置和查詢必要的數(shù)據(jù)。正常工作時(shí)，監(jiān)測(cè)裝置循環(huán)顯示每個(gè)傳感器所測(cè)的雜散電流極化電壓和軌道與結(jié)構(gòu)鋼半小時(shí)最大電壓，通過(guò)鍵盤可對(duì)每個(gè)傳感器進(jìn)行參數(shù)的設(shè)置和查詢，所有參監(jiān)測(cè)裝置1電源插座1234567監(jiān)測(cè)裝置2電源插座1234567監(jiān)測(cè)裝置3電源插座1234567監(jiān)測(cè)裝置4電源插座1234567圖28監(jiān)測(cè)裝置的后面板結(jié)構(gòu)示意圖電源插座與柜體下方的電源插座通過(guò)電源線相連，供給監(jiān)測(cè)裝置工作所需要的QFQFl234578l234578圖29智能監(jiān)測(cè)裝置柜下端接線端子圖正常；如果不亮可用萬(wàn)用表量其電源線輸入兩端是否有電，如果有電，說(shuō)明是指示表示儀器工作正常。此時(shí)監(jiān)測(cè)裝置向各個(gè)轉(zhuǎn)接器要測(cè)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通訊完畢后，傳常運(yùn)行狀態(tài)，每隔半小時(shí)通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)接器向所帶傳感器器要數(shù)據(jù)。按∧鍵可快速改變傳感器號(hào)，進(jìn)入下一個(gè)傳感器的信息查詢。如果不能按前面所述正常運(yùn)行工作，將電路小板取下，拆下壞的發(fā)光二極管，焊上新的發(fā)光二極管，再將其固定在監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)裝置外殼上板打開(kāi)，將原來(lái)電路板上各個(gè)端子上的接插頭撥下，然后用螺絲刀將固定電路板的四個(gè)螺絲釘松開(kāi)，這樣就可將原電路板取下，然后用螺絲將新電路板固定在傳感器箱體上，固定好電路板后，將插接頭一一插接在相應(yīng)的位置。電纜。安裝孔O安裝孔電源接插頭電源接插頭顯示板接插頭指示燈、鍵盤接插頭通訊接插頭安裝孔O安裝孔O便攜式智能測(cè)試儀是調(diào)試和維護(hù)智能傳感器和智能通信轉(zhuǎn)接器的必備設(shè)備。由于傳感器和轉(zhuǎn)接器布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輸出信息必須通過(guò)監(jiān)測(cè)裝置或計(jì)算機(jī)才能顯示，所以給系統(tǒng)安裝調(diào)試和維護(hù)服務(wù)帶來(lái)困難，便攜式智能測(cè)試儀可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)傳感器和通訊轉(zhuǎn)接器進(jìn)行測(cè)試，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，用以4）測(cè)試信號(hào)轉(zhuǎn)接器的性能，循環(huán)顯示每臺(tái)傳感器能否測(cè)試儀的前面板結(jié)構(gòu)示意圖如圖30所示：該測(cè)試儀有一個(gè)液晶顯示屏，可以顯示參考電極與結(jié)構(gòu)鋼的電壓以及軌道與結(jié)構(gòu)鋼的電壓，兩個(gè)電壓信號(hào)可顯示正負(fù)號(hào)，也可顯示通訊狀態(tài)以及故障狀態(tài)以及測(cè)試儀是用于測(cè)試傳感器還是測(cè)試信號(hào)轉(zhuǎn)接器。6個(gè)鍵盤用于設(shè)置、選擇和查詢等操作。正常測(cè)試傳感器工作時(shí)，測(cè)試儀顯示被測(cè)傳感器所測(cè)的電極與測(cè)防端子之間的電壓和軌道與結(jié)構(gòu)鋼電壓的2秒瞬時(shí)值，并可查詢被測(cè)傳感器存儲(chǔ)的本體電位，正常測(cè)試信號(hào)轉(zhuǎn)接器時(shí)，循環(huán)顯示轉(zhuǎn)接器與每臺(tái)傳感器的通訊狀態(tài)。查詢測(cè)距傳感器液晶顯示屏DZB液晶顯示屏DZB-I型便攜式智能測(cè)試儀中國(guó)礦業(yè)大學(xué)確確認(rèn)選選擇位設(shè)設(shè)置圖30測(cè)試儀前面板結(jié)構(gòu)示意圖測(cè)試儀的左側(cè)面板如圖31所示，有一個(gè)插接件口,是通訊信號(hào)線和電源線的入圖31測(cè)試儀左側(cè)面板結(jié)構(gòu)示意圖將信號(hào)與電源線插接頭連接到傳感器上，在保證傳感器上電的情況下，液晶顯/\傳感器 V轉(zhuǎn)接器設(shè)置校正選擇測(cè)試確認(rèn)返回首先選擇傳感器號(hào)，根據(jù)傳感器上蓋銘牌所示傳感器號(hào)，需把序號(hào)設(shè)定為所測(cè)鍵可使傳感器號(hào)在原來(lái)號(hào)碼基礎(chǔ)上減1，當(dāng)數(shù)值為所要設(shè)定數(shù)值時(shí)，按下“選擇”鍵，測(cè)試儀進(jìn)入正常傳感器測(cè)試工作，進(jìn)入到確認(rèn)返回“極化電壓：U=”后面顯示參考電U=”后面顯示已測(cè)量的軌道與結(jié)構(gòu)鋼的半小時(shí)最大電壓，用電壓表測(cè)試參考電極與結(jié)構(gòu)鋼的瞬間電壓，如果數(shù)值相符，則證明所測(cè)傳感器工作正常，如果數(shù)值示本體電位或軌道與結(jié)構(gòu)鋼的半小時(shí)最大電壓。傳感器測(cè)試正常后，繼續(xù)按下“選將信號(hào)與電源線插接頭連接到傳感器上，在保證傳感器上電的情況下，液晶顯/傳感器 V轉(zhuǎn)接器設(shè)置校正選擇測(cè)試確認(rèn)返回首先選擇轉(zhuǎn)接器號(hào)，根據(jù)轉(zhuǎn)接器上蓋銘牌所示轉(zhuǎn)接器號(hào)，需把序號(hào)設(shè)定為所測(cè)鍵可使轉(zhuǎn)接器號(hào)在原來(lái)號(hào)碼基礎(chǔ)上減1，當(dāng)數(shù)值為所要設(shè)定數(shù)值時(shí)，按下“選擇”確認(rèn)返回顯示屏第一排顯示的是轉(zhuǎn)接器號(hào)，第二排顯示的是通訊與轉(zhuǎn)接器的通訊結(jié)果，鍵可以檢測(cè)該轉(zhuǎn)接器與其所帶的所有傳感器的通訊是否正常，顯示界面如下。如要設(shè)置