地下連續(xù)墻施工方案

季華路升級(jí)改造工程施工第一合同段

地下連續(xù)墻施工方案

編制：____________

審核：____________

批準(zhǔn)：____________

中鐵一局集團(tuán)有限公司

季華路升級(jí)改造工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年3月30日

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目.錄

1編制依據(jù)..........................................2

2工程簡介.........................................2

1）、項(xiàng)目概述....................................................................2

2）、地道工程簡介.................................................................3

2.2地道主要設(shè)計(jì)參數(shù).............................................................4

2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)...........................................................4

2.3.1工程地質(zhì)...................................................................4

2.4不良地質(zhì)情況.................................................................6

2.5施工現(xiàn)場條件................................................................6

3連續(xù)墻施工方法...................................7

3.1導(dǎo)墻施工.....................................................................7

3.1.1導(dǎo)墻施工工藝與工藝流程.......................................................................................................7

3.2地下連續(xù)墻施工工藝與工藝流程................................................9

3.2.1地下連續(xù)墻施工工藝流程....................................................9

3.2.2地下連續(xù)墻施工工藝.......................................................10

3.3雨季施工措施..................................25

4.地下連續(xù)墻施工重點(diǎn)和難點(diǎn)........................25

4.1施工重點(diǎn)...................................................................25

4.2施工難點(diǎn)與解決措施.........................................................27

5施工工期計(jì)劃及資源配置............................28

5.1資源配置狀況...............................................................28

5.1.1勞動(dòng)力組織...............................................................28

6施工質(zhì)量保證措施.................................35

6.1組織機(jī)構(gòu)...................................................................36

6.2施工過程質(zhì)量控制措施.......................................................36

7安全保證、文明施工措施...........................37

7.1建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)........................................................37

7.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育.......................................................37

7.3認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度.......................................................37

7.4文明施工管理制度..........................................................38

7.5現(xiàn)場文明施工措施...........................................................38

7.6環(huán)保措施...................................................................39

地下連續(xù)墻施工方案

1編制依據(jù)

1.1上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院2013年02月正式施工圖紙

1.2上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院提供的《佛山市禪城區(qū)季華路升級(jí)改造巖土

工程詳細(xì)勘察報(bào)告》

1.3施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境實(shí)地勘察、調(diào)查資料

1.4《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2003)

1.5《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)

1.6《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002)

1.7《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)

1.8《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量規(guī)范》(GB50204-2002)

1.9國家、廣東省和佛山市的其他現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程

2工程簡介

1)、項(xiàng)目概述

①季華路升級(jí)改造工程(I標(biāo)段)位于佛山方禪城區(qū)，起點(diǎn)位于霧崗路節(jié)點(diǎn)

以西約330nl處，與第H標(biāo)段江灣路節(jié)點(diǎn)相接，終點(diǎn)位于普瀾大道節(jié)點(diǎn)以東處，

路線全長約2.51km,東西走問。本工程定位為一級(jí)公路兼城市道路功能，橫斷

面布置：地道段橫斷面統(tǒng)一采用主線雙向六車道+輔道雙向六車道，其余一般路

段道路橫斷面維持現(xiàn)狀為雙向8車道，設(shè)計(jì)車速為主線60Km/h,輔道為40km/h,

②工程規(guī)模

本工程路線全長約2.51Km,共設(shè)有平交禁左3處，地道1座，人行天橋1

座，道路紅線寬60nl?72.9m。

本工程主要內(nèi)容包括道路、橋梁、地道、排水、照明、交通、綠化、等。

③地理位置

本項(xiàng)目李華路是佛山市中心組團(tuán)骨干路網(wǎng)規(guī)劃“十橫十三縱”中的重要組成

部分，本項(xiàng)目的實(shí)施將有效地完善路網(wǎng)并緩解現(xiàn)狀交通擁堵的現(xiàn)狀，同時(shí)使禪城

與桂城及各區(qū)、鎮(zhèn)、街道之間的溝通更加方便快費(fèi)。

其地理位置示意圖如下所示:

工程施工平面位置圖

2）、地道工程簡介

本標(biāo)段的核心工程為汾江路節(jié)點(diǎn)地道，它位于佛山市禪城區(qū)季華路與汾江路

交匯處，為季華路下穿汾江路改造工程，地道為雙向六車道。輔道為地面道路，

雙向六車道。

汾江路節(jié)點(diǎn)地道樁號(hào)范圍為K2+340?K2+860,全長520m。其中敞開段范圍為

K2+340~K2+490、K2+660~K2+860,共長350m；遮光段范圍為K2+490~K2+510、

K2+640~K2+660,共長40m；暗埋段范圍為K2+510~K2+640,共長130m。暗埋段

采用整體式矩形框架鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，敞開段采用U形塢式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，

遮光段采用U形塢式斷面加鋼筋舲橫梁結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用地連墻或攪拌樁重

力式擋墻，明挖法施工。

汾江路節(jié)點(diǎn)地道在樁號(hào)K2+548?K2+582處上跨正在運(yùn)營的地鐵廣佛線。根

據(jù)地鐵部門提供資料，地鐵隧洞為盾構(gòu)法施工，外徑均為6.0m,凈距約7m。地

鐵頂覆土約15.8%地鐵上方基坑開挖深度約9.8m,本標(biāo)段的核心工程為汾江路

節(jié)點(diǎn)地道，它位于佛山市禪城區(qū)季華路與汾江路交匯處，為季華路下穿汾江路改

造工程，地道為雙向六車道。輔地鐵襯砌結(jié)構(gòu)頂羽基坑底約6m,按照設(shè)計(jì)，基

坑底以下4nl范圍內(nèi)進(jìn)行三軸水泥土攪拌樁水平止水加固，為控制地鐵地道的隆

起變形等，地鐵上方基坑采取分塊、分層、分條、限時(shí)的開挖方式。

周圍建筑距地鐵處基坑邊均40m以上，基坑范圍內(nèi)現(xiàn)狀管線均改遷至距基

坑邊3.5m以外。

地道結(jié)構(gòu)形式：凈寬27.5m(1.0檢修道+0.5側(cè)向余寬+10.75m車道寬+0.5

側(cè)向余寬+2.0中隔墻及側(cè)石+0.5側(cè)向余寬+10.75m車道寬+0.5側(cè)向余寬+1.0

檢修道)。本地道工程基坑平面成長方形，總面積約15000m2,縱向分為Q1?Q22

共22節(jié)段，最深處約10M。，防水圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用了三軸水泥攪拌樁重力式擋

墻、地連墻、旋挖樁。土方量約7.88萬立方。

2.2地道主要設(shè)計(jì)參數(shù)

2.2.1結(jié)構(gòu)類型

圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻。

2.2.2工程材料

(1)導(dǎo)墻:C25鋼筋混凝土。

(2)地下連續(xù)墻：C30水下混凝土。

(3)冠梁：C30混凝土。

(4)鋼筋；HPB300,HRB335

(5)鋼材:Q235B,0609鋼管

2.2.2結(jié)構(gòu)尺寸及鋼筋保護(hù)層

(1)地下連續(xù)墻厚度：600mm、800mm兩種規(guī)格

(2)地下連續(xù)墻深度：8.5m-28m

(3)地下連續(xù)墻嵌入坑底深度:5m-15.22m

(4)地下連續(xù)墻鋼筋保護(hù)層：豎向受力鋼舫迎土側(cè)保護(hù)層厚度為70mm,背

土側(cè)保護(hù)層厚度為50mm。

(5)冠梁截面尺寸：1000mmXIOOOmni(BXH)o

(6)地下連續(xù)墻接頭：10mm厚700nmiX400mn/500X400nini“工”字銅。

2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2.3.1工程地質(zhì)

1工程地質(zhì)地基土的組成及物理力學(xué)性質(zhì)

(1)人工填土層：雜填土主要由塊石、碎石、磚塊、砂質(zhì)等建筑垃圾回填

而成，素填土主要由粉細(xì)砂、中細(xì)砂、碎石及粘性土組成。經(jīng)壓實(shí)，頂部一般約

為0.30?1.0m厚硅地面，局部含多層混凝土舊路面。

(2)淤泥質(zhì)土層：土層呈深灰色、灰黑色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層

粉砂及含腐木碎屑，局部夾薄層粉質(zhì)粘土。屬高壓縮性軟土層。

(3)粘土、粉質(zhì)粘土層：土層呈青灰色、灰黃色、淺黃色、揭黃色、淺灰

白色等，可塑，粘性較強(qiáng)，韌性大，干強(qiáng)度中等，局部夾粉土、粉砂或淤泥質(zhì)土。

屬中壓縮性軟土層。

(4)粉砂層：土層呈青灰色、淺灰白色、灰色、灰綠色等，飽和，松散，級(jí)

配良好，局部含較多粘?；驃A粘性土。

(5)淤泥質(zhì)土層：土層呈深灰色、灰黑色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，具異味,局

部夾薄層粉砂。屬高壓縮性土層。

(6)中砂、粗砂層：土層呈青灰色、淺青灰色、淺灰白色、灰黃色、黃褐

色等，飽和，稍密?中密為主，局部松散，石英質(zhì)，級(jí)配良好，含石英質(zhì)細(xì)礫，

局部夾粘土或淤泥質(zhì)薄層透鏡體。

(7)淤泥質(zhì)土層：土層呈深灰色、灰黑色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，具異味，局

部夾薄粉砂。屬高縮性土層。

(8)粘土、粉質(zhì)粘土層：局部粉土，土層呈青灰色、淺青灰色、青綠色、

灰黃色、淺黃色。黃褐色、淺灰色等，可塑為主，粘性較強(qiáng)，韌性大，干強(qiáng)度中

等，局部夾粉土或淤泥質(zhì)土薄層。屬中壓縮性軟土層。

(9)淤泥、淤泥質(zhì)土層：土層呈深灰色、灰黑色、流塑，含有機(jī)質(zhì)，具異

味，含腐木碎屑。屬夾粉砂。屬中壓縮性土層。

(10)粉質(zhì)粘土、粉土層：土層呈青灰色、淺膏灰色、膏綠色，可塑或中密

或密實(shí)，粘性稍弱，夾粉砂。屬中壓縮性土層。

(11)粉砂層：土層呈深灰色、淺灰色等，泡和，中密，含粘?；驃A淤泥。

(12)強(qiáng)風(fēng)化巖層：巖性主要為土布心組(El-2b)薄層狀泥巖，局部為白

堊系(K)粉砂質(zhì)泥巖、泥巖。土布心組(El-2b)巖石多呈深灰色、灰黑色，薄

層狀，巖層傾角約10?30度左右，巖質(zhì)松軟，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯手折易斷，

呈半巖半土狀；白堊系(K)巖石主要呈青綠色，灰綠色、灰黃色、灰色、紫紅

色、紫灰色、黃福色等，巖質(zhì)松軟，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯手折易斷，呈半巖半土

狀。巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)，

土石工程等級(jí)為111級(jí)。

（13）中風(fēng)化巖層：巖石天然濕度單軸極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)值fr=1.80-

9.900Mpa,平均fr=6.281MPa,標(biāo)準(zhǔn)值frk=5.651Mpa0巖石屬極軟?軟巖，巖體

整體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬V級(jí)，土石工程等級(jí)為IV級(jí)。

（14）微風(fēng)化巖層：巖石天然濕度單軸極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)值fr=8.50?

33.80Mpa,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果：平均fr=18.80Mpa,標(biāo)準(zhǔn)值frk=16.568Mpa0巖石屬

軟?較軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬IV級(jí)，土石工程等級(jí)為IV級(jí)。

2.3.2水文地質(zhì)

（1）地下水埋深及賦存狀態(tài)

場地主要含水層為（6）層中砂、粗砂層，其分布廣，總體厚度較大，屬中

等~強(qiáng)透水性，涌水量大，水量豐富；其中（4）層粉砂及（6）層中砂、粗砂層

其頂部蓋層多為極微?微透水性的粘性土層，該地下水具有一定的水頭壓力，具

微承壓性。據(jù)鉆孔測得地下水埋深為0.50~2.50%水位高程0.50~2.48m。地

下水主要靠地下水循環(huán)補(bǔ)給，其次靠大氣降水滲入補(bǔ)給及附近地表水體向下滲入

補(bǔ)給。

（2）地下水水質(zhì)類型及對混凝土腐蝕性判別

根據(jù)水質(zhì)腐蝕性判別結(jié)果，綜合評價(jià)本場地地下水和土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐

蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。

2.4不良地質(zhì)情況

據(jù)本次勘察資料，本場地在鉆探過程中未發(fā)現(xiàn)滑坡、土洞、溶洞、塌陷和全

新活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用。

2.5施工現(xiàn)場條件

本工程附近建（構(gòu)）筑物密集，季華路交通流量大，另外還必須保證相鄰住

宅居民正常生活，給施工中的交通運(yùn)輸增加了難度。

由于地處鬧市區(qū)，所以施工期間必須高度重視環(huán)境保護(hù)問題（特別是控制施

工噪聲及施工粉塵），采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施把本工程建設(shè)成愛民工程和

文明施工的樣板工程。

3連續(xù)墻施工方法

地下連續(xù)墻采用成槽機(jī)與ZC-30沖擊鉆機(jī)配合，依靠優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁進(jìn)行成槽,

泥漿循環(huán)方式為正循環(huán)。鋼筋籠現(xiàn)場加工制作，安裝采用一臺(tái)801的履帶吊車和

一臺(tái)50t的履帶吊車按雙機(jī)遞送法一次整體吊裝入槽。地下連續(xù)墻接頭采用工字

形鋼板形式。水下混凝土灌注采用料斗連接中280mm鋼導(dǎo)管的方法，混凝土采用

商品混凝土，先行施工樣板槽段，經(jīng)驗(yàn)收合格后，在總結(jié)與完善的基礎(chǔ)上全面展

開施工。

3.1導(dǎo)墻施工

3.1.1導(dǎo)墻施工工藝與工藝流程

3.LL1導(dǎo)墻形式的選擇

按照設(shè)計(jì)圖紙要求導(dǎo)墻采用型整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈寬比連續(xù)

墻厚放大4cm,導(dǎo)墻頂口和地面平，肋厚200nlm,頂寬840nmi與640mm,一般控

制深度為1.5%導(dǎo)墻腳坐落于水泥攪拌樁上，混凝土標(biāo)號(hào)C25,不得漏漿。導(dǎo)墻

在施工期間，應(yīng)能承受施工載荷。

導(dǎo)墻寬度與垂直度滿足施工精度要求，間距正確，墻面與縱軸線間距的允許

誤差為±10所，內(nèi)、外導(dǎo)墻間距允許偏差土lOmni,平整度不大于3nlin,垂直度偏

差不大于5rnm,導(dǎo)墻面應(yīng)保持水平，混凝土底面和土面密貼。

在導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角處因成槽機(jī)的抓斗呈圓弧形，抓十的寬度為2.8m,同時(shí)由于分

幅槽寬等原因，為保證地下連續(xù)墻成槽時(shí)能順利進(jìn)行以及轉(zhuǎn)角斷面完整，轉(zhuǎn)角處

導(dǎo)墻需沿軸線外放不小于0.2mo

3.LL2導(dǎo)墻施工工藝流程

導(dǎo)墻施工工藝流程

3.LL2導(dǎo)墻施工工藝

1）施工準(zhǔn)備

施工開始前應(yīng)認(rèn)真作好以下各項(xiàng)工作：

（1）施工開始前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行機(jī)具設(shè)備，勞動(dòng)組織等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（2）根據(jù)工程測量控制樁點(diǎn)，準(zhǔn)確測量出地下連續(xù)墻的軸線和導(dǎo)墻樣線并

及時(shí)設(shè)置可靠牢固的施工控制樁點(diǎn)。

（3）認(rèn)真進(jìn)行場地范圍內(nèi)和周邊的地下管線調(diào)查工作，并在施工現(xiàn)場對地

下管線進(jìn)行醒目的標(biāo)識(shí)。開挖范圍內(nèi)的管線應(yīng)作好相應(yīng)的保護(hù)措施。

（4）認(rèn)真編制施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并向全體施工人員進(jìn)行施工技

術(shù)交底和安全技術(shù)交底。

2）導(dǎo)墻基槽開挖

（1）導(dǎo)墻基槽采用放坡開挖，坡度設(shè)置為1：0.5。為防止導(dǎo)墻基槽開挖時(shí)

損壞不明地下管線，首先采用人工進(jìn)行探槽開挖，確認(rèn)無地下管線后，再采用挖

掘機(jī)開挖，人工配合清底、夯填、整平。

（2）遇有地下管設(shè)時(shí)，在對地下管線采取保護(hù)措施后，進(jìn)行開挖，在管線外

側(cè)1.5m范圍內(nèi)采用人工進(jìn)行開挖.

3）下翼板施工

基槽開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行基底夯實(shí)和平整，然后在基底上施作厚度為50mm

的1:4水泥砂漿墊層，墊層強(qiáng)度滿足施工要求后，進(jìn)行鋼筋綁扎，安裝模板和澆注

混凝土。混凝土振搗采用平板震動(dòng)器，模板采用膠合模板。

4）墻體施工

墻體模板采用膠合板，內(nèi)外模采用中10對拉螺栓拉接，水平和豎向鋼楞均

采用①48X3.5nmi鋼管，模板支撐采用e48螺旋可調(diào)鋼支撐，每間隔1.0m設(shè)上下

兩層。柱采用人工入模，插入式振動(dòng)器振搗。在拄強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)拆模，立即加

對口撐，保證頂面高程、內(nèi)外墻間距、垂直度符合設(shè)計(jì)要求。

5）墻體外側(cè)回填土

墻體模板拆除并加設(shè)對撐后，方可進(jìn)行墻體背側(cè)回填土施工，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)粘

士對稱、分層進(jìn)行回填，尤以墻趾最為重要，防止墻趾坍塌?，F(xiàn)場無優(yōu)質(zhì)粘土

時(shí)，可在開挖出的土中摻加7%的水泥，在較佳含水率的條件下，拌制均勻后進(jìn)

行回填，導(dǎo)墻后背回填可見示意圖

導(dǎo)墻對口支撐

摻蒲水泥的水泥土

圖5-3導(dǎo)墻后背回填示意圖

6)上翼板施工

墻體背后回填土施工完畢，在其上施作厚度30mm的1:4水泥砂漿墊層，然后

進(jìn)行鋼筋、模板安裝和混凝土澆注。

3.1.1.3導(dǎo)墻質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

導(dǎo)墻的作用是：控制成槽位置、容蓄泥漿，防止槽頂坍塌；作施工水平和垂

直量測的基準(zhǔn)，作為鋼筋籠、導(dǎo)管、及機(jī)具的支撐點(diǎn)。直接關(guān)系到連續(xù)墻順利成

槽和成槽精度，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：

(1)連續(xù)墻軸線誤差：±10mm；

(2)內(nèi)墻面垂直度：0.5%；

(3)內(nèi)墻面平整度：3mm；

(4)導(dǎo)墻頂面平整度：5nun。

3.LL4導(dǎo)墻施工要點(diǎn)

(1)根據(jù)基底地質(zhì)喟況和周邊管線實(shí)際情況，確定合適的導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式。

(2)采用微孔塑料薄膜覆蓋灑水的方法，加強(qiáng)昆凝土的養(yǎng)護(hù)。

(3)導(dǎo)墻墻體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可拆除模板，拆模后及時(shí)按間

距1.0m,設(shè)置上下各一道100X100mm方木對口設(shè),且支撐僅在槽段開挖時(shí)方可

拆除，確保導(dǎo)墻垂直精度。

(4)導(dǎo)墻未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度禁止重型設(shè)備接近，不準(zhǔn)在導(dǎo)墻上對堆載。

3.2地下連續(xù)墻施工工藝與工藝流程

3.2.1地下連續(xù)墻施工工藝流程

地下連續(xù)墻施工工藝流程見圖5-4o

圖5-4地下連續(xù)墻施工流程圖

3.2.2地下連續(xù)墻施工工藝

3.2.2.1施工準(zhǔn)備

1）施工準(zhǔn)備

施工前應(yīng)認(rèn)真作好以下各項(xiàng)工作：

（1）認(rèn)真閱讀施工圖紙和工程地質(zhì)與水文地質(zhì)報(bào)告，充分掌握施工技術(shù)要求

和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（2）做好成槽機(jī)具設(shè)備的整備、進(jìn)場和勞動(dòng)組織工作。

（3）做好場地規(guī)劃布置，平整施工場地，修筑施工道路，建造泥漿制備設(shè)

施，接通水、電。

（4）編制施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施

工技術(shù)和安全技術(shù)交底。

（5）做好橫穿基坑和鄰近基坑地下管線的保護(hù)和影響地下連續(xù)墻施工的管

線臨時(shí)改移的準(zhǔn)備工作。

（6）連續(xù)墻外放：地下連續(xù)墻施工時(shí)連續(xù)墻中線外放100mm。

3.2.2.2泥漿制備與循環(huán)

1）泥漿的組成

采用膨潤土、竣甲基纖維素（簡稱CMC）及純堿、鐵格木質(zhì)磺酸鈣（簡稱

FCL）等原料配制泥漿。

2）泥漿配合比

泥漿參考配合比見表4-5。施工配合比由試驗(yàn)確定。

泥漿參考配合比表5T

水膨潤土CMC燒堿

110%0.05?0.10%0-0.30%

3）泥漿池布置與結(jié)構(gòu)

泥漿池根據(jù)成槽施工和泥漿循環(huán)與再生的需要，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況以及工期

要求分期設(shè)置2個(gè)400m3的泥漿池。每個(gè)泥漿池按新漿、循環(huán)、廢漿池組合分格

設(shè)置或單獨(dú)設(shè)置。泥漿池平面尺寸依場地條件而定，深度不大于2m。泥漿池底板

采用厚200mm,C20混凝土；池體采用厚度為240mn的磚砌體。周邊墻體間隔2.5m

設(shè)置500X240mm暗墩1個(gè),墻體豎向間隔0.5m,加設(shè)兩道通長中8鋼筋砌入墻體,

墻頂設(shè)截面尺寸為240X180mm的C20鋼筋混凝土圈梁，墻頂高于地面200mm,

泥漿池周邊設(shè)置防護(hù)欄桿。

4）泥漿的拌制

泥漿采用泥漿拌漿機(jī)進(jìn)行拌制。配料要嚴(yán)格按配合比，準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)量和投料

順序進(jìn)行投料。攪拌要均勻，攪拌時(shí)間不少于8mino直接使用時(shí)攪拌時(shí)間不少

于12min0

5）泥漿的使用與管理

（1）泥漿拌制好后，送入貯漿池，在貯漿池內(nèi)靜止不小于6h,以使膨潤土

充分水化、膨脹，確保泥漿質(zhì)量。泥漿性能指標(biāo)見表4-2。

（2）新拌制的泥漿密度控制在1.05-1.1；循環(huán)中的泥漿控制在1.25T.30

以下；松散地層可適當(dāng)加大；灌注舲前，泥漿密度控制在1.15-1.20以下。

（3）在施工中，要加強(qiáng)泥漿管理，經(jīng)常測試泥漿性能和調(diào)整泥漿配合比。

對新拌制的泥漿要測試除含砂率外的全部項(xiàng)目，成槽過程中，每進(jìn)尺2-3m或每

3h測定一次泥漿密度和粘度，在清槽前后，各測一次密度、粘度和含砂率；在

灌注於前測一次密度。取樣位置在槽段底部、中部及上部；失水量、泥皮厚度和

pH值，在每個(gè)槽段的口部和底部各測一次。發(fā)現(xiàn)不合格，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

6）泥漿回收及再生

在成槽過程中，通過循環(huán)與硅置換而排出的泥漿，由于膨潤土等主要材料

的消耗，以及土渣和電解質(zhì)離子的混入，泥漿質(zhì)量顯著降低，為了節(jié)約和減少公害,

對泥漿采用通常的重尢沉渣法進(jìn)行處理。經(jīng)過處理的泥漿，根據(jù)檢驗(yàn)后的結(jié)果，

補(bǔ)充相應(yīng)的材料，進(jìn)行泥漿再生調(diào)制，達(dá)到合格的泥漿標(biāo)準(zhǔn)，送入貯漿池待新?lián)?/p>

入材料與泥漿完全溶合后再使用。

7）泥漿性能指標(biāo)

泥漿性能指標(biāo)見表5-2。

泥漿主要性能指標(biāo)表5-2

新配置循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗(yàn)

泥漿性能

粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土方法

比重1.04?1.06?

<1.10<1.15>1.25>1.35比重計(jì)

(g/m3)1.051.08

粘度（s）20?2425?30<25<35>50>60漏斗計(jì)

含砂率冊）<3<4<4<7>8>11洗砂瓶

PH值8-98-9>8>8>14>14試紙

8）泥漿廢棄與處置

廢棄泥漿采用泥漿輸送罐車運(yùn)送至經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)的棄置場地。

3.2.2.3成槽施工

1）成槽施工順序

成槽采用隔槽施工，液壓成槽機(jī)施工至較堅(jiān)硬地層時(shí)，改用大功率旋挖鉆機(jī)

配合施工，實(shí)行跳孔兩期成槽施工方法，反復(fù)旋先修整成槽。

2）成槽機(jī)施工

采用液壓抓斗成槽機(jī)成槽時(shí)，先施工距離已完成墻體遠(yuǎn)的一端，后施工距離

近的一端。成槽機(jī)定位時(shí)，機(jī)械履帶應(yīng)與槽段平行，施工時(shí)應(yīng)確保抓斗中心與槽

段中心一致。遇到土質(zhì)較硬時(shí)，應(yīng)提起抓斗約80cm,沖擊數(shù)次后再抓土，起斗

時(shí)應(yīng)緩慢，在抓斗出泥漿面時(shí)應(yīng)及時(shí)回灌泥漿，保證液面不低于導(dǎo)墻頂面300mmo

抓出的泥土用汽車運(yùn)到場區(qū)內(nèi)的臨時(shí)棄土場集中誰放，按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)至場外指

定的棄土場。

3）旋挖鉆施工

連續(xù)墻進(jìn)入巖層采用旋挖鉆機(jī)成槽時(shí)，先用旋挖鉆頭分序排孔成槽，每個(gè)

6m標(biāo)準(zhǔn)槽段分8孔，按1—4―7f2f5f8f3-6順序沖孔，

邊沖邊加強(qiáng)返漿，鉆好孔后反復(fù)旋挖修整孔壁，使其成為符合設(shè)計(jì)要求的槽。

旋挖鉆成孔施工過程中每進(jìn)尺0.5-1.0m測量一次鉆孔垂直度，并隨時(shí)糾偏。

4）嵌巖深度確定

地下連續(xù)墻嵌巖深度根據(jù)成槽過程中的巖樣和參考成槽速度進(jìn)行確定。并報(bào)

監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

5）終槽驗(yàn)收

（1）檢查成槽施工記錄。

（2）測量成槽深度。

（3）使用探槽器進(jìn)行槽段寬度、深度、垂直度的檢查。

6）清槽

槽段驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行清槽換漿。采用旦氣吸泥法反循環(huán)清槽，吸泥管

采用中125鋼管，通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥砂吸出，同時(shí)向槽

段內(nèi)不斷輸送新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管應(yīng)不斷移動(dòng)位置，確保清槽

后槽底沉渣厚度滿足要求?？椎淄恍r(shí)后，槽底500mm高度以內(nèi)的泥漿比

1.031.10,黏度17~20Pa?S,含砂率小于2%o

7）刷壁

二期槽段成槽后，在清槽之前，利用特制帶鋼絲刷的方錘在槽內(nèi)一期槽段的

混凝土端頭上下來回清刷，直到鋼絲刷干凈不帶有泥污為止。

3.2.2.4成槽施工技術(shù)要點(diǎn)

1）成槽前，應(yīng)檢查泥漿儲(chǔ)備量，施工機(jī)械，場內(nèi)道路，水、電供應(yīng)，泥漿循

環(huán)等是否滿足施工需求。

2）成槽過程中，根據(jù)地層變化及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，隨時(shí)注意成槽速度、排

土量、泥漿補(bǔ)充量之間的對比，判斷槽內(nèi)有無坍塌、漏漿現(xiàn)象，以便發(fā)現(xiàn)問題及

時(shí)處理。

3）成槽時(shí)，成槽機(jī)垂直于導(dǎo)墻并距導(dǎo)墻至少3用以外停放。成槽機(jī)起重臂傾

斜度控制在65°?75°之間，挖槽過程中起重臂只能進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作，嚴(yán)禁進(jìn)行

俯仰操作.

4）在開槽和地面以下5m范圍內(nèi)，成槽速度要慢，應(yīng)將槽壁垂直度調(diào)整到最

佳。

5）成槽機(jī)停止施工時(shí)，抓斗嚴(yán)禁停留在槽內(nèi)。

6）成槽過程中，應(yīng)加強(qiáng)量測，確保成槽垂直度、深度滿足符合要求。

7）成槽時(shí)始終保持維護(hù)槽壁穩(wěn)定所需的泥漿面高度，采用“高液面、低比

重”的辦法，以增加混凝土對鋼筋握裹力，并促使混凝土灌注順利進(jìn)行"

8）成槽過程中，及時(shí)根據(jù)地層變化情況對泥漿參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

9）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好連續(xù)墻接頭部位的施工。

3.2.2.5地下連續(xù)墻接頭施工方法

地下連續(xù)墻采用“工”字型510鋼板剛性接頭形式，能夠傳遞彎矩、剪力

和軸力。施工方法如下：

1）在加工鋼筋籠時(shí)，將“工”字型鋼翼緣與鋼筋籠水平筋整體焊接，雙面焊

接長度25d?！肮ぁ弊中弯摪褰宇^與鋼筋籠一起采用一臺(tái)80t吊機(jī)和一臺(tái)501吊

機(jī)配合整體吊入槽段內(nèi)。

2）對相鄰槽段成槽時(shí)，用特制帶鋼絲刷的方錘在端頭鋼板上的泥砂清除干

凈，使附著在接縫處的土垢盡可能少，從而使連續(xù)墻接頭部位防水效果和完整性

好并下鋼筋籠。

接頭工字鋼形式有0.6m厚和0.8m厚兩種，如下圖A、B：

A

B

3.2.2.6成槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

成槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-3。

成槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表5-3

序允許值或偏

項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

號(hào)差

槽段

1210mm用鋼尺量鉆具尺寸

寬度

槽段將測量錘沉入槽底，拉緊測量繩，讀尺，再復(fù)

2設(shè)計(jì)要求

深度尺

嵌巖

3設(shè)計(jì)要求鑒別巖樣并由監(jiān)理簽認(rèn)

深度

H/300

4垂直度

H為槽深

3.2.2.7質(zhì)量控制要點(diǎn)

質(zhì)量控制要點(diǎn)見圖

連續(xù)墻質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.2.2.8鋼筋籠制作

1）鋼筋籠制作

鋼筋籠按一個(gè)單元槽段，整體一次吊裝在現(xiàn)場制作，加工平臺(tái)長度比鋼筋籠

長度每端短300mm。寬度比鋼筋籠的寬度每邊寬150mm。在平整硬化的地面上,

按鋼筋籠長度方向，間距1.0m,均勻鋪設(shè)12號(hào)工字鋼，工字鋼兩端用通長中18

鋼筋上下各一道連接成整體，工字鋼頂面高差V20mm。制作前先將底層分布筋位

置，用紅油漆預(yù)先畫在工字鋼頂上，再鋪底層鋼筋網(wǎng)，鋼筋全部點(diǎn)焊后，設(shè)置架

立筋，之后再鋪上層鋼筋網(wǎng)。縱向受力主筋搭接夾用閃光對焊，水平筋搭接采用

鋼筋全部采用焊接，以提高鋼筋籠的整體剛度。鋼筋籠制作后對鋼筋籠的鋼筋尺

寸、直徑、配筋間距、焊接質(zhì)量、預(yù)埋件、預(yù)埋筋、檢測管、監(jiān)測管等進(jìn)行嚴(yán)格

檢查。經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

2)鋼筋籠制作允許偏差

鋼筋籠的制作允許偏差見表5-4<.

鋼筋籠的制作允許偏差表5-4

項(xiàng)目偏差檢查方法

鋼筋籠長度±50mm

鋼筋籠寬度±20mm

鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三

0mm處

鋼筋籠厚度

-10mm

主筋間距土10mm

任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值

作為一點(diǎn)，每片鋼筋網(wǎng)上測4點(diǎn)

分布筋間距±20mm

預(yù)埋件中心位置±10mm抽查

3)鋼筋籠制作技術(shù)要點(diǎn)安裝施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)鋼筋籠的制作速度同成槽的速度保持一致。

(2)事先進(jìn)行吊裝沒計(jì)，對吊索、吊具的強(qiáng)度、吊點(diǎn)位置進(jìn)行驗(yàn)算。

(3)預(yù)埋件嚴(yán)格定，立。

(4)鋼笏籠的制作完畢后，應(yīng)注明里側(cè)、外側(cè)；上端、下端，并設(shè)置好控制鋼

筋籠標(biāo)高的標(biāo)高控制點(diǎn)。

(5)鋼筋籠的制作時(shí)，須注意聲測管、接頭注漿管及測斜管埋件安裝。

3.2.2.9鋼筋籠吊裝

1)鋼筋籠吊裝

鋼筋籠吊裝作業(yè)前，應(yīng)編制詳盡的施工方案和進(jìn)行認(rèn)真技術(shù)交底。鋼扇擔(dān)、

起吊索具、吊環(huán)及鋼筋籠的重心和吊點(diǎn)位置必須進(jìn)行檢算。

鋼筋籠采用雙機(jī)遞送整體一次吊裝的方法。鋼筋籠的幅寬和重量均較大，

為防止起吊時(shí)的水平分力對鋼筋籠造成擠壓，使鋼筋籠產(chǎn)生變車形，采用兩幅鋼

扁擔(dān)。。起吊作業(yè)時(shí)由1臺(tái)主吊車和1臺(tái)副吊配合起吊。主吊車采用80t履帶式

吊車（起吊高度不小于45m）,副吊車采用50t輪式吊車（起吊高度不小于30m）o

其中主吊吊住頂部，副吊吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然

后主吊機(jī)升高，輔吊機(jī)配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面，直至主吊機(jī)將鋼筋

籠垂直吊起，然后由主吊機(jī)將鋼筋籠運(yùn)輸、入槽、就位，用12號(hào)工字鋼橫擔(dān)于

導(dǎo)墻上將鋼筋籠吊住，穩(wěn)定在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，之后將鋼筋籠與導(dǎo)墻頂?shù)念A(yù)埋件焊

接，防止其上浮。鋼筋籠吊裝如圖。

1、2-吊鉤3-滑輪4-橫梁

5-鋼筋籠底端向內(nèi)彎折6-吊鉤

鋼筋籠吊裝圖

如果鋼筋籠不能順利插入槽內(nèi)，應(yīng)重新吊起，查明原因加以解決，如有必要,

則在修槽之后再吊放，嚴(yán)禁將鋼筋籠做自由墜落狀強(qiáng)行插入基槽。

2）鋼笏籠吊裝施工要點(diǎn)

（1）參加吊裝作業(yè)的指揮、吊車司機(jī)、司索工均必須持有有效期內(nèi)的起重作業(yè)

操作資格證書。

（2）吊裝鋼筋籠作業(yè)所使用的滑輪、鋼絲繩、卡環(huán)必須使用正規(guī)廠家的產(chǎn)品

并具有相應(yīng)的產(chǎn)品合格證。

（3）起重機(jī)的機(jī)械狀況和性能必須滿足吊裝作業(yè)要求。

（4）嚴(yán)禁在雨天和風(fēng)力大于五級(jí)的天氣條件下進(jìn)行吊裝作業(yè).

(5)起吊后，在滿足鋼筋籠位置正確的情況下再緩慢下放。

(6)地下連續(xù)墻鋼筋籠應(yīng)整幅吊裝，鋼筋籠吊裝到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)檢測其水平

位置和高程是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢查合格后應(yīng)立即固定鋼筋籠，鋼筋籠入槽后至

澆注混凝土?xí)r總停置時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí)。

(7)吊裝作業(yè)開始前，必須采用醒目標(biāo)志和警示帶對吊裝作業(yè)區(qū)進(jìn)行封閉，

嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

3.2.2.10水下松灌筑

D舲配合比

碎配合比的設(shè)計(jì)除滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和抗?jié)B要求外，還要考慮導(dǎo)管法在泥漿中灌

注硅的施工特點(diǎn)(要求球和易性好，流動(dòng)度大且緩凝)和對球強(qiáng)度的影響。碎強(qiáng)

度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。使用普通水泥，水泥用量328kg/n?,粉煤灰90KG/m3,

水膠比0.44,含砂率41.5%,入槽坍落度宜為18?22cm,并有一定的流動(dòng)度保

持率，坍落度降低至15cm的時(shí)間不宜小于lh,擴(kuò)散度宜為34-38cnu碎的初凝

時(shí)間應(yīng)滿足澆灌和接頭施工工藝要求，緩凝時(shí)間不小于4-5ho硅采用商品蹌，

受交通和運(yùn)輸距離影響運(yùn)輸時(shí)間稍長，加減水劑，減小水灰比、增大流動(dòng)度，減

少離析，延緩初凝時(shí)間，防止導(dǎo)管堵塞，降低澆灌強(qiáng)度。

2)導(dǎo)管安裝

根據(jù)施工槽段寬度，使用兩根6280mm鋼制導(dǎo)管，對稱進(jìn)行舲澆灌，導(dǎo)管安

裝間距不大于3m。導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度為3m,調(diào)節(jié)管節(jié)長度為1m和L5*管端用

粗絲扣或法蘭螺栓連接并以環(huán)狀橡膠圈或墊密封，管接頭外部要光滑，法蘭式接

頭外設(shè)置三角肋板，防止導(dǎo)管上拔掛住鋼筋籠。使用前，根據(jù)槽段深度，編排管

節(jié)，在地面按編排的管節(jié)長度組裝完成后進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)壓力為0.6Mpa,

水壓試驗(yàn)合格后，做好管節(jié)編號(hào)記錄，然后拆成2-3節(jié)一段備用。導(dǎo)管用吊車吊

入槽中連接。導(dǎo)管底德槽底距離控制在0.4m左右。

3)水下混凝土灌注

(1)施工準(zhǔn)備

水下混凝土灌注前應(yīng)認(rèn)真作好混凝土灌注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并與商品混凝

士拌和站取得聯(lián)系，確?；炷良皶r(shí)、連續(xù)的供應(yīng)混凝土。

(2)水下混凝土灌注

舲澆灌前，先檢測槽底沉磴厚度，如不符合要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清槽。

二次清槽方法見圖5-8。

圖5-8二次清孔不意圖

混凝土灌注采用吊車吊住混凝土料斗，通過混凝土料斗提升導(dǎo)管的方法（施

工示意見圖5-9）o混凝土上料利用混凝土輸送車直接送入料斗灌注，開管采用

充氣橡膠球塞。初灌混凝土必須保證導(dǎo)管埋深在1m以上。灌注過程中，導(dǎo)管應(yīng)

始終埋入混凝土中2?4m。最小埋深不得小于1.5m。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混

凝土面上升速度不小于2m/h,最長允許間隔時(shí)間20?30min。在灌筑過程中，采

用江蘇省地質(zhì)勘測工程公司研究的混凝土面測定儀每隔30min測量一次混凝土

面上升高度，此儀器利用傳感技術(shù)和取樣技術(shù)可比較精確的測量水下混凝土上升

面，以此保證槽內(nèi)混凝土面的高差不大于30cm,保證準(zhǔn)確適時(shí)拔管。

混凝土的質(zhì)量直接影響到地下連續(xù)墻的質(zhì)量，施工期間除了加強(qiáng)與商品混凝

+拌和站的聯(lián)系與溝謨外，應(yīng)高度重視進(jìn)場混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)，重點(diǎn)作好每車進(jìn)

場混凝土的外觀檢查和坍落度的測試。

4）混凝土灌注施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）地下墻混凝土澆筑盡量安排在無大風(fēng)、雨的天氣進(jìn)行。

（2）導(dǎo)管水密性要好，混凝土灌注過程中絕對不能作橫向運(yùn)動(dòng)。不能使混凝

土溢出漏斗流進(jìn)溝槽內(nèi)，初灌混凝土導(dǎo)管的埋入深度不小于1m,故而漏斗的容

量要滿足兩倍漏斗容量的一次澆筑高度〉1m的要求才行。

（3）混凝土的供應(yīng)速度420n?/h,中間間隔不超過30分鐘，塌落度控制在

18-22cm以內(nèi)，緩凝時(shí)間4~6小時(shí)。

（4）灌注時(shí)作好混凝土灌注記錄，混凝土面每上升3?4%在兩導(dǎo)管外和中

間取三點(diǎn)用測量混凝土面高度，按最低面控制導(dǎo)管的提升高度。

（5）灌注初始，兩管同時(shí)灌注，之后輪流灌注。兩側(cè)混凝土面的高差不能

大于30cm,否則調(diào)換澆入點(diǎn)，務(wù)必使混凝土面水平上升。灌注過程中，經(jīng)常上

下提動(dòng)混凝土導(dǎo)管，以利墻體混凝土密實(shí)，導(dǎo)管每次升降高度控制在30cm以內(nèi)。

（6）灌注中嚴(yán)禁混凝土等雜物跌落槽內(nèi)，污染泥漿，增加灌注困難。

（7）混凝土導(dǎo)管輕拿輕放，每次灌注前均嚴(yán)格檢查拼裝垂直度及密封情況,

確保混凝土導(dǎo)管拼裝后垂直、水密封性合格。

1-導(dǎo)管2-正在澆灌的碎

3-己澆灌的槽段4-泥漿

5-9水下混凝土灌注示意圖

3.2.2.11地下連續(xù)墻施工常見問題的預(yù)防處理措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

地下連續(xù)墻施工常見問題、原因分析及處理方法見表5-5。

地下連續(xù)墻施工常見問題的預(yù)防處理措施表5-5

常見

原因分析處理方法

問題

護(hù)壁泥漿選擇不當(dāng)，泥漿密

度不夠，不能形成堅(jiān)韌可靠的護(hù)

適當(dāng)加大泥漿密度，控制

壁，地下水位過高，泥漿液面標(biāo)高

槽內(nèi)液面標(biāo)高高于地下水位1m

不夠，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了

以上，選用合格泥漿，通過試

靜水壓力；泥漿水質(zhì)不合要求；

槽壁驗(yàn)確定泥漿比重；在松軟砂層

泥漿配置不合要求；質(zhì)量不合要

坍塌中鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺，不要過快

求；在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺過

或空置時(shí)間太長；盡量縮短憫

快，將槽壁擾動(dòng)；成槽后擱置時(shí)

置時(shí)間，合理決定單元槽段長

間太長，泥漿沉淀失去護(hù)壁作用；

度，注意地面附加荷不要過大。

單元槽段太長，或地面附加荷載

過大等。

鋼筋槽壁凹凸不平或彎曲，鋼筋

成孔要保證槽壁面平整，嚴(yán)格

籠難籠尺寸不準(zhǔn)，縱向接頭處產(chǎn)生彎

控制鋼筋籠外形尺寸。鋼筋籠

曲；鋼筋籠重量太輕；槽底沉渣

以放上浮，可在導(dǎo)墻上設(shè)置錨固點(diǎn)

過多；鋼筋籠剛度不夠，吊放時(shí)

入槽固定鋼筋籠,清除槽底沂;潛，加

產(chǎn)生變形，定位孔凸出，導(dǎo)管埋

快澆筑速度，控制導(dǎo)管的最大

內(nèi)或入深度過大，或混凝土灌筑速度

埋深不超過6m。

上浮過慢，使鋼筋籠托起上浮。

在槽段灌筑時(shí)，配備2個(gè)混

凝土導(dǎo)管同時(shí)灌筑，導(dǎo)管間距

導(dǎo)管攤鋪面積不夠，部分角

嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行，導(dǎo)管埋

落灌筑不到，被泥渣填充，導(dǎo)管

入混凝土深度為2-4m,導(dǎo)管采

埋深不夠，泥渣從底口進(jìn)入混凝

用絲扣連接，設(shè)橡膠圈密封，首

土內(nèi)；導(dǎo)管接頭不嚴(yán)密；首批下

批下混凝土量需充足，使其具

夾層混凝土量不足，未能將泥漿與混

有一定的沖擊量，能將泥漿從

凝土隔開；混凝土未連續(xù)灌筑；

導(dǎo)管擠出，同時(shí)保持連續(xù)快速

導(dǎo)管提升過猛；或測深錯(cuò)誤，導(dǎo)

進(jìn)行，導(dǎo)管不提升過猛；快速澆

管底口超出混凝土面，澆灌時(shí)局

灌，并對混凝土面及時(shí)準(zhǔn)確測

部堵孔。

量。

3.2.2.12地下連續(xù)墻驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

序允許偏差或允

類別號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

許值(mm)

1墻體強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求查試塊記錄或取芯試壓

永久結(jié)

主控H/300

構(gòu)測聲波測槽儀或成槽機(jī)

項(xiàng)目2垂直度

臨時(shí)結(jié)上的監(jiān)測系統(tǒng)測定

11/150

構(gòu)

鋼尺量，W為地下墻設(shè)計(jì)

寬度W+40

厚度

墻面平

1導(dǎo)墻尺寸<5鋼尺量檢查

整度

導(dǎo)墻平

+10鋼尺量檢查

面位置

永久結(jié)

W100

構(gòu)重錘測或沉積物測定儀

2沉渣厚度

臨時(shí)結(jié)測

W200

構(gòu)

3槽深+100重錘測

4混凝土塌落度W100用塌落度測定器檢查

主筋間

+10鋼尺量檢查

一般距

項(xiàng)目長度+100鋼尺量檢查

5鋼筋籠尺寸

箍筋間

+20鋼尺量檢查

距

直徑+10鋼尺量檢查

永久結(jié)

+10

構(gòu)

地下連續(xù)墻臨時(shí)結(jié)對于均勻粘土層，松散及

6+15

表面平整度構(gòu)易坍土層由設(shè)計(jì)決定

插入式

±20

結(jié)構(gòu)

水平方

W10鋼尺量檢查

永久結(jié)構(gòu)時(shí)向

7

預(yù)埋件位置垂直方

W20用水準(zhǔn)儀檢查

向

地下連續(xù)墻質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

注：H為墻體高度

3.3雨季施工措施

3.3.1在導(dǎo)墻頂四周設(shè)置截水溝，并設(shè)置沉淀池，將水排入就近雨水管道。

3.3.2施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知

項(xiàng)目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施,重大吊裝，高空作業(yè)、混凝土

澆注等更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和架證混凝土質(zhì)量。

3.3.3現(xiàn)場臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防

雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護(hù)措施。

3.3.4工人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。

4.地下連續(xù)墻施工重點(diǎn)和難點(diǎn)

4.1施工重點(diǎn)

1)本標(biāo)段的核心工程為汾江路節(jié)點(diǎn)地道施工，按照業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期要求，截

止6月30日，完成152幅地下連續(xù)墻施工，截至到4月13日，施工場地才基本

解決，所以工期緊任務(wù)重，本工程重點(diǎn)是在現(xiàn)場滿足進(jìn)駐條件后機(jī)械設(shè)備快速進(jìn)

場，臨建和導(dǎo)墻基坑開挖平行作業(yè)。在地下連續(xù)墻施工中，加大資源投入，精心

策劃，提高生產(chǎn)效率，在施工正常后，保證1天或3副地連墻槽段施工。

2)季華路下穿汾江路地道在樁號(hào)K2+548~K2+582處上跨正在運(yùn)營的

地鐵廣佛線。根據(jù)地鐵部門提供資料，地鐵隧洞為盾構(gòu)法施工，外徑均為

6.0m,凈距約7m。地鐵頂覆土約15.8m,地道施工為明挖工程，地鐵上方

基坑開挖深度約9.8%按照設(shè)計(jì)，在Q10節(jié)段范圍內(nèi)除進(jìn)行三軸水泥土攪

拌樁水平止水加固、地道兩邊地連墻等其他加固外，還在地鐵隧帽兩側(cè)和

中間設(shè)置了兩排0.8M厚地下連續(xù)墻和一排。100cm旋挖樁圍護(hù)，深入到基

巖，以隔離周圍土方開挖對地鐵的影響。即在地鐵上方34*30M區(qū)內(nèi)，采

用。85@60cm三軸水泥攪拌樁+0.8M厚地下連續(xù)墻形成矩形封閉圍護(hù)。

該圍護(hù)內(nèi)，地鐵隧帽兩側(cè)地連墻設(shè)計(jì)各為28m深、0.8m厚、F型連續(xù)隔離墻，水

平長(6m*3+4m*2.55m*2)7幅計(jì)31.1m。該兩側(cè)14幅地下連續(xù)墻入巖深度為8m

左右。

跨越地鐵廣佛線的地連墻，設(shè)計(jì)在南北兩端各為14.3m深、0.8m厚、E型地下連

續(xù)墻，水平長(5m+6m-5.lin+6m+5in)5幅計(jì)27.10m?？绲罔F上方地下10幅連續(xù)

墻距地鐵結(jié)構(gòu)頂僅1.5m。所以該地鐵上方矩形圍護(hù)的地連墻施工中，嚴(yán)格控制

施工流程、施工工藝過程的同時(shí)，必須特別注意以下幾點(diǎn)：

▲在地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，在地連墻位置內(nèi)、外側(cè)邊，確認(rèn)已施工完成三軸

水泥土攪拌止水樁。

▲成槽機(jī)垂直度控制：成槽前，利用車載水平儀調(diào)整成槽機(jī)的平整度。成槽過

程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動(dòng)糾偏裝置來保證成槽垂直度，成槽

垂直精度不得低于設(shè)計(jì)要求。

▲成槽挖土順序：單元槽段均采用先兩側(cè)后中間的順序。先挖槽段兩端的單孔,

或者采用挖好第一孔后，跳開一段距離再挖第二孔的方法，使兩個(gè)單孔之間留

下未被挖掘過的隔墻，這就能使抓斗在挖單孔時(shí)吃力均衡，可以有效地糾偏，

保證成槽垂直度。

先挖單孔，后挖隔墻。因?yàn)榭组g隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套往

隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地進(jìn)行糾偏，保證成槽垂直度。

待單孔和孔間隔墻都挖到設(shè)計(jì)深度后，再沿槽長方向套挖幾斗，把抓斗疙單

孔和隔墻時(shí)，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形戌的凹凸面修理平整，保證槽段

橫向有良好的直線性。

在抓斗沿槽長方向套挖的同時(shí)，把抓斗下放到槽段設(shè)計(jì)深度擒除槽底沉渣。

▲成槽挖土：挖槽過程中，抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，根據(jù)成槽機(jī)儀表及

實(shí)測的垂直度及時(shí)糾偏。在抓土?xí)r槽段兩側(cè)采用雙向閘板插入導(dǎo)墻，使導(dǎo)墻

內(nèi)泥漿不受污染。挖槽時(shí)，