《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓》課件-第一章 物流基礎(chǔ)

《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實訓》

第一章物流基礎(chǔ)內(nèi)容框架1.1物流是什么1.2物流創(chuàng)造的價值1.3物流的七大功能要素1.4物流的各種分類方法1.5物流的發(fā)展階段與著名物流企業(yè)學習目標熟練掌握物流及物流創(chuàng)造的價值；掌握物流的七大功能要素、物流的各種分類方法；了解重要的物流學說、物流的歷史、我國物流的發(fā)展階段、國內(nèi)外著名的物流企業(yè)。1.1物流是什么1.1.3電子商務(wù)中的“四流”電子商務(wù)的概念模型信息流是指電子商務(wù)交易各主體（企業(yè)、消費者等）之間信息的傳遞過程。即企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與消費者、企業(yè)與企業(yè)之間的信息傳輸與交流過程。商流是指商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程。資金流是指交易資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)賬和兌換等過程。它始于消費者，止于商家賬戶，中間經(jīng)過銀行等金融機構(gòu)。物流是指即物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。電子商務(wù)中的“四流”之間的關(guān)系信息無處不在，信息流作為連接的橋梁與紐帶貫穿于電子商務(wù)交易的整個過程中。商流以資金流的實現(xiàn)為標志，物流是生產(chǎn)過程的保障，商流的結(jié)果由物流來完成信息流、物流、資金流三者之間的關(guān)系電子商務(wù)“三流”示例1.1.4物流的定義物流（Logistics）是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！拔锲贰薄ㄔ牧?、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等。1.1.5對物流的理解例1：網(wǎng)絡(luò)購物——商品從網(wǎng)絡(luò)賣家移動到買家。例2：工廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)——原材料從倉庫運送到生產(chǎn)車間。例3：社會交往所需——身處異地的朋友之間通過郵局寄送禮物表達情誼。例4：日常生活所需——某人因工作調(diào)動將自己的行李托運到異地。討論有沒有存在商流卻無需物流的場合呢？1.1.6第一利潤源、第二利潤源、第三利潤源“第一利潤源”是指依靠技術(shù)進步降低原材料消耗；“第二利潤源”是指依靠技術(shù)革新提高勞動生產(chǎn)率。“第三利潤源”是指建立高效率的物流系統(tǒng)，降低物流成本。日本早稻田大學的西澤修教授提出物流費用僅僅是露出海水面的冰山一角物流是降低成本的寶庫物流成本的冰山說1.2物流創(chuàng)造的價值物流創(chuàng)造了時間價值、空間價值和加工附加價值。時間價值即改變“物品”從供方到需方之間的時間差所創(chuàng)造的價值?？臻g價值也稱為“場所價值”，是指通過改變“物品”的空間距離而創(chuàng)造的價值。加工附加價值即通過諸如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等加工活動創(chuàng)造的附加價值。時間價值——由“儲存”職能創(chuàng)造縮短時間創(chuàng)造價值彌補時間差創(chuàng)造價值延長時間差創(chuàng)造價值空間價值（場所價值）——由“運輸”職能創(chuàng)造從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值

低價值區(qū)高價值區(qū)加工附加價值——由“流通加工”職能創(chuàng)造包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝

小案例：DELL視頻資料檔次天價榨菜在涪陵舉行的烏江榨菜新品發(fā)布會上，11種新包裝禮品盒惹人注目，其中一款“沉香”榨菜，以一盒600克2200元的售價成為關(guān)注焦點，被譽為“天價榨菜”。600克榨菜的制作成本僅為4元，卻賣到2200元的天價，究其原因就是在禮品盒中配上了一套純銀碗筷。天價螃蟹“天價螃蟹”是高淳縣推出的名為“黃金龍鳳蟹”的兩只裝螃蟹禮盒。售價高達99990元?！包S金龍鳳蟹”的外包裝為純金的盒子，贈品為純銀的蟹八件。用黃金打造的螃蟹盒子中，公蟹的包裝盒有200克左右，母蟹的包裝盒有150克左右。包裝物的價值超過被包裝產(chǎn)品價值的1至2倍——過度包裝。凡包裝體積明顯超過商品本身的10%、包裝費用明顯超出商品價格的30%，——侵害消費者權(quán)益的“商業(yè)欺詐”。1.3物流的七大功能要素1.3物流的七大功能要素1.3.1運輸——電子商務(wù)物流的動脈1.3.2儲存——電子商務(wù)物流的中心1.3.3裝卸搬運——電子商務(wù)物流的接點1.3.4包裝——電子商務(wù)物流的起點1.3.5流通加工——電子商務(wù)物流的價值增值1.3.6配送——電子商務(wù)物流的客戶接觸點1.3.7物流信息處理——電子商務(wù)物流的關(guān)鍵運輸（transportation）長距離

用專用運輸設(shè)備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

運輸方式公路運輸（門到門運輸）經(jīng)濟半徑<=200KM鐵路運輸經(jīng)濟半徑>200KM水路運輸航空運輸（桌到桌運輸）管道運輸（適合石油、天然氣運輸）補充：運輸方式的選擇企業(yè)除了進出口大宗貨物只能采用水路運輸外，一般都選擇公路運輸作為其貨物運輸?shù)氖走x運輸方式，除非距離較遠才采用鐵路運輸，或價值高、體積小、易腐爛、客戶要求迅速交貨的產(chǎn)品才通過航空運輸。補充：不合理運輸（1）返程或起程空駛（2）對流運輸（3）迂回運輸（4）倒流運輸（5）重復(fù)運輸（6）過遠運輸（7）無效運輸（1）返程或起程空駛造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：①能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運輸。②由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。③由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。補充：不合理運輸（2）對流運輸對流運輸又稱相向運輸。凡屬同種貨物或可以相互代用的貨物，在同一條運輸線上或平行的兩條運輸路線上，采取相對方向的運輸，即稱對流運輸。對流運輸有兩種類型：一種是明顯的對流運輸，即在同一路線上的對流運輸；另一種是隱蔽的對流運輸，即同一種貨物在違反近產(chǎn)近銷的情況下，沿著兩條平行的路線朝相對的方向的運輸，它不易被發(fā)現(xiàn)，故稱為隱蔽的對流運輸。對流運輸示意圖（3）迂回運輸迂回運輸是指貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象（4）倒流運輸?shù)沽鬟\輸是指貨物從銷地向產(chǎn)地，或轉(zhuǎn)運地回流的一種不合理運輸現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也常表現(xiàn)為對流運輸或迂回運輸。倒流運輸示意圖（5）重復(fù)運輸重復(fù)運輸是指一種貨物本可直達目的地，但由于批發(fā)機構(gòu)或商業(yè)倉庫設(shè)置不當，或計劃不周而在中途停卸、重復(fù)裝運的不合理運輸現(xiàn)象。重復(fù)運輸示意圖

（6）過遠運輸過遠運輸是指舍近求遠的貨物運輸現(xiàn)象。即貨物銷售地完全有可能由距離較近的供應(yīng)地購進，所需要的相同質(zhì)量的物美價廉的貨物，卻超出貨物合理走向的范圍，從遠距離的地區(qū)運進來，或者兩個生產(chǎn)地生產(chǎn)同一種貨物，它們不是就近供應(yīng)鄰近的消費地，卻調(diào)給較遠的其他消費地。過遠運輸示意圖

（7）無效運輸凡是裝運的物資中有無使用價值的雜志（如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過多或含量超過規(guī)定的標準的運輸。運輸路線選擇WINQSB儲存（storing）

保護、管理、儲藏物品。

例：儲存裝置(highbay)——高層貨架裝卸（loadingandunloading）

物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。

例：巷道堆垛機搬運（handing/carrying）

在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。

例：鏈式搬運包裝（package/packaging）

為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

例：包裝容器——集裝箱流通加工（distributionprocessing）

物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加，包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

例：分揀作業(yè)配送在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。京東推“夜間配”“極速達”實現(xiàn)按需配送

211限時達（2010.4.1推出）：以每日2個11點鐘作為時間分割點進行快速投遞服務(wù)，上午11：00前提交現(xiàn)貨訂單，當日送達；夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，在第二天上午送達（15：00前）。極速達（2013.5.31推出）：貨品會在訂單支付成功后3小時內(nèi)送貨上門夜間配（2013.5.31推出）：只要消費者在當日15:00前下單并勾選“19：00-22：00”時段配送的選項，京東可安排配送員在當日晚間19:00-22:00送貨上門。物流信息處理（logisticsinformationmanagement）

對于反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)的活動。

1.4物流的各種分類方法1.4物流的各種分類方法

1.4.1以物流規(guī)模和影響層面為分類標準宏觀物流中觀物流微觀物流1.4.2以物流系統(tǒng)性質(zhì)為分類標準社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流1.4.3以物流活動的空間范圍為分類標準國際物流國內(nèi)物流地區(qū)物流1.4.4以物流服務(wù)對象為分類標準一般物流特殊物流1.4.5以在社會再生產(chǎn)過程中發(fā)揮的作用為分類標準供應(yīng)物流（SupplyLogistics）生產(chǎn)物流（ProductionLogistics）銷售物流（DistributionLogistics）回收物流（ReturnedLogistics）廢棄物物流（WasteMaterialLogistics）1.4.6以物流活動的主體為分類標準第一方物流（FirstPartyLogistics）第二方物流（SecondPartyLogistics）第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL/TPL）第四方物流（FourthPartyLogistics，4PL/FPL）企業(yè)物流聯(lián)盟（EnterpriseLogisticsAlliance）1.4.7以物流的發(fā)展階段為分類標準傳統(tǒng)物流綜合物流現(xiàn)代物流1.4.8其他常見的物流類型綠色物流（EnvironmentalLogistics）應(yīng)急物流（EmergencyLogistics冷鏈物流（ColdChainLogistics）逆向物流（ReverseLogistics）精益物流（LeanLogistics）1.5物流的發(fā)展階段與著名物流企業(yè)1.5.1物流的歷史物流一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到“物流”一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。20世紀初，一些西方國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，此時的物流指的是銷售過程中的物流。1935年，美國銷售協(xié)會闡述了實物分配（PhysicalDistribution，PD）的概念，即企業(yè)產(chǎn)成品的分銷，即出廠物流。這個概念的提出主要是借鑒19世紀50年代軍隊的后勤（Logistics）思想，“PhysicalDistribution”在日本被譯為物流。1979年中國物資經(jīng)濟學會代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議后，在《國外物流考察報告》中第一次把“物流”這個名詞引入到中國，80年代物流在我國開始啟蒙及宣傳普及，90年代物流起步，21世紀初物流“熱”開始升溫。1.5.2我國物流的發(fā)展階段1.初期發(fā)展階段（1949年——1965年）2.停滯階段（1966年——1977年）3.較快發(fā)展階段（1978年——1990年）4.高速發(fā)展階段（199