RDC配送操作規(guī)范方案物流RDC倉庫配送調(diào)度實施流程與細則

RDC配送操作規(guī)范方案

(-)RDC配送調(diào)度流程

RDC配送調(diào)度流程

工作主線及每天工作內(nèi)容每周工作內(nèi)容每月工作內(nèi)容季度工作內(nèi)容隨時工作內(nèi)容

接單

▼

登記臺帳

排車A派車單

▼

審核車輛

培訓工作

培訓駕駛員培訓車隊

配送跟蹤

問題處理掌握配送

進度

▼

回單跟蹤

▼▼

單

回

回單追蹤回單追蹤<回單追蹤

接

問題回單交掌握回單

處理追蹤商務(wù)情況

▼

考核司機

▼掌握客戶

回訪客戶

II需求

1.廠家或者商家將配送訂單由系統(tǒng)或者傳真\書面發(fā)送給倉庫單證員,

有倉庫單證員對照庫存及配送要求進行分類.

2.接單:單證員將客戶系統(tǒng)配送訂單轉(zhuǎn)交給調(diào)度員，調(diào)度員首先辨別

訂單所屬項目，然后分別登記《RDC調(diào)度員臺帳》。

附表1：

—項目—RDC調(diào)度員臺帳

責任

0訂單商訂單取單取單回單回單回單備

人簽

期號家臺數(shù)人口期口期問題交接注

字

3.排車

3.1調(diào)度員匯總所有項目的配送單，然后根據(jù)商家所在方向、訂單數(shù)量的多少等因素統(tǒng)一進

行配載排車。

3.2需要在當天安排配送的訂單，調(diào)度員要在接到訂單2小時內(nèi)，通知車隊調(diào)度或者駕駛

員來RDC取單，并讓車隊調(diào)度或者駕駛員在《RDC調(diào)度員臺帳》上簽字。駕駛員取單后到

RDC倉庫去提貨。

3.3對于部分RDC資源情況特殊，沒有使用配送車隊進行配送，幣是使用社會車輛進行配

送的，并且這些社會車輛的駕駛員和總部項目部簽訂配送合同的前提下，在RDC的配送中，

RDC調(diào)度員除了給駕駛員《RDC配送運輸單》外，同時還可以給駕駛員開據(jù)《派車單》

附表：

RDC調(diào)度派車單

配送項目:配送商家:

單號：

RDC派單調(diào)度：

派單時間：年月日時分

本單結(jié)算運費：

大寫：萬仟佰元分

小寫：______元

備注：

駕駛員簽名：駕駛員聯(lián)系電話：車牌號：

3.4《派車單》一式三聯(lián)，調(diào)度員根據(jù)《RDC配送運輸單》填寫《派車單》，然后將《派車

單》的其中一聯(lián)和《RDC配送運輸單》一同交給駕駛員，《派車單》其它兩聯(lián)留給調(diào)度員和

商務(wù)員，用于和駕駛員進行結(jié)算對帳。同一個駕駛員進行配送時，一張《派車單》可以填寫

多個《RDC配送運輸單》的內(nèi)容。

3.5駕駛員配送結(jié)束后，要核對《派車單》上所填單號的貨物是否都己經(jīng)配送至商家，商

家是否都已經(jīng)在《RDC配送運輸單》上簽收。核對無誤后，駕駛員要將《派車單》上所填單

號的《RDC配送運輸單》返回給RDC調(diào)度員。RDC調(diào)度員根據(jù)駕駛員返單的情況核對相應(yīng)的

《派車單》上的派車時間，可以掌握駕駛員配送及返單的及時性。

3.6對于部分RDC沒有固定車隊配送的，而是使用社會車輛配送的，并且這些社會車輛并

沒有和總部項目部簽訂配送合同的，不能夠使用《派車單》，還是需要填寫總部統(tǒng)一印制的

《貨物托運合同》。

3.7對于使用固定的配送車隊進行配送的RDC,不需要使用《派車單》，僅使用《RDC配送

運輸單》即可。

4.審核車輛狀況

4.1配送之前，調(diào)度員負責對配送車輛的狀況進行審核，審核車輛是否滿足RDC配送業(yè)務(wù)

的需要。

4.2如果是社會車輛進行配送，查看車輛有無有效年審記錄，有無貨物保險單，各類規(guī)費

是否已繳納；社會車輛的駕駛員身份證、駕駛證、車輛行車證等進行登記；讓駕駛員站在車

門旁由我司調(diào)度進行照相存檔，同時要前后左右四個角度進行拍照并存檔；留下駕駛員的移

動及家庭電話，并力爭讓其提供其直系親屬的聯(lián)絡(luò)方式。

5.培訓駕駛員

為了保證配送及時性和貨物安全性，調(diào)度員應(yīng)當定期給駕駛員進行培訓。培訓內(nèi)容簡明

如下：

5.1駕駛員裝車前要檢查車輛是否滿足配送需求，檢查車輛安全和車輛衛(wèi)生。

5.2裝車后駕駛員要做好貨物的防護工作，有縫隙的地方要填實，防止貨物損傷、被雨淋

濕、被盜。

5.3貨物到達商家之前，駕駛員應(yīng)當提前聯(lián)系商家，告知其到貨的具體時間，以便商家及

時安排卸車。

5.4貨物到達商家后，駕駛員要監(jiān)督商家的卸車過程，對于商家出現(xiàn)的野蠻裝卸應(yīng)當予以

制止，或者進行拍照保存，然后將情況反饋給RDC調(diào)度。

5.5卸車結(jié)束后，駕駛員要讓商家在《RDC配送運輸單》上簽字，并加蓋商業(yè)單位印鑒。

同時，駕駛員要檢查商家簽單的數(shù)量是否和配送運輸單上的數(shù)量一致（大寫），商業(yè)單位印

鑒是否與RDC提供的印鑒模板一致。如果發(fā)現(xiàn)不一致，立即讓商家更改。然后留給商家一

聯(lián)，其余聯(lián)帶回。

5.6對于配送過程中出現(xiàn)的異常情況，駕駛員無權(quán)自己解決，應(yīng)當立即聯(lián)系RDC調(diào)度員，

由調(diào)度員負責聯(lián)系客戶分公司后進行解決。

6.配送跟蹤

6.1為了提高車輛周轉(zhuǎn)速度，保證配送及時性，RDC調(diào)度員在駕駛員裝車配送之前可以先

和收貨商家聯(lián)系，確認商家收貨卸車的具體時間，然后再安排相應(yīng)駕駛員裝車的時間。

6.2車隊調(diào)度或者駕駛員取單后，到RDC倉庫進行提貨，由倉管員負責安排裝卸工給配送駕

駛員裝車。

6.2.1貨物到達商家之后，如果出現(xiàn)因包裝破損導致商家拒收，駕駛員應(yīng)當?shù)谝粫r間聯(lián)系

RDC調(diào)度員，由調(diào)度員聯(lián)系客戶分公司是否需要補貨，如果不需要補貨，那么商家根據(jù)實際

收貨情況在《RDC配送運輸單》上簽收，駕駛員要在24小時內(nèi)把商家簽收的單據(jù)和拒收的

貨物返回RDCo

6.2.2駕駛員把商家拒收的貨物返回RDC后，由RDC保管員進行檢驗，然后根據(jù)退回貨物

的情況開據(jù)《退貨入庫單》，一式三聯(lián)。保管員簽收后留下一聯(lián)，其余兩聯(lián)給駕駛員。駕駛

員再把保管員簽收的《退貨入庫單》其中一聯(lián)和商家簽收的《RDC配送運輸單》相對應(yīng)一同

轉(zhuǎn)交RDC調(diào)度員。

6.2.3調(diào)度員首先檢查商家簽收單的內(nèi)容是否和發(fā)貨計劃數(shù)一致，然后登記《RDC調(diào)度員

臺帳》，記錄下來駕駛員返單的時間和商家收貨的情況。如果商家簽收和RDC發(fā)貨計劃數(shù)一

致，可以正常登記臺帳。如果商家有拒收的情況，調(diào)度員要檢查是否有RDC保管員開據(jù)的

《退貨入庫單》，只有《退貨入庫單》和《RDC配送運輸單》上的內(nèi)容相對應(yīng)才可以給駕駛

員辦理手續(xù)，否則調(diào)度員不予以辦理。RDC調(diào)度員和倉管員共同界定貨物包裝箱破損的原

因，如果破損是由配送駕駛員造成，那么駕駛員要進行相應(yīng)的賠償。

6.2.4如果需要補貨，那么商家先根據(jù)實際收貨情況在《RDC配送運輸單》上簽收，駕駛

員告知商家拒收的貨物會二次送貨，然后駕駛員把商家簽收的單據(jù)和拒收的貨物返回RDC.

（駕駛員返回RDC的操作同商家拒收不需補貨的情況，參見5.2.2和5.2.3。）RDC調(diào)度員

把需要補貨的型號數(shù)量通知RDC單證員，由單證員再根據(jù)補貨的情況手工打印《RDC配送運

輸單》，并在配送單據(jù)上注明是補貨，然后由駕駛員進行二次配送。二次配送結(jié)束后，駕駛

員同樣要在24小時內(nèi)把二次配送商家簽收單返回RDC調(diào)度，RDC調(diào)度員再次登記《RDC調(diào)度

員臺帳》，然后把二次配送后的商家簽收單和第一次配送時的商家簽收單裝訂到一起。5.3

配送結(jié)束后，駕駛員將商家簽收的《RDC配送運輸單》留給商家一聯(lián)，然后將剩余聯(lián)在24

小時內(nèi)返回RDC,交給RDC調(diào)度員。調(diào)度員根據(jù)商家簽收的《RDC配送運輸單》單登記《RDC

調(diào)度員臺帳》，記錄下來駕駛員返單的時間和商家收貨的情況。

7.回單的跟蹤

7.1駕駛員配送結(jié)束后把商家簽收單返給RDC調(diào)度員，調(diào)度員應(yīng)當首先對該單據(jù)進行審

核，檢查商家簽收的數(shù)量是否和發(fā)貨數(shù)量一致、商家簽收印鑒是否和RDC預(yù)留印鑒一致，如

果不?致立即讓駕駛員找商家進行處理。

7.2商家簽收單核對完畢后，RDC調(diào)度員立即登記《RDC調(diào)度員臺帳》，記錄下來駕駛員返

單的時間和商家收貨的情況。

7.3對于有商家拒收貨物返回RDC的，要將《退貨入庫單》和商家簽收單裝訂到一起；對

于商家拒收二次配送的，也要將《退貨入庫單》、一次配送商家簽收單、二次配送商家簽收

單裝訂到一起。

7.4RDC調(diào)度員登記后將商家簽收單的3聯(lián)全部轉(zhuǎn)交RDC單證員，RDC單證員在《RDC調(diào)

度員臺帳》上簽收，由單證員及時進行系統(tǒng)商收的操作。

7.5RDC調(diào)度員要隨時檢查《RDC調(diào)度員臺帳》，追查未回單的情況，對于超過24小時仍

未返回RDC的單據(jù)，要落實原因并及時催促駕駛員將單據(jù)盡快返回RDC。同時，超過24小

時仍未回來的單據(jù)要根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定考核駕駛員回單及時性。對于超過3天仍未返回的單

據(jù)要報告給RDC主管或RDC經(jīng)理，超過一周仍未返回的要報告給總部區(qū)域主管。

8.配送車輛考核

8.1RDC調(diào)度員有對車隊進行考核的權(quán)利，針對車隊運作的情況給予車隊相應(yīng)的考核。

8.2根據(jù)客戶分公司要求的配送時效，RDC調(diào)度員要給車隊制定出相應(yīng)的配送時效，然后

根據(jù)每單車隊配送到商家的時間來考核車隊配送及時性。

8.3根據(jù)客戶分公司要求的返單時效，RDC調(diào)度員要給車隊制定出相應(yīng)的返單時效，然后

根據(jù)每單車隊返回RDC的時間來考核車隊返單及時性。

8.4對于車隊在配送過程中出現(xiàn)的損失，經(jīng)過鑒定屬于車隊責任的，車隊也要承擔相應(yīng)的

損失。

9.客戶回訪

9.1調(diào)度員針對訂單的配送情況，需要經(jīng)常和客戶分公司聯(lián)系，及時掌握客戶分公司的需

求，以便RDC提高配送及時率。

9.2調(diào)度員不定期的對客戶分公司的終端客戶進行回訪，了解終端客戶的需求，以及對我

們RDC配送工作的滿意程度。對于終端客戶提出來的問題，調(diào)度員給予及時反饋和解決。對

于無法解決的問題要報告給RDC經(jīng)理。

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智能卡生產(chǎn)車間

物料配送作業(yè)指導書

受控標識：

受控編號：

編制：尹維成

審核：

批準：

日期：2019-6-21

版本號：1.20版

文檔編號：

編制年月：2019年6

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修訂歷史記錄

序號日期修訂內(nèi)容版本編制審核批準

2019年5月12尹維

01首發(fā)1.00

日成

2019年6月19尹維

02個人化物料流轉(zhuǎn)標準1.10

日成

2019年6月25尹維

03相關(guān)表格加入1.20

□成

04

05

06

07

08

09

10

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目錄

1、目的............................................................................4

2、適用范圍.........................................................................4

3、物料配送工具及物料車的分類和存放標準.............................................4

4、物料配送人員組成.................................................................6

5、物料領(lǐng)用.........................................................................6

6、物料存放.........................................................................6

7、物料標識.........................................................................7

7.1物料狀態(tài)標識.............................................................7

7.2物料流轉(zhuǎn)記錄標識...........................................................7

7.3標識填寫人.................................................................7

8、工作指弓［.........................................................................7

8.1生產(chǎn)作業(yè)流程圖：.................................................................7

8.2物料配送作業(yè)流程圖：.............................................................8

&3單班次生產(chǎn)作業(yè)計劃信息的接收.....................................................8

9、物料配送作業(yè)流程作業(yè)說明：.......................................................9

9.1預(yù)個人化...............................................................9

9.2個人化：..............................................................10

9.3貼標、防偽、神州行工段................................................13

9.4普通包裝..............................................................14

9.5成品發(fā)貨及入庫........................................................14

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1、目的

規(guī)范生產(chǎn)車間物料配送工作，明確配送各環(huán)節(jié)的職責，提高倫業(yè)效率，保障配送質(zhì)

量。

2、適用范圍

適用于武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司生產(chǎn)車間物料配送工倫。

3、物料配送工具及物料車的分類和存放標準

3.1物料配送工具：40輛5層不銹鋼物料車；

3.2物料暫存工具：6輛鐵柜車。

3.3各車間物料車的分類及層次狀態(tài)和存放標準

3.3.1物料車具體層次的物料狀態(tài)，用標識及膠帶清晰的標識出來。

332物料車的成品擺放規(guī)則：所有物料車每層分3個小區(qū)域，區(qū)域之間用黃色膠帶區(qū)分開

來，每個小區(qū)可堆放移動項目卡片2000張，聯(lián)通項目卡片2500張。一層從左至右可

放置移動卡片6000張，聯(lián)通卡片7500張。一整車可放置移動項目卡片24000張，聯(lián)

通項目卡片30000張。（備注：僅預(yù)個人化工段暫不按此標準放置物料）具體擺放示

例見下圖:

1、移動成品擺放，每小區(qū)存放

2000張，每層存放6000張（防偽

成品的擺放工段，包裝工段及物料中轉(zhuǎn)）：

時，四層均2、圖標為1、2、3的表示從左至

可放置成品右的順序，往下依此類推為4、

;I5、6、7、8、9、10、11、12個小

區(qū)（理放成品時按號段、按箱號順

皮錘所、

圖一移動成品擺放

聯(lián)通成品擺放，每小區(qū)存放2500

成品的擺放張，每層存放7500張（貼標工

時四層均可段、包裝工段及物料中轉(zhuǎn)）同樣按

放置成品從左至右從上至下的方式按號段按

箱號順序擺放。

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圖二聯(lián)通成品擺放

預(yù)個人化成品暫存

區(qū)的物料標識。

1、2層存放預(yù)個人化成品，每層存

放10000張。（所有sim卡項目卡

3、4層存放預(yù)個人化待上

線卡片，每層可存放

10000張。（所有$im卡

圖三預(yù)個人化成品擺放

下線成品待處理區(qū)

成品待檢區(qū)

（缺卡、不清晰

此2層為成品放宣

區(qū)，從左至右從上至

此層為待上線卡

下按號段按箱號順序

片放置區(qū)，可存

放范圍為6000-

10000張。

圖四個人化在線卡片擺放

333預(yù)個人化車間固定5個物料車位，1個活動車位。分A、B、C區(qū)3個大區(qū)6條線，5

輛車分別對應(yīng)Al、A2、Bl、B2、C15條生產(chǎn)線。C2線主要用于非通項目及小于

5000訂單量的生產(chǎn)，其對應(yīng)1個活動車位。物料車的層次狀態(tài)是一、二層為成品區(qū)，

三、四層為物料待上線區(qū)（此種標識的車統(tǒng)稱物料中轉(zhuǎn)車）。每層放置卡片數(shù)量不超

過10000張。

334個人化1車間固定4個車位，物料暫存區(qū)2個車位。A、B、C、D區(qū)4個發(fā)卡區(qū)每區(qū)

一輛，用于在線物料暫存。物料車的層次狀態(tài)是第一層分兩個小區(qū)域，用黃色膠帶區(qū)

分開來，分別為待檢區(qū)和待處理區(qū)，二、三層為下線成品暫存區(qū)。第四層為待上線物

料暫存區(qū)。

335個人化2車間（HPX）固定2個車位，一輛為在線生產(chǎn)的物料暫存車A,一輛為成品車

BoA車，第二至第四層均為待上線物料，第一層主要提供給操作員在換卡時的操作

臺。B車第一層為待處理和待檢區(qū)。第二、三、四層均為成品區(qū)，成品下線后，操作

員按要求順序擺放成品。

3.3.6貼標區(qū)（兩臺設(shè)備）每臺設(shè)備旁固定一個物料車位，用于待貼標卡片的暫存。每輛車

存放待貼標卡片數(shù)量不超過3000（）張；另在點卡區(qū)旁固定一輛貼標成品車位，四層均

放置成品（中轉(zhuǎn)車）。每層可放成品7500張，累計可存放成品30000張。

3.3.7防偽區(qū)，三臺設(shè)備，常用設(shè)備兩臺。固定物料車位6個，其中4個成品車位，4層均

放置防偽成品；2個待上線車位，4層均放置待防偽的個人化成品卡。每車放置卡片

數(shù)量不超過24000張。該工段使用的物料車全部為物料中轉(zhuǎn)車。

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3.3.8神州行，在神州行包裝車間共有6輛大鐵車，無固定車位，共存放不超過24萬的待神

州行包裝的卡片。另6輛鐵車還可用于生產(chǎn)中生產(chǎn)間隙較大周期較長的卡片存放。

3.3.9普包區(qū)，包裝車間固定4個車位，均存放待包裝的卡片。4個車位共分4個等級A、

B、C、D級，A級別的卡是為最優(yōu)先包裝的，D則為最后包裝的。物料員轉(zhuǎn)進個人

化、貼標、防偽的成品時按包裝的優(yōu)先級別并根據(jù)生產(chǎn)計劃分類將車位進行調(diào)整，然

后包裝作業(yè)員工按順序進行作業(yè)。該區(qū)域可存放卡片最小量24000張，最大量96000

張。

4、物料配送人員組成

4.1、3個車間跟班物料員

5、物料領(lǐng)用

5.1庫存物料領(lǐng)用，物料員根據(jù)市場部下達的訂單批量，確認物料信息，并在倉庫按項目按

要求辦理相關(guān)手續(xù)后領(lǐng)用庫存物料。

5.2夜間到貨的物料領(lǐng)用，值班物料員根據(jù)夜間到貨接收計劃，接收生產(chǎn)所需物料。

5.3若項目廢卡量有趨于超過該項目標準廢卡量的情況，物料員應(yīng)采取如下措施解決：

A、查看庫存余量情況，出庫物料。

B、清理廢卡，要求品控部和生產(chǎn)部工程組重新給予鑒定。

C、若庫存無余量物料，通報采購部，要求增加采購物料，并確定到貨周期，通報相關(guān)部

門。

6、物料存放

6.1領(lǐng)用的物料，根據(jù)物料的類別分別存放在物料通道規(guī)定的固定區(qū)域內(nèi)，并做好相關(guān)物料

標識。

7、物料標識

7.1物料狀態(tài)標識

物料出庫后放置備料區(qū)及預(yù)個人化成品暫存區(qū)的標識，標識內(nèi)容包含項目、單號、批量、

物料代碼、數(shù)量及進出記錄。

7.2物料流轉(zhuǎn)記錄標識

物料在上線后分別存放于各車間的固定位置，用于記錄各項目在各時段的物料進出記錄,

其標識內(nèi)容包含項目、單號、批量、物料代碼、數(shù)量及進出記錄。

7.3標識填寫人

車間所有的物料標識由物料員填寫。

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8、工作指引

8.1生產(chǎn)作業(yè)流程圖:

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8.2物料配送作業(yè)流程圖:

8.3單班次生產(chǎn)作業(yè)計劃信息的接收

831計劃工程師排定“生產(chǎn)作業(yè)計劃”向車間下達前4個小時將物料需求信息（生產(chǎn)計劃

單）傳遞給物料組。

8.3.2物料員在收到生產(chǎn)計劃單之后根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃開始確認生產(chǎn)所需物料并備料。

9物料配送作業(yè)流程作業(yè)說明:

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9.1預(yù)個人化

9.1.1拆包備料：

A、當班物料員在本班次要為下一個班次拆包備料至少一個項目并CCCC的物料

（下個班次計劃最優(yōu)先的I個或2個項目），目的是為了提前和減少生產(chǎn)中間接

生產(chǎn)時間對生產(chǎn)的影響而開展的工作（間接生產(chǎn)時間是為了保證生產(chǎn)而必須進行

的準備工作，但該類工作可以不與生產(chǎn)同步）。

B、當班生產(chǎn)計劃余下的項目物料拆包備料，由預(yù)個人化作業(yè)員工協(xié)助物料員拆

包，由物料員負責將物料配送到車間固定區(qū)域，并對物料的進出進行臺賬的記

錄。班組作業(yè)員工不得私自從物料通道取用任何卡片。

C、物料員及作業(yè)員工在物料通道拆包以后，要對場地進行清潔及整理。（物料在

各區(qū)域內(nèi)擺放整齊且物料進出標識填寫清晰）。

9.1.2物料擺放：

9.121拆包卡片放置物料車的上面1、2層，最大數(shù)量CCCC張（每層可放10000張）。見

圖三V

9.122拆包完畢，由物料員配送到預(yù)個人化車間指定區(qū)域，預(yù)個人化作業(yè)員工對卡片數(shù)量

進行確認，然后將卡片轉(zhuǎn)移至物料車的3、4層待生產(chǎn)物料區(qū)內(nèi)。

9.1.2.3預(yù)個人化作業(yè)員工在數(shù)量確認時有差異的，必須在第一時間且在一小時內(nèi)通知物料

員，由物料員確認并作相關(guān)記錄。如超出規(guī)定時間未上報的而發(fā)生的缺卡現(xiàn)象，視

為班組在生產(chǎn)中丟失物料，由物料員作相關(guān)記錄并備案。

9.124物料員對進料卡片數(shù)量按項目進行庫位登記（物料流轉(zhuǎn)記錄標識）。

9.1.3預(yù)個人化備卡的發(fā)放

9.13.1根據(jù)項目，物料組再根據(jù)訂單批量及卡片芯片的廢卡率核算出整個訂單所需要的備

卡量。然后單班次的備卡數(shù)量控制在20-100張。訂單批量不超過CCCC的備卡僅

發(fā)放20張，小于等于CCCC的備卡發(fā)放50張，大于CCCC的備卡發(fā)放100張。

9.1.3.2備卡發(fā)放后，班組優(yōu)先生產(chǎn)備卡，生產(chǎn)中產(chǎn)生拋卡時用備卡更換。當拋卡量大于備

卡量時，作業(yè)員工應(yīng)及時的處理拋卡，再次利用。不得自行將生產(chǎn)中的卡片作備

卡用，拋卡處理完畢，當確認壞卡量大于備卡量時，作業(yè)員工可要求物料員再次

發(fā)放備卡，同時此種壞卡比例超標的情況下，跟班物料員應(yīng)及時的反饋，通知采

購備足卡片。

9.13.3已做預(yù)個人化的備卡未用完時由物料員收回暫存于物料室，作為個人化的備卡發(fā)

放。

9.1.4預(yù)個人化成品擺放

9.141預(yù)個人化作業(yè)員工按照對應(yīng)區(qū)域?qū)?yīng)物料進行生產(chǎn)作業(yè)，單盒成品必須以整盒（500

張）下線，并存放于物料車的1、2層成品暫存區(qū)，一層CCCC張存放。放置物料

車的1、2層。

9.1.5成品轉(zhuǎn)出

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9.1.5.1成品轉(zhuǎn)出由物料員用中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)出。如當班不用的成品需轉(zhuǎn)入物料暫存區(qū)（神州行包

裝車間）

9.1.5.2物料員在轉(zhuǎn)出成品卡時，需對每盒卡片數(shù)量進行再次確認，如有異常登記記錄。并

及時的反饋給相關(guān)負責人

9.153成品轉(zhuǎn)出時由物料員進行臺賬記錄。

9.1.6流轉(zhuǎn)標準：

9.161配送進料，開班有4萬待生產(chǎn)的物料可生產(chǎn)，后續(xù)則按每2小時CCCC的量進行分

區(qū)進料配送。

9.1.6.2計劃項目未與個人化同步時，可按區(qū)每3小時以CCCC張為一批從預(yù)個人化車間轉(zhuǎn)

入預(yù)個人化成品暫存區(qū)。

9.163若項目與個人化同步，則按個人化轉(zhuǎn)入的標準（見圖表二）進行流轉(zhuǎn)；以下是預(yù)個

人化的成品產(chǎn)出標準，（機器正常人員充足的情況下）：

預(yù)個人化成品產(chǎn)出

區(qū)域平均作業(yè)速度區(qū)域平均作業(yè)速度

每小時產(chǎn)出每2小時產(chǎn)出

物料可轉(zhuǎn)出物料可轉(zhuǎn)出

每小時產(chǎn)出每2小時產(chǎn)出

物料可轉(zhuǎn)出物料可轉(zhuǎn)出

每小時產(chǎn)出每2小時產(chǎn)出

物料可轉(zhuǎn)出物料可轉(zhuǎn)出

每小時產(chǎn)出每小時產(chǎn)出

物料可轉(zhuǎn)出物料可轉(zhuǎn)出

每小時產(chǎn)出每小時產(chǎn)出

圖表一

9.2個人化：

9.2.1備料：

9.2.1.1開班前由物料員根據(jù)當班生產(chǎn)計劃按項目進行分區(qū)備料。個人化區(qū)域開班第一次備

料為41000張。

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生產(chǎn)區(qū)域設(shè)備臺數(shù)（臺）首次備料?數(shù)量（弓長）

Alx

BIX

(IX

D區(qū)

HPX區(qū)

累計

其詳細的轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出數(shù)據(jù)見下圖表二。

9.2.1.2備料數(shù)量物料員已逐盒確認，班組可再次確認數(shù)量，對物料員進行考核。

921.3個人化車間的主要輔料（酒精、洗甲水、棉花、棉簽）由物料員根據(jù)當班生產(chǎn)所用

的設(shè)備進行定量備料。

9.2.1.4個人化車間設(shè)立一個物料暫存區(qū)，用于暫時存放未完整的號段，同時也避免生產(chǎn)線

上物料的堆積。

9.2.2個人化備卡發(fā)放：

9.2.2.1根據(jù)項目卡片芯片的廢卡率及卡基打印的效果，物料員核算后單獨發(fā)放額定的備卡

量。

9.222備卡按區(qū)域發(fā)放，根據(jù)項目的物料情況每個生產(chǎn)區(qū)域最多發(fā)放備卡10（）張。物料員

每流轉(zhuǎn)一次成品，需對備卡進行賬目結(jié)清，結(jié)清時的卡片狀態(tài)分為4種，A、未預(yù)

個人化的卡片，B、一類卡片，C、三類卡片D、未用完的備卡。此四種類型的卡

片數(shù)量累計起來等于備卡數(shù)量100張。

9.223作業(yè)員工在個人化生產(chǎn)中，處理拋卡后確認的壞卡量大于備卡量時，可要求物料員

再次發(fā)放備卡，物料員在流轉(zhuǎn)中及時發(fā)現(xiàn)此異常后應(yīng)主動發(fā)放第二次備卡并進行

反饋。

9.224當班生產(chǎn)的項目個人化需要完工時，物料員將該項目的所有循環(huán)留下的備卡發(fā)放給

生產(chǎn)，完工后由個人化作業(yè)員工對余卡進行清空處理，并交還物料員，達到可退

庫狀態(tài)。

9.2.3個人化區(qū)域備料公式

備料數(shù)量=設(shè)備臺數(shù)*卡片數(shù)量（500張）*物料流轉(zhuǎn)周期（2小時）

HPX二固定備料數(shù)量=8。2張。

9.2.4數(shù)據(jù)分配：

9.2.4.1日生產(chǎn)計劃下發(fā)時已排定的固定的區(qū)域生產(chǎn)項目，個人化組長嚴格按要求執(zhí)行計

戈人如出現(xiàn)特殊情況，需要在區(qū)域間調(diào)整項目生產(chǎn)的，必須在第一時間通知物料

員，區(qū)域生產(chǎn)的變更，便于物料員及時的對物料進行調(diào)整。如在當班次遇到緊急發(fā)

貨的項目，需要跨區(qū)域進行生產(chǎn)的，作業(yè)員工在自行調(diào)整物料后，下線時應(yīng)將物料

歸還為原區(qū)域。

9.2.4.2個人化組長告知每個區(qū)的發(fā)卡員數(shù)據(jù)分配情況，然后由發(fā)卡員以每臺機器CCCC的

數(shù)據(jù)進行順序分配，可保證整號段的發(fā)出，并在單位時間內(nèi)有至少有1個整箱的卡

（CCCCCCCC）可下線。若兩個區(qū)域生產(chǎn)同一號段時，應(yīng)平均分配，保證整箱成

品在一個生產(chǎn)區(qū)域生產(chǎn)下線。

924.4點卡工序的成品下線后放置在物料車的第一層待檢區(qū)，待質(zhì)檢員檢驗合格后，再放

置在該區(qū)的成品擺放區(qū)，按卡片在物料車上的成品擺放規(guī)則進行擺放（要按號段

按順序并從左至右從上至下擺放）。見圖四。質(zhì)檢員在成品下線15分鐘內(nèi)必須檢

驗完畢，達到可流轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

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924.5個人化成品必須保證整號段整箱的下線，達到可流轉(zhuǎn)的要求。

9.247任何一筆物料進出由物料員進行臺賬記錄。（物料流轉(zhuǎn)記錄標識）

9.2.5HPX4000

9.251根據(jù)所生產(chǎn)項目的速度來進行配送。第一次配送定額為CCCC張。詳細的流轉(zhuǎn)標準

見”圖表二和圖表三”O(jiān)

9.252如生產(chǎn)中出現(xiàn)需要補的卡，下線3盒卡以內(nèi)必須補卡一次，保證整號段的成品下

線。

9.255HPX設(shè)備，在生產(chǎn)中的備卡，統(tǒng)一發(fā)放備卡為CC張，如小訂單生產(chǎn)則按CC張來

發(fā)放。

9.256任何一筆物料進出由物料員進行臺賬記錄。（物料流轉(zhuǎn)記錄標識）

9.2.6個人化一車間的成品轉(zhuǎn)出標準：

9.2.6.1個人化四個生產(chǎn)區(qū)域的轉(zhuǎn)出標準，均要按生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況進行流轉(zhuǎn)，波動時間

均控制在15分鐘內(nèi)。如發(fā)卡速度正常的在波動時間內(nèi)還不能轉(zhuǎn)出的則按異常進行

記錄，由物料員進行記錄跟蹤和反饋。

9.262個人化的成品轉(zhuǎn)出時，物料員不做刷卡確認工作，直接由下一工序進行刷卡確認，

并可對上一工序進行考核。

9.2.63個人化的成品下線時，必須按要求進行擺放。按地區(qū)、按號段從左至右從上至下順

序擺放。如一個地區(qū)或一個號段或一箱的成品小于4盒或5盒時，也需在物料車

上的區(qū)域內(nèi)單獨放置。

9.3貼標、防偽、神州行工段

9.3.1貼標區(qū)

931.1個人化成品轉(zhuǎn)出后，物料員則按號段、按順序存放于物料中轉(zhuǎn)車上，存放時按從左

至右從上至下的順序進行擺放。見圖一及圖二。作業(yè)員在工作業(yè)時，再對卡片數(shù)量

逐盒進行確認后進行生產(chǎn)。

931.2貼標工段常用一臺機器，每小時可產(chǎn)出成品CCCC張，每兩小時可產(chǎn)出CCCC張。

故成品轉(zhuǎn)出時按每兩小時CCCC張的標準轉(zhuǎn)出。

931.3貼標成品，貼標點卡員需按要求進行擺放。

931.4任何一筆物料進出由物料員進行臺賬記錄。（物料流轉(zhuǎn)記錄標識）

9.3.2防偽區(qū)

9.321個人化成品轉(zhuǎn)出時，物料員按地區(qū)、按號段、按順序用中轉(zhuǎn)車從左至右從上至下進

行擺放，并備料于防偽車間。

9.322防偽工段常用CCCC臺設(shè)備，每小時可產(chǎn)出CCCC張，每兩小時產(chǎn)出CCCC張。故

防偽包裝成品的轉(zhuǎn)出按每2.5小時CCCC的標準轉(zhuǎn)出。

9.323防偽包裝的成品擺放，防偽收卡員需按要求按原樣對成品進行擺放，按地區(qū)、按號

段、按順序從左至右從上至下進行擺放。

9.324防偽包裝中有時卡片會被機器壓傷，一旦出現(xiàn)此類情況，操作員應(yīng)該在2小時內(nèi)進

行一次補卡，便于整箱成品的下線。

9.325任何一筆物料進出由物料員進行臺賬記錄。（物料流轉(zhuǎn)記錄標識）

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9.3.3.神州行包裝

9.3.3.1個人化的成品轉(zhuǎn)出后進行貼標，貼標的成品則由作業(yè)員工在作業(yè)時就將成品分地區(qū)

按號段、按順序存放于鐵車內(nèi)，放入車內(nèi)時按從左至右從上至下的順序進行擺

放。

9.332神州行包裝卡片備料，由物料員按當班計劃量將卡片交接給包裝組長，由包裝組