安全風險辨識表

新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段

站前工程施工JSJJSG-5標段

平安風險辨識表

中國水利水電第三工程局京沈京冀客專V標段指揮部2023年9月23日

〔隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱透風梁隧道IV、V類圍巖

⑴K174+668?DK174+960)

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

(DK176+040-DK176+120)

平安風險地點

⑴K178+460?DK178+540)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

(DK178+820?DK178+937)

透風梁隧道(DK174+668?DK174+960)、(DK176+040?DK176+120)、

平安風險概況(DK178+460?DK178+540)、(DK178-820?DK178+937)IV、V’類圍巖分布

較多，I八V類圍巖屬于破碎圍巖，開挖過程易坍塌。

主要施工方案：

1、強化超前支護。進洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超前大棚管；IV、V級圍巖拱部

設(shè)置超前小導管預(yù)注漿加固。

2、加強初期支護。IV級圍巖淺埋及￥級圍巖地段采用型鋼鋼架，并適當縮

短鋼架間距。

3、選用合理的施工方法。并控制開挖進尺。

4、加強監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測成果分析，及早掌握圍巖及支護的動態(tài)狀

況，以便采取有效措施，并及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。

施工方案及主要

主要平安控制措施：

平安控制措施

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱透風梁隧道地下水

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

(DK176+040-DK176+120)

平安風險地點

⑴K178+280?DK178+540)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

透風梁隧道（DK176+040?DK176+120）、（DK178+280-DK178+540）地下水

平安風險概況

含量豐富，且?guī)r石破碎，易發(fā)生突水、突泥。

主要施工方案：

1、加強超前地質(zhì)預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)勘查資料提供的不同的圍巖、構(gòu)造、巖溶

發(fā)育情況以及分段涌水量，采用適宜的超前地質(zhì)預(yù)報手段，并視情況的不同，

采用超前的地質(zhì)鉆孔，及時、準確預(yù)報學子面前方地下水賦藏情況。

2、水量較大的斷層破碎帶采用超前注漿或開挖后徑向注漿等措施封堵地下

水，施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水。

3、隧道施工盡量采用順坡施工。

4、選用專業(yè)化、設(shè)備先進、工程經(jīng)驗豐富的隊伍進行地質(zhì)超前預(yù)報和注漿

施工，降低工作失誤造成的平安風險。

施工方案及主要5、建立突水預(yù)警及警報傳遞系統(tǒng)。掌子面萬一發(fā)生突水（泥、石），能夠迅

平安控制措施速傳遞給前方人員，使之及時撤離。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

1簽字)

(隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱透風梁隧道大變形

(DK174+668-DK174+960)

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

(DK176+040-DK176+120)

平安風險地點

(DK178+280-DK178+540)

年月日

(DK178+820-DK178+937)預(yù)計施工結(jié)束時間2023531

透風梁隧道(DK174+668?DK174+960］、(DK176+040?DK176+120)、

平安風險概況(DK178+280?DK178+540)、(DK1784820-DK178+937)破碎圍巖較多，且

隧道承受巖體壓力大，易發(fā)生大變形。

主要施工方案：

1、適當加大預(yù)留變形量。

2、加強初期支護措施。

3、加強監(jiān)控量測。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

施工方案及主要

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

平安控制措施

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

(簽字)

〔隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱透風梁隧道巖爆

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

1DK174+960?DK176+660)

平安風險地點

⑴K176+780?DK178+280)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

透風梁隧道(DK174+96()?DK176+66())、(DK176+780?DK178+280)由于巖

平安風險概況

石適應(yīng)不了集中過高的應(yīng)力而突發(fā)的失穩(wěn)破壞，從而造成巖爆狀況。

主要施工方案：

1、弱巖爆采用灑水、局部加深炮眼。

2、中等巖爆局部增設(shè)鋼筋網(wǎng)。

3、強巖爆采用超前鉆孔釋放地應(yīng)力。

4、施工人員配備完善的防護設(shè)備。

5、制定應(yīng)急措施。

主要平安控制措施：

施工方案及主要

1、按照要求進行重大危險源公示。

平安控制措施

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè).

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢杳，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱透風梁隧道洞口崩塌落石

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

平安風險地點(DK174+668、DK178+937)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

透風梁隧道洞口⑴K174+668、DK178+937）由于巖石常年裸露在外,風化程

平安風險概況

度嚴重，易造成坍塌落石。

主要施工方案：

1、設(shè)置預(yù)加固措施。根據(jù)不同的情況采取錨桿、框架錨索、錨固樁等預(yù)加

固措施。

2、及時施做洞門、明洞。

3、設(shè)置主動及被動防護網(wǎng)。

主要平安控制措施：

施工方案及主要1、按照要求進行重大危險源公示。

平安控制措施2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

(簽字)

〔隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱石門子隧道IV、V類圍巖

預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

(DK179+936?DK181+480)

平安風險地點

(DK182+030?DK182+540)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

石門子隧道(DK179+936?DK181+480)、(DK182+030-DK182+540)IV、V

平安風險概況

類圍巖分布較多，IV、V類圍巖屬于破碎圍巖，開挖過程易坍塌。

主要施工方案：

1、強化超前支護。進洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超前大棚管；【v、v級圍巖拱部設(shè)

置超前小導管預(yù)注漿加固。

2、加強初期支護。IV級圍巖淺埋及V級圍巖地段采用型鋼鋼架，并適當縮

短鋼架間距。

3、選用合理的施工方法。并控制開挖進尺。

4、加強監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測成果分析，及早掌握圍巖及支護的動態(tài)狀

況，以便采取有效措施，并及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。

施工方案及主要

主要平安控制措施：

平安控制措施

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱石門子隧道地下水

預(yù)計施工開始時間2023年9月I日

平安風險地點⑴K181+48。?DK18Z+260J

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

石門子隧道（DK181+480?DK182+260）地下水含量豐富，且?guī)r石破碎，易發(fā)

平安風險概況

生突水、突泥。

主要施工方案：

1、加強超前地質(zhì)預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)勘查資料提供的不同的圍巖、構(gòu)造、巖溶

發(fā)育情況以及分段涌水量，采用適宜的超前地質(zhì)預(yù)報手段，并視情況的不同，

采用超前的地質(zhì)鉆孔，及時、準確預(yù)報學子面前方地下水賦藏情況。

2、水量較大的斷層破碎帶采用超前注漿或開挖后徑向注漿等措施封堵地下

水，施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水。

3、隧道施工盡量采用順坡施工。

4、選用專業(yè)化、設(shè)備先進、工程經(jīng)驗豐富的隊伍進行地質(zhì)超前預(yù)報和注漿

施工，降低工作失誤造成的平安風險。

施工方案及主要5、建立突水預(yù)警及警報傳遞系統(tǒng)。掌子面萬一發(fā)生突水（泥、石），能夠迅

平安控制措施速傳遞給前方人員，使之及時撤離。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

1簽字）

（隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱石門子隧道巖爆

預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

平安風險地點(DK180+010-DK181+480)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

石門子隧道（DK180+010?DK181+480）由于巖石適應(yīng)不了集中過高的應(yīng)力而

平安風險概況

突發(fā)的失穩(wěn)破壞，從而造成巖爆狀況。

主要施工方案：

1、弱巖爆采用灑水、局部加深炮眼。

2、中等巖爆局部增設(shè)鋼筋網(wǎng)。

3、強巖曝采用超前鉆孔釋放地應(yīng)力。

4、施工人員配備完善的防護設(shè)備。

5、制定應(yīng)急措施。

主要平安控制措施：

施工方案及主要

1、按照要求進行重大危險源公示。

平安控制措施

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱石門子隧道洞口崩塌落石

預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

平安風險地點(DK179+933、DK182+540)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年5月31日

石門子隧道洞口⑴K179+933、DK182+540）由于巖石常年裸露在外,風化程

平安風險概況

度嚴重，易造成坍塌落石。

主要施工方案：

1、設(shè)置預(yù)加固措施。根據(jù)不同的情況采取錨桿、框架錨索、錨固樁等預(yù)加

固措施。

2、及時施做洞門、明洞。

3、設(shè)置主動及被動防護網(wǎng)。

主要平安控制措施：

施工方案及主要1、按照要求進行重大危險源公示。

平安控制措施2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

(簽字)

〔隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱馮營子隧道IV、V類圍巖

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

(DK183+964?DK184+030)

平安風險地點

(DK184+440-DK185+100)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年6月30日

馮營子隧道(DK183+964?DK184+030)(DK184+440-DK185+100)IV、V類

平安風險概況

圍巖分布較多，IV、V類圍巖屬于破碎圍巖，開挖過程易坍塌。

主要施工方案：

1、強化超前文小。進洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超加大棚管；IV、V級圍巖拱部設(shè)

置超前小導管預(yù)注漿加固。

2、加強初期支護。IV級圍巖淺埋及V級圍巖地段采用型鋼鋼架，并適當縮

短鋼架間距。

3、選用合理的施工方法。并控制開挖進尺。

4、加強監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測成果分析，及早掌握圍巖及支護的動態(tài)狀

況，以便采取有效措施，并及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。

施工方案及主要

主要平安控制措施：

平安控制措施

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱馮營子隧道地下水

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

平安風險地點⑴K184+U3U?DK183+U00]

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年6月30日

馮營子隧道（DK184+030-DK185+000）地下水含量豐富，且?guī)r石破碎，易發(fā)

平安風險概況

生突水、突泥。

主要施工方案：

1、加強超前地質(zhì)預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)勘查資料提供的不同的圍巖、構(gòu)造、巖溶

發(fā)育情況以及分段涌水量，采用適宜的超前地質(zhì)預(yù)報手段，并視情況的不同，

采用超前的地質(zhì)鉆孔，及時、準確預(yù)報學子面前方地下水賦藏情況。

2、水量較大的斷層破碎帶采用超前注漿或開挖后徑向注漿等措施封堵地下

水，施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水。

3、隧道施工盡量采用順坡施工。

4、選用專業(yè)化、設(shè)備先進、工程經(jīng)驗豐富的隊伍進行地質(zhì)超前預(yù)報和注漿

施工，降低工作失誤造成的平安風險。

施工方案及主要5、建立突水預(yù)警及警報傳遞系統(tǒng)。掌子面萬一發(fā)生突水（泥、石），能夠迅

平安控制措施速傳遞給前方人員，使之及時撤離。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

1簽字）

（隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱馮營子隧道大變形

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

平安風險地點(DK184+780-DK185+100)

預(yù)訂施工結(jié)束時間2023年6月30日

馮營子隧道〔DK184+780?DK185+100）破碎圍巖較多，且隧道承受巖體壓力

平安風險概況

大，易發(fā)生大變形。

主要施工方案：

1、適當加大預(yù)留變形量。

2、加強初期支護措施。

3、加強監(jiān)控量測。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

施工方案及主要

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

平安控制措施

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱馮營子隧道洞口崩塌落石

預(yù)計施工開始時間2023年10月1日

平安風險地點(DK183+964、DK185+100)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年6月30日

馮營子隧道洞口⑴K183+964、l）K185+100）由于巖石常年裸露在外,風化程

平安風險概況

度嚴重，易造成坍塌落石。

主要施工方案：

1、設(shè)置預(yù)加固措施。根據(jù)不同的情況采取錨桿、框架錨索、錨固樁等預(yù)加

固措施。

2、及時施做洞門、明洞。

3、設(shè)置主動及被動防護網(wǎng)。

主要平安控制措施：

施工方案及主要1、按照要求進行重大危險源公示。

平安控制措施2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱黃土梁隧道IV、V類圍巖

預(yù)計施工開始時間2023年4月7日

平安風險地點(DK188+105?DK188+258)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年9月15日

黃土梁隧道（DK188+105-DK188+258）IV、V類圍巖分布較多，IV、￥類圍

平安風險概況

巖屬于破碎圍巖，開挖過程易坍塌。

主要施工方案：

1、強化超前文小。進洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超加大棚管；IV、V級圍巖拱部設(shè)

置超前小導管預(yù)注漿加固。

2、加強初期支護。IV級圍巖淺埋及V級圍巖地段采用型鋼鋼架，并適當縮

短鋼架間距。

3、選用合理的施工方法。并控制開挖進尺。

4、加強監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測成果分析，及早掌握圍巖及支護的動態(tài)狀

況，以便采取有效措施，并及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。

施工方案及主要

主要平安控制措施：

平安控制措施

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱黃土梁隧道大變形

預(yù)計施工開始時間2023年4月7日

平安風險地點(DK188il05-DK188*258)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年9月15日

黃土梁隧道［DK188+105?DK188+258）破碎圍巖較多，且隧道承受巖體壓力

平安風險概況

大，易發(fā)生大變形。

主要施工方案：

1、適當加大預(yù)留變形后。

2、加強初期支護措施。

3、加強監(jiān)控量測。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

施工方案及主要

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

平安控制措施

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

(簽字)

〔隧道工程)平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱雞冠山隧道IV、V類圍巖

(DK189+491?DK191+655)預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

平安風險地點(DK191+795?DK192+830)

(DK193+375?DK194+888)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年7月31日

雞冠山隧道(DK189+491?DK191+655)、(DK191+795-DK192+830)、

平安風險概況(DK193+375?DK194+888)IV、V類圍巖分布較多，IV、V類圍巖屬于破碎

圍巖，開挖過程易坍塌。

主要施T方案：

1、強化超前支護。進洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超前大棚管；IV、V級圍巖拱部設(shè)

置超前小導管預(yù)注漿加固。

2、加強初期支護。IV級圍巖淺埋及V級圍巖地段采用型鋼鋼架，并適當縮

短鋼架間距。

3、選用合理的施工方法。并控制開挖進尺。

4、加強監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測成果分析，及早掌握圍巖及支護的動態(tài)狀

況，以便采取有效措施，并及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。

施工方案及主要

主要平安控制措施：

平安控制措施

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

〔隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱雞冠山隧道地下水

(DK189+630?DK189+700)

⑴K189+900?DK190+120)

(DK190+275?DK190+365)預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

(DK191+100-DK191+170)

平安風險地點(DK191+570?DK192+220)

(DK192+745?DK192+830)

(DK193+375?DK193+600)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年7月31日

(DK193+870?DK193+970)

(DK194+050-DK194+150)

雞冠山隧道(DK189+630?DK189+700)(DK189+900-DK190+120)

(DK190+275?DK190+365)(DK191+100-DK191+170)(DK191+570?

平安風險概況DK192+220)1DK192+745?DK192+830)(DK193+375?DK193+600)

(DK193+870?DK193+970)(DK194+050-DK194+150)地下水含量豐富，且

巖石破碎，易發(fā)生突水、突泥。

主要施工方案：

1、加強超前地質(zhì)預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)勘查資料提供的不同的圍巖、構(gòu)造、巖溶

發(fā)育情況以及分段涌水量，采用適宜的超前地質(zhì)預(yù)報手段，并視情況的不同，

采用超前的地質(zhì)鉆孔，及時、準確預(yù)報學子面前方地下水賦藏情況。

2、水量較大的斷層破碎帶采用超前注漿或開挖后徑向注漿等措施封堵地下

水，施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水。

3、隧道施工盡量采用順坡施工。

4、選用專業(yè)化、設(shè)備先進、工程經(jīng)驗豐富的隊伍進行地質(zhì)超前預(yù)報和注漿

施工，降低工作失誤造成的平安風險。

施工方案及主要5、建立突水預(yù)警及警報傳遞系統(tǒng)。掌子面萬一發(fā)生突水（泥、石），能夠迅

平安控制措施速傳遞給前方人員，使之及時撤離。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓,

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

（簽字）

（隧道工程）平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG-5標段

平安風險名稱雞冠山隧道大變形

(DK189+630?DK189+700)

(DK189+900?DK190+120)

(DK190+305?DK190+365)預(yù)計施工開始時間2023年9月1日

(DK191+100-DK191+170)

平安風險地點(DK191+570—DK191+655)

[DK191+795?DK192+220)

(DK192+745?DK192+830)

預(yù)計施工結(jié)束時間2023年7月31日

(DK193+375?DK193+970)

(DK194+370?DK194+888)

雞冠山隧道(DK189+630?DK189+700)(DK189+900—DK190+120)

(DK190+305?DK190+365)(DK191+100-DK191+170)(DK191+570-

平安風險概況DK191+655)(DK191+795?DK192+220][DK192+745?DK192+830)

(DK193+375?DK193+970)(DK194+370?DK194+888)破碎圍巖較多，且隧

道承受巖體壓力大，易發(fā)生大變形。

主要施工方案：

1、適當加大預(yù)留變形量。

2、加強初期支護措施。

3、加強監(jiān)控量測。

主要平安控制措施：

1、按照要求進行重大危險源公示。

施工方案及主要

2、編制專項施工平安方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。

平安控制措施

3、嚴格領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度，各級領(lǐng)導、部門領(lǐng)導跟班作業(yè)。

4、編制施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準，嚴格技術(shù)交底。

5、加強施工人員培訓。

6、嚴格根據(jù)施工風險的檢查制度進行落實，對平安管理情況進行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時整改。

7、編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。

辨識人

1簽字）

（隧道工程〕平安風險辨識表

施工單位：中國水利水電第三工程局2023年9月23日

工程名稱新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程JSJJSG