DB21T 4103-2025 城市公共汽電車線路銜接城市交通樞紐服務(wù)規(guī)范

ICS03.220.2021CCSR1021遼 寧 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB21/T4103—2025城市公共汽電車線路銜接城市交通樞紐服務(wù)規(guī)范Servicespecificationforconnectingurbanbusandtrolleybuslinestourbantransporthub2025-02-28發(fā)布 2025-03-28實(shí)施遼省市監(jiān)督理局 發(fā)布DB21/T4103DB21/T4103—2025PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1一般要求 1銜接對(duì)象 1銜接方式 2服務(wù)要求 2車廂服務(wù) 2車輛 2設(shè)施 2設(shè)施 3監(jiān)督與管理 3前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由遼寧省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省檢驗(yàn)檢測認(rèn)證中心、遼寧省交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心、沈陽市交通運(yùn)輸局、歸口管理部門通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市和平區(qū)十三緯路19號(hào)文件起草單位通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市和平區(qū)十三緯路18甲2號(hào)（遼寧省交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心）DB21/T4103DB21/T4103—2025PAGEPAGE1城市公共汽電車線路銜接城市交通樞紐服務(wù)規(guī)范范圍本文件適用于城市公共汽電車線路銜接城市交通樞紐服務(wù)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T22484 城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范GB/T32852.1—2016 城市客運(yùn)術(shù)語 第1部分：通用術(shù)語GB/T32852.2—2018 城市客運(yùn)術(shù)語 第2部分：公共汽電CJJ/T15 城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T1202 城市公共汽電車場站配置規(guī)范JT/T1355—2020 城市定制公交服務(wù)規(guī)范DB21/T2420 城市公共汽（電）車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范DB21/T3667 城市公共汽電車車容車貌規(guī)范術(shù)語和定義GB/T32852.1—2016和GB/T32852.2—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。城市交通樞紐 urbantransporthub一般要求應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況以靈活多樣的方式提供銜接服務(wù)，兼顧保障服務(wù)水平和資源利用效率。應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)增強(qiáng)銜接服務(wù)精準(zhǔn)度，提升乘客出行體驗(yàn)。線路銜接優(yōu)化應(yīng)充分考慮現(xiàn)有城市公共汽電車線路走向及場站設(shè)施規(guī)模，避免超出場站設(shè)施容納能力。銜接對(duì)象重點(diǎn)銜接位于城市郊區(qū)的機(jī)場、火車站、汽車客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭等，特別是包括兩種以上交通方2銜接方式城市交通樞紐在周邊軌道交通網(wǎng)輻射范圍內(nèi)，但城市交通樞紐出口與最近的城市軌道交通站點(diǎn)出500城市交通樞紐客流量較大的，宜以公交專線方式銜接到其它城市交通樞紐或城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)換乘樞紐站，并以少設(shè)或不設(shè)中途?？空痉绞奖Ｕ线\(yùn)營速度。城市交通樞紐客流量一般的，宜以普通公交銜接城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)換乘樞紐站，沿線客流不足的可適當(dāng)增大途中停靠站間距。對(duì)到達(dá)班次（航班、輪次）時(shí)間非固定或變動(dòng)較大的，可以定制或預(yù)約響應(yīng)式公交方式銜接，實(shí)現(xiàn)時(shí)刻表動(dòng)態(tài)對(duì)接。服務(wù)要求車廂服務(wù)GB/T22484、DB21/T2420通過張貼提示信息、語音視頻播報(bào)、人工提示等方式告知換乘信息、發(fā)車時(shí)間等。城市公共汽電車企業(yè)應(yīng)對(duì)駕駛員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，視乘客需要做好行李安置、特殊人群乘車等協(xié)助工作。利用車廂宣傳地方風(fēng)土人情、歷史文化、旅游景區(qū)等，展現(xiàn)遼寧之美，講好遼寧故事。須為乘客提供現(xiàn)鈔付費(fèi)設(shè)備，應(yīng)配備滿足主要移動(dòng)支付方式的支付設(shè)備，宜提供帶有“交通聯(lián)合”標(biāo)志的城市公交一卡通刷卡付費(fèi)。宜以出行即服務(wù)的理念，拓展相關(guān)服務(wù)內(nèi)容，改善乘客出行體驗(yàn)。車輛公交車輛應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及無障礙要求，具備條件的宜采用低地板（低入口）公交車。鼓勵(lì)新投運(yùn)公交車輛為新能源公交車。具備條件的，可推廣無人駕駛公交車。主要在城市建成區(qū)外的城市道路上行駛的，需投運(yùn)不設(shè)站立區(qū)城市公交車。DB21/T3667設(shè)施應(yīng)根據(jù)城市公共汽電車銜接服務(wù)需要配建公交首末站等設(shè)施，宜與城市交通樞紐一體化建設(shè)。CJJ/T15JT/T12021000（入口距離不宜大100150首末站外上下客的或不具備首末站建設(shè)條件的，應(yīng)建設(shè)規(guī)模較大、功能較全的公交站臺(tái)。公交站臺(tái)應(yīng)位置優(yōu)越，具有安全、連續(xù)、舒適的步行（扶梯）接駁空間，宜設(shè)專門（或共用）通道（連廊）直達(dá)，公交站臺(tái)與城市交通樞紐出（入）50（掃碼（屏蔽門隔離，便于乘客提前支付車費(fèi)和車輛運(yùn)行組織管理。城市交通樞紐內(nèi)公交站牌、候車亭應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，造型美觀、牢固耐用、易于維護(hù)，其中站牌應(yīng)為電子站牌，并動(dòng)態(tài)顯示相關(guān)信息等。設(shè)施應(yīng)符合無障礙有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)營城市公共汽電車銜接線路運(yùn)營時(shí)間應(yīng)與城市交通樞紐客流到發(fā)時(shí)間相協(xié)調(diào)，根據(jù)到發(fā)班次時(shí)刻表編制城市公共汽電車運(yùn)營計(jì)劃并動(dòng)態(tài)調(diào)整，鼓勵(lì)應(yīng)用智能信息系統(tǒng)自動(dòng)生成調(diào)整計(jì)劃或安排。20（航班）303城市交通樞紐客流在城市公共汽電車線網(wǎng)正常運(yùn)營時(shí)間以外到達(dá)的，宜以定制公交、預(yù)約響應(yīng)式公交、出租汽車等方式滿足出行服務(wù)需求。針對(duì)假日、旅游旺季、重大賽事等可預(yù)見性客流變化，應(yīng)制定城市公共汽電車銜接線路運(yùn)營方案或預(yù)案。監(jiān)督與管理城市交通樞紐管理單位、城市公共汽電車企業(yè)應(yīng)建立信息共享聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期協(xié)商溝通改進(jìn)提升銜接服務(wù)保障工作，鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)有關(guān)信息系統(tǒng)對(duì)接聯(lián)動(dòng)。城市交通樞紐應(yīng)完善引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，宜提供可視電子屏，顯示銜接公共汽電車發(fā)班動(dòng)態(tài)、乘降位置引導(dǎo)等信息。APP、公眾號(hào)或第三方軟件提供動(dòng)