2025年車站值班員（高級(jí)）考試題庫及答案

2025年車站值班員（高級(jí)）考試題庫及

答案(:新版）

一.判斷題

1.由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而末停止的車輛，可

以編入列車。

（）

答案：x

2.調(diào)車工作，按設(shè)備可分為牽出線平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。（）

答案：V

3.牽出線調(diào)車按操作技術(shù)可分為推送調(diào)車法和溜放調(diào)車法兩種。（）

答案：V

4.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

0

答案：v

5.列車中關(guān)門車，在機(jī)車后部連續(xù)連掛不準(zhǔn)超過二輛。（）

答案：X

6.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，應(yīng)定為一般C類事故。（）

答案：V

7.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)，列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，在車站時(shí)也如此。（）

答案：X

8.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀

態(tài)。?（）

答案：X

9.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m

的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過400m。（）

答案：V

10.在車站的正線和調(diào)車線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)

在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（）

答案：X

n.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，

在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但機(jī)車后一輛不得為關(guān)門

車。o

答案：x

12.超長(zhǎng)列車編掛超限車輛時(shí)，須有命令方能掛運(yùn)。（）

答案：X

13.未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）

答案：V

14.集中聯(lián)鎖包括臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖。（）

答案：X

15.旅客列車車體傾斜不得超過50毫米，貨物列車車體傾斜不得超過

75毫米。

答案：V

16.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列

車事故。（）

答案：V

17.密接式車鉤摘掛作業(yè)，摘車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)軟管及電氣連接

線均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。（）

答案：V

18.發(fā)車指示信號(hào)，晝間高舉展開的綠色信號(hào)旗，向列車方面作園形

轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

答案：X

19.發(fā)車信號(hào)，晝間展開的綠色旗靠列車方面上下緩動(dòng)。（）

答案：X

20.普通單開道岔是由轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護(hù)輪，連接部分等組成。（）

答案：V

21.道岔尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。（）

答案：V

22.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作

業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。（）

答案：V

23.救援列車不指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘，不掛列尾裝置（有特殊要求時(shí)除

外）。（）

答案：V

24.電氣集中的道岔，也要保持定位。（）

答案：X

25.調(diào)車表示器，向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自

調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。（）

答案：V

26.自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)上均應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。（）

答案：X

27.用于側(cè)向通過列車，速度超過50km/h的單開道岔，不得小于18

號(hào)。（）

答案：V

28.進(jìn)站，通過，遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離，不得少于

800m。（）

答案：X

29.發(fā)車進(jìn)路是由出站信號(hào)機(jī)至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)的一段

線路。（）

答案：X

30.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障,

在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)門一輛，掛在列車最后部。（）

答案：X

31.半自動(dòng)閉塞，接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車

整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，啟開故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)

原，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。（）

答案：V

32.旅客列車的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈。尾部標(biāo)志燈的摘掛，保管由運(yùn)

轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

0

答案：X

33.施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近了望條

件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。（）

答案：X

34.檢修控制臺(tái)設(shè)備，應(yīng)得到信號(hào)員的同意。（）

答案：X

35.站內(nèi)道岔發(fā)生故障未修復(fù)前，應(yīng)停止接發(fā)列車作業(yè)。（）

答案：X

36.站內(nèi)線路發(fā)生故障應(yīng)立即停用，并揭掛表示牌。（）

答案：V

37.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障,危及安全時(shí),應(yīng)迅速通知車站和有關(guān)人員。（）

答案：V

38.救援列車，進(jìn)入非封鎖區(qū)間不辦理閉塞手續(xù)，以調(diào)度命令作為占

用區(qū)間的憑證。

0

答案：X

39.救援列車各車輛編組位置，應(yīng)符合編組計(jì)劃的要求。（）

答案：X

40.救援列車平時(shí)應(yīng)編成為出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車列，隨時(shí)掛上機(jī)

車即能開行。

0

答案：v

41.救援列車值班人員接到調(diào)度出動(dòng)命令后，立即召集救援列車專業(yè)

人員，保證在40分鐘內(nèi)出動(dòng)。（）

答案：X

42.能使脫軌的機(jī)車車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上的專用工具稱為復(fù)軌器。

0

答案：V

43.相對(duì)方向同時(shí)接車，是指車站兩端進(jìn)站方向同時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)

接車。（）

答案：V

44.同方向同時(shí)發(fā)接列車，是指車站兩端向同一方向同時(shí)開放出站、

進(jìn)站信號(hào)機(jī)，發(fā)接兩個(gè)同方向開行的列車。（）

答案：V

45.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車（非首列）時(shí)，？根據(jù)收到的

前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路

票。（）

答案：X

46.裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝

置的，可以編入列車。（）

答案：X

47.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員，

運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。（）

答案：X

48.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，？可不算

擠岔子事故。

0

答案：X

49.當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，？司

機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按規(guī)定速度通過該信號(hào)機(jī)。（）

答案：V

50.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

O

答案：X

51.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完了后，

檢修人員應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后并將其結(jié)果記入《行

車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。（）

答案：V

52.技術(shù)直達(dá)列車和始發(fā)直達(dá)列車的車流，編入直通、區(qū)段列車，不

算違反列車編組計(jì)劃。（）

答案：X

53.企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。（）

答案：X

54.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，？根據(jù)列車調(diào)度員的命

令所采用的代用閉塞法。（）

答案：V

55.凡由編組站，區(qū)段站及列車始發(fā)站發(fā)出的列車，均由車站按列車

實(shí)際組成情況編制列車編組順序表，（）

答案：V

56.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車

站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）

答案：X

57.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段正方向不得辦理跟蹤出站調(diào)車。（）

答案：V

58.旅客列車在區(qū)間沖突，造成旅客重傷4人，構(gòu)成行車一般A類事

故。（）

答案：X

59.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度

員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（）

答案：V

60.電氣集中聯(lián)鎖的車站，正線上的出站信號(hào)機(jī)末開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)

機(jī)不能開放。（）

答案：X

61.向停有車輛的線路進(jìn)行連掛作業(yè)以及帶有這種車輛連掛其他

車輛時(shí)，須在距存車五車處一度停車后再進(jìn)行。（）

答案：X

62.在調(diào)度集中設(shè)備的區(qū)段內(nèi)，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直

接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員指揮。（）

答案：V

63.擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定

為一般D類事故。

0

答案：X

64.列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，？列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)

定的編掛條件，車組，重量或長(zhǎng)度編組。（）

答案：V

65.封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)

的運(yùn)輸方案，直接向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。（）

答案：X

66.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，？當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖

裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。（）

答案：V

67.編組超重列車時(shí)，編組站，區(qū)段站應(yīng)商得車站值班員同意，？在中

間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。（）

答案：X

68.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的，

禁止編入列車。

答案：V

69.旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須

符合該列車規(guī)定的速度要求。()

答案：X

70.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵路局

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車輛或特種車輛時(shí)，按鐵道部

貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時(shí)指示辦理。

O

答案：X

71.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)。()

答案：V

72.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車中部或前部。()

答案：X

73.每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于180kN

(87km/h),貨車裝用高磷鑄鐵閘瓦時(shí)的換算閘瓦壓力按相應(yīng)高摩合

成閘瓦換算壓力的170%計(jì)算。()

答案：V

74.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證區(qū)間內(nèi)正線上的道岔未開通正線時(shí)，兩端站不能

開放有關(guān)信號(hào)機(jī)。

0

答案：V

75.一切電話中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列

車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。（）

答案：V

76.一切電話中斷，單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí)，？已辦妥閉塞而尚末發(fā)

車的車站為優(yōu)先發(fā)車站。（）

答案：V

77.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)

間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加5分鐘。（）

答案：X

78.在安全線及避難線上，臨時(shí)可以停留機(jī)車車輛。（）

答案：X

79.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消

除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)，仍使用基本閉塞法行

車。（）

答案：X

80.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，客運(yùn)列車進(jìn)入三顯示閉塞分區(qū)的行車憑

證，為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。（）

答案：X

81.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信

號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）

答案：V

82.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除

外）。0

答案：v

83.列車必須退行時(shí)，退行速度不得超過15km/h。未得到后方站（線路

所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)

的內(nèi)方。（）

答案：V

84.車站接到列車退行的報(bào)告后，不必報(bào)告列車調(diào)度員，根據(jù)線路占

用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。（）

答案：X

85.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過信號(hào)機(jī)，均以顯示停車

信號(hào)為定位。

0

答案：V

86.自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車全部進(jìn)入接車線警沖

標(biāo)內(nèi)方，均應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。（）

答案：X

87.機(jī)車自動(dòng)停車裝置是機(jī)車的組成部分，應(yīng)與機(jī)車信號(hào)或調(diào)車無線

燈顯裝置結(jié)合使用，也可獨(dú)立使用。（）

答案：V

88.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而末停止的，可以編

入列車。（）

答案：X

89.超過定期檢修期限的車輛(經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車

除外)，禁止編入旅客列車。()

答案：V

90.輕型車輛及小車，原則上只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，可按列

車辦理，可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行。()

答案：X

91.每百噸貨物列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于

180kN(87km/h),貨車裝用高磷鑄鐵閘瓦時(shí)的換算閘瓦壓力按相應(yīng)高

摩合成閘瓦換算壓力的170%計(jì)算。

O

答案：V

92.無線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置配合使用，無線調(diào)

車燈顯設(shè)備的使用、維修及管理辦法由鐵路局規(guī)定。()

答案：V

93.列車應(yīng)按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重

量或長(zhǎng)度編組。

O

答案：X

94.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列車超

速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車可不掛隔離車。()

答案：V

95.軌道起重機(jī)編入救援列車時(shí)，編掛位置由救援列車負(fù)責(zé)人確定。

如僅主管通風(fēng)而無制動(dòng)裝置時(shí)，不受〃關(guān)門車〃的規(guī)定編掛限制。（）

答案：X

96.站舍位于線路終點(diǎn)的盡頭式車站，其線路編號(hào)，應(yīng)面向終點(diǎn)方向，

由右側(cè)線路起向左側(cè)方向順序編號(hào)。（）

答案：X

97.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列

車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞的車輛禁止編入列車。（）

答案：X

98.按《科學(xué)尖端保密產(chǎn)品、國防保密物資運(yùn)輸警衛(wèi)工作規(guī)定》辦理

的軍用列車，必須編掛具備運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的客車，并指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值

乘。O

答案：V

99.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，可由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臨時(shí)規(guī)定。

0

答案：X

100.運(yùn)行圖的種類較多，都在一定范圍內(nèi)得到采用，但在我國鐵路最

廣泛采用的則是成對(duì)非平行運(yùn)行圖。（）

答案：V

101.進(jìn)路表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開放后，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路

開通方向。（）

答案：V

二.填空題

1.遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過的

速度運(yùn)行至前方站；遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在

前方站停車報(bào)告。

答案：20km/h

2.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按行車

答案：列車運(yùn)行圖

3.接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括的報(bào)告）、

開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。

答案：聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)

4.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須，講清車次和占用線

路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無誤。

答案：簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)

5.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，一端有兩個(gè)及其以上列車

運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清。

答案：方向、線別

6.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端

無隔開設(shè)備（單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車除外）。禁止辦理相對(duì)方向同

時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車

答案：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄

7.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為、、疏解車輛等所

需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車。

答案：排除故障、事故救援

8.在的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外,

并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。

答案：無聯(lián)鎖

9.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無論，均

應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。

答案：對(duì)向或順向

10.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，與運(yùn)

轉(zhuǎn)車長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。

發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為）

進(jìn)行整理。

答案：車輛乘務(wù)員

n.通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及的列車，

準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。

答案：無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘

12.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司

機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。

答案：行車憑證

13.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消

除前不得。

答案：向鄰線放行列車

14.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以，作為進(jìn)

入封鎖區(qū)間的許可。

答案：列車調(diào)度員的命令

15.區(qū)間線間距離在4nl及以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車、特快行郵

列車與掛有車輛的列車在區(qū)間交會(huì)。

答案：中部超限貨物

16.調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員要按監(jiān)控信號(hào)員作業(yè)，并隨時(shí)掌握作業(yè)

狀況。

答案：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

17.在軌道電路分路不良區(qū)段上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“制度。

答案：鉤鉤呼喚應(yīng)答

18.在機(jī)車車輛無占用表示的線路（道岔）上調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班

員（信號(hào)員）必須接到調(diào)車組關(guān)于機(jī)車、車輛的匯報(bào)后，方可操縱道

岔。

答案：停留位置

19.使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備調(diào)車時(shí)，在每批作業(yè)前，參加作業(yè)人員必

須試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)良好后，方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（多批計(jì)劃連續(xù)作業(yè)時(shí)，

后批作業(yè)可不試驗(yàn)）。

答案：無線燈顯調(diào)車

20.連續(xù)連掛可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時(shí),

必須。

答案：頓鉤或試?yán)?/p>

21.集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車進(jìn)路應(yīng)一次排列，不得分段排列。因站場(chǎng)設(shè)

置確需分段排列時(shí)，必須。

答案：由遠(yuǎn)至近

22.在車列、車輛運(yùn)行中，嚴(yán)禁進(jìn)入線路提鉤、摘制動(dòng)軟管或。如需

進(jìn)入線路作業(yè)，必須等車列、車輛停穩(wěn)后方可作業(yè)。

答案：調(diào)整鉤位

23.進(jìn)入設(shè)有高站臺(tái)的線路調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須，調(diào)車長(zhǎng)在確認(rèn)調(diào)車人

員信號(hào)和位置安全后，方可進(jìn)入。

答案：一度停車

24.中間站調(diào)車作業(yè)占用和穿越正線調(diào)車時(shí)，車站值班員未得到司機(jī)

（調(diào)車長(zhǎng)）

的，不得擅自排列調(diào)車進(jìn)路。

答案：要道請(qǐng)示

25.中間站調(diào)車作業(yè)占用和穿越正線調(diào)車時(shí)必須雙人確認(rèn)或一人兩次

確認(rèn)調(diào)車信號(hào)，

答案：半自動(dòng)化

26.進(jìn)站及接車進(jìn)路（包括接發(fā)車進(jìn)路）色燈信號(hào)機(jī)上，均應(yīng)裝設(shè)

答案：引導(dǎo)信號(hào)

27.為了保證列車和車列在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)

之間必須建立一定的制約關(guān)系，稱為。

答案：聯(lián)鎖

28.發(fā)車進(jìn)路是由起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。

答案：列車前端

29.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)為：晝間，攏起的紅色

信號(hào)旗，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。

答案：直立平舉

30.為使扳道員和其他有關(guān)行車人員便于確認(rèn)道岔開通的位置，非集

中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔應(yīng)裝設(shè)。

答案：道岔表示器

31.凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列

車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用一接車。

答案：引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員

32.停放公務(wù)車的線路道岔，應(yīng)扳向的位置并加鎖。

答案：不能進(jìn)入該線

33.需要越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車，稱為o

答案：越出站界調(diào)車

34.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少

于m的地點(diǎn)。

答案:50

35.進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)分和發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兩種。

答案：接車進(jìn)路

36.超長(zhǎng)列車是指列車長(zhǎng)度超過規(guī)定的換算長(zhǎng)度。

答案：運(yùn)行圖規(guī)定的

37.列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過及以上為超重列車。

答案：81噸

38.列車編組不得低于規(guī)定重量。遇必須開行欠重列車時(shí)，應(yīng)得到

的命令準(zhǔn)許。

答案：列車調(diào)度員

39.編制運(yùn)輸方案時(shí)，必須貫徹全局觀點(diǎn)，堅(jiān)持的運(yùn)輸組織原

則。

答案：一卸、二排、三裝

40.信號(hào)機(jī)為前方，反之為后方。

答案：顯示的一方后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)或

向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)。

答案：出站進(jìn)路

41.車站值班員在接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)、進(jìn)

路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信

號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車。

答案：接車線路空閑

42.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并

須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，同意并發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。

答案：鄰站值班員

43.辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，

使用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，應(yīng)定為。

答案：向占用區(qū)間發(fā)車

44.為了保證行車安全，站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均需與

聯(lián)鎖。

答案：有關(guān)信號(hào)機(jī)

45.發(fā)運(yùn)送人員的軍用列車時(shí)，發(fā)車人員應(yīng)在顯示發(fā)車指示信

號(hào)。

答案：人員乘降的一側(cè)

46.車站一切電話中斷時(shí)，雙線行車按法行車，？列車進(jìn)入?yún)^(qū)間

的行車憑證為紅色許可證。

答案：時(shí)間間隔

47.電氣集中聯(lián)鎖，是由繼電器、和軌道電路來實(shí)現(xiàn)的。

答案：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

48.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元為事故。

答案：一般A類

49.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的,有關(guān)行車人員必須嚴(yán)

格執(zhí)行。

答案：命令

50.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及進(jìn)行。

答案：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

51.鐵路線路分為、、____岔線及特別用途線。

答案：正線、站線、段管線

52.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車行車。

答案：運(yùn)行圖

53.接發(fā)列車應(yīng)在或上辦理。

答案：正線，到發(fā)線

54.車站的調(diào)車，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

答案：車站值班員

55.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，機(jī)（含腳踏式）。

答案：手制動(dòng)

56.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為0

答案：調(diào)度命令

57.向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，信號(hào)員應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛___表

示牌（帽）。

答案：封鎖區(qū)間

58.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)，須立即—處理。

答案：停車

59.插有扣修、倒裝色票的及超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。

答案：車體傾斜

60.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車。

答案：中部或后部

61.發(fā)生擠岔子后，機(jī)車車輛,要按順岔子方向緩緩移動(dòng)，

將車列拉出道岔。

答案：不要后退

62.復(fù)式交分道岔擠岔子后，機(jī)車車輛移動(dòng)。

答案：禁止

63.人字型復(fù)軌器兩個(gè)為一組，左為〃人〃型，右為__型。

答案：〃入〃

64.使用人字型復(fù)軌器必須,注意左右分開。

答案：擺放一致

65.使用人字型復(fù)軌器，不得安裝在和腐朽枕木上。

答案：鋼軌接頭處

66.當(dāng)脫軌車輪離鋼軌過遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)先用調(diào)正，再使用復(fù)軌器。

答案：導(dǎo)輪軌

67.如脫軌車輪距鋼軌外側(cè)不足240nlm時(shí)，即可安放起復(fù)。

答案：復(fù)軌器

68.鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即向列車發(fā)出

答案：停車信號(hào)

69.發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》，指定復(fù)誦，并記明

發(fā)收人員姓名。

答案：受令人員中一人

70.雙線車站正線進(jìn)站道岔，為的位置為定位。

答案：各該線正線開通

71.構(gòu)成客流的三要素是。

答案：旅客數(shù)量、行程、方向

72.超限貨物按超限程度分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、0

答案：超級(jí)超限

73.鐵路是運(yùn)輸能力大、、的交通運(yùn)輸方式，在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)

程中肩負(fù)著重要的歷史使命。

答案：節(jié)約資源、有利環(huán)保

74.鐵路的基本建設(shè)應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)，實(shí)

現(xiàn)技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、、，加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。

答案：模塊化、信息化

75.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的

答案：建筑限界

76.機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出限界。

答案：機(jī)車車輛

77.客貨共線鐵路線間距，區(qū)間雙線（120km/hVvW160km/h線間距不

得少于

答案：4200MM

78.客貨共線鐵路線間距，區(qū)間雙線（160km/h<vW200km/h線間距不

得少于

答案：4400MM

79.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立，在安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根

據(jù)需要設(shè)置圍墻、、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。

答案：安全保護(hù)區(qū)

80.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)，為運(yùn)輸

組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。

答案：信息共享

81.鐵路線路分為、、段管線、岔線及特別用途線

答案：正線、站線

82.用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，道

岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。

答案：30

83.用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，道

岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。

答案：18號(hào)

84.用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于道

岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。

答案：12號(hào)

85.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由負(fù)責(zé)。

答案：車務(wù)人員

86.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以輛為限；超過

12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

答案：10

87.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部輛車之內(nèi)。

答案：3

88.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過輛。

答案：2

89.列車最后1輛不得為關(guān)門車，列車最后不得連續(xù)關(guān)門。

答案：第二、三輛

90.密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，摘車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)均已摘開，并

將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。

答案：軟管及電氣連接線

91.貨物列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過。

答案：75mm

92.旅客列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過。

答案：60mm

93.密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨

物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于，但不得超過2輛。

答案：尾部

94.貨運(yùn)檢查人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，檢查列車中車輛及篷布苫

蓋狀態(tài)，以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理

答案：裝載、加固、施封

95.無列檢作業(yè)的車站，還應(yīng)檢查自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置（車輛總重

達(dá)到t時(shí)應(yīng)按重車位調(diào)整），不符合時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

答案：40

96.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。

答案：技術(shù)作業(yè)過程

97.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其顯示方

式須符合有關(guān)要求。

無線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與裝置配合使用

答案：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄

98.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指

令采用；

無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

答案：通話方式

99.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示的距離信號(hào)，沒有顯示不準(zhǔn)掛車，沒有

司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

答案：十、五、三車

100.推送車輛時(shí)，要。車列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

答案：先試?yán)?/p>

101.遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端

站的車站值班員確認(rèn)后，直接以電話記錄辦理。

答案：區(qū)間空閑

102.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇軌道電路發(fā)生故障等情況,

需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)后，根據(jù)列

車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查

登記簿》內(nèi)登記。

答案：區(qū)間空閑

103.自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向；單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車

站，還須得到列車調(diào)度員的同意。

答案：接車站預(yù)告

104,使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)

機(jī)顯示的進(jìn)入?yún)^(qū)間。

答案：進(jìn)行信號(hào)

105.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站

方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的，并發(fā)給司機(jī)

調(diào)度命令。

答案：進(jìn)行信號(hào)

106.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用自動(dòng)檢查區(qū)間空

閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或

返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。

答案：軌道檢查裝置

107.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》

查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在后，方可填發(fā)路票。

答案：發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)

108.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋”章。

答案：反方向行車

109.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋”章。

答案：XX線行車

no.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，列車進(jìn)

入?yún)^(qū)間的行車憑證為。

答案：紅色許可證

in.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行

車按時(shí)間間隔法。

列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為

答案：紅色許可證

112.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間

時(shí)，由接到請(qǐng)求的車站值班員以的相鄰車站。

答案：書面通知封鎖區(qū)間

H3.列車運(yùn)行，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“

答案：車機(jī)聯(lián)控

114.直達(dá)特快列車及不派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的設(shè)置按

有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

答案：動(dòng)車組

H5.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50nlm及以上的斷面處，尖軌頂面低于

基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面及以上，道岔禁止使用。

答案:2mm

116.列車運(yùn)行速度120km/h及以上線路和重載運(yùn)煤專線等線路應(yīng)、，

線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

答案：全封閉、全立交

117.對(duì)加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí)，使用

人員均須在《》內(nèi)登記，寫明啟封或計(jì)數(shù)原因。

答案：行車設(shè)備檢查登記簿

118.采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用操作

答案：密碼

119.、、、遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于1000m；

答案：進(jìn)站、通過、接近

120.自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計(jì)算

確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和的要求。

答案：線路通過能力

121.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第

一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入

口100m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。

答案：接近

122.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（和）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和

色燈電鎖器聯(lián)鎖）。

答案：繼電聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

123.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和閉塞。

答案：自動(dòng)站間

124.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸

生產(chǎn)重要技術(shù)裝備由三級(jí)構(gòu)成。

答案：鐵道部、鐵路局、車站

125.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過速度不超過120km/h時(shí)的

車站，通過線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：。

答案：1000mm

126.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過速度120km/h以上至

160km/h時(shí)的車站，通過線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：0

答案：1500mm

127.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過速度160km/h以上至

200km/h時(shí)的車站，通過線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：-也

可在距站臺(tái)邊緣1m處設(shè)柵欄防護(hù)。

答案:2000mm

128.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于。

答案：300mm

129.接觸網(wǎng)帶電部分距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于。

答案：350mm

130.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括

所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于。

答案：2000mm

131.鐵路行車組織工作，必須貫徹的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

的原則

答案：安全生產(chǎn)

132.列車編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織、的基礎(chǔ)上，最大限度

地組織運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編

次數(shù)。

答案：成組、直達(dá)

133.是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

答案：列車運(yùn)行圖

134.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、的原則。

答案：統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)

135.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，命令接受

人員確認(rèn)無誤后應(yīng)。

答案：及時(shí)反饋回執(zhí)

136.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，集中管理，建立制度。

答案：登記簽認(rèn)

137.單線車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向開通的位置。

答案：不同線路

138.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的

除外），為開通的位置。

答案：正線

139.列車應(yīng)按技規(guī)、列車編組計(jì)劃和規(guī)定的編掛條件、車組、重量或

長(zhǎng)度編組。

答案：列車運(yùn)行圖

140.列車重量應(yīng)根據(jù)、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定

答案：機(jī)車牽引力

141.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留的附

加制動(dòng)距離確定。

答案：30m

142.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生、較大事故列車內(nèi)以及在自然

災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。

答案：特別重大、重大

143.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須

符合該列車規(guī)定的速度要求。

答案：貨車

三.選擇題

1、【單項(xiàng)選擇題】股道編號(hào)為n的線路屬于（）。

A、段管線

B、特別用途線

C、正線

D、在我國目前不存在

答案：C

2、【單項(xiàng)選擇題】轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車時(shí)，為保證調(diào)車車列的制動(dòng)力，遇到情況

能及時(shí)停車，帶車數(shù)在（）必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

A、10輛以下

B、10輛及以上

C、11輛以下

D、11輛及以上

答案：D

3、【單項(xiàng)選擇題】三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，出站

信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面發(fā)出的貨物列車行

車憑證為（）。

A、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光

B、出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證

C、綠色許可證

D、路票

答案：A

4、【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算車站通過能力時(shí)，各項(xiàng)專業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點(diǎn)

后()。

A、保留2位

B、舍去

C、保留1位，第2位四舍五入

D、保留1位，第2位舍去

答案：C

5、【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出()列車。

A、開往區(qū)間岔線的

B、區(qū)間返回的

C、向區(qū)間送料的路用

D、正方向的

答案：D

6、【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，車站發(fā)出貨物列車的行車憑證

為出站信號(hào)機(jī)顯示的()。

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、綠黃色燈光

D、進(jìn)行信號(hào)

答案：D

7、【單項(xiàng)選擇題】裝載超限貨物無()的車輛，禁止編入列車。

A、安全裝置

B、限界門

C、掛運(yùn)命令

D、掛運(yùn)許可

答案：C

8、【單項(xiàng)選擇題】DFH型內(nèi)燃機(jī)車，其軸列式表示為O。

A、CO-CO

B、B-B

C、C-C

D、B0-B0

答案：A

9、【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)時(shí)間應(yīng)按固定作業(yè)

計(jì)算。

A、調(diào)車組交接班

B、臨客到發(fā)

C、臨客機(jī)車出入段

D、臨客調(diào)移

答案：A

10、【單項(xiàng)選擇題】晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇

搖動(dòng)，其含義是O。

A、停車信號(hào)

B、臨時(shí)停車信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、停留車位置信號(hào)

答案：A

n、【單項(xiàng)選擇題】晝間車站接發(fā)列車人員顯示互檢信號(hào)為：攏起的

手信號(hào)旗（）。

A、高舉

B、高舉頭上

C、高舉頭上左右搖動(dòng)

D、上下?lián)u動(dòng)

答案：A

12、【單項(xiàng)選擇題】車站調(diào)車人員不足O,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、四人

B、三人

C、二人

D、一人

答案：C

13、【單項(xiàng)選擇題】單線區(qū)段，相對(duì)方向兩列車在車站交會(huì)時(shí)，其中

一列的停站時(shí)間為（）。

A、工會(huì)

B、T會(huì)+T不

C、工不

D、T不+T連

答案：B

14、【單項(xiàng)選擇題】鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的追

蹤列車間隔時(shí)間是（）。

A、I追

B、I通

C、I

D、I到

答案：C

15、【單項(xiàng)選擇題】采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，O作業(yè)按固定

作業(yè)占用設(shè)備的時(shí)間。

A、摘掛列車解體

B、區(qū)段列車編組

C、旅客列車到發(fā)

D、貨運(yùn)機(jī)車出入段

答案：C

16、【單項(xiàng)選擇題】雙線改單線行車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)布命令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

答案：A

17、【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的普通貨車（21t軸重）

重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、340kN

B、330kN

C、300kN

D、120kN

答案：C

18、【單項(xiàng)選擇題】列車主管壓力為500kPa的重載貨車（25t軸重）

重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為O。

A、360kN

B、340kN

C、330kN

D、300kN

答案：A

19、【單項(xiàng)選擇題】部屬車輛中，（）屬于專用貨車。

A、棚車

B、冷藏車

C、檢衡車

D、除雪車

答案：B

20、【單項(xiàng)選擇題】單線半自動(dòng)閉塞電氣集中控制臺(tái)上的閉塞機(jī)按鈕，

如每個(gè)方向設(shè)有三個(gè)時(shí)，分別是閉塞按鈕、復(fù)原按鈕和（）。

A、解鎖按鈕

B、事故按鈕

C、取消按鈕

D、鎖閉按鈕

答案：B

21、【單項(xiàng)選擇題】鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照O、技術(shù)計(jì)

劃的要求，按級(jí)編制運(yùn)輸方案。

A、列車編組計(jì)劃

B、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

答案：B

22、【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：

()。

A、旅游X次

B、旅游客車X次

C、客車游X次

D、游X次

答案：C

23、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，橋長(zhǎng)100m以下

的鐵路橋梁，任何單位和個(gè)人不得在河道上游500m,下游()范圍內(nèi)

米砂。

A、1000m

B、800m

C、400m

D、200m

答案：A

24、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱道

岔不得小于()。

A、6號(hào)

B、7號(hào)

C、9號(hào)

D、12號(hào)

答案：A

25、【單項(xiàng)選擇題】填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，代客重車按每輛O計(jì)算。

A、6t

B、8t

C、10t

D、15t

答案：C

26、【單項(xiàng)選擇題】6502型電氣集中車站，信號(hào)機(jī)開放后，列車或調(diào)

車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按()解鎖辦理。

A、正常

B、人工

C、取消

D、故障

答案：B

27、【單項(xiàng)選擇題】在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分（）范圍內(nèi)的

金屬結(jié)構(gòu)物須接地。

A、5000mm

B、5330mm

C、5700mm

D、6200mm

答案：A

28、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車

速不得超過（）。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

29、【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有（）及以上通過信號(hào)機(jī)故障或

燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞

法行車。

A、一架

B、兩架

C、三架

D、四架

答案：B

30、【單項(xiàng)選擇題】溜放裝載家禽的車輛時(shí)，連掛速度不超過()。

A、5km/h

B、4km/h

C、3km/h

D、2km/h

答案：D

31、【單項(xiàng)選擇題】軍事人員與物資車混合編組O,可開行軍用列車。

A、40輛

B、30輛

C、20輛

D、10輛

答案：C

32、【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按()辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、區(qū)間續(xù)行法

答案：A

33、【單項(xiàng)選擇題】掛有超限貨物車輛的列車，由于車站值班員錯(cuò)誤

辦理，造成該列車進(jìn)入非固定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于()

鐵路交通事故。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

34、【單項(xiàng)選擇題】其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵

路行車的()物體。

A、動(dòng)態(tài)

B、靜態(tài)

C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

35、【單項(xiàng)選擇題】三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回車站

的行車憑證是()。

A、調(diào)度命令

B、路票副頁

C、綠色許可證

D、進(jìn)站信號(hào)顯示

答案：B

36、【單項(xiàng)選擇題】溜放裝載活豬(內(nèi)貿(mào))的車輛時(shí)，連掛速度不超過

()。

A、4km/h

B、5km/h

C、2km/h

D、3km/h

答案：C

37、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，私自在鐵路線路

安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對(duì)個(gè)人可以警告并處（）以上2000

元以下的罰款。

A、100元

B、200元

C、300元

D、400元

答案：B

38、【單項(xiàng)選擇題】重載貨車（軸重25t）的人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓

力為（）0

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：B

39、【單項(xiàng)選擇題】64D型單線半自動(dòng)閉塞，到達(dá)列車壓上接車方面的

軌道電路時(shí)，接車站發(fā)車表示燈的顯示為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

答案：A

40、【單項(xiàng)選擇題】為了給解體作業(yè)提供方便，到達(dá)解體列車技術(shù)作

業(yè)過程，除需要進(jìn)行車輛技術(shù)檢查等技術(shù)作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行()等解

體前的準(zhǔn)備工作。

A、排風(fēng)

B、排風(fēng)、摘管

C、摘管

D、拉風(fēng)

答案：B

41、【單項(xiàng)選擇題】接發(fā)列車時(shí)，鄰線的機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)，屬于

O的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車

答案：B

42、【單項(xiàng)選擇題】未設(shè)調(diào)車組的四等中間站，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是()。

A、貨運(yùn)員

B、站長(zhǎng)

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：C

43、【單項(xiàng)選擇題】運(yùn)輸方案的內(nèi)容一般包括貨運(yùn)工作方案、()和機(jī)

車工作方案三個(gè)基本組成部分。

A、列車工作方案

B、樞紐工作方案

C、施工方案

D、卸車方案

答案：A

44、【單項(xiàng)選擇題】隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車

44h,直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬元，屬于鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

45、【單項(xiàng)選擇題】無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈

的含義是()。

A、緊急停車

B、停車信號(hào)

C、解鎖信號(hào)

D、減速信號(hào)

答案：c

46、【單項(xiàng)選擇題】顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，晝間為展開的綠色信號(hào)

旗（）。

A、左右搖動(dòng)

B、高舉頭上左右搖動(dòng)

C、上下緩動(dòng)

D、左右緩動(dòng)

答案：B

47、【單項(xiàng)選擇題】單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的一段線路是

（）。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

答案：A

48、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開道

岔不得小于（）。

A、6號(hào)

B、7號(hào)

C、9號(hào)

D、12號(hào)

答案：B

49、【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前行列車通過車站時(shí)起，至同

方向次一列車再通過該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為O。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

D、I停

答案：C

50、【單項(xiàng)選擇題】動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)，限速O,途中應(yīng)避

免實(shí)施緊急制動(dòng)。

A、100km/h

B、110km/h

C、120km/h

D、90km/h

答案：C

51、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)

調(diào)車速度不得超過（）。

A、20km/h

B、17km/h

C、15km/h

D、12km/h

答案：D

52、【單項(xiàng)選擇題】貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的

坡道為-6%。，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。

A、180kN

B、200kN

C、220kN

D、240kN

答案：A

53、【單項(xiàng)選擇題】四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部

補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，占用區(qū)間的行車憑證是（）。

A、出站信號(hào)黃色燈光

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：B

54、【單項(xiàng)選擇題】特快旅客列車運(yùn)行于平直道，每百噸列車重量換

算合成閘瓦壓力的最小值為O。

A、350kN

B、320kN

C、250kN

D、200kN

答案：B

55、【單項(xiàng)選擇題】事故救援隊(duì)長(zhǎng)接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援

隊(duì)員在（）內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。

A、20min

B、30min

C、45min

D、60min

答案：B

56、【單項(xiàng)選擇題】自動(dòng)閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電

路區(qū)段紅光帶不滅時(shí)，O。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用

B、按引導(dǎo)辦法接車

C、將列車接入調(diào)車線

D、將列車關(guān)在機(jī)外

答案：A

57、【單項(xiàng)選擇題】三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出

列車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的O燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

答案：D

58、【單項(xiàng)選擇題】繪制列車運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí)，直達(dá)特快旅客列車運(yùn)行

線表示為（）。

A、紅雙線

B、紅單線

C、紅單線加紅圈

D、藍(lán)雙線

答案：B

59、【單項(xiàng)選擇題】直達(dá)特快旅客列車到達(dá)車站前，必須按O規(guī)定的

時(shí)間，提前停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

A、運(yùn)行圖

B、列車調(diào)度員

C、《站細(xì)》

D、《技規(guī)》

答案：C

60、【單項(xiàng)選擇題】加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道

德內(nèi)化為人們的O,把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。

A、團(tuán)結(jié)互助

B、平等友愛

C、自身修養(yǎng)

D、共同前進(jìn)

答案：C

61、【單項(xiàng)選擇題】四軸貨車15輛，重量12003停于8%。坡道上，

需擰緊()車上的手制動(dòng)機(jī)。

A、4輛

B、5輛

C、6輛

D、7輛

答案：C

62、【單項(xiàng)選擇題】如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時(shí)，

蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部，并隔離()輛以上。

A、1輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

答案：C

63、【單項(xiàng)選擇題】貨物列車分部運(yùn)行，遺留車輛全部拉回車站，車

站值班員確認(rèn)()

后，報(bào)告列車調(diào)度員開通區(qū)間。

A、拉回車輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車車次

答案：C

64、【單項(xiàng)選擇題】技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、站長(zhǎng)

答案：B

65、【單項(xiàng)選擇題】64D型單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉

出閉塞按鈕后，接車站接發(fā)車表示燈為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

答案：D

66、【單項(xiàng)選擇題】某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向的單位

坡道附加阻力是-

6.2N/kN,單位附加阻力為0.36N/kN,其換算坡度是()。

A、-6.56%0

B、-6.2%0

C、-6.02%0

D、-5.84%0

答案：D

67、【判斷題】用帶式輸送機(jī)向下運(yùn)煤的傾斜巷道叫皮帶上山。

答案：對(duì)

68、【單項(xiàng)選擇題】橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較

少、有效長(zhǎng)較長(zhǎng)的O。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、客運(yùn)站

D、自動(dòng)化駝峰編組站

答案：B

69、【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，（）列車應(yīng)

包括機(jī)車。

A、行包

B、快速行郵

C、快運(yùn)貨物

D、直達(dá)

答案：B

70、【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，調(diào)動(dòng)乘坐

旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過O。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

71、【單項(xiàng)選擇題】某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失H5萬元，

屬于鐵路交通一般（）事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

72、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開道岔不

得小于()。

A、12號(hào)

B、9號(hào)

C、7號(hào)

D、6號(hào)

答案：B

73、【單項(xiàng)選擇題】調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過O。

A、3km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、15km/h

答案：D

74、【單項(xiàng)選擇題】電氣化區(qū)段，用救援吊車救援起復(fù)，必須拆、裝接

觸網(wǎng)時(shí)，中斷行車的時(shí)間按實(shí)際中斷行車時(shí)間扣除()計(jì)算。

A、60min

B、90min

C、120min

D、150min

答案：B

75、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨

物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。

A、12號(hào)

B、9號(hào)

C、7號(hào)

D、6號(hào)

答案：A

76、【單項(xiàng)選擇題】調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更O時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的

限制。

A、股道

B、作業(yè)線路

C、作業(yè)區(qū)域

D、車輛數(shù)

答案：D

77、【單項(xiàng)選擇題】經(jīng)查定，自動(dòng)閉塞區(qū)段I追=7min、I到=7.2min、

I發(fā)=7.8nlin、I通=

8.Imin,該區(qū)間追蹤列車間隔時(shí)間I應(yīng)取值為O。

A、7min

B、8.Imin

C、8min

D、9min

答案：D

78、【單項(xiàng)選擇題】列車分部運(yùn)行時(shí)，原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留

車輛的行車憑證是（）。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、出站信號(hào)機(jī)車行信號(hào)

D、紅色許可證

答案：B

79、【單項(xiàng)選擇題】某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.4%

的下坡道，制動(dòng)距離內(nèi)有長(zhǎng)度為400m,半徑為1000m的曲線，其換算

坡度應(yīng)為（）。

A、-6.5%0

B、-6.2%0

C、-6.1%0

D、-6.0%0

答案：C

80、【單項(xiàng)選擇題】行包列車運(yùn)行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓

力的最小值為（）。

A、250kN

B、260kN

C、280kN

D、300kN

答案：A

81、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨

物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。

A、12號(hào)

B、9號(hào)

C、7號(hào)

D、6號(hào)

答案：A

82、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不

得小于（）。

A、6號(hào)

B、7號(hào)

C、9號(hào)

D、12號(hào)

答案：C

83、【單項(xiàng)選擇題】調(diào)動(dòng)裝載超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過（）。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

84、【單項(xiàng)選擇題】禁止向動(dòng)車組停留的線路上（）。

A、溜放調(diào)車

B、手推調(diào)車

C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車

D、推送調(diào)車

答案：C

85、【單項(xiàng)選擇題】通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)首先搶通知恢復(fù)O。

A、列車調(diào)度電話

B、站間行車電話

C、扳道電話

D、站間電話

答案：A

86、【單項(xiàng)選擇題】深入推進(jìn)()建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路

職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)中心，服務(wù)于這個(gè)中心。

A、尊客愛貨

B、愛崗敬業(yè)

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、和諧鐵路

答案：D

87、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱道

岔不得小于()。

A、6號(hào)

B、7號(hào)

C、9號(hào)

D、12號(hào)

答案：A

88、【單項(xiàng)選擇題】旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車L5h,屬于鐵路

交通一般（）事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

89、【單項(xiàng)選擇題】半自動(dòng)閉塞車站出站信號(hào)機(jī)故障，發(fā)出列車的行

車憑證為（）。

A、綠色許可證

B、路票

C、調(diào)度命令

D、紅色許可證

答案：B

90、【單項(xiàng)選擇題】在列車中關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過（）。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：B

91、【單項(xiàng)選擇題】不受欠重或欠長(zhǎng)限制的列車是（）。

A、區(qū)段列車

B、直通列車

C、固定車底循環(huán)列車

D、直達(dá)列車

答案：C

92、【單項(xiàng)選擇題】相對(duì)方向兩列車在單線車站交會(huì)，其中一列停車，

另一列通過時(shí)，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個(gè)車站間隔時(shí)間是O。

A、工會(huì)、T會(huì)

B、T會(huì)、T連

C、工連、工不

D、工不、T會(huì)

答案：D

93、【單項(xiàng)選擇題】車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，應(yīng)按《車站行

車工作細(xì)則》規(guī)定時(shí)間及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，對(duì)站內(nèi)平過道應(yīng)

加強(qiáng)O。

A、監(jiān)護(hù)

B、管理

C、值班

D、看守

答案：B

94、【單項(xiàng)選擇題】貨車車體傾斜超過()時(shí)，禁止編入列車。

A、50mm

B、60mm

C、65mm

D、75mm

答案：D

95、【單項(xiàng)選擇題】計(jì)算()列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，不

包括機(jī)車。

A、旅客

B、特快行郵

C、快速行郵

D、始發(fā)直達(dá)

答案：D

96、【單項(xiàng)選擇題】雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時(shí)，須經(jīng)()批

準(zhǔn)并發(fā)布命令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

答案：A

97、【單項(xiàng)選擇題】摘掛列車到達(dá)前，作業(yè)站值班員應(yīng)及時(shí)向()了解

本站的甩掛計(jì)劃和作業(yè)時(shí)間要求。

A、列車調(diào)度員

B、后方站值班員

C、前方站值班員

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

答案：A

98、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車,

速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（）。

A、38號(hào)

B、30號(hào)

C、18號(hào)

D、12號(hào)

答案：D

99、【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行手信號(hào)晝間顯示為展開的綠色信號(hào)旗，

其含義是（）。

A、減速信號(hào)

B、發(fā)車信號(hào)

C、通過手信號(hào)

D、發(fā)車指示信號(hào)

答案：C

100、【單項(xiàng)選擇題】機(jī)型為DF4B的是（）機(jī)車。

A、電力

B、內(nèi)燃

C、蒸汽

D、電動(dòng)車組

答案：B

101、【單項(xiàng)選擇題】車站值班員接到列車分部運(yùn)行的通知后，應(yīng)立即

向（）報(bào)告。

A、列車調(diào)度員

B、鄰站值班員

C、調(diào)度所

D、安監(jiān)辦

答案：A

102、【單項(xiàng)選擇題】按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，特

快行郵列車屬于（）。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：B

103、【單項(xiàng)選擇題】某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分縮寫為，其通通運(yùn)行時(shí)分為

（）。

A、13min

B、14min

C、15min

D、16min

答案：A

104、【單項(xiàng)選擇題】TYJLTII型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)

擊或按壓始端或終端按鈕后，如屏幕上顯示O,表示列車進(jìn)路尚未

排通。

A、綠色

B、黃色

C、黃色閃光

D、綠色閃光

答案：D

105、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過O,

長(zhǎng)度為8km及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。

A、4%o

B、5%0

C、6%。

D、8%。

答案：C

106、【單項(xiàng)選擇題】列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬

于()的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車

答案：B

107、【單項(xiàng)選擇題】軍用人員列車發(fā)車前O,應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)

清點(diǎn)人數(shù)。

A、5min

B、lOmin

C、8min

D、15min

答案：B

108、【單項(xiàng)選擇題】單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉

塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為O。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

109、【單項(xiàng)選擇題】遇有臨時(shí)限速的調(diào)度命令，直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)

系區(qū)前O,按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定，車站值班員須提醒機(jī)車乘務(wù)員限速命

令，并核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容。

A、一個(gè)車站

B、停車站

C、兩個(gè)車站

D、三個(gè)車站

答案：C

no、【單項(xiàng)選擇題】按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),

特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為()左右搖動(dòng)。

A、展開綠色信號(hào)旗

B、展開黃色信號(hào)旗

C、展開綠色信號(hào)旗高舉頭上

D、展開黃色信號(hào)旗高舉頭上

答案：C

in、【單項(xiàng)選擇題】為保證調(diào)車作業(yè)安全，裝有()的車輛，禁止手

推調(diào)車。

A、超限貨物

B、易燃品

C、爆炸品

D、集裝箱

答案：C

112、【單項(xiàng)選擇題】44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬

于一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

H3、【單項(xiàng)選擇題】貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2

人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：A

114、【單項(xiàng)選擇題】列車運(yùn)行圖按列車的運(yùn)行速度分為O。

A、單線和雙線運(yùn)行圖

B、平行和非平行運(yùn)行圖

C、成對(duì)和不成對(duì)運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

答案：B

H5、【單項(xiàng)選擇題】車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事

故的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告（）。

A、車站調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、調(diào)度所值班主任

D、安監(jiān)辦主任

答案：B

116、【單項(xiàng)選擇題】鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上10人以下死

亡，為較大事故。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：B

117、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置十車

時(shí)調(diào)車速度不得超過O。

A、20km/h

B、17km/h

C、15km/h

D、12km/h

答案：B

118、【單項(xiàng)選擇題】一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按()辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、連發(fā)間隔法

答案：B

H9、【單項(xiàng)選擇題】按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，調(diào)度命令

登記簿是O。

A、附件4

B、附件5

C、附件6

D、附件7

答案：D

120、【單項(xiàng)選擇題】在自動(dòng)閉塞區(qū)段，同方向列車以()為間隔，按

追蹤方式運(yùn)行。

A、所間區(qū)間

B、站間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、時(shí)間

答案：C

121、【單項(xiàng)選擇題】電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并

發(fā)布命令。

A、供電段調(diào)度員

B、變電所值班員

C、列車調(diào)度員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)

答案：C

122、【單項(xiàng)選擇題】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)

的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行()的有關(guān)規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、《行規(guī)》

C、《調(diào)規(guī)》

D、《事規(guī)》

答案：A

123、【單項(xiàng)選擇題】貨運(yùn)列車脫軌1輛，構(gòu)成鐵路交通一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：C

124、【單項(xiàng)選擇題】由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫

軌，中斷單線鐵路行車

6.5h,屬于鐵路交通()事故。

A、較大

B、一般A類

C、一般C類

D、一般D類

答案：B

125、【單項(xiàng)選擇題】貨物列車運(yùn)行最大速度為60km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的

坡道為-9%。，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算壓力應(yīng)為O。

A、120kN

B、140kN

C、170kN

D、180kN

答案：D

126、【單項(xiàng)選擇題】繪制列車運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí)，始發(fā)直達(dá)貨物列車運(yùn)行

線表示為()。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加藍(lán)圈

C、黑單線

D、黑雙線

答案：A

127、【單項(xiàng)選擇題】禁止相對(duì)方向同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指示

外，車站應(yīng)先接O。

A、旅客列車

B、貨物列車

C、不適于站外停車的列車

D、超長(zhǎng)列車

答案：C

128、【單項(xiàng)選擇題】聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()兩種。

A、非集中聯(lián)鎖

B、機(jī)械聯(lián)鎖

C、電鎖器聯(lián)鎖

D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

答案：A

129、【單項(xiàng)選擇題】自列車到達(dá)或通過車站之時(shí)，至該站向原區(qū)間發(fā)

出另一對(duì)向列車為止的最小間隔時(shí)間，稱為O間隔時(shí)間。

A、連發(fā)

B、不同時(shí)到發(fā)

C、不同時(shí)到達(dá)

D、會(huì)車

答案：D

130、【單項(xiàng)選擇題】在變更列車重量和長(zhǎng)度的車站，未按規(guī)定補(bǔ)軸時(shí)，

屬于違反（）的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計(jì)劃

D、列車運(yùn)行圖

答案：C

131、【單項(xiàng)選擇題】單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車在中間站越行貨

物列車時(shí)，貨物列車在該站最少停留的時(shí)間為（）。

A、T連+t運(yùn)

B>2XT連+2Xt運(yùn)

C、T連+2Xt運(yùn)

D、2XT連

答案：B

132、【單項(xiàng)選擇題】貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）車之

內(nèi)。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、1輛

答案：B

133、【單項(xiàng)選擇題】站內(nèi)無空閑線路接車時(shí)，只準(zhǔn)接入為排除故障,

事故救援，疏解車輛