國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)綜合練習(xí)答案

《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》考核說(shuō)明

一、考試范圍

《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》課程考試范圍基本以綜合練習(xí)為主，第13章不

考。

二、考試題型

（1）判斷題（2）選擇題（3）簡(jiǎn)答題（4）計(jì)算題（5）案例分析

《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》綜合練習(xí)答案

一、先判斷后改正或說(shuō)明理由

先判斷后改正或說(shuō)明理由

1.（X）由于大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)業(yè)發(fā)展程度都較低，因此，它們竭

力主張將服務(wù)貿(mào)易列入”烏拉圭回合”談判的議題，以便取得服務(wù)貿(mào)易

自由化的利益。

以美國(guó)為首的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，為迅速搶占世界服務(wù)市場(chǎng)，積極倡導(dǎo)服務(wù)

自由化。

2.（X）一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)出口值與進(jìn)口值之差額稱為貿(mào)易差額，出口值

大于進(jìn)口值為凈出口，進(jìn)口值小于出口值為凈進(jìn)口。

一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)口值與出口值之差額稱為貿(mào)易差額，出口值大于進(jìn)

口值為順差或出超，出口值小于進(jìn)口值為逆差或入超。

3.(V)李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論認(rèn)為，保護(hù)關(guān)稅使一國(guó)在價(jià)值上的損失足

以由保護(hù)關(guān)稅而帶來(lái)生產(chǎn)力水平的提高來(lái)彌補(bǔ)。

4.(X)由于各國(guó)氣候條件不同，自然資源豐缺不一，因而各國(guó)都盡量生

產(chǎn)適合于本國(guó)自然條件的產(chǎn)品，然后進(jìn)行交換，這是國(guó)際分，形成與發(fā)

展的決定性因素。

國(guó)際分工的發(fā)展主要取決于兩個(gè)方面：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，包括各國(guó)生產(chǎn)力

的發(fā)展水平、科技、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等；自然條件，包括資源、氣候、土地

等。其中起決定作用的是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展水平。

5.(X)調(diào)撥價(jià)格又稱轉(zhuǎn)移價(jià)格，是跨國(guó)公司母公司與子公司之間、子

公司與子公司之間按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相互撥交產(chǎn)品的價(jià)格。

調(diào)撥價(jià)格又稱轉(zhuǎn)移價(jià)格，是跨國(guó)公司母公司與子公司、子公司與子公司

之間按照公司內(nèi)部生產(chǎn)價(jià)格相互撥交產(chǎn)品的價(jià)格。

6.(X)以1980年為基期，1990年某國(guó)的進(jìn)口價(jià)格指數(shù)為120,出口價(jià)

格指數(shù)為140,由此可見，該國(guó)的貿(mào)易條件較之過(guò)去明顯惡化了。

因?yàn)橘Q(mào)易條件是：出口價(jià)格指數(shù)/進(jìn)口價(jià)格指數(shù)。若大于1,則表示好轉(zhuǎn);

小于1,表示惡化。

7.(V)購(gòu)買外國(guó)企業(yè)的股票是對(duì)外間接投資的主要形式之一，但如果購(gòu)

買外國(guó)企業(yè)股票達(dá)到一定比例，從而取得經(jīng)營(yíng)和管理的直接控制權(quán)的就

成為對(duì)外直接投資。

8.(V)重商主義主張國(guó)家干預(yù)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。

9.(X)戰(zhàn)后，由于主要資本主義國(guó)家不斷降低關(guān)稅，各種非關(guān)稅壁壘措

施層出不窮，因此，關(guān)稅已不再是資本主義國(guó)家保護(hù)貿(mào)易政策的一項(xiàng)基

本措施。

關(guān)稅與非關(guān)稅都是資本主義國(guó)家保護(hù)貿(mào)易政策的基本措施。

10.(X)對(duì)于受補(bǔ)貼的傾銷商品，進(jìn)口國(guó)能夠既征收反傾銷稅又征收反

補(bǔ)貼稅。

對(duì)于受補(bǔ)貼的傾銷商品，只可征收一種，或反傾銷稅或反補(bǔ)貼稅，由進(jìn)

口國(guó)視具體情況而定。

11.(X)李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論又稱保護(hù)幼稚工業(yè)理論，它主張對(duì)幼稚

工業(yè)應(yīng)無(wú)條件地進(jìn)行保護(hù)，以發(fā)展本國(guó)工業(yè)生產(chǎn)力。

李斯特保護(hù)貿(mào)易理論是又稱保護(hù)幼稚工業(yè)理論，它主張對(duì)幼稚工業(yè)應(yīng)重

點(diǎn)加以保護(hù)，而保護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)是生產(chǎn)生活必須品的工'也。

12.(X)”自動(dòng)”出口配額制也簡(jiǎn)稱“自動(dòng)”限制出口，它是出口國(guó)為

了實(shí)現(xiàn)出口管制政策而自動(dòng)采取的一種出口措施。

“自限”制，是出口國(guó)在進(jìn)口國(guó)的要求或壓力下，“自動(dòng)”規(guī)定某時(shí)期內(nèi)

某些商品對(duì)該國(guó)的出口配額，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過(guò)配額

即禁出口。

13.(X)班輪運(yùn)輸由貨方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方

需另行支付。

班輪運(yùn)輸由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方無(wú)需再行支

付。

14.(X)干凈、整潔的提單即為清潔提單。

清潔清單是指貨物在裝船時(shí)，”表面狀況良好”，船公司在提單上未加注

任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。

15.(X)不記名提單能夠經(jīng)過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。

不記名提單無(wú)需背書即可轉(zhuǎn)讓，指示提單能夠經(jīng)過(guò)背書轉(zhuǎn)讓

16.(X)航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán)，能夠經(jīng)過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。

航空提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能經(jīng)過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。

17.(V)指示提單代表貨物所有權(quán)，能夠經(jīng)過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。

18.(X)為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用按

買方樣品成交。

為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用對(duì)等樣品成

交。

19.(X)在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品買賣，又憑

規(guī)格買賣的方法成交。

在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，應(yīng)視具體商品的不同選用相應(yīng)的品質(zhì)表

示方法，最好只用一種C

20.(X)貨物外包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是一般所說(shuō)的唆頭。

貨物外包裝的標(biāo)志可分為”運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志”三類。

其中，運(yùn)輸標(biāo)志俗稱“陵頭”

21.(X)限制性抬頭的匯票能夠自由轉(zhuǎn)讓。

限制性抬頭的匯票不能夠轉(zhuǎn)讓。

22.(X)發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)匯票與付款人進(jìn)行交涉。

發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)買賣合同而不是匯票進(jìn)行交涉。

23.(X)在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動(dòng)方向相反,

屬逆匯。

在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動(dòng)方向相同，屬順匯。

24.(X)付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說(shuō)

來(lái)，D/A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方所接受。

付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說(shuō)來(lái)，D/P方

式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方接受。

25.(義)信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開立的保證付款的書

面文件，因此，進(jìn)口商承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。

信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開立的保證付款的書面文件，

屬于銀行信用。開證銀行承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。

26.(X)如果信用證上沒有注明是否可撤銷，信用證應(yīng)視為可撤銷。不

可撤銷

27.(X)對(duì)于信用證內(nèi)容的修改，能夠全部接受，也能夠部分接受。

對(duì)于信用證內(nèi)容的個(gè)性必須全部接受，否則，單證一致，無(wú)法兌付。

28.(X)對(duì)信用證條款的修改，只要進(jìn)口商與出口商雙方同意即可，無(wú)

需通知開證行。

對(duì)信用證條款的修改，經(jīng)進(jìn)口商和出口商協(xié)商一致后，必須通知開證行

重開信用證。

29.(對(duì))國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)法定檢驗(yàn)和公證鑒定后,

一般都由商檢機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書。

30.(X)英國(guó)法律規(guī)定，違反要件的情況下，受害方有權(quán)要求損害賠償，

但不能解除合同。

英國(guó)法律規(guī)定，違反要件是指違反合同中的主要條款，受害方有權(quán)因之

解除合同并要求損害賠償。

31.(X)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果一方當(dāng)事人根本

違反合同，另一方當(dāng)事人能夠宣告合同無(wú)效，并要求損害賠償。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果一方當(dāng)事人根本違反合同，

另一方當(dāng)事人能夠宣告合同無(wú)效，并要求損害賠償。如果是非根本性違約,

只能要求賠償而不能解除合同。

32.(V)援引不可抗力條款的后果是延期執(zhí)行合同或解除合同。

33.(X)仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后達(dá)成，否則不能提請(qǐng)

仲裁。

仲裁協(xié)議有兩種形式：爭(zhēng)議發(fā)生之前，在買賣合同中訂閱的仲裁條款和

爭(zhēng)議發(fā)生之后，雙方當(dāng)事人訂立的”提交仲裁協(xié)議”

34.(X)中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易合同的仲裁條款規(guī)定，允許雙方在仲裁裁決后

向上一級(jí)仲裁庭和法院上訴。

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易合同的仲裁條款，一般都規(guī)定仲裁裁決是終局的，對(duì)爭(zhēng)議

雙方都有約束力，任何一方都不能再向法院提出訴訟。

35.(X)仲裁裁決書未規(guī)定期限的為無(wú)效裁決書。

當(dāng)事人對(duì)于仲裁裁次書，應(yīng)依照其中所規(guī)定的期限自動(dòng)履行，裁次書未

規(guī)定期限的應(yīng)立即履行C

36.(V)無(wú)仲裁裁決書的裁決無(wú)效。

二、選擇題

L完全能夠脫離世界自由市場(chǎng)價(jià)格，由跨國(guó)公司自行決定的價(jià)格是（D）。

A.壟斷價(jià)格B.管理價(jià)格C.協(xié)定價(jià)格D.轉(zhuǎn)移價(jià)格

2.對(duì)于參加關(guān)稅同盟的國(guó)家而言（B）o

A.關(guān)境小于國(guó)境B.關(guān)境大于國(guó)境C.關(guān)境等于國(guó)境D.關(guān)境與任何成員

國(guó)的國(guó)境無(wú)關(guān)

3.戰(zhàn)后國(guó)際直接投資的主要提供者和接受者是（B）。

A.發(fā)展中國(guó)家B.發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家C.社會(huì)主義國(guó)家D.極不發(fā)達(dá)國(guó)家

4.在國(guó)際服務(wù)貿(mào)易中，發(fā)達(dá)國(guó)家是（D）。

A.最大的接受者B.最大的提供者C.最大的接受者最小的提供者D.最大

的提供者最大的接受者

5.一國(guó)在其國(guó)境內(nèi)設(shè)有自由港或自由貿(mào)易區(qū)時(shí)，其關(guān)境（B）。

A.大于國(guó)境B.小于國(guó)境C.等于國(guó)境D.與國(guó)境概念無(wú)關(guān)

6.影響國(guó)際分工形成和發(fā)展的次定性因素是（B）o

A.自然條件B.社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展C.各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件D.國(guó)家的政策

7.戰(zhàn)后國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的最基本變化是（B）。

A.軍火貿(mào)易大幅度增長(zhǎng)B,工業(yè)制成品在國(guó)際貿(mào)易中的比重日益超過(guò)初級(jí)

產(chǎn)品所占比重

C.機(jī)器設(shè)備在世界制成品貿(mào)易中所占比重不斷提高D.初級(jí)產(chǎn)品在國(guó)際

貿(mào)易中的比重日益超過(guò)工業(yè)制成品

8.世界上第一個(gè)由最富裕的發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家組成的經(jīng)濟(jì)

一體化組織是（0O

A.歐共體B.加勒比共同體C.北美自由貿(mào)易區(qū)D.安弟斯集團(tuán)

9.從量稅的計(jì)算公式為（C）o

A,稅額=商品數(shù)量X從量稅率B.稅額=商品價(jià)值X從量稅率

C,稅額二商品數(shù)量X每單位從量稅D,稅額=商品價(jià)值X每單位從量稅

10.海關(guān)估價(jià)作為一種非關(guān)稅壁壘措施，是因?yàn)椋―）。

A.估價(jià)公證B.估價(jià)客觀C.估價(jià)嚴(yán)格D.估價(jià)專斷

11.某國(guó)對(duì)某種商品規(guī)定全年進(jìn)口額在200萬(wàn)美元以內(nèi)者征稅10%,超過(guò)

200萬(wàn)美元以上的部分，除原征關(guān)稅外，再加征60%的關(guān)稅，這種措施稱

為（C）O

A.混合稅B.進(jìn)口附加稅C.關(guān)稅配額D.罰款

12.在物價(jià)上漲時(shí)，征收從量稅，其保護(hù)作用（B）o

A.變大B.變小C.不變D.前三種情況都可能

13.普惠制中的減稅幅度是指（D）。

A.最高稅率與普惠稅率的差幅B.普通稅率與普惠稅率的差幅

C.特惠稅率與普惠稅率的差幅D.最惠國(guó)稅率與普惠稅率的差幅

14.許可證制度是一種（C）o

A.關(guān)稅措施B.鼓勵(lì)出口措施C.管制進(jìn)出口措施D.為了統(tǒng)計(jì)目的而采

取的措施

15.關(guān)稅壁壘一般是指（A）。

A.高額進(jìn)口稅B.高額出口稅C,高額過(guò)境稅D.高額附加稅

16.按照關(guān)貿(mào)總協(xié)定的有關(guān)規(guī)定，反傾銷稅的征收（B）。

A.應(yīng)大于傾銷差額B.不得超過(guò)傾銷差額C.應(yīng)小于傾銷差額D.可根據(jù)

具體情況靈活掌握

17.某出口商品每件毛重32公斤，體積0.0362立方米，該商品運(yùn)費(fèi)按W

/M10級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按（B）計(jì)收。

A.毛重B.體積C.雙方協(xié)凋

18.出口人向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（A）o

A.大幅收據(jù)B.運(yùn)費(fèi)收據(jù)C.收貨收據(jù)

19.凡貨樣不能做到完全一致，一般不宜采用（D）。

A.憑規(guī)格買賣B.憑等級(jí)買賣C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣D.憑樣品買賣

20.在合同中規(guī)定“中國(guó)桐油，良好平均品質(zhì)，游離脂肪酸不超過(guò)4獷'。

這種表示商品品質(zhì)的方法屬于（B）。

A.品質(zhì)公差B.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度C.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度D.增減價(jià)條款

21.下列包裝標(biāo)志中，屬于指示性標(biāo)志的是（A）o

A.小心輕放B.有毒品C.易燃物D.爆炸物

22.在國(guó)際貿(mào)易貨款的結(jié)算中，（A）是最主要的一種票據(jù)。

A.匯票B.本票C.支票D.發(fā)票

23.在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，匯票一般是（B）開立的，委托當(dāng)?shù)劂y行向國(guó)外進(jìn)

口人或其指定銀行收取貨款的票據(jù)。

A.進(jìn)口商B.出口商C.代理商D.經(jīng)銷商

24.按照出票人不同，匯票能夠分為（A）。

A.商業(yè)匯票和銀行匯票B.即期匯票和遠(yuǎn)期匯票

C.光票和跟單匯票D.商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票

25.匯票的付款日期為“At30daysaftersight"，這種規(guī)定方法屬于

（A）o

A.見票后若干天付款B.出票后若干天付款C.提單簽發(fā)后若干天付款D.

指定日期付款

26.（C）是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的行為。

A.出票B.提示C.承兌D.付款

27.匯票背面寫明"PaytoXXCo.only",這種背書屬于（C）。

A.空白背書B.特殊背書C.限制性背書D.無(wú)記名背書

28.拒絕證書是（D）向其"（前手）”追索的法律依據(jù)。

A.受票人B.付款人C.代理人D.持票人

29.在托收方式下，下列對(duì)出口商最有利的交單條款是（A）。

A.即期付款交單B.遠(yuǎn)期付款交單C.承兌交單D.遠(yuǎn)期限付款交單，憑信

托收據(jù)借單

30.當(dāng)出口人按信用證規(guī)定向開證銀行要求付款時(shí)，開證銀行在（D）履行

付款義務(wù)。

A.征得進(jìn)口人同意后B.貨物到達(dá)后C.貨物檢查合格后D.單證相符條件

下

31.信用證項(xiàng)下的匯票的付款人是（B）。

A.開證申請(qǐng)人B.開證銀行C.出口人D.議付銀行

32.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（D）o

A.在進(jìn)口商不付款時(shí)履行付款義務(wù)B.在開證行不付款時(shí)履行付款義務(wù)

C.在付款行不付款時(shí)履行付款義務(wù)D.承擔(dān)第一性的付款義務(wù)

33.（D）屬于銀行信用°

A.匯付和托收方式B.匯付和信用證方式C.托收和信用證方式D.信用證

和銀行保證書

34.在下列三種規(guī)定商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法中，（C）是較為公平合理

的。

A.裝運(yùn)港離岸時(shí)檢驗(yàn)B.運(yùn)達(dá)港到岸時(shí)檢驗(yàn)C.裝運(yùn)港離岸檢驗(yàn)后到達(dá)目

的港又復(fù)檢的檢驗(yàn)

35.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，（C）o

A.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)

成

C.仲裁協(xié)議既能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之前，也能夠在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

三、計(jì)算題

1.出口商品到科威1000箱，每箱體積為40X30X20厘米，毛重為30千

克。如查船運(yùn)公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W,等級(jí)為10級(jí),

查中國(guó)至科威特為海灣航線10級(jí)商品按每公噸收費(fèi)222港元，燃油附加

費(fèi)26%。問(wèn)該批商品運(yùn)費(fèi)多少？

解：按題意M/W是重量或體積收費(fèi)，即在重量或體積之間，按較高的一

種收費(fèi)計(jì)算：

商品總重量=1000X30公斤二30公噸

商品總體積二1000X（40X30X20）=24（米3）

運(yùn)費(fèi)二222（1+26%）義30=8391.6（港元）

2.出口落地式電風(fēng)扇300臺(tái)，共裝30箱，從廣州到倫敦交貨，每箱毛重

125千克，每箱尺碼為60X57義120cm。查外輪公司運(yùn)費(fèi)表，該商品為10

等級(jí),按M/W標(biāo)準(zhǔn)，每公噸運(yùn)費(fèi)人民幣94元，燃油附加費(fèi)28%,港口附

加費(fèi)10%。問(wèn)應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？

解：按題意M/W是重量或體積收費(fèi)之間較高的一種收費(fèi)計(jì)算：

商品總重量=30X125公斤=3.75公噸

商品總體積=30X（60X57X120）=12.312（米3）

運(yùn)費(fèi)=94X（1+28%+10%）X12.312=1597.11（元）

3.某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定，以W/MAdVai選擇法計(jì)費(fèi)，以1立方米體積或

1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸，由甲地至乙地的基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元

加L5%?，F(xiàn)裝運(yùn)一批該種貨物，體積為4立方米，毛重為3.6公噸，其

F.O.B.價(jià)值為8000美元。求運(yùn)費(fèi)多少？

解：按三種標(biāo)準(zhǔn)試算如下：

"W":25X3.6=90（美元）

"：=25X4=100（美元）

“AdVai.”:=8000X1.5%=120（美元）

三者比較，以"AdVai."的運(yùn)費(fèi)較高。因此，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為120元。

試算時(shí)，也能夠作M/W比較：4米和3.6公噸比較，先淘汰"W"，而后

作“和“AdVai."試算比較，這樣可省略一次試算過(guò)程。

（注：歸M和AdVaL分別代表重量法、體積法和從價(jià)法）

4.深圳某公司對(duì)某商出口茶葉200箱（每箱凈重30千克），價(jià)格條款C.I.F.

倫敦每箱50英鎊，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保F.P.A.平安險(xiǎn)，以C.LF.價(jià)

格加成10%作為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%o問(wèn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)多少？

解：根據(jù)保險(xiǎn)金額公式計(jì)算：

保險(xiǎn)金額=C.I.F.義投保加成二200X50X100爐11000（英鎊）

保險(xiǎn)費(fèi)二保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=11000X0.6%=66（英鎊）

5.出口松香每噸C.LF,倫敦480美元，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,

投保加成10%。問(wèn)保險(xiǎn)費(fèi)多少？

解：按保險(xiǎn)費(fèi)公式計(jì)算應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)為：

保險(xiǎn)費(fèi)二保險(xiǎn)金額義保險(xiǎn)費(fèi)率=C.LF.X（1+10%）X0.6%

二480X（1+10%）X0.6%=3.17（美元）

6.某合約的C.I.F.C.5%價(jià)值為12000港元，按發(fā)票金額的110%投保水漬

險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8虬試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。

解：（1）以C.LF.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)：

保險(xiǎn)費(fèi)二C.I.F.C.5%X投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率=1X110%X0.8%=105.60（港

元）

（2）以扣除傭金后的C.LF.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)：

C.l.KC.價(jià)值=1X（1-5%）=11400（港元）

保險(xiǎn)費(fèi)二C.I.F.C.價(jià)值X投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率

=11400X110%X0.8=100.32（港元）

結(jié)果，以以C.LF.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，保險(xiǎn)費(fèi)為105.60港元，而以扣

除傭金后的C.LF.C.價(jià)值作為發(fā)票金額，保險(xiǎn)費(fèi)為100.32（港元）。

兩者比較，保險(xiǎn)費(fèi)相差105.60—100.32=5.28（港元），其差額剛好是傭

金（加成10%）參與投保的保險(xiǎn)費(fèi)：

1X50%xn0%X0?8%=5.28（港元）

如果出了險(xiǎn)，兩者得到的賠償也不同。

①得保險(xiǎn)金額X110%=13200（港元）

②得保險(xiǎn)金額=11400XH0%=12540（港元）

7.某出口公司對(duì)外成交C.LF.價(jià)值1200美元，按110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)

爭(zhēng)附加險(xiǎn)，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%。求保

險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各多少？

解：保險(xiǎn)金額二C.LF.價(jià)X100%=1200X110%=1320（美元）

保險(xiǎn)費(fèi)二C.LF.價(jià)X投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率=1200X110%X（0.6%+0.04%）

=8.45（美元）

8.已知某商品出口報(bào)價(jià)C.I.F.香港2000港元，現(xiàn)外商要求改報(bào)CIFC4%

香港；并保持賣方凈收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少？

解：含傭價(jià)=凈價(jià):（1—傭金率）=+（1—4%）=2083.33（港元）

答：應(yīng)報(bào)價(jià)2083.33港元。

9.某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某商品每件200美元C.LF.C.3%倫敦，現(xiàn)外商要求改

報(bào)CIFC5%倫敦，應(yīng)報(bào)多少？

解：凈價(jià)二含傭價(jià)義（1一傭金率）=200X（1-3%）=194（美元）

CIFC5%=凈價(jià)+（1-5%）=1944-（1-5%）=204.21（美元）

答：應(yīng)報(bào)價(jià)204.21美元。

10.某商品對(duì)倫敦的出口價(jià)格為C.F.R.32英鎊,如果客戶要求報(bào)C.I.F價(jià)

格，并按發(fā)票的120%投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)

率為0.05%）,應(yīng)報(bào)價(jià)多少?

解：CIF價(jià)=CFR價(jià)+門一（保險(xiǎn)費(fèi)率X投保加成））

=324-（1-（0.3%+0.05%）X120%）=32.135（英鎊）

答：應(yīng)報(bào)價(jià)32.135英鎊。

11.某商品出口成交價(jià)每公噸1000美元F.O.B.C.5%廣州，問(wèn)該商品應(yīng)付

傭金多少？

解：傭金二成交價(jià)X傭金率=1000X5%=50（美元）

答：應(yīng)付傭金50美元。

12.從日本進(jìn)口一批商品，日商報(bào)價(jià)C.1.F.中國(guó)深圳每公噸460美元，我

方要求改報(bào)英鎊F.0.B.價(jià)格條件，日商報(bào)價(jià)F.0.B.大阪每公噸182英鎊,

（設(shè)100英鎊二223.35美元，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)占貨價(jià)10%）,問(wèn)哪種價(jià)格對(duì)我方

有利？

解：（1）將CIF價(jià)改為FOB價(jià):

FOB價(jià)二CIF價(jià)一運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)價(jià)二460—460X10%=414（美元）

（2）將FOB大阪每公噸182英鎊換算為美元：

FOB價(jià)=182X（223.354-100）=406.50（美元）

將（1）、（2）FOB價(jià)對(duì)比可知：

FOB大阪182英鎊對(duì)我方有利，能夠接受。

四、問(wèn)答題

L李嘉圖的比較成本論的主要內(nèi)容是什么？

答：李嘉圖的”比較成本論”是在亞當(dāng)?斯密絕對(duì)成本論的基礎(chǔ)上發(fā)展

而來(lái)的。她認(rèn)為每個(gè)國(guó)家不一定生產(chǎn)各種商品，而應(yīng)集中力量生產(chǎn)那些利

益較大或不利較小的商品，然后進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易。在資本和勞動(dòng)力不變的情

況下，生產(chǎn)總量將增加C如此形成的國(guó)際分工對(duì)貿(mào)易各國(guó)都有利。

李嘉圖認(rèn)為，在資本與勞動(dòng)力在國(guó)際間不能自由移動(dòng)的情況下，按照比

較成本論的原則進(jìn)行國(guó)際分工，可使勞動(dòng)配置更合理，增加生產(chǎn)總額,

對(duì)貿(mào)易各國(guó)均有利。但其前提是完全的自由貿(mào)易。因此，比較成本論的核

心是"兩利取重、兩害取輕”。

2.赫一俄要素稟賦論的主要內(nèi)容是什么？

答：俄林是瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家，其主要著作《地域和國(guó)際貿(mào)易》獲1977年諾

貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)金。因其理論采取了其師郝克歇爾學(xué)說(shuō)的主要論點(diǎn)，因此被

人們稱為郝克歇爾一俄林的要素稟賦論。

俄林認(rèn)為，因?yàn)楦鞣N生產(chǎn)要素彼此不能完全代替，因此生產(chǎn)不同的商品

時(shí)需要不同的生產(chǎn)要素配置。根據(jù)商品所包含的要素密集程度的不同，能

夠把國(guó)際貿(mào)易商品大致分為勞動(dòng)密集型的、資本密集型的、土地密集

型的、資源密集型的或技術(shù)密集型的。各國(guó)生產(chǎn)要素的儲(chǔ)備比例是不同

的，有的國(guó)家資本相對(duì)雄厚，有的國(guó)家勞動(dòng)力相對(duì)充分。因此，商品生產(chǎn)

的相對(duì)成本不但能夠由技術(shù)決定，也能夠由要素比例和要素稀缺程度的

不同而決定。一般來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)力相對(duì)充裕的國(guó)家，勞動(dòng)力價(jià)格偏低，勞動(dòng)

密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)成本在這里會(huì)相對(duì)低一些；而在資本相對(duì)充分的國(guó)家

里，資本的價(jià)格會(huì)相對(duì)低，生產(chǎn)資本密集型產(chǎn)品可能會(huì)有利。根據(jù)該理論,

各國(guó)應(yīng)該集中生產(chǎn)并出口那些能夠充分利用本國(guó)充裕要素的產(chǎn)品，以換

取那些需要密集使用其稀缺要素的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)國(guó)際貿(mào)易能夠減少國(guó)際間

生產(chǎn)要素分布不均的缺陷。

3.戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化主要組織形式及其對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的影響如何？

答：(1)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化組織內(nèi)部貿(mào)易的增長(zhǎng)

盡管區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的層次存在不同，但貿(mào)易自由化都是其基本尋求的

目標(biāo)。經(jīng)過(guò)消除集團(tuán)內(nèi)部關(guān)稅和貿(mào)易限額、削減非關(guān)稅壁壘形成區(qū)域性

的統(tǒng)一市場(chǎng)，加之國(guó)際分工向縱深發(fā)展，使成員國(guó)之間的貿(mào)易環(huán)境比第

三國(guó)市場(chǎng)良好很多，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)成員國(guó)間的貿(mào)易迅速增長(zhǎng)，集團(tuán)內(nèi)

部貿(mào)易在成員國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額中所占比重顯著提高。

(2)促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部國(guó)際分工和技術(shù)合作的發(fā)展

地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化組織能夠聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)部的力量，加快技術(shù)和新產(chǎn)品的開

發(fā)，分散投資風(fēng)險(xiǎn)，大大縮短科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的時(shí)間，這對(duì)于科

技和生產(chǎn)發(fā)展以及勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，能起推動(dòng)作用。

(3)促進(jìn)成員國(guó)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

現(xiàn)代科技成果在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。發(fā)達(dá)國(guó)

家內(nèi)部新興行業(yè)不斷代替舊行業(yè)，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步被資本、技術(shù)密

集型產(chǎn)業(yè)所取代，同時(shí)服務(wù)業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。集

團(tuán)內(nèi)各成員國(guó)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、資源占有情況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布各不相

同，在區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行新的產(chǎn)業(yè)布局有利于發(fā)展各成員國(guó)的

比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，形成集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于成員

國(guó)內(nèi)部逐漸實(shí)行生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的阻礙小，條件也

相對(duì)較好。

(4)增強(qiáng)和提高了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)在世界貿(mào)易中的地位和力量

經(jīng)濟(jì)一體化集團(tuán)的建立，對(duì)成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了一定的促進(jìn)作用，聯(lián)合

起來(lái)的貿(mào)易集團(tuán)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力大大增強(qiáng)。

(5)對(duì)集團(tuán)外的國(guó)家產(chǎn)生了一定的消極影響

地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化在對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，特別是對(duì)集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)生積極影響的

同時(shí)，對(duì)集團(tuán)外的國(guó)家產(chǎn)生的消極影響主要表現(xiàn)在：

①對(duì)非成員國(guó)的貿(mào)易量減少。由于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部的優(yōu)惠并不給予域外

的非成員國(guó)，從而使其對(duì)域外非成員國(guó)的貿(mào)易額減少，表現(xiàn)出其排她性

的特征。

②對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口及利用外資極其不利。由于經(jīng)濟(jì)一體化內(nèi)部實(shí)現(xiàn)貿(mào)易

自由化的同時(shí)，仍保留對(duì)域外國(guó)家的貿(mào)易壁壘，使發(fā)展中國(guó)家產(chǎn)品難以

進(jìn)人集團(tuán)內(nèi)的市場(chǎng)。另外，為減少地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化可能造成的消極影響,

大量國(guó)際資本流向北美、歐洲及亞太等區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部的發(fā)達(dá)國(guó)家,

致使發(fā)展中國(guó)家難以引進(jìn)所需的資本，阻礙了發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)

展。

4.戰(zhàn)后國(guó)際資本移動(dòng)有哪些主要特點(diǎn)？

答：第二次世界大戰(zhàn)后，特別是80年代以來(lái)，國(guó)際資本移動(dòng)與第二次世

界大戰(zhàn)前相比，發(fā)

生了很大的變化，主要特點(diǎn)有：

(1)對(duì)外直接投資迅速發(fā)展并占主導(dǎo)地位

第二次世界大戰(zhàn)后，特別是80年代以來(lái)，對(duì)外直接投資的發(fā)展速度大大

加快。1981—1985

年平均增長(zhǎng)率為0.8%,1986?1990年間平均增長(zhǎng)率達(dá)28.3%3倍于國(guó)際

貿(mào)易、4倍于世界生產(chǎn)增長(zhǎng)速度的增長(zhǎng)。

(2)發(fā)達(dá)國(guó)家是國(guó)際資本移動(dòng)的主體，但發(fā)達(dá)國(guó)家間的地位發(fā)生了變化

戰(zhàn)前主要資本輸出國(guó)是英國(guó)和美國(guó)。第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際資本移動(dòng)的

主體仍是發(fā)達(dá)國(guó)

底，但它們之間的相對(duì)地位發(fā)生了變化，當(dāng)前，美國(guó)、日本、英國(guó)、德

國(guó)和法國(guó)五個(gè)最大的對(duì)外投降國(guó)的對(duì)外投資約占世界對(duì)外直接投資的

70%o

(3)國(guó)際資本移動(dòng)的國(guó)別、地區(qū)流向發(fā)生了較大變化

第二次世界大戰(zhàn)到60年代，國(guó)際資本移動(dòng)呈單向型發(fā)展，主要是發(fā)達(dá)資

本主義國(guó)家流向世展中國(guó)家和一些前屬地。60年代末到70年代初以來(lái),

國(guó)際資本移動(dòng)逐步發(fā)展成為發(fā)達(dá)國(guó)家陽(yáng)互間的對(duì)流型移動(dòng)，且發(fā)達(dá)國(guó)家

之間的雙向投資比重仍在繼續(xù)提高。這些國(guó)際資本移動(dòng)主要集中在以歐

盟、北美自由貿(mào)易區(qū)和日本為中心的經(jīng)濟(jì)大三角之間。

值得注意的是，流入發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際資本越來(lái)越集中在少數(shù)新興工業(yè)

化國(guó)家和地區(qū)，特別是向國(guó)際金融條件好、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快而又穩(wěn)定的國(guó)家

和地區(qū)集中。從80年代以來(lái)，亞太地區(qū)新興工業(yè)化國(guó)家成為國(guó)際資本移

動(dòng)中的熱流，其吸收的發(fā)達(dá)國(guó)家的對(duì)外直接投資占發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)發(fā)展中國(guó)

家和地區(qū)對(duì)外直接技資的50%左右。

(4)國(guó)際資本移動(dòng)的部門結(jié)構(gòu)有了重大變化

戰(zhàn)前及戰(zhàn)后初期，國(guó)際資本主要是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)落后國(guó)家集中在采掘業(yè)以

及公共事業(yè)的投資；60年代中期以來(lái)，逐步轉(zhuǎn)向制造業(yè)、商業(yè)、金融、

保險(xiǎn)業(yè)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，特別是銀行和其它金融服務(wù)，是外資增長(zhǎng)最快的

行業(yè)。1995~1996年間，對(duì)外直接投資增長(zhǎng)中的相當(dāng)部分流向了發(fā)達(dá)國(guó)家

和發(fā)展中國(guó)家的這類服務(wù)業(yè)。當(dāng)前，從全世界范圍分析，流向服務(wù)業(yè)的對(duì)

外直接投資已占全球資本移動(dòng)總額的50%以上。

(5)新興工業(yè)化國(guó)家和地區(qū)對(duì)外資本移動(dòng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

5.簡(jiǎn)述李斯特保護(hù)貿(mào)易政策的主要內(nèi)容。

答：李斯特保護(hù)貿(mào)易理論是以生產(chǎn)力理論為基礎(chǔ)，認(rèn)為國(guó)家的強(qiáng)富不在

于現(xiàn)有的財(cái)富多少，而在于將來(lái)能創(chuàng)造多少財(cái)富，而能創(chuàng)造未來(lái)財(cái)富的

是生產(chǎn)力，生產(chǎn)力比財(cái)富本身更重要；在對(duì)外貿(mào)易方面，她主張?jiān)趪?guó)家

干預(yù)下實(shí)行保護(hù)貿(mào)易政策，而保護(hù)貿(mào)易政策的關(guān)鍵是保護(hù)關(guān)稅?？墒菍?shí)行

保護(hù)貿(mào)易政策將使國(guó)民經(jīng)濟(jì)的某一部分遭受損失，因此應(yīng)把實(shí)施保護(hù)政

策帶來(lái)的損害降到最低限度。對(duì)工業(yè)有選擇的加以保護(hù)，以便被保護(hù)工業(yè)

將來(lái)發(fā)展后所獲得利益補(bǔ)償因?qū)嵭斜Ｗo(hù)政策而造成的損失。這樣，對(duì)幼稚

工業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加以保護(hù)，而保護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)是生產(chǎn)生活必須品的工業(yè)。李斯特

保護(hù)貿(mào)易理論對(duì)于當(dāng)時(shí)德國(guó)工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用，使德國(guó)

在很短的時(shí)間內(nèi)趕上了英、法等早期資本主義國(guó)家。

6.超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是什么？

答：超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是，既保護(hù)本國(guó)幼稚工業(yè)，也保護(hù)國(guó)內(nèi)

高度發(fā)展的工業(yè)或夕陽(yáng)工業(yè)。保護(hù)的不再是培養(yǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)的能力，而是鞏

固和加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的壟斷，在壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)外市場(chǎng)采取

進(jìn)攻性擴(kuò)張；保護(hù)的措施多樣化，既有關(guān)稅措施，也有名目繁多的獎(jiǎng)出

限入的非關(guān)稅措施，即限制外國(guó)商品進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)，以維護(hù)商品的壟斷

高價(jià)來(lái)保持高額利潤(rùn)，同時(shí)，將部分壟斷高額利潤(rùn)作為補(bǔ)貼，以傾銷價(jià)

格向國(guó)外進(jìn)行傾銷，占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)，將生產(chǎn)擴(kuò)大到最大限度。

7.限制進(jìn)口的非關(guān)稅措施有哪幾種？

答：①?gòu)臄?shù)量上限制外國(guó)商品進(jìn)口的措施，如進(jìn)口配額制，進(jìn)口許可證

制。

②從價(jià)格上限制外國(guó)商品進(jìn)口的措施。如進(jìn)口押金制、外匯管制、歧視

性產(chǎn)品歸類和海關(guān)估價(jià)等。

③苛刻的技術(shù)、衛(wèi)生、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

④以立法形式限制外國(guó)商品進(jìn)口，如歧視性政府采購(gòu)政策。

8.簡(jiǎn)述WTO的基本原則及例外條款。

答：①自由競(jìng)爭(zhēng)原則；②非歧視原則；③關(guān)稅保護(hù)與關(guān)稅減讓原則；④

公平貿(mào)易原則；

⑤一般禁止數(shù)量限制原則；⑥互惠原則；⑦透明度原則。

（1）國(guó)際收支平衡例外（2）幼稚工業(yè)的保護(hù)例外（3）保障條款（4）關(guān)

稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)例外（5）安全例外（6）對(duì)發(fā)展中國(guó)家的特殊優(yōu)惠待

遇例外

9.簡(jiǎn)述WTO的職能。

答：一、實(shí)施和管理協(xié)議二、提供多邊貿(mào)易談判的場(chǎng)所三、解決成員

方之間的貿(mào)易爭(zhēng)端四、審議各國(guó)的貿(mào)易政策五、與有關(guān)機(jī)構(gòu)合作六、提

供技術(shù)支持和培訓(xùn)

10裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有哪兒種？答：（1）在一般情況下，裝運(yùn)

港和目的港分別規(guī)定各為一個(gè)（2）有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)

定兩個(gè)或兩個(gè)以上（3）在磋商交易時(shí)，如果明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有

困難，可采用選擇港辦法。

11.規(guī)定國(guó)外裝運(yùn)港和目的港時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）對(duì)國(guó)外裝運(yùn)港

或目的港元的規(guī)定，應(yīng)力求具體明確。（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港

或目的港的條件（3）必須注意裝卸港的個(gè)體條件（4）應(yīng)注意國(guó)外港口有

無(wú)重名問(wèn)題。

12.在FOB條件下，賣方向買方發(fā)出裝運(yùn)通知的目的是什么？答：目的在

于明確買賣雙方的責(zé)任，促使買賣雙方互相配合，共同做好船貨銜接工

作。13二戰(zhàn)后世界市場(chǎng)的主要特征是什么？

答：(1)世界市場(chǎng)上國(guó)家類型的多樣化；

(2)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作、貿(mào)易方式的多樣化；

(3)國(guó)際貿(mào)易內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化；

(4)世界市場(chǎng)上的壟斷與競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈。

13.構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件？

答：(1)船方在采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船貨共同安全的危險(xiǎn)存

在。如是因船長(zhǎng)判斷錯(cuò)誤，采取了某些措施，或因可預(yù)測(cè)的常見事故所造

成的損失，不可構(gòu)成共同海損。

(2)船方采取的措施，必須是為了解除船、貨共同危險(xiǎn)有意而合理采取

的。所謂“有意的”，是指共同海損的發(fā)生必須是人為的，有意識(shí)行為的

結(jié)果，而不是一種意外的損失。例如船長(zhǎng)明知拋貨或雇用拖船會(huì)對(duì)貨物造

成損失或支付額外費(fèi)用，但為了船貨的共同安全依然次定這樣做。所謂”

合理的”，是指措施必須符合當(dāng)時(shí)情況，既是有成效的，又是節(jié)約的，

因而符合船、貨等利害雙方的利益。如拋貨物時(shí)，一般應(yīng)先拋重量大、價(jià)

值低而又容易拋棄的貨物。

(3)共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，支出的費(fèi)用是額外支付。即共同海

損的犧牲不是海上危險(xiǎn)導(dǎo)致的損失，而是人為造成的特殊損失。其支付的

費(fèi)用，應(yīng)是船舶運(yùn)營(yíng)正常支出以外的費(fèi)用。

14.什么是清潔提單和不清潔提單?它們對(duì)結(jié)匯有什么影響？

答：①清潔提單(CleanB/L),是指貨物在裝船時(shí)”表面狀況良好”，船

公司在提單上未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。

②不清潔提單(UncleanB/L),是指輪船公司在提單上對(duì)貨物表面狀況

或包裝有不良或存在缺陷等批注的提單。例如，提單上批注(X件損壞)

(Packagesindamagedconditon),“鐵條松散”(Ironstraplooseor

missing)等。

銀行在辦理結(jié)匯時(shí)，只接受清潔提單，拒絕不清潔提單，因此，為了不

影響順利結(jié)匯，應(yīng)對(duì)包裝破損，或殘缺的商品進(jìn)行更換，以取得清潔提

單。

15.構(gòu)成有效接受必須具備哪些條件？

答：構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受，必須具備以下條件：

①接受必須由受盤人作出

②接受必須表示出來(lái)

③接受必須在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人

④接受必須是無(wú)條件的(即接受必須與發(fā)盤相符)

16.簡(jiǎn)述出口合同的履行程序。

答：①備貨，報(bào)驗(yàn)；②催證、審證、改證；③租船訂艙，改證，報(bào)關(guān),

投保;④制單結(jié)匯。

17.賣方和銀行收到信用證后應(yīng)審核哪些內(nèi)容？

答：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，銀行和進(jìn)出口公司共同承擔(dān)審證任務(wù)。

其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責(zé)任和索匯路

線等方面的內(nèi)容，進(jìn)出口公司則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一

致。

對(duì)信用證審核的內(nèi)容，一般應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：

(1)從政策上審核

(2)開證銀行資信的審查

(3)對(duì)信用證的性質(zhì)與開證行付款責(zé)任的審查

(4)對(duì)信用證金額與貨幣的審查

(5)對(duì)商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等條款的審查

(6)對(duì)信用證規(guī)定的裝運(yùn)期、有效期和到期地點(diǎn)的審查

(7)對(duì)單據(jù)的審查

(8)對(duì)其它特殊條款的審查

18.海運(yùn)提單的性質(zhì)如何？

答：①提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證

明承運(yùn)人已如數(shù)收到提單上所列貨物；

②它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明；

③它是一種貨物所有權(quán)憑證。在國(guó)際市場(chǎng)上，可在載貨船舶到達(dá)目的港交

貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；也可憑此向銀行辦理抵擔(dān)貸款。提單持有人可據(jù)以提取

貨物。

19.在采用托收方式時(shí)，應(yīng)注意哪些因素？畫出即期付款交單托收程序

(D/P)o

答：在中國(guó)出口貿(mào)易中，采用托收方式時(shí)，首先必須加強(qiáng)調(diào)查研究，考

察進(jìn)口人的資信和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，一般使用付款交單方式。對(duì)于承兌交單方

式則應(yīng)慎重；其次，應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)家的商業(yè)習(xí)慣，適當(dāng)和慎重地使用托

收方式，爭(zhēng)取安全迅速收匯；最后，我方應(yīng)爭(zhēng)取自辦保險(xiǎn)，如使用CIF

或CIP條件成交。

20.簡(jiǎn)述信用證業(yè)務(wù)的一般程序。畫出程序圖。

答：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請(qǐng)、開證、通知、議付、索償、付款、贖

單等環(huán)節(jié)。信用證的內(nèi)容主要有：①對(duì)信用證本身的說(shuō)明；②信用證的基

本當(dāng)事人；③對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；④對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?；⑤?duì)單據(jù)

的要求；⑥其它事項(xiàng)。

21.信用證的基本特點(diǎn)有哪些？

答：信用證有三個(gè)基本特點(diǎn)：

①信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。

②信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。

③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。

22.認(rèn)定不可抗力事故的要點(diǎn)有哪些？

答：①意外事故必須發(fā)生在合同簽訂以后；

②不是由合同當(dāng)事人自身的過(guò)失或疏忽而導(dǎo)致的;

③意外事故是當(dāng)事人雙方所不能控制的，無(wú)能為力的。

23.仲裁的特點(diǎn)有哪些？

答：①受理爭(zhēng)議的仲裁機(jī)構(gòu)是屬于社會(huì)性民間團(tuán)體所設(shè)立的組織，不具

有強(qiáng)制管轄權(quán)；

②對(duì)爭(zhēng)議案件的受理，以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)；

③當(dāng)事人雙方經(jīng)過(guò)仲裁解決爭(zhēng)議時(shí)，必須先簽訂仲裁協(xié)議；

④雙方均有在仲裁機(jī)構(gòu)中推選仲裁員以裁定爭(zhēng)議的自由；

⑤仲裁程序簡(jiǎn)單，處理問(wèn)題比較迅速及時(shí)；

⑥仲裁費(fèi)用與司法訴訟相比較低廉；

⑦仲裁機(jī)構(gòu)的裁決一般是終局性的，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。

24.提單按收貨人抬頭分哪幾類?各類提單在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中如何使用？

答：根據(jù)提單按收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示

提單。

①記名提單(StraightB/L)。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人

名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于這種提單不能經(jīng)過(guò)背書方式轉(zhuǎn)讓

給第三方，它不能流通，故其在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。

②不記名提單(BearerB/L)。是指提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收

貨人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就能夠提貨，承運(yùn)人交貨，只憑單，不憑人，采

用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，故其在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。

③指示提單(OrderB/L)。是指提單上的收貨人欄填寫"憑指定”(To

order)或"憑某某人指定"(Toorderof...)字樣。這種提單可經(jīng)過(guò)

背書轉(zhuǎn)讓，故其在國(guó)際貿(mào)易中廣為使用。當(dāng)前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用最多的

是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭、空白背

書提單”。

?25影響世界市場(chǎng)價(jià)格的主要因素有哪些？

答：國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格是由國(guó)際市場(chǎng)上的供求關(guān)系決定的。因此，凡是影響供

求關(guān)系的各種因

素都對(duì)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生影響。這些因素主要有：

(1)壟斷

壟斷組織為了奪取最大限度利潤(rùn)，采取各種辦法控制世界市場(chǎng)價(jià)格。這類

措施主要有：

①直接控制世界市場(chǎng)價(jià)格。即壟斷組織利用自己的買方壟斷或賣方壟斷力

量，決定世界市場(chǎng)價(jià)格的高低。如：壟斷原材料或某些產(chǎn)品的供應(yīng)來(lái)源直

接壟斷這些產(chǎn)品的價(jià)格；跨國(guó)公司內(nèi)部的調(diào)撥價(jià)格。

②經(jīng)過(guò)影響供求關(guān)系間接影響國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格。如限制商品生產(chǎn)量和出口量;

限制開采礦產(chǎn)和阻礙新廠商進(jìn)入市場(chǎng)；在市場(chǎng)上收買"過(guò)?！鄙唐凡⒊?/p>

口”過(guò)?！鄙唐?。

(2)經(jīng)濟(jì)周期性的波動(dòng)

任何國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都存在不同程度的波動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放

慢、停滯甚至出現(xiàn)危機(jī)時(shí)，商品在大量積壓，供大于求，商品價(jià)格趨于

下降。但危機(jī)過(guò)后，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快，投資增加，需求增加，價(jià)格回

升。

(3)各國(guó)政府采取的政策措施

戰(zhàn)后，各國(guó)采用許多政策措施，如支持價(jià)格政策、進(jìn)出口補(bǔ)貼政策、進(jìn)

出口管制政策、關(guān)稅政策、外匯政策、稅收政策、戰(zhàn)略物資收購(gòu)及拋

售政策、技資政策等，對(duì)世界市場(chǎng)價(jià)格影響很大。

(4)商品的質(zhì)量與包裝

在國(guó)際市場(chǎng)上，一般是高質(zhì)量的商品、包裝裝潢較符合消費(fèi)者偏好的商

品，價(jià)格較高；而低質(zhì)量和劣質(zhì)包裝的商品價(jià)格較低。因此，”物美價(jià)

廉”未必是國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最佳選擇。良好的品質(zhì)及產(chǎn)品形象是高價(jià)位的基

礎(chǔ)。

(5)商品銷售中的各種因素如支付條件的難易、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用、銷

售季節(jié)的趕前與錯(cuò)后、成交量的大小、售前與售后服務(wù)、廣告宣傳的

效果等。

(6)其它偶發(fā)性事件

26.商品品質(zhì)的表示方法有哪些？

答：常見的表示商品品質(zhì)的方法可分為用實(shí)物表示和用文字、圖樣說(shuō)明

表示兩大類。前者包括看貨成交和憑樣品成交，后者包括憑規(guī)格、等級(jí)、

標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)、牌名、產(chǎn)地名稱、說(shuō)明書和圖樣等成交。

27.影響商品成交價(jià)格的具體因素有哪些？

答：①考慮商品的質(zhì)量檔次；②考慮運(yùn)輸距離；③考慮交貨地點(diǎn)；④考

慮成交數(shù)量；⑤考慮季節(jié)性需求的變化；⑥考慮支付條件和匯率變動(dòng)的

風(fēng)險(xiǎn)。

五、案例分析

1、案例4-1.我某公司按每公噸242美元F.0.B.VesselNowYork進(jìn)口

200公噸鋼材。我方如期開出48400美元信用證，但美來(lái)電要求增加信用

證金額至50000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。

美方此舉是否合理？

分析：在對(duì)美國(guó)按上述價(jià)格術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口交易和簽訂合同時(shí)一,應(yīng)明確賣

方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理各種出口證件和負(fù)擔(dān)一切有關(guān)簽證費(fèi)用。對(duì)于出口稅及因出

口而征收的其它稅款也應(yīng)注明須由賣方負(fù)擔(dān)。否則，按照《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易

定義1941年修訂本》中的有關(guān)解釋［其中E.0.B.Vessel項(xiàng)下規(guī)定買方

責(zé)任為：支付出口稅及因出口而征收的其它捐稅費(fèi)用；支付因領(lǐng)取由原

產(chǎn)地及/或裝運(yùn)地國(guó)家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需的各種

證件（但清潔的輪船收據(jù)或提單除外）而發(fā)生的一切費(fèi)用］上述費(fèi)用均由買

方負(fù)擔(dān)。由于簽約時(shí)，未予以明確，美商按美國(guó)修訂本的規(guī)定要求增加金

額是有道理的。這在對(duì)美進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)特別注意與其它國(guó)家的區(qū)別。

2、案例4-2.某公司按C.LF.London向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物,

雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只

不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方

有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。如此簽約是否正確?

分析：在國(guó)際貿(mào)易買賣中，確定合同的性質(zhì)是至關(guān)重要的。采用什么樣的

價(jià)格術(shù)語(yǔ)，即屬于什么樣的合同性質(zhì)。因?yàn)閮r(jià)格術(shù)語(yǔ)本身就規(guī)定了買賣雙

方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)界限的劃分。但若合同的其它條款又規(guī)定了

與這種價(jià)格術(shù)語(yǔ)完全不同或有抵觸的條款，那么有關(guān)這一價(jià)格術(shù)語(yǔ)的慣

例解釋就完全不適用該合同甚至被認(rèn)為無(wú)效。在本案例中，在C.I.F.價(jià)格

術(shù)語(yǔ)上竟限定"到貨日期”，這就與C.LF.價(jià)格術(shù)語(yǔ)所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限

劃分的本意相悖。按C.LF.來(lái)說(shuō)，是裝運(yùn)港交貨，貨物越過(guò)船舷后的一切

風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)，與賣方無(wú)關(guān)。如果限定“到貨日期”則成了要賣方承

擔(dān)越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。其次，C.LF,是”憑單交貨”，只要賣方提供

齊全、正確的運(yùn)輸單據(jù)，買方則不能拒收單據(jù)，拒付貨款，這實(shí)際上成

了“貨到付款"，成了”目的地交貨”，風(fēng)險(xiǎn)全部在賣方，而買方幾乎

沒有風(fēng)險(xiǎn)。該合同在一些主要條款上已與C.I.F.價(jià)格術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸,

盡管名義上是按C.LF.成交，但不是C.LF.合同性質(zhì)。應(yīng)重新確定價(jià)格

術(shù)語(yǔ)，否則對(duì)賣方來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)極大，極有可能貨款兩空。

3、案例6T,某公司擬對(duì)美國(guó)出口某商品1萬(wàn)公噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸

（以毛作凈）300美元，F(xiàn).O.B.新港。國(guó)外回電要求改報(bào)C.F.R.舊金山，去

舊金山須裝美國(guó)船，該船運(yùn)價(jià)表每運(yùn)費(fèi)噸為50美元（按短噸計(jì)算）。我方

業(yè)務(wù)員以C.F.R,=F.O.B.+運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)為每噸50美元。報(bào)價(jià)為以F.R.

價(jià)350美元。此報(bào)價(jià)是否正確？

分析：顯然按C.F.R.350美元報(bào)價(jià)就要吃虧。因?yàn)槊抗珖嵾\(yùn)費(fèi)應(yīng)為1.1023

短噸（即1萬(wàn)噸）X50=55.15美元。因此如按每公噸C.F.R.355.15美元對(duì)

外報(bào)價(jià)較為合理，不然每公噸在運(yùn)費(fèi)上就要多付出55.15-50-5.15美元。

出口1萬(wàn)公噸，就要損失：355.15萬(wàn)美元-350萬(wàn)美元=5.15萬(wàn)美元?？梢?/p>

在向國(guó)外報(bào)價(jià)時(shí)必須認(rèn)真計(jì)算運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

4、案例6-2.某出口公司出口貨物對(duì)外報(bào)價(jià)F.O.B.新港，每公噸500港

元。外商要求改報(bào)C.I.F.香港價(jià)。業(yè)務(wù)人員在查閱運(yùn)價(jià)表時(shí)見該商品每運(yùn)

費(fèi)噸為50港元，并匡算保險(xiǎn)費(fèi)為6港元，便以C.LF.每公噸556港元對(duì)

外報(bào)價(jià)，結(jié)果成交150公噸。到裝運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)表上運(yùn)費(fèi)噸50港元是指

尺碼噸，不是重量噸，因商品的積載系數(shù)為2.5/1（立方米/公噸），給

國(guó)家造成損失11400港元。

分析：這筆業(yè)務(wù)的正確運(yùn)費(fèi)應(yīng)該是：50X2.5二125（港元）。因此，單就

運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)每公噸就吃虧75港元。另外，因運(yùn)費(fèi)算少了，自然保費(fèi)也相應(yīng)

地少了。一般保費(fèi)按加1成、保費(fèi)率為1%計(jì)，每公噸少賣保費(fèi)近1港元，

運(yùn)、保費(fèi)加在一起，150公噸共損失：（75+1）X150-11400（港元）,可

見核算運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真。如遇類似變化時(shí)有下述公式能夠參考:

尺碼噸費(fèi)率X積載系數(shù)二重量噸運(yùn)費(fèi)

重量噸費(fèi)率+積載系數(shù)二尺碼噸運(yùn)費(fèi)

5、案例6-3.中國(guó)與某國(guó)一公司成交羊毛出口600公噸，合同規(guī)定3至5

月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國(guó)外來(lái)證要：”ShipmentduringMarch/Mayfirst

shipment100M/T,secondshipment200M/T,thirdshipment300M/

T."結(jié)果我方于3月份裝200M/T,4月份裝400M/T,貨發(fā)后遭銀行拒

付。

分析：按原合同規(guī)定這樣裝運(yùn)是能夠的，但后來(lái)信用證上具體明確了每

月裝運(yùn)的數(shù)目，這樣裝運(yùn)就違背了信用證的規(guī)定。對(duì)方如此開證是定量分

運(yùn)，其用意在于約束每次的裝貨數(shù)量。這一約定往往是根據(jù)其下手合同或

倉(cāng)儲(chǔ)等方面的需要。如收證后未及時(shí)提出異議，每次就應(yīng)按照信用證規(guī)定

數(shù)量發(fā)貨，既不能多裝也不能少裝，否則，銀行不予議付。

6、案例6-4.中國(guó)某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合

同，每公噸C.LF.鹿特丹24英鎊共值84000英鎊。裝船日期為當(dāng)年12

月至次年1月，對(duì)方以不可撤銷的即期信用證進(jìn)行支付。中國(guó)某公司在租

船裝運(yùn)時(shí)，因原訂貨船臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)中

國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2

月11口才裝運(yùn)完畢，2月13日開航。我某公司為了取得符合信用證所規(guī)

定的裝船日期（即19XX年12月1日至次年1月31日）的提單，要求外輪

代理公司按19XX年1月31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。

貨物到達(dá)鹿特丹，經(jīng)買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)提單的簽發(fā)

日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。船由

外輪公司以30000英鎊提保放行，我方經(jīng)4個(gè)月談判，共賠償20600英

鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案，既損失了外匯，又對(duì)外造成了不良影響。

分析：此例屬于“倒簽提單"。從國(guó)際貨物買賣合同看，列有"裝運(yùn)日

期”的條款為合同要件c因此，違背”要件”的一方不但會(huì)遭到對(duì)方索賠,

甚至能夠廢除合同。倒簽提單日期就是掩蓋了真實(shí)的裝運(yùn)日期，實(shí)質(zhì)上是

掩蓋了延遲交貨的責(zé)任c由于市場(chǎng)價(jià)格變化劇烈，延遲交貨可使對(duì)方在價(jià)

格下跌時(shí)受到損失，如果有下手轉(zhuǎn)賣合同，勢(shì)必造成買方的違約交貨。因

此不論從法律上，還是從利益上，倒簽提單都是不允許的。

7、案例6-51.中國(guó)某出口公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）同英國(guó)某公司（以下簡(jiǎn)稱

買方）于1973年11月8日簽訂了一項(xiàng)合同。該合同規(guī)定：賣方按C.LF.

漢堡每公噸人民幣187元的價(jià)格賣給對(duì)方某種農(nóng)產(chǎn)品共計(jì)3000公噸，總

貨為561000元；貨物分三批裝運(yùn)，第一批1000公噸的裝運(yùn)期為1973

年11月至12月，目的港為漢堡；以不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓的即期信用證

付款；仲裁地點(diǎn)在中國(guó)，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員

根據(jù)該會(huì)仲裁程序暫行規(guī)則進(jìn)行仲裁。

2.合同簽訂后，買方按合同規(guī)定，于簽約后的第4天就開出了信用證，但

賣方卻未能在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)裝船，事前也沒有將不能按期裝

運(yùn)的情況通告買方，直到1974年1月5日電告買方，要求延長(zhǎng)裝運(yùn)期至1

月底，以便繼續(xù)履約。

3.1974年1月8日買方復(fù)電，表示同意延長(zhǎng)裝運(yùn)期至1月底，可是要求賣

方補(bǔ)償每公噸人民幣5元，繼而加到每公噸10元，否則將提出仲裁申請(qǐng)，

并提出比上述金額更大的損害賠償。

4.賣方拒絕了買方的建議，認(rèn)為在國(guó)際貿(mào)易中，賣方因故不能按時(shí)裝船

而要求延長(zhǎng)信用證，這是常有的事，何況貨物遲裝并未造成買方實(shí)際損

失。如果買方不附帶任何條件展延信用證有效期，賣方將繼續(xù)履行交貨義

務(wù)。當(dāng)時(shí)適遇行市上漲，買方借口從市場(chǎng)高價(jià)補(bǔ)進(jìn)這些貨物，要求給予損

害賠償，而且要價(jià)越來(lái)越高，時(shí)而提出以人民幣4萬(wàn)元作為未交貨的損失

賠償，時(shí)而又要求每公噸補(bǔ)償人民幣20元作為和解的條件。盡管雙方經(jīng)

過(guò)多次協(xié)商，但由于分歧較大，互相又不讓步，因而無(wú)法達(dá)成協(xié)議。最后,

買方于1974年2月20日向中國(guó)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員提出仲裁申請(qǐng)，對(duì)該合

同規(guī)定應(yīng)裝而未裝的1000公噸貨物所造成的損失，要求賠償40000西

德馬克（按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折合人民幣約3萬(wàn)元）。

5.仲裁委員會(huì)本著“仲裁與調(diào)解相結(jié)合”的方針，首先推動(dòng)當(dāng)事人雙方

繼續(xù)協(xié)商，以利于爭(zhēng)議的友好解決。但在協(xié)商過(guò)程中，買方的條件越來(lái)越

苛刻，竟提出將該批貨物按每公噸人民幣220元作價(jià)給賣方，由買方匯付

其差額人民幣33000元作為賠償數(shù)額，否則只能以仲裁解決。當(dāng)時(shí)，賣

方曾作出了重大的讓步，表示在貨價(jià)上漲的情況下，除按原合同價(jià)格繼

續(xù)履行交貨外，另外再補(bǔ)償買方損失每公噸人民幣5元，這樣連同貨價(jià)上

漲的因素在內(nèi)，賣方將損失人民幣25000元。但買方依然不肯和解，反

而聲稱市場(chǎng)價(jià)格急驟變化，即使每公噸補(bǔ)償人民幣5元也難彌補(bǔ)其損失,

并一再催促仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。在這種情況下，仲裁委員會(huì)認(rèn)為調(diào)解無(wú)

效，決定按仲裁程序?qū)徖怼?/p>

6,仲裁庭詳細(xì)審閱了雙方當(dāng)事人提供的材料的證件，并進(jìn)行了必要的調(diào)

查，認(rèn)為賣方未按合同規(guī)定的期限裝運(yùn)，又沒有在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)

將不能裝運(yùn)的情況通知買方，而是到裝運(yùn)期滿后才電告買方，要求延長(zhǎng)

信用證的有效期。因此，賣方應(yīng)對(duì)未能如期裝運(yùn)承擔(dān)責(zé)任，并應(yīng)賠償買方

由此而引起的損失，在損失金額的計(jì)算上，仲裁委員會(huì)參照國(guó)際上的習(xí)

慣做法，按合同價(jià)格與應(yīng)該交貨時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格之間的差價(jià)計(jì)算，經(jīng)

仲裁庭調(diào)查確定每公噸的差價(jià)為人民幣11.53元，并據(jù)此作出裁決，應(yīng)由

賣方向買方賠償人民幣11530元結(jié)案。應(yīng)如何分析？

分析：1.關(guān)于賣方不按期裝運(yùn)的責(zé)任問(wèn)題

在國(guó)際貿(mào)易中，賣方不能按期裝運(yùn)，雖然是常有的事，但由此而引起的

法律后果是嚴(yán)重的。在C.LF.、。程工或件0.11條件下，賣方是以在裝

運(yùn)港裝貨完成其交貨義務(wù)的，合同的裝運(yùn)期實(shí)際上就是交貨日期，因此,

對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)，按合同裝運(yùn)期交貨就更具有其重要意義。各國(guó)法律在賣方

延遲交貨的處理上，雖然存在著差異，可是交貨期一經(jīng)訂定，賣方即有

在規(guī)定時(shí)間或期限內(nèi)履行交貨的義務(wù)，否則承擔(dān)法律責(zé)任，這已成為國(guó)

際貿(mào)易中普遍公認(rèn)的原則。

2.本案中未按期裝運(yùn)的原因與應(yīng)吸取的教訓(xùn)

從本案來(lái)看，該批農(nóng)產(chǎn)品之因此未按期裝運(yùn)，主要是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸上的原因

（具體是條件和效率等原因）。由于運(yùn)輸和裝卸的原因，導(dǎo)致賣方未能在合

同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)裝船，盡管合同交貨遲延是國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的責(zé)任，非賣方

本身的直接過(guò)失所致，但作為C.LF.的賣方，仍應(yīng)承擔(dān)不能按期裝運(yùn)的

責(zé)任。按照國(guó)際貿(mào)易中的一般解釋，在C.I.F.條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)租船或

訂艙，賣方在簽約時(shí)，就應(yīng)從備貨、運(yùn)輸、裝運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)通盤考慮。

從賣方對(duì)這件事的處理來(lái)看，也有值得總垢經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的地方。特別是當(dāng)賣

方預(yù)計(jì)按期交貨有困難時(shí)，就應(yīng)該在裝運(yùn)期滿之前，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)姆绞脚c

對(duì)方洽商，以求得買方的諒解和配合，經(jīng)過(guò)修改信用證或其它方法，對(duì)

原合同進(jìn)行補(bǔ)充與修改（當(dāng)然，有時(shí)買方不會(huì)輕易同意賣方的意見，那是

另外一回事了）。但賣方并沒有這樣做，而是在違約造成既成事實(shí)之后，

才找買方商量，這就授人以柄，使自己的處境更加被動(dòng)，對(duì)于協(xié)商解決

爭(zhēng)議也增加了困難。

8、案例6-7.西歐ABC公司是我某出口公司的多年老客戶。該公司每年都

向我訂購(gòu)大量整船裝運(yùn)的大米轉(zhuǎn)銷非洲。某年年底，該公司又來(lái)電傳，詢

購(gòu)中國(guó)稻米。我方某出口公司經(jīng)研究國(guó)際市場(chǎng)大米供求情況與我貨源可能,

與之洽談這筆交易。自該年12月30日到次年1月10日，雙方經(jīng)多次交

換電傳，達(dá)成6萬(wàn)公噸大米交易（包括兩種規(guī)格：一種為碎粒不超過(guò)35%,

數(shù)量35000公噸，二/三/四月每月各裝約12000公噸；另一種為碎粒

不超過(guò)25%數(shù)量25000公噸，三/四月每月各裝約12000公噸），并

簽訂了銷售合同。由于采用F.0.B.條件，另附為ABC公司所熟知并早經(jīng)其

確認(rèn)的F.0.B.裝船條款，作為銷售合同不可分割的組成部分。該條款規(guī)定:

買方所租載貨船舶必須不遲于本合同規(guī)定的每一裝運(yùn)月份的第20天抵達(dá)

裝運(yùn)港，否則，由此而使賣方遭受的任何損失和費(fèi)用需由買方負(fù)擔(dān)。

合同簽訂后，2月份應(yīng)裝運(yùn)的大米，經(jīng)我方催促，買方于2月下旬派來(lái)租

輪接運(yùn)，3月4日裝船完畢。為了保證能繼續(xù)按時(shí)裝運(yùn)收匯，我方隨即一

再催請(qǐng)對(duì)方迅速辦理3月份應(yīng)裝貨物的派船事宜。3月10日接對(duì)方電傳稱:

由于租船市場(chǎng)船源緊缺，租不到船只，要求延晚一個(gè)月裝運(yùn)。我方即復(fù)電

指出：按合同規(guī)定必須如期派船接運(yùn)，如租船確有困難，我方可例外同

意延期裝運(yùn)，但必須按每公噸7美元計(jì)算賠償我方利息、倉(cāng)租、保險(xiǎn)費(fèi)

損失（共計(jì)168000美元）。對(duì)方則強(qiáng)調(diào)：因日本等國(guó)為緊急裝運(yùn)谷物和卡

車而大量搶租船只，造成租船困難，并以運(yùn)價(jià)上漲已增加負(fù)擔(dān)為由，表

示僅能支付象征性補(bǔ)償，不能承擔(dān)我方提出的索賠金額，并望給予照顧。

按合同規(guī)定，我方是完全有權(quán)要求賠償全部損失的，但考慮到該商系我

大米出口的主要客戶之一，以往關(guān)系較好，我本著既要嚴(yán)肅履約，又要

有助于今后業(yè)務(wù)開展的精神，將索賠金額減為120000美元，以示照顧。

對(duì)方又聲稱，經(jīng)過(guò)最大努力，船只無(wú)法找到，并稱此系不可抗力事故性

質(zhì)，只能賠付30000美元；我方拒絕后，對(duì)方又增至50000美元。在我

有理、有利、有節(jié)的斗爭(zhēng)下，最后ABC公司不得不承認(rèn)延遲派船的責(zé)任,

同意賠償我方80000美元，并繼續(xù)全部履行合同了結(jié)此案。應(yīng)如何分析?

分析：本案例向我們提出兩個(gè)問(wèn)題，值得加以探討。一為我方對(duì)外索賠是

否有充分有力的依據(jù)，二為本案的出口F.O.B.合同是否可作進(jìn)一步的改

進(jìn)和提高？

L對(duì)外提出索賠，必須具有充分的依據(jù)，才有可能達(dá)到預(yù)期的目的。在處

理本案件中，正由于符合上述要求，因此取得較好效果?，F(xiàn)分析如下：

⑴在國(guó)際貿(mào)易中，銷售合同是一種以貨物買賣為目的的業(yè)務(wù)合同。買賣

雙方都需承擔(dān)一定的合同義務(wù)，即賣方必須按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、

質(zhì)量和數(shù)量交貨，買方則必須按合同規(guī)定的時(shí)間、方式支付貨款和受領(lǐng)

貨物。按各國(guó)法律規(guī)定，合同當(dāng)事人如果違反合同義務(wù)，包括明示的和默

示的，就須根據(jù)不同情況，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

⑵對(duì)于采用F.0.B.貿(mào)易條件訂立的合同（又稱F.0.B.合同），按照國(guó)際上

一般解釋，賣方的主要責(zé)任是：在指定日期或期限內(nèi)，在約定的裝運(yùn)港,

將合同所規(guī)定的貨物裝上買方指定的船只，并負(fù)擔(dān)自貨物裝船為止的一

切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；買方的主要責(zé)任是：自費(fèi)租船或預(yù)定所需艙位，并將有

關(guān)船只的名稱及裝貨日期通知賣方，并承擔(dān)上船之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

因此，在F.0.B.合同中，買方負(fù)責(zé)租船訂艙的主要義務(wù)是賣方按照合同

裝貨義務(wù)的前提條件，在買方提供必要的船只并給賣方裝船通知書之前,

賣方將不能履行合同中的交貨義務(wù)。而且，一般認(rèn)為，交貨時(shí)間是合同的

一個(gè)重要條件，如買方不按時(shí)提供船只，賣方將被免除其交貨責(zé)任。

⑶為了減少和避免可能發(fā)生的誤會(huì)和爭(zhēng)執(zhí)，我外貿(mào)合同應(yīng)力求訂得明

確、具體、周詳和嚴(yán)密，以保障我方的經(jīng)濟(jì)利益。就本案而言，我出口

公司在這筆大米交易中所擬訂的出口銷售合同中，除訂明品質(zhì)、數(shù)量、

包裝、價(jià)格、交貨支付等主要條款外，并以"一般條款”的形式訂明”

單據(jù)、商檢、不可抗力、仲裁”等條款。由于這是一份F.O.B.整船裝

運(yùn)的合同，需由買方負(fù)責(zé)派船前來(lái)裝貨，因此又加附F.O.B.裝運(yùn)條款

（LoadingTerms）o買方所租訂船舶的到港時(shí)限、滯期、速遣費(fèi)、裝船

時(shí)間的計(jì)算，以及其它裝船有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等。這些問(wèn)題都需在F.0.B.

裝運(yùn)條款中作出規(guī)定，并應(yīng)在交易達(dá)成前洽得買方同意，以便作為整個(gè)

銷售合同不可分割的組成部分，由雙方遵守執(zhí)行。本案合同的F.0.B.裝運(yùn)

條款，雖有缺陷，但總的說(shuō)來(lái)訂得還是比較適當(dāng)?shù)摹?/p>

2.在國(guó)際貿(mào)易中，F(xiàn).O.B.合同的賣方，為了保障自身的利益，一般都要求

在合同中明確規(guī)定買方指定船只到裝運(yùn)港的日期或期限，以及如果提前、

延遲或不能指定船只因而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，概由買方承擔(dān)的

條款。同樣，買方也往往要求在合同中規(guī)定船舶按時(shí)到達(dá)后，如賣方未能

按合同規(guī)定將貨物裝船以致造成空船和滯期損失，概由賣方承擔(dān)的條款。

為此，賣方為便于事先做好裝船準(zhǔn)備，又常在合同中規(guī)定，買方必須在

船舶到達(dá)裝運(yùn)港前若干天通知賣方有關(guān)船名和估計(jì)到達(dá)時(shí)間（中國(guó)出口公

司為便于貫徹有關(guān)的國(guó)別政策，還應(yīng)要求國(guó)外買方通知載貨船舶的船旗

和船長(zhǎng)的姓名、國(guó)籍）。另外，為了便于與租船合同和港口當(dāng)局的規(guī)定相

適應(yīng)，在訂立F.0.B.合同時(shí)，還需規(guī)定船舶到港作業(yè)的裝貨率（裝貨時(shí)

間）、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)及計(jì)算辦法。

本案的合同是一個(gè)整船運(yùn)輸并由買方自費(fèi)租船的出口F.O.B.合同，應(yīng)按

上述辦法處理。我出口公司在該合同的裝船條款中，對(duì)船舶的到達(dá)期限、

裝貨率、滯期/速遣費(fèi)及其計(jì)算辦法，都作了比較明確的規(guī)定，就保