T-APD 0011-2024 大型物件滾裝滾卸規(guī)范

APD中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)Specificationforabnormalindivisibleloadsroll-onandroll-offtransportI 2 2 3 3 4 5 6 7本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：中國(guó)外運(yùn)大件物流有限公本文件主要起草人：王濤、王茜、田承泰、李興舉、羅忠華、宋恩磊、魯榮華、1大型物件滾裝滾卸規(guī)范GB39800.1個(gè)體防護(hù)裝備配備規(guī)范第1T/APD0003大件物流行業(yè)常用術(shù)3.13.2海水在月球和太陽(yáng)引潮力作用下所發(fā)生的周期性垂直漲3.33.4液壓懸掛掛車hydraulicsuspension具有3個(gè)或更多個(gè)支點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨臺(tái)升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功23.54碼頭要求碼頭整個(gè)作業(yè)區(qū)域內(nèi)地面，應(yīng)能承受裝載貨物后運(yùn)輸車輛的輪荷/4.3港口水深應(yīng)明確提供滾裝滾卸作業(yè)前7天港口水深情況，并根據(jù)潮汐和天氣情況，對(duì)港口水深進(jìn)行5駁船要求5.1.1船舶穩(wěn)性應(yīng)符合國(guó)際海事組織（IMO）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）對(duì)船舶穩(wěn)性衡5.1.3我國(guó)法定規(guī)則對(duì)普通貨船的完整穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)要求應(yīng)符合《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的經(jīng)自由液面修正后的完整穩(wěn)性的各項(xiàng)指標(biāo)，應(yīng)橫傾角在0°~30°之間橫傾角在0°~40°與進(jìn)水角中較小者3橫傾角在30°~40°與進(jìn)水角中較小者5.2.1滾裝滾卸過(guò)程中，應(yīng)對(duì)船體的5.2.2總縱強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)包括所有縱向構(gòu)件，且校核裝5.2.3局部強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮車貨總重、車輪的分布、貨物裝載位置及甲板的結(jié)構(gòu)形式等因素，并對(duì)6.3滾裝通道可通過(guò)輔助固定的方式固定到駁船上。7.1.1作業(yè)區(qū)域內(nèi)的風(fēng)速應(yīng)不大于6級(jí)（），7.2人員要求7.3系泊作業(yè)要求碼頭條件惡劣時(shí)，還應(yīng)校核系泊系統(tǒng)的安全4尾纜尾橫纜尾倒纜首倒纜首橫纜頭纜7,4壓載水作業(yè)要求7.4.2應(yīng)采取加（排）壓載水方法，操作過(guò)程中應(yīng)留意自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，以及加（排）壓載水5況及天氣限制情況制定相應(yīng)的裝載/卸載方案，方案中應(yīng)明確適宜作業(yè)的條件、壓載水調(diào)節(jié)速度、卸貨8.2作業(yè)實(shí)施前，應(yīng)至少進(jìn)行以下檢查或操作：a)確認(rèn)天氣狀況滿足滾裝滾卸作業(yè)安全要求；b)復(fù)核潮汐滿足滾裝滾卸作業(yè)要求；d)檢查液壓懸掛掛車設(shè)備性能狀況，填寫(xiě)檢查記錄表；g)確認(rèn)碼頭承載力，檢查跳板鋪設(shè)情況；k)確認(rèn)船舶吃水、船舶各艙的調(diào)載水量；8.3作業(yè)實(shí)施時(shí)，應(yīng)調(diào)整壓載水，使駁船甲8.4作業(yè)實(shí)施時(shí)，裝卸速度應(yīng)不大于2.5m/min。8.5滾裝滾卸過(guò)程中加裝甲板貨時(shí)因受風(fēng)面積增大，引起風(fēng)壓傾側(cè)力矩增大致使穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)減小。整個(gè)裝載操作過(guò)程中，應(yīng)證明駁船的穩(wěn)性足夠，并注意以下9駁船調(diào)載壓載艙容量、壓載泵送能力，還需要額外考慮滾裝上船作業(yè)過(guò)程中相關(guān)應(yīng)急情況及最低處置措是1否是2否否30否是40否否5a如需壓載補(bǔ)償潮汐變化，則潮差范圍定義為顯著。應(yīng)適當(dāng)考慮由于環(huán)境影6工作邊界及安全責(zé)任，簽署安全協(xié)議，落實(shí)各相關(guān)方安全生產(chǎn)10.1.2應(yīng)構(gòu)建由各相關(guān)方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員參與的安全管理組織架構(gòu)，建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，快速高效處置安全生產(chǎn)2、應(yīng)確保有足夠的儲(chǔ)備艙容量以補(bǔ)償以下情況1）實(shí)際潮汐高度低于或高于預(yù)測(cè)值2）船舶；（122、在負(fù)荷轉(zhuǎn)移的任何階段壓載均可以通過(guò)一個(gè)完整的潮汐周期。應(yīng)考慮作業(yè)期間內(nèi)的最大潮汐變32、在負(fù)荷轉(zhuǎn)移的任何階段壓載均可以通過(guò)一個(gè)完整的潮汐周期。應(yīng)考慮至少后續(xù)3-5天內(nèi)最大潮汐4510.2變更管理10.3應(yīng)急管理7[2]海面上風(fēng)力等級(jí)及表現(xiàn)（2017年11月24日發(fā)布[