2025初級車輛鉗工技能鑒定精練考試題庫及答案（濃縮300題）

2025初級車輛鉗工技能鑒定精練考試題庫及答案(濃縮3001.不銹鋼組合式集塵器作用不失效質(zhì)量保證期()。C、3年2.軸承滾動面產(chǎn)生麻點或剝離的最主要原因是()。A、腐蝕C、電蝕D、材質(zhì)不良周長度的()圈。答案：D4.防火板縱向中心線與中梁縱向中心線距離為720～800mm,與地板下平面間的距離須大于35mm(原結(jié)構(gòu)小于35mm者除外),與枕梁上蓋板最窄處重合量不小于()mm(B6型車除外)。答案：C5.所謂職業(yè)道德，是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)()的具有職業(yè)特征的道德要求和行為準(zhǔn)則。A、遵循B、遵從C、遵行答案：A車輪、()鋼車軸及無軸箱雙列圓錐滾子軸承的輪軸。7.輪對：由一根車軸和兩個車輪采取過盈配合，經(jīng)()組成的整體鐵路部件。8.鏨削脆性材料時，應(yīng)()。9.一般的劃線精度為()。10.鋼結(jié)構(gòu)敞車相鄰側(cè)柱接口須錯開，每根側(cè)柱只允許有()個接口，答案：A11.鐵檢修標(biāo)記要求：路貨車標(biāo)記須使用字模涂打，且位置正確、字體規(guī)范，并保證定檢期內(nèi)字跡清楚，臨修標(biāo)記須保留到下次()到期。A、廠修B、段修D(zhuǎn)、輔修12.按車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范的要求，貨車車鉤的破壞牽引力應(yīng)不小于()。13.17號車鉤鉤鎖上裝有止動塊，可防止翻車機(jī)在作業(yè)時車鉤自動()。B、上鎖C、鎖緊答案：D14.平面投影法可分為：()和正投影。15.交叉桿軸向橡膠墊無裂損、橡膠件不失效質(zhì)量保證期()。D、9年16.制動時，閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫()。18.三根投影軸相互垂直，其交點稱為()。19.補(bǔ)充下側(cè)門掛環(huán)時，掛環(huán)接口可在角部，裝配后()。A、點焊D、點焊固20.ST,MT-2,MT-3型緩沖器無裂損，鑄造缺A、3年22.ST型緩沖器組裝螺母后，螺栓的螺紋露出部分須不少于()。23.千分尺的讀數(shù)原理是將螺桿的角位移變?yōu)?)位移來進(jìn)行長度測量的。24.車輪鋼的強(qiáng)度將隨著溫度的升高而()。D、下降25.鋁合金結(jié)構(gòu)敞車撐桿橫裂紋、彎曲大于()mm時更換，縱裂紋時焊修。26.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于()時，須堆焊后磨平，恢復(fù)原型。答案：D27.交叉支撐裝置端頭螺栓用專用力矩扳手緊固，轉(zhuǎn)8AG,轉(zhuǎn)8G,轉(zhuǎn)K2型緊固力29.《罐車可燃?xì)怏w檢測、明火試驗》填寫：裝載過易燃、易爆物品的罐車，經(jīng)洗刷并有車統(tǒng)-89(罐車洗刷合格證),罐體上有“()”字樣。30.用百分表測量平面時，測頭應(yīng)與平面()。31.提速輪軸：是指適用于()運(yùn)行速度的輪軸。A、3mm33.旁承磨耗板無裂損、磨耗不超限質(zhì)量保證期()。B、2年34.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫()。A、制動力35.在視圖表示球體形狀時，只需在尺寸標(biāo)注時，加注()符號，用一個視圖就可以表達(dá)清晰。D、以上都不對36.碳素鋼的分類方法很多，按用途可分為碳素結(jié)構(gòu)鋼(用于制作各類工程構(gòu)件和37.固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于()時，須擴(kuò)孔鑲套或更換。A、1mm38.()是物體在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。強(qiáng)度大的材料能承受較大的外力。39.客貨車轉(zhuǎn)向架須涂防銹底漆的零部件有()。40.任何電器設(shè)備未經(jīng)(),一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。41.起吊物件回轉(zhuǎn)時應(yīng)盡量適當(dāng)?shù)膶⒌跷?)。42.制動梁滑塊磨耗套無裂損、磨耗不超限質(zhì)量保證期()。B、2年C、3年43.MX—2型橡膠緩沖器的能量吸收率為()。44.JC型雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于()時更換。45.左視圖反映物體的高度和()。46.轉(zhuǎn)K5型橫跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于()時須更換。47.當(dāng)同一輛車裝設(shè)2個及以上制動閥時，()制動閥均應(yīng)進(jìn)行試驗。對從業(yè)人員在職業(yè)活動中的()和行為要求。49.車輛走行部是承受車輛自重和()在鋼軌上行駛的部分50.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，螺紋采用簡化畫法，外螺紋的小徑用()。51.輪對軸承是車輛()部分的部件之一。52.部件采用螺栓組裝，螺栓緊固后螺桿須露出螺母高度為()。C、9年B、1級全裝置中的被切斷零件，開口銷則用來防止被連接零件的()。61.下列制動配件不須進(jìn)行正方向安裝試驗的是()。62.簧上重量是位于轉(zhuǎn)向架彈簧裝置以()的車輛重量(兩系彈簧時，指一系彈簧63.在機(jī)械圖紙中，()是用來表達(dá)單個零件在加工完畢后的形狀、大小和應(yīng)達(dá)A、零件圖B、工件圖()加強(qiáng)筋，65.配送站修配件復(fù)檢明細(xì)：制動軟管總成外觀檢查無破損，檢修標(biāo)記()、不66.機(jī)車車輛限界最大高為()。67.鋼結(jié)構(gòu)敞車側(cè)柱截?fù)Q時，接口錯位不大于2mm,接口下角須高出側(cè)梁平面()68.法定長度計量單位與英制單位是兩種不同的長度單位，但它們之間可以互相換算，換算關(guān)系是1(in)英寸=()毫米(mm)。69.僅能在一定角度內(nèi)來回往復(fù)擺動的連架桿稱為()。A、機(jī)架70.彈性旁承橡膠體無裂損、不失效質(zhì)量保證期()。71.一般將列車速度達(dá)到()以上稱高速列車。72.NSW型手制動機(jī)制動試驗：在調(diào)速手柄位于()側(cè)時，逆時針方向向轉(zhuǎn)動手輪，須產(chǎn)生并保持制動力。A、左73.尼龍缺點是熱變形溫度低、長期使用溫度低(80℃以下),吸濕性大、在日光曝曬下或浸在熱水中都()。C、易老化74.底架兩心盤中心線間的水平距離為()。75.轉(zhuǎn)8AG,轉(zhuǎn)8G型承載鞍支撐面至支撐座安裝孔中心距離為()76.120型控制閥為減輕緊急制動時列車的縱向沖動，設(shè)置了()。77.球芯塞門閥作用不失效質(zhì)量保證期()。B、2年C、3年78.搖枕上平面、側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的20%,底面橫裂紋長度不大于底面寬的20%時焊修，大于時()。消除放風(fēng)閥的背壓，緊接著頂開(),排出壓力空氣。80.空重車自動調(diào)整裝置閥體無裂損、鑄造缺陷不超限質(zhì)量保證期()。D、12年81.轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()82.常用的銷有圓柱銷，圓錐銷和()。83.鋁合金結(jié)構(gòu)敞車鋼材與鋁合金材料接觸部位電化腐蝕超過()%時更換。84.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出，要作用，人們必須增強(qiáng)()。85.輪端螺栓有損傷或滑扣時，累計不得超過()。B、3扣D、5扣86.有勞動能力的人，只有從事某種()的社會職業(yè)，才87.帶孔的立板和底板下部燕尾槽的形狀和相對位置可用()表達(dá)。88.NSW型手制動機(jī)鎖閉功能試驗，用三角鑰匙()轉(zhuǎn)動時須鎖閉，逆時針方向補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕處邊緣()mm以上，其厚度不小于原板厚度。91.制動機(jī)單車試驗不包括()。92.MT-2、MT-3型緩沖器無裂損、鑄造缺陷不超限、不失效質(zhì)量保證期()。93.站修檢修的鐵路貨車須經(jīng)列檢人員扣修并簽發(fā)《車輛檢修通知單》()。94.當(dāng)各級修程在()內(nèi)同時到期時須做高級修程。B、3個月C、6個月95.13號、13A型上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時堆焊后磨修恢復(fù)原型。96.轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向磨耗大于()時需更換。A、5mm97.精度完全依賴于零件加工精度的方法，即為()。98.I/0接口位于()。A、總線和1/0設(shè)備之間99.凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打()標(biāo)記。100.NSW型手制動機(jī)無裂損、磨耗不超限質(zhì)量保證期()。B、6年101.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛().答案：B102.各壓力風(fēng)缸、降壓氣室須進(jìn)行()的水壓試驗。103.705型試驗臺做“制動靈敏度試驗”時，操縱閥手柄應(yīng)置第()。D、七位104.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動加速度。B、減小振動振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率105.信息化管理：站修作業(yè)場須實行計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化辦公，各種()和文件能實現(xiàn)106.鐵路貨車實行定期()和運(yùn)用維修相結(jié)合的檢修制度。C、臨修D(zhuǎn)、輔修107.整削用的錘子是用碳素工具鋼制成，并淬硬處理，其規(guī)格用()表示。108.第三代計算機(jī)采用()作為基本物理器件。B、晶體管C、集成電路D、大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路答案：C109.絲錐螺紋公差帶H2適用于加工內(nèi)螺紋公差帶等級()。答案：B110.鍵可分平鍵，半圓鍵、慣鍵及()等多種。答案：C答案：D112.分配閥緩解不良的原因是()。113.16型鉤舌鉤舌無裂損、鑄造缺陷不超限質(zhì)量保證期()。B、6年C、8年115.鉤舌與上鉤耳的間隙13號，13A型不大于()。A、3mm116.車輛在緩解狀態(tài)，下列容器壓力描述正確的是()。117.緩解閥拉桿()焊縫開裂時焊修，裂損時更換，丟失時補(bǔ)裝。118.制動狀態(tài)時，鏈環(huán)式手制動機(jī)軸鏈卷入量為()。A、0.5～1圈119.鐵路貨車車輛中棚車的基本型號為()。標(biāo)記。121.腹板橫裂紋端部至上、下翼板的距離不大于50mmm)或裂紋長度大于腹板高的()時，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。122.在萬能測長儀的顯微鏡中讀數(shù)，()即為被測尺寸，這是絕對測量。123.1rad約等于()。125.IBM公司于1959年生產(chǎn)的IBM7090型采用晶體管的()電子計算機(jī)。值即為()127.孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時，應(yīng)選用主要起()作用的切A、潤滑關(guān)()、側(cè)梁及中梁下蓋板的截?fù)Q、挖補(bǔ)及補(bǔ)強(qiáng)的部位詳細(xì)填入。業(yè)的行業(yè)特點()在一起，帶有明顯的行業(yè)特征。131.新補(bǔ)裝須符合以下要求：各型敞、棚車的緩解閥拉桿吊座的長度為150mm,焊接時四周滿焊，焊角為()mm;132.腹板的平形、角形補(bǔ)強(qiáng)板：焊結(jié)構(gòu)者，厚度須大于原梁腹板厚度的90%,高度須大于腹板高的50%,并須蓋過腹板裂紋50mm以上，長度大于梁高的()倍，133.必要時，在夾具總裝圖上需用()畫出刀具的最終位置。134.鉤舌銷與鉤耳孔的間隙應(yīng)不大于(),按短徑計算。A、3mm135.輪緣與鋼軌最小游間值是最小軌距與輪對最大內(nèi)側(cè)距離及度之差，其值為()。136.世界上第一臺程序存儲式計算機(jī)于()年研制成功。A、1945137.轉(zhuǎn)K5,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于()時需更換。木質(zhì)、竹質(zhì)地板()或壓鐵無裂紋、折斷、丟失；139.P62N、P64廠修的定期檢修周期是()。A、6年140.平面劃線應(yīng)選擇()劃線基準(zhǔn)。141.信息化管理：中鐵特貨公司所屬的的SQ系列雙層運(yùn)輸142.廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時，允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為答案：D143.當(dāng)制動力大于輪軌之間的黏著力時，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌發(fā)生()現(xiàn)象。答案：B144.一對互相嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其中心距為()。答案：B145.信息化管理：返回車號為原車號，則()。A、及時安裝147.底架是車體的基礎(chǔ)部件，主要用于承受()與垂載荷。148.車輛全長是車輛定距的()倍。149.70t級貨車須裝用()型緩沖器。150.氣卸式散裝粉狀貨物罐車車體零部件焊縫開裂時()151.在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，通常把提供并管理共享資源的計算機(jī)稱為()。152.《站修修車作業(yè)計劃表》填寫：計劃施修輛數(shù)、實際修竣車輛數(shù)按(),未153.轉(zhuǎn)K6,轉(zhuǎn)K5型搖枕斜鍥摩擦面磨耗板裂損，磨耗大于()時須更換。154.圓錐銷的()直徑為標(biāo)準(zhǔn)值。B、小端155.客車、貨車上的壓力表，每經(jīng)過()應(yīng)施行一次交驗和檢修。156.MT-2,MT-3,ST型緩沖器使用時間滿()報廢。157.制動裝置中，把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力的部分是()。158.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為(),不符時移動鉤提桿座調(diào)整。159.車鉤中心線高度是指空車時，車鉤鉤舌端面()的中心線至軌面的垂直距離A、內(nèi)傾0面D、外、側(cè)160.信息化管理：現(xiàn)車落成時核對標(biāo)簽與現(xiàn)車標(biāo)記，現(xiàn)車標(biāo)記與標(biāo)簽相關(guān)信息()后方可驗收交車。161.轉(zhuǎn)K2型搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于()時，須堆焊后磨修，恢復(fù)原形。162.人力制動機(jī)制動拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時須焊修，焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗。163.機(jī)械制造工業(yè)用的生鐵都是鑄造生鐵，也叫()。164.投影法分為()投影法和平行投影法兩類。165.17號車鉤上翹、下垂量可通過更換()或支撐座磨耗板方法進(jìn)行調(diào)整。166.集裝箱鎖閉裝置、門擋()或丟失；167.16號鉤尾框距前唇內(nèi)側(cè)95mm范圍內(nèi)，任一點直徑大于()時須更換。A、277mm169.由于()能很好地控制熱的輸入，所以它是連接薄板金屬和打底焊的一種極170.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔插板材質(zhì)為()B、20號鋼171.材料抵抗沖擊力的作用而不破壞的能力稱為()。沖擊韌性是材料承受沖擊172.車體傾斜或()超限；鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽失效、破損或丟失。A、9年A、1扣B、2年177.120/120-1型貨車空氣控制閥閥體無裂損、鑄造缺陷不超限保證期限()。A、12年C、6年178.所謂重載列車是指其編組重量()以上的列車。179.罐車罐體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍(lán)色200mm,下層涂刷紅色180.120/120-1型貨車空氣控制閥作用不失效質(zhì)量保證期()。181.所謂準(zhǔn)高速列車其速度范圍是()。182.70t級敞車、平車更換繩拴時，須裝用符合圖樣()的改進(jìn)結(jié)構(gòu)新型繩拴。183.角度尺寸在標(biāo)注時，文字一律()書寫。C、隨意184.()是指材料抵抗硬物壓入的能力，是表明材料軟硬程度的一種性質(zhì)。B、5年C、8年局部間隙不大于(),橫向用10mm*2mm塞尺測量，不得深入50mm.A、1mmA、4個188.承載鞍導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于()或兩側(cè)之和大于3mm時須更換。A、1mm189.FS型防松螺母是運(yùn)用()的彈性和摩擦原理，以彈簧旋緊與螺母螺栓間接吻190.FSW型手制動機(jī)無裂損、磨耗不超限質(zhì)量保證期()。B、6年191.制動力是()作用于車輪的外力。192.擰緊長方形布置的成組螺母或螺釘時，應(yīng)從()擴(kuò)展。193.上心盤底座平面與下心盤立棱間距不得小于()。A、2mm194.平車地板壓鐵、壓條及棚車()無丟失。棚車車門托梁無彎曲、變形，焊縫196.檢修標(biāo)記要求：空、重車分別涂打“()”或“Z”,197.為了保證千分尺的使用精度，必須對其施行()檢定。C、定期198.車統(tǒng)-22D填寫：修車開始時間為實際(),落成時間為驗收員驗收合格時間，格式為24小時制。199.705型試驗臺可對()進(jìn)行機(jī)能試驗。200.孔的下偏差大于軸的上偏差的配合，應(yīng)是()配合。201.當(dāng)一條線垂直于一個投影面時，必()于另外兩個投影面。答案：D202.砂輪機(jī)托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到()。203.檢修標(biāo)記要求：鐵路貨車在檢修后按規(guī)定的形式、()涂打檢修標(biāo)記，車體兩側(cè)、端標(biāo)記須一致。B、范圍答案：D204.檢修標(biāo)記要求：標(biāo)記顏色和標(biāo)記處的底色規(guī)定為紅、黑色車體用白色油漆，白、黃、銀白、灰色車體用黑色油漆，綠、藍(lán)色車體用()油漆。A、黃色B、淡黃色205.交叉桿端頭螺紋需用專用螺紋止規(guī)測試，在距端面()以內(nèi)須止住，并且止規(guī)不得晃動。206.同一K5轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距之差()(看鏟豆相同)并實測，鏟豆與實測相符。A、≤1mm答案：B207.信息化管理：標(biāo)簽內(nèi)車種、車型與現(xiàn)車結(jié)構(gòu)一致，車號不符時以()為準(zhǔn)，更改車體標(biāo)記。B、HMIS信息D、記錄單準(zhǔn)和()規(guī)范的要求與信息中心實現(xiàn)信息交換。A、1位角C、3位角D、4位角210.操縱閥、給風(fēng)調(diào)整閥、減壓閥閥體無裂損，鑄造缺陷不超限保證期限()C、6年D、8年211.裂紋：指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的()。212.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8mm,剩余厚度小于()。A、5mm213.三通閥安定性能差的原因是()。214.閘瓦與閘瓦托采用()連接。B、插銷215.在制動時閘瓦須抱輪，水平桿與杠桿托的游動間隙不小于(),移動杠桿不216.精密的光學(xué)量儀應(yīng)在()進(jìn)行測量、儲藏。A、室溫下D、室外218.TWG-1A型調(diào)整閥試驗記錄，編號為()。答案：C219.投影軸分別是()、y軸和z軸。裝三角形加強(qiáng)筋，答案：B222.過盈連接是通過孔和軸配合后的()來達(dá)到緊固連接。223.配件磨耗超限修理時，須修理至()。224.防火板以螺栓組裝或()焊接牢固，段焊長度為30～50mm。225.貨車用三通閥或分配閥的空重車調(diào)整標(biāo)記“40t”指的是()。2.()客、貨車標(biāo)準(zhǔn)滾動的踏面有錐形踏面和磨耗型圓弧踏面兩種類型。3.()控制器是執(zhí)行算術(shù)和邏輯運(yùn)算的部件。4.()計算機(jī)是一種高度自動化的信息處理設(shè)備。6.()鉆削的切削轉(zhuǎn)速是指鉆頭每分鐘的轉(zhuǎn)動周數(shù)。7.()液壓系統(tǒng)中的壓力隨外界負(fù)載的變化而變化，負(fù)載大壓力就小，負(fù)載小壓力就大。8.()側(cè)架裂紋故障檢修：A區(qū)裂紋時更換；其9.()滾動軸承摩擦阻力比滑動軸承摩擦阻力大。10.()車輛常用彈簧鋼為55Si2Mn和60Si2Mn彈簧鋼。11.()一般情況下，應(yīng)優(yōu)先選用基軸制配合。12.()車輪與車軸之間用緊鍵固定連接。13.()輪緣及踏面偏磨的原因是輪徑差過大使車體重心向小輪徑一側(cè)偏移，致14.()又扭又彎的板條料調(diào)平時，應(yīng)首先調(diào)矯彎曲。15.()送往車輛段的車輛插紅方塊色票為“車統(tǒng)----16”。16.()機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、工作原理和技18.()制動軟管膨脹后直徑大于φ56mm時更換。19.()鐵道車輛是在鐵路軌道上用于運(yùn)送旅客、貨物和為此服務(wù)或原則上編組20.()C級鋼、E級鋼鉤體、鉤尾框或牽引桿滿22年報廢21.()質(zhì)量保證指在保證期限內(nèi)，車輛在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量問題。22.()緩沖器是用來緩和列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)時車輛之間的沖撞，吸引沖擊動23.()螺紋的公稱直徑是螺紋中徑的基本尺寸。25.()車輛轉(zhuǎn)向架的基本功能是確保行車安全和運(yùn)行平穩(wěn)。26.()制動裝置是用以實現(xiàn)列車減速和停車，保證行車安全的設(shè)備。車輛上裝27.()鐵道車輛按其結(jié)構(gòu)和用途可分為客車和貨車兩大類。28.()鉤舌滿22年時報廢。29.()新品脫軌自動制動閥組裝后，控制閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為30.()16號、17號車鉤各零部件耐磨性能好。33.()車輛換長是車輛長度的換算標(biāo)記，為車輛長度除以12所得之值，保留134.()當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機(jī)不起制動。35.()新鐵路貨車規(guī)程段修根據(jù)實際情況和有關(guān)文件要求增加了鉤體前導(dǎo)向角36.()彎曲件的展開長度是按工件板厚的下層的展開長度進(jìn)行計算。37.()段修落成時，安裝轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架時，旁承壓縮量為(9±1)mm,不符可調(diào)38.()主動潤滑120/120-1型主閥上噴涂白色“主動潤滑”標(biāo)記及適配制動缸型號標(biāo)記，字高22,宋體。40.()段修時，心盤磨耗盤允許有1處從周邊至中心孔的裂紋或2處以上長度之和不大于150mm的裂紋，裂紋超限時焊41.()地板經(jīng)常裝載比重較大的散狀貨物，如鐵礦砂、礦粉等，地板載荷較