福建農(nóng)林大學(xué)《計算流體力學(xué)與傳熱學(xué)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級專業(yè)：姓名：學(xué)號：凡年級專業(yè)、姓名、學(xué)號錯寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁福建農(nóng)林大學(xué)《計算流體力學(xué)與傳熱學(xué)》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在新能源技術(shù)的發(fā)展中，對于政策支持和市場機(jī)制對其推廣的作用，以下哪一種分析是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.政策支持對于新能源技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要，包括補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠、研發(fā)投入等。市場機(jī)制如碳排放交易、綠色電力證書等也能促進(jìn)新能源的推廣。政策支持可以在初期降低成本，提高市場競爭力；市場機(jī)制則通過經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)資源配置，推動新能源技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用B.政策支持和市場機(jī)制對新能源技術(shù)的推廣作用不大，主要取決于技術(shù)本身的進(jìn)步C.新能源技術(shù)的推廣應(yīng)該完全依靠市場機(jī)制，政策支持會干擾市場的正常運(yùn)行D.政策支持和市場機(jī)制都存在缺陷，無法有效推動新能源技術(shù)的發(fā)展2、對于新能源技術(shù)與傳統(tǒng)能源的關(guān)系，以下關(guān)于其協(xié)同發(fā)展和過渡策略的描述，不正確的是哪一項？（）A.在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，新能源和傳統(tǒng)能源將共存，需要通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，逐步提高新能源在能源消費(fèi)中的比重B.傳統(tǒng)能源在能源供應(yīng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性方面仍然具有一定的優(yōu)勢，在新能源技術(shù)尚未完全成熟的情況下，應(yīng)合理利用傳統(tǒng)能源，保障能源供應(yīng)安全C.新能源技術(shù)的發(fā)展可以促進(jìn)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高能源利用效率，減少環(huán)境污染，實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展D.新能源技術(shù)的發(fā)展將迅速取代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)將很快被淘汰，不需要制定任何過渡策略和保障措施3、新能源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定對于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于新能源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的描述，不正確的是（）A.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以確保新能源產(chǎn)品和設(shè)備的質(zhì)量、安全和性能，促進(jìn)市場的有序競爭B.新能源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范涵蓋了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)等多個方面C.國際上對于新能源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定已經(jīng)非常完善，不存在任何差異和沖突D.隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也需要不斷更新和完善，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)4、隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，能源存儲技術(shù)的重要性日益凸顯。假設(shè)要為一個偏遠(yuǎn)的島嶼建立獨(dú)立的能源系統(tǒng)，以下哪種能源存儲技術(shù)最適合應(yīng)對該島嶼可能面臨的能源供應(yīng)波動和季節(jié)性需求變化？（）A.液流電池，具有大容量和長壽命的特點B.飛輪儲能，能夠快速響應(yīng)功率變化C.壓縮空氣儲能，適合大規(guī)模長時間存儲D.超級電容器，適用于短時間高功率輸出5、新能源技術(shù)的發(fā)展需要考慮可持續(xù)性和資源回收利用。關(guān)于廢舊鋰離子電池的回收處理，以下哪種觀點是合理的？（）A.廢舊鋰離子電池回收處理技術(shù)復(fù)雜，成本高，且回收的材料質(zhì)量差，無法再次利用，因此回收意義不大B.廢舊鋰離子電池中含有有害物質(zhì)，如果不進(jìn)行回收處理，會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，但目前回收技術(shù)尚不成熟，難以大規(guī)模開展C.廢舊鋰離子電池的回收處理具有重要的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價值，可以通過有效的技術(shù)手段回收有價金屬和材料，同時減少環(huán)境污染。但目前回收行業(yè)缺乏規(guī)范和監(jiān)管D.廢舊鋰離子電池的回收已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的技術(shù)體系，不存在任何問題6、隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L，新能源技術(shù)的發(fā)展日益受到關(guān)注。在眾多的新能源類型中，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)因其清潔、可再生等優(yōu)點而備受青睞。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由光伏組件、逆變器、控制器和蓄電池等組成。那么，在一個大型太陽能光伏發(fā)電站中，如果要提高系統(tǒng)的發(fā)電效率，以下哪種措施最為關(guān)鍵？（）A.增加光伏組件的數(shù)量B.優(yōu)化逆變器的性能C.選用大容量的蓄電池D.頻繁更換控制器7、對于新能源在通信領(lǐng)域的應(yīng)用，如基站的供電系統(tǒng)，以下哪種新能源解決方案在可靠性和成本方面具有最佳平衡？（）A.太陽能與柴油發(fā)電機(jī)的混合供電系統(tǒng)B.風(fēng)能與蓄電池的組合供電系統(tǒng)C.氫燃料電池供電系統(tǒng)D.地?zé)崮芄╇娤到y(tǒng)8、當(dāng)探討新能源在交通領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢時，除了電動汽車，氫燃料電池汽車、電動飛機(jī)和電動船舶等也備受關(guān)注。在這些新興的交通能源技術(shù)中，哪個領(lǐng)域的突破可能對全球交通格局產(chǎn)生最重大的影響？（）A.氫燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化B.電動飛機(jī)的長航程應(yīng)用C.電動船舶的普及和推廣D.以上領(lǐng)域的發(fā)展都具有重要意義9、新能源技術(shù)的進(jìn)步也推動了能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，實現(xiàn)能源的高效分配和智能管理。在能源互聯(lián)網(wǎng)中，大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)發(fā)揮著重要作用。對于一個能源互聯(lián)網(wǎng)平臺，如果要通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化能源供應(yīng)和需求匹配，以下哪個數(shù)據(jù)源是最為關(guān)鍵的？（）A.用戶的能源消費(fèi)數(shù)據(jù)B.能源設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)C.天氣和環(huán)境數(shù)據(jù)D.能源市場價格數(shù)據(jù)10、對于海洋能的開發(fā)利用，以下關(guān)于其形式和面臨的困難的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能、溫差能和鹽差能等。海洋能的開發(fā)利用具有潛力巨大、可再生、清潔等優(yōu)點，但同時面臨著技術(shù)復(fù)雜、成本高昂、設(shè)備易受海洋環(huán)境腐蝕和破壞、能量轉(zhuǎn)換效率低等困難，且海洋能的分布不均勻，開發(fā)的規(guī)模和穩(wěn)定性也受到限制B.海洋能只有潮汐能一種形式，開發(fā)容易，沒有困難C.海洋能開發(fā)成本低，技術(shù)簡單，已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用D.海洋能能量不穩(wěn)定，沒有開發(fā)價值11、在新能源的國際合作項目中，技術(shù)轉(zhuǎn)移和知識共享是重要的內(nèi)容。假設(shè)一個發(fā)展中國家參與國際新能源合作，希望獲得先進(jìn)的技術(shù)和知識，以下哪種方式最有可能實現(xiàn)有效的技術(shù)轉(zhuǎn)移和知識共享？（）A.派遣技術(shù)人員到發(fā)達(dá)國家的相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)交流B.邀請國外專家到本國進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)C.建立聯(lián)合研發(fā)項目，共同開展研究和開發(fā)工作D.以上三種方式結(jié)合使用，形成全方位的合作機(jī)制12、在新能源的開發(fā)和利用中，智能電網(wǎng)的作用日益凸顯。關(guān)于智能電網(wǎng)與新能源的關(guān)系，下列說法不準(zhǔn)確的是：（）A.智能電網(wǎng)能夠更好地整合和管理新能源發(fā)電，實現(xiàn)電力的優(yōu)化調(diào)配B.新能源的接入對智能電網(wǎng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性提出了更高的要求C.智能電網(wǎng)可以通過實時監(jiān)測和控制，提高新能源發(fā)電的預(yù)測精度和可靠性D.智能電網(wǎng)的發(fā)展完全依賴于新能源的大規(guī)模應(yīng)用，沒有新能源就沒有智能電網(wǎng)13、對于新能源技術(shù)中的風(fēng)能發(fā)電，以下關(guān)于其發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)的描述，不正確的是哪一項？（）A.風(fēng)能發(fā)電是一種清潔、可再生的能源利用方式，近年來全球風(fēng)能裝機(jī)容量持續(xù)增長，技術(shù)不斷進(jìn)步B.風(fēng)能發(fā)電的成本逐漸降低，但仍然高于傳統(tǒng)的化石能源發(fā)電，其成本主要包括風(fēng)機(jī)設(shè)備采購、安裝、維護(hù)以及土地使用等方面C.風(fēng)能發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)定性，需要與其他能源形式或儲能技術(shù)相結(jié)合，以保證電力供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性D.風(fēng)能資源分布廣泛，不受地域限制，任何地區(qū)都可以大規(guī)模開發(fā)風(fēng)能發(fā)電項目，不存在資源評估和選址的問題14、新能源技術(shù)的發(fā)展離不開政策支持和市場機(jī)制。以下關(guān)于新能源政策和市場的說法，不正確的是（）A.各國政府通過制定補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠和可再生能源配額制度等措施，鼓勵新能源的開發(fā)和利用，推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型B.隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源在市場中的競爭力逐漸增強(qiáng)，市場份額不斷擴(kuò)大，但仍面臨著傳統(tǒng)能源的強(qiáng)大競爭壓力C.新能源市場的發(fā)展受到能源價格波動、技術(shù)創(chuàng)新速度、政策穩(wěn)定性等多種因素的影響，具有較大的不確定性D.新能源市場完全由市場機(jī)制調(diào)節(jié)，政府不需要進(jìn)行干預(yù)，只要技術(shù)成熟，新能源自然會取代傳統(tǒng)能源15、在新能源技術(shù)的研發(fā)過程中，成本效益分析是至關(guān)重要的。當(dāng)評估一種新型新能源技術(shù)的可行性時，以下哪個方面的成本最容易被忽視但卻可能對項目的長期效益產(chǎn)生重大影響？（）A.初始投資成本，包括設(shè)備購置和安裝費(fèi)用B.運(yùn)營和維護(hù)成本，如設(shè)備維修和人員培訓(xùn)費(fèi)用C.環(huán)境成本，如廢棄物處理和生態(tài)恢復(fù)費(fèi)用D.技術(shù)更新和升級成本，以保持競爭力16、在新能源汽車的動力系統(tǒng)中，除了電池，電驅(qū)動系統(tǒng)也至關(guān)重要。關(guān)于電驅(qū)動系統(tǒng)，以下說法不正確的是：（）A.永磁同步電機(jī)具有高效率、高功率密度的優(yōu)點，在電動汽車中得到廣泛應(yīng)用B.交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，但在低速時效率較低C.電驅(qū)動系統(tǒng)的控制策略直接影響電動汽車的動力性能和能耗水平D.電驅(qū)動系統(tǒng)的成本很低，不會對新能源汽車的價格產(chǎn)生較大影響17、對于新能源技術(shù)中的儲能系統(tǒng)管理策略，以下哪一項闡述是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.有效的儲能系統(tǒng)管理策略對于提高新能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。這包括根據(jù)電力需求和供應(yīng)的預(yù)測，合理安排儲能系統(tǒng)的充放電時間和功率；優(yōu)化儲能系統(tǒng)的控制算法，以實現(xiàn)高效的能量存儲和釋放；建立實時監(jiān)測和診斷系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決儲能系統(tǒng)的故障和性能下降問題；同時，考慮與其他能源系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行，提高整體能源利用效率B.儲能系統(tǒng)管理策略不重要，儲能系統(tǒng)可以自動運(yùn)行，無需人為干預(yù)C.儲能系統(tǒng)管理策略過于復(fù)雜，難以實施，對儲能系統(tǒng)的性能提升作用不大D.儲能系統(tǒng)管理只需要關(guān)注電池的充放電次數(shù)，其他方面無需考慮18、新能源技術(shù)的創(chuàng)新往往伴隨著商業(yè)模式的創(chuàng)新。假設(shè)一家新能源企業(yè)開發(fā)了一種創(chuàng)新的能源管理解決方案，以下哪種商業(yè)模式最有可能實現(xiàn)快速市場推廣和盈利？（）A.直接銷售產(chǎn)品和服務(wù)給終端用戶B.與能源供應(yīng)商合作，共同推廣和分成C.采用租賃模式，按使用量收費(fèi)D.以上商業(yè)模式的組合運(yùn)用19、新能源技術(shù)的國際合作在全球能源轉(zhuǎn)型中不可或缺。以下關(guān)于新能源國際合作的說法，不正確的是：（）A.各國可以通過技術(shù)交流和合作項目共同推動新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用B.國際合作有助于降低新能源技術(shù)的研發(fā)成本，提高創(chuàng)新效率C.新能源國際合作不存在利益沖突和知識產(chǎn)權(quán)糾紛，進(jìn)展非常順利D.發(fā)展中國家在新能源國際合作中可以通過引進(jìn)技術(shù)和資金，加快自身新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展20、新能源汽車的發(fā)展對于減少傳統(tǒng)燃油汽車的尾氣排放和能源消耗具有重要意義。純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車是目前新能源汽車的主要類型。在城市通勤場景中，對于一位消費(fèi)者來說，如果主要關(guān)注車輛的使用成本和續(xù)航里程，以下哪種新能源汽車類型可能是最合適的選擇？（）A.純電動汽車B.混合動力汽車C.燃料電池汽車D.以上都不合適21、在新能源技術(shù)的氫能利用方面，以下關(guān)于氫能制備方法的描述，不正確的是哪一項？（）A.氫能可以通過水電解、化石燃料重整、生物質(zhì)氣化等方法制備，其中水電解是一種清潔、可持續(xù)的制氫方式，但目前成本較高B.化石燃料重整制氫是目前最主要的制氫方法，但會產(chǎn)生大量的二氧化碳排放，不符合清潔能源的發(fā)展要求C.生物質(zhì)氣化制氫具有原料來源廣泛、成本低等優(yōu)點，但氣化過程中會產(chǎn)生一些雜質(zhì)，需要進(jìn)行復(fù)雜的凈化處理D.所有的氫能制備方法都已經(jīng)非常成熟，成本低廉，效率高，能夠滿足大規(guī)模氫能應(yīng)用的需求，不存在任何技術(shù)瓶頸和限制22、在新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建中，包括原材料供應(yīng)、設(shè)備制造、工程建設(shè)和服務(wù)運(yùn)營等多個環(huán)節(jié)。為了提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力，以下哪個環(huán)節(jié)的優(yōu)化是最為重要的？（）A.原材料的本地化供應(yīng)和成本控制B.核心設(shè)備制造技術(shù)的自主創(chuàng)新C.工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化D.服務(wù)運(yùn)營的專業(yè)化和智能化23、當(dāng)探討地?zé)崮艿睦脮r，需要考慮地?zé)豳Y源的分布、開采技術(shù)和地?zé)嵯到y(tǒng)的可持續(xù)性等問題。對于一個中深層地?zé)崮荛_發(fā)項目，要提高地?zé)崮茉吹奶崛⌒什⒀娱L地?zé)崽锏氖褂脡勖韵履姆N措施是最為關(guān)鍵的？（）A.優(yōu)化地?zé)峋你@探和完井技術(shù)B.采用先進(jìn)的地?zé)崃黧w回灌技術(shù)C.發(fā)展高效的地?zé)釗Q熱器和發(fā)電設(shè)備D.加強(qiáng)地?zé)豳Y源的監(jiān)測和管理24、新能源技術(shù)與傳統(tǒng)能源技術(shù)的融合是當(dāng)前能源領(lǐng)域的一個重要趨勢。以下關(guān)于新能源與傳統(tǒng)能源融合的方式，描述不準(zhǔn)確的是（）A.在火力發(fā)電中，可以采用生物質(zhì)與煤炭混合燃燒的方式，減少煤炭的使用量，降低污染物排放B.利用新能源為傳統(tǒng)能源開采和加工過程提供電力和熱能，提高能源利用效率，減少對外部能源的依賴C.將新能源發(fā)電與傳統(tǒng)的電網(wǎng)相結(jié)合，通過智能調(diào)控和儲能技術(shù)，實現(xiàn)電力的穩(wěn)定供應(yīng)和優(yōu)化配置D.新能源與傳統(tǒng)能源是相互獨(dú)立的，無法進(jìn)行融合，只能逐步替代傳統(tǒng)能源25、新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其推廣的關(guān)鍵因素之一。對于直流快充和交流慢充兩種充電方式，以下哪種說法是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.直流快充速度快，但對電池壽命影響大，且建設(shè)成本高；交流慢充速度慢，但對電池友好，建設(shè)成本低。因此，在實際應(yīng)用中應(yīng)優(yōu)先發(fā)展交流慢充B.直流快充和交流慢充在充電速度、對電池的影響和建設(shè)成本方面沒有明顯差異，應(yīng)根據(jù)用戶需求隨機(jī)選擇建設(shè)C.直流快充是未來新能源汽車充電的主要方式，應(yīng)大力推廣，逐步淘汰交流慢充D.交流慢充雖然充電速度慢，但安全性高，適合所有類型的新能源汽車；直流快充存在安全隱患，應(yīng)謹(jǐn)慎使用26、在風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中，風(fēng)機(jī)的選址和設(shè)計對于發(fā)電效率和成本有著重要影響。假設(shè)要建設(shè)一個大型風(fēng)力發(fā)電場，以下哪個因素在選址時需要優(yōu)先考慮？（）A.當(dāng)?shù)氐钠骄L(fēng)速和風(fēng)向穩(wěn)定性B.土地的價格和可獲取性C.與電網(wǎng)的連接距離和成本D.當(dāng)?shù)氐恼咧С趾脱a(bǔ)貼力度27、對于新能源在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用，以下哪種技術(shù)能夠最有效地實現(xiàn)電網(wǎng)與新能源發(fā)電的協(xié)調(diào)優(yōu)化，提高電網(wǎng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性？（）A.先進(jìn)的電力電子設(shè)備，如逆變器和變流器B.大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，進(jìn)行預(yù)測和調(diào)度C.分布式能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)本地能源的優(yōu)化利用D.以上三種技術(shù)的綜合應(yīng)用28、對于新能源技術(shù)中的材料創(chuàng)新，以下關(guān)于其重要性和應(yīng)用領(lǐng)域的描述，哪一個是恰當(dāng)?shù)?？（）A.材料創(chuàng)新在新能源技術(shù)中具有重要意義，如開發(fā)高效的光伏材料可以提高太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率；研發(fā)高性能的電極材料可以提升電池的儲能性能；創(chuàng)新的超導(dǎo)材料有助于降低能源傳輸損耗等。材料創(chuàng)新的應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了太陽能、風(fēng)能、儲能、氫能等多個新能源領(lǐng)域，為提高新能源技術(shù)的性能和降低成本提供了關(guān)鍵支撐B.材料創(chuàng)新在新能源技術(shù)中不重要，現(xiàn)有材料已經(jīng)能夠滿足需求C.新能源技術(shù)中的材料創(chuàng)新只局限于太陽能領(lǐng)域，對其他領(lǐng)域影響不大D.材料創(chuàng)新雖然重要，但技術(shù)難度大，短期內(nèi)無法取得實質(zhì)性進(jìn)展29、對于新能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用，如零能耗建筑的設(shè)計和建設(shè)，以下哪種技術(shù)或策略在降低建筑能耗方面發(fā)揮的作用最為顯著？（）A.高效的建筑保溫和隔熱材料，減少熱量的散失和吸收B.太陽能光伏一體化設(shè)計，將光伏板與建筑外觀融合，提供電力C.智能照明和空調(diào)系統(tǒng)，根據(jù)室內(nèi)外環(huán)境自動調(diào)節(jié)D.地源熱泵系統(tǒng)，利用地下熱能進(jìn)行供暖和制冷30、在新能源技術(shù)的成本分析中，對于太陽能光伏發(fā)電成本的構(gòu)成和降低途徑，以下哪一種描述是最準(zhǔn)確的？（）A.太陽能光伏發(fā)電成本主要包括光伏組件成本、安裝費(fèi)用、逆變器成本、運(yùn)維成本等。降低成本的途徑包括提高光伏電池效率、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低原材料價格、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計等。隨著技術(shù)進(jìn)步和市場規(guī)模擴(kuò)大，光伏發(fā)電成本近年來已經(jīng)大幅下降，但仍需進(jìn)一步降低以提高其市場競爭力B.太陽能光伏發(fā)電成本過高，無法降低，不具備大規(guī)模應(yīng)用的前景C.降低太陽能光伏發(fā)電成本只需要降低光伏組件的價格，其他方面影響不大D.太陽能光伏發(fā)電成本已經(jīng)很低，不需要再考慮降低成本的問題二、計算題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某地區(qū)建設(shè)了一個20MW的海洋能發(fā)電站，采用潮流能發(fā)電技術(shù)，流速為2m/s，水輪機(jī)的效率為40%，海水密度為1025kg/m3。計算水輪機(jī)的輸出功率。假設(shè)電站的年利用小時數(shù)為4000小時，上網(wǎng)電價為0.7元/度，計算年發(fā)電收入?？紤]電站的初始投資為6億元，運(yùn)維成本每年2500萬元，設(shè)備折舊年限20年，計算電站的靜態(tài)投資回收期。2、（本題5分）一輛新能源汽車，搭載的鋰離子電池組容量為80kWh，車輛在不同行駛速度下的能耗如下：30km/h時為100Wh/km，60km/h時為150Wh/km，90km/h時為200Wh/km。計算車輛在三種速度下的續(xù)航里程。假設(shè)電池組循環(huán)壽命為1200次，每次更換電池組成本為6萬元，車輛每年行駛2.5萬公里，不同速度行駛比例分別為30%、50%、20%，計算在車輛使用壽命內(nèi)（假設(shè)8年）的電池成本。3、（本題5分）某地區(qū)計劃建設(shè)一個80MW的光熱發(fā)電站，采用槽式技術(shù)，集熱效率為65%，儲熱時長為6小時，發(fā)電效率為18%。計算該電站需要配置的儲熱容量。假設(shè)當(dāng)?shù)啬昶骄照諘r間為2200小時，計算電站的年發(fā)電量。如果上網(wǎng)電價為0.55元/度，計算年發(fā)電收入?？紤]電站的初始投資為12億元，運(yùn)維成本每年5000萬元，設(shè)備折舊年限25年，計算電站的內(nèi)部收益率。4、（本題5分）某分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)連接，光伏發(fā)電功率50千瓦，電網(wǎng)電壓220伏，功率因數(shù)0.95。計算向電網(wǎng)輸送的電流。若電網(wǎng)允許的最大電流為200安，該光伏發(fā)電系統(tǒng)最多可擴(kuò)容多少千瓦？5、（本題5分）一輛新能源出租車，電池容量為150kWh，續(xù)航里程為450公里。每天行駛里程約400公里，充電樁充電功率為50kW，充電效率為85%。計算充滿電所需時間。假設(shè)電價為0.7元/度，每天充電一次，計算每天的充電成本。若電池壽命為1200次循環(huán)，電池成本18萬元，計算每公里的電池折舊成本。三、簡答題（本大題共5個