機械拆裝技術項目教程 課件全套 項目1-5 拆裝機用平口鉗 - 拆裝電動小車遙控器外殼注射模

【知識儲備】1.機械拆卸的順序及注意事項

機械拆卸的目的是便于檢修和維修。由于機械設備的構造各有其特點，零部件在重量、結構、精度等各方面存在差異，若拆卸不當，將使零部件受損，造成不必要的浪費，甚至無法修復。因此在拆卸設備時，應按照與裝配相反的順序進行，一般是按照從外向內(nèi)、從上向下，先拆成部件或組件，再拆成零件的順序進行。在拆卸過程中應注意以下事項：1）在拆卸前，應弄清所拆部分的結構特點、工作原理、性能、裝配關系，做到心中有數(shù)，不能粗心大意、盲目亂拆。對不易拆卸或拆卸后會降低連接質(zhì)量和損壞的連接件，應盡量不拆卸，如密封連接、過盈連接、鉚接及焊接（如圖1-4焊接件）等連接件。2）拆卸時用力應適當，特別要注意對主要部件的拆卸，不能使其發(fā)生任何程度的損壞。對于彼此互相配合的連接件，在必須損壞其中一個的情況下，應保留價值較高、制造困難或質(zhì)量較好的零件。3）用錘擊法沖擊零件時，必須墊加較軟的襯墊或用較軟材料的錘子（如銅錘）或沖棒，以防損壞零件表面。如圖1-5錘擊法示意圖所示。一、機械拆卸的基本知識圖1-4焊接件圖1-5錘擊法示意圖1.機械拆卸的順序及注意事項4）對于長徑比值較大的零件，如較精密的細長軸、絲杠等零件，拆下后應豎直懸掛；對于重型零件需用多個支撐點支撐后臥放，以防變形。5）拆卸下的零件應盡快清洗和檢查。對于不需更換的零件要涂上防銹油；對于一些精密的零件，最好用油紙包好，以防銹蝕或碰傷，如圖1-6油紙包裹零件所示；對于零部件較多的設備，最好以部件為單位放置，并做好標記6）對于拆卸下來的較小或容易丟失的零件，如緊定螺釘、螺母、墊圈、銷等，清洗后能裝上的盡量裝上，防止丟失。軸上的零件在拆卸后，最好按原來的次序臨時裝到軸上，或用鐵絲穿到一起放置，這對最后的裝配工作能帶來很大方便。7）拆卸下來的導管、油杯等油、水、氣的通路及各種液壓元件，在清洗后均需將進出口進行密封，以免灰塵、雜質(zhì)等物侵入。8）在拆卸旋轉部件時，應注意盡量不破壞原來的平衡狀態(tài)。9）對于容易產(chǎn)生位移而又無定位裝置或有方向性的連接件，在拆卸后應做好標記，以便裝配時辨認。圖1-6油紙包裹零件2.機械拆卸的常用方法機械拆卸的常用方法見表1-8所示。按照一定的精度標準和技術要求，將若干個零件組合成部件或將若干個零件、部件組合成機構或機器的工藝過程，稱為裝配。在機器或機構的使用與維護過程中，要對設備或部件根據(jù)需要進行拆卸、清洗和修復，還要進行裝配，所以裝配是機械拆裝應該掌握的一項重要操作技能。1.裝配前的準備工作在裝配過程中，零件的清洗與清理工作對提高裝配質(zhì)量、延長設備使用壽命都具有十分重要的意義。特別是對軸承、液壓元件、精密配合件、密封件和有特殊要求的零件更為重要。如果清洗和清理工作做得不好，會使軸承發(fā)熱、產(chǎn)生噪聲，并加快磨損，很快失去原有精度；對于滑動表面，可能造成拉傷，甚至咬死；對于油路，可能造成油路堵塞，使轉動配合件得不到良好的潤滑，使磨損加劇，甚至損壞咬死。二、機械裝配的基本知識

1）零件。零件是機器組成中的最小單元，如一個螺釘、一根軸、一個套等。任何一臺機器都是由若干個零件組成的。

2）部件。由兩個或兩個以上零件相結合而成為機器的一部分，稱為部件。例如一個主軸總成、車床主軸變速箱、進給箱等都是部件。

3）裝配單元?？梢元毩⑦M行裝配的部件，稱為裝配單元。任何一部設備，一般都能分成若干個裝配單元。

4）基準零件或基準部件。最先進入裝配的零件或部件，稱基準零件或基準部件。它們的作用是連接需要裝在一起的零件或部件，并決定這些零件或部件之間的正確位置。

從裝配的角度看，直接進入機器裝配的部件也可稱為組件；直接進入組件裝配的部件稱一級分組件；直接進入一級分組件裝配的部件，稱為二級分組件；依次類推。顯而易見，機器越復雜，分組件的級數(shù)也就越多。

任何級別的分組件都是由若干個低一級的分組件和若干個零件組成的，但最低級別的分組件只是由若干個零件組成的。

5）裝配圖。裝配圖是表達機器或部件的圖樣，主要表達其工作原理和裝配關系。2.裝配的相關術語謝謝任務二裝配機用平口鉗

目錄01.【任務導入】【任務評價】03.【任務實施】02.【任務分析】04.

【任務導入】通過拆卸機用平口鉗的學習，已對機用平口鉗內(nèi)部構件有了更深刻的了解，裝配機用平口鉗是保證工件加工精度的關鍵，掌握機用平口鉗的正確裝配和保養(yǎng)維護，將會為以后在生產(chǎn)加工中使用機用平口鉗起到保證加工精度及延長使用壽命的作用。

【任務分析】在裝配機用平口鉗時，首先研究產(chǎn)品裝配圖、工藝文件及技術資料，了解產(chǎn)品的結構，熟悉各零件、部件的作用、相互關系和連接方法；其次確定裝配方法，準備所需要的工具；最后對零件進行清理。應按照與拆卸相反的順序進行，裝配前應先試裝，達到要求后再進行裝配。

一、裝配機用平口鉗工量具準備123機用平口鉗裝配圖。平口鉗若干臺。裝配機用平口鉗工量具清單，見表1-4。實訓設備：機用平口鉗若干臺。備：機用

二、裝配機用平口鉗的步驟按照表1-5中的裝配步驟裝配機用平口鉗。

三、檢測機用平口鉗的精度裝配完成后對機用平口鉗精度進行檢測，并填寫表1-6機用平口鉗的精度檢測表。

【任務評價】任務完成后填寫裝配機用平口鉗評價表，見表1-7。謝謝項目一拆裝機用平口鉗

目錄01.【項目簡介】【項目目標】02.【項目分析】03.

【項目簡介】機用平口鉗又名機用虎鉗（如圖1-1所示），是一種通用夾具，常用于安裝小型工件。它是銑床、鉆床的隨機附件。將其固定在機床工作臺上，用來夾持工件進行切削加工，能保證工件的垂直度、平行度要求，具有結構簡單，操作方便，適應性強等特點。通過拆裝機用平口鉗的學習，可以了解機械拆裝的基本知識，熟悉機用平口鉗中各零部件的名稱及用途。通過使用拆裝工具規(guī)范拆裝機用平口鉗，增強對機械零件拆裝的感性認識。圖1-1機用平口鉗

【項目分析】機用平口鉗結構簡單，其裝配結構是可拆卸的螺紋連接和銷連接?；顒鱼Q身的直線運動是由螺旋運動轉變的。工作表面是螺旋副、導軌副及間隙配合的軸和孔的摩擦面，機用平口鉗的夾緊是靠螺桿帶動滑動螺母來實現(xiàn)的。本項目的學習，首先要對機用平口鉗進行規(guī)范拆卸，了解機用平口鉗的結構和主要零部件，熟悉機用平口鉗夾緊工件的工作原理；其次對機用平口鉗進行裝配和調(diào)整，掌握機用平口鉗的裝配工藝和調(diào)整方法。

1.知識目標熟悉機械拆裝的基本知識010204掌握機用平口鉗的結構和工作原理；熟悉鍵、銷連接和螺旋傳動的相關知識；掌握機用平口鉗的拆裝過程、工藝要領、拆裝工具和拆裝注意事項?！卷椖磕繕恕?3

2.能力目標1）能正確選用拆裝工具；3）能對裝配后的機用平口鉗進行質(zhì)量檢測。2）能規(guī)范拆裝機用平口鉗；010203【項目目標】

3.素養(yǎng)目標2）具備安全意識和責任心，遵守操作規(guī)程和相關安全規(guī)定，預防和避免危險事故的發(fā)生。3）具備團隊協(xié)作意識和溝通能力，能夠與團隊成員緊密配合，認同工作價值，高效完成工作任務。1）具備分析和解決問題的能力，能夠獨立思考和處理機用平口鉗拆裝過程中出現(xiàn)的各種技術問題?！卷椖磕繕恕咳蝿找?/p>

拆卸機用平口鉗

【任務導入】本次任務要求規(guī)范使用工量具對機用平口鉗進行拆卸，熟悉機用平口鉗的結構、工作過程，領會機用平口鉗的工作原理，拆卸過程中熟悉機用平口鉗的各零件名稱及用途，掌握拆卸機用平口鉗的方法。如圖1-2所示，機用平口鉗示意圖。圖1-2機用平口鉗示意圖

【任務分析】

拆卸機用平口鉗是使用與維護中一個重要的環(huán)節(jié)，為使拆卸工作能夠順利進行，必須做好拆卸前的一系列準備工作。首先，仔細研究機用平口鉗的技術資料，認真分析機用平口鉗的結構和傳動路線；其次，熟悉各零部件的用途、配合性質(zhì)和相互位置關系。在熟悉以上內(nèi)容的基礎上，確定拆卸方法，選用合理的工量具并進行拆卸。

通過分析機用平口鉗結構圖和觀察實物可見，機用平口鉗的夾緊是靠螺桿與銅螺套嚙合帶動活動鉗身來實現(xiàn)的，主要由固定鉗身、活動鉗身、螺桿、銅螺套等組成。如圖1-3所示，機用平口鉗結構圖。圖1-3機用平口鉗結構圖

【任務實施】一、拆卸機用平口鉗工量具準備1）實訓設備：機用平口鉗若干臺。

2）機用平口鉗裝配圖。3）拆卸機用平口鉗工量具清單，見表1-1。

拆卸機用平口鉗工量具準備表1-1拆卸機用平口鉗工量具清單

拆卸機用平口鉗的步驟按照表1-2中的拆卸步驟拆卸機用平口鉗。

表1-2拆卸機用平口鉗步驟

【任務評價】

任務結束后填寫拆卸機用平口鉗評價表，見表1-3。謝謝【知識儲備】

一、軸承軸承與軸就像一對孿生兄弟，形影不離地出現(xiàn)在機器中。有了軸承的支承，軸和軸上的零件才能正常工作。軸承是當代機械設備中的一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度。

根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì)，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。

1.滾動軸承的特點滾動軸承是利用滾動體在軸頸與支承座圈之間滾動的原理制成的，其特點如下。（1）優(yōu)點1）在一般使用條件下，摩擦因數(shù)低，運轉時摩擦力矩小，啟動靈敏，效率高；2）可用預緊的方法提高支承剛度及旋轉精度；3）對于同尺寸的軸頸，滾動軸承的寬度小，可使機器的軸向尺寸緊湊；4）潤滑方法簡便，軸承損壞易于更換。（2）缺點1）承受沖擊載荷的能力較差；2）高速運轉時噪聲大；3）比滑動軸承的徑向尺寸大；4）與滑動軸承比，使用壽命較短。

2.滾動軸承的結構滾動軸承的基本結構如圖2-4所示。1）內(nèi)圈：裝在軸頸上，與軸一起轉動；2）外圈：裝在機座的軸承孔內(nèi)，固定不動；3)滾動體：在內(nèi)、外圈的滾道內(nèi)滾動（基本類型見圖2-5）；4）保持架：均勻地隔開滾動體（常見結構形式見圖2-6）。圖2-4滾動軸承的基本結構圖2-5滾動體的基本類型圖2-6保持架常見結構形式

3.滾動軸承的代號國家標準GB/T272-2017規(guī)定了滾動軸承代號的構成，見表2-8。表2-8滾動軸承代號的構成

類型代號滾動軸承的類型代號見表2-9（1）類型代號

滾動軸承的類型代號見表2-9表2-9滾動軸承代號的類型代號3.滾動軸承的代號

（2）尺寸系列代號軸承的尺寸系列代號由軸承的寬（高）度系列代號和直徑系列代號組合而成，由兩位數(shù)字表示。具體代號見表2-10。（3）內(nèi)徑代號內(nèi)徑代號表示軸承公稱內(nèi)徑的大小，其表示方法見表2-11。表2-10滾動軸承的尺寸系列代號表2-11滾動軸承的內(nèi)徑代號3.滾動軸承的代號

（4）前置、后置代號前置、后置代號是軸承代號的補充，只有在軸承的結構形狀、尺寸、公差、技術要求等有改變時才使用，一般情況下可部分或全部省略，其詳細內(nèi)容可查閱《機械設計手冊》中相關的標準規(guī)定。（5）滾動軸承的公差等級滾動軸承的公差等級分為普通級、6級、6X級、5級、4級、2級,依次由低級到高級以及SP(尺寸精度相當于5級，旋轉精度相當于4級)和UP（尺寸精度相當于4級，旋轉精度相當于4級）其代號為/PN、/P6、/P6X、/P5、/P4、/P2、/SP、/UP，依次由低級到高級，其中普通級在軸承代號中省略不標。3.滾動軸承的代號

4.常用的滾動軸承常用的滾動軸承見表2-12。表2-12常用滾動軸承

二、直齒圓柱齒輪直齒圓柱齒輪傳動主要有外嚙合直齒圓柱齒輪傳動和內(nèi)嚙合直齒圓柱齒輪傳動。

1.漸開線標準直齒圓柱齒輪的各部分名稱、基本參數(shù)及幾何尺寸計算

1）漸開線標準直齒圓柱齒輪的各部分名稱如圖2-7所示。

2）漸開線標準直齒圓柱齒輪各部分名稱的定義、代號及說明見表2-13。圖2-7漸開線標準直齒圓柱齒輪的各部分名稱

二、直齒圓柱齒輪3）漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)。漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)見表2-14。標準齒輪是指具有標準模數(shù)和標準壓力角，分度圓上的齒厚和齒槽寬相等，具有標準的齒頂高和齒根高的齒輪。

二、直齒圓柱齒輪3）外嚙合標準直齒圓柱齒輪的幾何尺寸計算。標準直齒圓柱齒輪的壓力角α＝20°，正常齒制齒輪的齒頂高系數(shù)ha*＝1，頂隙系數(shù)c*＝0.25；短齒制的齒輪齒頂高系數(shù)ha*＝0.8，頂隙系數(shù)c*＝0.30。外嚙合標準直齒圓柱齒輪的幾何尺寸計算公式見表2-15。

二、直齒圓柱齒輪4）齒輪的結構。常用圓柱齒輪的結構見表2-16。表2-16常用圓柱齒輪的結構

2.漸開線標準直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件1）兩齒輪的模數(shù)必須相等，即m1＝m2。2）兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等，即α1＝α2。保證漸開線齒輪傳動中各對輪齒依次正確嚙合的條件是兩齒輪的基圓齒距相等，即pb1＝pb2，也即

3.齒輪的失效形式與常用材料1）齒輪的失效形式。齒輪失去正常的工作能力，稱為失效。齒輪的常見失效形式見表2-17。其中開式齒輪傳動的主要失效形式為齒面磨損，開式傳動或硬齒面閉式傳動的主要失效形式為輪齒折斷，軟齒面的主要失效形式為齒面點蝕。

3.齒輪的失效形式與常用材料2）齒輪的常用材料。常用的齒輪材料為各種牌號的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼、合金結構鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。不同場合齒輪材料的選用見表2-18。鋼制齒輪一般需經(jīng)過熱處理改善齒輪的性能。表2-18齒輪材料的選用

4.齒輪傳動的維護方法1）及時清除齒輪嚙合工作面的污染物，保持齒輪清潔。2）正確選用齒輪的潤滑油（脂），按規(guī)定及時檢查油質(zhì)，定期換油。3）保持齒輪工作在正常的潤滑狀態(tài)。4）經(jīng)常檢查齒輪傳動的嚙合狀況，保證齒輪處于正常的傳動狀態(tài)。5）禁止超速、超載運行。

三、軸軸是機械傳動中非常重要的零件之一，其主要功能是傳遞運動和動力，同時支承回轉零件（如齒輪、帶輪、鏈輪等）。日常生活和工業(yè)生產(chǎn)實踐的設備中有很多軸，可以說有轉動的部位就有軸。軸一般都要求有足夠的強度、合理的結構和良好的加工工藝性。

1.軸的分類與應用1）按軸線形狀分類，軸的類型見表2-19。

1.軸的分類與應用2）按軸的承受載荷分類，軸的類型見表2-20。

2.軸的常用材料軸類零件材料的選取，主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟、合理。

常用的軸類零件材料有35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對于受載荷較小或不太重要的軸，也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的軸，可采用合金鋼。例如40Cr合金鋼可用于中等精度、轉速較高的工作場合，該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學性能。

球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由于鑄造性能好，且具有減振性能，常在結構復雜的軸中采用。特別是我國研制的稀土鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時具有減摩、吸振、對應力集中敏感性小等優(yōu)點，已被應用于制造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。

3.軸的結構典型轉軸的結構如圖2-8所示，其中軸頭是裝配回轉零件（如齒輪、帶輪）的部分；軸肩（環(huán)）是軸上橫截面尺寸突變的垂直于軸線的環(huán)面部分；軸頸是裝配軸承的部分；軸身是連接軸頭與軸頸的非配合部分。圖2-8軸的結構圖

4.軸上零件的固定方式軸上零件的固定方式見表2-21。軸上零件的固定方式見表2-21

5.軸的加工工藝性1）在軸的結構中，應有加工工藝所需的結構要素。例如，對于需磨削的軸段，階梯處應設有砂輪越程槽，如圖2-9（a）所示；對于需切制螺紋的軸段，應設有螺紋退刀槽，如圖2-9（b）所示。

2）為了減少刀具品種、節(jié)省換刀時間，同一根軸上所有的圓角半徑、倒角尺寸、環(huán)形槽等應盡可能統(tǒng)一；軸上不同軸段的鍵槽應布置在軸的同一母線上，以便一次裝夾后用銑刀切出，如圖2-9（c）所示。

3）為了便于加工定位，必要時軸的兩端應設中心孔，如圖2-9（d）所示。

6.軸的裝配工藝性1）零件各部位裝配時，不能互相干涉，如圖2-10（a）所示。2）便于導向和避免擦傷零件配合表面，軸端應倒角，如圖2-10（b）所示。

（a）倒圓角

（b）軸端倒角

圖2-10軸的裝配工藝結構

7.軸的強度計算軸按其承受載荷的不同，強度計算方法也不同。

（1）傳動軸的強度計算傳動軸工作時承受扭矩，按扭轉強度條件計算強度。軸的抗扭強度取決于軸的材料及其組織狀態(tài)、軸的形狀、橫截面尺寸、軸所承受的扭矩及其工作狀況。

（2）心軸的強度計算心軸工作時承受彎矩，按彎曲強度條件計算強度。軸的抗彎強度取決于軸的材料及其組織狀態(tài)、橫截面形狀和尺寸、軸所承受的彎矩。

（3）轉軸的強度計算轉軸工作時，同時承受扭矩和彎矩，按彎扭組合強度條件計算強度。對于一定結構的軸，軸的支點位置及軸上所承受載荷的大小、方向和作用點均已確定，依據(jù)已知條件即可求出軸的支承反力，畫出彎矩圖、扭矩圖和合成彎矩圖，按彎扭組合強度校核危險橫截面的直徑。

四、聯(lián)軸器聯(lián)軸器是機械傳動中的常用部件，多用來連接兩軸，使其共同回轉以傳遞運動和轉矩，有時也可作為安全裝置。機器工作時，聯(lián)軸器只能保持兩軸的接合狀態(tài)，不能分離，只有當機器停止運轉后才能用拆卸的方法將兩軸分開。

按結構特點的不同，常用聯(lián)軸器的類型、特點和應用見表2-22。

五、減速器的潤滑

減速器中齒輪、蝸輪、蝸桿等傳動件和軸承在工作時都需要良好的潤滑。

1.潤滑器的選擇少數(shù)低速（ν<0.5m/s）小型減速器采用脂潤滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤滑。對于齒輪圓周速度v≤12m/s的齒輪傳動可采用浸油潤滑。即將齒輪浸入油中，當齒輪回轉時粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進行潤滑，同時油池的油被甩上箱壁，有助散熱。為避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個齒高為適度，速度高的還可淺些（約為0.倍齒高左右），但不該少于10mm；錐齒輪則應將整個齒寬（至少是半個齒寬）浸入油中。對于多級傳動，為使各級傳動的大齒輪都能浸入油中，低速級大齒輪浸油深度可允許大一些，當其圓周速度ν＝0.8～12m/s時，可達1/6齒輪分度圓半徑；當ν<0.5～0.8m/s時，可達l/6～l/3的分度圓半徑。若是為使高速級的大齒輪浸油深度約為一齒高而致使低速級大齒輪的浸油深度超過上述范圍時，可采取下列辦法：低速級大齒輪浸油深度仍約為一個齒高，可將高速級齒輪采用帶油輪蘸油潤滑，帶油輪常常利用塑料制成，寬度約為其嚙合齒輪寬度的1/3～1/2，浸油深度約為個齒高，但不小于10mm；也可把油池按高低速級隔開和減速器箱體剖分面與底座傾斜。

1.潤滑方式的選擇

蝸桿圓周速度ν≤10m/s的蝸桿減速器能夠采用浸油潤滑。當蝸桿下置時，油面高度約為浸入蝸桿螺紋的牙高，但一般不該超過支承蝸桿的轉動軸承的最低滾珠中心，以避免增加功耗。但如果是因滿足后者而使蝸桿未能浸入油中（或浸油深度不足）時，則可在蝸桿軸雙側分別離裝上濺油輪，使其浸入油中，旋轉時將油甩到蝸桿端面上，而后流入嚙合區(qū)進行潤滑。當蝸桿在上時，蝸輪浸入油中，其浸入深度以一個齒高（或超過齒高不多）為宜。

當齒輪圓周速度ν＞12m/s或蝸桿圓周速度ν＞10m/s時，則不宜采用浸油潤滑，因為粘在齒輪上的油會被離心力甩出而送不到嚙合區(qū)，而且攪動太過會使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤滑性能。此時宜用噴油潤滑，即利用油泵（壓力約0.05～0.3MPa）借助管子將潤滑油從噴嘴直接噴到嚙合面上，噴油孔的距離應沿齒輪寬均勻分布。噴油潤滑也常常用于速度并不高但工作條件相當繁重的重型減速器中和需要大量潤滑油進行冷卻的減速器中。由于噴油潤滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調(diào)節(jié)裝置，因此費用較貴。對蝸桿減速器，當蝸桿圓周速度ν≤4～5m/s時，建議蝸桿置于下方（下置式）；當ν＞5m/s時，建議蝸桿置于上方（上置式）。

2.潤滑油粘度的選擇

齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度V選?。害汀?.5m/s可選用中極壓齒輪油N320；ν＞2.5m/s或循環(huán)潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0C，使用潤滑油須先加熱到0C以上。

蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動速度vs選擇：νs≤2m/s可選用N680極壓油；νs＞2m/s可選用N220極壓油，蝸桿上置的，粘度應增大30%。

3.軸承的潤滑減速器中的轉動軸承常常利用減速器內(nèi)用于潤滑齒輪（或蝸輪）的油來潤滑，其常常利用的潤滑方式有：

（1）飛濺潤滑減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑。當v＞3m/s時，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，現(xiàn)在為使?jié)櫥康米?，常在箱座接合面上制出輸油溝，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油聚集在油溝內(nèi)，而后流入軸承室進行潤滑.在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設置輸油溝聚集油霧進入軸承室時，亦有采用引油道潤滑或導油槽潤滑。（2）刮板潤滑當浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s時，油飛濺不起來；下置式蝸桿的圓周速度即便大于2m/s，但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯，飛濺的油難以進入蝸輪軸軸承室。此時可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中，刮油板與輪緣之間應維持必然的間隙（約0.5mm），因此輪緣端面跳動和軸的軸向竄動也應加以限制。

（3）浸油潤滑下置式蝸桿的軸承常浸在油中潤滑。如前所述，現(xiàn)在油面一般不該高于軸承最下面轉動體的中心。減速器中當浸油齒輪的圓周速度太低難以飛濺形成油霧，或難以導入軸承，或難以使軸承浸油潤滑時，可采用潤滑脂潤滑。潤滑脂通常在裝配時填入軸承室，其裝填量一般不超過軸承室空間的1/3～1/2，以后每一年添加1～2次。采用脂潤滑時，一般應在軸承室內(nèi)側設置封油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以避免油池中的油進入軸承室稀釋潤脂。脂潤滑軸承在低速、工作溫度70C以下時可選鈣基脂，較高溫度時選鈉基脂或鈣鈉基脂，dn值（d為軸頸直徑，mm；n為工作轉速，r/min）高（＞40000mmr/min）或負荷工況復雜時可選用二硫化鉬鋰基脂，潮濕環(huán)境可采用鋁基脂或鋇基脂而不宜選用遇水分解的鈉基脂。若是減速器采用滑動軸承，由于傳動用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用，而需采用獨自的潤滑系統(tǒng).這時應按照滑動軸承的受載情形、滑動速度等工作條件選擇適合的潤滑方式和油液。

六、減速器的密封減速器需要密封的部位一般有軸伸出處、軸承室內(nèi)側、箱體接合面和軸承蓋、檢查孔和排油孔接合面等處。

1.軸伸出處的密封（1）氈圈式密封利用矩形截面的毛氈圈嵌入梯形槽中所產(chǎn)生的對軸的壓緊作用，取得避免潤滑油漏出和外界雜質(zhì)、塵埃等侵入軸承室的密封效果。用壓板壓在毛氈圈上，便于調(diào)整徑向密封力和改換氈圈。氈圈式密封簡單、價廉，但對軸頸接觸面的摩擦較嚴重，主要用于脂潤滑和密封處軸頸圓周速度較低（一般不超過4～5m/s）的油潤滑。

（2）皮碗式密封利用斷面形狀為J形的密封圈唇形結構部分的彈性和螺旋彈簧圈的扣緊力，使唇形部分緊貼軸表面而起密封作用。密封圈內(nèi)裝有金屬骨架，靠外圍與孔的配合實現(xiàn)軸向固定；無骨架式密封，使用時必須軸向固定。密封圈雙側的密封效果不同。若是主要為了封油，密封唇應對著軸承；若是主要為了避免外物侵入，則密封唇應背著軸承；若要同時具有防漏和防塵能力，最好利用兩個反向安置的密封圈。皮碗式密封工作靠得住，密封性能好，便于安裝和改換，可用于油潤滑和脂潤滑，對精車的軸頸，圓周速度v≤10m/s；對磨光的軸頸v≤15m/s。（3）間隙式密封間隙式密封裝置結構簡單、軸頸圓周速度一般并無特定限制，但密封不夠靠得住，適用于脂潤滑、油潤滑且工作環(huán)境清潔的軸承。（4）離心式密封在軸上安裝甩油環(huán)和在軸上開出溝槽、利用離心力把欲向外流失的油沿徑向甩開而流回。這種結構常和間隙式密封聯(lián)合，只適用于圓周速度v≥5m/s的油潤滑。（5）迷宮式密封利用轉動元件與固定元件間所組成的曲折、狹小裂縫及裂縫內(nèi)充滿油脂實現(xiàn)迷宮式密封對油潤滑和脂潤滑均一樣有效，但結構較復雜，適用于高速。

2.箱蓋與箱座接合面的密封在箱蓋與箱座接合面上涂密封膠密封最為普遍，也有在箱座接合面上同時開回油溝，讓滲入接合面間的油通過回油溝及回油道流回箱內(nèi)油池以增加密封效果。

3.其他部位的密封檢查孔蓋板、排油螺塞、油標與箱體的接合面間均需加紙封油墊或皮封油圈。螺釘式軸承端蓋與箱體之間需加密封墊片，嵌入式軸承端蓋與箱體間常常利用O形橡膠密封圈密封防漏。

【職業(yè)拓展】機械裝配簡介裝配是根據(jù)規(guī)定的技術要求，將零件或部件進行配合和連接，使之成為半成品或成品的過程。機器的裝配是機器制造過程中最后一個環(huán)節(jié)，它包括裝配、調(diào)整、檢驗和試驗等工作。裝配過程使零件、套件、組件和部件間獲得一定的相互位置關系，所以裝配過程也是一種工藝過程。即使是全部合格的零件，如果裝配不當，往往也不能形成質(zhì)量合格的產(chǎn)品。簡單的產(chǎn)品可由零件直接裝配而成。復雜的產(chǎn)品則須先將若干零件裝配成部件，稱為部件裝配；然后將若干部件和另外一些零件裝配成完整的產(chǎn)品，稱為總裝配。產(chǎn)品裝配完成后需要進行各種檢驗和試驗，以保證其裝配質(zhì)量和使用性能；有些重要的部件裝配完成后還要進行測試。

機械裝配技術是隨著對產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高和生產(chǎn)批量增大而發(fā)展起來的。機械制造業(yè)發(fā)展初期，裝配多用銼、磨、修刮、錘擊和擰緊螺釘?shù)炔僮?，使零件配合和?lián)接起來。18世紀末期，產(chǎn)品批量增大，加工質(zhì)量提高，于是出現(xiàn)了互換性裝配。例如1789年，美國E.惠特尼制造1萬支具有可以互換零件的滑膛槍，依靠專門工夾具使不熟練的童工也能從事裝配工作，工時大為縮短。19世紀初至中葉，互換性裝配逐步推廣到時鐘（如圖2-11所示）、小型武器、紡織機械和縫紉機等產(chǎn)品。在互換性裝配發(fā)展的同時，還發(fā)展了裝配流水作業(yè)。20世紀初出現(xiàn)了較完善的汽車裝配線。、為保證機械產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，有時要求裝配場所具備一定的環(huán)境條件，如裝配高精度軸承或高精度機床（如坐標鏜床、螺紋磨床等）的環(huán)境溫度必須保持20±1℃恒溫；對于裝配精度要求稍低的產(chǎn)品，裝配環(huán)境溫度要求可相應降低，如按季節(jié)變化規(guī)定為：夏季23±1℃，冬季17±1℃，既可保證裝配精度，又可節(jié)約能源。裝配環(huán)境濕度一般要求為45%～65%。有些特別精密產(chǎn)品的裝配對空氣凈化程度有特殊要求，如超精微型軸承的裝配，要求每升空氣中含大于0.5微米塵埃的平均數(shù)不得多于3個。裝配場所的采光應滿足裝配中識別最小尺寸的需要。還應按照不同情況采取防振、防噪聲和電磁屏蔽等特殊措施。對于重型精密機器，要求裝配基座有堅固的地基，以防止裝配過程中出現(xiàn)變形。裝配重型或大型零部件時，為了精確吊裝就位，應設置有超慢速的起重設備。圖2-11機械表芯

【項目評價】二級圓柱齒輪減速器拆裝訓練考核表，見表2-22。

【思考與練習】3.簡述軸的基本形式應用特點。032.簡述軸承的類型、特點及應用。021.簡述二級圓柱齒輪減速器拆卸過程中的注意事項。01謝謝任務二裝配二級圓柱齒輪減速器

【任務導入】正確裝配二級圓柱齒輪減速器是保證各零件傳動關系的關鍵，掌握二級圓柱齒輪減速器的正確裝配和保養(yǎng)維護，將會為以后在使用二級圓柱齒輪減速器時起到保證運轉精度及延長使用壽命的作用。

【任務分析】在裝配二級圓柱齒輪減速器時，首先研究產(chǎn)品裝配圖、工藝文件及技術資料，了解產(chǎn)品的結構，熟悉各零件、部件的作用、相互關系和連接方法。其次確定裝配方法，準備所需要的工具。裝配時按先內(nèi)部后外部的合理順序進行，裝配軸套和滾動軸承時，應注意方向，注意滾動軸承的合理裝拆方法。參照減速器產(chǎn)品說明書有關標準檢測齒側間隙，檢查或調(diào)整軸向間隙，檢查合格后再合上箱蓋，注意退回起蓋螺釘，并在裝配上下蓋之間螺栓前應先安裝好定位銷，最后擰緊各個螺栓。

一、裝配二級圓柱齒輪減速器工量具準備1）實訓設備：二級圓柱齒輪減速器若干臺。012）二級圓柱齒輪減速器裝配圖。023）裝配工量具清單，見表2-4。03表2-4裝配二級圓柱齒輪減速器工量具清單

二、裝配二級圓柱齒輪減速器的步驟按照表2-5中的裝配步驟裝配二級圓柱齒輪減速器。

二、裝配二級圓柱齒輪減速器的步驟

二、裝配二級圓柱齒輪減速器的步驟

三、檢測二級圓柱齒輪減速器的裝配精度裝配完成后按照表2—6對二級圓柱齒輪減速器精度進行檢測。表2-6二級圓柱齒輪減速器裝配精度檢測表

【任務評價】任務完成后填寫裝配二級圓柱齒輪減速器評價表，見表2-7。表2-7裝配二級圓柱齒輪減速器評價表謝謝項目二拆裝二級圓柱齒輪減速器

目錄01.【項目簡介】【項目目標】02.【項目分析】03.

【項目簡介】圓柱齒輪減速器，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的裝置。圓柱齒輪減速器的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工；主要用于帶式輸送機及各種運輸機械，也可用于其他通用機械的傳動機構中。它具有承載能力高、壽命長、體積小、效率高、重量輕等優(yōu)點。圓柱齒輪減速器廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。如圖2-1所示，二級圓柱齒輪減速器。圖2-1二級圓柱齒輪減速器

【項目分析】本項目的學習，通過對二級圓柱齒輪減速器進行規(guī)范拆卸，了解二級圓柱齒輪減速器的結構，認識主要零部件，熟悉各部件在傳動系統(tǒng)中的應用和工作原理。通過對二級圓柱齒輪減速器進行裝配，掌握二級圓柱齒輪減速器的裝配工藝。

1.知識目標011）熟悉機械拆裝的基本知識；022）掌握二級圓柱齒輪減速器的性能、結構和工作原理；033）熟悉軸承、齒輪和軸等零件的類型、形狀、用途以及它們之間的裝配關系；044）掌握二級圓柱齒輪減速器的拆裝過程、工藝要領、拆裝工具和拆裝注意事項。【項目目標】

2.能力目標1）能正確選用拆裝工具；2）能規(guī)范拆裝二級圓柱齒輪減速器；3）能對裝配后的二級圓柱齒輪減速器進行檢測。010203【項目目標】

3.素養(yǎng)目標1）具備分析和解決問題的能力，能夠獨立思考和處理二級圓柱齒輪減速器拆裝過程中出現(xiàn)的各種技術問題。2）具備安全意識和責任心，遵守操作規(guī)程和相關安全規(guī)定，預防和避免危險事故的發(fā)生。3）具備團隊協(xié)作意識和溝通能力，能夠與團隊成員緊密配合，認同工作價值，高效完成工作任務?！卷椖磕繕恕?/p>

任務一

拆卸二級圓柱齒輪減速器

任務導入本次任務要求規(guī)范使用工量具對二級圓柱齒輪減速器進行拆卸，拆卸過程中熟悉二級圓柱齒輪減速器的結構，熟悉各零件名稱及作用，領會二級圓柱齒輪減速器的工作原理，熟練掌握二級圓柱齒輪減速器的拆卸方法和工量具的使用。如圖2-2所示，二級圓柱齒輪減速器結構示意圖。圖2-2二級圓柱齒輪減速器示意圖

任務分析在拆卸之前，我們需要仔細研究減速器的技術資料，同時仔細觀察減速器外部的結構。二級圓柱齒輪減速器的結構緊湊，主要包含機座、機蓋、輸出軸、中間軸、輸出軸齒輪、軸承、鍵、銷、螺栓、螺母等多種零部件，如圖2-3所示，二級圓柱齒輪減速器結構圖。從外觀看，二級圓柱齒輪減速器采用的是分離式箱體，沿軸線分為機座和機蓋，二者之間采用螺栓連接，同時借助兩圓錐銷定位來保證拆卸后的裝配位置。拆卸機蓋后，仔細觀察機體內(nèi)輸入軸、中間軸和輸出軸上各零部件的結構和位置，明確各零件的用途。最后確定拆卸方法并選用合理的工量具。圖2-3二級圓柱齒輪減速器結構圖

一、拆卸二級圓柱齒輪減速器的工具、量具1）實訓設備：二級圓柱齒輪減速器若干臺。2）二級圓柱齒輪減速器裝配圖。3）拆卸工量具清單，見表2-1。

二、拆卸二級圓柱齒輪減速器的步驟按照表2-2中的拆卸步驟拆卸二級圓柱齒輪減速器。

【任務評價】任務結束后填寫二級圓柱齒輪減速器評價表，見表2-3。謝謝知識儲備

1.蝸桿傳動的組成蝸桿傳動由蝸桿、蝸輪和機架組成（如圖3-4所示），一般蝸桿為主動件。圖3-4蝸桿傳動一、蝸桿傳動

2.蝸桿傳動的類型蝸桿的分類見表3-8。

3.蝸桿傳動特點1）傳動比大，結構緊湊，體積小，質(zhì)量小。012）傳動平穩(wěn)，無噪聲。023）具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪轉動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。034）蝸桿傳動效率低，一般效率只有0.7～0.9。045）發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。05

4.蝸桿傳動的主要參數(shù)通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的剖切平面稱為中間平面。在該平面內(nèi)，蝸輪蝸桿之間的嚙合相當于齒輪和齒條的嚙合，如圖3-5所示。蝸桿傳動的主要參數(shù)及幾何尺寸計算均以中間平面為準。蝸桿傳動的主要參數(shù)見表3-9。圖3-5中間平面

5.蝸桿傳動的傳動比蝸桿傳動的傳動比計算公式如下：蝸桿傳動的幾何尺寸可按表3-10計算。表3-10蝸桿傳動的幾何尺寸計算公式

6.蝸輪回轉方向的判定蝸輪回轉方向的判定方法見表3-11。

7.蝸桿傳動的正確嚙合條件蝸桿傳動的正確嚙合條件如下：

8.蝸桿、蝸輪的常用材料１）蝸桿。中、低速蝸桿常用45鋼調(diào)質(zhì)；高速蝸桿采用40Cr、40MnB調(diào)質(zhì)后表面淬火或采用20、20CrMnTi滲碳淬火。

２）蝸輪。蝸輪的材料主要采用青銅。齒面滑動速度較低時選用鑄鋁鐵青銅ZCuAl10Fe3；齒面滑動速度較高或連續(xù)工作的重要場合常用鑄錫磷青銅ZCuSn10P1或鑄錫鉛鋅青銅ZCuSn5Pb5Zn；低速、輕載場合，以及直徑較大的蝸輪，也可使用HT200、HT300。

9.蝸桿傳動的失效形式及維護

（1）失效形式在蝸桿傳動中，失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱，故膠合和磨損破壞更為常見。

（2）蝸桿傳動的維護1）潤滑。蝸桿傳動摩擦發(fā)熱多，所以要求工作時有良好的潤滑條件，以減少磨損與散熱，提高傳動的效率。潤滑方式主要有油池潤滑和噴油潤滑。選用黏度大、親和力大的潤滑油，同時選用必要的散熱冷卻方法，如加風扇、通冷卻水等強制冷卻，保證潤滑的效果。

2）散熱。蝸桿傳動摩擦發(fā)熱多，工作時必須要有良好的散熱條件。常用的散熱方式如圖3-6所示。

1.帶傳動概述（1）帶傳動的組成帶傳動由固聯(lián)于主動軸上的帶輪（主動輪）、固聯(lián)于從動軸上的帶輪（從動輪）和緊套在兩輪上的傳動帶組成，如圖3-7所示。（2）帶傳動的工作原理原動機驅動主動輪轉動時，依靠帶和帶輪間的摩擦力（或嚙合力），拖動從動輪一起轉動，并傳遞一定的動力。（3）帶傳動的特點1）能緩沖、吸振，傳動平穩(wěn)，無噪聲，但不能保證準確的傳動比。2）過載時，產(chǎn)生打滑，可防止零件損壞，起安全保護的作用。3）結構簡單，制造容易，安裝成本低。4）傳動效率低，使用壽命短。（a）摩擦型帶傳動

（b）嚙合型帶傳動圖3-7帶傳動的組成二、帶傳動

2.常用帶傳動常用帶傳動的類型、特點及應用場合見表3-12。

3.帶傳動的傳動比i機構中瞬時輸入角速度與輸出角速度的比值稱為機構的傳動比。帶傳動工作中存在彈性滑動，瞬時傳動比不恒定，只能用平均傳動比來表示。其計算公式為

i12＝n1/n2＝d2/d1

式中，n1、n2分別為主、從動輪的轉速，r/mm；d1、d2分別為主、從動輪的直徑，單位mm。

4.同步帶傳動（1）同步帶和同步帶輪的結構與標記同步帶和同步帶輪的結構與標記見表3-13。（2）同步帶的安裝

1）安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復位。若有張緊輪，先把張緊輪放松，然后裝上同步帶，再裝上張緊輪。

2）在帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺釘旋具硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產(chǎn)生外觀覺察不到的折斷現(xiàn)象。

3）控制適當?shù)某鯊埦o力。

4）同步帶傳動中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時會產(chǎn)生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行將引起壓力不均勻，使帶齒早期磨損。

5）支撐帶輪的機架必須有足夠的剛度，否則帶輪在運轉時會造成兩軸線的不平行。表3-13同步帶與同步帶輪的結構與標記

5.V帶傳動V帶傳動是一種摩擦型帶傳動。如圖3-8所示，工作時V帶的兩側面是工作面，主動輪轉動時，通過帶與帶輪環(huán)槽側面的摩擦力，驅使從動輪轉動，并傳遞一定的動力。在經(jīng)濟型數(shù)控車床、傳統(tǒng)機床主傳動裝置中，常采用V帶傳動傳遞動力。（1)V帶的類型、結構及標記常見的V帶類型如圖3-9所示。圖3—8V帶傳動a）普通V帶

b）窄V帶

c）寬V帶

d）齒形V帶

e）多楔帶圖3-9常見犞帶類型

5.V帶傳動V帶是一種無接頭的環(huán)形帶，其橫截面為等腰梯形，兩側面的夾角為40。其具體結構如圖3-10所示。a）簾布結構

b）線繩結構

c）截面尺寸圖3-10V帶的結構

5.V帶傳動普通V帶已標準化，按橫截面尺寸由小到大分為Y、Z、A、B、C、D、E共7種型號，相同條件下，橫截面尺寸越大，則傳遞的功率越大。

5.V帶傳動（2)V帶輪的結構形式及材料V帶輪的結構形式見表3-14。V帶輪的材料選用見表3-15。表3—14V帶輪的結構形式

5.V帶傳動（3）V帶傳動的參數(shù)及其選用V帶傳動參數(shù)的選用見表3-16。表3—16V帶傳動參數(shù)的選用

V帶傳動（4）影響帶傳動工作能力的因素影響帶傳動工作能力的因素見表3-17。表3-17影響帶傳動工作能力的因素

三、鏈傳動在機械設備和工程實際中，鏈傳動被廣泛地應用。例如，加工中心鏈式刀庫，刀套安裝在套筒滾子鏈條上，由電動機通過減速裝置驅動主動鏈輪旋轉，帶動安裝在鏈條上的刀套運動，實現(xiàn)刀庫的轉位，如圖3-11所示。圖3-11鏈式刀庫

1.鏈傳動的組成鏈傳動一般由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成，如圖3-14所示。鏈輪具有特定的齒形，鏈條套裝在主動鏈輪和從動鏈輪上。圖3-14鏈傳動

2.鏈傳動的工作原理

鏈傳動工作時，通過鏈輪輪齒與鏈條上鏈節(jié)的嚙合來傳遞運動和動力。

3.鏈傳動的特點1）無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，有準確的平均傳動比。12）工作可靠，效率高，過載能力強，所需張緊力小。23）可在低速、高溫、油污等較惡劣的環(huán)境下工作。34）工作時有噪聲，傳動平穩(wěn)性差，運轉時會產(chǎn)生沖擊。45）一般傳動比不大于6，低速時可達10；鏈條速度不大于15m/s，高速時可達20～40m/s。56）一般兩軸中心距不大于6m，最大中心距可達15m。67）傳遞功率不大于100kW。7

4.鏈傳動的應用場合鍵傳動主要適用于不宜采用帶傳動和齒輪傳動，而兩軸平行，且中心距較大，功率較大，而又要求平均傳動比準確的場合，廣泛應用于礦山、農(nóng)業(yè)、石油、化工機械中。在日常生活中最常見的例子是在自行車傳動裝置上的應用。

5.鏈傳動的常用類型鏈傳動的常用類型見表3-18。

6.鏈傳動的傳動比主動鏈輪的轉速n1與從動鏈輪的轉速n2之比，稱為鏈傳動的傳動比。其計算式為

i12＝n1/n2＝Z2/Z1

式中，n1、n2分別為主、從動鏈輪的轉速，r/min；Z1、Z2分別為主、從動鏈輪的齒數(shù)。

7.鏈傳動參數(shù)的選用鏈傳動參數(shù)的選用見表3-19。

8.鏈傳動的安裝鏈傳動的安裝要點如下：1）兩軸線應平行（圖3-15），兩鏈輪的轉動平面應在同一個平面內(nèi)（圖3-16）。圖3-15軸線平行圖

3-16兩鏈輪回轉平面共面

8.鏈傳動的安裝2）鏈輪在軸上必須保證周向和軸向固定，最好成水平布置。如需要傾斜布置，鏈傳動應使緊邊在上，松邊在下，必要時可采用張緊裝置（圖3-17）。3）凡離地面高度不足2m的鏈傳動，必須安裝防護罩。圖3-17鏈傳動的布置

9.鏈傳動的維護鏈傳動的維護要點如下：1）鏈傳動在使用過程中會因磨損而逐漸伸長，為防止松邊垂度過大而引起嚙合不良、松邊抖動和跳齒等現(xiàn)象，應使鏈條張緊。2）在鏈傳動的使用中應合理地確定潤滑方式和潤滑劑種類。圖3-18所示為鏈條的幾種潤滑方式。圖3-18鏈條的潤滑方式（a）刷油潤滑（b）噴油潤油（c）浸油潤滑（d）油泵潤滑

【職業(yè)拓展】先進的裝配連接技術先進的裝配連接技術指的是采用先進的機械方法、膠粘劑及熱能或壓力使工件及部件按要求準確定位并結合在一起的方法。在飛機制造中，裝配連接質(zhì)量直接影響飛機結構抗疲勞性能與可靠性，高性能航空器連接結構必須采用先進的連接技術，如先進焊接技術、膠接技術、擴散連接技術以及先進的機械連接技術。目前在裝配連接技術上使用了激光輔助定位、計算機輔助光學經(jīng)緯儀系統(tǒng)進行裝配對接、應用計算機輔助鉆削系統(tǒng)并采用機器人化的裝配單元大大提高飛機結構抗疲勞性能，減少了操作人員數(shù)目，延長飛機的使用壽命（如圖3-19所示）。其主要的連接技術發(fā)展主要表現(xiàn)在以下幾個方面。圖3-19C919飛機

1.自動鉆鉚技術自動鉆鉚技術從70年代起就在國外普遍采用，其發(fā)展一直未曾間斷。目前生產(chǎn)中的軍、民用飛機的自動鉆鉚率分別達到了17%和75%以上，大量采用無頭鉚釘干涉配合技術，新型緊固件包括無頭和冠頭鉚釘、鈦環(huán)槽釘、高鎖螺栓、錐形螺栓以及各種單面抽等，80%的鉚接和100%的不可卸傳剪螺栓連接均采用干涉配合，而且孔壁還要進行強化。近年來，鉚接正向著機器人和包含機器人視覺系統(tǒng)、大型龍門式機器人、專用柔性工藝裝備、全自動鉆鉚機和坐標測量機組成的柔性自動化裝配系統(tǒng)發(fā)展。

2.電磁鉚接技術針對鈦合金在飛機結構上應用范圍擴大，而鈦合金鉚接成本效益又差等原因，電磁鉚接的使用也在逐漸擴展，其成型機理完全不同于壓鉚，它具有許多優(yōu)點，由于加載速率高，鉚接時鉚釘材料各方向流動均勻且同步，可以實現(xiàn)比較理想的干涉配合連接，主要應用于鈦合金、復合材料及厚夾層結構的鉚接。

3.復合材料連接技術復合材料的連接一般采用膠接和共固化，由于復合材料層壓板層間強度低、抗沖擊能力差等原因，早期未采用干涉配合技術，研究表明復合材料結構采用干涉配合連接有利于提高接頭強度。其解決的關鍵在于如何產(chǎn)生比較理想的干涉量而不損傷復合材料。因為干涉量大會對復合材料造成損傷，而干涉量小又會造成間隙配合。

4.膠接與焊接技術膠接結構被廣泛地用于飛機結構，特別是用于次承力結構，如蜂窩夾層結構的夾芯與蒙皮的膠接以及桁條、肋和加強件與蒙皮的膠接。金屬膠接技術被公認為是獲得破損安全和高效結構的低成本工藝方法，同時具有良好的密封性、抗聲振與聲疲勞特性。因此國外在軍民機上決這一問題的辦法是采用應力波鉚接技術，即電磁鉚接技術。這主要是因為電磁鉚接不僅干涉量小且均勻，不會對復合材料造成傷害，電磁鉚接屬于沖擊距離為零的脈沖加載，不會產(chǎn)生附加的安裝損傷。此外，值得一提的是復合材料與金屬材料的連接。這種連接要求鉆頭同時經(jīng)過兩種材料進行鉆孔，一般情況下兩種材料需要不同的鉆頭形狀、不同的鉆頭材料以及不同的鉆孔速度才能得到滿意的結果。

【項目評價】蝸輪蝸桿提升機拆裝訓練考核表，見表3-20。

【思考與練習】0102031.簡述蝸輪蝸桿提升機拆卸過程中的注意事項。2.簡述蝸桿傳動的組成、類型和特點。3.簡述帶傳動的類型、特點及應用。謝謝任務二裝配蝸輪蝸桿提升機

【任務導入】裝配蝸輪蝸桿提升機是保證滾筒旋轉來實現(xiàn)提升功能的關鍵。掌握蝸輪蝸桿提升機的正確裝配和保養(yǎng)維護，將會為以后在生產(chǎn)加工中使用蝸輪蝸桿提升機起到延長使用壽命的作用。

【任務分析】在開始裝配任務之前，我們需要確認蝸輪蝸桿提升機的組成部件和工作原理，了解裝配流程。檢查蝸輪蝸桿提升機的各部分零部件是否齊全、完好無損，準備所需裝配工具和材料。按照組裝步驟進行操作，組裝好蝸輪、蝸桿、軸承、傳動軸等部件，逐步組裝好蝸輪蝸桿提升機主體結構。完成蝸輪蝸桿提升機的組裝和安裝后，進行測試和調(diào)試，檢查提升機的運行是否正常。

一、裝配蝸輪蝸桿提升機的工具1）實訓設備：蝸輪蝸桿提升機若干臺。2）蝸輪蝸桿提升機裝配圖。3）裝配蝸輪蝸桿提升機工量具清單，見表3-4。

二、裝配蝸輪蝸桿提升機裝配的步驟

三、檢測裝配蝸輪蝸桿提升機的功能裝配完成后按照表3-6蝸輪蝸桿提升機裝配精度檢測表對蝸輪蝸桿提升機功能進行檢測。表3-6裝配蝸輪蝸桿提升機功能檢測表

【任務評價】裝配蝸輪蝸桿提升機評價表，見表3-7。謝謝項目三拆裝蝸輪蝸桿提升機

目錄01.【項目簡介】【項目目標】02.【項目分析】03.

【項目簡介】蝸輪蝸桿提升機是工程機械中常見的傳動機構（如圖3-1所示），具有傳動速比大、運行平穩(wěn)、噪聲低等特點。蝸輪蝸桿工作過程為電機驅動蝸桿旋轉，蝸桿驅動蝸輪減速旋轉，從而帶動滾筒旋轉。通過拆裝蝸輪蝸桿提升機的學習，可以了解拆裝的基本知識，熟悉蝸輪蝸桿提升機中零部件的名稱及用途，使用簡單的拆裝工具規(guī)范拆裝蝸輪蝸桿提升機，增強對機械零件拆裝的感性認識。圖3-1蝸輪蝸桿提升機

【項目分析】蝸輪蝸桿提升機結構簡單，由蝸輪、蝸桿、箱體、軸承、滾筒等零部件組成。通過驅動蝸桿旋轉，實現(xiàn)絲杠的上下移動，達到推拉或者頂升的作用。本項目的學習，首先要對蝸輪蝸桿提升機進行規(guī)范拆卸，了解蝸輪蝸桿提升機的結構和主要零部件，熟悉蝸輪蝸桿提升機夾緊工件的工作原理；其次對蝸輪蝸桿提升機進行裝配，掌握裝配蝸輪蝸桿提升機工藝和調(diào)整檢測。

1.知識目標1）熟悉機械拆裝的基本知識；2）掌握蝸輪蝸桿提升機的結構和工作原理；3）熟悉螺旋傳動和蝸桿傳動的相關知識；4）掌握蝸輪蝸桿提升機的拆裝過程、工藝要領、拆裝工具和拆裝注意事項?！卷椖磕繕恕?/p>

2.能力目標1）能正確選用拆裝工具；2）能規(guī)范拆裝蝸輪蝸桿提升機；3）能對裝配后的蝸輪蝸桿提升機進行功能檢測?！卷椖磕繕恕?/p>

3.素養(yǎng)目標1）具備分析和解決問題的能力，能夠獨立思考和處理蝸輪蝸桿提升機拆裝過程中出現(xiàn)的各種技術問題。012）具備安全意識和責任心，遵守操作規(guī)程和相關安全規(guī)定，預防和避免危險事故的發(fā)生。023）具備團隊協(xié)作意識和溝通能力，能夠與團隊成員緊密配合，認同工作價值，高效完成工作任務。03【項目目標】任務一

拆卸蝸輪蝸桿提升機

【任務導入】

本次任務要求規(guī)范使用工量具對蝸輪蝸桿提升機進行拆卸，熟悉蝸輪蝸桿提升機的結構、工作過程，領會蝸輪蝸桿提升機的工作原理，拆卸過程中熟悉蝸輪蝸桿提升機的各零件名稱及作用，熟練掌握拆卸蝸輪蝸桿提升機。如圖3-2所示，蝸輪蝸桿提升機示意圖。圖3-2蝸輪蝸桿提升機示意圖

【任務分析】拆卸蝸輪蝸桿提升機是使用與維護中一個重要的環(huán)節(jié)，為使拆卸工作能夠順利進行，必須做好拆卸前的一系列準備工作。通過分析蝸輪蝸桿提升機結構圖，如圖3-3所示，蝸輪蝸桿提升機主要由蝸輪、蝸桿、箱體、軸承、滾筒等組成。

根據(jù)各零部件的結構特點、配合性質(zhì)和相互位置關系，確定拆卸工具和拆卸步驟。

【任務實施】一、拆卸蝸輪蝸桿提升機的工具1）實訓設備：蝸輪蝸桿提升機若干臺。2）蝸輪蝸桿提升機裝配圖。

3）拆卸蝸輪蝸桿提升機工量具清單，見表3-1。

二、拆卸蝸輪蝸桿提升機的步驟按照表3-2中的裝配步驟裝配蝸輪蝸桿提升機。表3-2拆卸蝸輪蝸桿提升機步驟

【任務評價】任務結束后填寫拆卸蝸輪蝸桿提升機評價表，見表3-3。謝謝【知識儲備】

一、模具裝配概述模具裝配是模具制造過程的最后階段，裝配質(zhì)量的好壞將影響模具的精度、壽命和各部分的功能。要制造出一副合格的模具，除了保證零件的加工精度外還必須做好裝配工作。同時模具裝配階段的工作量比較大，又將影響模具的生產(chǎn)制造周期和生產(chǎn)成本，因此，模具裝配是模具制造中的重要環(huán)節(jié)。模具裝配過程是按照模具技術要求和各零件間相互關系，將合格的零件連接固定為組件、部件，直至裝配成合格的模具。它可以分為組件裝配和總裝配等。機械中不可拆卸的基本單元稱為零件，如模具上的導柱、導套、模柄、墊板、固定板、整體凸模、整體凹模等，它是制造的單元體。機械中的運動單元稱為構件，它可以是一個零件，也可以由幾個無相對運動的零件組成，如拼塊凸模，上、下模座等。機械中由若干個零件裝配而成能完成特定任務的一個組成部分稱為部件，它可以是一個構件或是由多個構件組成，如上模、下模、定模、動模、凸模組件、凹模組件等。把零件裝配成構件、部件和最終產(chǎn)品的過程分別稱為構件裝配、部件裝配和總裝。根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)批量不同，裝配過程可采用表4-8所列的不同組成型式。

表4-8裝配的組成型式

模具裝配概述模具生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)，適合于采用固定裝配的集中裝配形式。模具裝配內(nèi)容包括：選擇裝配基準、組件裝配、調(diào)整、修配、研磨拋光、檢驗和試沖（試壓）等環(huán)節(jié)，通過裝配達到模具各項精度指標和技術要求。通過模具裝配和試沖（試壓）也將考核制件成型工藝、模具設計方案和模具工藝編制等工作的正確性和合理性。在模具裝配階段發(fā)現(xiàn)的各種技術質(zhì)量問題，必須采取有效措施妥善解決，滿足試制成型的需要。模具裝配工藝規(guī)程是指導模具裝配的技術文件，也是制定模具生產(chǎn)計劃和進行生產(chǎn)技術準備的依據(jù)。模具裝配工藝規(guī)程的制定根據(jù)模具種類和復雜程度，各單位的生產(chǎn)組織形式和習慣做法等具體情況可簡可繁。模具裝配工藝規(guī)程包括：模具零件和組件的裝配順序，裝配基準的確定，裝配工藝方法和技術要求，裝配工序的劃分以及關鍵工序的詳細說明，必備的二級工具和設備，檢驗方法和驗收條件等。

1.模具裝配的技術要求二、裝配的技術要求1）模具各零件的材料、幾何形狀、尺寸精度、表面粗糙度和熱處理等均要符合圖樣要求，零件的工作表面不允許有裂紋和機械傷痕等缺陷。2）模具裝配后，必須保證模具各零件間的相對位置精度，尤其是當制件的有些尺寸與幾個沖模零件有關時，必須予以特別注意。3）裝配后所有的模具活動部位都應保證位置準確、配合間隙適當、動作可靠、運動平穩(wěn)。固定的零件應牢固可靠，在使用中不得出現(xiàn)松動和脫落。4）選用或新制模架的精度應滿足制件所需要的精度要求。5）模座沿導柱上、下移動應平穩(wěn)和無阻滯現(xiàn)象，導柱與導套的配合精度應符合標準規(guī)定，且間隙均勻。6）模柄圓柱部分應與上模座上平面垂直，其垂直度誤差在全長范圍內(nèi)不大于0.04mm。7）所有凸模應垂直于固定板的裝配基面。8）凸模與凹模的間隙應符合圖樣要求，且沿整個輪廓上間隙要均勻一致。9）被沖毛坯定位應準確、可靠、安全，排料和出件應暢通無阻。10）應符合裝配圖上除上述以外的其他技術要求。

2.部件裝配技術要求（1）模具外觀

模具外觀的技術要求見表4-9。

2.部件裝配技術要求（2）工作零件

裝配后模具工作零件的技術要求見表4-10。表4-10裝配后模具工作零件的技術要求

2.部件裝配技術要求（3）緊固件

裝配后緊固件的技術要求見表4-11。

2.部件裝配技術要求（4）導向零件

裝配后導向零件的技術要求見表4-12。

2.部件裝配技術要求（5）凸、凹模間隙

裝配后凸、凹模間隙的技術要求見表4-13。

三、模具裝配的精度要求完成裝配的產(chǎn)品應按裝配圖保證配合零件的配合精度：有關零件之間的位置精度要求：具有相對運動的零（部）件的運動精度要求和其他裝配要求。模具裝配精度包括以下4個方面。

1）相關零件的位置精度。例如定位銷孔與型孔的位置精度；上、下模之間，定、動模之間的位置精度；型腔、型孔與型芯之間的位置精度等。

2）相關零件的運動精度。它包括直線運動精度、圓周運動精度及傳動精度。例如導柱和導套之間的配合狀態(tài)，頂塊和卸料裝置的運動是否靈活可靠、進料裝置的送料精度等。

3）相關零件的配合精度。它是指相互配合零件間的間隙和過盈程度是否符合技術要求。

4）相關零件的接觸精度。例如模具分型面的接觸狀態(tài)如何，間隙大小是否符合技術要求；彎曲模的上、下成型表面的吻合一致性；拉深模定位套外表面與凹模進料表面的吻合程度等。

四、模具裝配方法（1）裝配特點單工序沖裁模分無導向裝置的沖裁模和有導向裝置的沖裁模兩種類型。對于無導向裝置的沖裁模，在裝配時，可以按圖樣要求將上、下模分別進行裝配，其凸、凹模間隙是在沖裁模被安裝在壓力機上時進行調(diào)整的。而對于有導向裝置的沖裁模，裝配時首先要選擇基準件，然后再以基準件為基準，配裝其他零件并調(diào)好間隙值。（2）裝配方法

落料模如圖4-4所示，其裝配方法見表4-14。1—模柄

2—內(nèi)六角圓柱頭螺釘3—卸料螺釘4—上模板5—墊板6—凸模固定板7—彈簧8—凸模9—彈壓卸料板10—凹模11—凹模套12—下模座13—螺釘14—導柱15—定位板16—導套圖4-4落料模（材料：H62黃銅板）

四模具裝配方法

五、試模沖模裝配完成后，在生產(chǎn)條件下進行試沖，通過試沖可以發(fā)現(xiàn)模具的設計和制造缺陷，找出產(chǎn)生的原因，對模具進行適當?shù)恼{(diào)整和修理后再進行試沖，直到模具能正常工作，沖出合格的制件，模具的裝配過程即告結束。沖模試模時易出現(xiàn)的缺陷、產(chǎn)生原因及調(diào)整方法見表4-15。表4-15沖模試模時易出現(xiàn)的缺陷、產(chǎn)生原因和調(diào)整方法

五、試模表4-15沖模試模時易出現(xiàn)的缺陷、產(chǎn)生原因和調(diào)整方法

自動化裝配技術自動化裝配是指以自動化機械代替人工勞動的一種裝配技術。自動化裝配技術以機器人為裝配機械，同時需要柔性的外圍設備。在裝配過程中，自動化裝配可完成以下形式的操作：零件傳輸、定位及其連接；用壓裝或由緊固螺釘、螺母使零件相互固定；裝配尺寸控制以及保證零件連接或固定的質(zhì)量；輸送組裝完畢的部件或產(chǎn)品，并將其包裝或堆垛在容器中等。

裝配自動化在于提高生產(chǎn)率，降低成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，特別是減輕或取代特殊條件下的人工裝配勞動。實現(xiàn)裝配自動化是生產(chǎn)過程自動化或工廠自動化的重要標志，也是系統(tǒng)工。實現(xiàn)裝配自動化是生產(chǎn)過程自動化或工廠自動化的重要標志，也是系統(tǒng)工程學在機械制造領域里實施的重要內(nèi)容?！韭殬I(yè)拓展】

自動化裝配技術自動化裝配基于19世紀機械制造業(yè)中零部件的標準化和互換性（如圖圖4-5所示），開始用于小型武器和鐘表的生產(chǎn)，隨后又應用于汽車工業(yè)。在20世紀，首先建立采用運輸帶的移動式汽車裝配線，將工序細分，在各工序上實行專業(yè)裝配操作，使裝配周期縮短了約90%，降低了生產(chǎn)成本?；Q性生產(chǎn)和移動裝配線的出現(xiàn)和發(fā)展，為大批大量生產(chǎn)采用自動化開辟了道路，于是陸續(xù)出現(xiàn)了料斗式自動給料器和螺釘、螺母自動擰緊機等簡單的自動化裝置。在20世紀60年代，隨著數(shù)字控制技術的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了自動化程度較高而又有較大適應性的數(shù)控裝配機，從而有可能在多品種中批生產(chǎn)中采用自動化裝配。機器的自動化裝配是指機器裝配工藝過程的自動化。自動化裝配系統(tǒng)可分為兩種類型：其一是基于大批量生產(chǎn)裝配的剛性自動化裝配系統(tǒng)，主要由專用裝配設備和專用工藝裝備所組成；其二是基于柔性制造系統(tǒng)的柔性裝配系統(tǒng)FAS（flexibleassemblysystem），主要由裝配中心（assemblingcenter）和裝配機器人（assemblyrobot）組成。由于全世界制造業(yè)正向多品種、小批量生產(chǎn)的柔性制造和計算機集成制造發(fā)展，所以柔性裝配系統(tǒng)是自動化裝配的發(fā)展方向。圖4-5自動化裝配線

【項目評價】V型活動翻板模拆裝訓練考核表，見表4-16。

【思考與練習】0102042.簡述模具裝配的組成型式。3.簡述模具裝配的精度要求。1.簡述V型活動翻板模拆卸過程中的注意事項。謝謝任務二裝配V型活動翻板模

【任務導入】保養(yǎng)維護或修理模具后要將模具進行裝配復原，合理的裝配方式及裝配順序能確保模具的裝配精度及保護模具零件不受損傷，減少對模具使用壽命的影響。

【任務分析】裝配V型活動翻板模時，首先分析產(chǎn)品裝配圖，了解模具的結構特點和工作性能；了解模具中每個零件的功能以及它們之間的關系、裝配要求和連接方法，以確定合理的裝配基準。其次制定裝配方法和裝配順序，準備所需要的工量具。最后對零件進行清洗與清理，按照與拆卸相反的順序進行裝配，有標記的對稱零件位置不能搞錯，活動零件裝配后要活動順暢無卡滯，螺釘鎖緊可靠。

【任務實施】一、裝配V型活動翻板模工量具準備1）實訓設備：V型活動翻板模若干臺。2）V型活動翻板模裝配圖。3）裝配工量具清單，見表4-4。

二、裝配V型活動翻板模的步驟按照表4-5裝配步驟裝配V型活動翻板模。

表4-5裝配V型活動翻板模步驟

三、檢測裝配V型活動翻板模的精度裝配完成后按照表4-6對V型活動翻板模精度進行檢測。

表4-6裝配V型活動翻板模精度檢測表

【任務評價】裝配任務結束后填寫表4-7。

表4-7裝配V型活動翻板模評價表謝謝項目四拆裝V型活動翻板模

目錄01.【項目簡介】【項目目標】02.【項目分析】03.

【項目簡介】沖壓模具是沖壓加工中將材料加工成工件或半成品的一種工藝裝備，是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。用沖壓模具生產(chǎn)零部件可以采用冶金廠大量生產(chǎn)的軋鋼板或鋼帶為坯料，且在生產(chǎn)中不需加熱，具有生產(chǎn)率高、質(zhì)量好、重量輕、成本低的優(yōu)點。在飛機、汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表以及日用品中隨處可見到冷沖壓產(chǎn)品。如圖4-1所示，V型活動翻板模拆裝項目主要是對模具進行拆卸和裝配。圖4-1V型活動翻板模

【項目分析】V型活動翻板模拆裝項目需要具備專業(yè)的技術和經(jīng)驗，以確保操作的安全和有效性。拆卸V型活動翻板模時，需要將設備的上模組件、翻板組件和V型活動部分進行拆卸，并進行徹底的清洗和檢查。對V型活動翻板模進行正確拆卸和裝配有利于保障設備的正常運行和長期使用。

1.知識目標011）熟悉模具裝配的基本知識；022）掌握V型活動翻板模的結構和工作原理；033）掌握V型活動翻板模的拆裝過程、工藝要領、拆裝工具和拆裝注意事項?！卷椖磕繕恕?/p>

2.能力目標0102042）能規(guī)范拆裝V型活動翻板模；3）能對裝配后的V型活動翻板模進行質(zhì)量檢測。1）能正確選用拆裝工具；【項目目標】

3.素養(yǎng)目標1）熱愛勞動，能夠綜合運用已學理論知識和技能，提高動手能力、分析解決問題的能力；2）具有環(huán)保意識和安全意識，牢固樹立文明操作的意識，規(guī)范做好7S管理要求。【項目目標】

任務一

拆卸V型活動翻板模

【任務導入】

如圖4-2所示，V型活動翻板模由凸模、上模座、成型翻板、下模座、擋塊、限位塊和凹模固定板組成。選用正確的拆卸工具，可對V型活動翻板模進行拆卸。圖4-2V型活動翻板模結構示意圖圖4-2V型活動翻板模結構示意圖

【任務分析】拆卸V型活動翻板模前，通過分析V型活動翻板模的結構圖（圖4-3）和觀察實物可見，V型活動翻板模主要由凸模、成型翻板、凹模固定板、擋塊、限位塊、復位彈簧等組成。根據(jù)各零部件的結構特征可熟悉它們的安裝位置和安裝方向（位）。在此基礎上制訂拆卸方法，選用合理的工量具進行拆卸。圖4-3V型活動翻板模結構圖

一、拆卸V型活動翻板模的工具1）實訓設備：V型活動翻板模若干臺。2）V型活動翻板模裝配圖。

3）拆卸工量具清單，見表4-1。

二、拆卸V型活動翻板模的步驟按照表4-2中的拆卸步驟拆卸V型活動翻板模。

二、拆卸V型活動翻板模的步驟

【任務評價】任務結束后填寫拆卸V型活動翻板模評價表，見表4-3。謝謝【知識儲備】

一、塑料模裝配的技術要求塑料模的裝配與沖模的裝配有許多相似之處，但在某些方面其要求更為嚴格，如注射模閉合后要求型面均勻密合，在有些情況下，動模和定模上的型芯也要求在合模后保持緊密接觸。

1.總體裝配技術要求1）模具安裝平面的平行度誤差小于0.05mm。2）模具閉合后型面應均勻密合。3）模具閉合后，動模部分和定模部分的型芯位置正確。4）導柱、導套滑動靈活無阻滯現(xiàn)象。5）推件機構動作靈活可靠。6）裝配后的模具閉合高度、安裝于注塑機上的各配合部位尺寸、推板推出形式、開模距等均應符合圖樣要求及所使用設備條件。7）模具外露的非工作部位棱邊均應倒角。8）大、中型模具均應有起重吊孔、吊環(huán)供搬運用。9）模具閉合后，各承壓面（或分型面）之間要閉合嚴密，不得有較大縫隙。10）裝配后的模具應打印標記、編號及合模標記。

2.部件裝配技術要求部件裝配技術要求見表5-8。

1.成型零件的裝配（1）型芯的裝配注射模的結構不同，型芯在固定板上的圖5-4所示的型芯采用過渡配合的固定方式，其裝配過固定方式也不相同，常見的固定方式如圖5-4所示。程與裝配帶臺肩的沖模凸模相類似。裝配時要檢查型芯高度及固定板厚度（裝配后能否達到設計尺寸要求），型芯臺肩平面應與型芯軸線垂直；一般應保證固定板通孔與沉孔平面的相交處為90角，而型芯上與之相應的配合部位往往呈圓角（磨削時由于砂輪損耗形成），裝配前應將固定板的上述部位修出圓角，使之不對裝配產(chǎn)生不良影響。圖5-4b）、c）所示的型芯固定方式，在型芯位置調(diào)好并緊固后要用騎縫螺釘定位。防轉螺釘孔應安排在型芯淬火之前加工。圖5—4d）所示為大型芯的固定，裝配時先在加工好的型芯上壓入實心的定位銷套，再根據(jù)型芯在固定板上的位置要求固定。二、注射模部件的裝配圖5-4型芯的固定方式

1－型芯

2－固定板

3－定位銷套

4-定位銷

5－螺釘

6－防轉螺釘a）采用過渡配合b）用螺紋固定

c）用螺母固定d）大型芯的固定

1.成型零件的裝配（2）型腔的裝配圖5-5所示為整體圓形型腔凹模的裝配。裝配后型面上要求緊密無縫，因此，壓入端不準修出斜度，應將導入斜度修在模板上。必須保證型腔凹模與模板的相對位置應符合圖樣要求。

裝配方法：在模板的上、下平面上劃出對準線，在型腔凹模的上端面上劃出相應的對準線，并將對準線引向側面；將型腔凹模放在固定板上，以線為基準，定其位置；將型腔壓入模板，壓入極小的一部分時，進行位置調(diào)整，也可用百分表調(diào)整其直線部分，若發(fā)生偏差，可用管子鉗將其旋轉至正確位置；將型腔全部壓入模板并調(diào)整其位置；位置合適后，利用型腔銷孔（在熱處理前鉆鉸完成）復鉆固定板的銷孔，打入銷定位，防止轉動。圖5-6所示為拼塊型腔凹模的裝配，裝配后不應存在縫隙。加工模板固定孔時，應注意孔壁與安裝基面的垂直度。圖5