2024-2025學(xué)年下學(xué)期高一物理教科版同步經(jīng)典題精練之圓周運(yùn)動(dòng)與人類文明

第43頁（共43頁）2024-2025學(xué)年下學(xué)期高中物理教科版（2019）高一同步經(jīng)典題精練之圓周運(yùn)動(dòng)與人類文明一．選擇題（共5小題）1．（2023秋?雁塔區(qū)校級(jí)期末）如圖是生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例，下列選項(xiàng)說法正確的是（）A．圖甲中，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌對輪緣會(huì)有擠壓作用 B．圖乙中，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，無論汽車速度多大，汽車對橋始終有壓力 C．圖丙中，汽車通過凹形路面的最低點(diǎn)時(shí)受到的支持力大于重力 D．圖丁中，“水流星”可以在豎直平面內(nèi)以任意大小的速度做完整的圓周運(yùn)動(dòng)2．（2023秋?廣陵區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，旱冰愛好者在地面上滑行，若他正以不變的速率沿圓弧彎道滑行，則他（）A．做勻速運(yùn)動(dòng) B．所受的合力為0 C．受到重力、摩擦力和向心力 D．摩擦力方向始終指向圓心3．（2024春?青羊區(qū)校級(jí)月考）在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌，如圖所示，內(nèi)外鐵軌平面與水平面傾角為θ，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的側(cè)向擠壓，火車轉(zhuǎn)彎半徑為r，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A．火車以速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，鐵軌對火車支持力大于其重力 B．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度越小越好 C．當(dāng)火車上乘客增多時(shí)，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度必須降低 D．火車轉(zhuǎn)彎速度大于grtanθ時(shí)，外軌對車輪輪緣的壓力沿水平方向4．（2024秋?江漢區(qū)校級(jí)月考）如圖為流水線上的水平皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)，其俯視圖如圖所示，虛線ABC是皮帶的中線，中線上各處的速度大小均為v＝1.0m/s，AB段為直線，長度L＝4m，BC段為圓弧，半徑R＝2.0m。現(xiàn)將一質(zhì)量m＝1.0kg的小物件輕放于起點(diǎn)A處后，小物件沿皮帶中線運(yùn)動(dòng)到C處，已知小物件與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2，下列說法正確的是（）A．小物件自A點(diǎn)一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)B點(diǎn) B．小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)靜摩擦力提供向心力 C．小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)所受的摩擦力大小為5N D．若將中線上速度增大至3m/s，則小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)會(huì)滑離虛線5．（2024秋?南開區(qū)期中）鋼架雪車是一項(xiàng)精彩刺激的冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員從起跑區(qū)推動(dòng)雪車起跑后俯臥在雪車上，經(jīng)出發(fā)區(qū)、滑行區(qū)和減速區(qū)等一系列直道、彎道后到達(dá)終點(diǎn)，用時(shí)少者獲勝。圖（a）是比賽中一名運(yùn)動(dòng)員通過滑行區(qū)某彎道時(shí)的照片。假設(shè)可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員和車的總質(zhì)量為m，其在彎道P處做水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)可簡化為如圖（b）所示模型，車在P處的速率為v，彎道表面與水平面成θ角，此時(shí)車相對彎道無側(cè)向滑動(dòng)，不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A．在P處車對彎道的壓力大小為mgcosθ B．在P處運(yùn)動(dòng)員和車的向心加速度大小為gtanθ C．在P處運(yùn)動(dòng)員和車做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為v2D．若雪車在更靠近軌道內(nèi)側(cè)的位置無側(cè)滑通過該處彎道，則速率比原來大二．多選題（共4小題）（多選）6．（2024春?鯉城區(qū)校級(jí)期末）滑板運(yùn)動(dòng)非常有趣。如圖所示，某同學(xué)踩著滑板在弧形軌道的內(nèi)壁來回滑行，若人和滑板的運(yùn)動(dòng)可視為簡諧運(yùn)動(dòng)，設(shè)該同學(xué)站在滑板上與蹲在滑板上滑行時(shí)，滑板到達(dá)了相同的最高點(diǎn)，則（）A．站在滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)周期比較大 B．站在滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)周期比較小 C．站著運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度比較小 D．站著運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度比較大（多選）7．（2024春?拉薩期末）如圖所示，質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為40m的拱橋，汽車到達(dá)橋頂時(shí)的速度為10m/s。已知重力加速度大小為10m/s2，下列說法正確的是（）A．汽車到達(dá)橋頂時(shí)受重力、支持力、阻力和向心力作用 B．汽車到達(dá)橋頂時(shí)的向心力大小為2000N C．汽車到達(dá)橋頂時(shí)對橋的壓力大小為2000N D．若汽車經(jīng)過橋頂?shù)乃俣葹?0m/s，汽車對橋頂?shù)膲毫榱悖ǘ噙x）8．（2024春?福州期末）如圖所示的四幅圖表示的是有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型，下列說法正確的是（）A．圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)為了安全速度不宜過大 B．圖b，火車轉(zhuǎn)彎小于規(guī)定速度行駛時(shí)，輪緣對外軌有側(cè)向擠壓作用 C．圖c，若物塊A、B均相對圓盤靜止，半徑RA＝2RB，質(zhì)量mB＝2mA，則A、B所受摩擦力的大小fA＝fB D．圖d，“水流星”可以在豎直平面內(nèi)以任意大小的速度做完整的圓周運(yùn)動(dòng)（多選）9．（2024春?沙坪壩區(qū)校級(jí)期中）如圖所示為賽車場的一個(gè)水平“梨形”賽道（賽道各處由同種材料制成）俯視圖，兩個(gè)彎道分別為半徑R的大圓弧和半徑r的小圓弧，直道與彎道相切，大、小圓弧圓心分別為O、O′。若賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。賽車不打滑，則賽車（）A．在彎道上行駛時(shí)需要的向心力由車輪與地面的靜摩擦力提供 B．在大圓弧彎道上行駛的最大速度比在小圓弧彎道上行駛的最大速度大 C．在大圓弧彎道上行駛的最大速度比在小圓弧彎道上行駛的最大速度小 D．賽車在直道上的加速度可以是任意值三．填空題（共3小題）10．（2024春?龍巖期末）如圖所示，1、2分別為吳立同學(xué)騎車上學(xué)和放學(xué)途經(jīng)的路，經(jīng)過兩條線路時(shí)的速度大小相同，吳立在線路1、2上行駛時(shí)所受向心力大小為F1、F2，則F1F2（選填“大于”、“等于”、“小于”），提供向心力的是（選填“摩擦力”、“重力”、“彈力”）；若吳立同學(xué)保持勻速率行駛，線路1可以看成半徑為5m的圓的一部分，自行車與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g＝10m/s2，則在線路1上行駛不發(fā)生側(cè)滑的最大速度為m/s。11．（2024春?福州期末）如圖為小明同學(xué)拍攝的高速公路某彎道處的照片，通過請教施工人員得知，該段公路寬度為16m，內(nèi)外側(cè)的高度差為2m，某車道設(shè)計(jì)安全時(shí)速為25m/s（無側(cè)滑趨勢）。已知角度較小時(shí)，角的正切值可近似等于正弦值，若g取10m/s2。根據(jù)所學(xué)圓周運(yùn)動(dòng)得知識(shí)，可計(jì)算出該車道的轉(zhuǎn)彎半徑為m；若汽車在該處的行駛速度大于25m/s，則汽車有向彎道（填“內(nèi)側(cè)”或“外側(cè)”）滑動(dòng)的趨勢。12．（2024春?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）如圖，鐵路彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌，當(dāng)火車以限定速度v0轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓。已知彎道的傾角為θ，重力加速度為g，則彎道的半徑R＝；當(dāng)火車行駛速率v＞v0時(shí)，（選填“內(nèi)軌”“外軌”）受到輪緣的擠壓。四．解答題（共3小題）13．（2023秋?錫山區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，質(zhì)量m＝2.0×103kg的汽車以一定的速率駛過凸形橋面的頂部，橋面的圓弧半徑為10m，橋面頂部與水平路面的高度差為1.25m。g取10m/s2。（1）若汽車以5m/s的速率駛過凸形橋面的頂部。求汽車對橋面的壓力大??；（2）若汽車通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)剛好騰空飛起，求汽車此時(shí)的速率；（3）若汽車以（2）的速率駛過凸形橋面的頂部，汽車到達(dá)水平路面時(shí)，離開橋頂?shù)乃骄嚯x為多少？14．（2023秋?懷仁市期末）如圖所示，傳送帶在兩半徑為R的轉(zhuǎn)輪A、B帶動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B距離為L。某時(shí)刻在A端輕放上一質(zhì)量為M＝5m的物塊，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶中點(diǎn)時(shí)，與傳送帶保持相對靜止，物塊到達(dá)B點(diǎn)后恰好能做平拋運(yùn)動(dòng)。（1）求物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）求物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。15．（2024秋?西城區(qū)校級(jí)期中）一輛汽車以恒定的速率v駛過一座拱形橋。如圖所示，這輛汽車過橋的運(yùn)動(dòng)可以看作豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)的圓弧半徑為R。已知汽車的質(zhì)量為m，重力加速度為g。當(dāng)汽車通過拱形橋最高位置時(shí)：（1）請?jiān)趫D中畫出汽車在豎直方向的受力示意圖；（2）求橋面受到的壓力大小F。

2024-2025學(xué)年下學(xué)期高中物理教科版（2019）高一同步經(jīng)典題精練之圓周運(yùn)動(dòng)與人類文明參考答案與試題解析題號(hào)12345答案CDABB一．選擇題（共5小題）1．（2023秋?雁塔區(qū)校級(jí)期末）如圖是生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例，下列選項(xiàng)說法正確的是（）A．圖甲中，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌對輪緣會(huì)有擠壓作用 B．圖乙中，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，無論汽車速度多大，汽車對橋始終有壓力 C．圖丙中，汽車通過凹形路面的最低點(diǎn)時(shí)受到的支持力大于重力 D．圖丁中，“水流星”可以在豎直平面內(nèi)以任意大小的速度做完整的圓周運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析；物體在圓錐面上做圓周運(yùn)動(dòng)；車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；繩球類模型及其臨界條件．【專題】定量思想；推理法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；推理論證能力．【答案】C【分析】分析每種模型的受力情況，根據(jù)合力提供向心力求出相關(guān)的物理量，進(jìn)行分析即可?！窘獯稹拷猓篈，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，剛好由重力和支持力的合力提供向心力時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有：mgtanθ=mv2r，解得v=B．汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，有mg-當(dāng)FN＝0，有v=結(jié)合牛頓第三定律可得當(dāng)速度大于等于gR時(shí)，此時(shí)汽車對橋沒有壓力，故B錯(cuò)誤；C．圖丙中，汽車通過凹形路面的最低點(diǎn)時(shí)豎直向上支持力與豎直向下的重力的合力提供向心力，所以此時(shí)受到的支持力大于重力，故C正確；D．“水流星”在豎直平面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)時(shí)當(dāng)重力充當(dāng)向心力時(shí)有m'即vmin可知“水流星”可以在豎直平面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不能小于gr，故D錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)評】此題考查圓周運(yùn)動(dòng)常見的模型，每一種模型都要注意受力分析找到向心力，從而根據(jù)公式判定運(yùn)動(dòng)情況，如果能記住相應(yīng)的規(guī)律，做選擇題可以直接用，從而大大的提高做題的速度，所以要求同學(xué)們要加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的記憶。2．（2023秋?廣陵區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，旱冰愛好者在地面上滑行，若他正以不變的速率沿圓弧彎道滑行，則他（）A．做勻速運(yùn)動(dòng) B．所受的合力為0 C．受到重力、摩擦力和向心力 D．摩擦力方向始終指向圓心【考點(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；向心力的來源分析．【專題】定量思想；歸納法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；理解能力．【答案】D【分析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度大小不變，方向時(shí)刻改變；根據(jù)旱冰愛好者的受力分析，由摩擦力提供向心力，據(jù)此分析?！窘獯稹拷猓篈．旱冰愛好者在地面上滑行以不變的速率沿圓弧彎道滑行，速度大小不變，方向不斷改變，做勻速率圓周運(yùn)動(dòng)，不是勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD．旱冰愛好者受重力，地面的支持力和地面的摩擦力，所受重力和地面的支持力是一對平衡力，合力為所受的地面的摩擦力，由地面對他的摩擦力提供向心力，方向始終指向圓心，故D正確，BC錯(cuò)誤。故選：D。【點(diǎn)評】本題考查了對勻速圓周運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，知道該題目中旱冰愛好者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)是由摩擦力提供向心力。3．（2024春?青羊區(qū)校級(jí)月考）在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌，如圖所示，內(nèi)外鐵軌平面與水平面傾角為θ，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的側(cè)向擠壓，火車轉(zhuǎn)彎半徑為r，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A．火車以速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，鐵軌對火車支持力大于其重力 B．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度越小越好 C．當(dāng)火車上乘客增多時(shí)，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度必須降低 D．火車轉(zhuǎn)彎速度大于grt【考點(diǎn)】火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題．【專題】定量思想；推理法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；理解能力．【答案】A【分析】對火車進(jìn)行受力分析；火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)為了不擠壓要求修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌，讓火車受到重力和支持力的合力提供其做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道平面在水平面，重力和支持力的合力方向水平指向圓心。【解答】解：A、火車以速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，對火車受力分析，如圖可得mgtanθ=解得v=根據(jù)矢量三角形的邊角關(guān)系可知，支持力為斜邊，大于直角邊，鐵軌對火車支持力大于重力，故A正確；B、當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度v轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的側(cè)向擠壓，效果最好，故B錯(cuò)誤；C、由v=grtanθ可知規(guī)定行駛的速度與質(zhì)量無關(guān)，當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度不變，故D、火車轉(zhuǎn)彎速度大于grtanθ時(shí)，外軌對車輪輪緣的壓力沿接觸面指向輪緣，故D錯(cuò)誤。故選：A。【點(diǎn)評】本題以生活中的圓周運(yùn)動(dòng)﹣火車轉(zhuǎn)彎問題為背景，考查學(xué)生對向心力公式的理解與運(yùn)用，對圓周運(yùn)動(dòng)臨界問題的處理，中檔題。4．（2024秋?江漢區(qū)校級(jí)月考）如圖為流水線上的水平皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)，其俯視圖如圖所示，虛線ABC是皮帶的中線，中線上各處的速度大小均為v＝1.0m/s，AB段為直線，長度L＝4m，BC段為圓弧，半徑R＝2.0m。現(xiàn)將一質(zhì)量m＝1.0kg的小物件輕放于起點(diǎn)A處后，小物件沿皮帶中線運(yùn)動(dòng)到C處，已知小物件與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2，下列說法正確的是（）A．小物件自A點(diǎn)一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)B點(diǎn) B．小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)靜摩擦力提供向心力 C．小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)所受的摩擦力大小為5N D．若將中線上速度增大至3m/s，則小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)會(huì)滑離虛線【考點(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；牛頓第二定律的簡單應(yīng)用；向心力的來源分析．【專題】應(yīng)用題；定量思想；推理法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；分析綜合能力．【答案】B【分析】根據(jù)速度—位移公式求出小物件速度增大與皮帶共速時(shí)通過的位移，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上時(shí)，由靜摩擦力提供向心力，根據(jù)向心力公式求摩擦力大小。結(jié)合離心運(yùn)動(dòng)的條件分析若將中線上速度增大至3m/s，小物件能否滑離虛線。【解答】解：A、對物件，由牛頓第二定律得：μmg＝ma設(shè)小物件自A點(diǎn)開始加速到與傳送帶速度相等的位移為s，則s=代入數(shù)據(jù)解得：s＝0.1m＜L＝4m，然后物件與傳送帶共速一起勻速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，小物件自A點(diǎn)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)B點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；BC、當(dāng)小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力大小F=mv2R=1×122.0N＝0.5N＜μ說明小物件運(yùn)動(dòng)到圓弧皮帶上需要的向心力小于最大靜摩擦力，物件在半徑方向相對傳送帶靜止，靜摩擦力提供向心力，其所受的摩擦力大小為0.5N，故B正確，C錯(cuò)誤；D、若將中線上速度增大至3m/s，做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力F'=mv'2R=1×322.0N＝4.5N＜μmg故選：B?！军c(diǎn)評】對于牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合應(yīng)用問題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)過程和受力情況，掌握向心力公式，能根據(jù)所需要的向心力與外界提供的向心力關(guān)系，判斷物體能否做離心運(yùn)動(dòng)。5．（2024秋?南開區(qū)期中）鋼架雪車是一項(xiàng)精彩刺激的冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員從起跑區(qū)推動(dòng)雪車起跑后俯臥在雪車上，經(jīng)出發(fā)區(qū)、滑行區(qū)和減速區(qū)等一系列直道、彎道后到達(dá)終點(diǎn)，用時(shí)少者獲勝。圖（a）是比賽中一名運(yùn)動(dòng)員通過滑行區(qū)某彎道時(shí)的照片。假設(shè)可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員和車的總質(zhì)量為m，其在彎道P處做水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)可簡化為如圖（b）所示模型，車在P處的速率為v，彎道表面與水平面成θ角，此時(shí)車相對彎道無側(cè)向滑動(dòng)，不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A．在P處車對彎道的壓力大小為mgcosθ B．在P處運(yùn)動(dòng)員和車的向心加速度大小為gtanθ C．在P處運(yùn)動(dòng)員和車做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為v2D．若雪車在更靠近軌道內(nèi)側(cè)的位置無側(cè)滑通過該處彎道，則速率比原來大【考點(diǎn)】火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題．【專題】定量思想；推理法；牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用；推理論證能力．【答案】B【分析】A人和車轉(zhuǎn)彎時(shí)受到重力和彎道的支持力，兩者的合力提供向心力，運(yùn)用力的合成與分解法分析受力情況；BCD運(yùn)用圓周運(yùn)動(dòng)速度與向心力的關(guān)系式分析。【解答】解：A、對人和車受力分析，如圖所示跟據(jù)幾何關(guān)系得N=mgcosθ，根據(jù)牛頓第三定律，車對彎道的壓力大小為FBC、根據(jù)牛頓第二定律可得mgtanθ=mv2r=ma，解得r=v2gtanθD、若人滑行的位置更加靠近軌道內(nèi)側(cè)，則圓周運(yùn)動(dòng)的半徑減小，根據(jù)mgtanθ=mv故選：B。【點(diǎn)評】考查對物體轉(zhuǎn)彎時(shí)受力情況的分析能力及圓周運(yùn)動(dòng)速度與向心力的關(guān)系，熟記關(guān)系式。二．多選題（共4小題）（多選）6．（2024春?鯉城區(qū)校級(jí)期末）滑板運(yùn)動(dòng)非常有趣。如圖所示，某同學(xué)踩著滑板在弧形軌道的內(nèi)壁來回滑行，若人和滑板的運(yùn)動(dòng)可視為簡諧運(yùn)動(dòng)，設(shè)該同學(xué)站在滑板上與蹲在滑板上滑行時(shí)，滑板到達(dá)了相同的最高點(diǎn)，則（）A．站在滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)周期比較大 B．站在滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)周期比較小 C．站著運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度比較小 D．站著運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度比較大【考點(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析．【專題】定性思想；推理法；簡諧運(yùn)動(dòng)專題；推理論證能力；模型建構(gòu)能力．【答案】BC【分析】AB、根據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的周期T=2πCD、根據(jù)重力勢能和動(dòng)能相互轉(zhuǎn)化來判斷?！窘獯稹拷猓篈B、做簡諧運(yùn)動(dòng)的周期T=2πLg，該同學(xué)站在滑板上時(shí)，其重心高度高，則其做簡諧運(yùn)動(dòng)的擺長小，其周期比較小，故ACD、從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中，該同學(xué)站在滑板上時(shí)，其重力勢能減小量小，其動(dòng)能增加量也小，所以速度也比較小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：BC?！军c(diǎn)評】本題主要考查學(xué)生對于簡諧運(yùn)動(dòng)的周期的應(yīng)用能力，重力勢能與動(dòng)能相互轉(zhuǎn)化的分析能力。（多選）7．（2024春?拉薩期末）如圖所示，質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為40m的拱橋，汽車到達(dá)橋頂時(shí)的速度為10m/s。已知重力加速度大小為10m/s2，下列說法正確的是（）A．汽車到達(dá)橋頂時(shí)受重力、支持力、阻力和向心力作用 B．汽車到達(dá)橋頂時(shí)的向心力大小為2000N C．汽車到達(dá)橋頂時(shí)對橋的壓力大小為2000N D．若汽車經(jīng)過橋頂?shù)乃俣葹?0m/s，汽車對橋頂?shù)膲毫榱恪究键c(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析；牛頓第三定律的理解與應(yīng)用．【專題】定量思想；控制變量法；圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題；理解能力；模型建構(gòu)能力．【答案】BD【分析】汽車到達(dá)橋頂時(shí)，由重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)向心力公式和牛頓第二定律可列式求出支持力，再得到汽車對橋的壓力；假設(shè)汽車對橋恰好無壓力，由重力完全提供向心力，根據(jù)向心力公式和牛頓第二定律可求出汽車的速度?！窘獯稹拷猓篈．汽車到達(dá)橋頂時(shí)受重力、支持力、阻力以及牽引力作用，不受向心力作用，而是所受的力沿徑向的合力提供向心力，故A錯(cuò)誤；B．汽車到達(dá)橋頂時(shí)的向心力大小為Fn故B正確；C．汽車到達(dá)橋頂時(shí)，在徑向有重力和支持力的作用，二者合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律可得mg﹣FN＝Fn可得FN＝6000N根據(jù)牛頓第三定律可知汽車到達(dá)橋頂時(shí)對橋的壓力大小為6000N，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；D．若汽車經(jīng)過橋頂?shù)乃俣葹関1＝20m/s，有mg-可得支持力為零，由牛頓第三定律可得汽車對橋頂?shù)膲毫榱?，故D正確。故選：BD?！军c(diǎn)評】本題關(guān)鍵是找出汽車經(jīng)過橋頂時(shí)向心力的來源，然后根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式列式求解。（多選）8．（2024春?福州期末）如圖所示的四幅圖表示的是有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型，下列說法正確的是（）A．圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)為了安全速度不宜過大 B．圖b，火車轉(zhuǎn)彎小于規(guī)定速度行駛時(shí)，輪緣對外軌有側(cè)向擠壓作用 C．圖c，若物塊A、B均相對圓盤靜止，半徑RA＝2RB，質(zhì)量mB＝2mA，則A、B所受摩擦力的大小fA＝fB D．圖d，“水流星”可以在豎直平面內(nèi)以任意大小的速度做完整的圓周運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析；水平轉(zhuǎn)盤上物體的圓周運(yùn)動(dòng)；火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題；繩球類模型及其臨界條件．【專題】定量思想；推理法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；推理論證能力；模型建構(gòu)能力．【答案】AC【分析】A.根據(jù)最高的的失重狀態(tài)和剎車制動(dòng)兩個(gè)問題分析解答；B.根據(jù)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)際速度和設(shè)計(jì)速度的關(guān)系結(jié)合火車實(shí)際受力情況進(jìn)行分析求解；C.根據(jù)向心力的表達(dá)式代入數(shù)據(jù)求解；D.根據(jù)豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)的繩模型進(jìn)行分析解答。【解答】解：A.汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)，所需向心力向下，加速度向下，處于失重狀態(tài)，對橋面的壓力較小，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力不足的問題，所以速度不宜太大，故A正確；B.火車轉(zhuǎn)彎小于規(guī)定速度行駛時(shí)，需要的向心力較小，重力和支持力的合力提供向心力大于所需向心力，則內(nèi)軌對內(nèi)輪緣施加彈力作用，抵消重力與支持力的合力提供向心力多余的部分，故B錯(cuò)誤；C.相對靜止時(shí)，根據(jù)靜摩擦力提供向心力有f＝mω2r，得fA＝fB，故C正確；D.“水流星”表演時(shí)，處于圓周最高點(diǎn)的水桶開口向下，為了保證桶內(nèi)的水不向下流出，需滿足mg≤mv2R，即v≥gR故選：AC?！军c(diǎn)評】考查圓周運(yùn)動(dòng)向心力等問題，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確受力分析，并進(jìn)行相關(guān)物理量的計(jì)算。（多選）9．（2024春?沙坪壩區(qū)校級(jí)期中）如圖所示為賽車場的一個(gè)水平“梨形”賽道（賽道各處由同種材料制成）俯視圖，兩個(gè)彎道分別為半徑R的大圓弧和半徑r的小圓弧，直道與彎道相切，大、小圓弧圓心分別為O、O′。若賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。賽車不打滑，則賽車（）A．在彎道上行駛時(shí)需要的向心力由車輪與地面的靜摩擦力提供 B．在大圓弧彎道上行駛的最大速度比在小圓弧彎道上行駛的最大速度大 C．在大圓弧彎道上行駛的最大速度比在小圓弧彎道上行駛的最大速度小 D．賽車在直道上的加速度可以是任意值【考點(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；牛頓第二定律的簡單應(yīng)用．【專題】定量思想；方程法；圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題；推理論證能力．【答案】AB【分析】賽車在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，分別由牛頓第二定律解得在彎道的速度，然后判斷。【解答】解：A．賽車在彎道上行駛時(shí)需要的指向圓心的向心力由車輪與地面的靜摩擦力提供，故A正確；BC．賽車與地面的靜摩擦力最大值是不變的，當(dāng)賽車恰好不發(fā)生側(cè)滑時(shí)，根據(jù)f可得v可知在大圓弧彎道上行駛的最大速度比在小圓弧彎道上行駛的最大速度大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．賽車在直道上做加速運(yùn)動(dòng)或減速運(yùn)動(dòng)的加速度由地面對賽車的靜摩擦力提供，根據(jù)fmax＝mamax可知加速度是有最大值的，故D錯(cuò)誤。故選：AB?！军c(diǎn)評】該題考查水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)，注意向心力的來源即可。三．填空題（共3小題）10．（2024春?龍巖期末）如圖所示，1、2分別為吳立同學(xué)騎車上學(xué)和放學(xué)途經(jīng)的路，經(jīng)過兩條線路時(shí)的速度大小相同，吳立在線路1、2上行駛時(shí)所受向心力大小為F1、F2，則F1大于F2（選填“大于”、“等于”、“小于”），提供向心力的是摩擦力（選填“摩擦力”、“重力”、“彈力”）；若吳立同學(xué)保持勻速率行駛，線路1可以看成半徑為5m的圓的一部分，自行車與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g＝10m/s2，則在線路1上行駛不發(fā)生側(cè)滑的最大速度為5m/s?！究键c(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；向心力的來源分析．【專題】定量思想；推理法；牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用；推理論證能力．【答案】大于，摩擦力，5。【分析】利用向心力表達(dá)式判斷半徑不同，線速度相同的情況下，向心力的大小關(guān)系；對同學(xué)受力分析，根據(jù)勻速圓周運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)判斷向心力；利用向心力表達(dá)式計(jì)算最大速度。【解答】解：根據(jù)向心力表達(dá)式F=可知，吳立同學(xué)放學(xué)時(shí)運(yùn)動(dòng)路徑的半徑大，所以該同學(xué)放學(xué)時(shí)向心力小；吳立同學(xué)在轉(zhuǎn)彎的過程中受到豎直向上的重力、垂直于水平路面的支持力以及與相對于地面與運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力，此時(shí)所受合力提供向心力，且摩擦力等于合力，由題意可知，該同學(xué)在轉(zhuǎn)彎的過程中速度相等，所以是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力完全提供向心力，此時(shí)摩擦力提供向心力；根據(jù)μmg代入數(shù)據(jù)解得vm＝5m/s。故答案為：大于，摩擦力，5。【點(diǎn)評】本題考查學(xué)生應(yīng)用牛頓第二定律解決勻速圓周運(yùn)動(dòng)問題的能力，其中知道向心力表達(dá)式以及向心力的概念為解決本題的關(guān)鍵。11．（2024春?福州期末）如圖為小明同學(xué)拍攝的高速公路某彎道處的照片，通過請教施工人員得知，該段公路寬度為16m，內(nèi)外側(cè)的高度差為2m，某車道設(shè)計(jì)安全時(shí)速為25m/s（無側(cè)滑趨勢）。已知角度較小時(shí)，角的正切值可近似等于正弦值，若g取10m/s2。根據(jù)所學(xué)圓周運(yùn)動(dòng)得知識(shí)，可計(jì)算出該車道的轉(zhuǎn)彎半徑為500m；若汽車在該處的行駛速度大于25m/s，則汽車有向彎道外側(cè)（填“內(nèi)側(cè)”或“外側(cè)”）滑動(dòng)的趨勢?！究键c(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題．【專題】定量思想；推理法；牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用；分析綜合能力．【答案】500，外側(cè)。【分析】汽車剛好沒有滑動(dòng)趨勢時(shí)，靠重力和路面對汽車的支持力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律可以計(jì)算出彎道半徑。【解答】解：由圖中信息可知彎道處的斜面傾角正切值為：tanθ汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，剛好由重力和路面對汽車的支持力的合力提供向心力，由牛頓第二定律可得：mgtanθ=mv2如果汽車的速度大于規(guī)定行駛速度，則重力和支持力的合力不足以提供向心力，汽車將有離心的趨勢，汽車將有向彎道外側(cè)滑動(dòng)的趨勢。故答案為：500，外側(cè)。【點(diǎn)評】注意題目當(dāng)中的一個(gè)近似應(yīng)用，在角度比較小的時(shí)候，角的正切值約等于正弦值。12．（2024春?鼓樓區(qū)校級(jí)期末）如圖，鐵路彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌，當(dāng)火車以限定速度v0轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓。已知彎道的傾角為θ，重力加速度為g，則彎道的半徑R＝v02gtanθ；當(dāng)火車行駛速率v＞v0【考點(diǎn)】火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題；牛頓第二定律的簡單應(yīng)用．【專題】定性思想；推理法；圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題；理解能力．【答案】v0【分析】根據(jù)對火車的受力分析，結(jié)合牛頓第二定律得出半徑；速度大于限度速度，火車做離心運(yùn)動(dòng)。【解答】解：內(nèi)、外軌所在平面的傾角為θ，當(dāng)火車以限定速度v0轉(zhuǎn)彎時(shí)，其所受的重力和鐵軌對它的支持力的合力提供向心力，如圖所示對火車有mgtanθ=解得R=當(dāng)火車行駛速率v＞v0時(shí)，重力和支持力的合力不足以提供向心力，火車將有離心的趨勢，則外軌受到輪緣的擠壓。故答案為：v0【點(diǎn)評】本題主要考查了火車轉(zhuǎn)彎模型，熟悉火車的受力分析，結(jié)合牛頓第二定律和幾何關(guān)系即可完成解答。四．解答題（共3小題）13．（2023秋?錫山區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，質(zhì)量m＝2.0×103kg的汽車以一定的速率駛過凸形橋面的頂部，橋面的圓弧半徑為10m，橋面頂部與水平路面的高度差為1.25m。g取10m/s2。（1）若汽車以5m/s的速率駛過凸形橋面的頂部。求汽車對橋面的壓力大小；（2）若汽車通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)剛好騰空飛起，求汽車此時(shí)的速率；（3）若汽車以（2）的速率駛過凸形橋面的頂部，汽車到達(dá)水平路面時(shí)，離開橋頂?shù)乃骄嚯x為多少？【考點(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析；牛頓第二定律的簡單應(yīng)用；平拋運(yùn)動(dòng)速度的計(jì)算．【專題】定量思想；推理法；圓周運(yùn)動(dòng)中的臨界問題；推理論證能力；模型建構(gòu)能力．【答案】（1）汽車對橋面的壓力大小為1.5×104N；（2）汽車此時(shí)的速率為10m/s；（3）離開橋頂?shù)乃骄嚯x為5m?！痉治觥浚?）根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合牛頓第三定律得出汽車對橋面的壓力；（2）對汽車進(jìn)行受力分析，結(jié)合牛頓第二定律得出此時(shí)的速率；（3）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解?！窘獯稹拷猓海?）汽車以5m/s的速率駛過凸形橋面的頂部時(shí)，設(shè)橋面的支持力為FN，則有mg﹣FN=代入數(shù)據(jù)得：FN＝1.5×104N根據(jù)牛頓第三定律，汽車對橋面的壓力大小為1.5×104N（2）汽車駛過凸形橋面的頂部，剛脫離橋面的速率為v2，則mg=代入數(shù)據(jù)得：v2＝10m/s（3）汽車離開橋面做平拋運(yùn)動(dòng)h=則汽車在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=2hg水平距離x＝v2t＝10×0.5m＝5m答：（1）汽車對橋面的壓力大小為1.5×104N；（2）汽車此時(shí)的速率為10m/s；（3）離開橋頂?shù)乃骄嚯x為5m?！军c(diǎn)評】本題主要考查了牛頓第二定律的相關(guān)應(yīng)用，理解汽車的受力分析，結(jié)合牛頓第二定律即可完成分析。14．（2023秋?懷仁市期末）如圖所示，傳送帶在兩半徑為R的轉(zhuǎn)輪A、B帶動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B距離為L。某時(shí)刻在A端輕放上一質(zhì)量為M＝5m的物塊，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶中點(diǎn)時(shí)，與傳送帶保持相對靜止，物塊到達(dá)B點(diǎn)后恰好能做平拋運(yùn)動(dòng)。（1）求物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）求物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?！究键c(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析；勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系；水平傳送帶模型．【專題】定量思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題；推理論證能力．【答案】（1）物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)等于RL（2）求物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于3L【分析】（1）物塊到達(dá)B點(diǎn)后恰好能做平拋運(yùn)動(dòng)，重力提供向心力，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度等于μg，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）勻加速階段的時(shí)間加上勻速階段的時(shí)間等于總時(shí)間?！窘獯稹拷猓海?）在B點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律有Mg=所以v=物塊從A運(yùn)動(dòng)到中點(diǎn)過程，有v2解得μ=（2）當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶中點(diǎn)時(shí)，與傳送帶保持相對靜止，說物體先加速運(yùn)動(dòng)后勻速運(yùn)動(dòng)，勻加速階段的時(shí)間為t1勻速階段的時(shí)間為t2所以物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t總答：（1）物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)等于RL（2）求物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于3L【點(diǎn)評】本題解題關(guān)鍵是知道物塊到達(dá)B點(diǎn)后恰好能做平拋運(yùn)動(dòng)的物理意義。15．（2024秋?西城區(qū)校級(jí)期中）一輛汽車以恒定的速率v駛過一座拱形橋。如圖所示，這輛汽車過橋的運(yùn)動(dòng)可以看作豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)的圓弧半徑為R。已知汽車的質(zhì)量為m，重力加速度為g。當(dāng)汽車通過拱形橋最高位置時(shí)：（1）請?jiān)趫D中畫出汽車在豎直方向的受力示意圖；（2）求橋面受到的壓力大小F?！究键c(diǎn)】拱橋和凹橋類模型分析．【專題】定量思想；推理法；勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題；推理論證能力．【答案】（1）汽車在豎直方向上的受力圖如上所示；（2）橋面受到的壓力大小F為mg-【分析】（1）根據(jù)汽車在豎直方向的受力情況作圖；（2）根據(jù)牛頓第二定律和牛頓第三定律列式求解并進(jìn)行分析判斷?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對汽車受力分析，如下圖所示：（2）設(shè)汽車在拱形橋最高位置時(shí)，橋面給汽車的支持力為FN，此時(shí)汽車對橋面的壓力為F。根據(jù)牛頓第二定律，則有：mg-解得：FN根據(jù)牛頓第三定律可知，F(xiàn)與FN為作用力和反作用力，大小相等方向相反，即壓力大小為：F答：（1）汽車在豎直方向上的受力圖如上所示；（2）橋面受到的壓力大小F為mg-【點(diǎn)評】本題考查物體受力分析和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確分析和解答。

考點(diǎn)卡片1．勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間公式：vt＝v0+at．其中，vt為末速度，v0為初速度，a為加速度，運(yùn)用此公式解題時(shí)要注意公式的矢量性．在直線運(yùn)動(dòng)中，如果選定了該直線的一個(gè)方向?yàn)檎较?，則凡與規(guī)定正方向相同的矢量在公式中取正值，凡與規(guī)定正方向相反的矢量在公式中取負(fù)值，因此，應(yīng)先規(guī)定正方向．（一般以v0的方向?yàn)檎较?，則對于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度取正值；對于勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度取負(fù)值．）【命題方向】例1：一個(gè)質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后2s的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到靜止．求：（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度；（2）質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。治觯焊鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出5s末的速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出質(zhì)點(diǎn)速度減為零的時(shí)間．解答：（1）根據(jù)速度時(shí)間公式得，物體在5s時(shí)的速度為：v＝a1t1＝1×5m/s＝5m/s．（2）物體速度減為零的時(shí)間2s，做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為：a2=vt答：（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度5m/s；（2）質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小2.5m/s2．點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用．例2：汽車以28m/s的速度勻速行駛，現(xiàn)以4.0m/s2的加速度開始剎車，則剎車后4s末和8s末的速度各是多少？分析：先求出汽車剎車到停止所需的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車停止后不再運(yùn)動(dòng)，然后根據(jù)v＝v0+at，求出剎車后的瞬時(shí)速度．解答：由題以初速度v0＝28m/s的方向?yàn)檎较?，則加速度：a=vt-剎車至停止所需時(shí)間：t=vt-v故剎車后4s時(shí)的速度：v3＝v0+at＝28m/s﹣4.0×4m/s＝12m/s剎車后8s時(shí)汽車已停止運(yùn)動(dòng)，故：v8＝0答：剎車后4s末速度為12m/s，8s末的速度是0．點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間公式v＝v0+at，以及知道汽車剎車停止后不再運(yùn)動(dòng)，在8s內(nèi)的速度等于在7s內(nèi)的速度．解決此類問題一定要注意分析物體停止的時(shí)間．【解題方法點(diǎn)撥】1．解答題的解題步驟（可參考例1）：①分清過程（畫示意圖）；②找參量（已知量、未知量）③明確規(guī)律（勻加速直線運(yùn)動(dòng)、勻減速直線運(yùn)動(dòng)等）④利用公式列方程（選取正方向）⑤求解驗(yàn)算．2．注意vt＝v0+at是矢量式，剎車問題要先判斷停止時(shí)間．2．牛頓第二定律的簡單應(yīng)用【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】牛頓第二定律的表達(dá)式是F＝ma，已知物體的受力和質(zhì)量，可以計(jì)算物體的加速度；已知物體的質(zhì)量和加速度，可以計(jì)算物體的合外力；已知物體的合外力和加速度，可以計(jì)算物體的質(zhì)量?！久}方向】一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為13g，gA、43mgB、2mgC、mgD分析：對人受力分析，受重力和電梯的支持力，加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律列式求解即可。解答：對人受力分析，受重力和電梯的支持力，加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律N﹣mg＝ma故N＝mg+ma=4根據(jù)牛頓第三定律，人對電梯的壓力等于電梯對人的支持力，故人對電梯的壓力等于43mg故選：A。點(diǎn)評：本題關(guān)鍵對人受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解。【解題方法點(diǎn)撥】在應(yīng)用牛頓第二定律解決簡單問題時(shí)，要先明確物體的受力情況，然后列出牛頓第二定律的表達(dá)式，再根據(jù)需要求出相關(guān)物理量。3．牛頓第三定律的理解與應(yīng)用【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上．2．作用力與反作用力的“四同”和“三不同”：四同大小相同三不同方向不同【命題方向】題型一：牛頓第三定律的理解和應(yīng)用例子：關(guān)于作用力與反作用力，下列說法正確的是（）A．作用力與反作用力的合力為零B．先有作用力，然后才產(chǎn)生反作用力C．作用力與反作用力大小相等、方向相反D．作用力與反作用力作用在同一個(gè)物體上分析：由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失．解答：A、作用力與反作用力，作用在兩個(gè)物體上，效果不能抵消，合力不為零，故A錯(cuò)誤．B、作用力與反作用力，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故B錯(cuò)誤．C、作用力與反作用力大小相等、方向相反，作用在兩個(gè)物體上，故C正確．D、作用力與反作用力，作用在兩個(gè)物體上，故D錯(cuò)誤．故選：C．點(diǎn)評：考查牛頓第三定律及其理解．理解牛頓第三定律與平衡力的區(qū)別．【解題方法點(diǎn)撥】應(yīng)用牛頓第三定律分析問題時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)（1）不要憑日常觀察的直覺印象隨便下結(jié)論，分析問題需嚴(yán)格依據(jù)科學(xué)理論．（2）理解應(yīng)用牛頓第三定律時(shí)，一定抓住“總是”二字，即作用力與反作用力的這種關(guān)系與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)．（3）與平衡力區(qū)別應(yīng)抓住作用力和反作用力分別作用在兩個(gè)物體上．4．水平傳送帶模型【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.傳送帶問題利用傳送帶運(yùn)送物體，涉及摩擦力的判斷、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用問題。2.分類傳送帶問題包括水平傳送帶和傾斜傳送帶兩類問題。3.常見情況分析（條件說明：傳送帶以速度v勻速運(yùn)行，v0為物體進(jìn)人傳送帶的初速度）【命題方向】例1：如圖所示，傳送帶的水平部分長為L，運(yùn)動(dòng)速率恒為v，在其左端放上一無初速的小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左到右的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為（）A.LvB.2LvC.分析：物塊無初速滑上傳送帶，有可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有可能先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)再做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出木塊運(yùn)行的時(shí)間．解答：①當(dāng)木塊一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若木塊一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)右端時(shí)的速度還未達(dá)到v。根據(jù)牛頓第二定律得，a＝μg。根據(jù)L=12a若木塊一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)右端時(shí)的速度剛好為v。根據(jù)L=解得t=②當(dāng)木塊先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1=則勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移x則勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t則總時(shí)間為t=t1+t2=Lv+本題選不可能的，故選：A。點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵理清物塊的運(yùn)動(dòng)情況，考慮到木塊運(yùn)動(dòng)的各種可能性，運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解．【解題思路點(diǎn)撥】明確傳送帶的類型，對物塊做好受力分析，應(yīng)用牛頓第二定律進(jìn)行解答。需要綜合運(yùn)用力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)以及牛頓運(yùn)動(dòng)定律的相關(guān)內(nèi)容。5．平拋運(yùn)動(dòng)速度的計(jì)算【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.平拋運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)：平拋運(yùn)動(dòng)可以看成水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)。2.設(shè)物體在平拋運(yùn)動(dòng)ts后，水平方向上的速度vx＝v0豎直方向上的速度vy＝gt從而可以得到物體的速度為v=3.同理如果知道物體的末速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間也可以求出平拋運(yùn)動(dòng)的初速度?！久}方向】如圖所示，小球以6m/s的初速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，0.8s時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，取g＝10m/s2，則（）A、0.8s內(nèi)小球下落的高度為4.8mB、0.8s內(nèi)小球下落的高度為3.2mC、小球到達(dá)P點(diǎn)的水平速度為4.8m/sD、小球到達(dá)P點(diǎn)的豎直速度為8.0m/s分析：平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)時(shí)間求出下降的高度以及豎直方向上的分速度。解答：AB、小球下落的高度h=12gt2C、小球在水平方向上的速度不變，為6m/s。故C錯(cuò)誤。D、小球到達(dá)P點(diǎn)的豎直速度vy＝gt＝8m/s。故D正確。故選：BD。點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解。【解題思路點(diǎn)撥】做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，水平方向的速度是恒定的，豎直方向是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，滿足vy＝gt。6．向心力的來源分析【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.向心力的確定（1）確定圓周運(yùn)動(dòng)的軌道所在的平面及圓心的位置。（2）分析物體的受力情況，找出所有的力沿半徑方向指向圓心的合力，該力就是向心力。2.向心力的來源向心力是按力的作用效果命名的，可以是重力、彈力、摩擦力等各種力，也可以是幾個(gè)力的合力或某個(gè)力的分力，因此在受力分析中要避免再另外添加向心力。3.解決圓周運(yùn)動(dòng)問題步驟（1）審清題意，確定研究對象；（2）分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，即物體的線速度、角速度、周期、軌道平面、圓心、半徑等；（3）分析物體的受力情況，畫出受力示意圖，確定向心力的來源；（4）根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律及向心力公式列方程?！久}方向】如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上有一個(gè)小物體隨圓筒一起運(yùn)動(dòng)，小物體所需要的向心力由以下哪個(gè)力來提供（）A、重力B、彈力C、靜摩擦力D、滑動(dòng)摩擦力分析：本題中應(yīng)該首先對物體進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)情況分析，然后確定向心力來源！解答：物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力指向圓心；受力如圖；重力G與靜摩擦力f平衡，支持力N提供向心力；故選：B。點(diǎn)評：本題要對物體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析和受力分析，要注意勻速圓周運(yùn)動(dòng)中合力指向圓心！【解題思路點(diǎn)撥】確定向心力來源的方法：1.確定圓周運(yùn)動(dòng)的軌道所在的平面及圓心的位置。2.分析物體的受力情況，找出所有的力沿半徑方向指向圓心的合力，該力就是向心力。7．水平轉(zhuǎn)盤上物體的圓周運(yùn)動(dòng)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.當(dāng)物體在水平轉(zhuǎn)盤上做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速的變化，物體受到的向心力也會(huì)發(fā)生變化，經(jīng)?？疾榕R界與極值問題。2.可能得情況如下圖：【命題方向】如圖所示，水平轉(zhuǎn)盤上放有質(zhì)量為m的物體，當(dāng)物塊到轉(zhuǎn)軸的距離為r時(shí)，連接物塊和轉(zhuǎn)軸的繩剛好被拉直（繩上張力為零）．物體和轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力是其正壓力的μ倍．求：（1）當(dāng)轉(zhuǎn)盤的角速度ω1=μg2r（2）當(dāng)轉(zhuǎn)盤的角速度ω2=3分析：根據(jù)牛頓第二定律求出繩子恰好有拉力時(shí)的角速度，當(dāng)角速度大于臨界角速度，拉力和摩擦力的合力提供向心力．當(dāng)角速度小于臨界角速度，靠靜摩擦力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律求出細(xì)繩的拉力大?。獯穑涸O(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中物體與盤間恰好達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω0，則μmg＝mrω02，解得：ω（1）因?yàn)棣?=μg2r＜ω0，所以物體所需向心力小于物體與盤間的最大摩擦力，則物與盤產(chǎn)生答：當(dāng)轉(zhuǎn)盤的角速度ω1=μg2r時(shí)，細(xì)繩的拉力F（2）因?yàn)棣?=3μgFT解得F答：當(dāng)轉(zhuǎn)盤的角速度ω2=3μg2點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵求出繩子恰好有拉力時(shí)的臨界角速度，當(dāng)角速度大于臨界角速度，摩擦力不夠提供向心力，當(dāng)角速度小于臨界角速度，摩擦力夠提供向心力，拉力為0．【解題思路點(diǎn)撥】1.分析物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡平面、圓心位置。2.分析物體受力，利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律、平衡條件列方程。3.分析轉(zhuǎn)速變化時(shí)接觸面間摩擦力的變化情況、最大靜摩擦力的數(shù)值或變化情況，確定可能出現(xiàn)的臨界狀態(tài).對應(yīng)的臨界值，進(jìn)而確定極值。8．物體在圓錐面上做圓周運(yùn)動(dòng)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.本考點(diǎn)旨在針對物體在圓錐面上做圓周運(yùn)動(dòng)的情況。2.常見的情況如下圖：【命題方向】如圖所示，OAB為圓錐體的截面圖，其中圓錐體截面的底角為53°，小球P通過輕質(zhì)細(xì)線拴在圓錐頂點(diǎn)O，整個(gè)裝置可繞其豎直中心軸線OO'自由轉(zhuǎn)動(dòng)，已知小球的質(zhì)量為500g，細(xì)線長為1m，重力加速度g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6。求：（1）當(dāng)整個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多少時(shí)，小球受到圓錐面的支持力恰好為零？（2）當(dāng)整個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為25rad/s時(shí)，細(xì)線對小球的拉力為多少？此時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為多少？分析：（1）根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合幾何關(guān)系得出裝置的臨界角速度；（2）根據(jù)對物體的受力分析結(jié)合牛頓第二定律得出細(xì)線的拉力，并由此計(jì)算出細(xì)線與豎直方向的夾角。解答：（1）設(shè)整個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω0時(shí)，小球受到圓錐面的支持力恰好為零，由牛頓第二定律得mgtan解得ω（2）設(shè)此時(shí)細(xì)線的拉力為F，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，由于ω＞ω0，故小球已離開斜面。則：Fsinθ＝mω2Lsinθ解得F＝10N又小球在豎直方向受力平衡，則Fcosθ＝mg解得θ＝60°答：（1）當(dāng)整個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為52（2）當(dāng)整個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為25rad/s時(shí)，細(xì)線對小球的拉力為10N，此時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為60°。點(diǎn)評：本題主要考查了圓周運(yùn)動(dòng)的相關(guān)應(yīng)用，理解結(jié)合關(guān)系和臨界狀態(tài)的特點(diǎn)，結(jié)合牛頓第二定律即可完成分析。【解題思路點(diǎn)撥】圓周運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)問題分析（1）向心力的確定①確定圓周運(yùn)動(dòng)的軌道所在的平面及圓心的位置．②分析物體的受力情況，找出所有的力沿半徑方向指向圓心的合力，該力就是向心力．（2）向心力的來源向心力是按力的作用效果命名的，可以是重力、彈力、摩擦力等各種力，也可以是幾個(gè)力的合力或某個(gè)力的分力，因此在受力分析中要避免再另外添加向心力．（3）解決圓周運(yùn)動(dòng)問題步驟①審清題意，確定研究對象；②分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，即物體的線速度、角速度、周期、軌道平面、圓心、半徑等；③分析物體的受力情況，畫出受力示意圖，確定向心力的來源；④根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律及向心力公式列方程．9．車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】汽車轉(zhuǎn)彎問題模型如下模型分析：一般來說轉(zhuǎn)彎處的地面是傾斜的，當(dāng)汽車以某一適當(dāng)速度經(jīng)過彎道時(shí)，由汽車自重與斜面的支持力的合力提供向心力；小于這一速度時(shí)，地面會(huì)對汽車產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的摩擦力；大于這一速度時(shí)，地面會(huì)對汽車產(chǎn)生向外側(cè)的摩擦力。如果轉(zhuǎn)彎速度過大，側(cè)向摩擦力過大，可能會(huì)造成汽車翻轉(zhuǎn)等事故?！久}方向】在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低。如圖所示，在某路段汽車向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的在水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)內(nèi)外路面高度差為h，路基的水平寬度為d，路面的寬度為L．已知重力加速度為g。要使車輪與路面之間的橫向摩擦力（即垂直于前進(jìn)方向）等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速應(yīng)等于（）A.gRhLB.gRhd分析：要使車輪與路面之間的橫向摩擦力等于零，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由路面的支持力與重力的合力提供汽車的向心力，根據(jù)牛頓第二定律，結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)求解車速。解答：設(shè)路面的斜角為θ，作出汽車的受力圖，如圖根據(jù)牛頓第二定律，得mgtanθ＝mv又由數(shù)學(xué)知識(shí)得到tanθ=聯(lián)立解得v=故選：B。點(diǎn)評：本題是生活中圓周運(yùn)動(dòng)的問題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，確定向心力的來源?！窘忸}思路點(diǎn)撥】車輛轉(zhuǎn)彎問題的解題策略（1）對于車輛轉(zhuǎn)彎問題，一定要搞清楚合力的方向，指向圓心方向的合外力提供車輛做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，方向指向水平面內(nèi)的圓心。（2）當(dāng)外側(cè)高于內(nèi)側(cè)時(shí)，向心力由車輛自身的重力和地面（軌道）對車輛的摩擦力（支持力）的合力提供，大小還與車輛的速度有關(guān)。10．火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】火車轉(zhuǎn)彎模型如下與公路彎道類似，鐵軌彎道處，也通過一定的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出一定的坡度。當(dāng)火車以某一適當(dāng)速度通過時(shí)，恰好有火車自身重力與鐵軌的支持力的合力提供向心力。當(dāng)小于這一速度時(shí)，鐵軌會(huì)對火車產(chǎn)生向外的壓力，即火