城市軌道交通行車崗位實務(wù) 課件 項目四 突發(fā)路外傷亡時的行車處置

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模塊六突發(fā)事件的行車處置作業(yè)實務(wù)項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單學(xué)習(xí)模塊突發(fā)事件的行車處置作業(yè)實務(wù)姓名班級項目名稱突發(fā)路外傷亡時的行車處置學(xué)號組別項目目標1.掌握突發(fā)路外傷亡行車處置的標準化作業(yè)程序。2.熟悉突發(fā)路外傷亡行車處置中各個崗位職責(zé)與作業(yè)流程。3.能夠團隊協(xié)作完成突發(fā)路外傷亡行車處置綜合演練。4.培養(yǎng)規(guī)范作業(yè)、安全作業(yè)的職業(yè)綜合素養(yǎng)。項目描述1.人員安排：學(xué)生以3人/組進行分組，每組自行安排行車調(diào)度員1人、列車駕駛員1人、車站值班員1人。2.演練要求：按照突發(fā)路外傷亡行車處置標準化作業(yè)流程，由學(xué)生分別擔(dān)當不同工種的作業(yè)，完成突發(fā)路外傷亡行車處置綜合模擬演練。3.項目評價：演練結(jié)束后，根據(jù)評價標準完成項目評價。項目要求1.場地要求：城市軌道交通車實訓(xùn)室2.工具要求：對講機、電腦3.設(shè)備要求：ATC行車調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單情境1人物：行車調(diào)度員、車站值班員、列車駕駛員場景：某地鐵線路乘客跳軌行車處置模擬演練模擬演練事故概述：某日18時11分，0523次以ATO模式進F站下行站臺前，駕駛員發(fā)現(xiàn)有一個30多歲的男乘客從離頭端墻約30m處跳下軌道，駕駛員立刻按壓緊急停車按鈕，車站發(fā)現(xiàn)后也及時按壓了緊急停車按鈕，列車在離站臺約70m處停下，后該乘客自行爬上站臺。乘客跳軌事件示意如下圖所示。模擬演練：18:11，行車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)車站按壓緊急停車按鈕后，立刻詢問車站和駕駛員是否撞到乘客。車站回答已經(jīng)爬上站臺，乘客無受傷。18:12，線路出清后駕駛員對標停車。18:13，行車調(diào)度員指示前行列車1205次在A站多停2min，減輕換乘客流壓力。18:14，0523次在F站開出，延誤153s。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單情境2人物：行車調(diào)度員、車站值班員、駕駛員場景：某地鐵外來人員侵限行車處置模擬演練模擬演練事故概述：某日，某地鐵線路發(fā)生一起外來人員侵入?yún)^(qū)間線路事件，運營人員按照預(yù)案要求進行緊急處置，基本沒有對行車造成太大影響。下圖所示為外來人員侵限示意圖。模擬演練：16:22，中央ATS顯示I站下行緊急關(guān)閉動作，0236次車下行進站迫停，駕駛員回復(fù)未發(fā)現(xiàn)異常情況，行車調(diào)度員通知車站確認情況，相關(guān)列車扣車，發(fā)布短信，報OCC。16:24，I站回復(fù)有一名小偷跳下線路往H站方向逃逸，報OCC及公安指揮室。16:25，0236次駕駛員根據(jù)車站指令進站對位停車，行車調(diào)度員通知I站確認情況后，站控復(fù)位下行緊急關(guān)閉。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單情境2人物：行車調(diào)度員、車站值班員、駕駛員場景：某地鐵外來人員侵限行車處置模擬演練模擬演練16:27，0236次車在I站下行上下客結(jié)束，改手動ATP限速20km/h進入?yún)^(qū)間巡視，因此時緊急關(guān)閉尚未恢復(fù)，該車以切除ATP的手動駕駛模式動車出站，行車調(diào)度員續(xù)報OCC及發(fā)布短信。同時安排0208次車在H站上行改ATP手動限速20km/h運行至I站上行恢復(fù)。16:33，兩車駕駛員均回復(fù)區(qū)間未發(fā)現(xiàn)有人。行車調(diào)度員安排上、下行后續(xù)列車(下行是0213次車、0210次車；上行是0214次車、0216次車)分別按20km/h、45km/h進入?yún)^(qū)間巡視。運營調(diào)整示意如下圖所示。16:35，I站報下行緊急關(guān)閉按鈕無法復(fù)位，行車調(diào)度員向信號調(diào)度發(fā)布搶修令。16:52，經(jīng)上下行各3列車巡視均未發(fā)現(xiàn)侵限人員，后續(xù)列車恢復(fù)正常運行，行車調(diào)度員續(xù)報OCC及發(fā)布短信。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單情境2人物：行車調(diào)度員、車站值班員、駕駛員場景：某地鐵外來人員侵限行車處置模擬演練模擬演練16:57，經(jīng)信號處理I站下行緊急關(guān)閉按鈕修復(fù)，復(fù)位該站緊急關(guān)閉后列車恢復(fù)正常運行。17:34，上行0247次車在H站上行駕駛員報看到線路上有一人往I站方向逃逸，因車站暫無人登乘，安排0247次車駕駛員改ATP手動限速20km/h進入?yún)^(qū)間巡視。運營調(diào)整示意如下圖所示。17:39，0247次車駕駛員報在百米標221處發(fā)現(xiàn)該人，但列車已越過該區(qū)段，行車調(diào)度員通知后續(xù)上行0236次車、0241次車，下行0233次車、0239次車、0245次車分別限速進入?yún)^(qū)間巡視，均未發(fā)現(xiàn)該人，后續(xù)列車恢復(fù)正常運行，報OCC。18:20，下行0238次車駕駛員報，2名警察登乘列車至百米標221處下線路找人，仍未發(fā)現(xiàn)該人，后2名警察登乘上行0207次車返回I站，報OCC。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置《突發(fā)路外傷亡時的行車處置》項目實施工單情境2人物：行車調(diào)度員、車站值班員、駕駛員場景：某地鐵外來人員侵限行車處置模擬演練模擬演練運營調(diào)整示意如下圖所示。項目總結(jié)對項目完成情況進行歸納、總結(jié)、提升：

項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置一、車站路外傷亡的應(yīng)急處理1.路外傷亡應(yīng)急處理原則城軌運營人員在處理路外傷亡事故中必須遵循“屬地管理、各負其責(zé)、優(yōu)先搶救傷者、盡快恢復(fù)運營”的原則。在發(fā)生路外傷亡后，事發(fā)車站的值班站長是事故前期處置負責(zé)人，他主要負責(zé)事故的前期處置，并向上級和公安部門進行信息通報。通報的內(nèi)容包括：發(fā)生地點、時間；列車車次、報告人姓名；傷亡者性別、大概年齡、傷勢情況、傷亡者具體位置、已采取的措施及運營受影響的情況等。在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)到達后值班站長將現(xiàn)場指揮權(quán)進行移交，所有運營相關(guān)人員都必須接受現(xiàn)場指揮者的指揮。側(cè)式站臺車站發(fā)生路外傷亡，調(diào)度員要及時封鎖相鄰線路，必須將鄰線后續(xù)列車扣在后方車站或令其站外停車，同時還要與車站保持密切聯(lián)系，督促下線處置人員抓緊處置、出清線路，盡快動車恢復(fù)運營。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置一、車站路外傷亡的應(yīng)急處理2.路外傷亡事件中各崗位人員的應(yīng)急處理措施（1）行調(diào)的處理措施。①制定運營調(diào)整方案，及時與現(xiàn)場溝通。②側(cè)式站臺車站發(fā)生路外傷亡，現(xiàn)場處置人員下線路勘查前，封閉另一側(cè)線路，防止鄰線列車傷人。③將現(xiàn)場處置的關(guān)鍵節(jié)點通報有關(guān)車站，指導(dǎo)全線做好信息發(fā)布和疏導(dǎo)工作。④接車站值班站長恢復(fù)運行的請示后，下達恢復(fù)運行的指令，并報公安指揮中心。⑤下達有關(guān)預(yù)案的指令。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置一、車站路外傷亡的應(yīng)急處理2.路外傷亡事件中各崗位人員的應(yīng)急處理措施（2）值班站長或現(xiàn)場指揮者的處理措施。①事發(fā)后即為事故前期處置責(zé)任人，全權(quán)負責(zé)事故前期現(xiàn)場處置工作，公安人員到達現(xiàn)場后，指令有關(guān)人員配合民警展開有關(guān)工作。②組織人員搶救傷者，疏散圍觀乘客，協(xié)助警方保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門工作，并組織人員做好客運組織調(diào)整工作。③帶領(lǐng)站務(wù)員并攜帶必要的處置工具（如對講機、照相機、手電筒等）至事故現(xiàn)場確認傷亡者位置，對事發(fā)現(xiàn)場進行拍照等。④組織人員迅速將死傷者移至站臺，若在移動有困難的情況下，可將死傷者移至不會造成列車再次擠壓的位置，確認工作人員撤離線路后，通知駕駛員移動列車對位進行上下客作業(yè)，待列車駛離后再移動死傷者至站臺隱蔽處。⑤事故現(xiàn)場處置結(jié)束后，速報行調(diào)請求恢復(fù)運行。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置一、車站路外傷亡的應(yīng)急處理2.路外傷亡事件中各崗位人員的應(yīng)急處理措施（3）列車駕駛員的處理措施。①續(xù)報事態(tài)發(fā)展情況并保持與行調(diào)現(xiàn)場處置情況的信息溝通。②對列車內(nèi)乘客進行安撫性廣播宣傳，穩(wěn)定乘客情緒。③幫助值班站長和公安人員尋找傷亡者，密切配合現(xiàn)場勘查人員前期調(diào)查和證據(jù)收集。④接受現(xiàn)場指揮人員動車指令，并及時將信息傳遞至行調(diào)。⑤接受公安機關(guān)就事故的進一步勘驗和調(diào)查，并如實反映所知情況。（4）行車值班員的處理措施。①及時向行調(diào)匯報情況，并通知“120”急救中心至現(xiàn)場搶救。②根據(jù)《運營非正常時間的廣播規(guī)定》對車站內(nèi)乘客進行不間斷廣播宣傳。③通過監(jiān)視器密切注意車站動態(tài)，與有關(guān)部門保持聯(lián)絡(luò)，負責(zé)各部門與有關(guān)人員間的信息傳遞。④根據(jù)行調(diào)指令，調(diào)整運營方案和傳遞客運組織方案。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置一、車站路外傷亡的應(yīng)急處理2.路外傷亡事件中各崗位人員的應(yīng)急處理措施（5）站務(wù)員的處理措施。①接受現(xiàn)場指揮命令，及時搶救傷者或處置死亡者尸體。②做好站臺監(jiān)護，防止圍觀乘客跌入道床。③保護現(xiàn)場，挽留目擊證人（或請目擊證人留下聯(lián)系電話、住址或辦公地址）。④工作人員下站臺進行現(xiàn)場勘查前，按壓站臺上相應(yīng)的緊急停車按鈕，以確保現(xiàn)場工作人員的人身安全。（6）公安人員的處理措施。①接警后快速趕赴事故現(xiàn)場，立即進行現(xiàn)場勘查檢驗、取證工作，同時劃定警戒線，將無關(guān)人員勸出警戒線外。②現(xiàn)場勘查取證完畢，會同站務(wù)人員將尸體或傷者清出線路。③會同車站工作人員共同做好事故目擊證人的取證工作。④若“120”急救中心醫(yī)護人員確認當事人已死亡，應(yīng)出具殯葬證明，及時聯(lián)系殯葬部門接尸。⑤判明事故性質(zhì)，出具事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論，協(xié)助善后處理工作。二、區(qū)間路外傷亡的應(yīng)急處理1.外來人員進入?yún)^(qū)間時的應(yīng)急處理措施（1）列車駕駛員、站務(wù)人員等城軌運營企業(yè)員工發(fā)現(xiàn)有外來人員進入?yún)^(qū)間線路時，必須立即通過各種方式向調(diào)度員匯報。（2）行調(diào)接到外來人員擅闖區(qū)間的報告后，必須立即通知事發(fā)區(qū)間兩端車站派員工封堵兩端站臺出口，地下車站還要同時打開區(qū)間照明。（3）行調(diào)通知車站派兩人添乘后續(xù)列車，列車以ATP手動方式限速20km/h進入事發(fā)區(qū)間查看，發(fā)現(xiàn)擅闖人員后立即停車，并將人帶上列車客室送至下一車站處理。（4）如果第一列車未能找到擅闖人員，則后續(xù)第二、第三列車分別限速20km/h、45km/h繼續(xù)查找，若仍未發(fā)現(xiàn)異常情況，行調(diào)可取消事發(fā)區(qū)間的列車限速，但仍要求相關(guān)車站加強對該區(qū)間站臺出口的巡視。（5）如事發(fā)區(qū)間屬于地面或高架線路，或有貫通門等特殊情況外來人員有可能侵入鄰線限界時，調(diào)度員還要對鄰線做類似的安排和處置。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置二、區(qū)間路外傷亡的應(yīng)急處理1.外來人員進入?yún)^(qū)間時的應(yīng)急處理措施由于在實際工作中時常發(fā)生外來人員進入?yún)^(qū)間的情況，各地城市軌道交通運營企業(yè)的調(diào)度人員在實踐中也逐步積累起處理此類事件的一些經(jīng)驗，可以概括如下：（1）行調(diào)應(yīng)做到靈活調(diào)度，在確保行車安全前提下，在多種方法中擇優(yōu)而行，盡快取消限速恢復(fù)運營。（2）由于外來人員很可能對城軌設(shè)備造成損壞，因此在恢復(fù)正常運行后，行調(diào)要通知車站安排相關(guān)人員檢查車站的設(shè)備區(qū)；運營結(jié)束后再安排相關(guān)人員進入?yún)^(qū)間檢查區(qū)間泵房、線路和其他設(shè)備是否有異常。（3）在安排添乘人員時可以考慮從相鄰車站就開始安排添乘，這樣即可以減輕事發(fā)區(qū)間兩端車站的工作壓力，又可以擴大搜索范圍，提高工作效率。（4）安排添乘人員時，如果確認外來人員為女性時，最好在兩個添乘人員中安排一名女性，方便進入?yún)^(qū)間帶人時出現(xiàn)不必要的麻煩，造成更大的延誤。（5）如果外來人員上車后不配合城軌人員工作，為確保行車安全，應(yīng)將其帶離駕駛員室。項目四突發(fā)路外傷亡時的行車處置二、區(qū)間路外傷亡的應(yīng)急處理2.區(qū)間發(fā)生路外傷亡時的應(yīng)急處理措施（1）區(qū)間內(nèi)發(fā)生路外傷亡時，事發(fā)列車駕駛員應(yīng)立即停車并向行調(diào)報告，如果有可能駕駛員應(yīng)將被撞人移至駕駛室，按行調(diào)指令將被撞人帶至指定車站交值班站長。（2）如果駕駛員獨自移動被撞人有困難，可將被撞人移至不會造成列車再次擠壓的位置，并向行調(diào)報告處理情況后駕駛列車離開。行調(diào)應(yīng)安排相關(guān)車站派人添乘后續(xù)列車到事發(fā)地點將被撞人抬至駕駛室?guī)е燎胺杰囌?。?）如果列車已越過被撞人且一時無法找到被撞人，駕駛員在報行調(diào)后，按其指令以低于15