2025年鐵路信號(hào)工（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年鐵路信號(hào)工（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.某單相半波整流電路，變壓器副邊電壓有效值是40V，則二極管承受的最高反向電壓是()。A、40B、36C、55D、56.6答案：D2.CTCS一2級列控系統(tǒng)中調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式，牽引運(yùn)行時(shí)限速值為()。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h答案：B3.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中集中式自動(dòng)閉塞的區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈和區(qū)間軌道電路占用狀態(tài)，應(yīng)從()采集。A、繼電器的空接點(diǎn)B、移頻接口電路C、表示燈電路D、開關(guān)量采集器答案：B4.由中間出岔股道發(fā)車且股道不留車時(shí)，中岔的解鎖時(shí)機(jī)是()。A、列車占用咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段并且全部出清股道后B、列車占用咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段后C、咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后D、咽喉區(qū)全部區(qū)段解鎖后答案：A5.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔故障后，在控制臺(tái)面單操道岔，如果電流表指針擺動(dòng)一次沒有復(fù)位，說明()。A、第一動(dòng)空轉(zhuǎn)B、第二動(dòng)空轉(zhuǎn)C、第三動(dòng)空轉(zhuǎn)D、最后一動(dòng)空轉(zhuǎn)答案：A6.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖設(shè)備開啟時(shí)，需要將ECC機(jī)柜電源層()5V電源一起合閘。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：C7.UM71型無絕緣軌道電路的補(bǔ)償電容應(yīng)均勻設(shè)置，間隔為()m。A、100B、80C、50D、150答案：A8.6502電氣集中，辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)，QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)?)。A、QJ較XJJ先吸起，先落下B、QJ較XJJ后吸起，后落下C、QJ較XJJ先吸起，后落下D、QJ較XJJ后吸起，先落下答案：C9.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，為防止電容斷線時(shí)電壓升高，采用()電容。A、兩端頭B、四端頭C、六端頭D、八端頭答案：B10.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出1”電壓應(yīng)不小于()。A、220mVB、230mVC、240mVD、250mV答案：C11.HF-25防護(hù)盒是由電感和電容串聯(lián)而成，并接在二元二位繼電器()上。A、局部線圈B、軌道線圈C、軌道復(fù)示繼電器D、適配器答案：B12.到發(fā)線中岔電路中，利用()的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時(shí)機(jī)。A、JSJB、CSJC、FGJD、CSHJ答案：B13.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通信速率為()。A、16.2kb/sB、17.2kb/sC、19.2kb/sD、19.6kb/s答案：C14.移頻自動(dòng)閉塞的結(jié)合電路指移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相聯(lián)系的電路，包括接近軌道繼電器電路和()電路。A、發(fā)車軌道繼電器B、離去軌道繼電器C、接車軌道繼電器D、改變方向答案：B15.穩(wěn)壓二極管工作在()狀態(tài)。A、正向擊穿B、反向擊穿C、正向?qū)―、反向?qū)ù鸢福築16.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)4次，說明()。A、功出電壓檢測故障B、下邊頻檢測故障C、上邊頻檢測故障D、型號(hào)選擇條件故障答案：C17.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗盤內(nèi)變壓器次級通過變壓器抽頭連接，可構(gòu)成()級變化，按調(diào)整表調(diào)整接收電平。A、144B、145C、146D、147答案：C18.在計(jì)算機(jī)辦公軟件MicrosoftOfficeWord，設(shè)定打印紙張大小時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用的命令是()。A、視圖菜單中的“工具欄”命令B、視圖菜單中的“頁面”命令C、文件菜單中的“打印預(yù)覽”命令D、文件菜單中的“頁面設(shè)置”命令答案：D19.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。A、改變電樞電流方向B、不同的勵(lì)磁線圈C、改變勵(lì)磁電流方向D、增加換向器答案：B20.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為()狀態(tài)。A、斷開B、分頻C、短路D、濾波答案：A21.6502電氣集中，調(diào)車信號(hào)機(jī)開放，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉，如果信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1s分路又恢復(fù)，則()。A、XJJ不會(huì)落下B、信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉C、XJJ會(huì)落下D、XJJ落下后又吸起答案：A22.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感，就能使繼電器()。A、快吸B、緩吸C、快落D、緩放答案：B23.對應(yīng)于單線雙向運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為()。A、1LX、YX、LXZB、LXZ、YX、1LXFC、LXZ、1LX、YXD、1LX、LXZ、YX答案：A24.FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中采集機(jī)電源面板()燈亮說明電源內(nèi)部Ⅱ路5V轉(zhuǎn)換電路工作正常。A、5VBB、5VAC、5VID、5VII答案：A25.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在更換CPU板和通信板時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉其所在通道的電源后再進(jìn)行拔出操作，同時(shí)只能對一個(gè)通道進(jìn)行操作，可以將()CPU板或通信板拔出。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：A26.在Windows計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中，“回收站”是()。A、軟件盤上的一塊區(qū)域B、硬盤上的一塊區(qū)域C、內(nèi)存中的一塊區(qū)域D、光盤中的一塊區(qū)域答案：B27.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集驅(qū)動(dòng)板發(fā)生故障時(shí)，須先插上備用板，且備用板的ACTIVE()后，再將故障板拔下。A、亮綠燈B、閃綠燈C、亮黃燈D、閃黃燈答案：C28.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集板有信息采到時(shí)對應(yīng)的采集指示燈()。A、亮穩(wěn)定綠燈B、滅燈C、亮穩(wěn)定黃燈D、亮穩(wěn)定紅燈答案：D29.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為TDCS、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)等提供接口的是()。A、上位機(jī)B、下位機(jī)C、采集機(jī)D、電務(wù)維修機(jī)答案：D30.在JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)菜單條中點(diǎn)擊()按鈕可以顯示一個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)故障記錄。A、開始B、故障C、信息D、再現(xiàn)答案：B31.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)站場平面制作程序生成的文件擴(kuò)展名是()。A、INIB、TXTC、ADD、TJW答案：A32.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔被擠，擠脫器擠脫后，下列處理方法正確的是()。A、應(yīng)實(shí)施整機(jī)下道，現(xiàn)場不得隨意調(diào)整B、現(xiàn)場更換或修復(fù)擠脫器C、在規(guī)定人員在場時(shí)更換或修復(fù)D、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后現(xiàn)場更換或修復(fù)答案：A33.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)，其激磁繞組和電樞繞組是()。A、串激B、并激C、復(fù)激D、單激答案：A34.1、3排接點(diǎn)閉合為定位的四線制ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動(dòng)，控制臺(tái)上電流表指針來回?cái)[動(dòng)，一直無位置表示的原因是()。A、Xl與X2相混B、Xl與X3相混C、X2與X3相混D、Xl與X4相混答案：B35.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路調(diào)整表中，功出電平Kem是指使用的()電平級。A、接收B、發(fā)送C、繼電器D、調(diào)整答案：B36.電動(dòng)機(jī)換向器表面()，應(yīng)達(dá)到無明顯可見劃痕和凹點(diǎn)要求。A、光潔度B、粗糙度C、精度D、研磨度答案：A37.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)處空芯線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi)，匹配變壓器置于另一雙體防護(hù)盒內(nèi)，中心間距()。A、700mmB、800mmC、900mmD、1000mm答案：A38.CTC中心、車站的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)采用雙網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)為()。A、雙機(jī)熱備B、雙機(jī)冷備C、三取二容錯(cuò)D、二乘二取二冗余答案：A39.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，一、二離去區(qū)段空閑時(shí)出站信號(hào)機(jī)顯示()。A、紅燈B、黃燈C、綠黃D、綠燈答案：D40.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)板正常工作時(shí)頂部的四個(gè)指示燈狀態(tài)為()。A、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈滅燈B、PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈滅燈C、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈亮綠燈D、PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD亮綠燈答案：A41.補(bǔ)償電容設(shè)置在主軌道范圍內(nèi)，N個(gè)電容等間距布置：電容間距(步長)為4，第一個(gè)和最后一個(gè)電容距調(diào)諧單元()。A、／1.2B、A／1.5C、A／2D、A／3答案：C42.UM71無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道電路接收器限入電壓應(yīng)不小于()mV。A、220B、240C、260D、280答案：B43.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集板正常工作時(shí)頂部的四個(gè)指示燈狀態(tài)為()。A、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈B、PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈C、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈亮綠燈D、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈滅燈、POWER燈滅燈答案：A44.6502電氣集中，當(dāng)信號(hào)開放后，列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，DGJ落下后()。A、QJJ逐個(gè)落下和GJJ落下B、QJJ全部落下和GJJ落下C、QJJ落下和GJJ最后落下D、QJJ和GJJ同時(shí)落下答案：A45.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪圓弧和齒條塊削尖圓弧，必須同時(shí)進(jìn)行()處理，不允許兩個(gè)配合使用的圓弧，只對其中單一弧面作強(qiáng)化處理。A、鍍鋅防銹B、電火花強(qiáng)化C、打磨拋光D、化學(xué)強(qiáng)化答案：B46.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系，但主備機(jī)控制命令和鎖閉信息不完全一致，手動(dòng)切換時(shí)鎖閉()咽喉。A、上下行B、上行C、下行D、任意一個(gè)答案：A47.64D型繼電半自動(dòng)閉塞列車進(jìn)入出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段后，GDJ落下，使本站()落下。A、BSJB、FDJC、ZDJD、FXJ答案：A48.發(fā)生擠岔，表示桿被推動(dòng)時(shí)，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動(dòng)，從而將()頂起，使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、檢查柱B、檢查塊C、支架D、連接板答案：A49.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、在8h內(nèi)B、在4h內(nèi)C、在1h內(nèi)D、立即答案：D50.97型25HZ軌道電路，一送三受且送受端不設(shè)扼流變壓器時(shí)，送電端采用的限流電阻的阻值為()A、0.9ΩB、1.6ΩC、2.9ΩD、4.4Ω答案：B51.在JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中()與操作表示機(jī)之間采用雙通信網(wǎng)進(jìn)行通信。A、聯(lián)鎖機(jī)B、采集機(jī)C、下位機(jī)D、維修機(jī)答案：A52.引入機(jī)房的各種線纜屏蔽護(hù)套應(yīng)與()可靠連接，接觸良好。A、控制臺(tái)匯流線B、濾波器C、電感器D、接地匯集線答案：D53.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)區(qū)間空閑時(shí)，監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD()。A、亮紅燈B、亮綠燈C、亮黃燈D、滅燈答案：D54.在門電路中，“異或”門的邏輯表達(dá)式為()。A、F=AB+BAB、F=AB+ABC、F=A+BD、F=A+B答案：A55.6502電氣集中，引導(dǎo)解鎖繼電器電路，辦理解鎖手續(xù)時(shí)，始端LAJ吸起與()吸起條件相配合使YJJ勵(lì)磁并自閉。A、ZRJB、ZQJC、YAJD、YXJ答案：A56.聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目，鐵路公司應(yīng)根據(jù)()制定信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法，電務(wù)維修單位應(yīng)遵照執(zhí)行。A、《鐵路信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)暫行辦法》B、《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》D、《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》答案：A57.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動(dòng)3次，說明()。A、低頻頻率檢測故障B、上邊頻檢測故障C、型號(hào)選擇條件故障D、下邊頻檢測故障答案：A58.當(dāng)CTCS一2級列控車載設(shè)備處于引導(dǎo)模式時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在200m或()內(nèi)按下警惕按鈕，否則列控車載設(shè)備將觸發(fā)制動(dòng)。A、45SB、50SC、55SD、60S答案：D59.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故損失認(rèn)定負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的()。A、100%B、95%C、90%D、85%答案：A60.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，一般采用()通道。A、56kb/sB、1Mb/SC、2Mb/sD、3Mb/S答案：C61.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器由于輸出功率較大，在構(gòu)成功率放大器過程中采用()放大電路。A、差動(dòng)B、多級復(fù)合C、分動(dòng)D、共基極答案：B62.為了在擠岔時(shí)能及時(shí)切斷道岔表示電路，在ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的檢查柱和表示桿中段上特制成()。A、凸面B、凹面C、平面D、斜面答案：D63.6502電氣集中，股道亮白光帶，說明該區(qū)段已鎖閉，表示()。A、ZCJ吸起B(yǎng)、ZCJ落下C、QJJ吸起D、QJJ落下答案：B64.JZXC-480型交流軌道電路某區(qū)段紅光帶，在分線盤上該區(qū)段相應(yīng)的2個(gè)端子測得電壓為0V，拆下分線盤上該區(qū)段l根電纜后測量拆下的電纜和另一端子，如果電壓高于平時(shí)值，則()。A、室內(nèi)開路B、室內(nèi)短路C、室外短路D、室外開路答案：B65.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為()。A、5VB、12VC、16VD、24V答案：B66.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是()。A、ZFD-220型B、ZFH-36型C、ZFJ-Hl8／H62型D、ZFJ-110型答案：C67.VPl型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，MMI上的“上電解鎖”按鈕超時(shí)后()。A、只可以辦理全站“上電解鎖”B、只可以辦理各區(qū)段逐段故障解鎖C、全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都可以辦理D、全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都不可以辦理答案：B68.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了()。A、FDGJB、三點(diǎn)檢查C、向12、l3網(wǎng)路線供電D、KZ-GDJ條件電源答案：B69.HF-25防護(hù)盒是由()而成,并接在軌道線圈上。A、電感和電容并聯(lián)B、電感和電容串聯(lián)C、電感和電阻并聯(lián)D、電感和電阻串聯(lián)答案：B70.在分散自律控制模式下辦理調(diào)車進(jìn)路，必須由()依據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃在時(shí)間與空間上對調(diào)車進(jìn)行檢查運(yùn)算，無沖突后方可辦理。A、車站聯(lián)鎖設(shè)備B、車務(wù)終端C、車站自律機(jī)D、調(diào)度中心系統(tǒng)答案：C71.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，微機(jī)交流計(jì)數(shù)軌道繼電器的釋放值為()。A、不大于2.4VB、不小于2.4VC、不大于4.8VD、不小于4.8V答案：B72.進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時(shí)，其引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是()。A、松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓B、辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓C、車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓D、車完全進(jìn)入股道后YXJ↓答案：C73.1、3排接點(diǎn)閉合為定位的四線制ZD6型道岔控制電路，道岔有定位表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因可能是()。A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混答案：C74.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)空芯線圈電感值L=()。A、25μH±1μHB、25.5μH±1μHC、33μH±1μHD、33.5μH±1μH答案：D75.97型25HZ軌道電路，一送兩受且送受端不設(shè)扼流變壓器時(shí)，送電端采用的限流電阻的阻值為()。A、0.9ΩB、1.6ΩC、2.9ΩD、4.4Ω答案：B76.電務(wù)人員檢修閉塞設(shè)備需要使用事故按鈕時(shí)，不需請求調(diào)度命令，但是電務(wù)與車站必須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)辦理登記和簽認(rèn)手續(xù)，()發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)予注明。A、表示燈B、計(jì)數(shù)器號(hào)碼C、按鈕狀態(tài)D、控制臺(tái)狀態(tài)答案：B77.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中列車、調(diào)車按鈕開關(guān)量監(jiān)測沒有空接點(diǎn)的則可()。A、從按鈕表示燈電路采集B、采集按鈕的空接點(diǎn)C、采集按鈕繼電器的空接點(diǎn)D、采集按鈕繼電器線圈電壓答案：A78.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，()有權(quán)要求糾正。A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B、工會(huì)C、勞工組織D、工人代表答案：B79.6502電氣集中，股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵(lì)磁是()。A、檢查第8網(wǎng)路線完整B、檢查第9網(wǎng)路線有無斷線C、檢查XJ是否已經(jīng)落下D、檢查第12網(wǎng)路線工作正常答案：D80.只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是()。A、LXZ、1LXFB、LXZ、2LXFC、LXZ、DXD、LXZ、零散答案：A81.UM71型無絕緣軌道電路長度大于()m時(shí)應(yīng)設(shè)補(bǔ)償電容。A、300B、350C、400D、450答案：B82.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少()，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故D、一般事故答案：A83.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)兩端分別采用()。A、變壓器隔離B、光電隔離C、防雷D、降噪措施答案：B84.當(dāng)UPS故障時(shí)，()保證TDCS設(shè)備正常供電。A、閘刀改為直供B、短接UPS輸入線頭C、旁路繼電器落下D、接臨時(shí)線答案：C85.TDCS機(jī)柜.CPU板站號(hào)1燈亮表示()工作。A、機(jī)工作B、機(jī)工作C、測試A機(jī)D、測試B機(jī)答案：A86.在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)()。A、復(fù)示信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、通過信號(hào)機(jī)答案：B87.97型25HZ軌道電路，一送一受且送受端設(shè)扼流變壓器時(shí)，送電端采用的限流電阻的阻值為()。A、0.9ΩB、1.6ΩC、2.9ΩD、4.4Ω答案：D88.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中()轉(zhuǎn)換單元負(fù)責(zé)監(jiān)測Kz、Dz電壓是否正常。A、J3B、J4C、J5D、J7答案：C89.ZP.Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路試驗(yàn)，用0.06Ω電阻線分路時(shí)，在接收盤的“接入“孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過()。A、90mVB、100mVC、110mVD、120mV答案：B90.ZPW?J型接收器主軌道接收吸起門限為()。A、190～210mVB、200～210mVC、210～220mVD、220～240mV答案：B91.一般設(shè)備狀態(tài)記錄列控車載設(shè)備的故障狀態(tài)，記錄容量可達(dá)到()。A、5日B、15日C、20日D、30日答案：D92.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，INOM板的驅(qū)動(dòng)回線有驅(qū)動(dòng)命令輸出時(shí)，輸出位為()。A、高電平B、低電平C、脈沖D、正弦交流電答案：D93.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2300Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于()的規(guī)定值。A、400mAB、500mAC、550mAD、600mA答案：B94.在不設(shè)置補(bǔ)償電容條件下，ZPW-2000載頻頻率滿足斷軌檢查的軌道電路長度僅約()。A、500mB、600mC、700mD、800m答案：C95.6502電氣集中，不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車，在電路上是通過()來實(shí)現(xiàn)的。A、FKJB、ZJC、KJD、XJJ答案：B96.為了減少對延續(xù)進(jìn)路一端作業(yè)效率的影響，采取的措施是()。A、延續(xù)進(jìn)路建立后可以利用延續(xù)進(jìn)路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)B、接車進(jìn)路預(yù)先鎖閉時(shí)可以取消延續(xù)進(jìn)路C、延續(xù)進(jìn)路先解鎖，接車進(jìn)路后解鎖D、接車進(jìn)路未鎖閉，延續(xù)進(jìn)路應(yīng)不鎖閉答案：D97.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)加電后顯示性能良好的情況下，屏幕上沒有任何顯示，基本可以認(rèn)定()故障。A、CPU板B、電源C、采集板D、硬盤或DOM答案：A98.在聯(lián)鎖表中，“敵對信號(hào)”欄中填有“〈（5）〉D3”時(shí)，其含義是()。A、D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)B、經(jīng)5號(hào)道岔的D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)C、經(jīng)5號(hào)道岔反位的D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)D、第5條進(jìn)路信號(hào)開放后D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)答案：C99.6502電氣集中，按壓進(jìn)路始、終端按鈕后，兩個(gè)按鈕表示燈均閃光，說明進(jìn)路始端的()自閉電路已構(gòu)成。A、JXJB、XJC、XJJD、AJ答案：D100.進(jìn)出信號(hào)機(jī)房的信號(hào)電纜應(yīng)進(jìn)行屏蔽連接，屏蔽層至少()，并與接地裝置做等電位連接。A、三點(diǎn)接地B、中間接地C、一端接地D、兩端接地答案：D101.多信息移頻電源屏中用于區(qū)間信號(hào)點(diǎn)燈的交流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為()。A、C220V±3.3VB、AC220V±5.5VC、AC220V±6.6VD、AC220V±11V答案：C102.25HZ軌道電路型號(hào)為BG—130/25的軌道變壓器與受電端扼流變壓器連接時(shí)，變比為()。A、1∶50B、1：13.89C、1：13.75D、1：48.89答案：B103.在聯(lián)鎖表中，“敵對信號(hào)”欄中填有“〈5〉D3”時(shí)，其含義是()。A、D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)B、經(jīng)5號(hào)道岔的D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)C、經(jīng)5號(hào)道岔D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)D、第5條進(jìn)路信號(hào)開放后D3信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)答案：B104.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，微機(jī)交流計(jì)數(shù)BP2—50／25.100型分頻器的輸入電壓為()。A、176～253VB、185～260VC、195～265VD、209～231V答案：A105.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)對方站已建立發(fā)車進(jìn)路或列車正在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD()。A、亮紅燈B、亮綠燈C、亮黃燈D、滅燈。答案：A106.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于()狀態(tài)。A、區(qū)段鎖閉B、進(jìn)路鎖閉C、全站鎖閉D、全站解鎖答案：C107.6502電氣集中，開始繼電器電路中，KJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象是()。A、始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光，終端按鈕滅燈，進(jìn)路無白光帶B、始端一直閃光，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉C、始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈)，接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅D、始端按鈕閃光后熄滅，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉答案：A108.CTCS一2級列控系統(tǒng)中調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)限速值為()。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h答案：A109.改變運(yùn)行方向電路，甲站由接車站改為發(fā)車站時(shí)()。A、JD滅，F(xiàn)D亮B、JD亮，F(xiàn)D亮C、JD滅，F(xiàn)D滅D、JD亮，F(xiàn)D滅答案：A110.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通信電纜發(fā)生斷線，不會(huì)發(fā)生()故障現(xiàn)象。A、聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)B、電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷C、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟D、操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)答案：A111.ZPW-2000A型軌道電路，當(dāng)同時(shí)發(fā)送25Hz軌道信息和ZPW-2000A信息時(shí)，電纜內(nèi)的合成電壓不超過()。A、300VB、500VC、800VD、600V答案：B112.用戶在CTCS-2級列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMl主界面按壓功能鍵()“數(shù)據(jù)”按鈕，進(jìn)入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入界面。A、F1B、F2C、F3D、F4答案：A113.TDCS使用的交換式集線器，連接距離不能超過()。A、200mB、100mC、150mD、300m答案：B114.TDCS電纜傳輸通道引入線采用()。A、雙絞線B、電話線C、屏蔽線D、網(wǎng)線答案：C115.64D半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出發(fā)信號(hào)開放后，要取消閉塞，說法正確的是()。A、發(fā)車站直接辦理取消復(fù)原B、發(fā)車站先取消出發(fā)進(jìn)路，然后辦理取消復(fù)原C、發(fā)車站先取消出發(fā)進(jìn)路，然后接車站辦理取消復(fù)原D、接車站辦理故障復(fù)原答案：B116.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于()狀態(tài)采集。A、DBJB、FBJC、1DQJD、2DQJ答案：D117.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，電務(wù)維修機(jī)顯示屏的圖形框復(fù)示()顯示狀況。A、信號(hào)機(jī)B、道岔C、軌道電路D、控制臺(tái)答案：D118.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器的()壓力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作。A、接點(diǎn)B、保持C、轉(zhuǎn)換D、摩擦答案：D119.6502電氣集中組合架6列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，15條定型網(wǎng)路線用()。A、01與02B、02與03C、03與04D、05答案：A120.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔有定位表示，單操道岔后，如定位表示燈滅燈后又點(diǎn)亮，則說明()未轉(zhuǎn)極。A、DCJB、FCJC、1DQJD、2DQJ答案：D121.6502電氣集中，()吸起，接通第l0網(wǎng)路線QJJ構(gòu)成自閉以防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。A、XJB、XJJC、GJJD、QJJ答案：A122.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心()的位置。A、大于或等于1000mmB、小于或等于1200mmC、大于或等于1200mmD、大于或等于1000mm、小于或等于l200mm答案：D123.RC相移振蕩器是用三級RC相移電路使輸出信號(hào)相移()后進(jìn)入放大器輸入端時(shí)，由于共發(fā)射極放大器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)反相，因此產(chǎn)生正反饋，滿足振蕩條件。A、90°B、180°C、120°D、270°答案：B124.與繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)主要是以計(jì)算機(jī)及特殊的()代替了大部分的繼電電路。A、繼電電路B、時(shí)序電路C、接口電路D、邏輯電路答案：C125.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中，發(fā)出()報(bào)警時(shí)沒有聲音報(bào)警。A、一級B、二級C、三級D、全部答案：C126.軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于()。A、15mB、17mC、18mD、25m答案：C127.TDCS表示協(xié)議轉(zhuǎn)換器正在接收數(shù)據(jù)時(shí)亮燈的是()。A、PWRB、TXDC、RXDD、LOS答案：C128.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，一離去區(qū)段空閑、二離去區(qū)段占用時(shí)出站信號(hào)機(jī)顯示()。A、紅燈B、黃燈C、綠黃D、綠燈答案：B129.移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮綠燈時(shí)，發(fā)頻繼電器()吸起。A、P11JB、PllJ、Pl5JC、P11J、P20JD、P11J、Pl5J、P20J答案：D130.在JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)菜單條中點(diǎn)擊()按鈕可以回放一個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)行信息。A、開始B、故障C、信息D、再現(xiàn)答案：D131.辦理引導(dǎo)接車時(shí)，信號(hào)開放期間，如果紅燈燈泡接觸不良，此時(shí)該信號(hào)機(jī)顯示()。A、紅燈B、滅燈C、月白燈D、紅燈、月白燈答案：B132.()不是敵對進(jìn)路。A、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路答案：A133.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，站防雷在用來進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采用()左右防護(hù)等級壓敏電阻。A、160VB、220VC、280VD、500V答案：C134.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對聯(lián)鎖軟件的安全性()，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系的正確性。A、1年內(nèi)負(fù)責(zé)B、2年內(nèi)負(fù)責(zé)C、5年內(nèi)負(fù)責(zé)D、終身負(fù)責(zé)答案：D135.6502電氣集中，雙動(dòng)道岔輔助組合有()類型圖。A、7張B、8張C、9張D、10張答案：B136.用于電源電路的浪涌保護(hù)器應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，應(yīng)具有()的性能，工作電壓在110V以上的應(yīng)有劣化指示。A、阻容元件B、電阻阻抗C、阻斷續(xù)流D、電感感抗答案：C137.BG2-130/25型軌道變壓器用作受端變壓器時(shí)，當(dāng)受端無扼流變壓器時(shí)，采用的變比為()。A、500mB、600mC、700mD、800m答案：C138.設(shè)備發(fā)生故障，使用備用器材后應(yīng)在()內(nèi)補(bǔ)齊，正常維修工作中不得使用應(yīng)急備用器材。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：C139.()不屬于CTCS-2級列控車載設(shè)備的工作模式。A、完全監(jiān)控模式B、引導(dǎo)模式C、部分監(jiān)控模式D、調(diào)車模式答案：B140.為了防止雷擊及電氣化牽引電流的干擾，UM71軌道電路需加裝()A、補(bǔ)償電容B、橫向等電位線C、扼流變壓器D、牽引回流吸上線答案：B141.單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是()。A、LXZ、YXB、LXZ、YX、1LXFC、LXZ、YX、2LXFD、LXz、YX、LXF答案：B142.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為2434的是指()。A、第2434架信號(hào)機(jī)B、2434km處的信號(hào)機(jī)C、上行243km300～500m處的信號(hào)機(jī)D、下行243km320m處信號(hào)機(jī)答案：C143.信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備計(jì)算機(jī)房應(yīng)根據(jù)雷電()干擾程度采取屏蔽防護(hù)措施。A、磁性濾波B、磁極分開C、電磁分離D、電磁脈沖答案：D144.25HZ相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對()的選擇性。A、相位B、電壓C、電流D、初相角答案：A145.在Windows計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中，對話框是一種特殊的窗口，它()。A、既不能移動(dòng)，也不能改變大小B、僅可以改變大小，不能移動(dòng)C、既能移動(dòng)，也能改變大小D、僅可以移動(dòng)，不能改變大小答案：D146.在計(jì)算機(jī)辦公軟件MicrosoftOfficeWord中，剪切的鍵盤快捷鍵是()。A、Ctrl+AB、Ctrl+VC、trl+XD、Ctrl+C答案：C147.當(dāng)?shù)啦矶O管極性接反時(shí)，道岔沒有表示，是因?yàn)閆D6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制表示電路中采用了()。A、偏極繼電器B、有極型繼電器C、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器D、無極繼電器答案：A148.在CTC車站系統(tǒng)中，()是整個(gè)系統(tǒng)的核心。A、維修機(jī)B、操表機(jī)C、聯(lián)鎖機(jī)D、自律機(jī)答案：D149.CTC顯示進(jìn)路的信息不包括()。A、空閑B、斷軌C、占用D、鎖閉答案：B150.ZPW-2000R型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞，室內(nèi)設(shè)備發(fā)送、接收通道配線采用()雙芯扭絞阻燃屏蔽線，屏蔽層單端接地，在移頻組合箱側(cè)懸空，另一側(cè)接在地線匯流排上。A、2×28×0.15mmB、2×30×0.15mmC、4×28×0.15mmD、4×30×0.15mm答案：A151.改變運(yùn)行方向電路，甲站由發(fā)車站改為接車站時(shí)()。A、JD滅，F(xiàn)D亮B、JD亮，F(xiàn)D亮C、JD滅，F(xiàn)D滅D、JD亮，F(xiàn)D滅答案：D152.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中信號(hào)電子系統(tǒng)設(shè)備開關(guān)量從()采集。A、按鈕的空接點(diǎn)B、移頻接口電路C、開關(guān)量采集器D、提供的接口答案：D153.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，()可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換。A、僅在工作機(jī)死機(jī)時(shí)B、僅在信號(hào)非正常開放時(shí)C、在工作機(jī)死機(jī)并且信號(hào)非正常開放時(shí)D、在工作機(jī)死機(jī)或信號(hào)非正常開放時(shí)答案：D154.ZPW-2000A軌道電路匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m截面積()銅線，經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接。A、7.4mm2B、6.6mm2C、6.8mm2D、7.0mm2答案：A155.6502電氣集中軌道停電故障后又恢復(fù)時(shí)，防止錯(cuò)誤解鎖的保護(hù)措施有()。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：B156.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中電源相序監(jiān)測是由()轉(zhuǎn)換單元監(jiān)測的。A、J1B、J3C、J6D、J7答案：C157.在計(jì)算機(jī)辦公軟件MicrosoftOfficeWord中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí)，它們的區(qū)別是()。A、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵B、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Shift鍵C、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵D、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Shift鍵答案：A158.25Hz相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于()。A、0.1ΩB、0.2ΩC、0.3ΩD、0.4Ω答案：A159.()不屬于CTCS-2級列控系統(tǒng)車載設(shè)備顯示的制動(dòng)狀態(tài)。A、暫時(shí)制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、緩解答案：A160.放大電路產(chǎn)生的零點(diǎn)漂移的主要原因是()影響。A、溫度B、濕度C、電壓D、電流答案：A161.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，備機(jī)“同步”燈亮?xí)r()。A、人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換，影響系統(tǒng)的正常工作B、自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，影響系統(tǒng)的正常工作C、人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，不影響系統(tǒng)的正常工作D、人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作，自動(dòng)進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作答案：C162.在Windows計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的菜單中，顏色暗淡的項(xiàng)目表示該命令()。A、暫時(shí)不能使用B、正在執(zhí)行C、包含下一層菜單D、包含對話框答案：A163.當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為()。A、綠燈B、黃燈C、白燈D、半紅半黃燈答案：D164.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在1700Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于()的規(guī)定值。A、400mAB、500mAC、550mAD、600mA答案：B165.TDCS信息采集板A機(jī)和8機(jī)工作電源(+5v，+12v)由()提供。A、通信計(jì)算機(jī)B、UPSC、SMP板D、電源屏答案：A166.TDCS屏幕狀態(tài)欄中顯示“<站名>備”表示該機(jī)為(D)。A、正在備份B、正在備用C、臨時(shí)備用D、設(shè)計(jì)為該站備機(jī)答案：D167.交流電力牽引區(qū)段,吸上線或PW保護(hù)線設(shè)置地點(diǎn)距軌道電路的接收、發(fā)送端的距離大于()時(shí)，允許在軌道電路上加設(shè)一臺(tái)扼流變壓器。A、500mB、600mC、700mD、800m答案：A168.當(dāng)車列經(jīng)折返信號(hào)返回并出清原牽出進(jìn)路后，牽出進(jìn)路的各區(qū)段應(yīng)延時(shí)()解鎖。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C169.信號(hào)設(shè)備防雷元件中，有劣化指示和報(bào)警功能的()，當(dāng)劣化指示由正常色轉(zhuǎn)為失效色或報(bào)警后應(yīng)更換。A、濾波器B、軌道電路C、浪涌保護(hù)器D、傳感器答案：C170.ZPW-2000正線閉環(huán)電碼化區(qū)段，當(dāng)反向發(fā)車進(jìn)路建立時(shí)，相應(yīng)的（）吸起，使進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段發(fā)送和接收端互相切換。A、JMJB、FMJC、DMJD、KMJ答案：B171.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于()，保證軌道電路良好傳輸性能。A、感抗B、穩(wěn)定C、阻性D、容性答案：C172.推挽功率放大電路在正常工作過程中，晶體管工作在()狀態(tài)。A、放大B、飽和C、截止D、放大和截止答案：D173.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí)，允許辦理引導(dǎo)總鎖閉，此時(shí)切斷本咽喉的()。A、道岔啟動(dòng)電路的電源B、道岔表示電路的電源C、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源D、控制臺(tái)表示答案：A174.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流()。A、5VB、24VC、12VD、16V答案：A175.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在現(xiàn)場模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)之前，電務(wù)維修單位應(yīng)進(jìn)行全面的()，并認(rèn)真做好試驗(yàn)記錄。A、圖實(shí)核對B、單項(xiàng)試驗(yàn)C、聯(lián)鎖仿真試驗(yàn)D、連接設(shè)備試驗(yàn)答案：C176.CTCS-2級列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中顯示的距離坐標(biāo)，最遠(yuǎn)顯示前方()內(nèi)的相關(guān)信息。A、6500mB、7000mC、7500mD、8000m答案：C177.6502電氣集中，除方向組合外，其他組合的電源配線占用()端子。A、03列B、04列C、05列D、06列答案：D178.97型25HZ軌道電路：送端有扼流變的無岔區(qū)段限流電阻為()。A、1.6ΩB、2.2ΩC、0.9ΩD、4.4Ω答案：D179.ZPW-2000正線閉環(huán)電碼化區(qū)段，在閉環(huán)回路構(gòu)成的情況下，測試檢測盒的輸入端各區(qū)段的電碼化接收電壓值，該電壓應(yīng)()。A、不得低于150mVB、不得低于200mVC、不得低于250mVD、不得低于300mV答案：D180.CTC系統(tǒng)的站場顯示信息是通過()從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。A、RS一433B、RS一422C、RS一242D、RS一485答案：C181.電路主要由負(fù)載、線路、電源、()組成。A、變壓器B、開關(guān)C、發(fā)電機(jī)D、儀表答案：B182.在Windows計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中，記事本中保存的文件，系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是()。A、TXTB、DOCC、WPSD、OS答案：A183.El32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)用來保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行的措施不包括()。A、雙機(jī)熱備B、多點(diǎn)采集C、向微機(jī)監(jiān)測送信息D、雙網(wǎng)通信答案：C184.JZXC-480型交流軌道電路室內(nèi)部分防雷單元的型號(hào)是()。A、ZFH-36B、ZFJ-Hl8C、ZFG-Z/MD、ZFG-F/W答案：C185.浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為()狀態(tài)。A、短路B、開路C、分頻D、濾波答案：A186.當(dāng)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)測試電纜絕緣值超出量程時(shí)，顯示()。A、>10MΩB、>20MΩC、>40MΩD、>50MΩ答案：B187.64D半自動(dòng)閉塞在雙方站均未辦理任何手續(xù)且閉塞機(jī)正常時(shí)，控制臺(tái)相關(guān)表示燈狀態(tài)為()。A、接車站、發(fā)車站接、發(fā)表示燈均亮紅燈B、接車站、發(fā)車站接、發(fā)表示燈均亮黃燈C、接車站、發(fā)車站接、發(fā)表示燈均亮綠燈D、接車站、發(fā)車站接、發(fā)表示燈均滅燈答案：D188.當(dāng)64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時(shí)，()吸起。A、FXJ（負(fù)線路繼電器）B、FXJ（反方向線路）C、FXJ（輔助信號(hào)繼電器）D、FDJ（負(fù)電繼電器）答案：A189.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)某一臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)作為熱備機(jī)運(yùn)行時(shí)，它的三個(gè)倒機(jī)繼電器狀態(tài)為()。A、DJ落下、QJ和JJ吸起B(yǎng)、DJ年HQJ落下、JJ吸起C、DJ和JJ落下、QJ吸起D、三個(gè)繼電器均吸起答案：B190.室外的電子設(shè)備應(yīng)在纜線終端入口處設(shè)置浪涌保護(hù)器或防雷型()。A、變壓器B、繼電器C、濾波器D、傳感器答案：A191.電務(wù)施工要點(diǎn)中，未按點(diǎn)完成施工任務(wù)不能交付使用應(yīng)立即()，并積極組織施工。A、停用設(shè)備B、做好防護(hù)C、繼續(xù)登記要點(diǎn)D、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)答案：C192.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象，信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路上采用的措施是()。A、ZXJ先于LXJ落下B、LXJ先于ZXJ落下C、XFJ先于ZXJ落下D、XFJ先于LXJ落下答案：B193.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩會(huì)合線間距為()的中間。A、2mB、3mC、3.5mD、4m答案：D194.ZPW-2000自動(dòng)閉塞橫向連接線的中心點(diǎn)之間用()銅線連接。A、50mm2B、60mm2C、70mm2D、80mm2答案：C195.6502電氣集中，列車信號(hào)繼電器LXJ是通過()檢查進(jìn)路空閑的。A、第7網(wǎng)路線B、第8網(wǎng)路線C、XJJ第4組前接點(diǎn)D、第11網(wǎng)路線答案：C196.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)為了使定、反位摩擦電流平衡，采取的措施是()。A、采用減速器B、采用半金屬摩擦帶C、雙面摩擦電流調(diào)節(jié)D、增加支撐墊答案：C197.當(dāng)TDCS通道故障時(shí)，協(xié)議轉(zhuǎn)換器()燈亮紅燈。A、PWRB、RXDC、TXDD、LOS答案：D198.6502電氣集中第12N路線接SJ第5組接點(diǎn)的作用是()。A、防止道岔提前解鎖B、防止迂回電流C、保證供電D、防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖答案：A199.一個(gè)2Ω的電阻和一個(gè)4Ω的電阻并聯(lián)后接到12V的電源上，通過2Ω的電阻的電流是()。A、4AB、6AC、5AD、2.4A答案：B200.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。A、電源B、開出C、模入D、CPU答案：A201.18信息移頻軌道電路接收端靈敏電壓一般為()。A、100～200mVB、250～350mVC、550～700mVD、800～1000mV答案：C202.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，微機(jī)交流計(jì)數(shù)匹配變壓器的輸入阻抗應(yīng)為()。A、200～190ΩB、200～170ΩC、210～170ΩD、210～190Ω答案：D203.97型25HZ軌道電路，一送一受且送受端不設(shè)扼流變壓器時(shí)，送電端采用的限流電阻的阻值為()。A、0.9ΩB、1.6ΩC、2.9ΩD、4.4Ω答案：A204.由中間出岔股道發(fā)車后，如股道留有車輛，中岔的解鎖時(shí)機(jī)是()。A、列車占用咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段并且全部出清股道后B、列車占用咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段后C、咽喉區(qū)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后D、咽喉區(qū)全部區(qū)段解鎖后答案：C205.CTCS一2級列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時(shí)，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼，人機(jī)界面(DMI)顯示固定限速值()。A、15km／hB、20km／hC、25km／hD、30km／h。答案：B206.ZPW-2000自動(dòng)閉塞室外箱盒及信號(hào)機(jī)等所有相關(guān)的金屬設(shè)備外殼的安全地線、防雷地線及屏蔽地線應(yīng)用()銅纜與貫通地線可靠連接。A、25mm2B、20mm2C、15mm2D、10mm2答案：A207.UM71軌道電路的匹配單元中，發(fā)送器或接收器與軌道之間4700μF電容起()作用。A、隔直流B、與電感構(gòu)成串聯(lián)諧振電路C、儲(chǔ)存電量D、與電感構(gòu)成并聯(lián)諧振電路答案：A208.()狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會(huì)使動(dòng)作桿扭動(dòng)，加重牽引負(fù)載。A、道岔不方B、道岔反彈C、尖軌拱曲D、吊板答案：A209.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間的通信方式為()。A、同步單工B、異步單工C、同步雙工D、異步雙工答案：D210.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是：聯(lián)鎖機(jī)面板()收發(fā)燈。A、第一組B、第二組C、第三組D、第四組答案：A211.FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過系統(tǒng)()完成的。A、倒機(jī)手柄B、倒機(jī)單元C、自動(dòng)D、故障切換答案：B212.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是()。A、JZ、JFB、KZ、KFC、JZ220、JF220D、QE、QZ答案：B213.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()。A、電容量增大B、電容量減小C、容抗增大D、電容器擊穿損壞答案：D判斷題1.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)，控制臺(tái)顯示屏黃色顯示“備機(jī)同步”，聯(lián)鎖機(jī)機(jī)柜面板上的“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈點(diǎn)亮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.當(dāng)排列經(jīng)由交叉渡線的一組雙動(dòng)道岔反位時(shí)，一對與其交叉的另一組雙動(dòng)道岔應(yīng)將其防護(hù)在定位位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖備機(jī)只有在同步狀態(tài)時(shí)才真正作為熱備機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.新開通的25Hz軌道電路，應(yīng)先調(diào)整相位再調(diào)整電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.“或非”f-j電路的邏輯表達(dá)式為F=A—+B—+Co()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.信號(hào)設(shè)備應(yīng)對雷電感應(yīng)過電壓進(jìn)行防護(hù)，不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過20mm，限位鐵兩邊應(yīng)有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動(dòng)不得影響道岔方正，桿件別勁、磨卡及外鎖閉鎖閉框調(diào)整孔無調(diào)整間隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.6502電氣集中電路，在辦理進(jìn)路式引導(dǎo)接車時(shí)，第9網(wǎng)路線上的QJJ和GJJ一直在吸起狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)嚴(yán)禁修改各類記錄數(shù)據(jù)，但記錄文件可作修改。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：均可以修改10.97型25Hz軌道電源屏，在某束軌道電源發(fā)生短路故障時(shí)，需人工將該束電源切斷，才能保證其他束的正常供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：97型25Hz軌道電源屏，在某束軌道電源發(fā)生短路故障時(shí)，可自動(dòng)將該束電源切斷，自動(dòng)導(dǎo)向“+1”電源，保證其他束的正常供電。11.ZPW-2000A室內(nèi)設(shè)備包括發(fā)送器、接收器、衰耗盤、模擬網(wǎng)絡(luò)盒。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.6502電氣集中電路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起時(shí)電源KZ一列某一DFJ—Q有電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：6502電氣集中電路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起時(shí)電源KZ一列共一DFJ—Q有電。13.6502電氣集中車站，取消引導(dǎo)總鎖閉可人工拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕來解鎖全咽喉的道岔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.當(dāng)外電網(wǎng)停電超過50min時(shí)，要求關(guān)斷監(jiān)測設(shè)備電源，以免造成UPS過度放電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：30min15.三相負(fù)載作星形連接時(shí)，線電流等于相電流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.軌道電路發(fā)生故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，進(jìn)路不能鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：軌道電路發(fā)生故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車。17.電纜地下接頭處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.FZ—CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在非常站控狀態(tài)下，聯(lián)鎖操作有效，CTC操作無效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.方向電纜盒HF-4、HF-7的端子編號(hào)是面對信號(hào)樓，以“1點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)端子，順時(shí)針方向依次編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)接器，使用中根據(jù)需要調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需調(diào)整。21.調(diào)度集中是一種遙信設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.較大車站電氣集中聯(lián)鎖表中，敵對信號(hào)欄填寫的〈(101)〉，表示當(dāng)101道岔在定位時(shí)，D101信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：較大車站電氣集中聯(lián)鎖表中，敵對信號(hào)欄填寫的〈(101)〉，表示當(dāng)101道岔在反位時(shí)，D101信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對信號(hào)。23.防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.軌距桿絕緣的測試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為站內(nèi)軌距桿絕緣不小于200歐姆；站外不小于600歐姆。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)需要可配置直流系列轉(zhuǎn)轍機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，對閉塞設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)聯(lián)系電話可以臨時(shí)接入站間行車電話回線上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的不間斷供電電源應(yīng)設(shè)雙套，互為備用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.某組道岔一經(jīng)啟動(dòng)，正在轉(zhuǎn)換過程，拉出該組道岔CA切斷l(xiāng)DQJ電路，道岔立即停止()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：某組道岔一經(jīng)啟動(dòng)，正在轉(zhuǎn)換過程，拉出該組道岔CA切斷l(xiāng)DQJ電路，道岔不會(huì)立即停止，會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)到位。29.調(diào)制解調(diào)器的設(shè)置分為自動(dòng)設(shè)置和手動(dòng)設(shè)置兩種方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.任一閉合電路，從回路的任一點(diǎn)出發(fā)繞行一周，其電位降低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：對于任一閉合回路，從回路任一點(diǎn)出發(fā)，沿回路繞行一周，電位上升之和等于電位下降之和。31.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的含義為“西門子-具有6860N(700kgf)保持力-帶有滾珠絲杠”的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.ZP-89型雙線單向四顯示自動(dòng)閉塞采用無選頻接收盤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.電阻兩端的交流電壓與流過電阻的電流相位相同,在電阻一定時(shí),電流與電壓成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.JYXC型繼電器單圈使用時(shí)1或3作正極為定位吸起，作負(fù)極時(shí)為反位打落。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.微電子交流計(jì)數(shù)碼自動(dòng)閉塞只能滿足自動(dòng)閉塞區(qū)段地面信號(hào)四顯示，而不能滿足機(jī)車信號(hào)七顯示的要求。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：可以同時(shí)滿足。37.6502電氣集中電路，重復(fù)開放信號(hào)時(shí)，被按壓的始端按鈕不能自閉是因?yàn)槠渥蚤]電路中接有FKJ繼電器的后接點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)與電務(wù)維修機(jī)的通信，是由以太網(wǎng)卡的通信接口實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.繼電器接點(diǎn)在吸起或落下時(shí)不得跳動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集、驅(qū)動(dòng)電源電壓為12.0V±0.2V。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.TDCS安全防護(hù)地線是為了防止因絕緣破損而遭受觸電危險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在UM71軌道電路中，諧振單元對本頻率呈高阻抗，而對向鄰頻率呈低阻抗。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.在CTC車站系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自律機(jī)44.在有兩個(gè)發(fā)車方向的車站，為了保證出站信號(hào)機(jī)在亮一個(gè)綠燈時(shí)不出現(xiàn)閃兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，要求主信號(hào)繼電器ZXJ先于列車信號(hào)繼電器LXJ吸起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.CTCS-3是基于無線信息傳輸，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。應(yīng)用于300-350km/h線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)，主備機(jī)間有通信聯(lián)系，且主備機(jī)的控制命令和鎖閉信息完全一致，自動(dòng)切換時(shí)不影響現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)，但信號(hào)可能恢復(fù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：信號(hào)不能自動(dòng)恢復(fù)。47.較完整的整流設(shè)備一般由四部分組成，即變壓器、整流器、濾波電路、穩(wěn)壓電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.JSBXC-850型繼電器需焊接時(shí)，應(yīng)使用75W以下的電烙鐵，以防高溫?fù)p傷電子元件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：JSBXC-850型繼電器需焊接時(shí)，應(yīng)使用50W以下的電烙鐵，以防高溫?fù)p傷電子元件。49.道岔轉(zhuǎn)轍部位的軌枕間距符合標(biāo)準(zhǔn)，竄動(dòng)不得造成桿件別勁、磨卡，影響道岔方正和道岔的正常轉(zhuǎn)換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.在進(jìn)路已辦理好的情況下可以進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)和監(jiān)控機(jī)的切換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不可以51.交流電力牽引區(qū)段的電纜金屬護(hù)套應(yīng)設(shè)屏蔽地線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.每相負(fù)載的端電壓叫負(fù)載的相電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.辦理引導(dǎo)解鎖需同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：辦理引導(dǎo)解鎖：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕。54.一個(gè)線圈電流變化而在另一個(gè)線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象，叫做自感現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：一個(gè)線圈電流變化而在另一個(gè)線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象，叫做互感現(xiàn)象。55.在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)中心線的區(qū)域范圍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：區(qū)間指的是兩個(gè)車站（或線路所）之間的鐵路線。56.電源屏閃光電源的閃光頻率為90～120次/分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.25Hz相敏軌道電路送電端有扼流變壓器時(shí)(舊型)，其電阻尺為3.4Ω。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：25Hz相敏軌道電路送電端有扼流變壓器時(shí)(舊型)，其電阻尺為4.4Ω。58.異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.分散自律調(diào)度集中設(shè)備不能顯示股道的占用狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：分散自律調(diào)度集中設(shè)備可以顯示股道的占用狀態(tài)。60.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于36h。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不少于24h。61.振蕩電路由放大電路、選頻電路和反饋電路3部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.信號(hào)設(shè)備不論各地區(qū)雷暴日數(shù)量的多少，都采用同樣的防雷措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：信號(hào)設(shè)備不論各地區(qū)雷暴日數(shù)量的多少，都要根據(jù)防雷需要，采用不同的分級防雷措施。63.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞三種類型。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.負(fù)載獲得最大功率的條件是負(fù)載電阻等于電源內(nèi)阻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.純電感線圈直流電來說，相當(dāng)于短路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.TDCS溫控器用來指示機(jī)柜溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：TDCS溫控器的主要功能是利用裝在機(jī)柜頂端的風(fēng)扇啟動(dòng)達(dá)到機(jī)柜內(nèi)散熱的目的。溫控器溫度一般選擇為20攝氏度左右。67.擴(kuò)大電流表量程需要在被測電路與電流表間串聯(lián)一個(gè)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：并聯(lián)一個(gè)裝置（利用并聯(lián)分流來擴(kuò)大量程）。68.直流電動(dòng)機(jī)可以不安裝換向器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：直流電動(dòng)機(jī)必須安裝換向器。69.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證調(diào)整狀態(tài)時(shí)軌道繼電器可靠吸起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.當(dāng)信號(hào)正常開放后由于進(jìn)路內(nèi)方出現(xiàn)紅光帶時(shí)，均可直接按壓引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號(hào)，使進(jìn)路鎖閉轉(zhuǎn)為引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.三相負(fù)載作三角形連接時(shí)，線電壓等于相電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.JZXC-H0.14/0.14型道口閃光繼電器在道口信號(hào)點(diǎn)燈電路中作燈絲轉(zhuǎn)換繼電器用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：1.5-2倍74.圖2為ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的內(nèi)部配線圖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：圖中電機(jī)2、3端子位置反了。75.電源屏的主、副電源的相序可以不一樣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不可以不一樣。76.自耦變壓器初級繞組的一部分兼做次級繞組。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.辦理了取消非進(jìn)路調(diào)車手續(xù)后，推送線上所有調(diào)車信號(hào)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，但有關(guān)道岔處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)需經(jīng)延時(shí)3分鐘后自動(dòng)解鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：有關(guān)道岔處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)需經(jīng)延時(shí)30min后自動(dòng)解鎖。78.64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備中發(fā)車接收器電路的作用是記錄和反映發(fā)車站電路的狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.對鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實(shí)施區(qū)段故障解鎖；列車或車列占用進(jìn)路后，其運(yùn)行前方區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.網(wǎng)線可插在交換式集線器的任一端口上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.進(jìn)路式鎖閉或引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號(hào)，列車壓上進(jìn)站(接車進(jìn)路)內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.CTCS-3級客運(yùn)專線的區(qū)間不設(shè)通過信號(hào)機(jī)；列車信號(hào)機(jī)顯示常態(tài)滅燈；進(jìn)站信號(hào)機(jī)無綠黃顯示；出站信號(hào)機(jī)增加引導(dǎo)顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)行調(diào)工作站，自動(dòng)進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃的沖突檢測。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.電源屏閃光電源的閃光頻率為90～120次/分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.有人值班車站JZXC-480型軌道電路電纜絕緣的測試每季一次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：有人值班車站JZXC-480型軌道電路電纜絕緣的測試每年一次。86.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路不檢查鎖閉，檢查柱不落槽，轉(zhuǎn)轍機(jī)照樣能實(shí)現(xiàn)內(nèi)鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置，可以與電力設(shè)備的接地裝置合用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置，不可以與電力設(shè)備的接地裝置合用。88.分動(dòng)外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼，可動(dòng)心軌與翼軌的密貼調(diào)整均通過在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中，列車信號(hào)主燈絲斷絲屬于一級報(bào)警。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：屬于二級報(bào)警90.ZPW－2000A/K軌道電路發(fā)送器采用1+1冗余，接收器采用本接收主機(jī)及另一接收并機(jī)兩部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，保持聯(lián)接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置，利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.道岔有單獨(dú)鎖閉、區(qū)段鎖閉、進(jìn)路鎖閉及引導(dǎo)總鎖閉等四種方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.對鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實(shí)施區(qū)段故障解鎖；列車或車列占用進(jìn)路后，其運(yùn)行前方區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.網(wǎng)絡(luò)的功能之一是實(shí)現(xiàn)資源共享。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為列入運(yùn)輸綜合作業(yè)方案的工作項(xiàng)目。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的硬彎、肥邊和反彈，甩開轉(zhuǎn)換道岔?xiàng)U件，人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于0.5mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：間隙不大于1mm97.6502電氣集中電路，在辦理進(jìn)路式引導(dǎo)接車時(shí)，第9網(wǎng)路線上的QJJ和GJJ一直在吸起狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，保持聯(lián)接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置，利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作枰連接在一起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.斷遮斷器試驗(yàn)時(shí)是斷開遮斷器后操縱道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不能動(dòng)作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.零點(diǎn)漂移形成原因主要是晶體管和元件受溫度影響，引起參數(shù)變化而造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.6502電氣集中電路中，第10網(wǎng)路線及區(qū)段檢查繼電器QJJ自閉電路起防止列車迎面錯(cuò)誤解鎖作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)時(shí)，先將進(jìn)路上所有道岔操縱到規(guī)定位置，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)，控制臺(tái)信號(hào)復(fù)示器顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)白色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.操作系統(tǒng)用來直接控制和管理微機(jī)系統(tǒng)硬件資源和軟件資源，使用戶充分而有效地利用這些資源管理程序的集合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.鐵路供電設(shè)備應(yīng)做到使室內(nèi)外一般工作場所照明、電氣集中、通信電源室等受電盤電源波動(dòng)幅度不超過額定電壓的－10%～＋5%。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.短路電流大，產(chǎn)生的電動(dòng)力就大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：電動(dòng)力是由電壓和電流共同決定的。107.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無論“1、3閉合’’還是“2、4閉合”，其內(nèi)部配線全一樣，只需通過室外連線X2與X3、X4與X5的交叉和二極管的換向來實(shí)現(xiàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.電動(dòng)機(jī)繞組經(jīng)預(yù)熱后就立即可以浸漆。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：電動(dòng)機(jī)繞組經(jīng)預(yù)熱后，溫度降至60-80攝氏度再浸漆。109.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞閉環(huán)電碼化設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電碼化的完好，不影響站內(nèi)軌道電路正常工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.列控中心控制軌道電路、有源應(yīng)答器；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制道岔、信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.用500V兆歐表測試?yán)^電器線圈與線圈之間的絕緣電阻應(yīng)不小于20MΩ。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器采用雙CPU、雙軟件、雙套檢測電路、閉環(huán)檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)，系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)熱備制式。114.軌道電路電源停電又恢復(fù)后，控制臺(tái)上亮白光帶。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B光帶115.CMOS電路是在MOS電路的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種互補(bǔ)對稱場效應(yīng)管集成電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.智能電源屏電源模塊故障時(shí)，應(yīng)立即更換為冷備模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動(dòng)通知表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.BD1—7型變壓器是用作道岔表示電源的隔離變壓器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.ZPW－2000A/K軌道電路發(fā)送器采用1+1冗余，接收器采用本接收主機(jī)及另一接收并機(jī)兩部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.運(yùn)算器的主要功能是控制計(jì)算機(jī)各部件協(xié)同動(dòng)作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：控制器的主要功能是控制計(jì)算機(jī)各部件協(xié)同動(dòng)作。121.用軌道電路測試盤同時(shí)可以測試多個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交、直流電壓值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：用軌道電路測試盤同時(shí)可以測試多個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交流電壓值。122.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)自律機(jī)，不能進(jìn)行列車車次號(hào)跟蹤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)自律機(jī)，能進(jìn)行列車車次號(hào)跟蹤。123.CTCS一2級列控系統(tǒng)在車站進(jìn)站口或區(qū)間閉塞分區(qū)入口處設(shè)置應(yīng)答器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器頻偏為±11Hz。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.將繼電器一個(gè)線圈短路，另一個(gè)線圈接入電源使用，可以達(dá)到緩動(dòng)的目的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.并列運(yùn)行的變壓器其容量之比一般不超過2:1。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不超過3:1。127.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用外鎖閉的道岔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的2mm不鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：道岔轉(zhuǎn)換時(shí)基本軌橫移會(huì)導(dǎo)致道岔的2mm不鎖閉。129.6502電氣集中電路中，第10網(wǎng)路線及區(qū)段檢查繼電器QJJ白閉電路起防止列車迎面錯(cuò)誤解鎖作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.不同種類的S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以通用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不可以通用。131.字長標(biāo)志著處理信息的精度，字長越長，精度越低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：字長標(biāo)志著處理信息的精度，字長越長，精度越高。132.交流電力牽引區(qū)段的電纜金屬護(hù)套不應(yīng)與箱盒相接觸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.轉(zhuǎn)轍裝置整治以及道床電阻不良的軌道區(qū)段整治不屬于信號(hào)工區(qū)要求工務(wù)配合的項(xiàng)目。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：轉(zhuǎn)轍裝置整治以及道床電阻不良的軌道區(qū)段整治屬于信號(hào)工區(qū)要求工務(wù)配合的項(xiàng)目。134.列控中心與LEU采用RS422串口通信方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.交流電力牽引區(qū)段的電纜金屬護(hù)套應(yīng)設(shè)屏蔽地線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)有3種工作狀態(tài)：脫機(jī)、死機(jī)、聯(lián)機(jī)同步。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.防雷保安器每年12月開始檢測，次年的3月20日前安裝完畢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.更換軌道變壓器、扼流變壓器時(shí)室內(nèi)人員應(yīng)測試軌道繼電器端電壓、相位角是否符合標(biāo)準(zhǔn)，瀏覽軌道電壓曲線是否平穩(wěn)有無變化等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.無論是整個(gè)物體或物體的局部，其三面投影都必須符合“長對正，高平齊，寬相等”的“三等”規(guī)律。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.UM71軌道電路的簡單等電位線為兩條線路之間連接一條橫向連接線，連接線不接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.導(dǎo)體的電阻不但與導(dǎo)體的長度、截面有關(guān),而且還與導(dǎo)體的溫度有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：導(dǎo)體的電阻不但與導(dǎo)體的長度、截面有關(guān),而且還與導(dǎo)體的距離有關(guān)。142.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)需要可配置直流系列轉(zhuǎn)轍機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.JZXC—Hl8型繼電器用于大站電氣集中信號(hào)燈集中供電的燈絲監(jiān)督電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備可以經(jīng)扼流變壓器中間端子接地。145.在電氣集中電路中是用第9網(wǎng)絡(luò)線來防止迎面錯(cuò)誤解鎖的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：在電氣集中電路中，QJJ1-2線圈并接在第10網(wǎng)絡(luò)線上，用來防止迎面錯(cuò)誤解鎖。146.為了提高電纜故障測試儀的靈敏度，在測量電纜故障時(shí)，可以提高電源電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.進(jìn)站(接車進(jìn)路)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車站用該軌道區(qū)段時(shí)止。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路不檢查鎖閉，檢查柱不落槽，轉(zhuǎn)轍機(jī)照樣能實(shí)現(xiàn)內(nèi)鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.接地導(dǎo)線上可以設(shè)置熔斷器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：接地導(dǎo)線上不可以設(shè)置熔斷器。150.64D型半自動(dòng)閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下，甲站FBD亮紅燈，說明區(qū)間留有車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：64D型半自動(dòng)閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續(xù)的情況下，甲站FBD亮紅燈，說明甲站發(fā)出的車還未到達(dá)乙站或者區(qū)間不空閑或者甲站閉塞設(shè)備故障。151.物體在正投影面上的投影，也就是由前向后投射所得的視圖，稱為主視圖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)重新啟動(dòng)監(jiān)控機(jī)前，需先在維修機(jī)上對重新啟動(dòng)的監(jiān)控機(jī)信息進(jìn)行存盤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.TDCS應(yīng)實(shí)行系統(tǒng)冗余，局部故障有時(shí)可以影響整個(gè)系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：TDCS應(yīng)實(shí)行系統(tǒng)冗余，局部故障不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)。154.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)只能手動(dòng)倒備機(jī)，而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動(dòng)倒向備機(jī)。155.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的含義為“西門子-具有6860N(700kgf)保持力-帶有滾珠絲杠”的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)人T辦理進(jìn)路時(shí)，自律機(jī)檢測有沖突時(shí)不能強(qiáng)行辦理進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：在非常站控模式下（人工），自律機(jī)檢測有沖突時(shí)調(diào)度員可以改變進(jìn)路。157.用接地電阻測試儀測量設(shè)備的接地電阻時(shí)，為了使接地體產(chǎn)生電流，必須使用輔助電極。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.一當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)開放后無需再按壓引導(dǎo)按鈕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：一當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)開放后需一直按壓引導(dǎo)按鈕直至車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)內(nèi)方。159.TDCS設(shè)備輸入電源均應(yīng)接設(shè)備地線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.容量相等的電容器，其絕緣電阻也必定相等。(×)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：容量相等的電容器，絕緣電阻不一定相等。161.電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.交流電的三要素是指最大值、頻率、電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：交流電的三要素是指最大