貨車檢車員題庫+答案

貨車檢車員題庫+答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.TPDS預(yù)警信息由車輪踏面損傷預(yù)警、運行品質(zhì)預(yù)警和（）組成。A、一級預(yù)警B、超偏載預(yù)警C、二級預(yù)警D、超重預(yù)警正確答案：B答案解析：TPDS預(yù)警信息由車輪踏面損傷預(yù)警、運行品質(zhì)預(yù)警和超偏載預(yù)警組成。2.開口銷劈開角度為不小于（）度。A、50B、60C、70D、80正確答案：B答案解析：開口銷劈開后應(yīng)形成兩個大致相等的角度，且劈開角度應(yīng)不小于60度，這樣才能保證開口銷在使用中具有可靠的防松性能等，所以答案選B。3.補裝折角塞門手把時，塞門芯子與套口須使用（）連接。A、鉚釘B、螺桿C、卡子D、鋼釘正確答案：A4.運用車間組織人員每季對管轄區(qū)域內(nèi)的專用線裝卸設(shè)備使用情況進行（）次巡查，年內(nèi)做到全覆蓋。A、一B、二C、三D、四正確答案：A答案解析：根據(jù)規(guī)定，運用車間組織人員每季對管轄區(qū)域內(nèi)的專用線裝卸設(shè)備使用情況進行一次巡查，年內(nèi)做到全覆蓋，所以答案是A。5.加強班前勞動安全控制措施的落實，及時糾正存在的（）。A、安全隱患B、隱患C、問題D、安全正確答案：A答案解析：加強班前勞動安全控制措施的落實，目的就是要及時發(fā)現(xiàn)并糾正存在的安全隱患，安全隱患涵蓋了可能導(dǎo)致安全事故的各種不安全因素，既包含安全方面的問題也包括隱患等情況，相比其他選項更全面準確地概括了需要糾正的內(nèi)容。6.列檢作業(yè)現(xiàn)場、待檢室、辦公室外墻、人員必經(jīng)通道以及容易發(fā)生車輛傷害處所，須在明顯的位置懸掛（）安全警示、提示標語、標牌。A、長期性B、永久性C、階段性D、臨時性正確答案：B答案解析：列檢作業(yè)現(xiàn)場、待檢室、辦公室外墻、人員必經(jīng)通道以及容易發(fā)生車輛傷害處所，這些區(qū)域的安全警示等需要長期起到作用，以保障人員安全，所以須懸掛永久性安全警示、提示標語、標牌。臨時性、階段性不符合這些區(qū)域長期需要警示的要求，長期性表述不準確，永久性最為合適。7.裝卸檢修作業(yè)場質(zhì)量標準：端墻無破損、端梁無折斷，車體破損不超限，人力制動機各配件齊全，鉤提桿及座無（）；沖擊座無破損，車輛無沖撞、脫軌痕跡。A、脫落B、丟失C、變形D、裂損正確答案：A答案解析：裝卸檢修作業(yè)場質(zhì)量標準中明確規(guī)定鉤提桿及座無脫落，其他丟失、變形、裂損等情況未提及，所以答案選[A]8.無生產(chǎn)廠家和日期代碼標記及標記不清的閘瓦禁止裝車使用，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得大于（）mm。A、10B、15C、20D、25正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無生產(chǎn)廠家和日期代碼標記及標記不清的閘瓦禁止裝車使用，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得大于20mm。9.裝卸檢修作業(yè)場人工檢正、反位檢查一輛車技術(shù)作業(yè)過程，全面檢查（）個作業(yè)單元，采取“一五一”步檢查方法。A、17B、14C、16D、15正確答案：D10.翻車機、散裝貨物解凍庫新建或有重大技術(shù)改造投產(chǎn)使用前、經(jīng)大修后投產(chǎn)前或正常使用年限達（）年時，由設(shè)備單位提前兩個月向集團公司車輛部出具書面檢測申請文件，車輛部聯(lián)系具有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測合格后由集團公司車輛部發(fā)放合格證。A、9B、5C、7D、3正確答案：B答案解析：翻車機、散裝貨物解凍庫新建或有重大技術(shù)改造投產(chǎn)使用前、經(jīng)大修后投產(chǎn)前或正常使用年限達5年時，由設(shè)備單位提前兩個月向集團公司車輛部出具書面檢測申請文件，車輛部聯(lián)系具有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測合格后由集團公司車輛部發(fā)放合格證。11.測量16型、17型鉤舌鼻部與鉤體正面的垂直距離，測量時不包括距離上、下面各（）圓角處。A、8mmB、2mmC、5mmD、10mm正確答案：D12.貨車運用的主要工作是負責國際聯(lián)運貨物列車的（）。A、扣修B、技術(shù)檢查C、技術(shù)交接D、檢修正確答案：C答案解析：貨車運用的主要工作包括國際聯(lián)運貨物列車的技術(shù)交接等。檢修一般是車輛檢修部門的主要職責；技術(shù)檢查表述不準確；扣修不是貨車運用主要負責國際聯(lián)運貨物列車的工作內(nèi)容。13.處理制動故障必須關(guān)門、排風，嚴禁用手指探摸圓銷孔，開口銷雙向劈開，角度為（）°。A、≤60B、≥60C、≤70D、≥70正確答案：B答案解析：處理制動故障時，開口銷雙向劈開角度應(yīng)≥60°，這是保障行車安全的重要規(guī)定，所以答案選B。14.在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來車方向的（），應(yīng)設(shè)置帶有固定脫軌器的防護裝置。A、左側(cè)鋼軌上B、右側(cè)前方鋼軌上C、左側(cè)前方鋼軌上D、右側(cè)鋼軌上正確答案：A15.登乘期間同行人員必須做好安全（）工作，嚴禁單獨行動，嚴禁擅自開關(guān)機車車門或打開側(cè)窗探身瞭望。A、監(jiān)督B、互控C、提示D、防護正確答案：B答案解析：在登乘期間同行人員做好安全互控工作非常重要。因為嚴禁單獨行動，所以需要互相監(jiān)督、控制，防止出現(xiàn)意外情況，而互控能最好地體現(xiàn)這種同行人員之間相互協(xié)作保障安全的要求，監(jiān)督主要側(cè)重于上級對下級或單向的查看監(jiān)督，提示沒有體現(xiàn)出同行人員之間相互的作用，防護一般側(cè)重于整體的防范措施，不如互控更能準確描述同行人員間的安全協(xié)作行為。16.嚴禁在無防護（）的列車隊中處理故障。A、信號B、措施C、號志D、人員正確答案：A答案解析：在無防護信號的列車隊中處理故障是非常危險的行為，容易引發(fā)安全事故，所以嚴禁這樣做。17.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為（）mm，其允許偏差為±3mm。A、1352B、1351C、1354D、1353正確答案：D18.13A、13B型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離（高原鐵路除外），全開位置須≤（）mm。A、247B、248C、249D、250正確答案：A19.空車脫軌時，脫軌輪對（）制動閥桿，溝通大氣通路，引起緊急制動。A、拉動B、頂起C、頂斷D、拉斷正確答案：D20.制動缸活塞行程裝有閘調(diào)器的復(fù)式閘瓦B21、B22-1制動缸空車位（）。A、150-160B、120-130C、130-150D、85-135正確答案：B21.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過（）個月。A、3B、6C、24D、12正確答案：B22.對到達列車中提示標簽信息故障的鐵路貨車，紅外線值班員查詢（）個THDS探測信息，無車號信息的通知現(xiàn)場檢車員扣車處理。A、一B、二C、三D、四正確答案：C答案解析：到達列車中提示標簽信息故障的鐵路貨車，紅外線值班員需查詢多個THDS探測信息來進一步判斷處理。當查詢超過三個THDS探測信息且無車號信息時，通知現(xiàn)場檢車員扣車處理。所以答案選[C、]>三。23.17型車鉤閉鎖后，應(yīng)檢查（），確認車鉤閉鎖。A、鉤鎖鐵B、閉鎖指示孔C、鉤提桿D、鉤舌正確答案：B答案解析：檢查17型車鉤閉鎖后，應(yīng)檢查閉鎖指示孔，當閉鎖指示孔完全可見時，確認車鉤閉鎖。24.技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準：角柱無裂損、上端梁無（），車體傾斜、外漲不超限，側(cè)梁下垂不超限。A、裂損B、痕跡C、折斷D、腐蝕正確答案：C答案解析：角柱無裂損、上端梁無折斷，車體傾斜、外漲不超限，側(cè)梁下垂不超限是技術(shù)交接作業(yè)場質(zhì)量標準的一部分內(nèi)容，逐一分析選項，裂損、痕跡、腐蝕不符合上端梁此處應(yīng)有的質(zhì)量標準描述，折斷符合，所以選[C]25.救援列車應(yīng)時刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，須保證在接到調(diào)度命令（）內(nèi)出動。A、15分鐘B、20分鐘C、25分鐘D、30分鐘正確答案：D答案解析：救援列車的出動時間有著嚴格規(guī)定，要求時刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，在接到調(diào)度命令后須保證在30分鐘內(nèi)出動，以快速響應(yīng)救援需求，所以答案選D。26.制動缸活塞行程裝有閘調(diào)器的單式閘瓦305×254制動缸重車位（）。A、125-160B、145-195C、145-165D、115-145正確答案：B27.制動軟管檢查時須對軟管螺紋接頭端套箍附近要進行重點檢查，軟管存在（）、裂損的進行更換。A、裂紋B、鼓包C、外脹D、漏風正確答案：B28.技術(shù)交接作業(yè)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，對小件修故障進行處理，對大件修故障和需摘車施修的故障，進行處理或（）。A、扣車B、扣修C、臨修D(zhuǎn)、段修正確答案：B答案解析：技術(shù)交接作業(yè)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，對小件修故障進行處理，對大件修故障和需摘車施修的故障，應(yīng)進行扣修，即填寫扣修記錄，通知車輛段等相關(guān)部門對故障車輛進行檢修，所以選B。29.鐵路貨車是（）資產(chǎn)，加強對造成損壞鐵路貨車賠償費用的收繳及管理工作，是確保鐵路貨車運輸安全、維護國有資產(chǎn)的主要措施。A、私有B、企業(yè)專有C、公有D、國有正確答案：D答案解析：鐵路貨車屬于國有資產(chǎn)，加強對造成損壞鐵路貨車賠償費用的收繳及管理工作，對于保障鐵路貨車運輸安全、維護國有資產(chǎn)意義重大。30.列車停穩(wěn)后，機后檢車人員詢問司機列車途中運行情況；（）檢車人員應(yīng)使用對講機向作業(yè)組反饋接車有無發(fā)現(xiàn)異狀。A、機后B、中間C、尾部正確答案：C答案解析：列車停穩(wěn)后，機后檢車人員詢問司機列車途中運行情況，尾部檢車人員應(yīng)使用對講機向作業(yè)組反饋接車有無發(fā)現(xiàn)異狀。31.由于踏面有一定的坡度，當輪對在曲線上運行時，因（）作用，輪對向外側(cè)偏移。A、牽引力B、離心力C、摩擦力D、慣性力正確答案：B答案解析：當輪對在曲線上運行時，由于踏面有一定的坡度，會產(chǎn)生離心力。離心力的作用使得輪對向外側(cè)偏移。牽引力主要是使車輛前進的力；摩擦力是阻礙物體相對運動的力；慣性力是物體保持原有運動狀態(tài)的一種表現(xiàn)，均與輪對在曲線上向外側(cè)偏移的原因無關(guān)。32.列車通風采取“（）”作業(yè)方式。A、確認B、連接C、開放D、ABC正確答案：D答案解析：列車通風作業(yè)需要依次進行確認、連接、開放等步驟，所以采取“確認、連接、開放”作業(yè)方式，答案選D。33.鐵路貨車車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度須≤（）mm。A、17B、10C、8D、15正確答案：D34.對定檢過期的重車，須插設(shè)《送往附近列檢作業(yè)場》（）。A、車統(tǒng)-22B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-21D、車統(tǒng)-20正確答案：D35.車體傾斜不大于（）mm。A、75B、70C、80D、85正確答案：A36.貨車運用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和（）mm（不含長大貨車）。A、10B、2-10C、10-20D、2-20正確答案：D答案解析：貨車運用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和客車為2～20mm，貨車（不含長大貨車）為2～20mm，長大貨車為10～40mm。所以該題選[D]37.鐵路貨車因故障在沿途車站甩車時，應(yīng)組織修理或回送，回送時須采取相應(yīng)的措施保證（）安全。A、運用B、列車C、車列D、運輸正確答案：A38.70t級貨車定期檢修分為廠修和（）兩級修程。A、臨修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、摘車修正確答案：B答案解析：70t級貨車定期檢修分為廠修和段修兩級修程。廠修是對車輛進行全面解體檢查和修理，段修則是對車輛部分部件進行檢修和保養(yǎng)等，以確保車輛的運行安全和性能良好。39.作業(yè)人員使用車鉤高度尺測量車鉤高度，根據(jù)現(xiàn)車高度計算加裝或撤除尼龍或鋼制墊板（）。A、長度B、寬度C、厚度D、高度正確答案：C40.關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的（）。A、主閥B、折角塞門C、截斷塞門D、排風口正確答案：C答案解析：關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的截斷塞門，截斷塞門關(guān)閉后車輛制動機停止作用，所以答案選C。41.THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km,特殊情況不超過（）km。A、20B、25C、30D、35正確答案：D答案解析：THDS探測站沿鐵路線路平均距離30km，特殊情況不超過35km。42.遠心集塵器是車輛（）部分的部件之一。A、車鉤緩沖裝置B、制動裝置C、車體D、轉(zhuǎn)向架正確答案：B答案解析：遠心集塵器安裝在制動主管上，是制動裝置的部件之一，其作用是收集壓縮空氣中的灰塵、水分、銹垢等雜質(zhì)，以保證制動系統(tǒng)的正常工作。43.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的（）標志。A、告示B、告知C、警示D、傳達正確答案：C答案解析：警示標志是一種通過特定的圖形、文字或符號，向人們傳達特定危險信息，以引起注意并警示可能存在的危險情況的標識。在站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處設(shè)置白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的標志，其目的就是為了警示人們該區(qū)域存在高壓危險，提醒行人注意安全，防止發(fā)生觸電等危險事故。所以這里應(yīng)填警示標志。44.軸承本次裝用年月日是滾動軸承標志板（）內(nèi)容。A、A欄B、左側(cè)B欄C、C欄D、D欄正確答案：C45.列檢和乘務(wù)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持（）米以上距離。A、1B、3C、2D、4正確答案：C答案解析：在電氣化鐵路上，列檢和乘務(wù)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2米以上距離，以確保人員安全，防止觸電事故發(fā)生。二、多選題（共16題，每題1分，共16分）1.人工檢正、反位檢查一輛車技術(shù)作業(yè)過程，全面檢查15個作業(yè)單元，采取“一五一”步檢查方法，五步是指（）、（）。A、底架中部車下懸掛配件俯身探身順車檢查。B、轉(zhuǎn)向架外側(cè)探身檢查C、另一轉(zhuǎn)向架外側(cè)蹲式檢查D、定檢標記站立邊走邊檢查正確答案：BC2.根據(jù)車輛方向、位置不同，敞車一輛車全面檢全面修技術(shù)檢查，分（）、（）。A、正位B、端位C、側(cè)位D、反位正確答案：AD3.液壓鎬頂升過程中須（），不得同一輛車、同一軸同時進行起軸轉(zhuǎn)動作業(yè)、單側(cè)頂升高度不得超過（），承載鞍導(dǎo)框與軸承外圈不得接觸。A、勻速頂升B、70毫米C、緩慢頂升D、75毫米正確答案：BC4.班前充分休息，嚴禁在班中（）、（）、（）。A、佩戴色鏡B、飲酒C、穿戴好防護用品D、接打手機正確答案：ABD5.截斷塞門裝車前須取下（）外套蓋式包裝及密封防護物，并確認無（）進入通道。A、灰塵B、各通路C、套D、異物正確答案：BD答案解析：截斷塞門裝車前須取下各通路外套蓋式包裝及密封防護物，這樣能確保各通路的正常功能。確認無異物進入通道是為了保證截斷塞門后續(xù)能正常工作，避免因異物堵塞等問題影響其使用性能。6.統(tǒng)計工作完成情況要對報表臺賬進行核對，統(tǒng)計行車數(shù)據(jù)、技術(shù)作業(yè)（）、（）、（）等。A、摘車輛數(shù)B、輛數(shù)C、列數(shù)D、數(shù)據(jù)正確答案：ABC7.檢車員發(fā)現(xiàn)安全索丟失故障后要通知工長（）到材料庫選取安全索，檢查安全索規(guī)格質(zhì)量良好，將材料送至（）。A、或工長安排人員B、現(xiàn)場C、檢車員D、作業(yè)位置正確答案：AD8.按照“微熱跟蹤，強熱（），激熱（）”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。A、扣車B、前方車站停車C、立即停車D、轉(zhuǎn)動檢查正確答案：BC9.發(fā)現(xiàn)本作業(yè)位置故障車輛不能在列車隊內(nèi)修理，確需扣臨修時，須通知工長進行鑒定后報值班員填寫《車輛檢修通知單》車統(tǒng)-23色票，在色票上詳細填記車種、（）、（）、（）。A、車輛位數(shù)B、車型C、車號D、故障方位正確答案：BCD10.發(fā)現(xiàn)列車隊中有調(diào)整互鉤差時，需先通知車站后，確認列車兩端插設(shè)防護信號，需要分鉤檢測鉤高時，應(yīng)將車輛移至平直線路。拉空車輛須通知車站做好（），拉空距離不小于（）。A、10米B、安全防護C、防溜工作D、20米正確答案：AC答案解析：拉空車輛須通知車站做好防溜工作，以防止車輛溜逸造成安全事故。拉空距離不小于10米，這是為了滿足分鉤檢測鉤高時將車輛移至平直線路等操作的安全距離要求。11.根據(jù)車輛方向、位置不同，棚車一輛車始發(fā)全面檢技術(shù)檢查，分（）、（）。A、后位B、反位C、前位D、正位正確答案：BD12.有解凍庫的技術(shù)交接作業(yè)場，在鐵路貨車進入解凍庫前，組織廠方對每批進入解凍庫的車列中選一輛車，在車輛（）、管系連接法蘭、軸箱橡膠墊（60℃）、軸承外圈（80℃）、車體（90℃）等部位粘貼三種規(guī)格（）。A、示溫貼片B、制動閥防盜罩C、制動閥D、變色示溫貼片正確答案：BD13.檢車員用手將閘瓦插銷取出，閘瓦插銷底部（）時，用扳手將其扳至接近于正?；驑藴薁顟B(tài)，然后用（）取出。A、變形B、手C、工具D、彎曲正確答案：BD14.檢車員發(fā)現(xiàn)截斷塞門損壞、失效故障須更換截斷塞門時要及時通知工長，工長安排人員到工具室取管鉗（）、呆扳手19X22mm13X16mm、快速棘輪扳手，到材料庫選取同型號截斷塞門、直徑為（）的E型法蘭膠墊兩個，將工具、材料送至作業(yè)位置。A、25.4mmB、500mmC、450mmD、28.5mm正確答案：AC15.測量閘瓦厚度，不測量磨耗（）處，易造成測量數(shù)據(jù)不準確。用卷尺或鋼直尺上的（）刻度端放于閘瓦測量。A、最厚B、0mmC、鋼背D、最薄正確答案：BD16.根據(jù)車輛（）、（）不同，執(zhí)行相應(yīng)位置的一輛車作業(yè)指導(dǎo)書。A、位數(shù)B、前后C、方向D、位置正確答案：CD三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)6％時，須計算閘瓦壓力，并填寫制動效能證明書交與司機。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.（車統(tǒng)-45）是檢車員工作記錄手冊。（）A、正確B、錯誤正確答案：B3.使用第四種檢查器測量踏面圓周磨耗深度時，尺平面須與踏面中心線垂直。（）A、正確B、錯誤正確答案：B4.面向列車尾部方向呈65度在兩線路走行板中部蹲式送車。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.對于17號車鉤支撐座上為鋼制墊板時，更換不同厚度車鉤鋼制墊板進行車鉤高度調(diào)整。A、正確B、錯誤正確答案：A6.HMIS運用子系統(tǒng)是HMIS的重要組成部分，是貨車運用技術(shù)作業(yè)、故障處置、技術(shù)交接、質(zhì)量分析等工作的信息化記錄載體，由鐵路總公司、鐵路局集團公司、車輛段三級系統(tǒng)構(gòu)成。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.按充裝滅火劑的種類不同，常用滅火器有水型、空氣泡沫型、干粉型、鹵代烷型、二氧化碳型、7150型滅火器具。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.在無安全防護信號的情況下可以進行摘解車鉤、制動軟管作業(yè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.安裝折角塞門及制動軟管時，制動主管及制動軟管螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜纏繞3-5圈，但不得超過螺紋端部。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.更換鐵路貨車120型控制閥，作業(yè)人員將合格的主閥橡膠墊穿過中間體上的4條雙頭螺柱（無密封線一側(cè)朝外，必須安裝正位），密貼放在中間體的主閥安裝座上。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.處理主管法蘭漏泄完工試驗，作業(yè)人員關(guān)閉該車風源側(cè)折角塞門進行漏泄試驗，與工長共同確認該車漏泄試驗符合標準。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.外單位進入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進行檢修、維修作業(yè)時，不需與車輛段簽訂安全協(xié)議后進行作業(yè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.在車列兩端處理車鉤故障時，檢車員需先提開車鉤，用手錘和勾引卸除鉤舌銷開口銷,取下鉤舌銷放置到鋼軌外側(cè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.鐵路貨車補裝軸承擋鍵作業(yè)時，補裝擋鍵螺栓須緊固，采用開口銷連接必須將開口銷盤緊螺栓，軸承擋鍵與軸承外圈無接觸（間隙3—7毫米）。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤135mm，全開位置≤250mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.測量車輪踏面外側(cè)缺損，測頭未距車輪輪緣外側(cè)最近處測量，易造成測量數(shù)據(jù)不準確。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.車鉤全開位檢測:閉鎖位時，用力提起鉤提桿使車鉤處于全開位，再用力向外扳動鉤舌。（）A、正確B、錯誤正確答案：A18.格爾木貨車運用車間格爾木列檢作業(yè)場，按所在車站通知的作業(yè)股道，站立于始發(fā)作業(yè)列車兩側(cè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B19.測量車輪輪緣垂直磨耗，測量主尺上部須接觸輪緣頂點，再進行測量。（）A、正確B、錯誤正確答案：A20.在車列兩端處理車鉤故障時，檢車員需先提開車鉤，用手錘和勾引卸除鉤舌銷開口銷，取下鉤舌銷放置到鋼軌內(nèi)側(cè)。（）A、正確B、錯誤正確答案：B21.制動信號：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——白色燈光高舉。（）A、正確B、錯誤正確答案：A22.輪緣垂直磨耗≤24毫米。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.起火十幾分鐘初期階段利用滅火器材及時撲救是最有效的滅火手段。（）A、正確B、錯誤正確答案：A24.攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上的距離。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.列車試風，應(yīng)按規(guī)定防護距離插設(shè)防護信號?？梢栽谖丛O(shè)防護裝置的列車（車列）中摘、接地道長制動軟管或車輛軟管。（）A、正確B、錯誤正確答案：B26.檢車員試驗車鉤三態(tài)作用良好同時，需使用車鉤樣板檢測車鉤閉鎖、全開位尺寸限度符合運用限度。（）A、正確B、錯誤正確答案：A27.敞車一輛車全面檢全面修九步：轉(zhuǎn)向架外側(cè)、另一轉(zhuǎn)向架外側(cè)蹲式或探身檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：A28.閘瓦插銷距鋼軌面距離不小于30mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B29.生產(chǎn)過程中現(xiàn)場負責人、指揮人對安全生產(chǎn)負有直接責任，在不具備生