交通工具和通訊工具的進(jìn)步

交通工具和通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

-杜牧《過華清宮絕句》烽火臺(tái)楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？圖說歷史古代的交通工具-——木船、馬車、轎子近代以來中國(guó)人在出行方面都有了哪些新的交通工具可以選擇？這些交通工具分別體現(xiàn)了哪一次科技革命的重大成果？圖說歷史1、鐵路交通：一、鐵路和公路由唐山到胥各莊的唐胥鐵路1、鐵路交通：一、鐵路和公路(1)、19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐胥鐵路——中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志辛亥革命前，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局(2)、民國(guó)以后，進(jìn)展緩慢；(3)、新中國(guó)建立后，發(fā)展迅速2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精神。

到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位

在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的（寶成）鐵路?！岸濉逼陂g又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的（蘭新）鐵路，我國(guó)人民可以乘坐火車由西北、西南到內(nèi)地了。(4)、鐵路事業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在鐵路的延伸，而且還表現(xiàn)在火車機(jī)車和火車運(yùn)行速度。火車機(jī)車的變化較大，我國(guó)現(xiàn)在基本告別了蒸汽機(jī)車，普遍使用內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，高速列車和磁懸浮列車已經(jīng)嶄露頭角。2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施，主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國(guó)鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”。和諧號(hào)動(dòng)車組磁懸浮列車2、公路交通：圖說歷史電車（1906年，天津）公共汽車（1924年，上海）民國(guó)時(shí)期，發(fā)展緩慢；新中國(guó)成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）１９５６年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。２０００年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過２００萬輛。中國(guó)躋身世界汽車十強(qiáng)之列。二、水運(yùn)（1）、中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國(guó)更固。"19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局；這是中國(guó)最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。輪船招商局1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船（2）、新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧?hào)三、航空運(yùn)輸：（1）、1909年，馮如制成第一架飛機(jī).（2）1920年，中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開通，中國(guó)民航拉開序幕。（3）1949年有52條民航線。（4）改革開放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)?？罩锌蛙嘇380中國(guó)南方航空公司中國(guó)東方航空公司情境猜想：

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)期間，如果你是前線將領(lǐng)，有十萬火急的軍情要向朝廷報(bào)告，你會(huì)采用哪種方式？三、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國(guó)（1）中國(guó)第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)。（2）20世紀(jì)初(1906年)，上海建立無線電報(bào)局。2、在中國(guó)時(shí)間成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀(jì)80年代外國(guó)開始在上海設(shè)電話局。