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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：毛乾亞《列車牽引計(jì)算》課程鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院毛乾亞計(jì)算坡道與動(dòng)能坡道目錄CONTENTS01計(jì)算坡道02動(dòng)能坡道課程導(dǎo)入計(jì)算牽引重量意義重大牽引重量運(yùn)行速度鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾笜?biāo)通過能力運(yùn)輸能力運(yùn)輸成本服務(wù)質(zhì)量決定計(jì)算坡道與動(dòng)能坡道一、計(jì)算坡道1計(jì)算坡道的概念限制坡道陡而長(zhǎng)雖然不太長(zhǎng)但坡道前面線路縱斷面困難靠近車站有限速地點(diǎn)列車不能依靠動(dòng)能闖過坡道全長(zhǎng)，最后以機(jī)車的計(jì)算速度等速運(yùn)行通過坡道v=f1(S)、v=f2(S)所示。計(jì)算坡道與動(dòng)能坡道2計(jì)算坡道判斷及計(jì)算方法在坡前線路縱斷面很困難或有限速地點(diǎn)時(shí)，1~2km長(zhǎng)的最陡坡道也可能是計(jì)算坡道與之對(duì)應(yīng)的牽引重量計(jì)算方法叫均衡速度法坡度千分?jǐn)?shù)用ix

表示作用于列車上的合力

c=0

的速度稱為均衡速度。任一坡道速度坐標(biāo)軸上各點(diǎn)的合力值均為0。均衡速度回顧克服阻力儲(chǔ)存的動(dòng)能依靠牽引力公式計(jì)算列車計(jì)算坡道與動(dòng)能坡道二、動(dòng)能坡道（也叫動(dòng)力坡道）1概念限制坡道很陡而短，坡前具加速的有利條件列車可以利用動(dòng)能闖坡，逐漸減速但最后以不低于機(jī)車的計(jì)算速度通過坡道全長(zhǎng)，中間不出現(xiàn)等速運(yùn)行情況牽引重量只能用試湊法計(jì)算動(dòng)能闖坡試湊法如圖v=f3(S)、v=f4(S)曲線所示計(jì)算坡道與動(dòng)能坡道2動(dòng)能坡道的影響和意義牽引計(jì)算軟件一般采用計(jì)算坡道法計(jì)算牽引重量加裝列車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置對(duì)列車運(yùn)行的速度也多有限制動(dòng)能闖坡對(duì)司機(jī)的操縱提出了較高的要求科學(xué)試驗(yàn)的方法有一定的實(shí)際參考價(jià)值動(dòng)能

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