鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)鄭州鐵路單紹平29課件

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：?jiǎn)谓B平《列車牽引計(jì)算》課程鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)谓B平內(nèi)燃機(jī)車牽引力目錄CONTENTS01柴油機(jī)牽引力02影響柴油機(jī)牽引力的因素課程導(dǎo)入內(nèi)燃機(jī)車牽引力機(jī)車柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)車很難實(shí)現(xiàn)高速重載，為什么？牽引力的大小運(yùn)行速度牽引重量?jī)?nèi)燃機(jī)車牽引力一、柴油機(jī)牽引力柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力來源，它的功率從根本上限制了機(jī)車的牽引力。受柴油機(jī)功率限制的機(jī)車牽引力，叫柴油機(jī)牽引力。內(nèi)燃機(jī)車牽引力每分鐘柴油機(jī)全部氣缸中的燃?xì)馑鞯墓饔趧?dòng)輪周的值：式中:Nc

——柴油機(jī)每分鐘的有效功，kJ/min；Zc——柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的沖程數(shù)，二沖程柴油機(jī)

Zc=2，四沖程柴油機(jī)

Zc=4；Ηm——柴油機(jī)的機(jī)械效率。一般取

ηm=0.8～0.9βc——柴油機(jī)的功率利用系數(shù)。Β

c=0.9～0.95；一般取

βc=0.9；Ηc——傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車

ηc=0.8～0.86，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車

ηc=0.57～0.82；

式中:F—受柴油機(jī)功率限制的輪周牽引力，kN；Dj

—機(jī)車計(jì)算動(dòng)輪直徑，cm；nL

—機(jī)車動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，r/min。內(nèi)燃機(jī)車牽引力輪周牽引力每分鐘所作的功為：對(duì)一定機(jī)車來說，

mc、dc、l、Zc、Dj、βc均為常數(shù)。如果令M叫作內(nèi)燃機(jī)車牽引力模數(shù)，ic

稱為機(jī)車傳動(dòng)比：內(nèi)燃機(jī)車牽引力內(nèi)燃機(jī)車牽引力決定和影響柴油機(jī)牽引力的因素為機(jī)車牽引力模數(shù)

M、傳動(dòng)比

Ic

及與運(yùn)用條件有密切關(guān)系的平均指示壓力

pi

和有關(guān)效率。機(jī)車牽引力模數(shù)

M是由柴油機(jī)及機(jī)車的有關(guān)構(gòu)造條件所確定的一個(gè)常數(shù)，M值越大，機(jī)車牽引力越大。燃燒過程越好pi

值越大，機(jī)車牽引力亦越大。機(jī)車傳動(dòng)比

ic決定于柴油機(jī)和動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

nc越高，Ic值越大。柴油機(jī)的機(jī)械效率ηm、機(jī)車傳動(dòng)裝置效率

ηc一般變化不大，但兩者的提高均使?fàn)恳?/p>