信通金融大廈總承包工程BIM技術(shù)綜合應(yīng)用

信通金融大廈總承包工程BIM技術(shù)綜合應(yīng)用Contents目錄123項目介紹團隊及實施策劃BIM應(yīng)用及效果4總結(jié)項目介紹11.1項目概況工程名稱信通金融大廈總承包工程工程地址深圳市寶安區(qū)海秀路與寶興路交叉口結(jié)構(gòu)類型基礎(chǔ)：人工挖孔樁+筏板主體：周邊菱形斜交鋼網(wǎng)格—鋼筋混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)工程規(guī)模總占地面積7665.64平方米，總建筑面積93438.67平方米。地下室6層，地上塔樓33層，總建筑高度162m。工程功能地下室為人防車庫及設(shè)備用房，首層為大堂，五層及以上為辦公用房。33F/162米地下6F1.2需求分析01項目質(zhì)量要求高02主體外框為鋼結(jié)構(gòu)斜交網(wǎng)格，對加工及安裝精度要求高03六層地下室深度26米，深基坑施工難度大04專業(yè)分包多、工序穿插繁雜、施工場地狹小，總包管理難度大實測實量數(shù)據(jù)上墻鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點優(yōu)化及預(yù)拼裝臨邊防護布置安全指引場地布置施工進度模擬樣板引路綜合支吊架優(yōu)化凈空檢測……團隊及實施策劃22.5軟硬件配置軟件名稱主要用途Autodeskrevit2016實現(xiàn)建筑、結(jié)構(gòu)、機電、幕墻參數(shù)化建模Navisworks

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2016模型瀏覽、碰撞檢測、凈空檢測、進度模擬、問題視點標(biāo)記TeklaStructure21.0創(chuàng)建鋼結(jié)構(gòu)參數(shù)化模型，進行深化設(shè)計Fuzor2017模型瀏覽、碰撞檢測、凈高檢測DIALuxevo模擬燈光照度、污染分析百度云云端存儲模型、族庫、方案圖紙廣聯(lián)達BIM5D模型集成，資源計劃的排布，現(xiàn)場質(zhì)量安全管理橄欖山等擴展、深化模型應(yīng)用名稱型號數(shù)量戴爾移動工作站（M6800）CPU：酷睿I7-4810MQ；內(nèi)存：16G；硬盤：64G固態(tài)+1T；顯卡：NVIDIAK3100M1圖形工作站CPU：酷睿I7-5930K；內(nèi)存：32G；硬盤：120G固態(tài)+1T；顯卡：麗臺K22003渲染服務(wù)器CPU：英特爾XeonE5-2670V2；內(nèi)存32G；硬盤120G固態(tài)+2T；顯卡：麗臺K44001平板電腦（IPAD）內(nèi)存32GB處理器：A7芯片擁有64位架構(gòu)和M7運動協(xié)處理器7.9英寸22.1應(yīng)用架構(gòu)信通大廈項目BIM技術(shù)綜合應(yīng)用BIM技術(shù)管理圖紙會審BIM質(zhì)量管理BIM進度管理BIM商務(wù)管理三維可視化交底主體實測實量BIM深化設(shè)計可視化驗收BIM砌體樣板排磚BIM二次結(jié)構(gòu)深化設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點深化設(shè)計機電綜合管線深化設(shè)計凈空檢測樣板引路設(shè)備吊裝模擬綜合支吊架維修空間檢測工程量統(tǒng)計臨時照明模擬臨邊防護安全指引場地布置施工進度模擬BIM-VR測量機器人BIM安全管理BIM創(chuàng)新應(yīng)用方案模擬車輛路徑模擬BIM應(yīng)用介紹33.1BIM技術(shù)管理3.1.1模型創(chuàng)建結(jié)構(gòu)模型建筑模型機電模型鋼結(jié)構(gòu)模型3.1BIM技術(shù)管理3.1.2圖紙會審

在圖紙會審前，創(chuàng)建全專業(yè)BIM模型，并通過模型來快速識別圖紙所存在的問題，建立圖紙問題臺賬，提高圖紙會審的速度及精度3.1BIM技術(shù)管理3.1.2圖紙會審

例如：二層裙房P2軸交PA軸，框柱KZ2圖紙標(biāo)注為700*800，而放置建筑模型后發(fā)現(xiàn)柱邊不能平墻邊，經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)該柱結(jié)構(gòu)施工圖標(biāo)注700*800，而建筑圖施工圖標(biāo)注為800*800，隨后反饋至設(shè)計院進行修改。發(fā)現(xiàn)問題變更前圖紙變更后圖紙3.1BIM技術(shù)管理3.1.3土建深化設(shè)計

在砌體施工前利用BIM技術(shù)進行二次排磚，并導(dǎo)出排磚圖。剖面二次排磚模型模型剖面導(dǎo)出3.1BIM技術(shù)管理3.1.3土建深化設(shè)計

砌體施工時根據(jù)排磚圖在加工場地進行二次加工后運至施工現(xiàn)場，減少現(xiàn)場的垃圾產(chǎn)生，減少砌體損耗量1%，實現(xiàn)綠色施工。指導(dǎo)CAD排磚圖現(xiàn)場施工導(dǎo)出3.1BIM技術(shù)管理3.1.4碰撞檢測及管線深化設(shè)計進行碰撞檢測查看碰撞點導(dǎo)出

在建立機電BIM模型后，與其它專業(yè)模型進行碰撞檢測，發(fā)現(xiàn)管線與主體結(jié)構(gòu)沖突的位置。3.1BIM技術(shù)管理3.1.4碰撞檢測及管線深化設(shè)計輸出碰撞檢測報告導(dǎo)出

進行碰撞檢測以后導(dǎo)出碰撞檢測報告3.1BIM技術(shù)管理3.1.4碰撞檢測及管線深化設(shè)計在模型中尋找到?jīng)_突位置修改管線，重新排布

根據(jù)碰撞檢測報告對碰撞位置逐一進行二次排布，并導(dǎo)出深化圖紙，避免在現(xiàn)場施工時才發(fā)現(xiàn)沖突問題，減少現(xiàn)場返工量累計檢測碰撞約1953處（其中管線內(nèi)部碰撞約463處）深化出圖50余張3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化本項目鋼結(jié)構(gòu)鋼材使用量高達1.5萬噸，主體結(jié)構(gòu)外框為斜交鋼網(wǎng)格，對鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點深化設(shè)計及安裝精度要求極高。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

鋼結(jié)構(gòu)各類節(jié)點繁多復(fù)雜，如典型復(fù)雜節(jié)點：角柱與斜拉梁節(jié)點。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

典型復(fù)雜節(jié)點：斜交網(wǎng)格節(jié)點。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

典型復(fù)雜節(jié)點為：首層Y型轉(zhuǎn)換節(jié)點。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

典型復(fù)雜節(jié)點為：水平主梁變截面節(jié)點。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

典型復(fù)雜節(jié)點為：懸挑型主梁組合節(jié)點。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

通過鋼結(jié)構(gòu)BIM深化設(shè)計把復(fù)雜節(jié)點有效優(yōu)化，使得斜交網(wǎng)格等拼接節(jié)點的組合焊縫能夠在不影響結(jié)構(gòu)受力的情況下，預(yù)留在易于焊接的位置。3.1BIM技術(shù)管理3.1.5鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點深化

運用BIM技術(shù)將斜交網(wǎng)格合理分段，并在地面拼裝成“人”字型單元后整體吊裝，減少吊次及高空作業(yè)頻率，提高施工效率和質(zhì)量，節(jié)約成本及工期。3.1BIM技術(shù)管理

核心筒承臺形狀復(fù)雜，多達18個斜面，8個不同標(biāo)高。通過BIM三維可視化交底，使得現(xiàn)場作業(yè)人員形象理解，更準(zhǔn)確的進行承臺土方開挖CAD圖紙三維模型三維模型三維模型三維模型3.1.6三維可視化交底3.1BIM技術(shù)管理3.1.7凈空檢測

通過標(biāo)高檢查過濾器進行凈空檢測，避免在安裝后才發(fā)現(xiàn)凈空不足等問題導(dǎo)致返工。查看編輯圖例方案不同顏色所對應(yīng)的管線標(biāo)高發(fā)現(xiàn)標(biāo)高不符合要求的地方進行修改3.1BIM技術(shù)管理3.1.7凈高檢測

使用Fuzor2017進行凈高分析，并生成凈高檢測報告，凈高不足之處提前修改。根據(jù)業(yè)主業(yè)態(tài)要求，共修改地下室管線標(biāo)高76處3.1BIM技術(shù)管理3.1.8樣板引路

利用BIM模型可視化優(yōu)勢創(chuàng)建各個細(xì)部樣板模型，可出具三維模型指導(dǎo)樣板施工樣板模型樣板實體3.1BIM技術(shù)管理3.1.9施工方案模擬

利用BIM模型模擬地下室內(nèi)支撐拆除方案，驗證方案的可行性3.2BIM質(zhì)量管理3.2.1實測實量

將已測得的主體質(zhì)量數(shù)據(jù)與相應(yīng)模型綁定，并通過二維碼上傳至云端，可實現(xiàn)隨時隨地利用移動端查看具體構(gòu)件的質(zhì)量情況查看手機掃描二維碼具體構(gòu)件實測數(shù)據(jù)情況3.2BIM質(zhì)量管理3.2.2可視化驗收

通過移動端實時觀察BIM模型數(shù)據(jù)，可直觀地對那個部位進行驗收工作，以便第一時間發(fā)現(xiàn)問題進行改正。3.2BIM質(zhì)量管理3.2.3設(shè)備吊裝模擬

通過模擬設(shè)備吊裝路徑輸出動畫，提前熟悉吊裝情況，合理規(guī)劃吊裝路線和預(yù)留吊裝孔洞3.2BIM質(zhì)量管理3.2.4綜合支吊架優(yōu)化

將各專業(yè)管線進行同一排布，優(yōu)化管線路由，保持管線的整體美觀性。3.2BIM質(zhì)量管理3.2.5維修空間檢測通過設(shè)置第三人觀察器半徑、高度來核對檢修空間，避免模型無誤但實際間隔過小導(dǎo)致維修人員無法進行維修工作，例如：檢查制冷機房主要通道管道大于1.5m,非主要通道大于0.8m，通過第三人漫游功能來檢查。非主要通道校核小于800mm，空間不夠修改后，滿足要求3.3BIM商務(wù)管理3.3.1工程量統(tǒng)計

使用廣聯(lián)達BIM5D精確統(tǒng)計工程量，實行限額領(lǐng)料，實現(xiàn)對材料使用的量化管理。模型構(gòu)件工程量明細(xì)3.4BIM安全管理3.4.1臨時照明模擬

通過BIM模型對臨時照明進行光照模擬，在保證安全照度前提下兼顧節(jié)能，實現(xiàn)綠色施工3.4BIM安全管理3.4.2臨邊防護

通過BIM模型將施工現(xiàn)場臨邊防護布置直觀形象地展示出來，便于進行現(xiàn)場臨邊防護的制作及管理工作3.4BIM安全管理3.4.3安全指引

將創(chuàng)建好的臨邊防護及疏散通道布置BIM模型通過二維碼上傳至云端，現(xiàn)場人員可通過移動端實時對所在樓層的安全及疏散通道布置進行了解，以便在面對突發(fā)情況時可以有效安全地進行逃生，保證人員安全。3.5BIM進度管理3.5.1場地布置

根據(jù)項目不同施工階段，通過BIM模型來進行可視化表達施工現(xiàn)場的永久和臨時設(shè)施。在3D模型上可快速識別潛在及重要的空間時間沖突，提高不同空間和臨時資源的優(yōu)化管理等現(xiàn)場管理能力，方便更新場地組織反映施工進展，縮短執(zhí)行計劃和場地利用的規(guī)劃時間?；A(chǔ)施工階段三維平面布置主體施工階段三維平面布置3.5BIM進度管理3.5.2車輛運出路徑模擬

由于施工場地狹小，通過BIM模型模擬罐車運輸路徑及混凝土輸送泵位置。3.5BIM進度管理3.5.3施工進度模擬

通過軟件進行施工進度模擬，可與現(xiàn)場實際進度進行對照，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工進度所存在的延誤問題，可在第一時間進行進度糾偏，確保施工進度。3.6BIM創(chuàng)新應(yīng)用3.6.1BIM結(jié)合VR技術(shù)應(yīng)用

虛擬現(xiàn)實技術(shù)簡稱VR，利用先進BIM技術(shù)與VR技術(shù)相結(jié)合，用真實數(shù)據(jù)將各個建筑建成虛擬環(huán)境，使用戶能身臨其境在虛擬環(huán)境中暢游體驗。地下B3層冷凍機房效果圖虛擬機房顯示基本信息抬頭仰望機電管線3.6BIM創(chuàng)新應(yīng)用3.6.2測量機器人應(yīng)用

測量機器人又稱自動全站儀，是一種集自動目標(biāo)識別、自動照準(zhǔn)、自動測角與測距、自動目標(biāo)跟蹤、自動記錄于一體的測量平臺。通過搭建BIM云平臺，將BIM云平臺模型同步至平板電腦，測量作業(yè)時智能型全站儀發(fā)射的WIFI信號與平板電腦鏈接并采集測量棱鏡數(shù)據(jù)，將BIM模型構(gòu)件的定位點施測到施工現(xiàn)場，實現(xiàn)了對BIM模型