鐵路內(nèi)燃司機(jī)考試題庫(kù)(規(guī)章理論)

一、安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案

（復(fù)習(xí)題）

（-）填空題

1、正線是指連接車(chē)站并貫穿或（）伸入車(chē)站的線路。

直股

2、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。

1435mm

3、用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，當(dāng)速度不超過(guò)50km/h時(shí)使用的單開(kāi)道岔，不得小于

（）0

12號(hào)

4、正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不小于（）。

800m

5、信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。

機(jī)車(chē)

6、信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。

進(jìn)路

7、在正常情況下，調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)

信號(hào)及各種表示器的顯示距離不得小于（）。

200m

8、在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)

的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。

200m

9、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。

預(yù)告標(biāo)

10、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后

起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。

容許信號(hào)

11、進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第（）架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

12、半自動(dòng)閉塞、（）區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信

號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。

自動(dòng)站間閉塞

13、列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安

裝距離不得小于（）。

800m

14、列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120knVh的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于

列車(chē)規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。

降級(jí)

15、在有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為使列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)（）

色燈信號(hào)機(jī)。

進(jìn)路

16、在有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為使列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)（）

色燈信號(hào)機(jī)。

進(jìn)路

17、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（）表示

器。

脫軌

18、閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）和半自動(dòng)閉塞。

自動(dòng)站間閉塞

19、半自動(dòng)閉塞和（）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)。

自動(dòng)站間閉塞

20、機(jī)務(wù)段所在地車(chē)站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車(chē)出入段專用的機(jī)車(chē)走行線和（）線。

機(jī)待

21、機(jī)車(chē)定期檢修的修程分為大修、中修、小修和。修。

輔

22、牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)在出段前，車(chē)輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）。

0.7mm

23、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)設(shè)備等產(chǎn)生的列車(chē)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行

車(chē)安全分析的重要依據(jù)，任何單位和個(gè)人均不得（）。

更改

24、列車(chē)和單機(jī)由（）負(fù)責(zé)指揮。

司機(jī)

25、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加

制動(dòng)距離確定。

30m

26、列車(chē)裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由。負(fù)責(zé)。

（車(chē)輛部門(mén)）

27、鐵路局所屬的機(jī)車(chē)跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)（）附掛貨物列車(chē)（電

力機(jī)車(chē)經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外）。

有動(dòng)力

28、單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，在線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以。為限。

10輛

29、貨物列車(chē)中編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)不超過(guò)總輛數(shù)的（）時(shí)，可不計(jì)算每

百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。

6%

30、關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）。

兩輛

31、列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由（）人員負(fù)責(zé)。

調(diào)車(chē)作業(yè)

32、貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的

車(chē)輛摘掛和制動(dòng)軟管的摘解，均由（）人員負(fù)責(zé)。

調(diào)車(chē)作業(yè)

33、貨車(chē)列檢對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后施行一次到達(dá)（），對(duì)編組列車(chē)始發(fā)前施行

一次始發(fā)全部試驗(yàn)，對(duì)有調(diào)車(chē)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車(chē)到達(dá)后首先施行到達(dá)全部試驗(yàn)，發(fā)車(chē)

前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)。

全部試驗(yàn)

34、列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)；應(yīng)

對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

簡(jiǎn)略

35、貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)?定時(shí)間的全部試

驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)（）交給司機(jī)。

制動(dòng)效能證明書(shū)

36、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真

確認(rèn)信號(hào)，并（）。

回示

37、電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)

終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有。的安全距離。

10m

38、列車(chē)運(yùn)行是以車(chē)站、線路所劃分的（）及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所

劃分的閉塞分區(qū)作間隔。

區(qū)間

39、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令采用（）列車(chē)。

電話閉塞法

40、自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)或由未設(shè)出站信號(hào)

機(jī)的線路上發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證均為（）。

綠色許可證

41、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí),

列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前（）。

停車(chē)

42、司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（）通知前方站。

號(hào)碼

43、使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示

的（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。

允許運(yùn)行的信號(hào)

44、使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

路票

45、兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí);應(yīng)在路票上加蓋（）章。

XX線行車(chē)

46、列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。

列車(chē)標(biāo)志

47、列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，()列車(chē)發(fā)生意外，不危及本列車(chē)安全時(shí)，可

不停車(chē)，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車(chē)站處理。

特快旅客

48、自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)

以不超過(guò)()的速度運(yùn)行至前方站。

20km/h

49、在區(qū)間停車(chē)再開(kāi)車(chē)時(shí)，列車(chē)司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的()狀態(tài),

確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。

貫通

50、列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸及()的壓力。

制動(dòng)主管

51、按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)時(shí)，列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行，

遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取()措施。

減速或停車(chē)

52、通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于()的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度為在次一

架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。

定位

53、列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線()內(nèi)方。

警沖標(biāo)

54、凡進(jìn)站、接車(chē)()不能使用時(shí)，應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或

無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車(chē)。

進(jìn)路信號(hào)機(jī)

55、貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí)，司機(jī)必須使列車(chē)保持()狀態(tài)。

制動(dòng)

56、進(jìn)站、()、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。

出站

57、進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈

光熄滅或()。

遮住

58、列車(chē)退行速度，不得超過(guò)()。

15km/h

59、司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（）不明

確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。

停車(chē)位置

60、當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求

辦理，救援列車(chē)以。的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

車(chē)站值班員

61、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

調(diào)度命令

62、列車(chē)接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，（）須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意了望。

司機(jī)

63、鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)。

聽(tīng)覺(jué)

64、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示（）信號(hào)為定位。

進(jìn)行

65、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),

均視為O信號(hào)。

停車(chē)

66、新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)（），

并應(yīng)熄滅燈光。

無(wú)效標(biāo)

67、進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)（）色

燈光，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站或通過(guò)接

車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。

月白

68、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)

許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。

兩個(gè)

69、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示（）燈

光。

紅色

70、擠道岔每時(shí)指車(chē)輪擠過(guò)或()道岔。

擠壞

71、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯

示列車(chē)經(jīng)道岔()位置接車(chē)信號(hào)。

側(cè)向

72、自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光，表示列車(chē)接近

的進(jìn)站或接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放。信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。

引導(dǎo)

73、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈光，

要求列車(chē)減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)()燈光的地面信號(hào)機(jī)并預(yù)

告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光或一個(gè)黃色燈光。

黃色

74、旅客列車(chē)在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車(chē)信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)()。

脫軌器

75、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)當(dāng)顯示()加輔助語(yǔ)音提示時(shí)，是表示十、五、三車(chē)

距離信號(hào)。

黃燈長(zhǎng)亮

76、發(fā)車(chē)信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面作。轉(zhuǎn)動(dòng)。

圓形

77、指示機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為()的紅色信號(hào)旗直立

平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)；夜間一綠色燈光上下小動(dòng)。

攏起

78、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45o

角，表示是()股道號(hào)碼信號(hào)。

四

79、十、五、三車(chē)距離信號(hào)，晝間一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停

留車(chē)五車(chē)時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車(chē)約()。

55m

80、操縱制動(dòng)機(jī)追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次，一次追加減壓量不得超過(guò)。

減壓量。

初次

81、站線是指到發(fā)線、（）線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其它線路。

調(diào)車(chē)線

82、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)

（）o

4.5m

83、信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、（）、遮斷、駝峰、

駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

接近

84、在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于（）。

400m

85、通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在。或所間區(qū)間的分界處。

閉塞分區(qū)

86、遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）。

50m

87、預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m,當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)

的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于（）。

1000m

88、出站信號(hào)機(jī)有（）個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路

方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。

兩

89、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。

非集中

90、最高運(yùn)行速度超過(guò)160km/h的列車(chē)，應(yīng)采用列車(chē)（）防護(hù)系統(tǒng)。

超速

91、機(jī)車(chē)乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制，逐步推行。制。

單司機(jī)值乘

92、接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv,最高工作電壓為（）。

27.5kv

93、特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛（），編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符

合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。

貨車(chē)

94、回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)（）。

次位

95、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部（）之內(nèi)。

三輛車(chē)

96、列車(chē)中機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛由（）負(fù)責(zé)。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員

97、在有客列檢作業(yè)的車(chē)站折返的旅客列車(chē)按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行

（）。

全部試驗(yàn)

98、參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的。

安全及行車(chē)安全。

人身

99、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（），不足上述規(guī)定距離

時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

1.5m

100、自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證是（）。

綠色許可證

101、裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯

示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按（）的顯示運(yùn)行。

機(jī)車(chē)信號(hào)

102、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面

的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)（）。

調(diào)度命令

103、雙線按時(shí)間隔行行車(chē)時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出（）的列車(chē)。

正方向

104、列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車(chē)運(yùn)

行監(jiān)控記錄裝置必須全程（），嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。

運(yùn)轉(zhuǎn)

105、列車(chē)在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管壓力的泄漏量，

按規(guī)定每分鐘不得超過(guò)()。

20kpa

106、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示()燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為在前方第

三架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。

綠黃色

107、列車(chē)()越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。

頭部

108、司機(jī)必須確認(rèn)()及發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。

行車(chē)憑證

109、在不得已的情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度

通信設(shè)備報(bào)告前方站或列車(chē)調(diào)度員，并做好遺留車(chē)輛的()工作。

防溜和防護(hù)

110、救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列()時(shí)，要嚴(yán)格

控制速度。

2Km

111、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速

信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端()處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。

500m-1000m

112、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示()信號(hào)

為定位。

停車(chē)

113、接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)

機(jī)為()狀態(tài)。

關(guān)閉

114、自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示。綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),

開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。

兩個(gè)

115、接近信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示()信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示兩個(gè)

黃色燈光。

進(jìn)站

116、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。

關(guān)閉

117、移動(dòng)()的顯示方式為：晝是黃色圓牌，夜間柱上黃色燈光。

減速信號(hào)

118、特定。手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng);

夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

引導(dǎo)

119、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示兩臂向上直伸，表示是()道股道號(hào)碼信

號(hào)。

120、鐵路行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、。和一般事故。

較大事故

(二)選擇題

1、機(jī)車(chē)車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有()統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。

A、鐵路局B、鐵路總公司C、國(guó)家

B

2、對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛，建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施、危

險(xiǎn)品檢查設(shè)備，()檢查一次。

A、每月B、每季度C、每年

B

3、特別用途線是指安全線和()。

A、避難線B、岔線C、到發(fā)線

A

4、機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)上均應(yīng)備有()和鐵鞋。

A、鉤舌B、復(fù)軌器C、保護(hù)裝置

B

5、出站信號(hào)機(jī)有()運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)

在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。

A、一個(gè)B、兩個(gè)C、兩個(gè)及其以上的

C

6、用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔不得小于（）。

A、10號(hào)B、11號(hào)C、12號(hào)

C

7、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外外動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（）下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正

線或到發(fā)線的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線。

A、6%°B、8%°C、12%o

A

8、信號(hào)表示器共分（）。

A、6種B、7種C、8種

B

9、發(fā)車(chē)指示信號(hào)或發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車(chē)站,

應(yīng)在便于（）了望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車(chē)表示器。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B、車(chē)站值班員C、司機(jī)

C

10、在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)，看不清

調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（）表示器。

A、調(diào)車(chē)B、進(jìn)路C、發(fā)車(chē)

A

11、進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)。

A、引導(dǎo)B、復(fù)示C、預(yù)告

A

12、主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，（）信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。

A、預(yù)告B、容許C、調(diào)車(chē)

A

13、段內(nèi)停放機(jī)車(chē)和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直,線路縱斷面的坡度不得超過(guò)（）。

A、1%?B、2%°C、3%o

A

14、牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆。

A、15mmB、16mmC>18mm

C

15、最高運(yùn)行速度超過(guò)。的列車(chē)，應(yīng)采用列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)。

A、140km/hB、160km/hC、200km/h

B

16、接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv,最低工作電壓為（）。

A、19kvB、19.5kvC、21.5kv

A

17、牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前，采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車(chē)輪踏面的緩解

間隙為（）。

A、4-6mmB、4-8mmC、6-8mm

B

18、牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)出段前，車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)（）。

A、30mmB、40mmC、50mm

B

19、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車(chē)車(chē)輛或

裝載貨物的距離，不小于（）。

A、350mmB、400mmC、450mm

A

20、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員（包括所攜帶

的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）。

A、1500mmB>2000mmC>2500mm

B

21、超長(zhǎng)、欠軸列車(chē)或列車(chē)掛有裝載（）貨物的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度

命令。

A、鮮活B、易燃C、超限

C

22、旅客列車(chē)加掛（），應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

A、客車(chē)B、貨車(chē)C、機(jī)車(chē)

B

23、股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從。起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行

為單號(hào)。

A、正線B、側(cè)線C、貨物線

A

24、（）閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道

電路）發(fā)車(chē)時(shí)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。

A、自動(dòng)B、半自動(dòng)C、自動(dòng)站間

B

25、單機(jī)掛車(chē)時(shí)，在區(qū)間內(nèi)被迫停車(chē)后的防護(hù)工作應(yīng)由。負(fù)責(zé)。

A、列車(chē)乘務(wù)員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)C、機(jī)車(chē)乘務(wù)組

C

26、每百噸列車(chē)重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于。（87km/h）o

A、180KNB、280KNC^320KN

A

27、運(yùn)行速度為120km/h的快速貨物班列，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距

離限值為（）。

A、800mB、lOOOmC、1100m

C快速貨物班列1100

28、運(yùn)行速度不超過(guò)90km/h的貨物列車(chē)，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距

離限值為（）。

A、800mB、900mC>1000m

29、列車(chē)中機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解、軟管摘結(jié)，由。負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車(chē)作業(yè)人員B、列檢人員C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

B

30、采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)車(chē)鉤后，運(yùn)

行速度不得超過(guò)（）。

A、120km/hB、140km/hC、160km/h

B

31、機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)。

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

B

32、單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的。試驗(yàn)。

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

B

33、列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

B

34、列車(chē)軟管有分離情況時(shí)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

B

35、長(zhǎng)大下坡道是指：線路坡度超過(guò)12%。，長(zhǎng)度為。及其以上。

A、2kmB、5kmC>8km

B

36、更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行。試驗(yàn)。

A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

B

37、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用

（）方式。

A、通話B、通知單C、調(diào)度命令

A

38、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)組織（）正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)。

A、調(diào)車(chē)組人員B、機(jī)車(chē)乘務(wù)人員C、列車(chē)乘務(wù)人員

B

39、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好（），保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良

好。

A、準(zhǔn)備B、整備C、預(yù)備

B

40、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有。的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。

A、示意圖B、站名章C、值班員印章

A

41、駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知（）。

A、連接員B、調(diào)車(chē)長(zhǎng)C、司機(jī)

C

42、推送車(chē)輛時(shí)，要先（）。

A、壓鉤B、撒砂C、試?yán)?/p>

C

43、調(diào)車(chē)人員不足（）時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、1人B、2人C、3人

B

44、沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但（）返岔子或機(jī)車(chē)出入

段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。

A、牽引車(chē)輛B、推進(jìn)車(chē)輛C、單機(jī)

C

45、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行不準(zhǔn)超過(guò)（）。

A、20km/hB,30km/hC>40km/h

C

46、調(diào)車(chē)作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)（）速度。

A、嚴(yán)守B、降低C、提高

B

47、在一般線路上，超過(guò)（）坡度的線路，禁止溜放作業(yè)。

A、2%°B、5%°C、3%。

B（2.5%o）

48、停有裝載爆炸品、（）、液化氣體車(chē)輛的線路，禁止溜放作業(yè)。

A、家畜車(chē)B、水泥車(chē)C、壓縮氣體

C（氣體類危險(xiǎn)貨物）

49、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（），不足上述規(guī)定距離時(shí)，不

得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、ImB、1.5mC、2m

A

50、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的

調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。

A、路票B、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)C、調(diào)度命令

B

51、跟蹤出站調(diào)車(chē)，最遠(yuǎn)不得越出站界（）。

A、300mB>500mC>800m

B

52、安全線及()上，禁止停留車(chē)輛。

A、正線B、段管線C、避難線

C

53、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證為

()。

A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證

A

54、在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證

為()。

A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票

B

55、自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)，行車(chē)憑證為()。

A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證

C

56、自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇裝有容許信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許

鐵路局規(guī)定停車(chē)后啟動(dòng)困難的O列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，以最高不超過(guò)

20km/h的速度通過(guò)。

A、貨物B、客運(yùn)C、超長(zhǎng)

A

57、使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)顯示的()進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A、綠色信號(hào)B、黃色信號(hào)C、進(jìn)行信號(hào)

C(允許運(yùn)行的信號(hào))

58、車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為()。

A、紅色許可證B、綠色許可證C、路票

A

59、一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出。的列車(chē)。

A、救援B、單機(jī)附掛車(chē)輛C、開(kāi)往區(qū)間岔線

C

60、單機(jī)、()及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。

A、小運(yùn)轉(zhuǎn)B、動(dòng)車(chē)C、重聯(lián)機(jī)車(chē)

B（大型養(yǎng)路機(jī)械）

61、列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中負(fù)責(zé)（）的交接與保管。

A、貨運(yùn)票據(jù)B、機(jī)車(chē)備品C、貨物

A

62、機(jī)車(chē)乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車(chē)時(shí)，除鐵道部機(jī)車(chē)運(yùn)用規(guī)程指定的人員外,

須憑（）登乘。

A、工作證B、登乘機(jī)車(chē)證C、駕駛證

B

63、通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為（）。

A、60km/hB、70km/hC、80km/h

C

64、通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度，按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為（）。

A、25km/hB、15km/hC>10km/h

A

65、普通尖軌的9號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向通過(guò)最高速度為（）。

A、45km/hB、25km/hC、30km/h

C

66、通信記錄裝置良好的車(chē)站，單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)（）值乘的列

車(chē)，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)。

A、列車(chē)乘務(wù)員B、車(chē)輛乘務(wù)員C、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

C

67、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，

由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)可憑。出發(fā)。

A、調(diào)度命令B、出站信號(hào)機(jī)的顯示C、路票

B

68、進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將

燈光（）或遮住。

A、熄滅B、減弱C、打開(kāi)

A

69、已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面）

距離列車(chē)不少于（）處防護(hù)。

A、800mB、500mC>300m

C

70、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，對(duì)于鄰線上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離

不少于（）處放置響墩防護(hù)。

A、lOOOmB、線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置C、300m

B

71、遇。時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

A、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備故障B、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)C、無(wú)調(diào)度命令

A（司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)）

72、分部運(yùn)行時(shí)，在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在（）閉塞區(qū)間，該

列車(chē)必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)（司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員

列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站。

A、自動(dòng)B、預(yù)告C、半自動(dòng)

C

73、列車(chē)退行時(shí)，未得到后方站（線路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)

站的最外方預(yù)告標(biāo)或（）信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)

方。

A、復(fù)示B、預(yù)告C、進(jìn)路

B

74、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）。

A、一列B、二列C、三列

A

75、按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

將行車(chē)憑證號(hào)碼和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示（）。

A、出站信號(hào)B、通過(guò)手信號(hào)C、調(diào)車(chē)信號(hào)

B

76、路用列車(chē)或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停

車(chē)手信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。

A、行車(chē)B、施工C、調(diào)車(chē)

c

77、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括：號(hào)角、口笛、（）發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。

A、響墩B、喇叭C、火炬

A

78、鐵路沿線及站內(nèi)，禁止調(diào)置妨礙（）的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)

和燈光。

A、確認(rèn)信號(hào)B、行車(chē)C、通過(guò)

A

79、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足（）,

注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m,調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m

時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、500mB、800mC、1000m

C

80、信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為（）的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)

的臂板上。

A、紅色B、蘭色C、白色

C

81、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許

列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（）準(zhǔn)備停車(chē)。

A、正線B、側(cè)線C、貨物線

A

82、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈

光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)（）及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的

信號(hào)機(jī)。

A、18號(hào)B、21號(hào)C、30號(hào)

A

83、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出

發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有。閉塞分區(qū)空閑。

A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)

B

84、發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站

和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài)。

A、一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

B

85、發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)綠色燈

光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按（）越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方

至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

A、道岔限制速度B、規(guī)定速度C、線路限制速度

B

86、自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方

式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，（）燈光應(yīng)予封閉。

A、調(diào)車(chē)B、引導(dǎo)C、表示器

B

87、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示--個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速

度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)

C

88、（）色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

A、復(fù)示B、預(yù)告C、接近

B

89、遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用（）背板。

A、圓形B、橢圓C、方形

C

90、在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用

矮型。顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。

A、二B、三C、四

B

91、下列信號(hào)機(jī)中未采用方形背板的是（）。

A、遮斷信號(hào)機(jī)B、復(fù)示信號(hào)機(jī)C、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

C

92、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰。。

A、下峰B、退回C、停車(chē)

B

93、駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)

車(chē)車(chē)輛向駝峰。推送。

A、緩慢B、準(zhǔn)備C、預(yù)先

C

94、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成()顯示，表示

進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔直向位置向正線接車(chē)信號(hào)。

A、45°角B、60°角C、90°角

B

95、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光一

要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，預(yù)告次一架地面

信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示。

A、紅色B、黃色C、綠色

B

96、減速防護(hù)地段終端信號(hào)在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路()減速信號(hào)

牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。

A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間

B

97、()列車(chē)在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車(chē)信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。

A、貨物B、旅客C、到達(dá)

B

98、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為()信號(hào)。

A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連結(jié)

B

99、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮表示()信號(hào)。

A、連接B、溜放C、減速

B

100、停車(chē)手信號(hào)晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向()急劇搖動(dòng)。

A、左側(cè)B、右側(cè)C、兩側(cè)

C

101、減速手信號(hào)晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用()信號(hào)旗下壓數(shù)次。

A、紅色B、黃色C、綠色

C

102、指示列車(chē)運(yùn)行的手信號(hào)有()。

A、5種B、6種C、7種

C

103、指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為攏起的()信號(hào)旗直立

平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。

A、紅色B、黃色C、綠色

A

104、股道號(hào)碼信號(hào)晝間()道為右臂向上直伸，左臂下垂。

A、二B、四C、六

A

105、股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向右下方各()角。

A、平伸90°角B、斜伸45°角C、斜伸30°角

B

106、股道號(hào)碼信號(hào)八道晝間為右臂向右平伸，左臂()。371

A、平仲B、向上C、下垂

C

107、股道號(hào)碼信號(hào)十道晝間為左臂向左上方，右臂向右上方各()角。

A、斜伸45°角B、斜伸135°角C、向上180°角

A

108、溜放信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向。搖動(dòng)

數(shù)效。

A、上下B、左右C、前后

B

109、取消信號(hào)夜間為()燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

A、白色B、黃色C、紅色

C

110、要求再度顯示信號(hào)夜間為()燈光上下?lián)u動(dòng)。

A、黃色B、紅色C、綠色

B

111.降弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。

A、前伸B、下垂C、高舉

A

112、升弓手信號(hào)夜間為白色燈光作()。

A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)

A

113、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂()同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)

次。

A、向上高舉B、向下45度角C、左右平伸

C

114、股道號(hào)碼信號(hào)()道晝間為兩臂左右平伸。

A、一B、二C、三

A

115、十、五、三車(chē)距離信號(hào)中“三車(chē)”信號(hào)表示推進(jìn)車(chē)輛的前端，距被連

掛的車(chē)輛約有()的距離。

A、33mB、55mC、60m

A

116、十、五、三車(chē)距離信號(hào)中“十車(chē)”信號(hào)表示推進(jìn)車(chē)輛前端距被連掛的

車(chē)輛約有O的距離。

A、lOOmBs110mC>130m

B

117、線路坡度值一?般用()表示。

A、百分率B、小數(shù)點(diǎn)C、千分率

C

118、《技規(guī)》中規(guī)定“斷”電標(biāo)距分相絕緣器()。

A、30mB、45mC^50m

A

119、線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于()處(警沖標(biāo)除外)。

A、2mB、3.1mC、4.5m

B

120、橋梁減速信號(hào)牌屬于()標(biāo)志。

A、列車(chē)B、信號(hào)C、線路

B

121、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)?guó)Q笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式為()。

A、一長(zhǎng)B、一短一長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲

A

122、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)?guó)Q笛鳴示方式中，惰行信號(hào)的鳴示方式為()。

A、一長(zhǎng)一短聲B、一長(zhǎng)兩短聲C、三長(zhǎng)聲

B

123、機(jī)車(chē)要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示()信號(hào)。

A、股道號(hào)碼B、兩短一長(zhǎng)聲C、兩長(zhǎng)一短聲

B

124、機(jī)車(chē)出段動(dòng)車(chē)前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車(chē)車(chē)輛的()情況。

A、移動(dòng)B、停留C、調(diào)車(chē)作業(yè)

A

125、在進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的感度試驗(yàn)＜列車(chē)編組55輛〉時(shí)，列車(chē)制動(dòng)管應(yīng)減

壓()。

A、最大有效減壓B、50kpaC、lOOkpa

B

126、繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)()以上，為特別重

大事故。

A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、48小時(shí)

C

127、貨運(yùn)列車(chē)脫軌()以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車(chē)24小時(shí)

以上或者中斷其他線路鐵路行車(chē)48小時(shí)以上，為重大事故。

A、6輛B、12輛C、24輛

A

128、繁忙干線行車(chē)中斷()以上，為重大事故。

A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)

A

129、擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)的機(jī)車(chē)，除列車(chē)()規(guī)定的列車(chē)外，不應(yīng)在中間站、岔

線及有專用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)工作。

A、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖B、操縱示意圖C、運(yùn)行圖

C

130、回送機(jī)車(chē)在一地滯留時(shí)間超過(guò)()，機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電

告有關(guān)部門(mén)，有關(guān)部門(mén)接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。

A、24小時(shí)B、36小時(shí)C、48小時(shí)

A

(三)判斷題

1、站內(nèi)正線須保證能通過(guò)超長(zhǎng)貨物列車(chē)。。

X超限

2、鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過(guò)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)

輸組織、行車(chē)指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。O

3、曲線地段的外軌超高，最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)130mm。()

X150mm

4、線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同水平。()

5、段管線采用對(duì)稱道岔不得小于9號(hào)。()

X6號(hào)

6、尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼的道岔應(yīng)禁

止使用。()

7、轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm的道岔應(yīng)禁止使用。

()

V

8、列車(chē)運(yùn)行速度100km/h及以上線路和重載運(yùn)煤專線等線路應(yīng)全封閉、全

立交、線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。()

X120km/h

9、欄桿(門(mén))以對(duì)道路關(guān)閉為定位。()

X開(kāi)放

10、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。()

11、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)采用矮型信

號(hào)機(jī)。()

12、在正常情況下，高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于800m。

()

V

13、不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)可采用矮型信號(hào)機(jī)。

()

V

14、在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到

該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。O

15、在調(diào)車(chē)場(chǎng)的編發(fā)線上，必要時(shí)可設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)。()

16、在車(chē)站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。()

17、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后可能脫鉤、牽引供電分相

的處所。()

18、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近信號(hào)機(jī)。()

19、列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的自動(dòng)站間區(qū)段,在第一接近區(qū)段入口200m

處，設(shè)置機(jī)車(chē)信號(hào)接通標(biāo)。

X100m

20、駝峰色燈信號(hào)機(jī)或輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時(shí)，根

據(jù)需要可再裝設(shè)駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)。O

21、集中操縱的道岔、調(diào)車(chē)場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。()

22、區(qū)間內(nèi)側(cè)線上的道岔，未開(kāi)通正線時(shí)，兩端站不能開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)。()

X正線

23、集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用、進(jìn)路開(kāi)

通及鎖閉、復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。()

24、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。()

X同一

25、在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，列

車(chē)緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。()

26、自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)。()

27、機(jī)車(chē)停車(chē)位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車(chē)標(biāo)志為依據(jù)。()

28、列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備采用速度方式顯示，應(yīng)具有運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功

能，不干擾司機(jī)正常操縱，超速時(shí)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)進(jìn)行安全防護(hù)。

()

V

29、道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車(chē)通過(guò)道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，

并發(fā)出間響通知。()

X接近

30、站間行車(chē)電話及扳道電話，禁止其他電話接入。()

31、區(qū)間通話柱應(yīng)盡量靠近鐵路，在自動(dòng)閉塞區(qū)段，其安裝位置盡量與進(jìn)站

信號(hào)機(jī)的位置相對(duì)應(yīng)。()

X通過(guò)

32、出段牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm±3mm。()

33、車(chē)輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。()

34、貨車(chē)應(yīng)裝有空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置。()

35、接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于5700mm。()

V

36、列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路一切工作的基礎(chǔ)。()

X行車(chē)組織

37、列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小?)

38、指揮機(jī)車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布。()

X列車(chē)

39、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)、路用列車(chē)、應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

40、變更列車(chē)徑路，無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()

X應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令

41、臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車(chē)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()

V

42、在非到發(fā)線上接發(fā)列車(chē)，無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()

X應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令

43、對(duì)跨局的列車(chē)，更換機(jī)車(chē)或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車(chē)調(diào)度

員重新發(fā)給機(jī)車(chē)所擔(dān)當(dāng)全區(qū)段的調(diào)度命令。()

“重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令)

44、在雙線區(qū)間，列車(chē)應(yīng)按兩側(cè)單方向運(yùn)行，僅限于整理列車(chē)運(yùn)行時(shí)，方可

使列車(chē)反方向運(yùn)行。O

X左側(cè)

45、股道編號(hào)，盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于

線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。()

46、編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站

應(yīng)征得車(chē)站值班員同意，并均需列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。()

義司機(jī)

47、旅客列車(chē)在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車(chē)。()

X經(jīng)批準(zhǔn)可以

48、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的后位。()

X前位或次位

49、單機(jī)掛車(chē)時(shí)可不掛列尾裝置。()

50、列車(chē)制動(dòng)限速每百噸列車(chē)重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()

51、主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。()

52、貨物列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部二輛之內(nèi)。()

X三輛之內(nèi)

53、運(yùn)行速度不超過(guò)200km/h的旅客列車(chē)(動(dòng)車(chē)組)在任何線路坡道上的緊

急制動(dòng)距離限制為2000m()

54、運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的行郵列車(chē)在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離

限制為lOOOmo。

X800

55、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)換乘時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車(chē)乘務(wù)員核對(duì)有

關(guān)列車(chē)運(yùn)行命令，對(duì)表和通報(bào)姓名。()

X列車(chē)編組

56、參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到：充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用

先進(jìn)工作方法，完成調(diào)車(chē)任務(wù)。()

X用最少的時(shí)間

57、作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)，應(yīng)符合調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的條件(有前

后頭燈、扶手把等)。()

義防滑踏板

58、利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位

鑒定、考試合格的扳道員代替。O

X連接員

59、一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口

頭傳達(dá)三鉤的限制。()

60、駝峰解散車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知

司機(jī)。()

61、中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路禁止溜放。()

62、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。()

63、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)

三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。()

X應(yīng)持有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單(中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外)

64、非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。()

65、在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有30m的安全距離。()

X10m

66、停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路禁

止溜放。()

67、跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線反方向線路上辦理。()

X正方向

68、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，跟蹤出站調(diào)車(chē)要嚴(yán)格限制速度。()

義禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)

69、沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車(chē)

站除外)，司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示進(jìn)行的信號(hào)運(yùn)行。()

70、自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)

柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。()

義同方向

71、在雙線或多線上，車(chē)站與車(chē)站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)

的中心線為車(chē)站與區(qū)間的分界線。()

72、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有1架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止基

本閉塞法，改按電話閉塞法行車(chē)。O

X2架

73、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雪雨，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕

型車(chē)輛時(shí)應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。()

74、使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為出站或通過(guò)信

號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。()

X綠黃色燈光(行車(chē)憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào))

75、當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確

認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。O

X不超過(guò)20km/h速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)

76、車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)

必須在車(chē)站停車(chē)聯(lián)系后再開(kāi)車(chē)。()

77、填寫(xiě)的路票，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)《行車(chē)日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，

確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。()

78、旅客列車(chē)的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈。()

79、列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)

答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求機(jī)車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。()

80、列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)做到遵守列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)

容許速度。()

X及限制速度

81、登乘機(jī)車(chē)的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，可乘坐。()

X經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后

82、列車(chē)在發(fā)車(chē)前，發(fā)車(chē)人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)。()

83、未設(shè)引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站

界標(biāo)內(nèi)方，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)。()

X外方

84、因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車(chē)

站，可由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。()

85、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后可撤除

響墩。()

X不撤除(運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)段除外)

86、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)分

部運(yùn)行。()

87、列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員

列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方可不停車(chē)。()

88、車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線路占用

情況，可開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。()

X進(jìn)站信號(hào)機(jī)

89、救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在防護(hù)人員處停車(chē)，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)

行作業(yè)。()

X或壓上響墩后

90、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)頭部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。()

X調(diào)車(chē)車(chē)列全部

91、調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

92、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)

別于一般信號(hào)機(jī)。O

V

93、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直

向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次二架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)。()

X次一架

94、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示列車(chē)

已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)。()

95、在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出

發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)段。()

義次要線路

96、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，要求列車(chē)注意運(yùn)行,

表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。O

X按規(guī)定速度

97、遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。()

98、接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光。

99、出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)

在開(kāi)放狀態(tài)。()

100、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí)，不起信號(hào)作用。()

X表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)

101、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列

車(chē)注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光。()

102、接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)相同。()

103、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光。（）

104、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示中先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈為解鎖信

號(hào)。（）

105、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示中綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮為連接信號(hào)。

（）

V

106、晝間高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車(chē)方面上下緩動(dòng)，要求車(chē)站值班員顯

示發(fā)車(chē)信號(hào)。（）

X運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

107、引導(dǎo)手信號(hào)準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站（場(chǎng)）通過(guò)。（）

X進(jìn)入

108、調(diào)車(chē)手信號(hào)的減速信號(hào)晝間為顯示展開(kāi)的黃色信號(hào)旗下壓數(shù)次。。

X綠

109、指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的調(diào)車(chē)手信號(hào)晝間為，攏起的紅色信

號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。O

110、停留車(chē)位置信號(hào)的顯示方式為：在夜間白色燈光左右搖動(dòng)。。

x左右小搖動(dòng)

ill、過(guò)標(biāo)手信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

112、十一至十九道股道手信號(hào)，表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被連掛車(chē)輛的距離。

（）

X先顯示十位，再顯示個(gè)位

113、十、五、三車(chē)距離信號(hào)，表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被連掛車(chē)輛的距離。

114、在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左

手持紅旗，右手持綠旗。（）

115、試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。。

116、試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間用白色燈光在下部左右搖動(dòng)。

()

V

117、試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完了的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。。

118、道岔表示器夜間為紫色燈光表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。()

X直向

119、道岔表示器夜間為黃色燈光表示道岔位置開(kāi)通直向。()

X側(cè)向

120、脫軌表示器晝間為帶白邊的綠色圓牌表示線路在開(kāi)通狀態(tài)。()

121、脫軌表示器的顯示方式，在晝間為帶白邊的紅色圓牌，在夜間為紅色

燈光。()

X長(zhǎng)方

122、進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。()

123、發(fā)車(chē)線路表示器可用于駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)，作為調(diào)車(chē)線路表示器，顯示一個(gè)

白色燈光，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)。()

124、安全線及避難線可不設(shè)置車(chē)擋表示器。()

125、設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。()

126、列車(chē)在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)前端一個(gè)頭燈及中部左側(cè)一個(gè)紅色

燈光。()

X右側(cè)

127、機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車(chē)，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車(chē)股道和經(jīng)路，

按信號(hào)顯示出段。（）

128、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)以不超過(guò)3km/h的速度

平穩(wěn)連掛。（）

X5km/h

129、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，為較大事故。（）

X一般B類事故

130、擅自停車(chē)系指在非正常情況下，不應(yīng)停車(chē)而停車(chē)。（）

義正常情況下

（四）簡(jiǎn)答題

1、鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)具備哪些功能？

答：鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備（2分），

應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能。（3分）J28

2、牽引列車(chē)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)出段前，哪些主要部件必須良好？

答：內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)及輔助裝置、（1分）主發(fā)電機(jī)、（1分）牽引電機(jī)、

（1分）傳動(dòng)裝置、（1分）蓄電池組，與操縱機(jī)車(chē)有關(guān)的電器及電線路（1分）

J131

3、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定？