標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 32960.3-2025 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》相比《GB/T 32960.3-2016 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和改進(jìn),以適應(yīng)電動(dòng)汽車技術(shù)和市場的發(fā)展需求。具體變更包括但不限于以下幾個(gè)方面:

首先,在安全性和隱私保護(hù)方面,《GB/T 32960.3-2025》增加了更嚴(yán)格的數(shù)據(jù)加密要求以及用戶信息保護(hù)措施,確保了車輛與后臺(tái)之間傳輸?shù)男畔⒏影踩煽俊?/p>

其次,針對數(shù)據(jù)交換效率,《GB/T 32960.3-2025》優(yōu)化了原有的通信協(xié)議框架,引入了新的壓縮算法和技術(shù),使得即使是在網(wǎng)絡(luò)條件不佳的情況下也能保證較高的數(shù)據(jù)傳輸速率和服務(wù)質(zhì)量。

再者,新標(biāo)準(zhǔn)還擴(kuò)展了支持的通信方式,除了繼續(xù)支持傳統(tǒng)的GPRS、3G/4G LTE等移動(dòng)通信手段外,還新增了對5G網(wǎng)絡(luò)的支持,并且為未來的V2X(Vehicle to Everything)應(yīng)用預(yù)留接口,這將有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

此外,《GB/T 32960.3-2025》還調(diào)整了一些關(guān)鍵參數(shù)定義和編碼規(guī)則,比如對于電池狀態(tài)信息的描述更加細(xì)化準(zhǔn)確,提高了整個(gè)系統(tǒng)的兼容性和可操作性。


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....

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  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2025-04-25 頒布
  • 2025-11-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 32960.3-2025電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式_第1頁
GB/T 32960.3-2025電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式_第2頁
GB/T 32960.3-2025電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式_第3頁
GB/T 32960.3-2025電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式_第4頁
GB/T 32960.3-2025電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式_第5頁

文檔簡介

ICS43040

CCST.35

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T329603—2025

.

代替GB/T329603—2016

.

電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

第3部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

:

Technicalspecificationsforremoteserviceandmanagementsystemfor

electricvehicles—Part3Communicationrotocolanddataformat

:p

2025-04-25發(fā)布2025-11-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T329603—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

一般要求

4…………………2

通信連接

5…………………3

連接建立

5.1……………3

信息傳輸

5.2……………3

連接斷開

5.3……………4

補(bǔ)發(fā)機(jī)制

5.4……………4

數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義

6………………………4

數(shù)據(jù)說明

6.1……………4

數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)

6.2…………………………4

命令單元

6.3……………5

時(shí)間

6.4…………………6

數(shù)據(jù)單元格式及定義

7……………………6

車輛登入

7.1……………6

實(shí)時(shí)信息上報(bào)

7.2………………………7

車輛登出

7.3……………17

平臺(tái)登入

7.4……………18

平臺(tái)登出

7.5……………18

數(shù)據(jù)單元加密密鑰交換

7.6……………18

附錄規(guī)范性部分字段定義

A()…………20

附錄資料性車載終端到平臺(tái)的通信協(xié)議

B()…………24

GB/T329603—2025

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的第部分已經(jīng)

GB/T32960《》3。GB/T32960

發(fā)布了以下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分車載終端

———2:;

第部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

———3:;

第部分一致性測試

———4:。

本文件代替電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第部分通信協(xié)議

GB/T32960.3—2016《3:

及數(shù)據(jù)格式與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T32960.3—2016,,:

增加了平臺(tái)間車載終端與平臺(tái)間通信安全要求見及附錄的

a)、(5.1BB.2.1);

增加了動(dòng)力蓄電池最小并聯(lián)單元術(shù)語定義及電壓數(shù)據(jù)動(dòng)力蓄電池溫度數(shù)據(jù)燃料電池電堆數(shù)

b)、、

據(jù)超級(jí)電容器數(shù)據(jù)超級(jí)電容器極值數(shù)據(jù)信息傳輸要求見及附錄的

、、(5.2.3、5.2.4BB.2.1);

增加了車輛在行駛完成下高壓或充電完成下高壓后以及發(fā)生熱事件報(bào)警期間車輛數(shù)據(jù)傳輸要

c)

求見及附錄的

(5.2.4BB.2.1);

增加了協(xié)議版本號(hào)區(qū)分見

d)(6.2);

增加了應(yīng)答錯(cuò)誤標(biāo)志定義見

e)(6.3.2);

增加了電池管理系統(tǒng)數(shù)電池管理系統(tǒng)對應(yīng)動(dòng)力蓄電池包個(gè)數(shù)動(dòng)力蓄電池包編碼數(shù)據(jù)傳

f)“”“”“”

輸格式和定義刪除了可充電儲(chǔ)能裝置子系統(tǒng)定義變更為針對系統(tǒng)個(gè)數(shù)進(jìn)行區(qū)分與采

,,BMS

集刪除了可充電儲(chǔ)能子系統(tǒng)數(shù)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)編碼長度及可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)編碼數(shù)據(jù)

,“”“”“”

傳輸格式和定義見年版的

(7.1,20167.1);

增加了簽名信息見及附錄的激活信息激活結(jié)果應(yīng)答信

g)(7.2.1、7.2.2BB.3.5.2.1、B.3.5.2.2)、、

息見附錄的傳輸格式和定義

(BB.3.5.5、B.3.5.6);

增加了動(dòng)力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)動(dòng)力蓄電池溫度數(shù)據(jù)燃料電池電堆數(shù)據(jù)超級(jí)電

h)、、、

容器數(shù)據(jù)超級(jí)電容器極值信息類型標(biāo)志見及附錄的

、(7.2.3BB.3.5.2.3);

增加了動(dòng)力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)見及附錄的動(dòng)力蓄電池溫度

i)(7.2.4.2BB.3.5.3.2)、

數(shù)據(jù)見及附錄的燃料電池電堆數(shù)據(jù)見及附錄的

(7.2.4.3BB.3.5.3.3)、(7.2.4.6BB.3.5.3.6)、

超級(jí)電容器數(shù)據(jù)見及附錄的超級(jí)電容器極值數(shù)據(jù)見及附

(7.2.4.10BB.3.5.3.10)、(7.2.4.11

錄的傳輸格式和定義

BB.3.5.3.11);

更改了可充電儲(chǔ)能裝置電壓數(shù)據(jù)描述為動(dòng)力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)見及

j)“”“”(7.2.4.2

附錄的年版的附錄的更改了可充電儲(chǔ)能裝置溫度數(shù)據(jù)描述

BB.3.5.3.2,2016BB.3.5.3.8),“”

為動(dòng)力蓄電池溫度數(shù)據(jù)見及附錄的年版的附錄的

“”(7.2.4.3BB.3.5.3.3,2016BB.3.5.3.9);

刪除了動(dòng)力蓄電池極值數(shù)據(jù)格式和定義見年版的

k)(20167.2.3.6);

刪除了可充電儲(chǔ)能裝置電壓數(shù)據(jù)見年版的附錄的刪除了可充電儲(chǔ)能裝置

l)(2016BB.3.5.3.8),

溫度數(shù)據(jù)見年版的附錄的

(2016BB.3.5.3.9);

更改了整車數(shù)據(jù)中車速總電壓總電流范圍及絕緣電阻取值定義見年版的

m)、、(7.2.4.1,2016

7.2.3.1);

刪除了電機(jī)控制器輸入電壓電機(jī)控制器直流母線電流格式和定義見年版的更

n)、(20167.2.3.2),

GB/T329603—2025

.

改了驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩范圍見年版的

、(7.2.4.4,20167.2.3.2);

更改了燃料電池?cái)?shù)據(jù)為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及車載氫系統(tǒng)數(shù)據(jù)更改了探針溫度值定義見

o)“”“”,(

年版的增加了剩余氫量百分比高壓控制器溫度格式和定義

7.2.4.5,20167.2.3.3),、DC/DC

見刪除了燃料電池電壓燃料電池電流數(shù)據(jù)見年版的

(7.2.4.5),、(20167.2.3.3);

刪除了發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)平均百公里燃料消耗率格式和定義見年版的

p)(20167.2.3.4);

更改了車輛位置數(shù)據(jù)傳輸要求見年版的

q)(7.2.4.8,20167.2.3.5);

增加了熱事件報(bào)警等級(jí)及報(bào)警標(biāo)識(shí)位增加了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及車載氫系統(tǒng)燃料電池電

r)“”,、

堆超級(jí)電容系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)涉及的相關(guān)報(bào)警標(biāo)識(shí)位增加了報(bào)警等級(jí)數(shù)據(jù)傳輸格式和定義見

、、,(

7.2.4.9);

增加了擋位狀態(tài)無效有效狀態(tài)識(shí)別見附錄的

s)/(AA.1);

更改了車輛靜態(tài)信息列表見附錄的年版的附錄的

t)(AA.2,2016AA.2)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽研汽車檢驗(yàn)中心天津有限公司中汽數(shù)

:、()、

據(jù)天津有限公司北京理工大學(xué)梅賽德斯一奔馳中國投資有限公司蔚來汽車科技安徽有限公

()、、()、()

司比亞迪汽車工業(yè)有限公司清華大學(xué)深藍(lán)汽車科技有限公司中國重型汽車集團(tuán)有限公司賽力斯

、、、、、

汽車有限公司北京易誠高科科技發(fā)展有限公司北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司特斯拉

、、、

上海有限公司通用汽車中國投資有限公司中國第一汽車股份有限公司長城汽車股份有限公司

()、()、、、

大眾汽車中國投資有限公司豐田汽車中國投資有限公司本田技研工業(yè)中國投資有限公司日產(chǎn)

()、、()、

中國投資有限公司寶馬中國服務(wù)有限公司

()、()。

本文件主要起草人張照生鄭天雷于洋柳邵輝竇汝鵬孫文軍張凱明李剛朱顥金秀蓮

:、、、、、、、、、、

蔣峰梁群吳鋒徐艦波王旭王震坡錢麗劉鵬王佳郭曉勐周林丁杰鄭廣州馬其貞嚴(yán)菁

、、、、、、、、、、、、、、、

李雪吳少華程雪峰張倩甄潔朱萍清朱鐵

、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2016,。

GB/T329603—2025

.

引言

在國家的一系列政策鼓勵(lì)支持下電動(dòng)汽車技術(shù)迅速發(fā)展產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖贁U(kuò)大為提高電動(dòng)汽車遠(yuǎn)

,,。

程監(jiān)測能力加強(qiáng)對電動(dòng)汽車運(yùn)行安全的監(jiān)管推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與推廣應(yīng)用需要制定全

,,,

國統(tǒng)一的電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控通信協(xié)議相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

。GB/T32960《

范旨在建立統(tǒng)一的電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范擬由四個(gè)部分構(gòu)成

》,。

第部分總則目的在于總體確立車載終端企業(yè)平臺(tái)公共平臺(tái)的監(jiān)測體系并明確相

———1:?!啊?/p>

應(yīng)定義

。

第部分車載終端目的在于規(guī)定車載終端的功能要求和性能要求支撐監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集及

———2:。,

上傳

。

第部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式目的在于規(guī)定數(shù)據(jù)上傳協(xié)議統(tǒng)一數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義數(shù)據(jù)

———3:。,、

單元格式與定義

。

第部分一致性測試目的在于檢驗(yàn)車輛上傳的數(shù)據(jù)協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)據(jù)協(xié)議的一致性

———4:。。

GB/T329603—2025

.

電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

第3部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

:

1范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)通信連接數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義數(shù)據(jù)單元

、、、

格式與定義

。

本文件適用于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中平臺(tái)間車載終端至平臺(tái)的連接與通信

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

溫馨提示

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