疫情對航運影響以及防控工作國際航運管理專業(yè)港口與航運管理學

課程：國際航運管理專業(yè)：港口與航運管理學校：珠海城市職業(yè)技術(shù)學院疫情對航運影響以及防控工作目錄一.疫情對中國航運各個板塊的影響二.亞洲港口防疫要求三.歐洲港口防疫要求疫情對中國航運各個板塊的影響

①散貨船市場有望改善。根據(jù)克拉克松預(yù)測，2020年干散貨貿(mào)易量增速將會較2019年的1.1%有所增加，約為2.0%。從貨種來看，受巴西鐵礦石出貨量逐步增加及中國補庫存的需求帶動，鐵礦石海運周轉(zhuǎn)量將呈現(xiàn)4%的增速；受惠于中美貿(mào)易協(xié)議的簽署，谷物貿(mào)易量也將呈現(xiàn)2-3%的增速。雖然干散貨市場運力過剩情況仍在，但加裝脫硫塔等因素使得干散貨運有效運力總體趨緊，散貨船市場有望改善。②油船市場有望向好。按照中美貿(mào)易協(xié)定，2020年中國將購買美國185億美元的能源產(chǎn)品、2021年擴大至339億美元，成為支撐全球油運市場的重要因素。雖然OPEC計劃在2月和3月進一步削減60萬桶/天的產(chǎn)量，但2020年全球原油海運周轉(zhuǎn)量增速預(yù)計仍高于船隊增長量，總體形勢有望向好。③集裝箱船將面臨困難。新冠疫情的爆發(fā)將使2020年第一季度中國港口(包括香港)的集裝箱貨運量減少600萬TEU，并預(yù)計今年全球集裝箱吞吐量的增幅將至少下降0.7%?？傮w來看，在運量增幅減少、運力過剩的基本面下，今年集裝箱船市場將面臨困難。④LNG船市場或?qū)⒎磸棥Ｊ艿揭咔榈挠绊?，WoodMackenzie、IHSMarkit和RystadEnergy等咨詢公司都下調(diào)了對中國液化天然氣需求增長的預(yù)期。但筆者認為，從全年來看，隨著疫情散退，在經(jīng)濟及宏觀政策的推動下，LNG需求有望迎來補償性上升，LNG運輸市場將有可能迎來反彈。⑤郵輪運營難以恢復(fù)。疫情發(fā)生后，“鉆石公主”號累計確診病例達到705人，死亡4人。同時，星夢郵輪“世界夢”號、皇家加勒比的“海洋圣歌”號、荷美郵輪“威士特丹”號出現(xiàn)了被拒絕靠港等情況，郵輪的正常運營受到嚴重影響。展望全年，需等到全球范圍的疫情完全控制，郵輪市場才能得以逐步恢復(fù)。2019-nCoVCORONAVIRUS影響1.世界各地航運大幅度縮減2.部分港頭碼頭停產(chǎn)停工3.出現(xiàn)工人慌亂中跳船的事故4.集裝箱滯留5.各種經(jīng)濟受損亞洲港口圖亞洲港口防疫限制要求韓國1、

過去14天內(nèi)從中國/意大利/伊朗出發(fā)的船舶均須接收檢st疫net，noC合格后發(fā)放通行證。2、

2020年4月13日起，取消所有外國人的短期簽證，停止90個禁止韓國人入境國家的免簽證計劃。日本YourTex

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Here3、

有條件允許船員更換和上岸休假。上岸船員需接受特別檢驗程序。2、

允許船員進行更換和上岸休假。另有規(guī)定除外。1、

所有來自國外港口的船舶，均須填寫健康問卷表，并在抵港前提交給檢疫局。歐洲港口分布圖歐洲港口防疫限制要求俄羅斯2、

不允許更換來自高風險國家的船員，持有俄羅斯護照的船員除外。一般情況下不允許上岸休假。3、

2020年5月1日之前，外國公民不得進入俄羅斯。1、

在獲得通行證之前，所有船舶需在抵達港口時由衛(wèi)生部門進行檢查。如果有疑似船員，船舶將被隔離。西班牙1、

有條件允許船員更換，不允許船員上岸。2、

拒絕載有乘客的游輪進港。3、

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