石灰改良土施工方案

PAGEPAGE4石灰改良土專項施工方案原材料：生石灰主要技術(shù)指標(biāo)如下：等級不低于Ⅲ級，有效鈣鎂含量≥65%，采用消石灰時，應(yīng)使消解后的石灰通過1cm的篩孔。施工方案、方法（一）高液限土改良高液限土改良的施工關(guān)鍵在于砂化（即高液限土的改性）和降低含水量（即土的天然含水量）。在正式開工前，選取其有代表性的高液限土進(jìn)行摻灰試驗。1、改良試驗根據(jù)設(shè)計摻灰量，上下浮動1%進(jìn)行平行試驗，即摻灰量取2%、3%及4%進(jìn)行試驗，得出最大干密度及最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，繪制灰劑量與最大干密度曲線圖，確定最佳摻灰量。若試驗得出的最佳摻灰量與設(shè)計不符時，應(yīng)及時與監(jiān)理工程師及設(shè)計代表聯(lián)系，以確定施工用最佳摻灰量。對普通的高液限土，直接運(yùn)至路基填方路段，用推土機(jī)初平后在用平地機(jī)精平，測含水量是否接近最佳含水量，偏差較大時，用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)進(jìn)行翻曬，直至含水量接近最佳含水量為止。然后進(jìn)行上灰、拌合、碾壓。對過度潮濕、塑性較大而成團(tuán)破碎困難的高液限土，則需進(jìn)行悶料砂化試驗。在取土前先按設(shè)計建議值（設(shè)計摻灰量的40%）進(jìn)行悶料2-4天，每天抽樣檢驗含水量，使之接近最佳含水量后方可運(yùn)至填方路段。（注意的問題：悶料砂化時間不宜大于5天，否則石灰中的有效成分散失）改良試驗主要確定以下參數(shù)：①最佳摻灰量；②最佳含水量；③機(jī)械組合；④碾壓遍數(shù)；⑤松鋪厚度等。2、施工方法2.1工藝流程高液限土改良的施工工藝流程圖如下：路拌機(jī)拌合-用犁耙車清除夾層-壓路機(jī)啊穩(wěn)壓-灑水車灑水-悶灰-路拌機(jī)再次拌合-犁耙車配合作業(yè)-壓路機(jī)穩(wěn)壓-高程測量-整平機(jī)整平。2.2準(zhǔn)備工作在進(jìn)行開挖及填筑路段設(shè)置臨時或永久排水設(shè)施，做好清表工作，填筑路段還需進(jìn)行場地平整。（監(jiān)理控制要點(diǎn)清表，排水）2.3取土（需要砂化和不需要砂化的土）在取土場按設(shè)計深度及范圍內(nèi)由上而下用挖掘機(jī)挖取，運(yùn)至填筑路段通過翻曬。對過度潮濕、塑性較大而成團(tuán)破碎困難的高液限土，則需運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行悶料砂化，“砂化”《（改性的別稱）降低膨脹土的塑性指數(shù)，使膨脹土易破碎。（砂化時間一般不長于5天，否則有效成分散失）》摻灰量按實(shí)驗結(jié)果進(jìn)行。對土質(zhì)變化較大（指土的塑性指數(shù)變化在5以上）的土場不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻，取土裝車時應(yīng)盡量保證每車數(shù)量基本一致。用自卸汽車將運(yùn)至填筑路段，根據(jù)每次實(shí)驗松鋪厚度（≦25cm）確定單位面積的卸土數(shù)量，具體為：每年按照約4.5m3計算并進(jìn)行裝土，每年數(shù)量基本一致，根據(jù)每車數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4m×4m，每年卸在每個方格內(nèi)。（監(jiān)理控制要點(diǎn)：提前要求施工隊取土?xí)r要求土質(zhì)均勻，均勻卸土）2.4攤鋪（晾曬或補(bǔ)水）晾曬：按照試驗取得的松鋪厚度用推土機(jī)將土均勻攤鋪，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，測土的含水量，與最佳值偏差較大時，用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)將土進(jìn)行翻曬，直至含水量接近最佳值（略高于最佳含水量2-3%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。對于已經(jīng)砂化的高液限土，用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平后可直接進(jìn)入下道工序。（監(jiān)理主控含水量略（監(jiān)理主控：碾壓方式：碾壓速度和變數(shù)。注意各種機(jī)械不宜在石灰土面上調(diào)頭。路基邊緣兩側(cè)比相應(yīng)的工作面增壓2~3遍）2.9接縫的處理：橫縫：橫縫處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5-8mm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌合。不同目的，開挖臺階，清除接頭處的廢料，重新上料拌合碾壓。縱縫處理：（1）在前一幅施工時，在孔中央一側(cè)用方木或剛模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。（2）混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐木（或板）得一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓。（3）養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）。（4）第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。2.9檢測高液限土改良質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：項目頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備注含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗石灰土最佳含水量±2%開始碾壓時及碾壓過程中進(jìn)行均勻性隨時觀察灰條、灰團(tuán)、色澤均勻無離析在攤鋪、拌合和整平過程中進(jìn)行壓實(shí)度每一作業(yè)段檢查6次以上94區(qū)94%以上93區(qū)93%以上灌砂法為準(zhǔn)，每個點(diǎn)受壓路機(jī)的作用次數(shù)力求相等強(qiáng)度每一作業(yè)段≥3次符合規(guī)定CBR要求可采用現(xiàn)場測試劑量每一作業(yè)段≥6個樣品不小于設(shè)計值滴定法用直讀式測鈣儀試驗，并予實(shí)際石灰用量核準(zhǔn)3.0養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。路床改良施工過程中易出現(xiàn)的問題，處理措施如下：1、表層起皮現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土表層起皮現(xiàn)象不僅影響美觀，而且影響路面質(zhì)量，因為起皮容易形成夾層。造成起皮的原因主要有兩種，一種是由于表面過濕，壓路機(jī)碾壓時石灰土容易被輪子粘連，出項麻點(diǎn)，并越積越多；另一種是由于表層含水量過小，壓路機(jī)碾壓時發(fā)生推移而起皮。針對第一種情況，主要通過控制碾壓時機(jī)來避免，待表面含水量接近最佳值時進(jìn)行碾壓；第二種情況則采用補(bǔ)充水分，是含水量接近或達(dá)到最佳值再進(jìn)行碾壓。2、彈簧現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土的彈簧現(xiàn)象主要有兩種情況：一是由于過于出現(xiàn)彈簧；二是由于過濕而出現(xiàn)彈簧。一般情況下，石灰穩(wěn)定土的最佳含水量比一般土質(zhì)填料要大，因此，在施工過程中須控制好石灰穩(wěn)定土拌合后的含水量。避免彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保施工質(zhì)量的同時加快施工進(jìn)度。3、裂縫現(xiàn)象裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于配比、施工、養(yǎng)護(hù)等原因引起。a、土質(zhì)問題的影響土質(zhì)塑指越高則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)的裂縫幾率越多，這是因為塑指高的土有較強(qiáng)的伸縮性，遇水發(fā)脹，烘干則收縮，一次再選擇石灰穩(wěn)定土的土質(zhì)時，應(yīng)選擇塑指在20以下的土質(zhì)，但不能低于10，如果塑指太低則影響石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度。b、配合比的影響石灰穩(wěn)定土三種材料中，若土的比例越大，則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)裂縫的幾率越高，這是因為土對水的敏感程度要比石灰大，因此，在石灰穩(wěn)定土配比時要盡量控制土的比例。c、含水量的影響由于石灰穩(wěn)定土中石灰成分對水的敏感性相對較弱，而施工時其含水量略比最佳含水量偏大2%~3%，容易成型，切不起皮，并容易壓實(shí)，但由于含水量增大，加上成型以后，水分的蒸發(fā)速度快，因此，石灰穩(wěn)定土中的土，產(chǎn)生激烈的收縮從而導(dǎo)致石灰穩(wěn)定土開裂，含水量越大，開裂的程度就越寬越深。d、養(yǎng)護(hù)不及時產(chǎn)生裂縫。由于石灰穩(wěn)定土是接近或略大于最佳含水量時碾壓成型的，成型以后，石灰穩(wěn)定土得不到及時養(yǎng)護(hù)，則容易產(chǎn)生表面開裂。所以石灰穩(wěn)定土成型后養(yǎng)護(hù)十分重要，一般最少需要間隔7天。如果在上面層不能及時覆蓋且灑水養(yǎng)護(hù)困難，時間較長的話，可以采取覆蓋土養(yǎng)生的辦法，從而保證石灰穩(wěn)定土水分緩慢蒸發(fā)，避免裂縫增多、增大。（三）石灰改良膨脹土施工工藝與質(zhì)量控制的研究（1）材料：膨脹土要作液限、塑限、塑性指數(shù)、膨脹力、膨脹率等指標(biāo)，強(qiáng)膨脹土不能用于工程。要根據(jù)膨脹性能通過試驗來確定第一次摻灰量和“砂化”時間，石灰則要求Ⅲ級以上石灰，進(jìn)場的石灰要及時使用。防止雨淋。盡量縮短石灰存放時間，妥善覆蓋保管，消解時間一般控制在7天，以免有效成分衰減損失過大。（2）摻灰拌合：石灰與膨脹土之間發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)作用的效果，首要條件是膨脹土的粉碎和拌合均勻，二次摻灰是石灰穩(wěn)定膨脹土施工最佳工藝之一。第一次在取土場摻3%的消石灰，如果膨脹土含水量偏高則摻2%生石灰，使呈團(tuán)塊狀的膨脹土崩解，土團(tuán)容易粉碎，形成較均勻的混合料，一般采用在單位面積上所鋪生石灰（或相當(dāng)于生石灰劑量的消石灰）厚度與取土深度的比例計算控制石灰量，挖掘機(jī)挖土?xí)r，將土和石灰同時挖起堆積在取土坑邊，當(dāng)堆積到一定長度和高度時，再用挖掘機(jī)翻拌均勻見（圖-6）進(jìn)行悶料砂化3~7天，即可上路，初平后用拌和機(jī)拌一遍，檢測土塊含量，如果滿足要求，可以摻入設(shè)計要求的剩余灰計量，否則繼續(xù)灑水崩解翻拌“砂化”知道大于1.5cm的土塊含量滿足要求。第二次摻灰在路基上進(jìn)行，方法是先檢測含水量，含水量比最佳含水量搞2%~3%時，再用平地機(jī)細(xì)平，整平標(biāo)高按層厚的1.15~1.2倍，用壓路機(jī)靜壓一遍，使表面粗平后，檢測第一次摻灰“砂化”后還有多少有效灰劑量，確定第二次摻灰的用量，按松鋪厚度計算每平米第二次摻灰的用量，并用石灰在路基上打成方格，按計算每一個方格的用灰量后，運(yùn)灰、卸灰、用人工均勻撒布、用拌和機(jī)連續(xù)拌一至二遍，要保證無素土夾層，大于1.5cm的土塊含量小于10%時可以整平成型。（3）碾壓成型：一般拌合均勻的灰土靜壓一遍后，用平地機(jī)細(xì)平，細(xì)平標(biāo)高按層厚的1.2~1.25倍進(jìn)行做出路拱、縱橫坡，達(dá)到表面平整。適當(dāng)增大控制含水量1~2個百分點(diǎn)有利于石灰與膨脹土化合消除其膨脹性，但不宜增大太多，以免干密度達(dá)不到要求，或引起較大的收縮變形。含灰量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，低于標(biāo)準(zhǔn)的為不合適，要及時摻灰重拌。碾壓一般先用大噸位振動壓路機(jī)從兩邊向中間輕震一遍，重振一遍，再用三輪壓路機(jī)從兩邊向中間重疊半輪碾壓2~3遍，達(dá)到無明顯輪跡為止，碾壓時嚴(yán)禁壓路機(jī)在已