駕駛員安全必知手冊

1、駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容

出車前檢查

?檢查汽車外表.

?檢查門窗玻璃，刮水器，寶內(nèi)鏡,后照鏡，門鎖與升降于?柄等與否齊全有效

?檢查水箱的水量，曲粕箱內(nèi)機(jī)油,制動液量,燃汕箱內(nèi)儲汕量,蓄電池中電解液量

?與否合乎規(guī)定;水箱瓶蒸汽引出管,燃油箱蓋,加機(jī)油蓋,蓄電池加液孔蓋與否齊全.

?檢查行車執(zhí)照,牌照,通行證，喇叭,燈光與否齊全有效.

?檢查輪胎氣壓與否合乎規(guī)定并清除胎紋『、J雜物。

?檢查輪轂軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與否松動。

?檢查方向，離合蕭踏板及制動踏板H勺自由行程與否正常。

?檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位與否牢固可靠.

?檢查鋼板彈簧及U型囑栓與否緊固有效.

?檢查與否漏水，漏汕，漏氣，漏電.

?檢查隨車裝備與否齊全.

途中行駛檢查

?發(fā)動機(jī)和底盤有無異響和異味.

?離合器啊工作狀況.

?手制動,腳制動的工作狀況.

?轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作狀況.

?各項儀表工作狀況.

?運材車輛行駛中木材與否有超寬、耍叉狀況.

途中停車檢查：

?輪胎外表及氣壓,清除輪胎紋路中雜物.

?有無漏油，漏水,漏氣漏電現(xiàn)象.

?制動器有無拖滯發(fā)熱現(xiàn)象.

?轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu)等各連接部位與否牢固.

?捆車器與否松動.

?拖車剎車管與否有拖地、漏氣等狀況.

收車后

?清潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部.

?檢查有無漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象.并補(bǔ)充燃料,潤滑油制動液.

?檢查冷卻水的狀況,夏季應(yīng)定期換水以免堵塞,冬季氣溫低于3c時，未加防凍液的車輛應(yīng)放水.

?檢查各連結(jié)裝置有無松動.

?檢查輪胎氣壓狀況,并清除胎紋間的雜物.

將氣壓制動儲氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開關(guān).

2、車輛加油安全注意事項

加油

1.車輛在加油時不要吸煙。

2.加油前車輛、制冷機(jī)須熄火后加油。

3.加油時不能從事修車和任何也許產(chǎn)生火花II勺工作。

4.嚴(yán)禁攜帶易燃品進(jìn)入加油站。

5.車輛加油時嚴(yán)禁使用無線電通訊設(shè)備。

6.車輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。

3、為何開車時不能吸煙

加油

常碰到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開車在高架上疾弛，熏了一車烏煙瘴氣，好不輕易抽完

了，他拉下車窗，原認(rèn)為他想透透氣，不想?yún)s換來一片驚叫聲。本來在他扔出煙頭的一剎那，有

個東西飛了進(jìn)來一一又是那煙頭。由于車外的風(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來了。有的落在自己

或是同伴的腿匕有的飛到自己的臉匕

有人扔過?種飛到他背后的煙頭，為r安全駕車他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮

的座椅和他的皮衣被煙頭?燙，分別留下r?種永遠(yuǎn)的“傷疤”。

因此開車時請雙手把好方向盤

目前馬路上車多人多，稍不留神就會給他人也給自己惹出不必要的痛苦和傷害。司機(jī)的天職

就是要按章行駛，專心駕車，不能有半點的懈息和馬虎,

4、怎樣安全駕車

對的行車

平時，常聽駕駛員們議論，目前的路啊，真難走.事實也是如此.口前［內(nèi)道路交通，由于車

流、人流的加大，加之某些交通參與者法規(guī)意識和安全意識不強(qiáng)，致使道路上隨時都會發(fā)生“瞬

變”，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故I內(nèi)發(fā)生。

盡管道路上狀況復(fù)雜，但駕車I內(nèi)朋友只要“眼觀六路”，就能應(yīng)付瞬間的變化，遇險不驚。

所謂“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。

行H勺駕駛員朋友會問：看天，看什么？師傅一定要留心觀測橫過公路的電線、線、電纜線

與否有垂落的現(xiàn)象；看地，則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)志”。通過“眼觀六路”，留心

觀測道路上多種跡象動態(tài)，來個“超前意識，才前應(yīng)付“忽然”。常見的某些動態(tài)，應(yīng)當(dāng)引起駕

車朋友的足夠重視。

------騎車人東張西望，動態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；

------小朋友在公路邊上東張西望乂無成年人帶領(lǐng)，動態(tài)是要橫過公路;

一小孩的玩物滾落到公路上，動態(tài)是小孩子會忽然沖向公路上撿物:

一同方向行駛的騎車人，聽到喇叭聲后亳無反應(yīng)，闡明騎車人心中在想事情，動態(tài)是忽然轉(zhuǎn)

彎和調(diào)頭；

一機(jī)動車在公路上蛇形行駛，闡明駕車人是在疲勞駕駛或酒后駕車，大腦處在半休息狀態(tài)，

動態(tài)是忽然剎車或車輛橫在路面。

道路上諸如此類H勺跡象和動態(tài)諸多，有了動態(tài)必然會出現(xiàn)動向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)

了動態(tài)，駕駛員要立即采用必要的措施，提前進(jìn)行防備＜等到動向出現(xiàn)時，再采用措施就朋了。

觀測和發(fā)現(xiàn)行人、車輛II勺動態(tài)，是廣大駕駛員安全行車中的一項重要內(nèi)容，是應(yīng)付瞬息變化

狀況的重要防備措施之一。而要做到提前防備，只有集中精力，眼觀“六路”，才能及早地發(fā)現(xiàn)

行人、車輛的動態(tài)，保證行車安全。

5、跟車距離

跟車

駕驗員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等狀況，與前車?yán)_距離。后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采用緊急制

動措施的安全距離。

2.若跟車過近，目前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而導(dǎo)致追尾。

3、運材汽車行駛中前、后兩車要保持一定距離，在林區(qū)公路上不得不不小于100nh在

冰雪道路上不得不不小于200m,在下坡路段上要加大安全距離。嚴(yán)禁在坡道上停留，必須

停留時要鎖緊手制動，掛逆坡檔，并掩牢車輪。

6、雨天行車須防止哪些問題

一、防駕駛視線不清

雨天行車駕駛員H勺視線受到影響，一般來說，雨越大，對駕駛員能見度影響就越大。擋風(fēng)玻璃上的

雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短，能見度減少，因此，駕駛

員在行車中，就必須做到''三要"：一要合適減少行車速度，視線不超過10米時，車速不得超過10km/h：

二要嚴(yán)格遵守靠右行駛?cè)丈自瓌t，增長與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開防霧燈或小燈及后尾燈,

以提高能見度。同步要勤鳴短聲喇叭，以提醒過往車輛和行人注意，防患于未然。

二、防擋風(fēng)玻璃水霧

雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上輕易凝結(jié)成水霧。此時要注意搖下駕駛室門窗玻璃

通風(fēng)，以增強(qiáng)視線，擴(kuò)大聽力；也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會

附在擋風(fēng)玻璃上。

三、防路滑汽車打橫

刮風(fēng)下雨時，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上,

像涂了一層“潤滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動效果減弱，制動時制動力稍有

拴制不要，就會使車輪“抱死”，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制.因此,駕駛員在行駛

中應(yīng)控制好車速，遇事提前運用發(fā)動機(jī)牽阻制動減速處理，必要時輔以間歇性的手制動，盡量防止緊急制

動和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動踏板點剎

車，使汽車慢慢減速直至停車。

四、防車馬行人忽然轉(zhuǎn)向或橫穿公路

雨天，行人打雨傘或穿而衣，他們的視覺、聽覺都受影響，加上雨點聲的干擾，他們有時聽不到汽

車H勺聲音，因此當(dāng)汽車臨近時，還會忽然轉(zhuǎn)向或橫穿公路，并且輕易滑倒，使駕駛員措手不及。駕駛員一

定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛：掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隙時注意觀測路面上的車馬行人

動態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾忽然竄出或在車前忽然猛拐彎：在道路積水時行人、

騎車人不愿在水中行走的狀況下，要沉住“氣”，積極耐心地讓其先行，以防不測釀成事故。

五、防山洪路基倒塌

大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟，甚至塌陷。尤其是地勢險峻的

公路，一旦降下大暴雨，也許會出現(xiàn)山洪。遇此駕駛員既不可將車停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或

過于空礦、暴露的路面上（以防雷擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把車停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），

而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停車。此外，駕車駛至不結(jié)實的小橋時應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車

速,前后車距要合適拉大.在傍山路、河堤卜超車、會車時更要巡慎駕駛,以防路肩崩塌導(dǎo)致翻車事故.

六、防涉水制動失靈

久雨或傾盆大雨，路而上的雨水來不及從下水道排走，這樣，在汽車通過時，車輪與路面之間的一

部分積水來不及從輪下流走或濺出，就會使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成?種類似滑冰場的勢頭。

對此，駕駛員在行車中切不可掉以輕心。再則，汽車從水中通行之后，制動轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄

片打滑而剎不住輪轂，致使制動失靈。在這種狀況下，可使汽車緩緩行駛，輕輕踩下制動踏板，使制動蹄

片與制動轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動蹄片后，能剎停車子，方可加速行駛以保證行車安全。

7、夏季行車應(yīng)注意什么

1.防發(fā)動機(jī)過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動機(jī)輕易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢杳、

保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物,

2.防燃油氣阻。溫度越高，燃油（尤其是汽油）蒸發(fā)越快，越輕易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)

產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫。

3.防電瓶3水。夏季應(yīng)常常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時添加蒸館水（免維護(hù)電池除外）。

4.防制動失靈。制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也輕易燒蝕，導(dǎo)

致制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)。

5.防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會伴隨溫度的升高而升高，輕易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前

應(yīng)合適減少車胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，

切勿采用潑冷水的措施降溫；另，如需涉水時，應(yīng)待胎溫合適減少后再涉水，以防輪胎初期損壞。

6.防潤滑不良。溫度高時，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易導(dǎo)致澗滑不良。因此，夏季應(yīng)及時換用

高標(biāo)號機(jī)油，常常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或更換。

7.防發(fā)動機(jī)爆燃。發(fā)動機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會使氣缸上部H勺磨損增強(qiáng)3至5倍，并且還輕易引

起火災(zāi)。因此熨季出車前，要常常查看低、高壓電路與否短路、漏電、松動：檢查化油器與否回火、汕路

與否漏油、排氣管與否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修：車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽

煙。同步車內(nèi)要配置有效的滅火器械。

8.防高熱中暑。受李日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為防止中暑，駕駛

員在出車前和行車途中應(yīng)防止食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用涼爽飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。

9.防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛!員睡眠局限性，行車中輕易疲勞瞌睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，

保證充足H勺睡眠，盡量運用早晚時間行車，避開習(xí)慣睡眠時間行車。

10.防途中遇險。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變

軟。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，減少了制動性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間行車時還應(yīng)注意

路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)減少車速，不要輕易使用制卻，以

防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，逆防有人在其間休息；并注意防止有人從堆放的作物堆中忽然

橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢杳車輪、排氣管、傳動軸上與否纏有農(nóng)作物。

8、冰雪路面行駛注意事項

?防車況不良

出車前，應(yīng)加強(qiáng)對汽車的檢查，保證車況良好，尤其是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)行效、可靠。剎車時不得行

跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的卜.限，且左右輪胎氣壓相似。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更

換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。結(jié)冰路面很光滑，行車時應(yīng)裝防滑鏈，防滑

鏈松緊要一致，且左右對稱。貨品裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜

帶必要的防滑、取暖用品。

?防起步過猛

起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎘挖開輪胎周圍H勺冰雪、泥土，以防損壞輪胎和

傳動機(jī)件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機(jī)在不致館火的狀況下輸出較小動力，以適應(yīng)冰雪

路面，防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪卜的冰雪，并在驅(qū)動輪卜做些干沙、煤渣、柴草等物,

或用鐵鎘將路面刨成“X"形或“Y”形槽，以提高附著性。

?防觀測不夠

大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時司機(jī)往往搞不潔道路、溝坎及路面狀況.這時應(yīng)根據(jù)行道

樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀測，判明行車路線，沿著道路中心或枳雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)

選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有撤，應(yīng)循車撤行駛，當(dāng)車轍己結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛;

若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過：若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明狀況

后再通過，不可冒險。

?防車速過快

在冰雪路上行車一定要控制車速，尤其是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好：需要加

速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因忽然加速或減速而打滑。

防跟車過近

由于冰生路面II勺阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)大大增長。若跟

車過近，目前千剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而導(dǎo)致追尾,因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、乍速、裝載

等狀況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上v

?防超會車不妥

在冰雪道路上盡量防止超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬闊、平坦、冰雪較少的路段，

不得強(qiáng)行超乍。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠H勺側(cè)向安全距離。若路面狹窄，

有條件的一方應(yīng)枳極停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面R勺路況后，再

進(jìn)行會車。

?防轉(zhuǎn)向過快

需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大程度地減少車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的狀況3

盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可迅速急轉(zhuǎn)猛同，以防側(cè)滑橫甩。

?防制動過急

行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和運用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動,

少用腳制動，防止緊急制動。若狀況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同步間歇使用手、

腳制動。

防停車不妥

需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊能建筑物、電線桿或其

他車輛，以防側(cè)滑時碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時間過長，還應(yīng)適時起動發(fā)現(xiàn)機(jī)預(yù)

熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木

板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

?防眩目雪盲

行車中雪花紛飛時，應(yīng)減少車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使

駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降（即雪盲癥），因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。

.冰雪路面行其他駛注意事項：

由于冰雪路面附著系數(shù)最小，因此這種路面最滑，給汽車H勺行駛導(dǎo)致困難，危險率增高，處理不好便

會發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動后停不住車等危險事故。那么，冰雪路面應(yīng)當(dāng)怎樣駕駛車輛呢？首先，由于

制動距離會伴隨車逑的提高而加大，因此控制車速和加大前后車距是冰雪路面行咬的關(guān)鍵。另一方而，還

要注意如下要訣：

?緩加油

在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象H勺發(fā)生。此現(xiàn)象II勺發(fā)生，是由于您加油

過急，使車輛的驅(qū)動力不小于路面的附者力，導(dǎo)致驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。因此油門一定要控制好，使

驅(qū)動力不不小于路面的附著力，方能防止或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象內(nèi)發(fā)生。

巧減速

減速時，要充足運用發(fā)動機(jī)的引擎制動進(jìn)行減速。引擎制動，是在不脫擋并不踏下離合器的狀況下迅

速收油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速減少，使車輛減速的措施。假如需要制動停車時，也

要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器停車。冰雪路面絕對嚴(yán)禁采用緊急制動。緊急制動的后果，

不僅不能將車立即停住，反而會引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危除。

?慢轉(zhuǎn)向

在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，合適加大轉(zhuǎn)彎半?徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，否則也會發(fā)

生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑II勺原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛前半阻力

忽然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采用合適回輪的措施予以解除。

?多預(yù)見

由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按您的意志去操縱，會給駕駛導(dǎo)致很大困難，因此駕駛時要尤其

小心。除以上應(yīng)當(dāng)注意口勺問題外，駕駛中還要仃高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時

間，以便提前采用措施，防止因事件發(fā)生時不能精確操作而發(fā)生事故

9、惡劣天氣及路況

天氣惡劣

奧季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是碰到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及

時刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。因此，在雨天行車時，除了要保證車輛機(jī)械正常之外,

還要減少車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀測雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可由于自

己的一點小疏忽限成交通事故。

1.保持良好的視野

雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣灰暗時還應(yīng)啟動近光燈和防霧燈。假如前

擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃：假如后擋風(fēng)玻璃有客氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃

加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清背面的車輛。

2.防止車輪側(cè)滑

雨中行乍時，路面上II勺雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，輕易產(chǎn)生側(cè)滑。因此,

司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而導(dǎo)致乍

輛側(cè)滑。假如是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；假如是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)

糾正，切不可打反方向。

3.低速擋緩慢行駛

有經(jīng)驗的司機(jī)都懂得，無論道路口勺寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公

里或，10公里的時速，隙時注意觀測前后車輛與自己車的距離，提前做好采用多種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如

需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使背面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間，防止由于剎車過急

導(dǎo)致碰撞或者追尾。

4.防止涉水陷車

當(dāng)車通過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢H勺路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡

樸H勺措施是水深不能超過排氣管的高度，假如超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只沉沒少半個輪胎，可

以掛一擋，穩(wěn)住汕門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致

車輛熄火、發(fā)動機(jī)損壞。

5.不適宜加速超車

雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路

上，由于■各車道H勺車速相對較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時，稍動方向就很輕易

導(dǎo)致車輪打滑，極易導(dǎo)致與其他車輛發(fā)生刮蹭，引起車輛側(cè)翻等意外事故。

6.防止行車中撞人

由于雨中的行人攆傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭道

搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚恐失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。碰到這種狀況時，司機(jī)應(yīng)減速慢

行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

10、夜間行車應(yīng)注意

天氣惡劣

夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光防車晃動，對道路狀況與行進(jìn)方向小J判斷感到困難，易產(chǎn)生

錯覺，易感到疲勞。

夜間行駛時應(yīng)注意

1.應(yīng)保持照明，信號燈狀況良好，并對的使用燈光；

2.在一般道路上行駛時，應(yīng)合適降速，并自覺遵守交通規(guī)則：

3.在彎道，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時做好停車的準(zhǔn)備：

4.會車時要小心，當(dāng)兩車相距150米左右.時，互閉遠(yuǎn)光燈通過，對方不閉燈，不適宜用燈光對付，應(yīng)用燈

光警告。跟隨行車兩車相距較近時，后車也不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈：

5.通過繁華街道時，應(yīng)用近光燈或小燈，車距合適放大：

6.途中停車，應(yīng)選擇在有燈光，視線很好的直路匕停車后，應(yīng)打開前后停車燈；

7.黑夜行駛過程中應(yīng)注意燈光的變化，以識別道路狀況的變化，合適降速緩行，以便及時采用措施，保證

安全通行；

8.防止疲勞駕駛，應(yīng)適時就地停車休息。

11、路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急

路面結(jié)冰

雪天行車，首要是慢，另一方面是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在

縮短，不管什么原因立即收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

除了要停車的時候，千萬別摘找剎車，不管有無ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動機(jī)H勺減速作用更快地

減少車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很輕易導(dǎo)致輪胎抱死，假如前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力，

車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；假如后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控

制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力,假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪仍舊

會抱死且發(fā)動機(jī)有也許因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，愈加無法控制。

假如速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：例如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放

在剎車踏板匕左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急狀況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，

然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要?下踩死，假如感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再

踩，力度仍舊是逐漸增長。帶ABSI內(nèi)車也可以宜接減擋，不一樣內(nèi)是當(dāng)車速減少到比較慢的時候可以踩離

合后（為防止發(fā)動機(jī)憋火）一腳踩死剎車（僅限車速慢時）其他就讓\BS去處理吧。

當(dāng)天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在碰到緊急狀況時會由于慌亂或呆滯失去反

應(yīng)，無法迅速處理狀況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方卻后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到

心里有數(shù)。

雪天行車，對油離配合比較純熟H勺駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步的時候可不加油（電噴車1,慢

慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據(jù)負(fù)荷自動調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著

力小，車輪有也許空轉(zhuǎn)，反而不輕易起步。并且由于有差速器，兩個前輪驅(qū)動力并不完全一致，車移動方

向會向驅(qū)動力大口勺車輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控

制方向。

雪天行車變線時先觀測欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看對應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方

車輛無危險再變線。

雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)等氣和反光鏡，保持良好的視線。假如有

條件,可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。

雪天行車注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，低于3/4就趕緊找地方加油。

雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時，注意自行車。

雪天上午后，由于鞋底濕，腳感和平時很不一樣，粘雪水時發(fā)澀；粘泥時很消，需留神適應(yīng)。

雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不適宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不

易打滑，此外扭力大，防止上到半截兒力量不夠停在坡上造溜車,

雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般百天行車車速都不快，撞一下也不會有太大問題，即便向

題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險企業(yè)更好。

雪天行車前檢查雨刷和玻璃水與否正常。車頂H勺雪布溶化后會從風(fēng)擋流卜來，可以用雨刷刷潔凈。在

泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷潔凈以保持良好視線。

12、車輛停靠注意事項

車輛?？?/p>

停車方式不妥，輕易引起交通事故，但在不少駕駛員對此沒有引遠(yuǎn)高度重視。

如下是幾種常見II勺不妥停車方式，在此提醒廣大駕駛員注意。

?不開右轉(zhuǎn)向燈直接停車。機(jī)動車停車時，應(yīng)事先啟動右轉(zhuǎn)向燈以示意前后車輛和行人，這是《道

路交通管理條例》的明文規(guī)定，也是基本的駕駛常識。但駕駛員在車輛運行中欲臨時停車時，認(rèn)

為路面寬且車輛少而疏于事先啟動右轉(zhuǎn)向燈便直接停車，很輕易導(dǎo)致后車追尾，導(dǎo)致事故。

?車輛高速行駛中急剎停車。這種狀況一般是司機(jī)對前方遠(yuǎn)距離路面行人、車輛動態(tài)觀測不夠和注

意力不集中，或者駕駛經(jīng)驗局限性，?.日?發(fā)現(xiàn)緊急狀況便匆匆急剎車以圖停車，這樣操作不僅易

使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，并且會加大車輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他高速運行車輛因

毫無準(zhǔn)備制動不及而追尾。

?停車后司機(jī)離開車輛H不拔走鑰匙。有的駕駛員在路邊臨時停車后，不僅違規(guī)離車，并H常常疏

于拔走車鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，酸成意外事故，這種狀況屢見不鮮。

?停車后未注意觀測前后狀況即開門下車，這是一種極易引起事故糾紛H勺小節(jié)問題，實踐中已經(jīng)有

不少實例。首先司機(jī)應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車人員要事先看清車輛前后左右來往行人、車輛狀況，另

首先乘車人員也要注意這個常識，確認(rèn)安全后才可開門下車，防止因疏于觀測，使自己下車時被

其他通過車邊的車輛碰傷。無論是側(cè)開門或推拉門都必須注意這?點。

夜間停車不按規(guī)定啟動示寬燈、尾燈。車輛夜間停車如不啟動示寬燈和尾燈，輕易使夜行的非機(jī)動車或照

明不良的機(jī)動車在行進(jìn)中發(fā)生碰撞，因此，必須注意檢資和保持車輛燈具完好有效，并牢記在夜間臨時停

車時，不管停留時間長短，都應(yīng)啟動示寬燈和尾燈，杜絕事故隱患。

?在嚴(yán)禁停車地點私自違規(guī)停車，《道路交通管理條例》第62條第1款（三）、（四）、（五）項

分別對機(jī)動車嚴(yán)禁臨時停車的地點、范圍作了明確規(guī)定，但有I1勺司機(jī)由于圖己之便，怕費事或心

存僥幸心理私自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，實際上交規(guī)所列出的嚴(yán)禁停車的地點，都是

事故易發(fā)和多發(fā)的場所，我們沒有理由忽視或僥幸面對，畢竟遵章守規(guī)是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù),

況且“安全第一”，是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。

?在餐廳門前停車時、應(yīng)先理解與否可?？吭贈Q定?？康攸c。

?配銷車輛?？繎?yīng)事先規(guī)劃好停車場所。

?在途需過夜?？康能囕v應(yīng)事先由配銷確定承認(rèn)的食宿地點。

13、駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件

緊急事件

警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄

外，并且迅速報警。機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)山救援車、清障

車拖曳、牽引。

14、無方向應(yīng)急

轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈往往是由于機(jī)構(gòu)中的某些零件質(zhì)量低劣或損壞而導(dǎo)致的，如機(jī)件損壞、松脫、發(fā)卡、

助力置失效等。此類狀況的出現(xiàn)一般無預(yù)先征兆，處理比較困難＜一旦出現(xiàn)這種狀況，車輛往往會不走正

道，應(yīng)迅速制動，別無其他措施。同步，在使用制動時應(yīng)對周圍內(nèi)人員、車輛作出明顯表達(dá)，如開大燈、

按喇叭、開緊急閃爍燈、大聲喊叫等。對使用轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來說，若助力失效時，應(yīng)用力打方向，

不可盲目制動，以免導(dǎo)致嚴(yán)重后果。防止此問題出現(xiàn)的有效措施是常常檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使之常常處

在良好狀態(tài)。

15、無剎車應(yīng)急

車在行駛中，當(dāng)一腳制動或持續(xù)幾腳制動時，制動踏板均被踏究竟，但沒有制動效果，即屬制動失靈。

在行車中，發(fā)現(xiàn)制動失靈后，假如是規(guī)避障礙物，應(yīng)迅速使汨手制動并搶掛低速檔，把好方向盤，及

時將阻礙物規(guī)避開，駕車駛向較安全I(xiàn)I勺地方。假如車在正常的行裝中發(fā)現(xiàn)制動失靈前面沒有特殊狀況時，

可先減速然后換入低速檔，靠近路旁停車檢修排除故障。

假如車前面有障礙物無法規(guī)避時，則應(yīng)迅速使用手制動，并脫開高速檔，把好方向，使車急速停靠

公路旁。下坡手、腳制動失靈時，駕車人員要堅決地運用天然障得物，給車輛導(dǎo)致阻力，以消耗車的慣性

力，必要時還可以把車靠向公路邊的巖石或人樹，運用天然障礙到達(dá)停車脫險的口1打。

16、車輛火災(zāi)應(yīng)急

汽車火災(zāi)一般發(fā)生于吸煙、電線短路、撞車、翻車時。發(fā)動機(jī)火災(zāi)大多是燃汕被明火或過熱的排氣管

點燃而引起。此時你應(yīng)采用如下應(yīng)急措施。

?將汽車移開多事地段

當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時，若附近有加油站、建筑物、高壓線、易燃物品樹林等、則在也許條件下，先

將汽車移往較為寬闊、空曠地段、再設(shè)法救火。

?逃離事項

逃離前，首先關(guān)閉點火開關(guān)，電源總開關(guān)。

逃離時假如無法打開駕駛室門，即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離,

當(dāng)火焰迫近自己，無法規(guī)避時，應(yīng)用身體猛壓火焰，沖出一條生路。沖出時.，要注意保護(hù)裸露的

皮膚，不要張嘴呼吸或高聲呼城，以免煙火灼傷上呼吸道。

?脫去化纖類衣服

及早脫去確實良、尼龍、維尼龍之類的化纖類衣服（易燃品，燃燒后會粘在皮膚上），則不要靠

近火源，已經(jīng)粘在皮膚上的衣服不要撕扯，以免將表皮一起撕下，細(xì)菌很輕易侵入。

?救火

?發(fā)動機(jī)著火，盡量不打開發(fā)動機(jī)罩，從通氣孔、散熱器及車側(cè)、車底滅火。

?廂式車廂貨品著火，不要輕易打開車廂門，會因進(jìn)入空氣而迅速蔓延。

?采用滅火器滅火，或用路邊田地中H勺砂、土掩蓋，或用棉被、衣服浸水撲益，使其窒息。

?滅火器要瞄準(zhǔn)火源，而不是火苗。

?滅火時，人要站在上風(fēng)處。

?汽油著火，不能用水滅火，否則會使火勢蔓延更大。

17、發(fā)生交通事故后當(dāng)事人應(yīng)怎么辦

運材車輛在執(zhí)行運送任務(wù)過程中，一旦發(fā)生交通事故，必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)好第一現(xiàn)場，

如有人受傷，應(yīng)立即急救傷者（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車輛位置），并迅速告知汽運處調(diào)度室和安全科，安

全科根據(jù)詳細(xì)狀況告知交警隊、保險企業(yè)、運材隊長到肇事現(xiàn)場勘查，搜集證據(jù)，確認(rèn)責(zé)任后方可拆除現(xiàn)

場。

18、發(fā)生撞車時的自我保護(hù)措施

在忽然遭遇車禍時，可否有效地減輕撞車傷害呢？回答是肯定的！首先要有臨危不懼口勺心理素質(zhì)。對司機(jī)

來說，在遭遇車禍時最佳迅逗以雙手緊緊地抓住方向盤，以減緩強(qiáng)大的沖擊力對胸部H勺撞擊。緊緊抓住方

向盤還可以減緩對面部頸部的沖擊。對副駕駛員來說，兩車相撞時，身體因慣性作用而前傾，后乂向后反

沖。這一前一后的兩個危險“運動”，輕則導(dǎo)致頸椎損傷，重則引起頸椎斷裂。這時，副駕駛員應(yīng)立即側(cè)

身，頭頸緊靠車座后背，使慣性作用的上身防止前后傾倒。為防止向后反彈H勺身體再次向前碰到前排受傷,

在撞車的一剎那間，副駕駛員還應(yīng)迅速伸腳頂住前排座椅，并以手掌或手肘護(hù)住頭部。此外，車禍時破碎

的玻璃對人傷害極大。乘客要迅速低頭，同步竭力