螺桿式制冷壓縮機(jī)操作規(guī)程

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哈爾濱高泰食品有限責(zé)任公司螺旋式制冷壓縮機(jī)操作規(guī)程

螺桿式制冷壓縮機(jī)

操作規(guī)程

哈爾濱高泰食品有限責(zé)任公司

1.螺桿式制冷壓縮機(jī)組的組成及工作原理

螺桿式制冷壓縮機(jī)組包括：螺桿式制冷壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系

統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動(dòng)柜之外）裝在同一公共底座上，構(gòu)成機(jī)組.

氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止網(wǎng)、吸氣過逋器、吸氣止回閥、排氣截止閥等.

油路系統(tǒng)包括：商效油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濁器、

恒壓閥、回油過濾器等.

控制系統(tǒng)包括：啟動(dòng)柜、控制臺.

典型螺桿式制冷壓縮機(jī)組流程見下圖

-----------------

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1-過謔器2-吸氣止回閥3-螺桿式制冷壓縮機(jī)4-伸縮管（可以不設(shè)）

5-二次油分離器6-排氣止回閥7-油分離器8-旁通管路9-油粗過濾器

10-油泵11-油冷卻器12-油精過濾器13-恒壓閥14-油分配管

15-能量調(diào)節(jié)閥

L1螺桿式制冷壓縮機(jī)

螺桿式制冷壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積型壓縮機(jī)，依靠氣體進(jìn)入機(jī)器后體積的縮小使氣

體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高.

螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)裝有兩只互相嚙合的平行轉(zhuǎn)子一陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子.

當(dāng)兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對方的齒槽內(nèi)，版著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，

插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達(dá)到壓縮氣體制冷劑

的目的.

為使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)嘖油.向壓縮機(jī)工作腔，可以起到密封

和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤清油.

1.1.1螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程

螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程由吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過程組成，轉(zhuǎn)子的具體

工作過程見圖

單級縹桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)裝有一對轉(zhuǎn)子，主動(dòng)轉(zhuǎn)子4個(gè)齒，從動(dòng)轉(zhuǎn)子6個(gè)齒.

兩個(gè)轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體中，由主動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)

時(shí)，一對相互嚙合的齒槽相通.圖(a)表明轉(zhuǎn)子進(jìn)入吸氣狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)

動(dòng)時(shí)，如圖(b)所示，一對相互嚙合的齒槽容積逐漸減少，使壓力升高，形成

了壓縮過程.當(dāng)壓縮的齒槽與排氣口相通時(shí)，見圖(c),壓縮機(jī)開始進(jìn)入排氣

狀態(tài)，直到排氣完了為止.

陽轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機(jī)完成4個(gè)吸氣、壓縮、排氣過程.

(a)啜人(b)壓境(c)搏氣

螺桿式制冷壓縮機(jī)工作過程

1.1.2螺桿式制冷壓縮機(jī)的主要零部件

螺桿式制冷壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和連軸器五個(gè)部分組成.見圖

螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖

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1.L2.1機(jī)體部分

機(jī)體部件由吸氣端座、機(jī)體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT200.吸氣

端座上設(shè)置有軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“8”字形，并

設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口.

LL2.2轉(zhuǎn)子部件

轉(zhuǎn)子分為主動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子）,均采用QT600-3

材料鑄造，利用專用設(shè)備加工而成.轉(zhuǎn)子采用QT6OO-3材料有利于吸收噪音.

主動(dòng)轉(zhuǎn)子直接與電動(dòng)機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min,從動(dòng)轉(zhuǎn)子在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的推動(dòng)下

轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速為1973r/min.轉(zhuǎn)子部件見圖

LL2.3滑閥部件

滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量.滑閥兩圓弧表面上加工出了壓縮機(jī)徑

向排氣口，滑閥向排氣口方向移動(dòng)可以減載，降低壓縮機(jī)輸氣量；滑閥向吸氣

口方向移動(dòng)可以增載，提高壓縮機(jī)輸氣量.根據(jù)使用工況不同(即內(nèi)容積比不

同)分別設(shè)置機(jī)組滑網(wǎng)，其上所開徑向排氣口與各工況的容積比相對應(yīng)(印與

各工況對應(yīng))，根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機(jī)罌上即可.利用滑閥能

夠?qū)崿F(xiàn)制冷量的無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10~100%之間.滑閥分組如下：

序號內(nèi)容積比內(nèi)壓力比(NH3)所適應(yīng)的工況

A2.63.3空調(diào)工況(+5C/+40C)

B3.65標(biāo)準(zhǔn)工況(-150)

C57.5

低溫工況(-35C/+35C)

能量調(diào)節(jié)是由滑閥位置的不同來實(shí)現(xiàn)的，滑閥的移動(dòng)由油活塞帶動(dòng).當(dāng)電磁閥

組②開啟、①關(guān)閉時(shí)，油活塞左側(cè)油壓高，油活塞向右移動(dòng)，印減載；當(dāng)電磁

閥蛆①開啟、②關(guān)閉時(shí)，油活塞右側(cè)油壓高，油活塞向左移動(dòng)，即增或；當(dāng)電

磁閥組①②均關(guān)閉時(shí)，油活塞不動(dòng)，即定位.滑閥部件及能量控制原理見圖

LL2.4軸封部件

軸封為機(jī)械式密封，結(jié)構(gòu)可參見圖.軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進(jìn)

入的潤滑油壓力比排氣壓力高0.15-0.30MPa.

由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，齡環(huán)

選用耐壓強(qiáng)度較高的碳化硅，動(dòng)環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口

經(jīng)研磨及拋光加工，可達(dá)較高的光潔度.

密封圈為0形環(huán)，材料為丁紫耐油橡膠（用于氨機(jī)）或氯國椽膠（用于氟機(jī)）.

1?1.2.5聯(lián)軸器部件

壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器.

柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號鋼，傳動(dòng)芯子為耐油硬橡

膠.膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強(qiáng)度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和

疲勞壽命，可吸收機(jī)組機(jī)械不對中.熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復(fù)合

應(yīng)力.在設(shè)計(jì)中考慮了聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，制造中經(jīng)過動(dòng)平衡校正.

聯(lián)軸器裝拆方便，無需移動(dòng)機(jī)器，無需潤滑，便于維界檢修軸封.聯(lián)軸器的結(jié)

構(gòu)見圖

1.2油路系統(tǒng)

本機(jī)組所選用螺桿式制冷壓縮機(jī)是單級噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)，向壓縮機(jī)內(nèi)噴

入的潤滑油量為壓縮機(jī)理論排氣量的0.5-1%.潤滑油在機(jī)器內(nèi)起潤滑、冷卻、

密封和消音的作用.

油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過浦器、油精過濾器、

恒壓閥、平衡管及閥門等等.油路系統(tǒng)圖如圖

L2.1油分離器

作用：分高出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤滑油，使進(jìn)入冷凝器的高壓氣體制冷劑

純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影晌，降低潤滑油的消耗，同時(shí)建立必需的

油液位差，為油冷正常工作提供保證.

結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進(jìn)入油分空間后進(jìn)

行減速、反向，分離大部分潤清油，這是第一次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流

向高效油分濾芯時(shí)，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制

冷劑氣體進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離.

分離出潤滑油的潔凈制冷劑最后排出油分離器進(jìn)入冷凝器.見圖.

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油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)，防氣閥、回油閥、旁

通閥以及排污閥.在運(yùn)行過程中，手動(dòng)旁通閥應(yīng)保持開啟狀態(tài).

注意：電加熱器的用途是在油溫低時(shí)給油加熱，當(dāng)油分離器無油時(shí)不能給加熱

器通電，否則會損壞加熱器.運(yùn)行過程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于開啟

狀態(tài).

回油閥應(yīng)常開，在回油時(shí)利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量.

1.2.2油冷卻器

作用：經(jīng)油分離器分高出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機(jī)

起冷卻、潤滑作用.油冷卻叁的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)便

用.

結(jié)構(gòu)：臥式殼管式換熱器，殼程為油，管程為水，見困.因折流板的作用，油

在管殼之間轉(zhuǎn)折，多次縱橫掠過換熱器.潤滑油的流速約為0.5~0?8米/秒.

冷卻水自端蓋下部入水口進(jìn)入油冷卻器，從上部出水口流出油冷卻器，最高進(jìn)

水溫度不應(yīng)高于32C,傳熱管為無縫鋼管.

油冷卻器上分別設(shè)有排氣口、排水口、排污口、平衡放氣口.平衡放氣口連接

平衡管與油分離器相通，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定期開啟平衡放氣閥，放出油冷卻器上側(cè)的

氣體然后關(guān)閉該閥.

在冬季等氣溫較低的情況下，停用冷凍機(jī)時(shí)，應(yīng)放出水側(cè)的水，以防凍結(jié)，造

制冷劑冷卻型油冷卻器

1-進(jìn)油口2-出油口3-制冷劑進(jìn)口4-制冷劑出口

1.2.3油粗過濾器

作用：清除潤滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，便進(jìn)入油泵的潤滑油相對清潔，同

時(shí)減輕油精過濾器的負(fù)擔(dān)，以保證油泵及壓縮機(jī)潤滑良好，工作正常，避免磨

損.

結(jié)構(gòu)：外殼為無縫銅管，過濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的18筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸,

用于更換、清洗過濾芯.

過濾芯應(yīng)定期清洗.清洗時(shí)，可用壓縮空氣吹過濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫

落，然后再浸入煤油中清洗，最后用壓縮空氣吹除干凈即可.

清洗工作應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行.

油粗過濾器上設(shè)有放氣閥、排污口.示意圖見圖.其中，在機(jī)組形成真空后，

可以利用此放氣閥加油.

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1.2.4油精過濁器

作用：進(jìn)一步清除潤滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進(jìn)入壓縮機(jī)的潤滑油

非常清潔，以保證壓縮機(jī)軸承、轉(zhuǎn)子軸封等摩擦點(diǎn)潤滑良好，工作正常，減低

磨損.

結(jié)構(gòu)：與油粗過濾器相似，但構(gòu)成過濾器的不銹鋼絲網(wǎng)更細(xì)密.

過濾芯應(yīng)定期更換，更換工作應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行.

L2.5油泵

作用：供給各潤滑點(diǎn)壓力油，潤滑個(gè)摩擦部件及驅(qū)動(dòng)油壓控制系統(tǒng)零部件動(dòng)作.

結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng).

使用：初次啟動(dòng)前，應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確,

可利用點(diǎn)動(dòng)方法檢驗(yàn).正常工作時(shí)，油溫最高不超過651c.運(yùn)轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪

聲過大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動(dòng)或擺動(dòng)過大的情況時(shí)，應(yīng)檢查油粗過濾器是否

堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時(shí)排除.

1.2.6恒壓閥

作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵的排油壓力，使油壓比壓縮機(jī)排氣壓力高0.15~0.3MPa.

當(dāng)油泵壓力偏高時(shí)，該閥將自動(dòng)增大流量，使壓力降低；反之，當(dāng)油泵排油壓

力偏低時(shí)，將自動(dòng)減少流量，使壓力升商.

結(jié)構(gòu)：該閥的開關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的.活塞兩端分別感受進(jìn)

口油壓與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動(dòng)，可以改變油的流量，從而保

證油泵兩端的壓差.閥的進(jìn)口端與油泵的出口相連，出口端與油泵進(jìn)口相連.

注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過程中需要另行設(shè)定應(yīng)有專業(yè)人員

操作.

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1?3氣路系統(tǒng)

機(jī)組的氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥，吸氣過濾罌、吸氣止回閥，排氣接管、*

氣止回閥、排氣裁止閥、旁通閥.電磁閥.安全閥等等

各組成部件的結(jié)構(gòu)及功能如下：

1吸氣截止閥7旁通電磁閥

2吸氣過謔器8放氣網(wǎng)

3吸氣止回閥9安全網(wǎng)

4排氣止回閥10壓縮機(jī)

5排氣收止網(wǎng)11排氣閥

6交通網(wǎng)

1.3.1吸排氣截止閥

吸排氣截止閥有直角式和直通式兩種，為銅制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四

氟乙笳密封圖，注意關(guān)閉閥門時(shí)不要以U力沖擊關(guān)閉.

L3.2吸氣過濾器

光體由無縫鋼管制成，及濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體由網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟

物留在網(wǎng)內(nèi)，使進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體干凈.見圖.

吸氣過濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中加油，加油時(shí)應(yīng)使吸氣壓力低

于大氣壓力，并控制加油速度不能太快.

1.3.3吸排氣止回閥

止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流.外形見圖，閥芯靠自身重力及軟彈

簧的彈力壓在閥口上，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封國.

L3.4排氣止回截止閥

LG25系列機(jī)組中的排氣截止閥和排氣止回閥由止回截止閥代替.這是一種組合

閥，集合了止回閥和截止閥的功能.當(dāng)閥門開啟時(shí)相當(dāng)于止回閥；當(dāng)閥門關(guān)閉

時(shí)相當(dāng)于截止閥.閥體用鋼管焊接而成，外觀呈角式結(jié)構(gòu).閥體內(nèi)的閥口處銀

嵌了聚四氟乙烯密封固.氣體流動(dòng)方向?yàn)橄逻M(jìn)側(cè)出.

1.3.5旁通管路

旁通管路的作用是在壓縮機(jī)停機(jī)過程中，使壓縮機(jī)吸氣管和排氣管短路，平衡

吸排氣壓力，防止壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn).旁通關(guān)路包括壓縮機(jī)上的首棟旁通發(fā)、油分離

器上的手動(dòng)旁通閥及電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個(gè)手動(dòng)旁通閥常開，

電磁閥常閉.在壓縮機(jī)的停機(jī)過程中，是通過打開電磁閥來打開旁通管路的.

在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段，電磁閥關(guān)閉，即旁通管路關(guān)閉.

1.4自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

機(jī)組的自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)由壓縮機(jī)啟動(dòng)控制柜和自動(dòng)控制臺組成，可以

實(shí)現(xiàn)機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)、停職,能*調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、聲光報(bào)警計(jì)數(shù)值顯示等.

自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的工作條件及工作過程詳見《SCC40螺桿壓縮機(jī)控制器

操作與設(shè)置手冊》.

2安裝及開機(jī)前的準(zhǔn)備

2.1安裝

在設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查機(jī)器外觀，不應(yīng)有碰撞等損壞現(xiàn)象發(fā)生.在運(yùn)

輸、吊運(yùn)、安裝過程中，都應(yīng)注意，杜絕碰撞發(fā)生.

2.1.1基礎(chǔ)

機(jī)組兩端的最小維修空間不小于900mm.

對基礎(chǔ)的要求是：（1）能承受整個(gè)壓縮機(jī)組的重量；⑵具有一定的質(zhì)量，減弱壓

縮機(jī)的振動(dòng).

若機(jī)組安裝在樓上時(shí)，應(yīng)預(yù)防機(jī)組振動(dòng)傳給建筑物，為此需作減震處理.當(dāng)然,

機(jī)組水平振動(dòng)會略有增加.機(jī)組安裝在地面上時(shí)，基礎(chǔ)采用混凝土澆濯，基礎(chǔ)

尺寸見圖

在設(shè)置好預(yù)留孔后，基礎(chǔ)澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間不要問斷，澆灌完畢經(jīng)7-10

天后，方可安裝機(jī)組.

2.1.2機(jī)組的吊裝

機(jī)組可以用起重機(jī)或叉車通過鋼絲繩吊住機(jī)組的吊耳，切勿硬吊油分離器及油

冷卻器的外殼或公共底座.?

起吊時(shí)不允許利用壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)上的吊環(huán)縹栓.

2.1.3機(jī)組的安裝

將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在.對基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢

查，應(yīng)無裂紋、蜂窩、空軻等缺陷.在基礎(chǔ)檢查合格后，方可吊裝機(jī)組.

將機(jī)組起吊至基礎(chǔ)之上.

在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有兩塊斜鐵和一塊平鐵，以便

調(diào)節(jié)機(jī)組的水平.

在找正及找水平工作完成以后，以混凝土澆濯將地腳螺栓固定,應(yīng)邊澆注邊攪

拌，以使混凝土填實(shí)，防止氣泡夾層.

待混凝土干固后，旋緊地腳螺栓，最后以墊鐵再次找水平，當(dāng)確認(rèn)無誤后固定

墊鐵（如電焊法）.

填滿機(jī)組公共底座與基礎(chǔ)向空隙，抹光基礎(chǔ).

2.1.4管路連接

所需的吸氣、排氣管路等按所需長度準(zhǔn)備好，內(nèi)部的第化皮等應(yīng)徹底清理干凈.

準(zhǔn)備好必要的管路支架.

連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強(qiáng)制連接，以免造成連接件的變形和機(jī)器與電

動(dòng)機(jī)中心的偏移.

油分離器上安全閥出口接至室外安全地方.

連接油冷卻器的進(jìn)出水管珞.

在系統(tǒng)試壓和真空實(shí)驗(yàn)合格后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表

壓力范圍的鼓色，將各管路緊固在管路支架或吊架上

2.1.5電氣接線

電氣線路的連接和要求見電控使用說明書.

2.L6聯(lián)軸器找正

開機(jī)前，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器必須重新找正，要求達(dá)到：中心線同心

度誤差不大于。0.075的，軸線斜度不大于0?03?

2.2開機(jī)前的準(zhǔn)備

2.2.1系統(tǒng)排污

機(jī)組在出廠前已進(jìn)行過排污.系統(tǒng)排污時(shí)，機(jī)組可不做此項(xiàng)工作；

個(gè)設(shè)備在接入系統(tǒng)前應(yīng)是密閉和潔凈的，但在安裝前仍應(yīng)以壓縮空氣吹凈其內(nèi)

所殘存的污物；

對于已經(jīng)安裝完畢的制冷系統(tǒng)，在試漏前應(yīng)以0.6MPa的壓縮空氣吹凈存在于設(shè)

備及管路內(nèi)的污物，污物由各設(shè)備的排污口排出，污物不得吹入壓縮機(jī)內(nèi)部；

污物排凈后，將各設(shè)備的排污口封閉.

2.2.2系統(tǒng)試漏檢驗(yàn)

制冷設(shè)備在出廠前均做過氣（水）壓、氣密試驗(yàn)，設(shè)備本身全部達(dá)到了強(qiáng)度及

氣密性的要求，在安裝完畢后所進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)主要針對各設(shè)備的連接部分，

如閥門、接頭.接管等等.

試漏的試驗(yàn)壓力如下：

高壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力氣壓1.8MPa

低壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力氣壓1.2MPa

試漏過程的注意事項(xiàng)：

1.試壓所需的壓縮空氣，一般應(yīng)有其它壓縮機(jī)提供，空氣應(yīng)潔凈干燥.

2.試臉時(shí)安全閥上的角式截止閥應(yīng)關(guān)閉，迷臉完成后再打開截止閥.

3.試驗(yàn)時(shí)系統(tǒng)上所有設(shè)備上的閥門，除通向大氣的閥門外，均應(yīng)全部開啟.

4.當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到抵押系統(tǒng)試驗(yàn)壓力后，應(yīng)關(guān)閉機(jī)組的吸氣截止閥和節(jié)流閥組，防

止高壓系統(tǒng)的氣體滲入低壓系統(tǒng).

5.用肥電水涂抹各焊縫及連接部位，檢查是否有滲漏現(xiàn)象.

6.在試驗(yàn)壓力下，保持24小時(shí)，當(dāng)外界氣溫沒有大的變化時(shí)，試驗(yàn)壓力在開始

6小時(shí)允許下降0.03MPa,在以后的18小時(shí)應(yīng)保持壓力不變.

7.如必須用螺桿壓縮機(jī)組加壓時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)間斷運(yùn)行，使其排氣壓力不越過

1.8MPa＞排氣溫度不超過100C,且應(yīng)注意壓縮機(jī)各部的溫升不要過高.

2.2.3系統(tǒng)真空試驗(yàn)

系統(tǒng)做真空試驗(yàn)的目的是，檢查系統(tǒng)在真空下的密封性以及為充入制冷劑、潤

滑油作準(zhǔn)備.采用真空泵抽真空，當(dāng)系統(tǒng)被抽到絕對壓力小于5.3KP&時(shí)，保持

24小時(shí)壓力回升不超過0.67KPa.

2.2.4加油

首次加油，可以在系統(tǒng)形成真空的情況下，利用機(jī)組的加油閥（油過濾器上的

放氣閥）加油：關(guān)閉機(jī)組中吸氣截止閥和油過濾前的截止閥，油過濾器上的放

氣閥與加油管相連，開啟油泵.機(jī)組的加油量，應(yīng)保證油冷卻器充滿后，油分

離器有約1/3高度的油位，可以從油分離器的視油鏡觀察.開啟油泵一段時(shí)間，

打開油分離器與油冷卻器之間的平衡放氣閥，進(jìn)一步觀察油面有無大波動(dòng)，無

波動(dòng)印完成了首次加油，否則繼續(xù)加油，直至合格.

所加油應(yīng)符合附表1GB/T16630-1996《冷凍機(jī)油》中N46冷凍機(jī)油的規(guī)定.

機(jī)組運(yùn)行中的加油見《壓縮機(jī)檢修后更換潤滑油》.

2.3克入制冷劑

制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加制冷劑前應(yīng)將制冷劑與瓶稱重，以便

計(jì)算所充入制冷劑的重量.

充入制冷劑是在系統(tǒng)真空試驗(yàn)完成后，利用真空充入，步驟如下：

關(guān)閉制冷機(jī)組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，開啟系統(tǒng)中各

設(shè)備的閥門，將制冷劑瓶連接在調(diào)節(jié)站的充液接頭上，暫不擰緊，制冷劑瓶底

朝上傾斜放置；

稍許開啟一下制冷劑瓶上閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出，然后擰緊充液接頭；

開啟調(diào)節(jié)站的充液閥及制冷劑瓶的閥門，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用下自動(dòng)進(jìn)入系

統(tǒng)；

系統(tǒng)中壓力上升，充入制冷劑的速度減慢，這時(shí)可以按開車過程開動(dòng)壓縮機(jī)使

蒸發(fā)系統(tǒng)壓力降低，除儲液器的出液閥應(yīng)關(guān)閉外，系統(tǒng)中的閥門應(yīng)與機(jī)器正常

工作時(shí)一樣開或關(guān)，向冷凝器供水，這時(shí)制冷劑大部分進(jìn)入儲液器，當(dāng)充液量

達(dá)到計(jì)算需求量或當(dāng)液位達(dá)到3/4高度時(shí)，即可停止充液.克氤利昂工質(zhì)時(shí)應(yīng)

接在干燥過濾器前.

根據(jù)各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量，計(jì)算出總的充入量,各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑

重置參照表.

不同設(shè)備的制冷劑充裝量

設(shè)備名稱冷凝儲液蒸發(fā)氣液分離液體管橫排管（庫立排管（庫

器器?內(nèi)）外）

制冷劑加15%70%50%20%100%90%80%

入量

3.操作

3.1第一次開機(jī)

以手動(dòng)控制機(jī)組為例.

第一次開機(jī)必須首先檢查機(jī)組各部及電氣元件的工作情況,檢查項(xiàng)目如下：

拆下電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸密，檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從電機(jī)軸

端看，電機(jī)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；檢查壓縮機(jī)能否用手盤動(dòng)（應(yīng)盤動(dòng)自如，無卡阻現(xiàn)

象），然后重裝聯(lián)軸器.

檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確.

合上電源開關(guān)，按報(bào)警試/鈕，警的晌；按消音鈕，報(bào)警解除.

按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈

亮.

檢查水泵的啟動(dòng)、停止按鈕及指示燈是否正常.

按油泵啟動(dòng)按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5~0.6MPa,能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位

量，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加栽方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后

能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，最后停在“0”的位置上.

注意：機(jī)組送電時(shí)，嚴(yán)禁接觸壓縮機(jī)聯(lián)軸器.

檢查各自動(dòng)安全保護(hù)斷電器，各保護(hù)項(xiàng)目的調(diào)定值如下：

排氣壓力高保護(hù)：1.57MPa

嘖油溫度高保護(hù)：70c

油壓與排氣壓力差低保護(hù)：O.IMPa

油精濾器前后壓差高保護(hù)：0.05MPa

在對上述項(xiàng)目進(jìn)行檢查之后，可按以下步驟開車：

1打開吸、排氣截止閥；

2滑閥指針在“0”的位置上，印10%負(fù)荷位置；

3氟利昂機(jī)組按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至301c后，按加熱停止鈕；

4按水泵啟動(dòng)鈕，為油冷卻器供水（油溫低時(shí)可停止向油冷供水）；

5按油泵按鈕啟動(dòng)油泵；

65秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達(dá)0?15~0.6MPa,按主機(jī)啟動(dòng)按

鈕，壓縮機(jī)啟動(dòng)；

7調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能量在50%左右位置，油溫達(dá)40C后，可增截至100%;

壓縮機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，油壓差應(yīng)保持在0?15~0.3MP8,如油壓差偏離此范圍，

可以通過恒壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)（參見恒壓閥）；

8壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這時(shí)應(yīng)檢查各運(yùn)動(dòng)部位、

測溫.測壓點(diǎn)密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查；

9初次運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不宜過長，30分鐘左右，然后可以停機(jī).順序?yàn)槟芰空{(diào)節(jié)柄

打在減載位置，使滑閥退到-o\按主機(jī)停機(jī)按鈕，停主機(jī)，停油泵，停水泵,

完成了第一次開機(jī)過程.

3.2正常開機(jī)

對于手動(dòng)制冷機(jī)組，開機(jī)過程與第一次開機(jī)過程相同.

對于自動(dòng)控制制冷機(jī)組，操作步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機(jī)控制器操作與設(shè)置

手冊》，開機(jī)前需人工完成的工作如下：

1.檢查油分離器中油位是否合適（應(yīng)在上側(cè)視油鏡位fLX

2.打開吸排氣截止閥、手動(dòng)旁通閥；

3.打開油路系統(tǒng)上除通向大氣之外的所有閥門；

4.向油冷卻器供水（油溫低時(shí)可停止向油冷供水）；

5.在主電機(jī)開始啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)緩慢增載，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能量在50%左右；當(dāng)油

溫達(dá)40c后可增截至100%.

3.3正常停機(jī)

手動(dòng)制冷機(jī)組的停機(jī)過程與第一次開機(jī)的停機(jī)過程相同.

自動(dòng)制冷機(jī)組的停機(jī)步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機(jī)控制器操作與設(shè)置手冊》，

停機(jī)后需人工完成的工作如下：

1.關(guān)閉排氣截止閥；

2.關(guān)閉油冷卻器進(jìn)出水閥門；

3.切斷電源.

3?4運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項(xiàng)

1.觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等

數(shù)據(jù).

2.如果由于某項(xiàng)安全保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)，一定要在查明故障原因后方可開機(jī)，

絕不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機(jī).

3.突然停電造成主機(jī)停機(jī)時(shí)，由于旁通電磁閥沒能開啟，在排氣與吸氣的壓差

作用下，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥.

4.如果在氣溫較低的季節(jié)開機(jī)，應(yīng)首先開油分離器上的電加熱并啟動(dòng)油泵使油

循環(huán)，然后才能開機(jī).

5.正常油位一油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開

機(jī)前應(yīng)保證這一點(diǎn).開機(jī)后油位可能下降，但低到一定程度時(shí)，液位開關(guān)能給

出信號，自動(dòng)停機(jī).操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合，必要時(shí)給予補(bǔ)油.

6.運(yùn)轉(zhuǎn)中加油一壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，調(diào)解吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于

大氣壓力.加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開

啟壓縮機(jī)吸氣過濾器上的加油閥，即可進(jìn)行加油.加油速度必級較慢，注意機(jī)

器的聲音變化，當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異常聲響或振動(dòng)時(shí)，關(guān)小加油閥開啟度.

3.5停機(jī)期間保護(hù)措施

1.如果在氣溫較低的季節(jié)長時(shí)間停機(jī)，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈,

防止設(shè)備受凍損壞.

2.如果長時(shí)間停機(jī)，應(yīng)每周開動(dòng)油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機(jī)內(nèi)部.

3.每周投一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕.

4.如果停機(jī)超過3個(gè)月，除了上述措施外，還要每3個(gè)月開動(dòng)機(jī)組一次，運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)間約30分鐘.

4故障及其消除方法

VLG系列可調(diào)內(nèi)容積比螺桿式制冷壓縮機(jī)組常見問題

現(xiàn)象原因處理方法

滑閥未停到。位使滑閥停到。位

啟動(dòng)負(fù)荷

L壓縮機(jī)內(nèi)充滿了洞清油或液體制按轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤動(dòng)壓縮機(jī)，排出積液

過大

冷劑或積油

或根本不能

部分運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損或燒傷拆卸檢修及更換零部件

啟動(dòng)

電壓不足檢查電網(wǎng)電壓值

機(jī)組地腳螺栓未緊固加緊地腳螺栓

壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)不同軸重新找正

因管道振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)

2.機(jī)組發(fā)生

不正常振動(dòng)過量的液態(tài)制冷劑被吸人機(jī)體內(nèi)調(diào)整系統(tǒng)供液量，關(guān)小吸氣截止閥

滑閥不能定位而且振動(dòng)檢查油活塞及增減載閥是否泄漏

吸氣腔真空度過高開大吸氣截止閥

自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制元件調(diào)定值

檢查各調(diào)定值是否合理，適當(dāng)調(diào)整

3.壓縮機(jī)運(yùn)不能適應(yīng)工況的要求

轉(zhuǎn)后自動(dòng)停

控制電路內(nèi)部存在故障檢查電路，消除故障

機(jī)

過載檢查原因并消除

滑閥的位置不合適或其它故障檢查指示器并調(diào)整位置，檢修滑網(wǎng)

4.制冷能力

吸氣過濾器堵塞拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗

不足

機(jī)器不正常磨損，造成間隙過大調(diào)整或更換零件

吸氣管線阻力損失過大檢查閥門（如吸氣截止閥或止回閥）

高低壓系統(tǒng)間泄漏檢查旁通管路

嘖油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封檢查油路系統(tǒng)

檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排

排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力

氣系統(tǒng)阻力.

吸氣截止閥未全開全開

唇型密封損壞更換

5.壓縮機(jī)運(yùn)

轉(zhuǎn)時(shí)能級無。形圈損壞更換

法定位

增載、減載電磁閥內(nèi)漏檢查原因并消除

轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器

止推軸承損壞更換軸承

6.運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)

軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的摩

器出現(xiàn)不正更換軸承

擦

常響聲

滑閥偏斜檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱

運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng)拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)防松措施

壓縮比較大降低排氣壓力和負(fù)荷

清除油冷卻器傳熱面上的污垢，峰

油冷卻器效率下降

7.排氣溫度低水溫或增大水量

或油溫度過

吸入嚴(yán)重過熱的蒸氣向裁發(fā)系統(tǒng)供液

高

噴油量不足提高噴油量

空氣滲入制冷系統(tǒng)排出空氣，檢查空氣滲入部件

減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量，關(guān)小吸

吸入濕蒸氣或液體制冷劑

氣截止閥

8.排氣溫度

或油溫度下連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查滑閥

降

降低冷凝器的冷凝能力、減小供水

排氣壓力異常低

量

9.滑閥動(dòng)作

手動(dòng)閥開啟過大適當(dāng)關(guān)閉進(jìn)油截止閥

太快

電磁閥動(dòng)作不靈檢修電磁閥

.滑閥動(dòng)作

10油管路系統(tǒng)堵塞檢修

不靈活或不

手動(dòng)閥關(guān)閉打開進(jìn)油截止閥

動(dòng)作

油活塞卡住或漏油檢修

吸氣嚴(yán)重過熱降低吸氣過熱度

1L壓縮機(jī)機(jī)旁通管路泄漏檢修旁通管路及閥門

體溫度過高摩擦部位產(chǎn)重磨損檢修及更換零部件

壓縮比過高降低排氣壓力及負(fù)荷

軸封供油不足造成損壞檢修

裝配不良檢修

12.壓縮機(jī)軸

0形圈損壞更換新件

封泄漏

動(dòng)環(huán)與靜環(huán)接觸不良拆下重新研磨

油少增加油量

13.油壓低于油粗過混器臟堵清洗油粗過濾芯

排氣壓力太油精過浦器臟堵清洗油精過濾芯

多

油路閥門開啟度小開大閥門

回油閥堵塞檢修回油閥

14.回油速度

低或不流動(dòng)油路閥門開啟度小開大閥門

回油過逑器臟堵清洗回油過濁器芯

回油管臟堵清除回油管內(nèi)的污物

15.油消耗量

油分離器效率下降更換油分離芯

大

二級油分離器內(nèi)積油過多，油位高放油、回油，控制油位

排氣溫度過高，油分離效率下降降低油溫

過量的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)提高油溫，加速油內(nèi)制冷劑蒸發(fā)

16.油面上升

油分離器出油管路堵塞檢修、清理

吸氣及排氣管路上的止回閥關(guān)閉

檢修，消除卡阻現(xiàn)象

17.停機(jī)時(shí)壓

不嚴(yán)

縮機(jī)反轉(zhuǎn)

防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞檢修旁通管路及電磁閥

系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體過熱度

向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑

較高

18.壓縮機(jī)吸

入氣體溫度調(diào)節(jié)閥及供液管堵塞檢修及清理

高于應(yīng)有溫調(diào)節(jié)閥開度小加大供液量

度

檢修電熱層，必要時(shí)更換絕熱材

吸氣管路絕熱不良

料

19.壓縮機(jī)吸系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多停止或減少供液量

入氣體溫度

低于應(yīng)有溫調(diào)節(jié)閥開度大減小開度

度

冷卻水量不足加大水量

20.冷凝壓力

冷凝器結(jié)垢清洗、除垢

過高

系統(tǒng)中不凝性氣體含量過多放空氣

螺桿常見問題

現(xiàn)象原因處理方法

滑閥未停到。位使滑閥停到。位

】?啟動(dòng)負(fù)

壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤清油或液體按轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤動(dòng)壓縮機(jī)，排出積液或積

荷過大或

制冷劑油

根本不能

部分運(yùn)動(dòng)部件尸重磨損或燒傷拆卸檢修及更換零部件

啟動(dòng)

電壓不足檢查電網(wǎng)電壓值

機(jī)組地腳螺栓未緊固旋緊地腳蝶桂

壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)不同軸重新找正

因管道振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇

2.機(jī)組發(fā)加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)

生不正常過量的液態(tài)制冷劑被吸人機(jī)體

調(diào)整系統(tǒng)供液量，關(guān)小吸氣截止閥

振動(dòng)內(nèi)

滑閥不能定位而且振動(dòng)檢查油活塞及增減載閥是否泄漏

吸氣腔真空度過高開大吸氣截止閥

3.壓縮機(jī)自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制元件調(diào)定

檢查各調(diào)定值是否合理，適當(dāng)調(diào)整

運(yùn)轉(zhuǎn)后自值不能適應(yīng)工況的要求

動(dòng)停機(jī)控制電路內(nèi)部存在故障檢查電路，消除故障

過載檢查原因并消除

滑閥的位置不合適或其它故障檢查指示器并調(diào)整位置，檢修清閥

吸氣過濾器堵塞拆下吸氣過濾器的拉濾網(wǎng)清洗

機(jī)器不正常磨損，造成間隙過

調(diào)整或更換零件

大

4.制冷能吸氣管線阻力損失過大檢查閥門（如吸氣截止閥或止回閥）

力不足高低壓系統(tǒng)間泄漏檢查旁通管路

噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封檢查油路系統(tǒng)

檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系

排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力

統(tǒng)阻力.

吸氣截止閥未全開打開

轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器

止推軸承損壞更換軸承

5.運(yùn)轉(zhuǎn)中

機(jī)器出現(xiàn)軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)先間的

更換軸承

不正常響摩擦

聲

滑閥偏斜檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱

運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng)拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)防松措施

壓縮比較大降低排氣壓力和負(fù)荷

6.排氣溫

清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水

度或油溫油溫過高

溫或增大水量

度過高

吸入嚴(yán)重過熱的蒸氣向蒸發(fā)系統(tǒng)供液

噴油量不足提高噴油量

空氣滲入制冷系統(tǒng)撲出空氣，檢查空氣漆入部件

減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量，關(guān)小吸氣戰(zhàn)

吸入濕蒸氣或液體制冷劑

7.排氣溫止閥

度或油溫

連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查滑閥

度下降

排氣壓力異常低降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量

電磁閥動(dòng)作不靈檢修電磁閥

8.滑閥動(dòng)

油管路系統(tǒng)接頭堵塞檢修

作不靈活

手動(dòng)閥關(guān)閉打開進(jìn)油截止閥

或不動(dòng)作

油活塞卡住或漏油檢修

吸氣產(chǎn)重過熱降低吸氣過熱度

旁通管路泄漏檢修旁通管路及腳門

9.壓縮機(jī)

機(jī)體溫度摩擦部位嚴(yán)重磨損檢修及更換零部件

過高

壓縮比過高降低排氣壓力及負(fù)荷

油少增加油量

軸封供油不足造成損壞檢修

10.壓緡機(jī)裝配不良檢修

軸封泄漏0形圖損壞更換新件

動(dòng)環(huán)與靜環(huán)接觸不良拆下重新研磨

11.油壓低油粗過海器臟堵清洗油粗過濾芯

于排氣壓油精過濾器臟堵清洗油精過濾芯

力太多油路閥門開啟度小開大閥門

12.回油速回油閥堵塞檢修回油閥

度低或不

油路閥門開啟度小開大閥門

流動(dòng)

回油過濾器臟堵清洗回油過浦器芯

回油管勝堵清除回油管內(nèi)的污物

油分離器效率下降更換油分離芯

13.油消耗

量大二級油分離器內(nèi)積油過多，油

放油、回油，控制油位

位高

排氣溫度過高，油分離效率下

降低油溫

降

14.油面上過量的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)提高油溫，加速油內(nèi)制冷劑蒸發(fā)

升油分離器出油管路堵塞檢修、清理

吸氣及排氣管路上的止回同關(guān)

15.停機(jī)時(shí)

檢修，消除卡阻現(xiàn)象

壓縮機(jī)反閉不產(chǎn)

轉(zhuǎn)防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞檢修旁通管路及電磁閥

系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體過

向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑

16.壓縮機(jī)熱度較高

吸入氣體

調(diào)節(jié)閥及供液管堵塞檢修及清理

溫度高于

調(diào)節(jié)閥開度小加大供液量

應(yīng)有溫度

吸氣管路絕熱不良檢修絕熱層，必要時(shí)更換絕熱材料

17.壓縮機(jī)系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多停止或減少供液量

吸入氣體調(diào)節(jié)閥開度大減小開度

溫度低于

應(yīng)有溫度

冷卻水量不足加大水量

18.冷凝壓

冷凝密結(jié)垢清洗、除垢

力過高

系統(tǒng)中不凝性氣體含量過多放空氣

5檢修

5.1正常裝配間隙

表裝配間隙

項(xiàng)目單位JZLC12.5JZLG16JZLG20JZLG25

轉(zhuǎn)子排氣端面與排mm0.04-0.060.08-0.100.08-0.100.12-0,15

氣端座

主軸頸與主軸承孔nun0.025~0.03~0.0325~0.04~

0.04150.0460.04750.058

主軸承外徑與機(jī)體mm0.03-0.050.016-0.009~-0.006-

軸承孔0.0130.015

平衡活塞與平衡活nun0.03-0.050.036~0.036~0.05~0.08

塞杰0.0650.0645

滑閥與滑閥座孔mm0.04~0.080.0180.02150.015~

0.0310.0430.037

平衡活塞套與機(jī)體nun0.06~0.090.06-0.130.022~0.022~

孔0.0620.054

陰陽轉(zhuǎn)子嚙合線處mm0.04-0.080.03-0.080.08-0.100.045-

0.10

5.2檢修期限

螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和很多因素有關(guān)，如使用條件、日常維護(hù)、操作等等,

不能作硬性規(guī)定，下表所列時(shí)間僅供使用單位檢修參考.

表檢修項(xiàng)目及期限

項(xiàng)目檢修內(nèi)總期限備注

壓縮機(jī)年度檢修1年

大修3年

電動(dòng)機(jī)拆卸檢修及換件軸承2年見電動(dòng)機(jī)使用維護(hù)

加油說明書

聯(lián)軸器檢查電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)1年

同軸度

油分離器清洗內(nèi)部2年

油冷卻器清除水垢、油污6個(gè)月視水質(zhì)及污垢情況

而定

油泵被漏檢雅1年

油過濾器及回油過濾清洗6個(gè)月首次開機(jī)不在此限，

器首次開機(jī)100~150

小時(shí)即應(yīng)清洗

吸氣過濾器洎洗6個(gè)月首次開機(jī)不在此限，

首次開機(jī)100~150

小時(shí)即應(yīng)清洗

滑閥動(dòng)作檢查3-6個(gè)月

安全閥檢艙1年

止回閥檢修2年

吸排氣截止閥**2年

壓力表閥2年

壓力表校藪1年

溫度計(jì)校岫1年

壓力傳感器**6個(gè)月參見說明書

溫度傳感器校驗(yàn)6個(gè)月參見說明書

電氣設(shè)備動(dòng)作檢杳3個(gè)月參見說明書

自控系統(tǒng)3個(gè)月

上述檢修期限是指正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的維修周期，這一維修周期不能視為機(jī)器運(yùn)

轉(zhuǎn)的保險(xiǎn)期，如運(yùn)轉(zhuǎn)中間發(fā)生事故，更不能受上述期限所約束.

壓縮機(jī)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的目的在于，如果發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承、止推軸承、平衡活塞套、

軸封出現(xiàn)產(chǎn)重磨損，應(yīng)該及時(shí)更換，避免更大的損失，不能遷就.

壓縮機(jī)運(yùn)行3年需要大修，角接觸推力軸承必須更換.

5.3壓縮機(jī)的檢修

如果壓縮機(jī)必須進(jìn)行檢修時(shí)，檢修過程中注意以下幾點(diǎn)：

a.滑閥卸載到。位.

b.轉(zhuǎn)子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸過程中應(yīng)做好標(biāo)記，分

清陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子、吸氣端與排氣端.

c.在重新裝配時(shí)，更換損壞的0型圖、止動(dòng)墊片、圓螺母.

d.不同軸承之間零件不能互換.

e.更換新的。型圈時(shí)，一定要涂油.

5.3.1拆卸前準(zhǔn)備工作

a.切斷電源.

b.關(guān)閉排氣截止閥、吸氣管路截止閥，然后將機(jī)組減壓.

c.確認(rèn)所有起吊設(shè)備（包括鋼索、吊耳、吊環(huán)等等）都安全可用.

d.準(zhǔn)備一個(gè)潔凈的場地進(jìn)行維修工作.

5.3.2拆卸

1.從壓縮機(jī)組上拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩、吸氣過濾器、吸氣止回閥、油首、聯(lián)軸器、

壓縮機(jī)地腳螺栓之后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)至維修工作場地.

2.拆下能量指能指示器外罩、電氣元件，在油缸下放油槽.

3,取下定位銷后，平行取下吸氣端差，取出油活塞.

4,取下定位銷后，拆下吸氣端座.

5.拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組.

6.取出定位銷后，拆下排氣端法.

7.松開圓螺母，拆下止推軸承，特別注意做好裝配記號.

8.取出主動(dòng)轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動(dòng)轉(zhuǎn)子輕輕地平衡地取出，這時(shí)從

動(dòng)轉(zhuǎn)子是附著轉(zhuǎn)動(dòng)的，需轉(zhuǎn)動(dòng)主轉(zhuǎn)子.

9.利用吊環(huán)螺絲取出從動(dòng)轉(zhuǎn)子.

10.取出定位銷后，拆下排氣端座.

1L取出滑閥.

5.3.3檢查

1.凡屬于不太嚴(yán)重的磨損及拉毛現(xiàn)象，均可由鉗工用油石磨光，也可在機(jī)床上

磨光.如果在機(jī)床上磨光時(shí)，必須把工件的位置校正正確，否則會造成工件報(bào)

廢的損失.

2.轉(zhuǎn)子軸頸表面及軸封部件表面不得有任何鎊饞、裂紋等缺陷，主軸頸表面經(jīng)

磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測出其尺寸，以便據(jù)此尺寸修理主軸承.

3.主軸承如磨損尸重，超過了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換.如果重新在主軸

承上澆鑄軸承合金，則必須保證內(nèi)表面與主軸承孔的同軸度.

4.止推軸承損壞或游除增大，必須更換新件.

5.墊片及0型圖如損壞必須更換新件.

6.將機(jī)體兩端面、吸排氣端平面上原有的密封膠清洗干凈.

5.3.4裝配

裝配應(yīng)在對每個(gè)零件進(jìn)行檢查，并對損壞另部件進(jìn)行修理及更換后進(jìn)行，裝配

時(shí)一定要注意拆卸時(shí)記下的笠配位置記號，且不可將位置搞錯(cuò).

1.將所有零件清洗干凈，并以壓縮空氣吹干.

2.將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈.

3.將各主軸承按原位裝入吸排氣端座軸承孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合

與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙要求.

4.在吸氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠.涂密封膠時(shí)應(yīng)注意涂抹均勻.

5.將吸氣端座放在機(jī)體吸入端，壓入定位銷后，以螺檢固定.

6.裝滑閥及其導(dǎo)向托板，導(dǎo)向托板先以定位銷定位后方可用螺栓將其固定.

7.吸入段主軸承孔、機(jī)體內(nèi)孔涂與正常開車時(shí)相同牌號的冷凍油后裝入陽轉(zhuǎn)子

及陰轉(zhuǎn)子，其中后裝入的轉(zhuǎn)子需慢慢旋入，不可強(qiáng)制向機(jī)體內(nèi)壓入.兩轉(zhuǎn)子

的端面應(yīng)靠緊吸氣蟠座.這時(shí)測轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座間的尺寸值，應(yīng)符

合表8規(guī)定.

8.在排氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠，注意涂抹均勻.

9.將排氣端座放在機(jī)體排出端，以定位銷定位后，以螺栓固定.在裝排氣端座

時(shí)應(yīng)注意主軸承內(nèi)孔，切勿擦傷主軸承.

10.放入調(diào)整墊片、止推軸承，并以圓螺母將止推軸承內(nèi)座圈堅(jiān)固在轉(zhuǎn)子軸頸上,

要注意止推軸承方向.

11.袋上軸承壓圖.

裝好后應(yīng)按實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)方向輕輕盤動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活.如排氣端間隙不合

理，則應(yīng)改變調(diào)整墊片厚度.

12.將排氣端重裝上定位銷定位后，以螺栓固定.

13.裝入軸封動(dòng)環(huán)等件，在動(dòng)環(huán)摩擦面上涂冷凍油.

14.裝軸封蓋及好環(huán).

15.裝油活塞、吸氣端蓋.

16.裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應(yīng).

17.將裝好的壓縮機(jī)吊入機(jī)組，并與電動(dòng)機(jī)找正，證明同軸后方安裝聯(lián)軸器.

5.3.5檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)

檢修后的壓縮機(jī)需經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn).空載試運(yùn)行,

在試運(yùn)行，在試逐行調(diào)整各部件的安裝狀況.試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容包括：

1.機(jī)組試漏

2.油泵油壓試驗(yàn).

3.滑閥動(dòng)作試驗(yàn).

4.在裝聯(lián)軸器之前檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，連接聯(lián)軸器后置車應(yīng)輕松無卡阻.

5.滑閥調(diào)到。位，啟動(dòng)壓縮機(jī)，注意檢杳振動(dòng)、油溫、油壓、噪聲等情況.

6.滑閥調(diào)到。位停機(jī)，停機(jī)后盤動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)輕松.

7.真空試驗(yàn)，應(yīng)能達(dá)到絕對壓力在5.332kPa以下.

5.4壓縮機(jī)檢修后更換潤清油

壓縮機(jī)在試運(yùn)轉(zhuǎn)后、正式運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)將機(jī)組內(nèi)的潤滑油全部更換，或放出后

經(jīng)濾清處理再次利用.

5.4.1放油

放油閥位于油分離器與油冷卻器之間，放油時(shí)油管一端接在閥門上，另一端插

入油桶中，便機(jī)組內(nèi)壓力稍高于大氣壓，慢慢開啟放油閥，使油流入油桶中.

5.4.2加油

機(jī)組加油可以采用外部油泵加油、利用機(jī)組本身油泵加油和真空加油三種方法.

真空加油：壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，略微調(diào)節(jié)吸氣裁止閥，使吸氣壓力略低于大氣

壓力.緩慢開啟壓縮機(jī)吸氣過濾器上的加油閥，加油時(shí)注意機(jī)器的聲音變化，

防止機(jī)器振動(dòng).

利用機(jī)組本身油泵加油的方法參見初次開機(jī)前使用的方法.

外部油泵加油：用高于排氣壓力的油壓加油.可在油分離寒或油冷卻器的外部

接口上進(jìn)行.

6液氨冷卻螺桿式制冷壓縮機(jī)

液氨冷卻螺桿式制冷壓縮機(jī)組是如前所述普通壓縮機(jī)的一種變形產(chǎn)品，采用液

氨冷卻油冷卻器，因而簡化了水路系統(tǒng)，避免了水垢而傳熱的不良影響.

6.1結(jié)構(gòu)特征與工作原理

該機(jī)組與前面所述的螺桿式制冷壓縮機(jī)組的工作原理、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍

完全相同.主要區(qū)別在于從油分離器中分離出來的油，在油冷卻器中不是通過

水冷卻而是靠由儲液器出來的高壓液體氨來冷卻.供液方法一般采用重力供液,

在沒有液位爰的地方也可采用氨泵直接供液.

該機(jī)組中的油冷卻器也是殼管式換熱器，光程為油，管程為液氨.

液氨冷卻螺桿式制冷壓緡機(jī)組一般需要配置輔助儲液器，用于分離從油冷卻器

回氣中夾帶的液態(tài)制冷劑，并可兼作儲液器用，為油冷卻器提供液態(tài)制冷劑.

制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前，壓縮機(jī)組油冷卻器內(nèi)充滿液態(tài)制冷劑.當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時(shí)，

潤滑油溫度逐漸升高，油溫超過系統(tǒng)冷凝溫度后，油冷卻器內(nèi)制冷劑吸收潤滑

油的熱量蒸發(fā)，低密度的制冷劑蒸汽從油冷卻器上部管道進(jìn)入輔助儲液器.從

油冷卻器進(jìn)入輔助儲液器的氣體中夾帶液態(tài)工質(zhì)，經(jīng)過輔助儲液器被分離，氣

體經(jīng)過管道進(jìn)入冷凝器入口端，從而將潤滑油的熱量轉(zhuǎn)移至冷凝器.

在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時(shí)，由于輔助儲液器底部的出液管與油冷

卻器下部相連，在重力作用下，輔助儲液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進(jìn)入油冷

卻器，補(bǔ)充蒸發(fā)的制冷劑.

河活油的熱負(fù)荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油溫穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫

下限始終會高于冷凝溫度，上限與該油冷卻器的面積大小和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有

關(guān)，一般不超過冷凝溫度20C,所以，采用該冷卻方式能夠很好的將油溫控制

在高于冷凝溫度io~20c.

6.2.2性能參數(shù)

液氨冷卻機(jī)組的性能參數(shù)與如前所述螺桿制冷壓縮機(jī)組的以R717為制冷劑的性

能參數(shù)相同.

6.3安裝與使用

系統(tǒng)安裝時(shí)，輔助儲液器出液口必須比油冷卻器高，兩者的高度差H應(yīng)在1.2~

4米之間，以保證其高度差產(chǎn)生的靜壓力大于油冷卻器的阻力損失.氨氣出口應(yīng)

設(shè)有截止閥，同時(shí)應(yīng)在回氣管路上設(shè)一支路同壓縮機(jī)吸氣端相連，以便在試運(yùn)

行或維修時(shí)使用.

7帶