不良地質(zhì)地區(qū)膨脹土滑坡高烈度地震區(qū)選線劉興順云南交通23課

《不良地質(zhì)地區(qū)（膨脹土、滑坡、高烈度地震區(qū)）選線》主講人：劉興順云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院膨脹土地區(qū)選線一、膨脹土地區(qū)選線(一)影脹土對公路工程的危害

膨脹土是一種裂隙特別發(fā)育，工程地質(zhì)性質(zhì)不良的粘土。干縮濕脹，將使土體結(jié)構(gòu)遭受破壞，造成土坡的不穩(wěn)定，影響正常行車。其危害有下列幾種表現(xiàn)：1.沖刷。沖刷現(xiàn)象存在于所有膨脹土邊坡上。其破壞過程是雨季地表水使土層濕化，崩解而后沖刷。其結(jié)果使坡而呈無數(shù)“V”形小溝，由上而下逐漸加寬加深，邊坡愈高沖刷愈甚。2.剝落。坡面龜裂松脹的土層，逐步散裂成顆粒狀碎屑，在重力及地表水作用下順坡剝落，堆于坡底淤塞側(cè)溝。3.漬坍。系路塹頂或坡面表土的滑動現(xiàn)象，呈馬蹄形，坡度陡而不規(guī)則。其產(chǎn)生原因主要為雨季地表水于風(fēng)化裂隙中迅速集中，使松散土層順坡滑動。當(dāng)降雨大而持久時(shí)，可能發(fā)展成為泥流。膨脹土地區(qū)選線4.滑坡。有塑流型滑坡及剪切型滑坡兩類。前者具有一般滑坡的弧形外貌，滑體呈塑流狀態(tài)；后者含水較多，裂縫密布，滑帶呈軟塑和可塑狀。(二)膨脹土地區(qū)選線原則1.膨脹土地區(qū)，路線應(yīng)根據(jù)宜填不宜挖、盡量減少深長路塹的原則，選定合理方案。否則應(yīng)與繞避方案進(jìn)行比較。2.崗溝相間是膨脹土地區(qū)的一種地貌。路線遇到壟崗時(shí)，應(yīng)垂直于壟崗方向，并選擇埂口較低、較薄地段通過，以縮短路塹的長度和深度。

膨脹土地區(qū)選線3.路線應(yīng)盡量離開建有重要建筑物和建筑群的壟崗，避免路塹開挖后，路塹發(fā)生變形時(shí)，影響附近建筑物的安全。4.路線跨越溝谷處，一般宜建橋并增加橋梁高度。如在壟崗處修建隧道，應(yīng)避免淺埋，否則應(yīng)采用加固措施。

滑坡地段選線二、滑坡地段選線(一}滑坡對公路工程的危害

滑坡出現(xiàn)時(shí)，大量土體下滑推毀、埋沒路基或其他建筑物，修復(fù)困難，造成行車中斷，對公路有極大危害。(二)滑坡地段選線原則1.對技術(shù)復(fù)雜、工程量大、采用整治措施也不易確保穩(wěn)定的大型滑坡，路線應(yīng)盡量繞避。若在沿河谷地段，可移到滑坡的對岸通過，或在滑動面底下適當(dāng)位置以隧道通過?；碌囟芜x線2.對中小型滑坡，如經(jīng)整治能確保穩(wěn)定，工程投資又有顯著節(jié)省時(shí)，可考慮在其下部以低填方或其上部以淺挖方通過。3.當(dāng)路線位置受到控制，無法繞避滑坡地段(包括有可能產(chǎn)生滑坡的地段)時(shí)，必須采取有效工程措施，以確保施工和運(yùn)營的安全。

高烈度地震區(qū)選線三、高烈度地震區(qū)選線(一)地震對公路工程的影響

強(qiáng)烈地震可使地層斷裂，山體崩塌，房屋倒塌，橋梁破壞和造成人畜傷亡。地震對公路工程的破壞程度與地震烈度大小、當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件和建筑物的抗震能力有關(guān)。1.不同地形和地質(zhì)條件下地震的危害

深谷、懸崖、陡坡、陡坎等地段受震后容易產(chǎn)生崩塌。地震對不穩(wěn)定、風(fēng)化破碎的陡峻山坡也易造成滑坡及崩塌。地震還可促使古老滑坡、泥石流復(fù)活，并可造成新的泥石流。平原地區(qū)地震時(shí)，也會產(chǎn)生地面裂縫，出現(xiàn)翻砂冒泥。

地層的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不同，地震危害的程度亦不相同。完整、風(fēng)化輕微的基巖、洪積膠結(jié)的大塊碎石土等地基最為穩(wěn)定。流塑狀態(tài)的粘性士、粘砂土層、飽和砂層(不包括粗砂，礫砂)、淤泥質(zhì)土、填筑土等地基

高烈度地震區(qū)選線抗震性能最差。飽和松散的粉細(xì)砂、細(xì)砂甚至中砂受震后，可能發(fā)生液化現(xiàn)象，使地基承載能力減弱或喪失。2.不同建筑物的抗震能力

建筑物因強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)的不同具有不同的抗震能力。隧道因埋藏在地層中而抗震能力強(qiáng)，但洞口和淺埋的隧道較易受地震的破壞。高路堤、深路塹易受到破壞。具有對稱的或整體結(jié)構(gòu)的橋涵抗震能力較好。特大橋、大橋等大型建筑物，如地基不良，受震后墩臺基礎(chǔ)易產(chǎn)生下沉，橋墩臺支座、梁部亦易受到破壞或推移，修復(fù)不易。

就建筑物的抗震能力來看，涵洞比橋梁好，隧道比深路塹好。(二)地震區(qū)選線原則1.干線公路應(yīng)盡量繞避高烈度地震區(qū)，難以避開時(shí)，路線應(yīng)選擇在最窄處通過，并宜采用低路堤。

高烈度地震區(qū)選線2.路線必須通過高烈度地震區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量利用有利地形，避開懸崖陡壁、地形復(fù)雜和不良地質(zhì)地區(qū)，以減少地震可能造成的破壞。(1)路線應(yīng)選擇在比較穩(wěn)定的地基和地下水埋藏較深的地區(qū)，或地形開闊平緩和穩(wěn)定的山坡地段上。(2)路線應(yīng)盡量繞避活動斷層和兩個(gè)構(gòu)造線的交匯點(diǎn)。如必須穿過構(gòu)造帶時(shí)，應(yīng)選擇在最窄處以正交通過。高烈度地震區(qū)選線(3)當(dāng)路線必須通過非巖質(zhì)和巖層風(fēng)化破碎的陡峻山坡時(shí)，應(yīng)考慮以隧道通過，其洞口位置應(yīng)避免設(shè)置在巖層松軟、崩塌、滑坡等不穩(wěn)定的地段。難以避開時(shí)，應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞和采取加強(qiáng)措施，盡量避免傍河隧道的洞身埋藏過淺。(4)路線應(yīng)