第二節(jié)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)一ZD6A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1結(jié)構(gòu)07課件

第二節(jié)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)

一、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)止擋栓定子、轉(zhuǎn)子配線插接件遮斷器（安全接點）遮斷器（安全接點）摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧(1)電動機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動力，采用直流串激電動機(jī)

要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機(jī)要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。

電動機(jī)能夠正、反轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實現(xiàn)。

兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；（調(diào)整彈簧旁的螺絲）2、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用定子繞組例：1、3、4正轉(zhuǎn)

2、3、4反磚定子轉(zhuǎn)子(2）減速器

作用：降低轉(zhuǎn)速，得到較大轉(zhuǎn)矩，帶動道岔轉(zhuǎn)換。

兩級減速：由第一級齒輪和第二級行星傳動式減速器組成。第一級小齒輪帶大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103×41/27×1=156.4。兩級間以輸入軸聯(lián)系，減速器由輸出軸和主軸聯(lián)系。行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝在偏心的軸套上。

外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。外齒輪作一周偏心運(yùn)動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。內(nèi)齒輪靜止不動，外齒輪在一周的偏心運(yùn)動中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。輸入軸順時針旋轉(zhuǎn)41周，外齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)一周，帶動輸出軸逆時針旋轉(zhuǎn)一周，達(dá)到減速目的。

外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運(yùn)動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，類似于行星運(yùn)動，既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。

(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機(jī)件。作用：

吸收轉(zhuǎn)動慣量（例：停轉(zhuǎn)時減速）

當(dāng)受阻時實現(xiàn)空轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)

保護(hù)電機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動機(jī)將會因為電流過大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動輸出轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換。類抱閘

當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動機(jī)慣性運(yùn)動的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運(yùn)動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護(hù)電動機(jī)和機(jī)械傳動裝置。調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機(jī)和機(jī)件，過松則不能正常帶動道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3~1.5倍的額定電流。（4）傳動裝置減速齒輪

輸入軸

減速器

輸出軸

起動片

主軸。A、起動片連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補(bǔ)償兩軸不同心的誤差,同時，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制作用。B、主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪。主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。由主軸、主軸套、軸承、止擋栓等組裝而成（5）轉(zhuǎn)換鎖閉裝置

組成：鎖閉齒輪、齒條塊

作用：相互動作，將轉(zhuǎn)動

平動，通過動作桿帶動尖軌運(yùn)動，完成內(nèi)部鎖閉作用。

結(jié)構(gòu)鎖閉齒輪：7個齒，鎖閉圓弧齒條塊：6個齒（兩邊削尖齒，4個完整齒），7個槽削尖齒

當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ换蚍次?，尖軌與基本軌密貼時．鎖閉齒輪的圓弧正好與齒條塊的削尖齒弧面重合，實現(xiàn)了對道岔的鎖閉。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪與齒條塊要完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個過程。a．解鎖

若要將道岔轉(zhuǎn)至反位，電動機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)，輸入軸順時針旋轉(zhuǎn)，使輸出軸逆時針旋轉(zhuǎn)，通過起動片帶動主軸及鎖閉齒輪作逆時針轉(zhuǎn)動。鎖閉圓弧面全部從削尖齒上滑開，起動小齒1與齒條塊齒槽1的右側(cè)接觸，解鎖完畢。

b．轉(zhuǎn)換

起動小齒撥動齒條塊，鎖閉齒輪帶動齒條塊移動，將轉(zhuǎn)動→平動。使原斥離尖軌轉(zhuǎn)換到反位，與另一基本軌密貼。c．鎖閉（一聲咔嗒）道岔轉(zhuǎn)換完畢必須進(jìn)行鎖閉，否則齒條塊及動作桿在外力作用下可倒退，造成“四開”的危險。道岔轉(zhuǎn)換完畢后，鎖閉齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,鎖閉齒輪上的圓弧面與齒條塊削尖齒弧面重合，實現(xiàn)了鎖閉，此時，止擋栓碰到底殼上的止擋樁，鎖閉齒輪停止轉(zhuǎn)動。

動作桿轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的最后執(zhí)行部件。

（6）自動開閉器

由動接點（2排）、靜接點（4排）、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。動接點靜接點

作用：用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機(jī)和擠岔表示的功能。

A、解鎖時：斷開原表示電路，接通準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)動作電路

B、鎖閉時：斷開電動機(jī)動作電路，接通表示電路11、12、41、42用于動作電路，其它均用于表示電路①結(jié)構(gòu)

接點部分：2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4排，每排有3組接點，自上向下順序編號。DDDBFBFD

若上圖為定位，定位→反位：先切斷表示DB(3),接向DD(4)→轉(zhuǎn)換→斷動作電路FD(1)→接FB(2)

傳動部分：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸反位→定位

控制部分：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時，檢查柱被表示桿頂起，迫使動接點塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。②速動片：配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。撥片釘③動作原理：其動作是受起動片和速動片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動時帶動起動片轉(zhuǎn)動。速動片由起動片上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。從而將速動爪頂起或到位后落入，帶動動接點塊的運(yùn)動。自動開閉器動接點接通動作接點自動開閉器動接點接通表示接點（7）表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿、兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86—167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。

道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上的檢查柱落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場調(diào)整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入。先調(diào)密貼，再調(diào)表示。（8）擠切裝置包括擠切削和移位接觸器，用來進(jìn)行擠岔保護(hù)，并給出擠岔表示。①擠切削：連接齒條塊與動作桿

正常動作時，齒條塊帶動動作桿，轉(zhuǎn)換道岔。

擠岔時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。

當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠切削能承受的機(jī)械力時，主副擠切削先后被擠斷，動作桿在齒條塊內(nèi)移動，道岔與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要機(jī)件