T-CSTM 00668-2023 無(wú)損檢測(cè) 軌道交通材料 輪軸材料目視檢測(cè)

Nondestructivetesting—Railtransitmaterial—Visualtestingoftrainwheeland2023-12-22發(fā)布2024- 6車輪鋼坯和車軸鋼坯目視檢測(cè) 7成品車輪和車軸的目視檢測(cè) 4 20001.4—2015《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第4部分：試驗(yàn)方法標(biāo)請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。無(wú)損檢測(cè)軌道交通材料輪軸材料目視檢測(cè)本文件適用于新制成品車輪和車軸以及車輪鋼坯和車軸鋼坯的目下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版直接目視檢測(cè)directvisua在人眼與檢測(cè)區(qū)之間有連續(xù)不間斷的光路，可以不借助任何設(shè)備，也可以借助鏡子、放大鏡或在人眼與檢測(cè)區(qū)之間有不連續(xù)的、間斷的光路，使用照相機(jī)、攝像機(jī)、CCD系統(tǒng)或機(jī)械人進(jìn)行2目視檢測(cè)是在可見(jiàn)光下對(duì)被檢車輪、車軸及其坯料表面進(jìn)行觀察，進(jìn)而判斷面質(zhì)量的無(wú)損檢測(cè)方法。目視檢測(cè)既可以僅通過(guò)人眼進(jìn)行觀測(cè)，也可以借助光學(xué)器具或儀器，如鏡廣義地講，通過(guò)視覺(jué)進(jìn)行的檢測(cè)均屬于目視檢測(cè)，例如利用專用量具（樣板、量規(guī)）測(cè)量車輪目視檢測(cè)既是一種獨(dú)立的檢測(cè)方法，也可能是其他無(wú)損檢過(guò)目視觀測(cè)磁痕來(lái)判斷缺陷的存在以及缺陷的4.2特點(diǎn)和局限性4.2.1特點(diǎn)3)可立即知道檢測(cè)結(jié)果；4)可多人同時(shí)觀測(cè)，檢測(cè)效果客觀準(zhǔn)確。4.2.2局限性1)僅適用于表面缺陷的檢測(cè)；2)不能發(fā)現(xiàn)表面上非常細(xì)微的缺陷；3)檢測(cè)人員的視力影響檢測(cè)結(jié)果；4)容易受人為因素影響。35.1檢測(cè)人員按本文件進(jìn)行檢測(cè)的人員，宜按GB/T94格證書。檢測(cè)人員應(yīng)熟悉被檢輪軸材料的制造工藝過(guò)程和工藝條件，熟悉和理解目視檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)5.2檢測(cè)條件和檢測(cè)設(shè)備5.2.1對(duì)于成品車輪和車軸的檢測(cè)區(qū)域，表面光照度應(yīng)不小于500lx；對(duì)于車輪鋼坯和車軸鋼坯的檢測(cè)區(qū)域，推薦的表面光照度為500lx，至少應(yīng)達(dá)到350lx。若需要，應(yīng)使用輔助光源進(jìn)行5.2.2在進(jìn)行直接目視檢測(cè)時(shí)，人眼與被檢表面觀測(cè)區(qū)域的距離應(yīng)不大于600mm，與觀察點(diǎn)的夾用CCD攝像機(jī)進(jìn)行間接目視檢測(cè)。輪軸材料目視檢測(cè)推薦使用糙度檢測(cè)儀，應(yīng)定期進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)或核查，并在工藝文件中予以5.3檢測(cè)工藝文件2）檢測(cè)對(duì)象：檢測(cè)對(duì)象的名稱、編號(hào)、規(guī)格尺寸、材質(zhì)和熱處理狀態(tài)、檢測(cè)部位或檢測(cè)范圍；6.1.1車輪鋼坯和車軸鋼坯表面不應(yīng)存在干擾表面質(zhì)量觀測(cè)的大面積氧化皮，必要時(shí)可使用鋼刷、個(gè)檢測(cè)批次的開(kāi)始，更換班組以及檢測(cè)工位照明輪鋼坯表面不應(yīng)存在超出相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)定或用戶技術(shù)要求的缺陷。在沒(méi)有明確要求的情況46.2.2.1車軸鋼坯的目視檢測(cè)，包括在鍛造或軋制工序前對(duì)模鑄坯或連鑄坯（稱車軸鑄坯）的檢測(cè)和在鍛造或軋制工序后對(duì)鍛軋鋼坯（稱車軸毛坯）的檢測(cè)。車軸鑄坯的截面形狀是圓形或方形；車6.2.2.2車軸鋼坯的目視檢測(cè)應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。車軸鋼坯的檢測(cè)范圍是整個(gè)外表面和兩側(cè)端面。原料軸坯表面不應(yīng)存在超出相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)定或用戶技術(shù)要求的缺陷。在沒(méi)有明確要求的情況劃痕。凹坑和劃痕的深度可采用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述缺陷時(shí)，可采用機(jī)加工方法b）車軸毛坯表面檢測(cè)：表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣孔和夾雜；允許有深的壓痕、氧化皮脫落造成的麻點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述缺陷時(shí)，可采用機(jī)加工方法予以消除，處理深度大于6mm。處理時(shí)宜沿鍛軋坯長(zhǎng)度方向進(jìn)行，必要時(shí)與缺陷保持一定6.3檢測(cè)不合格車輪鋼坯和車軸鋼坯6.3.1當(dāng)檢出車輪鋼坯和車軸鋼坯的表面缺陷或質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)采用修復(fù)措施后仍不能滿足要求時(shí)，可用粉筆、記號(hào)筆或冷壓印方法在相應(yīng)位置做出標(biāo)記，并進(jìn)行判6.3.2當(dāng)對(duì)目視檢測(cè)結(jié)果存在疑問(wèn)時(shí)測(cè)范圍是端面和全部外表面，以及空心車軸內(nèi)孔表面的外觀質(zhì)量檢查。內(nèi)孔表面的目視檢測(cè)可輔助檢測(cè)前應(yīng)對(duì)檢測(cè)面進(jìn)行清理。清理后的車輪和車軸表面不應(yīng)有粉塵、鐵屑、銹蝕、油污和熒光需要時(shí)，應(yīng)采用粗糙度檢測(cè)儀測(cè)量車輪、車軸表面的粗糙程度，并滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或訂貨技術(shù)要5使用白光照度計(jì)在成品車輪和成品車軸的各個(gè)檢測(cè)觀測(cè)區(qū)域內(nèi)測(cè)量光照強(qiáng)度，以證實(shí)滿足5.2.1條的規(guī)定。除了在每個(gè)檢測(cè)批次的開(kāi)始，更換班組以及檢測(cè)工位照明設(shè)備變化后均應(yīng)進(jìn)行光照強(qiáng)度）；b）各加工面無(wú)劃傷、磕碰傷，倒角圓滑過(guò)渡、無(wú)b）各加工面無(wú)明顯加工刀痕、劃傷、磕碰傷，倒角圓滑過(guò)渡、無(wú)毛且至少對(duì)每個(gè)檢測(cè)批次（或班次）的首件采用粗糙度檢測(cè)儀進(jìn)行比對(duì)測(cè)量，以輔助驗(yàn)證目視檢測(cè)判筆或記號(hào)筆在相應(yīng)位置做出標(biāo)記，也可拍照或繪制準(zhǔn)確的草6c）去除缺陷后的成品車軸部位應(yīng)重新進(jìn)行目視檢測(cè)，確保缺陷被d）成品車輪修復(fù)部位的幾何尺寸應(yīng)使用量具測(cè)量，形修復(fù)部位表面的拋光或研磨后磨紋應(yīng)與原機(jī)加刀紋方向基a）當(dāng)發(fā)現(xiàn)成品車軸表面粗糙度不符合產(chǎn)品技術(shù)要求或表面存在局部銹跡、毛刺、加工痕產(chǎn)品技術(shù)要求。其余表面缺陷均須采用原工藝規(guī)程規(guī)定的機(jī)加工方b）去除缺陷后的部位應(yīng)重新進(jìn)行目視檢測(cè)，確保缺陷被去除干凈；b）被檢輪坯/軸坯的熔煉爐號(hào)、流支號(hào)或段號(hào)；e）檢測(cè)器具，應(yīng)列出所用輔助器具的名稱、h）檢測(cè)日期和檢測(cè)人員。8.1.2成品車輪和車軸目視檢測(cè)記錄應(yīng)至少包括如下內(nèi)d）檢測(cè)條件，包括照度指標(biāo)，清潔方法和表面e）檢測(cè)器具和儀器，應(yīng)列出所用輔助器具或儀器的名稱、f）檢測(cè)結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)缺陷的類型、尺寸、位置，以及任何不正常的表面狀態(tài)和表面質(zhì)h）檢測(cè)日期和檢測(cè)人員。A.1用于車輪鋼坯和車軸鋼坯目視檢測(cè)的典型器具和儀器清單如下：e）粗糙度檢測(cè)儀（測(cè)量范圍Ra.0.05～10.0μm，示值誤差≤±15%)