高速公路培訓心得體會

高速公路培訓心得體會高速公路培訓心得體會「篇一」隨著收費公路制度的改革，收費模式的改變，收費政策、車道操作、特情處理等發(fā)生很大變化，為了提升監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強監(jiān)控人員的綜合能力和擔當意識，分公司組織監(jiān)控人員為期一個月的交流學習活動。按照分公司的學習安排，我被分配到xx收費站學習，轉(zhuǎn)眼間半個月的交流學習接近尾聲。在站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，積極主動配合站班長工作，較好的完成本次交流學習任務(wù)。此次交流學習活動讓我收獲滿滿，更新了收費理念，拓寬了視野和思路。1、角色轉(zhuǎn)換，適應(yīng)新的工作環(huán)境由于xx道路改造施工，使得xx收費站入、出口車流量猛增。也正因為車流量大的原因，上班期間會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，讓我有機會學習到收費車道緊急突發(fā)事件的應(yīng)對措施。比如車流量猛增、特情操作、機電設(shè)備突發(fā)故障、收費廣場車輛滯留疏導(dǎo)等情況，我對處理這些突發(fā)事件流程有了大致的了解，學會如何井然有序處理，縮短時間，避免車輛發(fā)生擁堵。2、加強學習，提高自身專業(yè)技能由于操作不熟練，業(yè)務(wù)不精，班長和那些多年從事收費工作且具有豐富經(jīng)驗的同事們，把他們好的工作經(jīng)驗和技巧毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺。每當看到不常見的特情，他們會第一時間趕到收費亭，放慢操作步驟，讓我有充足的時間記錄每一步操作，同時我也會利用空閑時間學習政策性文件和車道各項特情處理流程，理論與實踐的結(jié)合，讓自己在較短的時間內(nèi)對各種特情處理有了清晰的認識。3、熟能生巧，靈活應(yīng)對特殊情況第一天上班我在入口混合車道學習。本以為入口發(fā)卡會是一件輕松的事，其實不然，每一輛車都要認真核對車型、車號，很多細節(jié)需要注意，比如車輛未駛?cè)胲嚨?，不能提前將cpc卡放置讀寫器上，這樣會關(guān)閉天線，不利于obu套裝用戶自助通行。第二天我就已經(jīng)被這種快節(jié)奏的工作所點燃，熟悉完入口車道操作，我開始學習出口收費車道，新的收費模式，對我來說莫名的緊張，不同于入口車道，出口不僅要核對正確的車型、車號，還要保證錢款的準確，特別是通行費取整規(guī)則的調(diào)整，對出口找零的準確性要求更高。還有無卡、壞卡、etc車輛跟車等各種特情的處理，我們所能進行的工作就是熟能生巧，快速處理好特殊情況，并與司乘人員做好解釋工作。4、認真履責，增強窗口服務(wù)意識不同于監(jiān)控室的是，收費站是高速公路直接對外的主要窗口，每一位收費人員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動，直接影響高速公路的對外形象。這就要求收費人員不能因為車流量過大，將文明服務(wù)大打折扣，不能因司乘人員的刁難而造成收費現(xiàn)場的堵車，收費秩序要一直有條不紊。我的感受就是發(fā)自內(nèi)心真誠的向每一位司乘人員服務(wù)時，很多司乘人員都能感受你的誠意，也確實是這樣，自愿的去做文明服務(wù)，就會覺得這是一件很輕松的事。同時，也能在為他人服務(wù)的過程中感受到工作所帶來的那份快樂，相反如果你是被動的，做好文明服務(wù)將會成為你的負擔。在收費車道學習的這段時間，我發(fā)現(xiàn)了自身的不足和別人好的方面，見賢思齊，我會以更嚴格的標準要求自己。機會來之不易，無論崗位怎樣變化，學習無止境，只有不斷學習，提高技能，才能更好的適應(yīng)未來高速事業(yè)日新月異的發(fā)展變化。高速公路培訓心得體會「篇二」巴達高速公路BDJ1-2駐地高監(jiān)李文革提起施工生產(chǎn)安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產(chǎn)傷亡事故卻令人痛心，一個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。2、施工作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。3、安全管理制度的缺失，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。4、安全風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現(xiàn)場施工管理與作業(yè)人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。如何在加強工程項目安全生產(chǎn)管理，確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，堅決貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真組織宣傳教育，落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章，通過安全生產(chǎn)“有組織、有目標、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，本人認為應(yīng)該從以下幾點抓起。一、建立健全標準化安全生產(chǎn)管理體系。按照國家《安全生產(chǎn)法》的要求，安全生產(chǎn)的主體責任單位施工方要建立了以項目經(jīng)理為第一責任人的標準化安全生產(chǎn)責任體系，配備了專職安全生產(chǎn)管理員，項目經(jīng)理和安全員均需取得安全生產(chǎn)合格證。二、是安全生產(chǎn)有目標。建設(shè)單位與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，將安全生產(chǎn)作為重要考核指標，與生產(chǎn)質(zhì)量、進度目標掛鉤，與經(jīng)濟獎懲掛鉤。三、是安全生產(chǎn)監(jiān)督活動開展有效。為促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，每月應(yīng)組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報。同時召開生產(chǎn)調(diào)度會，把安全生產(chǎn)與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產(chǎn)的積極性。四、是安全生產(chǎn)有措施有保障。一方面與施工單位簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)措施經(jīng)費實行單列管理，對各種高風險的施工生產(chǎn)活動建立標準化安全施工指南或規(guī)程，并在現(xiàn)場強制執(zhí)行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產(chǎn)納入季度評比標準，定期組織有關(guān)部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全。高速公路培訓心得體會「篇三」有關(guān)高速公路調(diào)度中心調(diào)度長工作心得體會全省高速公路收費系統(tǒng)片區(qū)聯(lián)網(wǎng)的成功啟動，昭示著河北省高速公路運營管理有了跨時代的飛躍。作為主陸路大通道的京石高速公路，為了便于收費管理，采用了集中監(jiān)控的運營模式。集中監(jiān)控的運行帶來了一個新的管理崗位—值班調(diào)度長。顧名思義，值班調(diào)度長就是當班期間調(diào)度、指揮的負責人。如何充分發(fā)揮調(diào)度、指揮職能，是擺在各級管理者和現(xiàn)任調(diào)度長們面前的一個重要問題?，F(xiàn)結(jié)合半年多的實際工作，談?wù)勎覀儗φ{(diào)度長崗位的理解和職責發(fā)揮方面的粗淺認識，不足之處請批評指正。履行好崗位職責，做一名合格的調(diào)度長，應(yīng)從以下幾方面展開工作：一、樹立五個意識；二、做好兩個加強；三、準確把握三個及時；四、巡視工作到位。樹立五個意識即樹立責任意識、服務(wù)意識、形象意識、安全意識、團隊意識。責任意識—是一個人在其所屬的群體中共同活動表現(xiàn)出行為規(guī)范的自覺性和對所承擔任務(wù)的態(tài)度。作為一名調(diào)度長應(yīng)時刻把責任意識放在首位，具有強烈的責任感和事業(yè)心，這是做好工作的前提條件，也是一個人至關(guān)重要的人格品質(zhì)。形象意識—監(jiān)控中心是內(nèi)、外部信息反饋的直接部門，是各項命令和信息傳遞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是與收費站口同等重要的窗口單位。石家莊監(jiān)控分中心不僅負責轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)控管理工作，還承擔著全路段的設(shè)備管理和信息上傳下達工作，調(diào)度長的一言一行直接影響著冀星公司的整體形象，這就要求我們必須牢固樹立我就是冀星、我代表冀星的形象意識。服務(wù)意識—指的是員工參與企業(yè)客戶管理活動，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的指導(dǎo)思想。監(jiān)控中心面對內(nèi)部和外部兩個客戶群體，由于他們的需求不同，因此，服務(wù)的方式也不同，內(nèi)部事項要細心傾聽，果斷處理；外部事項要態(tài)度端正、服務(wù)熱情、耐心解釋。遇有不能處理的要及時上報。安全意識—安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命。牢固樹立安全意識，包含著自身和所帶班組成員的人身、財產(chǎn)安全，也包含著工作用電和設(shè)備管理的安全，調(diào)度長的頭腦中應(yīng)時刻繃緊安全生產(chǎn)這跟弦，不斷學習安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，加強安全檢查，做到常抓不懈。團隊意識—一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的，調(diào)度長應(yīng)挖掘和發(fā)揮所帶班組人員的優(yōu)勢，充分調(diào)動大家的主觀能動性，工作上形成合力，同時自己應(yīng)身先士卒，以身作則。注重與班組成員的溝通和交流，用誠心換真心。在職則范圍內(nèi)積極協(xié)調(diào)、化解各種小糾紛，營造寬松、愉快、默契的團隊氛圍。做好兩個加強即加強政治理論學習、加強業(yè)務(wù)知識學習。加強理論學習—思想意識決定行為方式，欲在平凡的崗位做出不平凡的業(yè)績，必須有深厚的理論基礎(chǔ)，這就要求我們注重和加強政治理論知識的學習，不斷提高思想認識和覺悟，自覺以“八榮八恥”為指針，以“始于客戶需求，終于客戶滿意”為宗旨，按照公司“八項目標”的總體要求，認認真真、踏踏實實做好各項工作。加強業(yè)務(wù)知識學習—業(yè)務(wù)知識的掌握程度決定工作質(zhì)量的優(yōu)劣，只有精通業(yè)務(wù)，才能正確判斷，處事果斷。工作中應(yīng)加強新知識、新業(yè)務(wù)的學習，多思考、勤總結(jié)，不懂的事項不恥下問，及時請教。準確把握三個及時即及時記錄、及時反愧及時處理。及時記錄—監(jiān)控工作的顯著特點是記錄多，每天面對各種各樣的特殊情況，需要我們以良好的心態(tài)，高度負責的精神，認真處理并做好記錄。準確、清晰的記錄能夠為公司運營決策提供依據(jù)，使收費管理對癥下藥。及時反廓遇重大、緊急事件和不能處理的工作事項，及時按照程序上報和匯總。對上級領(lǐng)導(dǎo)和部門提出的工作要求及時學習、傳達，并嚴格執(zhí)行。工作中及時向上級提出合理化建議。及時處理—根據(jù)職責權(quán)限，按照首問負責制、一次性告之制度快速處理各項事物，不斷提高工作效率，注重辦事效果。巡視工作到位—石家莊監(jiān)控分中心負責著路中心設(shè)備的安全管理工作，設(shè)備運轉(zhuǎn)的好壞，直接影響公司和整個聯(lián)網(wǎng)路段收費數(shù)據(jù)、監(jiān)控圖像的正常傳輸。確保用電安全和路中心各項設(shè)備正常運轉(zhuǎn)責任重大，管理處制定的調(diào)度長每小時巡視一次設(shè)備并填寫記錄的規(guī)定具有較強的可操作性，執(zhí)行效果明顯。巡視內(nèi)容主要有：1、查看ups有無報警顯示；2、查看機房設(shè)備有無報警；3、ups和機房溫度是否保持在23℃左右；4、ups和機房設(shè)備上是否塵土過多；5、回放硬盤錄像，查看錄象機運轉(zhuǎn)是否正常等。高速公路培訓心得體會「篇四」是大廣高速九連山中心站的一名收費員，進入這個行業(yè)快一年了，在這段時間我收獲了不僅僅是業(yè)務(wù)上的知識，還好收獲了許多的友誼，大廣就像我的第二個家一樣，溫暖的守護著我們每一個人。收費員的工作是很枯燥的，每天重復(fù)著同樣的工作，呼吸著大量的汽車尾氣，風塵仆仆，微笑服務(wù)著每一位司乘人員。如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)司乘人員，我覺得2.嚴格的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是枯燥的工作，還會面臨金錢的誘惑，我們要時刻做好自己，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。3.做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌，實行微笑服務(wù)，要有耐心，細心，熱心，誠心。對每一位車主都要做到一張笑臉相迎，一聲問候傳情。高速開通到現(xiàn)在，我都認真努力做好這個崗位，認真判斷車型，細心收費，雖然我的收費金額沒有達到百萬無差錯，但是到現(xiàn)在我很慶幸沒有出現(xiàn)過收費差異。我會繼續(xù)努力做好這個崗位。即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績，干一行，愛一行，專一行，精一行。只要我們用一顆真誠的心對待工作，對待生活，對待社會，對待人生，我們的青春年華就一定會在高速路上迎風飛揚。高速公路培訓心得體會「篇五」她也榮獲廣東省“五一勞動獎?wù)隆?。作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復(fù)著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現(xiàn)有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作?？墒呛Ｏ紖s說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來?！睙o論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學習的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。胡海霞也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮斗目標前進，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己心中的夢想。高速公路培訓心得體會「篇六」經(jīng)過一星期的軍訓后，我被分配到收費站學習，相比于最初的緊張不安，在師傅的悉心教導(dǎo)下，我現(xiàn)在已經(jīng)可以熟練操作收費程序，在這段期間，雖然有苦有累，但是我也受益匪淺。在這期間，我們要熟練掌握各種車型的繳費性質(zhì)，在收費過程中判車型、點鈔、識錢、找錢、給票這一系列動作須迅速敏捷。此外，收費員在小小的崗?fù)だ锩婷媾R的不單單是機械枯燥的工作，有時還面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢的誘惑時，我們要把好個人關(guān)，嚴格遵守管理規(guī)定，不準只收錢不給票或者少給票，不私吞車主扔下的現(xiàn)金及票據(jù)，不準濫用職權(quán)，損公肥私，謀取私利或接受車主宴請，在面臨人情困擾時切實做到按章收費。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明用語，實行微笑式服務(wù)，要有耐心、細心、熱心、誠心，對每一位車主做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”“切實做到來有迎聲，問有答聲，走有送聲”。在很多外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時。再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！然而在我看來，收費員其實都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機打交道，有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我也會有埋怨，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)、甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然如果遇到有些素質(zhì)高的司乘人員，哪怕只是一聲簡單的問候，也是對我工作的肯定和鼓勵。在這一個月的實習中，我明白了要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度、高度的工作熱情外，還應(yīng)該有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動奉獻社會，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作。高速公路培訓心得體會「篇七」收費站是交通行業(yè)的一個窗口，收費員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費員工作質(zhì)量好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象。在收費與效勞之間如何樹立最正確形象，關(guān)鍵在于工作質(zhì)量，那么如何才能有效提高我們的文明效勞水平，樹立我們良好的窗口形象呢？我認為要做到以下幾點。首先是說好文明用語。文明用語堅持每天必須說，但不可只為說給監(jiān)控室聽，要等司機搖下玻璃后遞上通行卡后，聲音要洪亮，態(tài)度友好，富有親和力的面部表情去說。其次應(yīng)調(diào)整好我們的心態(tài)，從心底樹立為人民效勞意識，認識到我們是效勞人員而不是執(zhí)法人員，只有認識到自己的角色才能更好的投入到工作中去，文明用語天天說，時間長了，我們也就麻木了，工作機械化了，但我們的效勞對象卻在不斷變化中，所以我們必須時刻做好文明效勞工作。第三是帶著感情收費，加強與司乘人員的溝通，做到微笑效勞，優(yōu)質(zhì)效勞