東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)柴油機(jī)24課

主講教師：李靜力東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)柴油機(jī)變阻器組成功率滑閥組、功率伺服馬達(dá)（油馬達(dá)）、變阻器(Rgt)、聯(lián)合杠桿。結(jié)構(gòu)功率滑閥組功率滑閥、功率滑閥套、增載針閥（上方）、減載針閥（下方）等。增載針閥功率滑閥套功率滑閥減載針閥①滑閥：上下各設(shè)一個(gè)閥盤，分別控制減載油腔和增載油腔油壓。上閥盤上閥盤增載油腔減載油腔②滑閥套：設(shè)5排孔，自上而下為：上泄油孔，經(jīng)增載針閥→油池減載油孔←→減載油腔進(jìn)油孔←恒壓室增載油孔←→增載油腔下泄油孔，經(jīng)減載針閥→油池下泄油孔增載油孔進(jìn)油孔減載油孔上泄油孔功率伺服馬達(dá)：增載油腔、減載油腔、回轉(zhuǎn)葉片、回轉(zhuǎn)軸、擋塊。減載油腔增載油腔回轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)葉片擋塊變阻器：①順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)：Rgt↓→ICF↑→IF勵(lì)磁↑→NF↑②逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)：Rgt↑→ICF↓→IF勵(lì)磁↓→NF↓

作用過(guò)程(1)升擋升速時(shí)

①配速活塞下移→功調(diào)滑閥下移→恒壓室工作油經(jīng)第3、4排孔→增載油腔→回轉(zhuǎn)葉片順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)②減載油腔工作油→套第2、1排孔→增載針閥→油池。③葉片順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)→功調(diào)電阻Rgt↓→ICF↑→IF勵(lì)磁↑→NF↑④轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)結(jié)果：→動(dòng)力活塞上移→功調(diào)滑閥上移，恢復(fù)中立位，柴油機(jī)穩(wěn)定在新?lián)跷幌鹿ぷ?。結(jié)果：柴油機(jī)供油量增加，轉(zhuǎn)速升高。柴油機(jī)和主發(fā)功率同時(shí)上升。（2）降擋降速時(shí)：上述動(dòng)作相反。（3）手柄不動(dòng)，輔助功率增加時(shí)

①N輔↑→n↓→飛鐵合攏→柱塞↓→動(dòng)力活塞↑→功調(diào)滑閥↑→恒壓室工作油經(jīng)3、2排孔→減載油腔→葉片逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)→功調(diào)電阻Rgt↑→主發(fā)功率NF↓（3）手柄不動(dòng)，輔助功率增加時(shí)

②動(dòng)力活塞↑→供油量↑→n↑→飛鐵張開(kāi)→柱塞↑→動(dòng)力活塞↓→功調(diào)滑閥↓，恢復(fù)到中立位。結(jié)果：增加了功調(diào)電阻（Rgt↑），減少了主發(fā)功率(NF↓)，柴油機(jī)輸出功率不變。（N總=NF↓+N輔↑）。（4）手柄不動(dòng)、輔助功率減少時(shí)作用過(guò)程與上述相反。結(jié)果：減少了功調(diào)電阻（Rgt↓），