跟蹤出站調(diào)車00課件

跟蹤出站調(diào)車主講人：孫洋目錄Content跟蹤出站調(diào)車的概念跟蹤調(diào)車的辦理手續(xù)、憑證及限制12注意事項(xiàng)4跟蹤調(diào)車通知書(shū)的填寫(xiě)3列車由車站出發(fā)后，間隔一定的距離或時(shí)間，調(diào)車車列即跟隨列車越出站界，在規(guī)定距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，稱為跟蹤出站調(diào)車。跟蹤出站調(diào)車，通常簡(jiǎn)稱“跟蹤調(diào)車”。一、跟蹤出站調(diào)車的概念二、跟蹤調(diào)車的辦理手續(xù)、憑證及限制因?yàn)楦櫿{(diào)車與列車運(yùn)行是平行作業(yè)的。所以能提高效率。但由于調(diào)車和列車同時(shí)占用同一區(qū)間(或分區(qū)),存在不安全因數(shù)，因此，根據(jù)不同情況，規(guī)定必要的限制條件。跟蹤調(diào)車的辦法可歸納如表所示線別辦理手續(xù)及條件憑證禁止辦理的情況單線1、經(jīng)列調(diào)口頭準(zhǔn)許；2、取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼；3、發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(shū);4、在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后方可進(jìn)行；5、最遠(yuǎn)不得越出站界500m。跟蹤調(diào)車通知書(shū)1、出站方向區(qū)間內(nèi)有嘹望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道；2、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；3、一切電話中斷；4、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；5、動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)。雙線正方向雙線反方向禁止辦理

【長(zhǎng)大上(下)坡道】長(zhǎng)大上(下)坡道是指：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及其以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上者。為確保安全，有的鐵路局《行規(guī)》還規(guī)定了前行列車為旅客列車時(shí)，禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。此外，使用自動(dòng)站間閉塞的區(qū)間也禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道的站名表由鐵路局在《行規(guī)》內(nèi)公布。

《行規(guī)》例如，柳鐵——龍城站間為單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，23001次8:05分在柳鐵站通過(guò)，3分鐘后尾部越過(guò)出站方向預(yù)告信號(hào)機(jī)；三、跟蹤調(diào)車通知書(shū)的填寫(xiě)列調(diào)要求41003次在柳鐵站掛空敞車5輛，準(zhǔn)許23001次通過(guò)后跟蹤出站調(diào)車，于8:25發(fā)車，跟蹤調(diào)車通知書(shū)填寫(xiě)樣式如表所示。跟蹤調(diào)車通知書(shū)的填寫(xiě)要求與上述出站調(diào)車通知書(shū)基本相似準(zhǔn)許時(shí)分

41003

機(jī)車由車站向

龍城

區(qū)間調(diào)車。起止出站跟蹤站（站名印）車站值班（扳道）員（簽名）張一

2020年

6

月10

日填發(fā)自8至8出站跟蹤對(duì)方站承認(rèn)的號(hào)碼第5號(hào)，注：不用的字句抹消。（規(guī)格90mm×130mm）B站行車專用章

08

24調(diào)車通知書(shū)四、注意事項(xiàng)列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。跟蹤出站調(diào)車作業(yè)完畢后，應(yīng)及時(shí)收回跟蹤調(diào)車通知書(shū)，并通知對(duì)方站車站值班員。01列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。02承認(rèn)跟蹤出站調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車