注冊安全工程師中級（道路運輸安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷7

注冊安全工程師中級（道路運輸安全生

產(chǎn)專業(yè)實務(wù)）模擬試卷7

一、單項選擇題（本題共19題，每題1.0分，共19

分。）

1、機動車駕駛證的發(fā)證部門是（）。

A、公安機關(guān)交通管理部門

B、人民政府交通管理部門

C、機動車產(chǎn)品主管部

D、教育行政部門

標準答案：A

知識點解析：《道路交通安全法》規(guī)定，申請機動車駕駛證，應(yīng)當符合國務(wù)院公安

部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后。由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別

的機動車駕駛證。

2、機動午在沒有交通標志、標線的道路上，應(yīng)當（）。

A、隨意行駛

B、加速行駛

C、停車觀察周圍情況后行駛

D、在確保安全、暢通的原則下通行

標準答案：D

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當按照交通

信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通

信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。

3、機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當報警

等候處理，不得（）。

A、駛離

B、協(xié)商

C、查看

D、破壞現(xiàn)場

標準答案：A

知識點。析：機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)?/p>

應(yīng)當報警等候處理，不得駛離。

4、對客運企業(yè)負有安全生產(chǎn)全面責(zé)任的第一責(zé)任人是（）。

A、分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人和主要負責(zé)人

企業(yè)黨委負責(zé)人和工會負責(zé)人

C、法定代表人和實際控制人

D、各職能部門負責(zé)人

標準答案：c

知識點解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當實行安全生

產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有

安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，

對安全生產(chǎn)工作負有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負責(zé)人對各自職責(zé)范

圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人

員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。

5、客車司機李某，在駕駛一輛合法運載69人的大客車前往目的地的途中，道路旁

突然出現(xiàn)一人跑步橫穿馬路，此時李某應(yīng)該（）。

A、減速或停車讓行

B、從行人前方繞行

C、持續(xù)鳴喇叭提醒

D、從行人后方繞行

標準答案:A

知識點解析：駕駛員在駕駛車輛途中，遇到有行人橫穿馬路，還是跑動著的，必須

要減速慢行，必要時停車，確保安全。

6、為確保發(fā)全通行，對于超高、長大、笨重貨物的運輸，托運人應(yīng)配備的隨車人

員是（）。

A、押運人

B、裝卸工

C、修理工

D、電T

標準答案：D

知識點解析：對于超高、長大、笨重貨物，為確保安全通行，運輸時需由托運人配

備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前指導(dǎo)開

路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運輸大型物件發(fā)生的道路改

造、橋涵加固、清障、于送、裝卸等費用，一般由托運人負擔。

7、允許收繳、扣留機動車駕駛證的機構(gòu)是（）。

A、道路運輸管理部門

B、公安機關(guān)交通管理部門

C、工商部門

D、稅務(wù)部門

標準答案：B

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門以

外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

8、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當（），并迅速報告執(zhí)勤的

交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

A、立即搶救受傷人員

B、迅速將車移到安全的地方

C、撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

D、先檢查車輛受損情況

標準答案：A

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，

車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救

受傷人員，并迅連報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人

員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當予以協(xié)

助。

9、在某次重大火災(zāi)交通事故中，駕駛員全身被燃燒。若你此時參與到救助當中，

應(yīng)采?。ǎ?yīng)急措施。

A、用沙土覆蓋火焰滅火

B、向駕駛員身上噴冷水滅火

C、用滅火器進行滅火

D、幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服

標準答案：B

知識點解析?：燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損，因此若是用沙土覆蓋火焰滅火，沙土上

附著的病原體會造成嚴重感染。事后的清理和后續(xù)治療也會相當麻煩。向駕駛員身

上噴冷水滅火，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還能清潔傷口，救治時限可以放寬到

12小時，用滅火器進行滅火，滅火器噴出的東西很有叮能會造成身體上的傷害，

因此不妥當。幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。

10、機動車停車的錯誤做法是（）。

A、應(yīng)當在規(guī)定地點停放

B、禁止在人行道上停放

C、在道路上臨時停車時，不得妨礙其他車輛和行人通行

D、可以停放在非機動車道上

標準答案：D

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，機動車應(yīng)當在規(guī)定地

點停放。禁止在人行道上停放機動車：但是，依照本法規(guī)定施劃的停車泊位除外；

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

11、某貨車司機駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)（）保證安全。

A、以設(shè)計最高速行駛

B、降低速度，謹慎駕駛

C、保持現(xiàn)有速度行駛

D、以超過規(guī)定的最高速度行駛

標準答案：B

知識點解析：由于夜間行駛視野不良。因此駕駛員要降低車速行駛，同時要注意觀

察周圍情況。

12、某客車與一輛小型貨車在道路上行駛時，因道路過窄，發(fā)生刮擦事故，當事人

對事實及成因沒有異議，他們應(yīng)當（）。

A、將車停在原地，保護好現(xiàn)場，等待交通警察前來處理

B、即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

C、不得撤離現(xiàn)場

D、保護現(xiàn)場，請保險公司定損

標準答案：B

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事

故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的?？梢约葱谐冯x現(xiàn)場，恢復(fù)交

通，自行協(xié)商處理損害償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當迅速報告執(zhí)勤的交通警

察或者公安機關(guān)交通管理部門。

13、汽車貨物運輸?shù)奶攸c包括（）。

A、適宜批量很小的普通貨物

B、可以實現(xiàn)“門至I」門“運輸

C、流向分散，批量較多

D、單位運輸成本較高

標準答案：B

知識點解析：與鐵路、水路、航空運輸方式相比，汽車運輸所需固定設(shè)施簡單，車

輛購置費用一般也比較低，運輸資金周轉(zhuǎn)快：可以實現(xiàn)“門至U門''直達運輸，速度較

快；受自然條件的限制與影響小。

14、客運站編碼的正確組配從左到右是（）。

A、6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+3位站點順序號

B、3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+6位站點順序號

C、6位站點順序號+3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

D、3位站點順序號+6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

標準答案:A

知識點解析：省級聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)按照《汽車客運站（點）代碼》完成本省客運站的編

碼工作，并規(guī)范相應(yīng)的客運站名稱及簡稱。客運站編碼由6位中華人民共和國行政

區(qū)劃代碼和3位站點順序號組配而成。

15、徐某駕駛一輛客車乘載27人（核載19人），行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在

上坡過程中，機動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、

7人受傷。徐某的主要違法行為是（）。

A、疲勞駕駛

B、酒后駕駛

C、客車超員

D、超速行駛

標準答案：c

知識點0析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車載人不得超過核定

的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。

16、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚

慌，迅速（）。

A、打破安全窗

B、抓住車內(nèi)的固定物

C、跳車

D、大聲呼救

標準答案：B

知識點解析：行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅

客不要驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即輕踏制動踏板、輕拉駐車制動器操縱

桿，盡快使車輛停住。

17、警車、消防車、救于車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛（）。

A、可加速穿行

B、可謹慎超越

C、視情讓行

D、應(yīng)當讓行

標準答案：D

知識點解析：《中畢人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護車、

工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，

不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當讓行。

18、重大危險源是指長期或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或存儲危險物品，且（）的數(shù)量

等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。

A、生產(chǎn)量

B、搬運量

C、危險物品

D、使用量

標準答案：C

知識點解析：《安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，重大危險源指長期地或臨時地

”產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單

19、下列關(guān)于機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的說法中，錯誤的是（）。

A、未取得機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，縣級

以上道路運輸管理機構(gòu)可責(zé)令其停止經(jīng)營

B、超越許可事項，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，依情況可處違法所得2倍

以上10倍以下的罰款

C、未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其

改正

D、未在經(jīng)營場所醒1=1位置懸掛機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，市級道路運輸

管理機構(gòu)可依情況予以通報

標準答案：D

知識點解析：《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定。規(guī)定，未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機

動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期整改；逾

期整改不合格的，予以通報。

二、案例分析題（本題共14題，每題1.0分，共14

分。）

20、在駕駛客車運輸旅客途中，遭遇險時，要做到（）。

標準答案：A

知識點解析：乘客人身安全是第一重要的，以人為本。

黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國交通部門核發(fā)的道路運

輸證和營運證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴重擾亂營運市場，也會

產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球。

“黑出租”聚集的現(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，

“黑出租”的存在,引起人們的警惕。2011年12月，長清海棠路北段,一輛“黑出

租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。2012年11月，長

清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報警。2013年

2月，藝考生長清趕考遭遇“黑出租”，濟南火車站到長清大學(xué)園區(qū)競花費近300

元。2014年8月，一名女大學(xué)生在濟南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的

一名五旬男子騙到偏僻處強奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時間

里，對其實施了恐嚇、強奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。

2014年10月，濟南兩名老人在長清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所

求救。2015年4月，山東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機強行要求學(xué)生乘車，爭搶

行李并出言恐嚇。2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘

“黑出租”，與司機產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處

偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實，殺害她的就是那名“黑出租”司機。2015年11

月，“黑出租”因在長清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的

輪胎，不少正規(guī)出租車中招……

21、簡述黑出租的危害。

標準答案：黑出租車是沒有合法的營運手續(xù)、未經(jīng)道路運輸管理部門許可擅自營運

的車輛。它們有以下危害：（1）時時要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。

（2）駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚

至剛學(xué)會開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進

入出租行業(yè)，并且定期接受安全知識教育，交通安全意識普遍較強。（3）“黑出租”

車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。

（4）乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車

沒在運管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護合法權(quán)益。（5）“黑出租”侵

犯了合法出租車的利益，擾亂了客運市場秩序。

知識點解析：暫無解析

22、結(jié)合生活，談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。

標準答案：（1）正規(guī)的出租車帶有車頂燈，車身帶有出租公司標示，前窗放有紅燈

和司機個人信息，要注意識別。（2）殘疾人出租車：有的地方政府會允許殘疾人再

就業(yè)參與客運工作，請認準他們的車輛標示，上面一般會顯示、、殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者

“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標識通

通為黑車。（3）也有部分出租車擁有運營資格，但是上車之前請仔細檢查號牌是否

被遮蓋，司機信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營運執(zhí)照，卻做著黑出租

的事，這種“偽黑出租''同樣可能會傷害到你。

知識點解析：暫無解析

23、對于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治？

標準答案：（1）整治“黑出租”在人員密集場所聚集待客行為。重點對車站、醫(yī)院、

商場以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進行查處，重點地

段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。（2）整治社會車輛安裝空車燈、“小紅

燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自

安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、

“小紅燈”并按高限處罰。（3）整治出租車違規(guī)經(jīng)營行為。對有下列情形之一的，責(zé)

令改正并處以罰款：拒載、議價、途中甩客或故意繞道行駛的；未經(jīng)乘客同意搭載

其他乘客的；不按照規(guī)定使用計價器、違規(guī)收費的；不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費票據(jù)

的；不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不

符合要求的。（4）市交通運輸監(jiān)察大隊將堅持“標本兼治、綜合治理”的原則，實行

專項整治與長效治理相結(jié)合的辦法.采取早查、夜查等多種方式,加大查處力度、

密度，嚴格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營者的牟利念頭和僥幸心理，切實保障正規(guī)經(jīng)營者

和廣大乘客的正當權(quán)益，促進出租汽車市場健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。

知識點解析：暫無解析

24、如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全？

標準答案：（1）運行的過程中請緊盯兩側(cè)景物，確認路線。如果對路線不熟悉的

話，要防止被司機帶到偏僻地方。（2）牢記當?shù)氐奶镒廛嚺e報和查詢電話。（3）觀察

一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。（4）拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。（5）手機

的錄音準備好，留下證據(jù)。

知識點解析：暫無解析

某年8月31日8時48分，某市汽車客運有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通

客車（核載29人，實載32人），行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)

滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員

8人當場死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車

內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少

安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來

看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴重，車體大部分變形不嚴重，未影

響內(nèi)部的生存空間。當場死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓

致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚睛，偶氮二異庚月青引發(fā)了客車爆

燃。

25、該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么?并簡述該原因可能導(dǎo)致的其他危

害。

標準答案：該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可

能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁

擠，會存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車輛自身的機械性能也

會因為超員而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制

動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。

知識點解析：暫無解析

26、客運車駕駛?cè)伺c客運站對出站車輛所載乘員使用安全帶事項應(yīng)盡的責(zé)任（或義

務(wù)）分別是什么?

標準答案：客運車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好

安全帶?？瓦\站應(yīng)履行對出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進行檢查的責(zé)

任。

知識點解析：暫無解析

27、試判斷偶氮二異庚睛是否屬于危險化學(xué)品，并結(jié)合背景簡述車廂爆燃原因。關(guān)

于危險化學(xué)品托運有哪些規(guī)定（至少列述3項）？

標準答案：偶氮二異庚般屬于易燃危險化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚牌被裝

載在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚月青在擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因

素綜合作用下受熱分解，進而發(fā)生爆燃.托運危險化學(xué)品應(yīng)當符合以下規(guī)定（3

項）：（1）由依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標

志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險化學(xué)品。

知識點解析：暫無解析

28、簡述車輛進出客運站（場）時應(yīng)注意的事項。

標準答案：不攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站；出站前，清點人數(shù)，對乘客的行李

物品進行安檢，嚴禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進行安全告知和安全承諾；進出

站時，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點停放。

知識點解析：暫無解析

某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工

1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鎖金車間、裝配

車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和

車間使用6臺5t單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式

單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機。在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大

噸位橋式起重機。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自

動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式。中層涂層和面漆涂裝線采

用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下

排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強制流水裝配線。車

身裝焊線焊機選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。車身裝焊工

藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊

采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎

具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接

胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良

好。該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車

運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15

輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度

5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌木、松

樹和楊樹。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站

電壓等級為35kV,內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kVA。廠區(qū)高、低壓供電

系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺

4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽?？諌赫景惭b有4臺供氣量為20m3/

min的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進行起重機吊裝

板材作業(yè)，工人甲、乙珪上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材的徐徐升

起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停

車，我扶著就行。“作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳

下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

29、根據(jù)材料-，試指出材料中體現(xiàn)的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。

標準答案：（1）火災(zāi)：噴漆室，調(diào)漆室，油漆存放點，焊接作業(yè)點。（2）化學(xué)性爆

炸、物理性爆炸：噴漆室，調(diào)漆室，蒸汽鍋爐，空氣壓縮機。（3）起重傷害：在起

重作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋式起重機，單梁電動葫蘆，小噸位的平衡式起重機。（4）機械傷

害：沖壓設(shè)備，總裝生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線等使用的機械設(shè)備和手持工具處。（5）觸

電：變配電站，機電設(shè)備，手持電動工具。（6）車輛傷害：主干道路、次干道路、

車輛、半成品庫、叉車。

知識點解析：暫無解析

30、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。

標準答案：（1）發(fā)生事故單位的名稱和發(fā)生時間。（2）工人乙的自然情況，技術(shù)背景

資料，安全教育及考核汜錄。（3）事故發(fā)生當天工人乙的工作情況。（4）板材沖壓車

間內(nèi)設(shè)備、物料位置圖。（5）設(shè)備、工件損壞情況，現(xiàn)場殘留物、破損部件描述。

（6）工人乙受傷情況描述，現(xiàn)場采取的救護措施。（7）工人乙所在崗位安全操作規(guī)

程，相關(guān)安全管理制度。（8）起重機或吊鉤等部件質(zhì)量和安全狀態(tài)記錄。

知識點解析：暫無解析

2018年8月8日14時20分許，高速交警三支隊八大隊指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉

濟高速濟源至?xí)x城方向距澤州收費站2km隧道內(nèi)兩貨車追尾。接到報警后，大隊

事故處理民警及澤州收費站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場初步

勘查，事故現(xiàn)場無人員受傷，后車損毀嚴重，不具備行駛能力，需要清障。在此情

況下，大隊指揮中心迅速聯(lián)系車輛，并派民警在收費站管制過往車輛，隨后現(xiàn)場民

警及路政、養(yǎng)護、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警

現(xiàn)場勘查初步認定：一、當事人李某，駕駛的大貨車（交通事故中后車），由于天氣

炎熱，狀態(tài)不佳，在進入隧道時，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車

輛而撞向前車尾部；二、白某駕駛的大貨車（交通事故中前車）在隧道內(nèi)尾燈全開正

常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被后車追尾。所以，最終李某（交通事故中

后車駕駛員）負全責(zé)。在認定完交通事故責(zé)任，迅速對事故現(xiàn)場交通進行恢復(fù)后，

事故民警對駕駛員李某理出了嚴厲的批評與教育，指出其疲勞駕駛對交通秩序的影

響以及對自身安全的危害性，特別是在隧道內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故極易引起次生事

故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時間較長，嚴重影響出行群眾的生命財產(chǎn)

安全和寶貴時間。

31、高溫天氣會為行車安全帶來哪些威脅？

標準答案：高溫天氣，溫度過高，會導(dǎo)致：（1）駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，

影響行車安全。（2）車輛電器原件、貨物易自燃引發(fā)汽車火災(zāi)事故。（3）溫度過高，

輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。（4）水溫過高，損壞發(fā)動機。（5）制動易失效對行車安全

構(gòu)成威脅。

知識點解析：暫無解析

32、駕駛員駕駛車輛在高溫天氣行駛時，應(yīng)該怎樣保證良好的行車狀態(tài)？

標準答案：針對夏口溫度高，體力消耗大，特是中午時間段，容易疲勞、打瞌睡的

情況，司機要保證足夠的睡眠時間，保證精力充沛。再加上中午是一天中氣溫最高

的時間段，人容易煩躁，易導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避

讓，所以司機們要做好心理調(diào)節(jié)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。（1）保證足夠的睡眠時間

和良好的睡眠效果。按時就寢和保持良好的睡眠姿勢，每天保持7~8小時的睡

眠。（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的

食品。（3）保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。（4）駕駛員在

24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的

總時間不得超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少

于20分鐘。（5）對單程運行里程超過400km（高速公路直達客運600km）的客運車

輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛。（6）時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，

以促進血液循環(huán)，停車休息時下車活動一下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲

勞。（7）用清涼空氣或冷水刺激面部或喝?杯熱茶或熱咖啡或吃、喝?些酸或辣的

刺激食物或用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循

環(huán)，促進新陳代謝和大腦興備。（8）身體不適或惠有妨礙安全駕駛機動車的疾病，

或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛客運車輛上道路行駛。

知識點解析：暫無解析

33、結(jié)合實際分析，車輛在隧道行駛時應(yīng)該注意哪些問題?

標準答案：（1）長隧道內(nèi)照明差隧道內(nèi)光線不足，可見度低，駕駛員未開啟前照

燈、車輛拋錨或隨意停車易引發(fā)碰撞事故：①提前減速，當行至隧道入口前，打

開前照燈、示寬燈、尾燈，及時查看車速表。②根據(jù)隧道口標志上規(guī)定的速度行

車，進入隧道提前減速、鳴號、開燈、靠右行，禁止在隧道內(nèi)倒車、掉頭或隨意停

車。③通過雙行隧道時應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保

持車速，盡量避免超車。④保持安全車距，禁止隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動。⑤隧

道內(nèi)禁止停車。若汽車發(fā)生故障，應(yīng)開啟示寬燈和尾燈并設(shè)法將車移至隧道外。

（2）隧道較窄、限制高度①隧道內(nèi)超速、強行超車或頻繁變更車道易發(fā)生碰撞事故

a.進入隧道后，將視線移到隧道的遠處，不要看兩側(cè)隧道壁。b.保持行車間距,嚴

禁在隧道內(nèi)變更車道、超車、掉頭和隨意停車。c.雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠

光燈。②客車行李架載貨超高易碰撞出入口a.在隧道前面都有寬、高等限制的交

通標志，必須按警告標示行駛。b.注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍

內(nèi)，必要時下車查看，確認無誤后方可緩緩駛?cè)?。?）隧道口結(jié)冰車輛容易失控，

發(fā)生側(cè)翻：①進入隧道前應(yīng)減速，開啟前照燈，注意隧道前的信號?燈。②進入隧

道后切勿占道行駛、隨意變更車道和超車。③進出隧道口時必須降低車速、加大

安全距離緩慢行車。⑷隧道出入口明暗變化駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”無法觀察道路

信息：從洞外進入隧道，人眼的適應(yīng)時間大約為10秒，為彌補這一缺陷必須在進

隧道前提前降低車速。（5）出口橫風(fēng)影響駕駛員對車輛的操控：①駛出隧道前，

通過車速表確認車速。②到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起

車輛偏離行駛路線。③駛出隧道時，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處

及時鳴喇叭。

知識點解析：暫無解析

一、單項選擇題（本題共79題，每題分，共79

分。）

34、機動車駕駛證的發(fā)證部門是（）。

A、公安機關(guān)交通管理部門

B、人民政府交通管理部門

C、機動車產(chǎn)品主管部

D、教育行政部門

標準答案：A

知識點解析：《道路交通安全法》規(guī)定，申請機動車駕駛證，應(yīng)當符合國務(wù)院公安

部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后。由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別

的機動車駕駛證。

35、機動午在沒有交通標志、標線的道路上，應(yīng)當（）。

A、隨意行駛

B、加速行駛

C、停車觀察周圍情況后行駛

D、在確保安全、暢通的原則下通行

標準答案：D

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當按照交通

信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通

信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。

36、機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當報警

等候處理，不得（）。

A、駛離

B、協(xié)商

C、查看

D、破壞現(xiàn)場

標準答案：A

知識點解析：機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)?/p>

應(yīng)當報警等候處理，不得駛離。

37、對客運企業(yè)負有安全生產(chǎn)全面責(zé)任的第一責(zé)任人是（）。

A、分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人和主要負責(zé)人

B、企業(yè)黨委負責(zé)人和工會負責(zé)人

C、法定代表人和實際控制人

D、各職能部門負責(zé)人

標準答案：C

知識點解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當實行安全生

產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有

安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，

對安全生產(chǎn)工作負有組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負責(zé)人對各自職責(zé)范

圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人

員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)c

38、客車司機李某，在駕駛一輛合法運載69人的大客車前往目的地的途中，道路

旁突然出現(xiàn)一人跑步橫穿馬路，此時李某應(yīng)該（）。

A、減速或停車讓行

B、從行人前方繞行

C、持續(xù)鳴喇叭提醒

D、從行人后方繞行

標準答案：A

知識點解析：駕駛員在駕駛車輛途中，遇到有行人橫穿馬路，還是跑動著的，必須

要減速慢行，必要時停車，確保安全。

39、為確保發(fā)全通行，對于超高、長大、笨重貨物的運輸，托運人應(yīng)配備的隨車人

員是（）。

A、押運人

B、裝卸工

C、修理工

D、電工

標準答案：D

知識點解析：對于超高、長大、笨重貨物，為確保安全通行，運輸時需由托運人配

備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前指導(dǎo)開

路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運輸大型物件發(fā)生的道路改

造、橋涵加固、清障、于送、裝卸等費用，一般由托運人負擔。

4。、允許收繳、扣留機動車駕駛證的機構(gòu)是（）。

A、道路運輸管理部門

B、公安機關(guān)交通管理部門

C、工商部門

D、稅務(wù)部門

標準答案：B

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門以

外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

41、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當（），并迅速報告執(zhí)勤的

交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

A、立即搶救受傷人員

B、迅速將車移到安全的地方

C、撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

D、先檢查車輛受損情況

標準答案：A

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，

車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救

受傷人員.并迅連報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門.因搶救受傷人

員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當予以協(xié)

助。

42、在某次重大火災(zāi)交通事故中，駕駛員全身被燃燒。若你此時參與到救助當中，

應(yīng)采?。ǎ?yīng)急措施。

A、用沙土覆蓋火焰滅火

B、向駕駛員身上噴冷水滅火

C、用滅火器進行滅火

D、幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服

標準答案：B

知識點解析：燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損，因此若是用沙土覆蓋火焰滅火，沙土上

附著的病原體會造成嚴重感染。事后的清理和后續(xù)治療也會相當麻煩。向駕駛員身

上噴冷水滅火，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還能清潔傷口，救治時限可以放寬到

12小時。用滅火器進行滅火，滅火器噴出的東西很有叮能會造成身體上的傷害,

因此不妥當。幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。

43、機動車停車的錯誤做法是（）。

A、應(yīng)當在規(guī)定地點停放

B、禁止在人行道上停放

C、在道路上臨時停車時，不得妨礙其他車輛和行人通行

D、可以停放在非機動車道上

標準答案：D

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，機動車應(yīng)當在規(guī)定地

點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法規(guī)定施劃的停車泊位除外；

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

44、某貨車司機駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)（）保證安全。

A、以設(shè)計最高速行駛

B、降低速度，謹慎駕駛

C、保持現(xiàn)有速度行駛

D、以超過規(guī)定的最高速度行駛

標準答案：B

知識點解析：由于夜間行駛視野不良。因此駕駛員要降低車速行駛，同時要注意觀

察周圍情況。

45、某客車與一輛小型貨車在道路上行駛時，因道路過窄，發(fā)生刮擦事故，當事人

對事實及成因沒有異議，他們應(yīng)當（）。

A、將車停在原地，保護好現(xiàn)場，等待交通警察前來處理

B、即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

C、不得撤離現(xiàn)場

D、保護現(xiàn)場，請保險公司定損

標準答案：B

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事

故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的。可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交

通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜：不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當迅速報告執(zhí)勤的交通警

察或者公安機關(guān)交通管理部門。

46、汽車貨物運輸?shù)奶攸c包括（）。

A、適宜批量很小的普通貨物

B、可以實現(xiàn)“門到門”運輸

C、流向分散，批量較多

D、單位運輸成本較高

標準答案：B

知識點解析：與鐵路、水路、航空運輸方式相比，汽車運輸所需固定設(shè)施簡單，車

輛購置費用一般也比較低，運輸資金周轉(zhuǎn)快：可以實現(xiàn)“門至IJ門”直達運輸，速度較

快；受自然條件的限制與影響小。

47、客運站編碼的正確組配從左到右是（）。

A、6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+3位站點順序號

B、3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼+6位站點順序號

C、6位站點順序號+3位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

D、3位站點順序號+6位中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

標準答案：A

知識點解析：省級聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)按照《汽車客運站（點）代碼》完成本省客運站的編

碼工作，并規(guī)范相應(yīng)的客運站名稱及簡稱。客運站編碼由6位中華人民共和國行政

區(qū)劃代碼和3位站點順序號組配而成。

48、徐某駕駛一輛客車乘載27人（核載19人），行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在

上坡過程中，機動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、

7人受傷。徐某的主要違法行為是（）。

A、疲勞駕駛

B、灑后駕奧

C、客車超員

D、超速行駛

標準答案：C

知識點解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車載人不得超過核定

的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。

49、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚

慌，迅速（）。

A、打破安全窗

B、抓住車內(nèi)的固定物

C、跳車

D、大聲呼救

標準答案：B

知識點解析：行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅

客不耍驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即輕踏制動踏板、輕拉駐車制動器操縱

桿，盡快使車輛停住。

50、警車、消防車、救折車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛（）。

A、可加速穿行

B、可謹慎超越

C、視情讓行

D、應(yīng)當讓行

標準答案：D

知識點解析：《中畢人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護車、

工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，

不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當讓行。

51、重大危險源是指長期或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或存儲危險物品，且（）的數(shù)量

等于或者超過臨界量的單元（包拈場所和設(shè)施）。

A、生產(chǎn)量

B、搬運量

C、危險物品

D、使用量

標準答案：C

知識點3析：《安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，重大危險源指長期地或臨時地

生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單

兀o

52、下列關(guān)于機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的說法中，錯誤的是（）。

A、未取得機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，縣級

以上道路運輸管理機構(gòu)可責(zé)令其停止經(jīng)營

B、超越許可事項，非法從事機動軍駕駐員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，依情況可處違法所得2倍

以上10倍以下的罰款

C、未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其

改正

D、未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，市級道路運輸

管理機構(gòu)可依情況予以通報

標準答案：D

知識點解析：《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定。規(guī)定，未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機

動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期整改；逾

期整改不合格的，予以通報c

二、案例分析題（本題共14題，每題1.0分，共14

分。）

53、在駕駛客車運輸旅客途中，遭遇險時，要做到（）。

標準答案：A

知識點解析：乘客人身安全是第一重要的，以人為本。

黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國交通部門核發(fā)的道路運

輸證和營運證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴重擾亂營運市場，也會

產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球。

“黑出租”聚集的現(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，

“黑出租”的存在,引起人們的警惕。2011年12月,長清海棠路北段,一輛“黑出

租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。2012年11月，長

清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報警。2013年

2月，藝考生長清趕考遭遇“黑出租”，濟南火車站到長清大學(xué)園區(qū)竟花費近30。

元。2014年8月，一名女大學(xué)生在濟南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的

一名五旬男子騙到偏僻處強奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時間

里，對其實施了恐嚇、強奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。

2014年10月，濟南兩名老人在長清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所

求救。2015年4月，山東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機強行要求學(xué)生乘車，爭搶

行李并出言恐嚇。2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘

“黑出租”，與司機產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處

偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實，殺害她的就是那名“黑出租''司機。2015年11

月，“黑出租”因在長清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的

輪胎，不少正規(guī)出租車中招……

54、簡述黑出租的危害。

標準答案：黑出租車是沒有合法的營運手續(xù)、未經(jīng)道路運輸管理部門許可擅自營運

的車輛。它們有以下危害：（1）時時要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。

（2）駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚

至剛學(xué)會開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進

入出租行業(yè)，并且定期援受安全知識教育，交通安全意識普遍較強。（3）“黑出租”

車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。

（4）乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車

沒在運管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護合法權(quán)益。（5）“黑出租”侵

犯了合法出租車的利益，擾亂了客運市場秩序。

知識點解析：暫無解析

55、結(jié)合生活、談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。

標準答案；（I）正規(guī)的出租車帶有車頂燈，車身帶有出租公司標示，前窗放有紅燈

和司機個人信息，要注意識別。（2）殘疾人出租車：有的地方政府會允許殘疾人再

就業(yè)參與客運工作，請認準他們的車輛標示，上面一般會顯示“殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者

“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標識通

通為黑車。（3）也有部分出租車擁有運營資格，但是上車之前請仔細檢查號牌是否

被遮蓋，司機信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營運執(zhí)照，卻做著黑出租

的事，這種“偽黑出租''同樣可能會傷害到你。

知識點解析：暫無解析

56、對于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治？

標準答案：（1）整治“黑出租”在人員密集場所聚集待客行為。重點對車站、醫(yī)院、

商場以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進行查處，重點地

段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。（2）整治社會車輛安裝空車燈、“小紅

燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自

安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、

“小紅燈”并按高限處罰c（3）整治出租車違規(guī)經(jīng)營行為。對有下列情形之一的，責(zé)

令改正并處以罰款：拒載、議價、途中甩客或故意繞道行駛的；未經(jīng)乘客同意搭載

其他乘客的；不按照規(guī)定使用計價器、違規(guī)收費的；不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費票據(jù)

的；不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不

符合要求的。（4）市交通運輸監(jiān)察大隊將堅持“標本兼治、綜合治理”的原則，實行

專項整治與長效治理相結(jié)合的辦法，采取早查、夜查等多種方式，加大查處力度、

密度，嚴格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營者的牟利念頭和僥幸心理，切實保障正規(guī)經(jīng)營者

和廣大乘客的正當權(quán)益，促進出租汽車市場健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。

知識點解析：暫無解析

57、如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全？

標準答案：（1）運行的過程中請緊盯兩側(cè)景物，確認路線。如果對路線不熟悉的

話，要防止被司機帶到偏僻地方。（2）牢記當?shù)氐某鲎廛嚺e報和查詢電話。（3）觀察

一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。（4）拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。（5）手機

的錄音準備好，留下證據(jù)。

知識點解析：暫無解析

某年8月31日8時48分，某市汽車客運有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通

客軍（核載29人，實載32人），行軍途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)

滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員

8人當場死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車

內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少

安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來

看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴重，車體大部分變形不嚴重，未影

響內(nèi)部的生存空間。當場死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓

致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚月青，偶氮二異庚月青引發(fā)了客車爆

燃。

58、該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么？并簡述該原因可能導(dǎo)致的其他危

害。

標準答案：該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可

能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁

擠，會存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車輛自身的機械性能也

會因為超員而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制

動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。

知識點解析：暫無解析

59、客運車駕駛?cè)伺c客運站對出站車輛所載乘員使用安全帶事項應(yīng)盡的責(zé)任（或義

務(wù)）分別是什么？

標準答案：客運車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好

安全帶。客運站應(yīng)履行對出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進行檢查的責(zé)

任。

知識點解析：暫無解析

60、試判斷偶氮二異庚般是否屬于危險化學(xué)品，并結(jié)合背景簡述車廂爆燃原因。關(guān)

于危險化學(xué)品托運有哪些規(guī)定（至少列述3項）？

標準答案：偶氮二異庚睛屬于易燃危險化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚月青被裝

我在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚”青在擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因

素綜合作用下受熱分解，進而發(fā)生爆燃。托運危險化學(xué)品應(yīng)當符合以下規(guī)定（3

項）：（I）由依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標

志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險化學(xué)品。

知識點解析：暫無解析

61、簡述車輛進出客運站（場）時應(yīng)注意的事項。

標準答案：不攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站；出站前，清點人數(shù)，對乘客的行李

物品進行安檢，嚴禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進行安全告知和安全承諾；進出

站時?，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點停放。

知識點解析：暫無解析

某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工

1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鎖金車間、裝配

車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和

車間使用6臺5t單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式

單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機。在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大

噸位橋式起重機。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自

動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式。中層涂層和面漆涂裝線采

用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下

排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強制流水裝配線。車

身裝焊線焊機選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。車身裝焊工

藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊

采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎

具焊接線.焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊.裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接

胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良

好。該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車

運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15

輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度

5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌木、松

樹和楊樹。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站

電壓等級為35kV,內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kVA0廠區(qū)高、低壓供電

系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺

4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽.空壓站安裝有4臺供氣量為20m3/

min的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進行起重機吊裝

板材作業(yè)，工人甲、乙珪上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材的徐徐升

起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停

車，我扶著就行?！弊鳂I(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳

下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

62、根據(jù)材料，試指出材料中體現(xiàn)的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。

標準答案：（1）火災(zāi)：噴漆室，調(diào)漆室，油漆存放點，焊接作業(yè)點。（2）化學(xué)性爆

炸、物理性爆炸：噴漆室，調(diào)漆室，蒸汽鍋爐，空氣壓縮機。（3）起重傷害：在起

重作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋式起重機，單梁電動葫蘆，小噸位的平衡式起重機。（4）機械傷

害：沖壓設(shè)備，總裝生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線等使用的機械設(shè)備和手持工具處。（5）觸

電：變配電站，機電設(shè)備，手持電動工具。（6）車輛傷害：主干道路、次干道路、

車輛、半成品庫、叉車。

知識點解析：暫無解析

63、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。

標準答案：（1）發(fā)生事故單位的名稱和發(fā)生時間。（2）工人乙的自然情況，技術(shù)背景

資料?，安全教育及考核無錄。（3）事故發(fā)生當天工人乙的工作情況。（4）板材沖壓車

間內(nèi)設(shè)備、物料位置圖。（5了設(shè)備、工件損壞情況，現(xiàn)場殘留物、破損部件描述。

⑹工人乙受傷情況描述，現(xiàn)場采取的救護措施。（7）工人乙所在崗位安全操作規(guī)

程，相關(guān)安全管理制度。（8）起重機或吊鉤等部件質(zhì)量和安全狀態(tài)記錄。

知識點解析：暫無解析

2018年8月8日14時20分許，高速交警三支隊八大隊指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉

濟高速濟源至?xí)x城方向距澤州收費站2