歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))_第1頁(yè)
歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))_第2頁(yè)
歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))_第3頁(yè)
歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))_第4頁(yè)
歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩8頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

歷年汽車(chē)維修技能大賽理論知識(shí)考試題庫(kù)及

答案題庫(kù)及答案(全優(yōu))

第I部分單選題(50題)

1.用剖切平面完全地剖開(kāi)機(jī)件后,所得到的剖視圖叫做0。

A:全剖視圖

B:局部剖視圖

C:半剖視圖

D:剖面圖

答案:A

2.發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線。的變化。

A:同軸度

B:平行度

C:對(duì)稱度

D:垂直度

答案:D

3.配合是指()相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

A:作用尺寸

B:基本尺寸

C:實(shí)際尺寸

D:極限尺寸

答案:B

4.我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是()。

A:按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類

B:?jiǎn)渭?jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油

C:粘度分類和質(zhì)量分類

D:按生產(chǎn)工藝分類

答案:C

5.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。

A:位于鎖止檔

B:打開(kāi)

C:位于啟動(dòng)檔

D:關(guān)閉

答案:B

6.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在圖柩內(nèi)的。應(yīng)留出標(biāo)題欄。

A:右下角

B:中間位置

C:任意位置

I):左下角

答案:A

7.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。

A:搭鐵線故障

B:車(chē)窗天線故障

C:車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住

1):遙控器故障

答案:A

8.砂輪機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到()時(shí),方可進(jìn)行磨削。

A:平穩(wěn)

B:正常

C:lOOr/min

D:高速

答案:B

9.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。

A:將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán)

B:將壓盤(pán)的動(dòng)力傳給離合器蓋

C:固定離合器蓋和壓盤(pán)

I):減小振動(dòng)

答案:A

10.柴油車(chē)廢氣排放檢測(cè)的是0。

A:CO和HC

B:CO

C:HC

1):煙度值

答案:D

11.平面鋰削最常采用的鏗削方法是0。

A:順?shù)嚪?/p>

B:平鏗

C:交叉錘法

I):推鏗法

答案:A

12.攻不通螺孔時(shí),由于絲錐不能切到底,所以鉆孔深度要()螺紋長(zhǎng)度。

A:任意

B:大于

C:小于

1):等于

答案:B

13.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。

A:不能啟動(dòng)

B:無(wú)著火征兆

C:有著火征兆

D:順利啟動(dòng)

答案:C

14.16Mn可用于制做()0

A:汽車(chē)變速箱齒輪

B:汽車(chē)車(chē)架

C:絲錐

I):汽車(chē)鋼板彈簧

答案:B

15.()制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。

A:合成型

B:礦油型

C:硅油型

D:醇型

答案:A

16.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號(hào),

進(jìn)行噴油量的0。

A:控制

B:閉環(huán)控制

C:開(kāi)壞控制

D:開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制

答案:B

17.對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在()噴油。

A:作功行程

B:壓縮行程

C:排氣行程

I):進(jìn)氣行程

答案:D

18.可用()來(lái)替45鋼制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。

A:KTH350—10

B:HT200

C:QT600—3

I):HT150

答案:C

19.對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡,要求在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不大

于()g?cm。

A:4

B:6

C:10

I):8

答案:C

20.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管,在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)

間為()周期。

A:1/4

B:1/2

C:1/3

D:1/6

答案:B

21.真空熒光管的英文縮寫(xiě)是0。

A:VED

B:VCD

C:VFI)

I):VDI)

答案:C

22.游標(biāo)卡尺的精度有0三種。

A:0.01mm.0.02mm、0.05mm

B:0.10mm.0.50mm.0.20mm

C:0.10mm、0.05mm,0.02mm

1):0.05mm、0.10mm、0.20mm

答案:C

23.下列選項(xiàng)中,()不符合汽車(chē)制動(dòng)液性能的要求。

A:制動(dòng)迅速準(zhǔn)確,安全可靠

B:對(duì)剎車(chē)皮碗的侵蝕要小

C:化學(xué)安定性好

I):蒸發(fā)性要好

答案:D

24.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正肘齒輪的。倍。

A:4

B:1

C:3

D:2

答案:D

25.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()

A:轉(zhuǎn)向沉重

B:行駛跑偏

C:不能轉(zhuǎn)向

I):制動(dòng)跑偏

答案:A

26.移出剖面圖的輪廓線用。繪制。

A:細(xì)實(shí)線

B:虛線

C:粗實(shí)線

D:點(diǎn)劃線

答案:C

27.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定兩扇車(chē)門(mén)。

A:乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

B:駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

1):熔斷器故障

答案:C

28.互換性就是指同一規(guī)格的零部件在裝配或更換時(shí),()經(jīng)過(guò)挑選或修

配便可裝到機(jī)器上去并能滿足機(jī)器的性能要求。

A:允許

B:無(wú)須

C:必須

I):可以

答案:B

29.關(guān)于車(chē)速里程表,甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸

入軸;乙說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。

你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A:甲乙都正確

B:乙正確

C:甲正確

1):甲乙都不正確

答案:B

30.為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重,主銷后傾角一般不超過(guò)0。

A:5°

B:2°

C:3°

I):4°

答案:C

31.越野車(chē)傳動(dòng)系一般采用。

A:四輪驅(qū)動(dòng)

B:發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)

C:發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)

1):發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)

答案:A

32.M20表示0。

A:普通粗螺紋

B:梯形螺紋

C:普通細(xì)螺紋

D:短螺紋

答案:A

33.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到0。

A:不能墨守成規(guī),但也不能標(biāo)新立異

B:激發(fā)人的靈感,遏制沖動(dòng)和情感

C:大膽地試大膽地闖,敢于提出新問(wèn)題

I):大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論,自創(chuàng)理論體系

答案:C

34.安裝汽油泵時(shí),泵殼體與缸體間襯墊厚度要(),

A:適當(dāng)

B:加厚、減小、適當(dāng)均可

C:加厚

D:減小

答案:A

35.()用于減小燃油壓力波動(dòng)。

A:油壓緩沖器

B:油壓調(diào)節(jié)器

C:油泵

I):噴油器

答案:A

36.關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良,失效的原因。甲認(rèn)為:總泵皮碗、密封

膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動(dòng)蹄片

磨損過(guò)量是其中之一。丙認(rèn)為:液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一???/p>

法正確的是()。

A:丙和甲

B:均錯(cuò)

C:甲和乙

D:乙和丙

答案:D

37.金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為()。

A:滲透性

B:切削性

C:延展性

I):耐磨性

答案:C

38.()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。

A:空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

B:制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)

C:車(chē)輪制動(dòng)器失效

1):制動(dòng)器室膜片破裂

答案:A

39.汽車(chē)液壓制動(dòng)個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯是由于()。

A:制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小

B:制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大

C:制動(dòng)主缸旁通孔堵塞

I):制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小

答案:D

40.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí),單缸發(fā)動(dòng)

機(jī)斷火轉(zhuǎn)速卜降應(yīng)不小于()r/min時(shí)

A:50

B:90

C:70

D:30

答案:B

41.聚乙烯(PE)的使用溫度可達(dá)()K以上。

A:300

B:33

C:493

I):353

答案:D

42.絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成,并經(jīng)0。

A:淬火處理

B:回火處理

C:退火處理

D:正火處理

答案:A

43.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。

A:700^800

B:800^830

C:800^850

D:700^740

答案:B

44.()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。

A:加力氣室

B:控制閥

C:輪缸

D:主缸

答案:C

45.孔的上偏差是0。

A:ES

B:ei

C:EI

1):es

答案:A

46.游標(biāo)卡尺的精度有0三種。

A:0.10mm.0.50mm.0.20mm

B:0.01mm.0.02mm.0.05mm

C:0.05mm.0.10mm.0.20mm

I):0.10mm.0.05mm.0.02mm

答案:D

47.全國(guó)質(zhì)量管理的英文縮寫(xiě)是()。

A:TQC

B:TCQ

C:C

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論