履行受載期與解約日條款23課件

履行“受載期與解約日”條款3承租人被視為自愿放棄解除合同的選擇權(quán)的情況履行受載期與解約日條款2解約日條款1受載期條款條款內(nèi)容LAYDAYS，航次租船合同中所指定的船舶抵達(dá)指定的或通過“宣港”（DECLARATION）最后選定的裝貨港，做好裝貨準(zhǔn)備，隨時(shí)可接受貨物裝船的期限。習(xí)慣上將這一時(shí)間規(guī)定為一段時(shí)間（10~15天）條款約束力船舶所有人未按期到港，承租人可以要求解除合同并要求因此而產(chǎn)生的損害賠償。受載期條款實(shí)踐中，采用GENCON1994合同，受載期條款對(duì)于出租人具有很強(qiáng)的保護(hù)作用，即使無法在受載期內(nèi)到達(dá)裝貨港口，承租人也只能選擇是否解除合同，而不能要求賠償。GENCON1994CLAUSE1：“……ThesaidVesselshall,assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted,proceedtotheloadingport(s)orplace(s)statedinBox10……”受載期條款條款內(nèi)容CANCELLINGDATE船舶必須抵達(dá)合同中指定的或通過“宣港”最后選定的裝貨港，并做好接受貨物裝船準(zhǔn)備的最后日期。條款約束力無論什么原因，即使是航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝港，只要船舶延誤超過了解約日，則承租人就有解除合同的權(quán)利，不受航次租船合同中免責(zé)條款的影響。解約日條款對(duì)船東不利1Laycan:May1st-May10thLaydays:10day；CancellingDate:May10th2受載期和解約日的表示方式合同中的免責(zé)條款只免除出租人對(duì)承租人進(jìn)行賠償?shù)呢?zé)任，并不能因此影響承租人解除合同的權(quán)利無論什么原因，即使是航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝港，只要船舶延誤超過了解約日，則承租人就有解除合同的權(quán)利，不受航次租船合同中免責(zé)條款的影響如果船舶不能在解約日前抵達(dá)裝貨港是由于船舶出租人的故意謊報(bào)船舶位置，或沒有使船舶盡速航行，或在開往裝貨港途中發(fā)生不合理繞航等原因，承租人有權(quán)解除合同并向出租人要求損失賠償。010203“解約日”條款履行的注意事項(xiàng)解除合同的選擇權(quán)掌握在承租人手里即使船舶出租人已明知不可能在解約日之前抵達(dá)裝貨港受載，在未得到承租人的解約通知之前，仍然有義務(wù)使船舶繼續(xù)駛往裝貨港而不能中途撤出，否則有可能承擔(dān)更大的違約責(zé)任?？辗藕酱蔚诌_(dá)裝港風(fēng)險(xiǎn)如果船舶經(jīng)過漫長(zhǎng)的空放航次趕到裝港，合約才被取消，船東面臨巨大損失。0102履行解約日條款，船東存在的風(fēng)險(xiǎn)“質(zhì)詢條款”（interpellationclause）

當(dāng)承租人收到出租人或船長(zhǎng)關(guān)于船舶不能如期到達(dá)裝貨港的通知，應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)做出是否解除合同的答復(fù)；否則視承租人放棄解除合同的權(quán)利。承租人被視為自愿放棄解除合同的選擇權(quán)的情況

GENCON1994CLAUSE9（b）：“SuchoptionmustbedeclaredbytheChartererswithin48runninghoursafterthereceiptoftheOwners’notice,IftheCharterersdonotexercisetheiroptionofcancelling,thenthisCharterPartyshallbedeemedtobeamendedsuchthattheseventhdayafterthenewreadinessdatestatedintheOwners’notificationtotheCharterersshallbethenewcancellingdate.……”承租人必須在收到船東通知的連續(xù)48小時(shí)內(nèi)宣布這種選擇。如果承租人不行使其選擇權(quán)，本合同新的解約日將更改為船東給承租人的通知中有關(guān)新的估計(jì)可裝貨日期后的第7日。

“質(zhì)詢條款”（interpellationclause）

本案合同約定，如果出租人5月2日不能交船，則承租人有權(quán)解除合同。還有一個(gè)分開的條款講必須在上午9時(shí)至下午6時(shí)之間交船并要適于裝貨，后來雙方協(xié)議延長(zhǎng)解約日到5月10日。結(jié)果在5月10日港口當(dāng)局要求船舶熏艙，直到當(dāng)日下午6時(shí)才完成。那么，這個(gè)案例中，承租人合理的撤船時(shí)間是何時(shí)？如果承租人在5月10日早上8時(shí)解約是否有效？案件通過法院審理表明，船舶交船應(yīng)當(dāng)在下午6點(diǎn)以前，且船東所交出來的船舶應(yīng)當(dāng)是適貨的。雙方通過協(xié)商延長(zhǎng)解約日到5月10日，那么應(yīng)當(dāng)是下午6時(shí)之后才有權(quán)解約。因此，承租人在5月10日早上8時(shí)解約是無效的。CASE1英國(guó)The“Madeleine”案件

本案船舶的受載期是7月25日至7月30日，如果船舶抵達(dá)裝港后自受載期內(nèi)的時(shí)間起算10日內(nèi)無貨，原告(船東)有權(quán)解除合同，被告(承租人)應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總數(shù)的80%作為損失賠償金。船于7月23日到達(dá)裝港并遞交了裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，但承租人未能提供貨物，原告于8月9日通知解除租船合同，并于當(dāng)日10:30撤船離開裝港。那么，船東撤船時(shí)間合理嗎？船東如果違約，承租人能否索賠？在本次合同中，約定自受載期內(nèi)的日期起算10內(nèi)無貨，原告有權(quán)解除合同。雙方對(duì)解除合同期的起算時(shí)間的意思表示雖不明確，但將受載期的最后一日