路基襯砌拱護(hù)坡首件工程施工技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)版

一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、編制目的1襯砌拱護(hù)坡首件工程施工方案1.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—2004）1.4砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB53—2021）1。5公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（和要求；與實(shí)事求是相結(jié)合；控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則;方案、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益.3.1、通過首件工程，可以建立類似分項(xiàng)工程形象的、直觀的施況、安全制度體系及環(huán)保制度體系實(shí)施效果.涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí).襯砌拱護(hù)坡首件工程選擇在K87+580-K87+730段右側(cè)填方邊坡，該段路基長度約150m,填方邊坡護(hù)坡均為襯砌拱護(hù)坡。該段襯砌拱護(hù)坡工程量:漿砌片石152.39m3,C25水泥砼12.65m3,噴播植草灌506。87㎡，開挖土石方118.81m3,回填種植土50.69m3。五、首件工程施工組織見并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn).根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，編1234567機(jī)械和儀器設(shè)備一覽表序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間12345678挖掘機(jī)滾筒攪拌機(jī)裝載機(jī)人力推車全站儀水準(zhǔn)儀發(fā)電機(jī)斯太爾徠卡徠卡13214111式,并已上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證.根據(jù)選定的適宜材料進(jìn)行砼、砂漿配合襯砌拱護(hù)坡施工工藝流程圖利用全站儀按照設(shè)計(jì)的填方邊坡測量放線，用挖掘機(jī)修整到位,確保坡面整齊順直，穩(wěn)固不欠缺，坡比不小于設(shè)計(jì)值，再用人工將坡面精修，保證坡面的平整順滑.機(jī)，用斗車或者小翻斗車運(yùn)送砼。施工場地要硬化，同時(shí)材料送至工地后，立即安排試驗(yàn)人員取樣送檢，合格后方能使用,對(duì)不合格的施進(jìn)場后，備齊各種施工材料，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，砼和砂漿配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)現(xiàn)場施工.全站儀測放護(hù)面墻基基坑采用人工清理。根據(jù)測量放樣的樁位、標(biāo)高，清理基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，報(bào)檢驗(yàn)收后方可進(jìn)行砌體施工.主體施工：在修整后的坡面上,根據(jù)坡長從上到下掛線確定每個(gè)拱圈的位置,然后從下往上施工。對(duì)下部不能滿足一個(gè)拱圈的部位，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況能夠滿足半拱的部位采用半拱形式，不能滿足半拱的部位相應(yīng)的加長上排拱的拱柱。砌筑石料要求選用表不低于30MPa。砌筑時(shí)拱柱施工要求掛線施工,保證線形直順，拱圈施工時(shí)根據(jù)尺寸用鋼筋做成拱架,把架子置于拱柱上端,然后行施工（并采用機(jī)械攪拌形式進(jìn)行攪拌），砂漿要飽滿,溝幫內(nèi)壁要光潔、平整、順直.要求采用座漿或擠漿的砌筑方式進(jìn)行砌筑,4、鑲邊石施工：主體砌筑工程完成后進(jìn)行鑲邊石施工，鑲70%以上時(shí)，采用高標(biāo)號(hào)砂漿將鑲邊石與砌體進(jìn)行粘合.粘合要求緊密、無空洞，鑲邊石與鑲邊石之間要求緊密連接，縫寬不大接縫勾槽,勾縫縫槽要求形成自然、圓滑的曲線槽；必要時(shí),用毛筆沾黑色碳素墨水人工描縫，以增加美觀效果.7.2建立強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)中已出現(xiàn)的質(zhì)量問題加以控制，編制專項(xiàng)方案或作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)關(guān)鍵不明確的地方及時(shí)聯(lián)系采用的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施等進(jìn)行審核，（3）做好接樁復(fù)測工作。對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁位認(rèn)真復(fù)測無誤（4）根據(jù)工程特點(diǎn)，制定工程質(zhì)量預(yù)防措施，消除施工過程中（5)做好技術(shù)交底，包括圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底更交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的工程不得開工.7.5對(duì)主要分項(xiàng)工程或質(zhì)量控制點(diǎn)或關(guān)健工序，建程有：第一座涵洞、紅巖崗大橋樁基、第一段軟基處理.（3）實(shí)行專業(yè)化施工，襯砌拱護(hù)坡工程由工程質(zhì)量.請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到“五不施工，三不交接”。(9）項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量大檢查，結(jié)合檢查情況，制定糾正（10）專人負(fù)責(zé)施工過程中有關(guān)質(zhì)量、安全、試料的編制、收集、整理、歸檔。項(xiàng)目部每季度進(jìn)行一次全面檢查，由(1）所有工程開工前編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計(jì)（包括施工用電施工組織設(shè)計(jì)）及技術(shù)復(fù)雜的專題方案，必須嚴(yán)格編、審、批（3）特殊作業(yè)人員包括機(jī)械司機(jī)、電工、電焊工須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后，持證上崗.（4）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施.（2）臨時(shí)設(shè)施及變壓器等外用電設(shè)施，嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ48-88）的有關(guān)規(guī)定采取防護(hù)措施.標(biāo)牌，在醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做成正規(guī)的工程項(xiàng)目標(biāo)牌，并以簡報(bào)、黑板報(bào)等多種形式做好宣傳工作.境整潔、文明衛(wèi)生。對(duì)于工程機(jī)械停工分類劃區(qū)擺放，并對(duì)狀況進(jìn)行規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)等;9.3堅(jiān)持掛牌上崗制度，現(xiàn)場管理、施工人員一律配戴上崗證，9。4定期舉行文明施工檢查活動(dòng)，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并做好記錄.大綱》6、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料.力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn).路基開挖石方:289835m3利用土填方:719618m3利用石填方：281893m3M7.5漿砌片石排水溝5249.2m3,截水溝2911m3,平臺(tái)溝特殊路基處理:砂礫墊層(換填砂礫）、砂墊層12606m3,單向高填路基兩處，總長度40m,最大填高24.5m；深挖路塹四處，2647.4m；三、施工準(zhǔn)備與安排機(jī)一臺(tái)作備用電源。（3）現(xiàn)場布置：施工便道能保證晴雨通車，以方砂、石料級(jí)配良好，壓碎指標(biāo)和含泥量均達(dá)到規(guī)范要求水泥：江西省會(huì)昌萬年青水泥鋼材：南昌鋼廠、新余鋼廠、萍鄉(xiāng)鋼廠、韶關(guān)鋼廠以上進(jìn)場材料均已經(jīng)過自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格，離式立交的右側(cè)30m，拌合場內(nèi)現(xiàn)有蓄水池一個(gè)，能夠保證混凝土每個(gè)工區(qū)設(shè)施工負(fù)責(zé)人二名，技術(shù)負(fù)責(zé)人二名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗(yàn)人員以及技術(shù)工人和普通工人.4、機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)工程劃分，各工區(qū)配備的施工機(jī)械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要.已完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合及加密，并采取切實(shí)可行的予以固定，依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)主線及輔線的中線并固定，由測量員依借土場等具體位置并打出其輪廓.試驗(yàn)按交通部辦法的各種相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行。完成各種原材料檢測試驗(yàn)，路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度按《公路土工試砂、石及混凝土各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)檢測并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使挖石方:2021。4.10～2021.12。20進(jìn)度橫道圖年度月份主要工程項(xiàng)目清理現(xiàn)場挖土方挖石方挖除非適用材借土填方漿砌防護(hù)漿砌水溝種草防護(hù)涵洞工程五、路基工程施工方案（一）路基土石方工程（2）對(duì)場地拆除、清理、回填及填前壓實(shí)后,重新測量地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核.的樹木堆放在路基用地之外,并妥善處理。將路基用地范圍內(nèi)的垃系和表土進(jìn)行清除，并且堆放在紅線以內(nèi)路基以外的位置或棄土場內(nèi).場地清理完成后，將填方路段及零填挖路段路地范圍內(nèi)的坑洞、墓穴、枯井等用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料分層回填并用機(jī)械壓實(shí).挖方與填方同時(shí)施工，采用挖掘機(jī)挖、裝，自卸車運(yùn)輸。施工時(shí)：(1）在挖方路基開工前,將重新測繪的地面標(biāo)高及圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在開挖前進(jìn)行地表調(diào)查，同時(shí)做好臨時(shí)截（2)凡能用機(jī)械直接開挖的,均應(yīng)用機(jī)械開挖，凡不能用機(jī)械直接開挖的石方，根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面、施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的施工方法.(3）挖方作業(yè)時(shí)保持邊坡穩(wěn)定,避免對(duì)臨近的各種產(chǎn)生損壞或干擾。挖方邊坡視地質(zhì)、土(石等情況盡量放緩，土質(zhì)和嚴(yán)重風(fēng)化的石質(zhì)邊坡不陡于1：1，一般風(fēng)化或裂隙發(fā)育的巖質(zhì)邊坡不陡于1：0.75；質(zhì)堅(jiān)硬的巖石路段邊坡破率可取≤1:0.75.（4）在開挖時(shí)出現(xiàn)石方時(shí)及時(shí)配合監(jiān)理和業(yè)主在現(xiàn)場進(jìn)行測量，確定土石分界線后再進(jìn)行分層開挖.如路塹邊坡開挖超過圖紙要求時(shí)要按監(jiān)理工程師的指示修整邊坡，質(zhì)資料及路塹邊坡.并收集了解土石界限、工程等級(jí)、巖層風(fēng)化厚度(2）深挖路塹施工前，作好路塹頂部截水天溝對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行檢測。若發(fā)現(xiàn)邊坡出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，要立即停止開挖,并采取措施.如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符,則報(bào)監(jiān)理工程師、會(huì)同設(shè)(3)開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的工方案。施工時(shí)采取臺(tái)階分層開挖法，爆破分兩部進(jìn)行，中間部分采用縱向臺(tái)階深孔松動(dòng)控制爆破,邊坡采用橫向臺(tái)階預(yù)留光爆層光光面層起爆采用導(dǎo)爆索連接，一次同時(shí)起爆.當(dāng)一層臺(tái)階進(jìn)行下一臺(tái)階的開挖.石質(zhì)路塹采用臺(tái)階深孔爆破開挖,邊坡采用光面爆破開挖。推土機(jī)推土，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?計(jì)標(biāo)高時(shí)嚴(yán)禁放大炮造成超挖.差,以框格錨桿處理為主.主.對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌2)開挖作業(yè)應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，設(shè)置警告標(biāo)志,下方有道路時(shí)車輛通行.邊坡上方有人作業(yè)時(shí)，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和修整邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息4）施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn),山體有滑動(dòng)，發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)施工，撤出人員和機(jī)具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機(jī)或不足以保證人員安博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的無法用語言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝感謝這三年來我的朋友以及汽修感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬（，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說為茫茫人海由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油.哦，對(duì)了，我的名字叫“***”,希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！!北海高速公路路基2標(biāo)施工單位：福建路橋建設(shè)監(jiān)理單位:沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司流量為Q1%=298.6m3/s，設(shè)計(jì)流速Vs=3。43m/s,設(shè)計(jì)水位主要為漂石土、卵石土、花崗巖及閃長玢巖。鹿圈溝3號(hào)大橋處于梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋板臺(tái)，淺基礎(chǔ).7—6墩柱直點(diǎn)要求我部計(jì)劃于2021年04月28日開始該項(xiàng)首件工程的施工，破樁頭施工放樣鋼筋籠的制作與安裝模板安裝設(shè)計(jì)標(biāo)高人工鑿除樁基施工時(shí)預(yù)留的混凝土，并將80㎝高的接柱鋼筋用鋼筋刷除去鋼筋表面水泥漿及鋼筋銹跡，按設(shè)計(jì)要求將接柱鋼樁頭破除完成后根據(jù)現(xiàn)場控制點(diǎn)，用全站儀測出墩位中心點(diǎn)，并用紅色記號(hào)筆做出標(biāo)記，水準(zhǔn)儀測量中心點(diǎn)標(biāo)高。在接柱鋼筋頂選擇對(duì)稱的四根鋼筋掛十字線，吊錘球使其中心對(duì)準(zhǔn)墩位中心，調(diào)逐根調(diào)整完成后，用同樣的方法重新掛線并調(diào)整先前掛線的四根鋼筋。調(diào)整完成報(bào)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核,確認(rèn)后進(jìn)行接柱鋼筋的焊接.15厘米。然后根據(jù)加強(qiáng)筋直徑在鋼板上準(zhǔn)確的標(biāo)記出箍柱的位置，合格后方可大批量加工.加強(qiáng)箍筋接頭處應(yīng)采用搭接雙面焊,焊縫長度②鋼筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行精確下料,鋼筋型號(hào)、產(chǎn)地應(yīng)符置.將加工好的主筋按照標(biāo)記一一擺放，在擺放好的主筋上標(biāo)記出加強(qiáng)箍筋的位置（間距為2米一根）.將加強(qiáng)箍筋逐個(gè)與第直焊接，焊接采用雙面焊接，然后滾動(dòng)焊好的加強(qiáng)箍筋、主筋到下一個(gè)平放的主筋上面，逐個(gè)將加強(qiáng)箍筋與主筋焊接,以此將鋼筋骨架加④鋼筋骨架加工成型后,綁扎螺旋箍筋，螺旋箍筋應(yīng)先調(diào)直，調(diào)直后應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。螺旋箍筋接樁端應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)筋骨架盤旋,螺旋箍筋與主筋之間采用梅花形綁扎牢固。鋼筋籠制作完成應(yīng)進(jìn)行自檢,自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后方可用于鋼筋②鋼筋籠采用吊車吊裝,用吊車吊鋼筋籠頂部加后慢慢起吊；當(dāng)運(yùn)到樁位上部，在空中翻轉(zhuǎn)，鋼筋籠直立扶穩(wěn)后，人工微調(diào)鋼筋籠位置，使對(duì)接鋼筋均能一一對(duì)應(yīng).用全站儀檢查鋼筋籠當(dāng)對(duì)接鋼筋焊接完成后,將預(yù)留的螺旋箍筋按設(shè)計(jì)間距綁扎在對(duì)接鋼筋上.鋼筋籠就位后應(yīng)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，并填寫模板安裝前應(yīng)在平整的場地上先進(jìn)行試拼接,試拼時(shí)注意檢查接縫處的平整度與密封程度,當(dāng)試拼后的模板各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求時(shí)，按3節(jié)一片對(duì)柱模板進(jìn)行編號(hào)，安裝時(shí)嚴(yán)格編號(hào)進(jìn)行拼接；清理模板衛(wèi)生并涂脫模漆以備安裝。模板的接縫處采用2㎜的橡膠皮②施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，③墩柱模板安裝采用吊車進(jìn)行吊裝，將試拼后的模板整片進(jìn)行吊裝，模板吊裝就位時(shí)應(yīng)在模板與樁基混凝土接觸面處鋪設(shè)橡膠皮墊，防止漏漿。模板就位后應(yīng)用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后用螺栓鎖緊模板。在柱模頂部對(duì)稱的四個(gè)點(diǎn)上并將柱模上的鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨上,使其與墩柱大致成45°角，先初步拉緊后,四根鋼絲繩同時(shí)對(duì)稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。柱模安裝后測量標(biāo)高，并用泡沫膠標(biāo)記墩柱頂標(biāo)高。各項(xiàng)工作準(zhǔn)備完成后進(jìn)行自檢,合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核,并填寫內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行下一工序的轉(zhuǎn)序①砼采用拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，用吊車提升料斗吊放入模，插入式振搗器振搗,砼拌和前,試驗(yàn)人員應(yīng)測定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根據(jù)施工配合比先進(jìn)行試②砼澆筑自高處直接傾卸時(shí)，自由落高不宜超過2米，當(dāng)超過2米時(shí)，應(yīng)采用串筒下落,防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，并且在串筒出③砼澆筑前應(yīng)將基礎(chǔ)表面鑿毛處用清水清理干凈。砼澆筑應(yīng)水振搗應(yīng)達(dá)到其不再沉落,表面不出現(xiàn)氣泡，呈現(xiàn)出浮漿為度；振搗器④整個(gè)砼澆筑過程中派專業(yè)技術(shù)人員檢查指導(dǎo)并詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)查明原因，及時(shí)采取措施.裹墩柱表面進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)護(hù).1、橋梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下：m臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)m輛臺(tái)322121824七、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法123檢查項(xiàng)目123檢查項(xiàng)目斷面尺寸（mm）檢查方法和頻率查尺量：檢查3個(gè)斷面吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)0。3%H且不大于2045678頂面高程（㎜）軸線偏位（㎜）節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mm）預(yù)埋件位置（㎜）55符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí):10水準(zhǔn)儀：測量3處全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)尺量：每節(jié)檢查4處2m直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，尺量:每件②鋼筋在加工成型前，應(yīng)平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋應(yīng)作場后按照規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)；試驗(yàn)合格后,按照不同鋼種、等級(jí)、牌鋼筋污染，場地還應(yīng)滿足施工要求.箍筋各部分尺寸:±5mm。箍筋、橫向水平鋼筋：0,-20mm.⑦鋼筋連接接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率動(dòng)態(tài)信息，控制整個(gè)生產(chǎn)施工期間的砼質(zhì)量,制訂保證質(zhì)量的措施,(3)必須配備相應(yīng)的技術(shù)人員和必要的檢驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備，建立和a.澆筑砼前的檢驗(yàn)：2）砼組成材料及配合比.必要時(shí)抽樣試驗(yàn).4）鋼筋骨架的穩(wěn)固性和安裝位置.八、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系觀念,使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個(gè)人，形成道道工序4、堅(jiān)持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)6、項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)九、安全保證措施人和車輛,確保汽車運(yùn)輸及行人安全.示牌警示“前方施工注意安全”。4、嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工場地進(jìn)行施工作業(yè),嚴(yán)禁帶病堅(jiān)持作業(yè).7、非專職電工嚴(yán)禁進(jìn)行接線操作，并嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一箱、一十、環(huán)境保證措施、環(huán)境保證體系1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì),切實(shí)按2、組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保3、施工廢水，生活廢水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，5、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)堆棄，墩柱施工工藝框圖測量放樣鋼筋綁扎鋼筋加工模板安裝模板組裝留試件砼澆筑砼拌合運(yùn)輸砼養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)生銹應(yīng)符合下列要求：（1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹1)鋼筋籠在預(yù)制場綁扎好后，采用吊車整體安裝。在吊鋼筋籠應(yīng)均勻受力,設(shè)置保護(hù)，避免鋼筋籠走形.4)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè),保證左右位置、水平高混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋.混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，汽車吊車配合料斗入模，用插入式