《國際商務(wù)法律法規(guī)》課件-第5章 國際商務(wù)中的貨物運輸法律關(guān)系

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社國際海上貨物運輸?shù)姆申P(guān)系

國際航空貨物運輸法律關(guān)系的調(diào)整

第一節(jié)第二節(jié)

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社第一節(jié)國際海上貨物運輸?shù)姆申P(guān)系

選擇國際海上貨物運輸?shù)姆绞?/p>

一二確認違約責任三國際海上貨物運輸?shù)乃髻r與訴訟時效

四調(diào)整國際海上貨物運輸?shù)姆?/p>

五簽訂國際海上貨物運輸合同或租船運輸合同

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社學習目標國際海上貨物運輸?shù)漠斒氯思捌湄熑螄H海上貨物運輸合同中承運人的權(quán)利與義務(wù)國際海上貨物運輸合同中托運人的權(quán)利與義務(wù)航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同的主要內(nèi)容

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社國際海上貨物運輸?shù)乃髻r時效與訴訟時效的具體規(guī)定調(diào)整國際海上貨物運輸?shù)姆杉捌涓髯缘奶攸c我國《海商法》對承運人的責任和免責事項的具體規(guī)定

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社一、選擇國際海上貨物運輸?shù)姆绞?/p>

班輪運輸

定義：班輪運輸指由航運公司以固定的航線、固定的船期、固定的運費率、固定的掛靠港口的組織形式，將托運人的雜件貨物運往目的地的運輸。當事人:①承運人②托運人

③實際承運人④收貨人

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定義：在國際海上貨物運輸中，除了采用定期的班輪運輸外，還采用不定期航線的租船運輸。租船運輸則通過租船運輸合同來調(diào)整出租人與承租人的關(guān)系。

租船運輸

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題一深圳食品貿(mào)易公司從美國進口小麥，與美國REIT公司簽訂了購貨合同，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，并將小麥交由香港東昌船運有限公司經(jīng)營的“宏大”輪承運。美國REIT公司按合同規(guī)定將小麥交由“宏大”輪裝船。請分析，承運人、托運人和收貨人各是誰？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社二、簽訂國際海上貨物運輸合同或租船運輸合同

國際海上貨物運輸合同的簽訂（1）國際海上貨物運輸合同中承運人的權(quán)利與義務(wù)

①享有批注權(quán)；②享有運費收取、貨物留置和拍賣請求權(quán)；③享有危險貨物銷毀權(quán)；④享有鄰近港口卸載權(quán)；⑤提供適航的船舶；⑥管理和安全運載貨物；⑦簽發(fā)提單和交付貨物；⑧行駛合理的航線。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社二、簽訂國際海上貨物運輸合同或租船運輸合同

（2）國際海上貨物運輸合同中托運人的權(quán)利與義務(wù)

①提交完好的包裝貨物；②提供必要的單證；③按照約定支付運費；④獲取提單權(quán)；⑤享有索賠權(quán)。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社二、簽訂國際海上貨物運輸合同或租船運輸合同

（3）提單中承運人和托運人的權(quán)利與義務(wù)①承運人責任條款；②責任期間條款；③裝貨、卸貨與交貨條款；④賠償責任限額條款；⑤留置權(quán)條款；⑥危險貨物條款；⑦轉(zhuǎn)運、換船、聯(lián)運與轉(zhuǎn)船條款；⑧共同海損條款。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題二深圳食品貿(mào)易公司與美國REIT公司簽訂了小麥購貨合同，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，并將小麥交由香港東昌船運有限公司經(jīng)營的“宏大”輪承運。美國REIT公司按合同規(guī)定將小麥交由“宏大”輪裝船，裝船后由香港東昌船運有限公司簽發(fā)提單。請分析，該筆貨物的運輸合同成立了嗎？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題三深圳食品貿(mào)易公司與美國REIT公司簽訂了小麥購貨合同，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，并將小麥交由香港東昌船運有限公司經(jīng)營的“宏大”輪承運。該輪在駛向中國蛇口港的航線上遇到了大風浪，到達目的港后，經(jīng)船檢與商檢部門對“宏大”輪的貨艙及貨物進行檢驗，查實該輪貨艙艙蓋嚴重銹蝕并有裂縫，艙蓋板水密橡膠襯墊老化脫開及通風筒損壞，導(dǎo)致艙蓋邊緣、艙蓋板接縫下以及通風筒下的小麥發(fā)霉變質(zhì)。請分析，承運人按規(guī)定履行義務(wù)嗎？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題四深圳食品貿(mào)易公司與美國REIT公司簽訂了小麥購貨合同，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，并將小麥交由香港東昌船運有限公司經(jīng)營的“宏大”輪承運。貨物到達目的港后，經(jīng)商檢部門檢驗查實該輪貨艙艙蓋嚴重銹蝕并有裂縫，艙蓋板水密橡膠襯墊老化脫開及通風筒損壞，導(dǎo)致艙蓋邊緣、艙蓋板接縫下以及通風筒下的小麥發(fā)霉變質(zhì)。請分析，托運人按規(guī)定可享有哪種權(quán)利？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社二、簽訂國際海上貨物運輸合同或租船運輸合同

2.租船合同的簽訂

租船合同是指船舶出租人按一定的條件將船舶的全部或部分出租給承運人進行貨物運輸?shù)暮贤?。租船合同包括航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同?/p>

（1）航次租船合同航次租船合同又稱航程租船合同，是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位裝運約定的貨物，由承租人支付約定的運費的合同。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社（2）定期租船合同定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供約定的，由出租人配備船員的船舶，承租人在約定的期限內(nèi)，按照約定用途使用并支付租金的合同。（3）光船租船合同光船租賃合同是指由船舶所有人提供不配備船員的光船，由租船人雇用船員在約定期限內(nèi)占使用船舶，并支付租金的租船合同。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題五韓國新晟會社與中國有色公司簽訂一份航次租船合同。合同約定：新晟會社為出租人，有色公司為承租人；運輸貨物重量約5000公噸，貨物為散裝硫鐵礦；裝運港為中國黃埔港，卸貨港為韓國蔚山港，船名“永安”（韓籍），其載重量為5519噸，2個貨艙。該輪抵黃埔港后裝貨完畢，共裝載硫鐵礦4498公噸。新晟會社的船務(wù)代理人廣東船務(wù)公司向有色公司簽發(fā)了提單。請分析，該航次租船合同條款是否完備？為什么？。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題六廣東船公司與香港船務(wù)公司簽訂了一份定期租船合同。合同規(guī)定：香港船務(wù)公司租用廣東船公司所屬“東運705”輪，租期為6個月，從船舶交付之日起計算；租方負責勞務(wù)費、燃油費、船舶港口費等；租金每月185000港幣。由于“東運705”輪來不及辦理有關(guān)證書，便用“東運816”輪替代，并開往香港裝貨。香港船務(wù)公司得知后，即刻書面通知廣東船公司解除租船合同。而廣東船公司多次去函向香港船務(wù)公司催付租金及有關(guān)費用。請分析，香港船務(wù)公司是否必須支付租金及有關(guān)費用？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題七巴拿馬興鵬船公司與深圳華新船務(wù)公司簽訂了一份光船租賃協(xié)議。合同規(guī)定：巴拿馬興鵬船公司的“興業(yè)”輪出租給深圳華新船務(wù)公司，租期為從交付船舶之日起4年；每年租金均為500萬美元；違約金為租金的3％。本協(xié)議簽訂后，深圳華新船務(wù)公司將該輪再出租給寧波船公司，巴拿馬興鵬船公司對此認為深圳華新船務(wù)公司違約，要求其支付違約金并解除租賃協(xié)議。請分析，巴拿馬興鵬船公司的要求合理嗎？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社三、確認違約責任1.確認違約責任

違約事實是分清當事人各自責任的客觀依據(jù)，也是索賠的必要依據(jù)。

2.保護合法權(quán)益確認違約責任的前提下，遭受損失的一方當事人應(yīng)善于選擇對自己最有利的法律法規(guī)、國際公約和慣例來保護自己的合法權(quán)益。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題八山東船公司接受青島土畜產(chǎn)公司的訂艙，裝船后簽發(fā)了已裝船正本提單。該提單注明貨物名為二氧化硫脲，船名為“鱷魚堅強”號，起運港為青島，卸貨港為神戶港，托運人為青島土畜產(chǎn)公司。當“鱷魚堅強”輪到達神戶港后，日本官方檢驗檢疫機構(gòu)上船進行檢查，發(fā)現(xiàn)25個集裝箱的表面有化學污染痕跡，經(jīng)鑒定，認為貨物裝載不當引起的。請分析，貨物裝載不當?shù)呢熑卧撚姓l負責？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題九天津制衣公司委托馬士基航運公司出運一個40英尺集裝箱服裝，在天津新港裝船后，由馬士基公司簽發(fā)提單。貨物運抵目的港后，無人提取。制衣公司即電話通知馬士基公司妥善保管貨物，馬士基公司向天津制衣公司開票，收取倉儲與管理費2330美元。數(shù)周后，天津制衣公司接到馬士基公司電話，稱貨物被不明身份的人盜走，雙方就賠償金發(fā)生了爭議。請分析，天津制衣公司

應(yīng)通過何種途徑來確保自己的權(quán)益？為什么？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社四、國際海上貨物運輸?shù)乃髻r與訴訟時效

國際海上貨物運輸?shù)乃髻r時效

收貨人在提貨時如發(fā)現(xiàn)貨損，應(yīng)立即向承運人提出書面索賠通知；如果滅失或損壞不明顯，則在3天內(nèi)提出索賠；在聯(lián)合檢驗的情況下，無須出具索賠通知。

《海牙規(guī)則》索賠時效的規(guī)定

《漢堡規(guī)則》

索賠時效的規(guī)定

索賠通知應(yīng)在收貨后第一個工作日內(nèi)提交，如延遲提出必須承擔舉證責任。

我國《海商法》

索賠時效的規(guī)定

貨物滅失或損壞的情況并非明顯，可在貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)提出索賠；集裝箱貨物應(yīng)在交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)，應(yīng)提交書面通知提出索賠。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社四、國際海上貨物運輸?shù)乃髻r與訴訟時效

國際海上貨物運輸?shù)脑V訟時效

如貨物遭受損失，自貨物交付之日起為1年內(nèi)向有關(guān)法院提起訴訟；如貨物滅失，自貨物應(yīng)交付之日起算1年內(nèi)向有關(guān)法院提起訴訟。《海牙規(guī)則》訴訟時效的規(guī)定

《維斯比規(guī)則》訴訟時效的規(guī)定

訴訟時效為1年，經(jīng)雙方協(xié)商可延長時效；對第三者的追償訴訟，可在1年的訴訟時效期滿后再有3個月的寬限期?！稘h堡規(guī)則》

訴訟時效的規(guī)定

自承運人交付貨物之日起，訴訟時效為2年；如果未交付貨物，則從應(yīng)交付貨物的最后一日起算為2年。我國《海商法》訴訟時效的規(guī)定

自承運人交付或應(yīng)交付貨物之日起，訴訟時效為1年。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社五、調(diào)整國際海上貨物運輸?shù)姆?/p>

1.《海牙規(guī)則》

1924年由歐美各主要航運國家在布魯塞爾簽訂，于1931年6月生效?！逗Ｑ酪?guī)則》是在承運人勢力強大的歷史背景下產(chǎn)生的，所以其特點比較偏袒承運人一方。

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2.《維斯比規(guī)則》

由于《海牙規(guī)則》主要反映了航運大國的承運人利益，遭到了國際社會的反對，要求修改該規(guī)則，于是1968年2月誕生了《維斯比規(guī)則》，并于1977年6月生效。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社五、調(diào)整國際海上貨物運輸?shù)姆?/p>

3.《漢堡規(guī)則》

第二次世界大戰(zhàn)以后，發(fā)展中國家在國際事務(wù)中的作用逐漸提高，要求擴大承運人的責任，對《海牙規(guī)則》進行實質(zhì)性的修改，并于1992年11月生效。4.我國《海商法》

中國未參加《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社第二節(jié)國際航空貨物運輸法律關(guān)系的調(diào)整一二選擇國際航空貨物運輸?shù)姆绞?/p>

簽訂國際航空貨物運輸合同

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社學習目標國際航空貨物運輸?shù)漠斒氯藝H航空貨物運輸合同中承運人的權(quán)利與義務(wù)國際航空貨物運輸合同中托運人的權(quán)利與義務(wù)國際航空貨物運輸公約

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社一、選擇國際航空貨物運輸?shù)姆绞?/p>

班機運輸班機運輸是指飛機按固定的時間、固定的航線、固定的始發(fā)站、目的站進行定期航行的貨物運輸

包機運輸包機運輸是指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物的方式。其可有二種形式：①整架包機；②部分包機

集中運輸集中托運是指航空公司把若干單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，用一份總運單（附分運單）將貨物整批發(fā)運到目的地的航空運輸

主要方式

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社議題十

杭州水產(chǎn)進出口公司向日本大川商社出口鮮活海蟹500千克，采用CIF貿(mào)易術(shù)語，為此委托杭州國際貨運代理公司向日本航空公司辦理航空運輸手續(xù)。杭州水產(chǎn)進出口公司填寫了國際貨物托運書，按指定的時間將鮮活海蟹送到指定的機場倉庫，支付運費并獲取了日本航空公司簽發(fā)的航空貨運單。請分析，該批貨物采用班機運輸還是包機運輸？承運人、托運人和航空貨運代理公司分別是誰？

華東師范大學出版社中等職業(yè)教育分社二、選擇國際航空貨物運輸?shù)姆绞?/p>

1.國際航空貨物運輸合同的簽訂

①先由托運人向航空公司或其代理人提出貨物的空運要求，填寫國際貨物委托書并加蓋公章（要約）。