配氣相位的認知2項目三配氣機構(gòu)拆裝與調(diào)整83課件_第1頁
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配氣相位的認知（2）項目三配氣機構(gòu)拆裝與調(diào)整任課教師：張秋霞排氣門配氣相位4排氣門開、關(guān)時刻的選擇排氣門早開——利用缸內(nèi)外較大壓差，有利于排氣。排氣門晚關(guān)——利用排氣氣流的流動慣性和壓差，繼續(xù)排氣，使得排氣徹底。排氣門配氣相位4排氣門配氣相位排氣門提前角γ——從排氣門開始開啟到活塞運動到排氣行程下止點時，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。γ=40°-80°。排氣門延遲角δ——從排氣行程上止點到排氣門完全關(guān)閉，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。δ=10°-30°。排氣過程持續(xù)角γ+180°+δ——從排氣門開始開啟到排氣門完全關(guān)閉，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。排氣門配氣相位4排氣過程和排氣行程排氣過程——從排氣門開始開啟到排氣門完全關(guān)閉的整個過程。排氣行程——在排氣過程中，活塞從下止點運動到上止點的過程。注意點：排氣過程相位角＞排氣行程相位角。排氣過程相位角=γ+180°+δ排氣行程相位角=180°氣門重疊角5——發(fā)動機在工作過程中，由于進氣門早開和排氣門晚關(guān)，致使活塞在排氣上止點附近出現(xiàn)進、排氣門同時開啟的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為“氣門重疊”。——進、排氣門同時開啟過程中的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為氣門重疊角。氣門重疊角等于進氣提前角與排氣遲后角之和，即

α＋δ。思考題在氣門疊開時，會不會出現(xiàn)氣體倒流的現(xiàn)象？不會因為：（1）由于新鮮氣流和廢氣流的流動慣性都比較大，在氣門疊開時不會改變流向。只要氣門重疊角選擇適當，就不會有廢氣倒流入進氣管和新鮮氣體隨同廢氣排出的可能性，有利于換氣。（2）對于不同發(fā)動機，由于結(jié)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)速各不相同，因此配氣相位也不相同。合理的配氣相位應(yīng)根據(jù)發(fā)動機性能要求，通過反復試驗確定。配氣相位6部分車型發(fā)動機配氣相位值配氣相位6配氣正時：為了保證曲軸與凸輪軸之間正確的相對位置，保證裝配時的配氣正時，傳動裝置上都有正時記號，裝配時必須使記號對齊。配氣相位6配氣正時錯誤所造成的后果由于安裝不正確或同步齒形帶跳齒等原因造成配

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