數(shù)字智慧方案5849丨智慧航道建設(shè)思路及建議VIP

智慧航道建設(shè)思路及建議大數(shù)據(jù)中心智慧航道建設(shè)的基本思路借助新技術(shù)帶來(lái)的新動(dòng)能，以及理念轉(zhuǎn)變和開(kāi)放式創(chuàng)新帶來(lái)的新格局，通過(guò)智慧航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航道在線監(jiān)測(cè)、協(xié)同監(jiān)管、便捷服務(wù)和科學(xué)決策，從而支撐航道由單純的水路運(yùn)輸通道向自組織、自適應(yīng)的智慧化航道平臺(tái)和有價(jià)值的行業(yè)信息承載平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

系統(tǒng)構(gòu)成智慧航道建設(shè)的基本思路-視頻監(jiān)控系統(tǒng)智慧航道建設(shè)的基本思路-視頻監(jiān)控系統(tǒng)激光、熱成像、可見(jiàn)光長(zhǎng)焦云臺(tái)攝像機(jī)紅外、激光球型攝像機(jī)光電跟蹤轉(zhuǎn)臺(tái)攝像機(jī)航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)浮標(biāo)安裝位置示意圖航標(biāo)部署結(jié)構(gòu)圖航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)岸標(biāo)安裝位置示意圖智慧航道建設(shè)的基本思路-航標(biāo)遙測(cè)系統(tǒng)

常用的船舶流量監(jiān)測(cè)方式：

水路交通系統(tǒng)中獲取目標(biāo)船舶信息的方式主要有幾種：雷達(dá)成像監(jiān)測(cè)方式、激光三維掃描監(jiān)測(cè)方式、視頻智能分析系統(tǒng)、AIS監(jiān)控方式、人工統(tǒng)計(jì)等。（一）雷達(dá)成像監(jiān)測(cè)方式（二）激光三維掃描監(jiān)測(cè)方式（三）視頻監(jiān)控方式（四）AIS監(jiān)控方式（五）人工統(tǒng)計(jì)細(xì)化設(shè)計(jì)方案：（一）AIS方式進(jìn)行廣域覆蓋（二）激光三維掃描方式進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)（三）視頻智能分析方式進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)智慧航道建設(shè)的基本思路-船舶流量檢測(cè)系統(tǒng)單套激光掃描船舶交通量工作示意圖智慧航道建設(shè)的基本思路-水位遙測(cè)遙報(bào)系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖船舶交通管理系統(tǒng)組成示意圖系統(tǒng)檢測(cè)能力：可靠檢測(cè)100GT及以上船舶（散射面積約20m2），且最大作用距離達(dá)到6.3km(發(fā)現(xiàn)概率90%)系統(tǒng)分辨率：距離分辨力：10m（小型點(diǎn)目標(biāo)，最小脈寬，點(diǎn)跡分離）；方位分辨力：1.2°（點(diǎn)跡分離）船岸通信能力：IP數(shù)據(jù)包丟失率：<1%(<0.1%關(guān)健任務(wù))；IP數(shù)據(jù)包延時(shí)：<200ms(<40ms關(guān)健任務(wù))；IP數(shù)據(jù)包抖動(dòng)：<40ms(<20ms關(guān)健任務(wù))。單臺(tái)服務(wù)器水上目標(biāo)（含某著名企業(yè)和靜止目標(biāo)）實(shí)時(shí)處理容量≥15000個(gè)智慧航道建設(shè)的基本思路-船舶交通管理系統(tǒng)智慧航道建設(shè)的基本思路-船舶交通管理系統(tǒng)智慧航道建設(shè)的基本思路-船舶交通管理系統(tǒng)智慧航道建設(shè)的基本思路-船舶交通管理系統(tǒng)VHF船岸雙向電路信噪比和可靠度預(yù)測(cè)序號(hào)基本參數(shù)和預(yù)測(cè)值A(chǔ)1地面標(biāo)高HA（m）02鐵塔高度HS（m）503船岸通信距離d(km)374通信頻率f(MHz)156.8005自由空間傳播損耗中值LSP.md(dB)107.726岸臺(tái)天線海拔高度hb(m)517船臺(tái)天線海拔高度hm(m)128平面反射損耗中值LPR.md(dB)19.279球面散射損耗中值Lg(見(jiàn)附表）（dB)5.3010岸臺(tái)饋線長(zhǎng)度l(m)2011岸臺(tái)饋線損耗Lbf（0.012dB/m）0.312船臺(tái)饋線損耗Lmf（dB)0.3013連接裝置附加損耗Lbm（dB)2.0014系統(tǒng)總損耗中值ΣLs(dB)134.8915船臺(tái)發(fā)射機(jī)輸出功率Pm(mW)2500016岸臺(tái)天線增益Gb(dBi)317船臺(tái)天線增益Gm(dBi)218岸臺(tái)接收機(jī)輸入端射頻信號(hào)功率中值PR.RF.S.md(dbm)-85.9119接收機(jī)靈敏度（電動(dòng)勢(shì)）e（μV）0.3520接收機(jī)噪聲系數(shù)Nf1.2121接收機(jī)輸入阻抗Rin（Ω）5022機(jī)內(nèi)噪聲換算為輸入端噪聲功率Pni（dBm)-122.9423臺(tái)址實(shí)測(cè)背景噪聲功率PN0（dBm）-10624接收機(jī)輸入端射頻噪聲功率中值PR.RF.N.md（dBm)(注1）-105.9125上行射頻信噪比中值(S/N)RF.md(dB)20.0026調(diào)頻制式增益GFM'（dB）1227上行音頻信噪比中值(S/N)AF.md(dB)32.0028上行音頻信噪比余量SMpd(dB)18.0029上行SMpd與要求余量SMReq之差ΔSMpd(dB)0.1530可靠度TR(上)（%）95.16

下行31岸臺(tái)發(fā)射機(jī)輸出功率Pb(mW)5000032船臺(tái)接收機(jī)輸入端射頻信號(hào)功率中值PR.RF.S.md(dbm)-82.9033下行射頻信噪比中值(S/N)RF.md(dB)23.0134下行音頻信噪比中值(S/N)AF.md(dB)35.0135下行音頻信噪比余量SMpd(d