自動變速器構(gòu)造與維修-課件 第9章 自動變速器的基本檢查與試驗

第9章自動變速器的基本檢查與試驗學習目標了解自動變速器基本檢查和試驗的內(nèi)容、意義學會自動變速器基本檢查和試驗的方法學會自動變速器基本檢查和試驗的操作掌握自動變速器故障診斷、調(diào)整的方法9.1基本檢查基本檢查一般包括：

1）節(jié)氣門及拉索的檢查2）怠速的檢查3）自動變速器油的檢查4）電子控制自動變速器控制開關(guān)的檢查5）電子控制自動變速器傳感器的檢查6）電子控制自動變速器控制電磁閥的檢查9.1.1節(jié)氣門及拉索的檢查節(jié)氣門拉索會影響節(jié)氣門油壓的大小，進而影響變速器正確換擋1、節(jié)氣門開度的檢查目的：目的：檢查節(jié)氣門在全開（100％）位置、全閉（0％）位置是否準確，并且檢查節(jié)氣門從全開至全閉再至全開是否順暢自如（2）檢查：先踩動加速踏板，如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門不能全閉或全開，或中途有發(fā)卡現(xiàn)象，可卸下節(jié)氣門傳動桿件，用手轉(zhuǎn)動節(jié)氣門并觀察能否順利啟閉，從而找出癥結(jié)所在并予以排除。2、節(jié)氣門拉索的檢查與調(diào)整⑴目的：調(diào)整節(jié)氣門閥拉索的正確位置⑵檢查：①外觀檢查②張緊程度③定位標記⑶調(diào)整1）踩下發(fā)動機加速踏板，檢查節(jié)氣門是否全開，如果節(jié)氣門不能全開，則應(yīng)調(diào)整加速踏板的聯(lián)動機構(gòu)；2）將節(jié)氣門踏板踩到底，即節(jié)氣門全開；3）松開調(diào)整螺母，調(diào)整拉索，使拉索套與拉索止動器間的距離為0～lmm；4）擰緊調(diào)整螺母，并復查調(diào)整是否正確。9.1.2怠速的檢查⑴目的：確定當自動變速器變速桿置于P位或N位時，汽車發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)⑵檢查條件：①發(fā)動機達到正常工作溫度②管路、電路聯(lián)接良好③關(guān)閉不需要的負載④點火正時正確⑤變速器處于空擋⑶怠速檢查：將轉(zhuǎn)速表接至發(fā)動機，開始怠速檢查，使發(fā)動機以2500r／min的轉(zhuǎn)速高速空轉(zhuǎn)1.5s，然后再檢查怠速轉(zhuǎn)速的高低。裝有自動變速器的汽車發(fā)動機怠速為750r／min左右。若怠速不符合規(guī)定，則應(yīng)檢查怠速控制閥和進氣裝置，并予以調(diào)整9.1.3自動變速器油的檢查1、自動變速器油液面高度的檢查⑴油尺檢查法①起動發(fā)動機，怠速或行車至油溫正常②將車停于水平路面，保持怠速，將變速器分別掛入各檔并停留片刻，最后置于P或N位③拉出油尺，將油尺擦拭干凈放回，再取出觀察觀察液面高度⑵溢流孔檢查方法操作步驟與油尺檢查法相同，在溢流孔處檢查是否有少量油溢出2、自動變速器油油質(zhì)的檢查⑴正常油液的顏色紅色或粉紅色的透明液⑵檢測方法拆開油底殼觀察沉積物?；蚶糜统哂^察3、自動變速器油的更換在我國道路條件和使用環(huán)境下，每正常行駛40000～80000km應(yīng)更換一次自動變速器油1）先將車輛行駛一段路程，使油溫達到正常溫度2）將油底殼內(nèi)的油液放干凈。3）將油底殼以及其他有關(guān)零件清洗干凈。4）清洗濾清器濾網(wǎng)，更換濾清器濾芯。5）裝復后，加入規(guī)定牌號和容量的自動變速器油液，調(diào)整液面高度到符合要求為止。6）提倡使用專用自動變速器換油設(shè)備換油。9.1.4控制開關(guān)的檢查根據(jù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)、原理檢測相應(yīng)位置的電壓值、電阻值來進行判斷1、模式開關(guān)2、檔位開關(guān)3、強制降擋開關(guān)4、超速檔開關(guān)9.1.5傳感器的檢查1、節(jié)氣門位置傳感器2、車速傳感器3、油溫傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器9.1.6電磁閥的檢查檢查相應(yīng)端子間的電阻9.2自動變速器試驗9.2.1手動換擋試驗1、目的：判斷故障是否在機械部分2、步驟1）脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插接件；2）起動發(fā)動機，將變速桿撥至不同位置，進行道路試驗；3）觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系以判斷自動變速器所處的擋位。4）若變速桿置于L、2、D位置時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速與表7-2相同，表明電子控制自動變速器的機械部分基本正常5）試驗結(jié)束后接上線束插接器；6）清除自動變速器ECU存儲器中的故障代碼9.2.2失速試驗⑴換擋桿置于D或R位置時⑵踩下制動踏板不動⑶當完全踩下加速踏板時，發(fā)動機處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動，即液力變矩器的渦輪不動，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動機一同轉(zhuǎn)動，此工況稱為發(fā)動機失速工況，此時的轉(zhuǎn)速稱為發(fā)動的失速轉(zhuǎn)速，這種試驗稱為失速試驗。1、目的：檢查發(fā)動機的輸出功率的大小、液力變矩器性能的好壞（主要是導輪）和自動變速器中的離合器、制動器等是否打滑。2、方法及步驟⑴將自動變速器油液溫度升至50～80℃；⑵用駐車制動和行車制動將車輪制動死；⑶手柄分別處在D擋或R擋的位置；⑷發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，時間不超過5s，試驗次數(shù)不多于3次；⑸讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速叫失速轉(zhuǎn)速，一般為2000r/min。3、性能分析1）當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時為正常狀態(tài)；2）當D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同，且都低于規(guī)定值，表明發(fā)動機功率不足，如果失速轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值但高于600r／min時，表明液力變矩器導輪的單向離合器打滑；3）如果D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同且都超過規(guī)定值，說明油泵油壓過低、油量不足、油質(zhì)過差、主油路油壓過低等原因，造成離合器和制動器打滑，如果失速轉(zhuǎn)速過高，高于規(guī)定值500r/min以上，可能是變矩器葉片損壞；4）如果在D擋的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，說明在D擋位下的離合器或制動器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障；5）如果在R擋的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，說明在R擋位下的離合器或制動器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障。9.2.3時滯試驗1、目的：時滯試驗的目的是進一步檢查離合器、制動器磨損情況和控制油壓是否正常2、方法及步驟：1）手柄在N擋位置，拉緊駐車制動和行車制動，起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機怠速，使發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，油溫正常；2）分別從N擋換入D擋和R擋，間隔時間1min，以便離合器、制動器恢復全開狀態(tài)；3）用秒表測量有振動感時經(jīng)歷時間（換擋沖擊）。3、性能分析標準值：N→D：1.2s；N→R：1.6s1）時滯過長：蹄片間和帶鼓間隙過大或控制油壓過低；2）時滯過短：蹄片間和帶鼓間隙調(diào)整不當或控制油壓過高；3）試驗間隔時間為1min，取3次平均值為據(jù)。9.2.4油壓試驗1、目的：測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥工作性能的好壞，以便調(diào)整和換件修理。2、方法及步驟⑴拉緊駐車制動，起動發(fā)動機，達到正常油溫（50～80℃）；⑵測出D擋和R擋在怠速時油壓數(shù)值，與規(guī)定值比較。3、性能分析⑴D擋、R擋都過高：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧或調(diào)解墊片的多少；⑵D擋、R擋都過低：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧。如仍偏低，為油路故障；⑶只有D擋過低：D擋油路泄漏或前離合器漏油；⑷只有R擋過低：R擋油路泄漏或后離合器漏油。7.2.5道路試驗1、目的：對自動變速器各項性能進行綜合性測試，以確定自動變速器工作是否正常及其故障部位2、實驗前的準備保證汽車發(fā)動機、底盤等系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)良好3、試驗內(nèi)容⑴連續(xù)升檔⑵升檔車速⑶升檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速⑷鎖止離合器工作狀況本章小結(jié)1.在對自動變速器進行維護、保養(yǎng)和維修時，應(yīng)該先對自動變速器進行基本檢查和試驗。2.自動變速器基本檢查包括：節(jié)氣門及拉索的檢查；怠速的檢查；自動變速器油的檢查；電子控制自動變速器控制開關(guān)的檢查；電子控制自動變速器傳感器的檢查；電子控制自動變速器控制電磁閥的檢查。3.自動變速器試驗包括：手動換檔試驗；失速試驗；時滯試驗；油壓試驗和道路試驗。4．失速試驗的目的是檢查發(fā)動機的輸出功率的大小、液力變矩器性能的好壞和自動變速器中的離合器、制