船舶安全管理 (一)

質(zhì)量健康安

體系名稱編碼QIISE-01-11-02版本號(hào)2013-01

全環(huán)保

工業(yè)區(qū)開發(fā)有限公司船舶安全管理細(xì)則

公司名稱中海油海西寧德工業(yè)區(qū)開發(fā)有限公司

批準(zhǔn)人

批準(zhǔn)依據(jù)普發(fā)

發(fā)布范圍

發(fā)布文號(hào)

發(fā)布日期

生效日期

1目的

明確工業(yè)區(qū)有關(guān)的船旭運(yùn)輸、作業(yè)活動(dòng)中合同雙方安全管理的權(quán)利、責(zé)任和

義務(wù)，加強(qiáng)船舶安全管理.

2適用范圍

公司及各所屬單位。

3編制依據(jù)

《中海汕海西寧德工業(yè)區(qū)開發(fā)有限公司安全管理辦法》,QHSE-01-11,2011,

公司。

4釋義

4.1船舶

指為公司及各所屬單位提供服務(wù)的各類船舶。

5管理要求

5.1租用船舶應(yīng)符合國家、地方政府和船旗國的相關(guān)法律、法規(guī)及國際海事組

織的相關(guān)規(guī)定。

5.2初次租用船舶及必要時(shí)，合同委托方應(yīng)聘請(qǐng)有資質(zhì)的第三方驗(yàn)船師檢驗(yàn)；

起租前應(yīng)在合同中明確工作范圍與性質(zhì)、人員能力、培訓(xùn)、證書及合同委托方的

相關(guān)規(guī)定等安全要求；船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人及管理人應(yīng)確保合同作

業(yè)期內(nèi)的船舶始終處于適航狀態(tài)。

5.3船舶作業(yè)前，合同委托方須對(duì)作業(yè)海域的設(shè)施、環(huán)境和作業(yè)限制等進(jìn)行安

全技術(shù)交底并以書面方式告知船長，包括但不限于：

1）海上設(shè)施資料如位置、艄向、吊車作業(yè)能力范圍、燃燒臂方向、靠船面

及纜繩的布置、立管位置、海底管線的走向等；

2）工作使用頻率、頻道及應(yīng)急通信；

3）現(xiàn)場潮流、潮汐等水文氣象資料；

4）海上設(shè)施與周邊其他設(shè)施的作業(yè)動(dòng)態(tài)，如工程施工作業(yè)、油輪外輸、潛

水作業(yè)、舷外排放等；

5）海上設(shè)施的特殊要求，如靠泊、油輪外輸、值守等。

5.4船舶計(jì)劃航線應(yīng)避免將海上設(shè)施的位置作為航路點(diǎn)，避免近距離對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)

航行。船舶航行時(shí)應(yīng)使用安全航速，保持正規(guī)瞭望，并運(yùn)用良好的船藝避免碰撞。

5.5船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人、管理人或船始、海上設(shè)施管理人員應(yīng)

針對(duì)不同的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)環(huán)境，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全工作分析。如果作業(yè)環(huán)境

發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全工作分析，必要時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。

5.6船舶進(jìn)入海上設(shè)施2海里以內(nèi)水域時(shí)，船長必須在駕駛臺(tái)，船舶操縱系統(tǒng)

處于手動(dòng)控制狀態(tài)，特殊作業(yè)要求可例外。進(jìn)入海上設(shè)施500米范圍水域必須經(jīng)

海上設(shè)施管理人員許可。船舶靠泊前應(yīng)對(duì)乍、舵、控制系統(tǒng)試驗(yàn)及船位保持能力

驗(yàn)證。

5.7海上設(shè)施管理人員應(yīng)依據(jù)設(shè)施的作業(yè)計(jì)劃和天氣項(xiàng)報(bào)等信息，合理安排船

舶的作業(yè)計(jì)劃，盡可能安排船舶在良好的海況下實(shí)施作業(yè)，盡量安排船舶在海上

設(shè)施的下風(fēng)、下流一側(cè)靠泊；對(duì)于作業(yè)時(shí)間的預(yù)計(jì)延誤要及時(shí)告知船長，避免過

長時(shí)間靠泊、海上設(shè)施連續(xù)作業(yè)等待。

5.8守護(hù)船應(yīng)滿足設(shè)備配備要求，并獲得政府部門簽發(fā)的《守護(hù)船登記證明》。

一般情況，舷外作業(yè)、直升機(jī)起降等其他需要船舶守護(hù)時(shí)，應(yīng)保持在海上設(shè)施下

風(fēng)、下流方向500米內(nèi)值守，同時(shí)要避免守護(hù)船舶停留在直升機(jī)主起降方向的下

方。

5.9船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人、管理人應(yīng)有針對(duì)性地制作安全教育錄

像，并對(duì)所有乘客或隨船出海作業(yè)人員安全教育。

5.10船舶與海上設(shè)施之間或船舶之間人員轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)考慮實(shí)際海況及能見度，

并使用專用的吊籃、舷梯或其他安全合適的工具。

5.11合同委托方、海上設(shè)施管理人員和船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人及管

理人，應(yīng)制定具體的通訊聯(lián)系程序，保持船舶在航行、作業(yè)和靠泊過程中24小

時(shí)不間斷的通訊暢通。

5.12在避臺(tái)或其他緊急情況撤離和生產(chǎn)恢復(fù)時(shí)，合同委托方或海上設(shè)施管理人

員應(yīng)妥善安排應(yīng)急方案，選擇合適的撤離和恢復(fù)時(shí)機(jī)，避免船舶陷入危險(xiǎn)中。

5.13任何情況下，船長對(duì)船員、乘員、船舶和貨物的安全及海洋環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)。

基于專業(yè)判斷，如作業(yè)環(huán)境對(duì)船員、乘員、船舶安全、海洋環(huán)境或設(shè)施完整性安

全構(gòu)成威脅時(shí)，船長有權(quán)決定終止該項(xiàng)作業(yè)，同時(shí)應(yīng)通知因其他方指令或活動(dòng)引

起的利益嚴(yán)重沖突的相關(guān)方。

5.14合同委托方與船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人及管理人應(yīng)建立一個(gè)機(jī)制

和程序，確保船長與海上設(shè)施管理人員有效溝通，確保船長的專業(yè)判斷不受其他

壓力妨礙。

5.15合同委托方、船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人、管理人及海上設(shè)施管理

人員，應(yīng)建立災(zāi)害天氣預(yù)警機(jī)制，應(yīng)確保船舶從多種渠道獲取氣象及海況信息。

5.16船舶應(yīng)配備足夠的具備資質(zhì)的船員，并具備相關(guān)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。從事?；愤\(yùn)

輸?shù)拇瑔T，須經(jīng)過?；愤\(yùn)輸培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的資格證書。

5.17船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人、管理人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行倒班、海休制度，

避免船員過度疲勞，造成安全隱患。

5.18合同委托方、船舶所有人、或其代理人、經(jīng)營人、管理人應(yīng)及時(shí)發(fā)布作業(yè)

安全信息，定期召開涉及安全和有效作業(yè)的會(huì)議，促進(jìn)船員參與健康安全環(huán)保管

理，以確保安全和有效作業(yè)。

5.19涉及其他船舶作業(yè)和安