船員個人年終工作總結(jié)

船員個人年終工作總結(jié)

2018-12-22XX年，在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以把船放在心上、

把心放在船上〃為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提升

自我管理水平。

在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同

時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好

領(lǐng)導交辦的其他各項任務。

一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。

具體工作總結(jié)如下：一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，

注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。

堅持參加船隊各類黨政學習會。

重點學習科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立

正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、

使命感。

堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本

能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服

務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放

軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。

堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風采〃主題活動，通

過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊

導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺

陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為

華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150),為東海救198申請更新一套

gps(gp-150),為東海救159輪更新一套測深儀(ed?T62型),為東海救

209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。

解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商

做好東海救111、112,131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本

更新工作。

完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因

使用壽命到期的換球工作。

08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶

的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待

命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余

文化生活。

對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設備的

航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理

中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。

為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海

況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。

為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做

好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶

無線航區(qū)船舶申請lift測試（目前已順利通過5條）。

三、做好xxxx年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作xxxx

年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3

天的新進局大學生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦

錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離

心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝

置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶

自動化及其控制等理論知識和實用操作。

協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄

像等工作。

在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、

電焊和風割等，帶領(lǐng)學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種

專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。

四、做好機務科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務科xx年工作的

總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月

上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對

船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對

各船舶xx年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到

3.0版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶

塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠

家清單。

五加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111,112輪以及陸

地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、

工作參數(shù)的初始化工作。

目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端

都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足L對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做

到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒

有。

2.獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。

做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的

分析和解決能力不強。

3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公

約，各類海事法規(guī)不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層

面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保

養(yǎng)工作。

七.努力的方向xxxx年是我局開展專業(yè)化建設的第二年，我決心

以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，以船隊xx年工作計劃為指導，做好

各項工作。

堅持多動腦筋，多下功夫，多干實事。

按照機務科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通

信導航管理工作。

具體有以下幾個努力方向：（一）加強學習。

加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。

樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的

責任感、使命感。

（二）夯實基礎(chǔ)。

加強船舶通信導航設備的基礎(chǔ)管理。

建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時

向上級匯報，申請設備更換。

（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設

備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。

真正做到心在設備。

通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃XX

年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將

出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管

理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使

用起來，為工作所用。

以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)

導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能