JJG(陜) 009-2023 整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器檢定規(guī)程

JJG（陜）009－2023整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器JJG（陜）009－2023JJG（陜）009－2023 （1） （1） （1） （1） 2） 3） （3） （3） （3） （5） （5） （11） （12）JJG（陜）009－2023JJG（陜）009－20231整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器本規(guī)程規(guī)定了整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器（以下簡稱“自動衡器”）相關(guān)的計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制以及檢定方法與程序。適用于整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。JJG539—2016數(shù)字指示秤GB/T21296.2—2020動態(tài)公路車輛自動衡器第2部分：整車式OIMLR134動態(tài)公路車輛自動衡器凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)程。確定一輛完全由承載器支撐的車輛質(zhì)量的過程。3.1.2動態(tài)稱量weighing-in-motion（WIM）通過測量和分析動態(tài)車輪力，來確定一輛行駛中車輛（即駛過衡器承載器的車輛）質(zhì)量、軸載荷、軸組載荷（若適用）的過程。3.1.3連續(xù)稱量continuousweighing動態(tài)稱量過程中，兩個(gè)及以上車輛同時(shí)置于承載器并依次跟車通過衡器，分別確定對應(yīng)車輛質(zhì)量的稱量過程。3.1.4整車式車輛連續(xù)稱量自動衡器automaticinstrumentsforcontinuousweighingintegralvehicle采用連續(xù)稱量方式確定車輛質(zhì)量的自動衡器。用于確定參考車輛質(zhì)量的衡器。在動態(tài)試驗(yàn)中，作為提供參考值的控制衡器可以是：與被測衡器分開的另外的一臺獨(dú)立衡器，稱作分離式控制衡器；JJG（陜）009－20232若被測衡器具有靜態(tài)稱量模式，其自身也可作為控制衡器，稱作集成式控制衡器。已知約定真值的車輛，可以是：已知車輛總質(zhì)量的剛性車輛和其它車輛。3.1.9異常過衡斷速行駛abnormaloverconstantoffspeeddriving稱重車輛在通過自動衡器時(shí)發(fā)生點(diǎn)剎或急剎的行為。），自動衡器主要由稱重傳感器、承載器、識別系統(tǒng)組件、稱重儀表等部分組成。稱重傳感器安裝在承載器下，實(shí)現(xiàn)車輛質(zhì)量信號的轉(zhuǎn)換；地感線圈和車輛收尾裝置實(shí)現(xiàn)車輛的分離及收尾；輪軸識別裝置實(shí)現(xiàn)車輛軸數(shù)的識別及判斷。稱重傳感器的電信號結(jié)合車輛收尾信號，在稱重儀表上顯示稱量結(jié)果。其示意圖如圖1所示。被測車輛2圖1基本結(jié)構(gòu)示意圖指相鄰兩個(gè)示值之差。JJG（陜）009－2023分度值可取下列形式：1×10k、2×10k或5×10k，其中k為正、負(fù)整數(shù)或零。最大秤量與分度值的比值。5.3.2準(zhǔn)確度等級、分度值與分度數(shù)的對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表1規(guī)定。表1準(zhǔn)確度等級與分度值、最大分度數(shù)、最小分度數(shù)準(zhǔn)確度等級分度值d（kg）最小分度數(shù)最大分度數(shù)0.550050001≤10050050002≤20050050005≤20050030005.4最大允許誤差表2最大允許誤差準(zhǔn)確度等級最大允許誤差首次檢定和后續(xù)檢定使用中檢查0.5±0.25%±0.5%1±0.50%±1.0%2±1.00%±2.0%5±2.50%±5.0%任何一次車輛連續(xù)稱量結(jié)果的誤差應(yīng)符合表2的規(guī)定。重復(fù)性應(yīng)不大于表2規(guī)定的對應(yīng)準(zhǔn)確度等級的最大允許誤差的絕對值。同一組成序列的車輛在不同位置的稱量誤差應(yīng)不超過表2的規(guī)定。JJG（陜）009－20234異常過衡斷速行駛的誤差應(yīng)不超過表2的規(guī)定。6.1.2當(dāng)外部設(shè)備有要求時(shí)，稱重儀表應(yīng)有向外部設(shè)備發(fā)送連續(xù)動態(tài)稱量結(jié)果及標(biāo)定參數(shù)的功能。6.2欺騙性使用自動衡器不應(yīng)具有易于做欺騙性使用的特性。在其明顯易見位置應(yīng)注明“本衡器不具備欺騙性使用的特征”的字樣。自動衡器應(yīng)具有印封裝置。應(yīng)配備置零裝置，其可以是半自動置零裝置或自動置零裝置。6.3.2零點(diǎn)跟蹤裝置應(yīng)具有零點(diǎn)跟蹤裝置，零點(diǎn)跟蹤裝置在出廠時(shí)默認(rèn)為開啟狀態(tài)。連續(xù)稱量狀態(tài)下的運(yùn)行速度應(yīng)不超過規(guī)定的最高運(yùn)行速度要求。檢定時(shí)的運(yùn)行速度應(yīng)選擇最低運(yùn)行速度、常速和接近最高運(yùn)行速度三個(gè)速度點(diǎn)進(jìn)運(yùn)行速度超過道路限速要求的，檢定時(shí)車速不得超過該道路限速規(guī)定，或其它原因?qū)е聟⒖架囕v無法達(dá)到規(guī)定速度點(diǎn)的要求時(shí)，應(yīng)在檢定證書中注明。能自行指示稱量結(jié)果且給出的示值應(yīng)可靠、簡明、清晰，有相應(yīng)的計(jì)量單位、符6.5.2指示裝置的一致性對于同一稱量結(jié)果，衡器的所有指示裝置必須具有相同分度值，任何兩個(gè)裝置之間的示值不應(yīng)有差異。在自動衡器的顯著位置，應(yīng)具有下列基本的說明性標(biāo)志。JJG（陜）009－2023——出廠編號；——制造廠商標(biāo)；——進(jìn)口商商標(biāo)（若適用——準(zhǔn)確度等級；——分度值（d）；——最大秤量（Max）；——最小秤量（Min——最高運(yùn)行速度。6.6.2其它說明性標(biāo)志——電源電壓；——電源頻率；——溫度適用范圍；——最高通過速度。6.6.3說明性標(biāo)志的表示在正常使用條件下，說明標(biāo)志應(yīng)牢固可靠、醒目，其規(guī)格型號等技術(shù)參數(shù)清晰易檢定用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)符合JJG99砝碼檢定規(guī)程的計(jì)量要求，其誤差應(yīng)不超過所用控制衡器相應(yīng)準(zhǔn)確度等級最大允許誤差的1/3。用于連續(xù)動態(tài)稱量的參考車輛應(yīng)是政府有關(guān)部門允許的，并且是被測衡器預(yù)期使用的車輛。參考車輛的選擇應(yīng)盡可能覆蓋相應(yīng)衡器的稱量范圍，應(yīng)有三種類型的參考車輛，——兩軸剛性結(jié)構(gòu)車輛；——三軸或四軸剛性結(jié)構(gòu)車輛；JJG（陜）009－20236——五軸及以上鉸接結(jié)構(gòu)車輛；——預(yù)期使用的常用車輛（常用車輛的總質(zhì)量不得小于公路規(guī)定限載的80%）?？刂坪馄鲬?yīng)當(dāng)滿足：a.至少具有整車靜態(tài)稱量功能；b.應(yīng)確保其確定的每種參考車輛約定真值的誤差不超過本規(guī)程表2規(guī)定首次檢定c.當(dāng)被測自動衡器作為集成式控制衡器時(shí)，應(yīng)符合7.1.3檢定項(xiàng)目見表3。表3檢定項(xiàng)目表序號檢定項(xiàng)目首次檢定后續(xù)檢定使用中檢查1外觀檢查+++2稱量誤差+++3重復(fù)性++-4偏載（若適用）++-5異常過衡斷速行駛++-按照6.1?6.6的要求，通過目測的方式進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查符合要求后進(jìn)行其他項(xiàng)目7.3.2檢定環(huán)境條件要求檢定環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃?40℃之間，濕度不超過80%RH。在進(jìn)行試驗(yàn)前，用預(yù)期使用的參考車輛或不少于50%最大秤量的載重車輛往返通7.3.4連續(xù)動態(tài)稱量檢定7.3.4.1參考車輛及其約定真值的確定按照本規(guī)程7.1.2、7.1.3的規(guī)JJG（陜）009－20237將參考車輛分別置于控制衡器上進(jìn)行稱量，確定參考車輛的總質(zhì)量。連續(xù)動態(tài)稱量時(shí)，應(yīng)先對3輛車輛進(jìn)行編號，稱量誤差試驗(yàn)應(yīng)按照表4成組車輛排序規(guī)則進(jìn)行。試驗(yàn)應(yīng)讓成組參考車輛在稱量控制區(qū)域之外開始啟動，分別以最低運(yùn)行速度、常速、接近最高運(yùn)行速度連續(xù)通過承載器進(jìn)行試驗(yàn)。低速時(shí)應(yīng)保證至少2輛依次行駛車輛同時(shí)對承載器施加載荷。稱量誤差試驗(yàn)應(yīng)至少進(jìn)行6次。表4成組車輛排序規(guī)則測量次序參考車輛排序規(guī)則通行位置通行速度1靠中最低運(yùn)行速度2靠中常速3靠中接近最高運(yùn)行速度4靠中最低運(yùn)行速度5靠中常速6靠中接近最高運(yùn)行速度稱量誤差（E）等于參考車輛連續(xù)動態(tài)稱量結(jié)果（I）和參考車輛約定真值（TMVref）之差與約定真值的比值。按式（1）計(jì)算稱量誤差：×100%（1）稱量誤差取所有車型稱量誤差的最大值。重復(fù)性試驗(yàn)使用成組參考車輛在靠中位置以常速連續(xù)通過承載器。重復(fù)性試驗(yàn)應(yīng)至少進(jìn)行6次，重復(fù)性測量時(shí)不得改變成組參考車輛的排列順序。同一車型重復(fù)性誤差（ER）等于該車型在6次重復(fù)性測試中最大值（Imax）與最小值（Imin）之差與約定真值的比值。按式（2）計(jì)算重復(fù)性誤差：連續(xù)動態(tài)稱量的重復(fù)性誤差取所有車型重復(fù)性誤差的最大值。JJG（陜）009－20238偏載試驗(yàn)過程成組參考車輛以常速分別在靠左、靠中和靠右位置連續(xù)通過承載器。同一車型偏載誤差（E）按照公式（1）進(jìn)行計(jì)算。偏載誤差取所有車型偏載誤差的最大值。7.3.4.5異常過衡斷速行駛異常過衡斷速行駛試驗(yàn)使用一輛五軸或以上鉸鏈車輛，單次試驗(yàn)以常用速度在車輛剛駛?cè)氤休d器、完全置于承載器與將要駛出承載器的三個(gè)位置進(jìn)行，每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)參考車輛須靜止，異常過衡斷速行駛試驗(yàn)至少進(jìn)行3次。異常過衡斷速行駛誤差（E）按照公式（1）進(jìn)行計(jì)算。異常過衡斷速行駛誤差取所有測量誤差的最大值。7.4檢定結(jié)果的處理經(jīng)檢定符合本規(guī)程要求的發(fā)給檢定證書（內(nèi)頁格式見附錄B），檢定不合格的發(fā)給檢定結(jié)果通知書（內(nèi)頁格式見附錄C），并注明不合格項(xiàng)目。使用中檢查計(jì)量性能不合格的不得繼續(xù)使用，原檢定證書作廢。檢定周期依據(jù)具體使用情況確定，最長不得超過一年。JJG（陜）009－2023委托單位環(huán)境溫度：濕度：被檢儀器儀器名稱型號規(guī)格出廠編號分度值制造單位準(zhǔn)確度等級最大秤量最小秤量檢定地點(diǎn)檢定依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)器儀器名稱型號規(guī)格編號準(zhǔn)確度等級測量范圍證書編號證書有效期參考車輛參考車輛車型參考車輛約定真值編組代號檢定項(xiàng)目外觀檢查稱量誤差參考車輛動態(tài)稱量結(jié)果編組順序誤差MPE測量次序車輛代號總重車速總重車速總重車速總重車速總重車速總重車速JJG（陜）009－2023偏載參考車輛動態(tài)稱量結(jié)果編組順序誤差MPE測量次序車輛代號總重車速/左/左/左總重車速/左/左/左總重車速/中/中/中總重車速/中/中/中總重車速/右/右/右總重車速/右/右/右重復(fù)性參考車輛動態(tài)稱量結(jié)果編組順序誤差MPE測量次序車輛