任務(wù)一認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)風(fēng)源管路系統(tǒng)風(fēng)壓路徑86課件

任務(wù)一：認(rèn)知風(fēng)源系統(tǒng)

-風(fēng)源管路系統(tǒng)風(fēng)壓路徑熟悉SS4G型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源管路系統(tǒng)風(fēng)壓路徑熟悉SS4G型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源管路系統(tǒng)風(fēng)壓路徑塞門(mén)112重聯(lián)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)43高壓安全閥45（調(diào)整動(dòng)作壓力950±20kPa）止回閥47無(wú)負(fù)載啟動(dòng)電空閥247YV壓力控制器517KF[開(kāi)斷900±20kPa，閉合750±20kPa]冷卻管空氣干燥器49塞門(mén)111塞門(mén)139總風(fēng)聯(lián)管總風(fēng)折角塞門(mén)63或64總風(fēng)軟管連接器65或66逆流止回閥50第二總風(fēng)缸92塞門(mén)

113總風(fēng)管制動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)器械第一總風(fēng)缸91塞門(mén)110了解SS8型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)安裝有兩臺(tái)3W-1.6/9型主空氣壓縮機(jī)。其為三缸（2個(gè)低壓氣缸、1個(gè)高壓氣缸）、W形排列、兩級(jí)壓縮、中間冷卻式。由JD304型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)采用“Y”形接法。總風(fēng)缸：第一總風(fēng)缸（91）容積為：500L，兩端均可向車(chē)輛供風(fēng)，以滿足車(chē)輛的空氣彈簧、風(fēng)動(dòng)門(mén)裝置及其他氣動(dòng)裝置用風(fēng)需要；第二總風(fēng)缸（91）容積為：500L，經(jīng)截?cái)嗳T(mén)113進(jìn)入機(jī)車(chē)總風(fēng)官供機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)及輔助管路系統(tǒng)使用。與SS4改的主要區(qū)別：了解SS8型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)SS8風(fēng)源管路系統(tǒng)風(fēng)壓路徑：了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)管路原理圖

40、41、65、66—供風(fēng)軟管連接器；43—TSA-230A壓縮機(jī)；44—V-2.4／9壓縮機(jī)；45、46—高壓安全閥；47、48—止回閥；49—雙塔干燥器；50—逆流止回閥；63、64、89、90—供風(fēng)折角塞門(mén)；85～88—防撞塞門(mén)；91、92—總風(fēng)缸；11～ll3—截?cái)嗳T(mén)；139—截?cái)嗳T(mén)；l63、166—排水閥；547KP—壓力控制器；549KP—壓力開(kāi)關(guān)；248YV—啟動(dòng)電空閥。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)SS9型電力機(jī)車(chē)的風(fēng)源系統(tǒng)可分為主壓縮空氣的生產(chǎn)、壓力控制、凈化處理、貯存、風(fēng)源保護(hù)5個(gè)環(huán)節(jié)。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(一)主壓縮空氣的生產(chǎn)SS9型電力機(jī)車(chē)采用一臺(tái)TSA-230A型螺桿壓縮機(jī)和一臺(tái)V-2.4／9型空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣。在運(yùn)行中，如果一臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可利用另一臺(tái)壓縮機(jī)組繼續(xù)維持運(yùn)行。TSA-230A型螺桿壓縮機(jī)額定排氣壓力為900kPa，排氣量為2.4mm3／min，控制電壓為DC110V，壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2955r／min，軸功率為22kW；V-2.4/9型壓縮機(jī)額定排氣壓力為900kPa，排氣量為2.4m3／min，控制電壓為DCll0V，壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min，軸功率≤l8.5kW，適用溫度范圍-40～+50℃(當(dāng)環(huán)境溫度低于-25℃時(shí)，應(yīng)使用潤(rùn)滑油加熱裝置)。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(二)壓縮空氣的凈化處理壓縮空氣的凈化處理由空氣處理量為4.8m3／min的JKGlD型雙塔干燥器完成。壓縮機(jī)組生產(chǎn)的飽和濕空氣經(jīng)壓縮機(jī)出風(fēng)管進(jìn)入干燥器濾清筒，將壓縮空氣中的油霧、水和機(jī)械雜質(zhì)過(guò)濾掉。潔凈飽和的濕空氣進(jìn)入干燥筒內(nèi)，通過(guò)活性氧化鋁的吸附，使干燥筒排出的壓縮空氣既清潔又干燥。潔凈的壓縮空氣經(jīng)連接管道送入總風(fēng)缸。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(三)壓縮空氣的貯存經(jīng)干燥凈化處理后的壓縮空氣，進(jìn)入兩個(gè)串連的總風(fēng)缸內(nèi)貯存，以供全列車(chē)氣動(dòng)器械及制動(dòng)機(jī)所需。兩個(gè)總風(fēng)缸的容積均為612L。兩個(gè)總風(fēng)缸平行車(chē)體縱向中心線吊掛于車(chē)體底架下部。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(四)壓縮空氣的壓力控制壓縮空氣的壓力采用YWK-50C型壓力控制器控制，該壓力控制器性能穩(wěn)定，調(diào)整方便。其整定值為750～900kPa，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kPa時(shí)，接通壓縮機(jī)控制回路，壓縮機(jī)工作，當(dāng)總風(fēng)壓力高于900kPa時(shí)，斷開(kāi)壓縮機(jī)控制回路，壓縮機(jī)停止供風(fēng)，從而使總風(fēng)壓力處于整定值。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(四)壓縮空氣的壓力控制壓力控制器故障時(shí)，可通過(guò)塞門(mén)139切除，這時(shí)司機(jī)可通過(guò)監(jiān)視總風(fēng)壓力，利用強(qiáng)泵開(kāi)關(guān)操縱壓縮機(jī)組工作。當(dāng)機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力達(dá)950kPa時(shí)，安裝在壓縮機(jī)出風(fēng)管上的高壓安全閥45、46將連續(xù)不斷向外排氣，并發(fā)出尖銳報(bào)警聲，這時(shí)司機(jī)應(yīng)關(guān)閉強(qiáng)泵開(kāi)關(guān)，停止壓縮機(jī)組工作。在壓縮機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，活塞壓縮機(jī)出風(fēng)管上的啟動(dòng)電空閥得電延時(shí)而排出風(fēng)管中的壓縮空氣，以減少壓縮機(jī)組啟動(dòng)負(fù)載。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)的作用(五)風(fēng)源保護(hù)在91、92風(fēng)缸之間設(shè)置了逆流止回閥50，正常運(yùn)行時(shí)逆流止回閥能使機(jī)車(chē)91、92總風(fēng)缸壓力一致。當(dāng)機(jī)車(chē)與車(chē)輛之間發(fā)生斷鉤事故時(shí)，第一總風(fēng)缸91內(nèi)的壓縮空氣隨拉斷的供風(fēng)管直接排向大氣，第二總風(fēng)缸92內(nèi)的壓縮空氣只能通過(guò)逆流止回閥50上的Φ6mm逆流小孔緩慢排向大氣，保證斷鉤機(jī)車(chē)緊急停車(chē)時(shí)對(duì)壓縮空氣的需要。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)正常工作時(shí)通路如下：了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)因?yàn)闄C(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁，為保證壓縮機(jī)在任何工況下都能順利啟動(dòng)正常工作，在壓縮機(jī)44排風(fēng)口和止回閥48間裝有啟動(dòng)電空閥248YV。高壓安全閥是確保總風(fēng)管路不超壓的安全設(shè)施，其整定值為950kPa。給客車(chē)供風(fēng)的調(diào)壓閥37整定值為600kPa，用于供風(fēng)壓力狀態(tài)指示的壓力開(kāi)關(guān)549KP整定值為480kPa?？梢詮乃緳C(jī)臺(tái)上的指示燈判斷供風(fēng)風(fēng)壓的正常與否，或者從雙管供風(fēng)裝置的風(fēng)壓表可觀察到供風(fēng)風(fēng)壓。了解SS9型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)為保證風(fēng)源系統(tǒng)的功能在不同工況下的正常發(fā)揮，一般應(yīng)按照表l3—1的要求操作塞門(mén)的開(kāi)閉。表中“√”表示塞門(mén)處于開(kāi)通狀態(tài)，“×”表示塞門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。壓力控制器547KP若在運(yùn)行中發(fā)生故障而影響壓縮機(jī)正常工作，可關(guān)閉139塞門(mén)，靠司機(jī)手動(dòng)控制壓縮機(jī)的停啟。庫(kù)停時(shí)應(yīng)定期將總風(fēng)缸內(nèi)水分排盡，尤其在冬季，長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)停需要先將總風(fēng)缸排水閥l63～166打開(kāi)排盡壓縮空氣后再關(guān)閉。機(jī)車(chē)工況

塞門(mén)所處狀態(tài)備

注11111211363、64、89、90163、164、165、16638、39、139正常運(yùn)行

√

√

√√

√運(yùn)行時(shí)打開(kāi)與車(chē)無(wú)火回送

√

×

√××

×輛相連的對(duì)應(yīng)的庫(kù)

停

×

√

×

√一個(gè)供風(fēng)折角塞門(mén)了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)韶山7E型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)由TSA-230A螺桿式空氣壓縮機(jī)43、NPT5型空氣壓縮機(jī)44、JKG1-A型空氣干燥器49、總風(fēng)缸90、91、壓力控制器KA12、止回閥47、48、高壓安全閥45、46、逆流止回閥50、啟動(dòng)電空閥YVl4、以及防關(guān)閉折角塞門(mén)、總風(fēng)軟管連接器、JTY-1型減壓閥、排水閥等組成。了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)主要部件介紹1．壓縮空氣的生產(chǎn)在機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端輔助室分別安裝一臺(tái)TSA-230A螺桿式空氣壓縮機(jī)和一臺(tái)NPT5型空氣壓縮機(jī)，一般情況TSA-230A螺桿式空氣壓縮機(jī)工作。當(dāng)它故障或需要強(qiáng)泵風(fēng)時(shí)，NPT5型空氣壓縮機(jī)開(kāi)始工作。了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)主要部件介紹2．壓縮空氣的凈化處理壓縮空氣的凈化處理由空氣處理量為5m3/min的JKG1-A型空氣干燥器49完成。壓縮機(jī)組生產(chǎn)的壓縮空氣先經(jīng)一段較長(zhǎng)的冷卻管冷卻后進(jìn)入干燥器，通過(guò)干燥器內(nèi)干燥劑吸附，使從干燥器出來(lái)的壓縮空氣既潔凈又干燥。經(jīng)過(guò)干燥凈化處理后，送入總風(fēng)缸內(nèi)儲(chǔ)存。干燥器左右兩干燥筒交替工作，以無(wú)熱再生方式除濕凈化空氣。干燥器可以連續(xù)工作。了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)主要部件介紹3．壓縮空氣的儲(chǔ)存經(jīng)干燥凈化處理后的壓縮空氣，進(jìn)入兩個(gè)串聯(lián)的總風(fēng)缸內(nèi)儲(chǔ)存。兩個(gè)總風(fēng)缸的容積均為612L。兩個(gè)總風(fēng)缸垂直車(chē)體縱向中心線，水平吊裝在車(chē)體底架下部。機(jī)車(chē)入庫(kù)后，可關(guān)閉塞門(mén)110、111、113，保存總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣。機(jī)車(chē)在使用中還須定期打開(kāi)總風(fēng)缸排水閥160、163，排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水。了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)主要部件介紹4．壓縮空氣的壓力調(diào)整壓縮空氣的壓力由YWK-50-C型壓力控制器來(lái)調(diào)整完成。當(dāng)機(jī)車(chē)總風(fēng)缸內(nèi)壓力低于750kPa時(shí)，壓力控制器閉合，壓縮機(jī)電機(jī)工作，向總風(fēng)缸充風(fēng)；當(dāng)總風(fēng)缸壓力大于900kPa時(shí)，壓力控制器切斷壓縮機(jī)電源，壓縮機(jī)停止工作。如壓力控制器出現(xiàn)故障時(shí)，可通過(guò)塞門(mén)139切除，這時(shí)司機(jī)可利用強(qiáng)泵按鈕操作壓縮機(jī)組。當(dāng)機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力達(dá)950kPa時(shí)，安裝在壓縮機(jī)出風(fēng)管上的高壓安全閥將啟動(dòng)，向外排氣。這時(shí)司機(jī)須斷開(kāi)強(qiáng)泵按鈕，停止壓縮機(jī)的工作。了解SS7（系列）型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)主要部件介紹5．雙管供風(fēng)功能根據(jù)客運(yùn)列車(chē)要求，風(fēng)源系統(tǒng)通過(guò)總風(fēng)聯(lián)管向客運(yùn)車(chē)輛提供600（900）kPa的壓力空氣。經(jīng)凈化處理后的壓縮空氣進(jìn)入第一總風(fēng)缸后，一路經(jīng)逆流止回閥50進(jìn)入第二總風(fēng)缸以供機(jī)車(chē)使用；另一路經(jīng)調(diào)壓閥312將壓力調(diào)到600kPa，提供給車(chē)輛用風(fēng)。供風(fēng)管路上安裝有KP516風(fēng)壓繼電器，司機(jī)可通過(guò)操縱臺(tái)上的顯示燈觀察風(fēng)壓是否滿足要求。了解SS1型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)5—調(diào)壓器；43、44—空氣壓縮機(jī)；45、46—高壓安全閥；47、48—止回閥；49、50油水分離器；83、84啟動(dòng)電空閥；91一第—總風(fēng)缸；92—第二總風(fēng)缸；